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ロードバイクのホイール184
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0369ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 12:52:48.06ID:5T5IkV+u
>>349
C15に25c履かせた場合より、C17に25Cの方がブレーキ面とタイヤ幅が面一になるからイイ！ってだけで25c履かせる前提での空気抵抗だからね
C17に25cの方が空気抵抗だけはいいんじゃね
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 12:59:11.87ID:KpFBnRHg
>>358
リム幅が増すことによる重量アップと相殺とかなw
将来的に28Cとか履かせたいなら17C化だろうけど。
0373ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 14:00:45.09ID:f99ULLjp
ワイドリムで面一になるからって理屈、
高性能タイヤだと軒並み+2mmくらいになるから
絵に描いた餅というか。
スペック通りの幅のタイヤってだいたい下位モデルだし
0374ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 14:05:28.17ID:f99ULLjp
あとアルミのワイドリムってせいぜい外幅22mmくらいで
実測27mm近くになる25cタイヤに対して無力というか

カーボンのディープリムとかなら空力で意味あると思うけどね
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 14:08:27.54ID:2dskgVzt
パナのジラーはその辺合わせててるみたいだね
俺はぶっとい方が好きだけど
0377ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 16:43:28.18ID:g+2xLYRf
軽いのは悪いわけないんだけど、どの程度の重量差がどの程度気になるかは人によるんだろね。

リム一本で50グラムも軽くなると軽いのは感じるけど、だからって登りで速いかどうかは別問題。

オレはとにかく柔らかいリムっていうか、柔らかく感じるリムが苦手。全然スピードが出ない。漕いでるときにフニャフニャしてさ。

鉄下駄系が好き。登りでウンウンちから入れて漕いでるときも真円度保ったままゴロゴロ転がってくれる感じ。

合わなかったのはデュラ、6800、ZIPP202。
好きなのはRS21、キシリウム、コスカボ、ZIPP404、ボーラ50。自分には重量より硬さが重要。

でも雑誌のインプレで実業団レーサーが言ってる硬さはたぶんスポークの張りぐあいの硬さなんで、それはオレには関係なことが最近わかってきた。
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 17:53:59.88ID:LrHCNvtr
ついでに。
三本ローラー上でなら200rpmまでまわせる。三本に乗せたピストで逆回しもできるし、三本の上でうどんも食えるｗ　ペダリングはさほど酷くないはずなんだ。とにかくヤワいリムが嫌い。
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 18:00:16.71ID:w5aq6U+M
カーボンロープロの剛性は基本的に明確な欠点だからな
扱いやすさはやはり中庸に分があるんだよ
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 18:35:58.10ID:nhE8iebS
後レーゼロコンペ前デュラにして150キロほど走ってみたら翌日上半身が楽だった。こんなやうな使い方してる人っている？
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 19:39:09.89ID:WFhJ8U/0
>>386
前後別ってだけなら、前ボントレXXX、後ろライトウェイトはたまに使う
以前美ヶ原で横風怖かったんで
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 19:40:03.79ID:KMpPDObu
202っていったって年式によって組み方から何から全然違うんだから参考になんかならんわ
現行だって202ってつくの何種類あるよ
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 19:54:47.11ID:4ENIXYrf
レーゼロ　コンペツィ~押しが多いけど
ただ、チューブレス使えてベアリングがカルトなだけだろ？
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 21:05:10.91ID:UqPDxfmZ
デュラは、デュラは、ってよくやわくて合わないみたいなこと言うやついるけど、あれってC24のことって認識でいいのかな？
40CL使ったことあるがやわいとかあまり気にならんかった。
俺の脚がセンサー並みの敏感さがないからかもしれないが。
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 21:50:10.60ID:L9pGuWec
(rs)c24
0397ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 00:07:53.26ID:mE3lvGd1
>>383
俺（58kg）も202（2017のTU、テンションはのむラボで最大まで張ってもらった）はかなりやわいと思ったから手放した

