【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468001972/ マウンテンはフレーム重い
たいやが重くて抵抗大きい
遅い、人気ない、マニアック、時代遅れ フロントサスはなんか抵抗あるな
事故あったしな、ディスクは交換の費用や
やりかたがわからない。 >>185>>190
おそらく>>179のデータだけを見てボスフリーだけと判断されたのかと。
>>187
サス事故の件は整備不良とサスメーカーの怠慢が原因なのですがそれは >>191
サスメーカーはリコール情報を出してたんじゃなかったっけ？ >>192
出してたけどRSTは日本語ページないし、輸入元のアキンボも掲載してなかったよ。
ちなみになぜか輸入元のアキンボではなくサイクルヨーロッパが賠償金払う羽目になった。
サイクルヨーロッパはグローバルモデルやライセンス管理と通関手続き担当で国内用モデル(ローマとかあれ)はアキンボが企画開発していた。これ以上は闇が深いので割愛
ちなみに今のRSTは全部すっぽ抜け防止棒が入ってます。……怠慢は言い過ぎでした。 しかしあの事故、どういう状況ですっぽ抜けたのか結局うやむやだった気がするんだが。
普通にフラットな路面を走行するだけなら抜け方向には動かないよな？インナーチューブが腐って折れたわけでもなかったはずだし。 >>194
ウィリーごっこしてたなどを疑惑があったけど火に水を被せた勢いで疑惑が立ち消えしたよ。
………本当に闇が深いから困る。深い考察をしてた記事がいきなり消えたりしたし。 当該事件の真相がどうあれ、RSTが回収をかけたのであればそれは設計の甘さを認めたという事だ マイパラスも軒並み高くなっちゃって
もうOEM ODMであっても日本は自転車作れなくなったのか・・・ 名前が売れれば値段も上がるのは当然の事
コスパの高い自転車が欲しいのなら人柱になる覚悟が必要 みんな、俺にオススメのルック車を教えてくれ。条件としては
フルサス、米式バルブ、18〜21段、ボトルケージ付けれるダボ穴付き 500円のアダプターで両輪米式バルブに出来るという現実 楽天 カノーバ043
2万円 送料込み 欲しいな〜(*^^*) フロントサスがないマウンテン無いかなー
中古なら見かけるが マウンテンのフロントサスペンションの
耐久性が気になる。屋外に保管して
なん年間内部が錆びないか 三年前に買った激安品
車庫ほかんなのに錆やすい
フレームだけ重くて丈夫
スポークおれた、タイヤ減りやすい、ワイヤー錆びて伸びる ぷじおはロードバイクは本格的なの出してたけど
MTB方面はなんかアレな感じのばかりなので
ルック扱いだと思ってたけど 今乗っているのがそろそろ4万キロだから、次を探しているんだけど。
マルイは今年は手淫を売るのかね？
去年〜今年にかけて、某リアル店舗でカルチャーバイクを投げ売りしていたけど、
新製品が出ていないから、今年は期待できなさそうだし。 冗談だろ(笑)4万キロとか原付なみの
耐久だな。頭おかしい >>218
潰した部品は随時交換。
後輪ホイールは4つ目。 クソ、まだ途中なのに。
部品代は大体年に1万円かかる。
俺がメンテすると、確実に性能がランクアップするから、
特にハブの組み直しは効果が高い。
新しいの買って、組み直しするのが面倒くさいのよ。
時間がある時に少しずつやるから、2〜3ヶ月かかるし。
そこを通り抜ければ、部品交換の方が圧倒的に楽チン。 ハマー、シボレー、カノーバー
finis？txed? 大正義ソリューション
毎日使ってるか未だに壊れない アルミフレームが腐食するのか
しないのかわからないし、
腐食したものを見たことがない >>223
腐食して折れるんじやなくて
多分金属疲労でしょ 楽天 ハマー マウンテンバイク
お客様還元特価22480円
地元のデパートでみたら3まんだった。 マウンテンも重さが最重要なの
だろう。高級で重いマウンテンなんか無いだろう。 笑い話みたいだな、マウンテンバイクって
山など走るためなのに 、重すぎてクロスバイクより
登り坂が苦手とかww サスも太いブロックタイヤもディスクブレーキもいらないしね
そら軽くなるでしょ ホームセンターにアメリカンイーグルの
クロスバイクがスチールで14k
で頑丈そうなフレームだったが、あのまま
26インチ仕様で売れば良いにと思った(*^^*)。 クロスバイクは12k、13k
ハマーシボレーwサスでやく16k？まあ理解できる
さらに他の安いメーカーは18k19k？
いくらなんでも強化しすぎか、設計の無駄が多いのか
幅が大きすぎるだろ。 ルックなんだから「マウンテンバイクっぽいもの」だろ？
山を走れるとは限らないだろうが。 >>228
その軽いクロスバイクとマウンテンバイクでオフロードや上りを走ってみればすぐわかるよ 要するに重いマウンテンはママちゃり並の
実用性で、ルックス重視？ 凄い重いのに耐久せいがないものもある。
スポークおれる(^-^;経験済み クロスバイクを買ってからマウンテんが
ほしくなった。田舎の歩道はふるい
段差が多い、小石もちらばってる
