S-WORKS スペシャライズド総合★22 SPECIALIZED
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ジャイアント・メリダ「注文のカーボンフレームいっちょ上がり！荷積してくんな！次のはー、これうちのか、組み立てよろしく！」なイメージ ショップ店員に言わせると
ジャイとメリダは抜けるところはトコトン
安いママチャリと同じ構造・部品を使用しているらしい
そういった意味でも安心して帰るエスワ…良心的な一流メーカーだよｗ たしかフォークのとフレームが接続しているところの
ベアリングが在るとか無いとかだったかなー >>349
もう黙ってたほうがいいよ。
ヘッドセットにベアリング使わないとかありえないから。
適当な又聞きで中傷するぐらいならその店の名前晒せよ。 >>349
規格になってる所を出してくるとは、あんた相当の無知だな？ 無知な素人を騙してSworksを勧めるとか、最低なショップだな 338を相手にするショップを憐れむべきか、相当なメカオンチながらショップにカモられてる338を憐れむべきか判断に迷うな ファブレスなスペシャはメリダ製なんだが、メリダの試乗会にスペシャのバイクで乗り付けると
メリダ社員が「違うでしょう」とか、やたらと対抗心燃やしてリアクトやスクルトゥーラ推してくるんだよな
何処が違ったか話すたびに次のを用意してくれるので、丸一日色々乗り比べられたのは収穫だったが >>357
その「違う」とは何ぞ？
当然メリダを勧めるだろうけどどんな差？ >>329
それ初めて知ったw
バトンでも言い訳するんだw
>>332
キミはフィジカルエリート達が集まる外国の有名なトライアスロンで入賞したの？ そりゃあ同じ工場で製造されているのに他社のほうが良いってのは設計で劣ってる事になるからな >>360
外国の有名なトライアスロンに話を飛ばしたは何故？物証の一つも出さないチラ裏でそんなにマウント取りたいの？ バトンが参加したのはハワイのトライアスロンだよな…
話し噛み合わなくなりそうだからメリダの話ししようぜ >>358
坂が多いところだがエアロに興味ありってことで話始めて
社員：リアクトチームEがViASより登坂が優れている
感想：確かに峠一本楽に登れたわ
社員：スクルトゥーラ・ディスクチームEが更に登坂良い
感想：上りはエスタマほどじゃない、下りはTAで安定感高いね
社員：リアクトディスクチームE、ViASより登れてコントローラブル
感想：確かに15%の坂も楽だけど、操舵感はいまいち
要約するとこんな感じで、毎回峠を往復しながら他のバイクも試乗
感想については素人が思いつきレベルで言ったことだからね >>362
話飛ばしてないよ？
海外で活躍してるバトンのトライアスロンの話をしている時にキミが入賞したことがあるって言い出したんでしょ
だからてっきり海外のトライアスロンで入賞したのかと思っちゃったよめんごめんご
物証の一つも出さずに入賞したとかマウント取り出したのはキミだろ
ネットなんていくらでもウソつけるんだし
ホントならリザルト晒してみなよ
>>363
だよね？俺変なこと言ってないよね？ >>365
今のVIASに登りで比較されたら敵いませんな。どうせなら旧エスワベンジやSL6と比較して欲しいかも。 >>332フィジカルエリート？
別に強い奴はつよいけど、大した事無い奴も多い。
基本的にみんな汚い。 スペシャのサイト見てたら、いつの間にかチェーンリングが52-36になってんのな。
全モデル見た訳じゃないけど見たバイクは全て52-36だった。
どういう理由か知ってる人いる？ 53-39や50-34が必要な人は52-36で十分な大多数（とスペシャライズドが判断した）の人のために追い金出して
交換してくれってだけだと思うが。
とはいえ、ルーベはS-worksでも50-34（個人的にはエンデュランス系でも標準装備は52-36で良いと思うが）、
女性用のドルチェに至っては48-32や46-34が標準装備になってるので、作り分けはしてると思うけどね。 >>369
ターマックやヴェンジなどのエントリー車はコンパクトクランク
グレード高いのはセミコンパクトなのは前からだよ
見ているグレードが変わったからそう感じるんじゃないか？
>>370
マクラーレンルーベは、５２-36Tだよ 確かに52-36でも問題はないけど、コンパクトの方が効率いいケイデンスを維持できるかもしれないな。特に登りは。