フランジ幅狭くて反フリーのスポークテンションゆるゆる
ハブ変えれば多少良くなるだろうけど、そもそもリム自体も柔らかいってのむさんも言ってた

ちなみにブレーキ面も弱いし（下りの途中からあからさまにフィーリングと音が変わるし、かなり削れる）、ブレーキ面の精度も低い

正直、昔の激軽なZIPPは決戦用に良かったのかもしれないけど、現行のを買う理由は見た目以外に何も無いと思う
ネットでのZIPPの評価は過大評価（404とかは知らん）
0398ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 00:23:46.37ID:02rSlLiU
硬めで空力いいホイールって何がオススメ？
重さも1400以下希望なんだが、そうするとリムハイトも50以上は厳しいよね？
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 00:42:09.50ID:Ev6o1QW+
>>397
そのZIPP 202はFirecrestだとかNSWだとか無印だとかどれのことを言っているの？
0401ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 00:58:07.84ID:Kf4j9juU
フロント6800リアrs330で完結。カーボンもレーゼロも俺には必要なかった。俺だけの黄金比や
0402ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 01:16:53.37ID:kkpzBi00
ボラワン50TUで満足。これ以上は俺には要らんやろ。
レース始めたらまた変わるかもしれんけど、ディスクの事もあるし、暫くは貯金行きでFAですわ。
0403ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 01:25:15.52ID:mE3lvGd1
>>399
202TUは無印しかない
Firecrest使ってた人もやわいって言ってた（ハブは同じだし）

>>400
便所の書き込みよりも信用できるけどな
まぁ言われたからどうこうじゃなくて、乗ってみて俺が感じたことしか書いてない

ってか俺とか>>380に反論する人は202持ってないし、乗ったことないんだろうなって思う
0404ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 03:02:06.82ID:/RUGZfAa
つーかカーボンロープロの特性みたいなもんだからなぁ
俺も突っかかってる人は、感情的か、経験が足りないか、あるいはその両方にしか見えないわ
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 09:00:29.40ID:LuW5R5Ix
>>404
ところが数字しか見ないブランドだと50mm超えるとまた剛性不足になってくるのがある。
どんなにスポーク張っても、太くしても、本数増やしてもニップルより上が撓んでるホイールってのが・・・。
それの解消の為にリム幅増やして、重量抑える為に肉厚減らしたりね。
昔のアルミのメガフレームみたいなやり口で今度は耐久性不足に陥ってる奴とかｗ
確かに20mm台のはキシリカーボンですら剛性不足で、
レーゼロみたいにアルミスポークで剛性確保しないとどうしようもないっぽいけど・・・。
まあ30mm〜40mmあたりが無難ってことやね。
0417ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 13:55:27.77ID:3mxM3tlj
>>416
俺も気にはなってる
ビガーの方はそれなりにネットに感想があるけど、エランはほとんどない

ビガーは縦が固く横が柔らかいと言われるが、スポーク本数が増えて、リムが細いエランは、横がしっかりして縦がマイルドなんじゃないかと妄想
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 19:06:24.70ID:4DGmYTh0
Jスポークでニップルがインナーだから走りに出たときの振れ取りは面倒だな
タイヤ外さないと出来ない
左右対になってる配置だからニップルが緩むと盛大に振れるよね

メンテがしっかり出来る体勢があるならいいんじゃない？
似たような予備のホイールを数本持ってるとかなら
0422ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 00:17:53.59ID:BJNyczVN
最近のカーボンホイールってヒルクライムレースの後、先導に従ってブレーキかけっぱなしでソロソロと下るような使い方しても大丈夫なん？
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 00:43:07.81ID:rQIekvDV
大丈夫だけど、ブレーキアシスト機能が付いた車を買ったからといってブレーキの集中力を切らさないのと同様、下りでカーボンリムで握りっぱなしはしてる人いねぇよ？
0424ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 00:48:33.58ID:UIBQNZVE
>>423
ん？？？
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 01:43:56.14ID:d2ddo4WW
普段　中華カーボンホイール
レース　コスカボ、鯔とか
ヒルクラ　レーゼロとか
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 06:20:19.52ID:lVoPKope
ヒルクライムでアルミホイール履くならR-sysだろ
レーゼロこそ普段履きホイールにするべき
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 07:09:09.71ID:0y502CyF
>>422
ヒルクライムレースの後、先導に従ってブレーキかけっぱなしでソロソロと下るようなことをしたことがない
0434ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 07:53:58.34ID:lVoPKope
>>430
レーゼロはクリテリウムやスプリントでも使える
ブレーキ破損リスクを気にせず普段からカーボンホイール履くからレーゼロ要らないというなら理解できるが、数万ケチるためにレーゼロではなくレー3やゾンダを普段履き用として買うのは馬鹿だわ
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 08:21:21.90ID:SmJFSwgs
>>422
大丈夫だったけど、ブレーキ操作は左右交互にかけて排熱できるようにしたし、先導が適当に休憩タイムとってたよ
0437ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 12:00:08.05ID:YSkU5dt+
普段用にレー5
平地決戦用に中華ディープクリンチャー
上り用にxr200のテキトーなやつ
0438ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 12:36:05.74ID:V0KhSQ9f
別にレースやイベントとか出ないから
レーゼロコンペ、Prime RP-50、XR-270の手組、XR-200の手組は
すべて普段用。
気分で換える
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 12:37:27.56ID:HBmqaoQ3
買ったばかりのレー3と新品の105ブレーキシューなのに
ブレーキかけはじめにシュルシュル音がして不快
リムの研磨はあまりやりすぎないほうがいいんですよね
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 14:00:15.49ID:eaI3210S
レースもツーリングイベントも独り乗りも全部同じホイール
いつでも高級ホイール使う
消耗したらまた買う予定
0443ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 14:28:35.74ID:N5No0qSm
安いホイール必要ないってのは週末にチョロっとポタリングするだけのおっさんの言い分。