クロスバイクだと振動がもろにくる。
26インチタイヤが欲しい、ディスクブレーキは
必要ない、ブレーキシュー高そうだし
なんキロもつか知らないが >>234
ルック車って呼び名を1000回連呼しろ >>234
見た目を似せて作っただけの物で
本物を持ってるかのように語っちゃうやつ？
詐欺師かよw 自転車の重さを表示してない通販も凄いが
買うほうも凄い 山梨 finiss？ってマウンテンバイクが
出品されてるがフロントタイヤが逆に
組まれていてワロタ
ステムの取り付けが？(笑) 画像くらい貼ろうよ
フォークが後ろ向きだね
まぁよくある ハンドルの取付ミスはともかくシートチューブの形状が怖いな 楽天 ecolife ってゆうとこて
メリダのマウンテンバイクが三万前後である
重そうなの >>246
見てきた。とてもメリダとは思えないレベルだなｗ
同じくらいの価格ならTRINITY PLUSのSEISがよろし。
フロントシングルだがリアは8速だしフルリジッドだからちったあ丈夫だと思うよ。 ヤフオクにあるcalleのやつきになるな
15.6k 85kgまで 加振15000回てすと？ >>243
駐輪場に泊まっているのを見たことがある。
画像だとでかい感じがするが、小っちゃいので驚いた。 >>248
TREKだと加振15万回でテストしてるらしいから
その1/10の耐久性が本当にあるのか？と疑いたくなる >>248
白が送料も計算して32400円で落札されてた
支局止め
15000回はまちがった(^-^;15万回でした。
当然だよな やはり肥満おデブはmtbのスチールに
乗るべきなのだろうか。 シボレーとハマーは同じフレームか？
似てるような、他の部品はしらんが
あと、スチールの折り畳みマウンテンって
似たかたちのやつがいろんなメーカーで売ってるような もしかしたら一流自転車メーカーより
シボレーやハマーの企業がお金持っていそう。 パッド摩耗したらキャリパーごと交換って奴もあったからな ロードバイクやクロスバイクは
真剣にフレーム作りをして軽量化につとめて
いるのに、マウンテンは適当っぽいな
見た目重視で重量がバラバラ、ふつうに考えたら
15、6キロに収まると思うけど >>262
だからルック車と競技用MTBは別物だバカ スポークの強度って大事だよな
スポークにメーカーのちからが表れると思うわ
激安品をかってこうかい(笑) クロスバイクよりマウンテンのほうが
ルック色が強いな。
重量級は実用性低い。ウエストトレーニングに最適 そもそも重量級は山を下るだけのダウンヒルむき
しかもルック車で山を下る人は少ないという矛盾 アルミとスチールは比重が違う
アルミフレームはスチールフレームより
何割か見た目が太くなって当然。
マウンテンの場合は見た目がアルミフレームの
ように太くて、実はスチールという例があり笑える
クロスバイクでそんな例を見たことがない >>269
太くする理由に比重は関係ないぞ
強度が違うから弱いアルミの方が太くなる
でも比重が軽いので結果的には軽く収まる
中学生か小学生だと思うがもうちょい勉強しないとな >>261
ここはルックスレだ
ブレーキパッド1セット1000円、激安最低グレードキャリパーセット2000円
激安キャリパー自体耐久性微妙だから交換してしまったほうがいい ダイヤモンドバック 6段ギヤ 2万ちょい
10.7kg
軽すぎて速そう(*^^*)
マウンテンなのにクロスバイクより速い(笑) 自転車のフレーム重量が2〜3kgちがっても平坦速度なんかほとんど変わらんよ
ヒルクライムもかなり距離走らないと差なんて出ない
MTBよりクロスが速いわけはタイヤのパターンと重量の差
ID:oNLed7kB
ID:7g2uoKle
は相当勘違いしてるね ドッペルギャンガーのディスクブレーキモデル、以前ホントにキャリパーごと交換する仕様があったんだよな。
ニホンのブランドなんだぜｗ 仕様とか何を意味不明なこと言ってんだ
全ての自転車がただパーツを取り替えるだけだろ
自転車を自分で整備する発想がないとこういう意味不明なレスが出来るんだろうか https://www.amazon.co.jp/dp/B072KR1D1V/
前後ディスクローター＆前後キャリパー＆前後ブレーキパッド
これで1890円
前後片方だけで1000円持って行かれるブレーキパッドを買うなんてのはグレードの高いキャリパーを使いたいやつだけだ お前らは、たとえママチャリでも
「重量ガー」「速度ガー」
ってウンチクたれるんだろうな。
キモ。 お前らってかスレタイ読めないやつが入り込んできてるだけだわな >>275
バカだな、重いものを移動するのに
エネルギーが必用なわけ
一馬力もない人力で、 2、3キロgも気にしないって(^-^;
典型的なルック乗りの才能あるじゃん(笑) >>273
楽天 ボルディコレクションって
とこが販売してる24インチ
これ、ちゃんとおとながのれるのかよ(^-^; ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