部活で毎日死ぬほど乗ってるような若い子たちもいる。
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 15:23:36.91ID:zDCuZRpL
そこそこ乗ってる三十路のおっさんだけど、普段履きはキシリウムSLRだわｗ
ライトウェイトは買わんし買えんが、あえて削るような部分でもないからなｗ
やっぱカッコいいバイクに乗りたいしｗ
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 15:28:55.25ID:HxQLtsiK
コスカボってかハイト50以上のホイールってTTやトライアスロンのイメージあるが、
まぁ、昔と違ってハイトがあるから重量があるってわけじゃないから何とも言えないか
俺の勝手なイメージだから
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 15:32:53.53ID:gCq4nFkJ
>>448
今のコスカボはエアロ系キシリウム。
キシリは登り系キシリウムってな感じかね。
昔のコスカボのイメージはコメットが引き継いでる。
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 18:39:11.87ID:lsVd63fP
ジャイアントのアドバンスプロに付いてたホイールで普段もレースも出てる
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 19:12:22.68ID:Yb/pbmro
みんなすげーな。

普段履きはzonda一択だわ。
一時期eurusにしてたけど、硬すぎて脚にくる。
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 20:34:10.52ID:Dayeo8Bp
エンデューロもヒルクライムもクリテも
全部ゾンダでいいよ
ってのはちょっと極端かもしれないがローハイトアルミでいいと思ってる
レーゼロとかね
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 20:40:37.19ID:OT+578fj
通勤用は手組みだけれど、休日に出かける時はレーゼロコンペかデュラだな。それしか持っていないけれど
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 21:04:44.36ID:BSbexPaQ
週末オンリー豚おっさんの決戦用ってどのタイミングをさすんだ？
サイクリングイベント？パレサイ？

同じ豚として聞いてみたい
ちなみに所持ホイールはゼロナイトとレー5
レー5は組立やメンテなどの際にダミーとして使うだけだから実質ゼロナイトだけでしか乗らない。
カーボンディープリムはちょっと使ってみたい
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 21:50:38.41ID:wvygisda
決戦ホイールって恥ずかしい言葉だよな
大抵は決戦しない人の盆栽を指す

大体普段と感覚違うものをレースで使って、
良い結果が出ることの方が少ないだろう
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 21:52:40.54ID:nFgDGe7j
完成車についてるホイールでいいわ
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 23:57:02.69ID:HWCbnI0C
>>453
BORAおすすめ。柔らかいから全然足に来ない。
>>451と同じで俺もBORAウルトラを普段履きにしてるけど、柔らかいから
逆に普段用に最適じゃね？って思ってるレベル。尖った性能が皆無だから乗ってて
面白みもあまりないわけだがｗ

次はLightweightのマイレンシュタイン買おうと思ってる。クリンチャーのやつ。
たぶん感動はしないと思うけど・・・見た目がいいのと、一回は乗っておかないと
自分の物欲が抑えられそうにないからなｗ　Lightweightを履いたらその後は、
自分のホイールに対する見方が変わると思うわ。
ホイールの価格を完全に頭から除外して、純粋に乗り心地やホイールの実力の優劣で
ホイールを判断していけると思う。
0467ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 01:18:54.12ID:NtK8VA2I
何だよその死ぬ前に乗っておきたかったんだみたいなノリは
フラグか？
フラグ立ててんのかよぉ
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