クランク長も回せる中で一番長いのがいいとされてきたけど、短めクランクの方がきれいに楽に回せる。
レース志向の人がいいということは、サンデーライダーやロングライダーにもいいわけではない。 >>372
問題が無いなら52-36Tのほうが良いじゃないか
ヒルクライムレースに出るならともかく、ロングライドで登りなんか全体の数分の一なんだから
そのために下りや平地を犠牲にする必要は無い 自分が廻せないから、レース向けのトップグレードもコンパクトでショートなクランクにしろって
なんだかな
素直に身の丈にあったグレードのものにすれば良いんだし
金があって見栄を張りたきゃ改造すれば済む話 Tarmac menって何向き？
ロード初心者でもいけるんでしょうか？ >>373
ロングライドで50T有って足りない事なんて有るか？ >>376
平坦追い風でコンビニどころか家が無いところで、トイレに急ぐときだなｗ 52-36でも、アルテはリアが11-30tになってギア比はほぼ変わらないっていうね エンデュランスロードなら未塗装の砂利の道でその延長線の坂も走ったりするようになると
50-34の11-32がしっくりくるようになるよ >>380
未塗装ってなんだかな
平坦なら砂利道だからってそんなにギア比落とす必要も無いし、好きなの使えば良いじゃないか？
50-34Tじゃないのは何事とかキレる案件でも無いわな >>381
敷いてる石2、3cm大の砂利道にSワ TURBO 24Cで突っ込んだ時は徐行レベルになったわ
もはやギア比とか関係ねぇ フロント52-36、リア11-28だとビミョーなんだよなぁ。
90rpmで35km/hあたりが丁度いい速さなのでリアを17Tにしてるけど、前後ギアどちらも2T飛ぶから軽い風や坂の変化に合わせづらい。結局スプロケ12-25Tに変えちゃった。 >>371
ありゃそうだったのありがとさん
3年くらい前はコンパクト一色だった気がしてたんだが覚え違いだったのね >>382
たまに走るかどうかの違いじゃね？
田舎なんで毎日で砂利道走ってるけど、その区間は23〜28km/h
走ったことある人と無い人で違い過ぎるのが悪路走行 転倒して皮膚にめり込んだ小砂利を見るのはもう御免だ バイクコントロール皆が上手いわけじゃない
下手な人に未舗装路走れってのは酷だろう >>389
北のクラシック全否定w
こんなのもあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=hjITu1jSIBo&;feature=youtu.be
実際エンデュランスロードやグラベルロードで未舗装路を走ると楽しいよ 初めてのロードバイクにDIVERGE Men E5 DISCを選びました！
納車が楽しみです！ >>389
ロードで未舗装路が走れないとでも思ってる？
ROUBAIX PRO TIRE 700X23Cは未舗装もターゲットとしたロードタイヤだよ スペシャライズドのロゴのチャリに乗ってると「な〜んだ、S-WORKSじゃないのか」って思われるのが嫌で18万のターマックを躊躇してる 誰もそんなこと思わんのに
せいぜい、「初心者さんかな? それともベテランさんの二台目三台目かな?」くらいだ
それどころか世の中の大部分の人はスルーか、「なんか速そうなチャリだな」か
「あ、ロードバイクだ」程度 気に入った色買いでtarmac compに決めたワイ
「いい色の自転車ですね〜」から始まる交流に心温まる >>398
自転車メディアに洗脳されてる奴等以外はそんな事を思ったりしないよ
自転車に何十万も出す奴なんて極稀少種だぞ
世間的に見たらアレーだって高級自転車だよ >>297
ディスクでコンバージョンBBはありえねぇ
多少の悪路や雨天も走れるのが持ち味なのにクソメンテナンス性能悪い仕様を使うのは、金持ちがホイホイ乗り換えるかバカが選ぶかどっちかだろ 初心者ながらエスワVENGE買っちゃいました〜
なに言われようが買ったもん勝ち^_^ 初ロードでvenge は羨ましい 良いバイクだし大事に乗って欲しい 自分の気に入った、自分だけが大切にする車種を買えばいいですよね。
一目なんて気にしても楽しくないよ。
スペシャライズドは全ての車種が素晴らしい！
キッズモデルも含めてね。 >>406
趣味がフットサルぐらいしかなくて、お金が貯まって使い道がなくて。
友だちにロード借りたら爽快感と乗り心地がすごくて虜に^_^
友だちからエントリーモデル買っても後悔する可能性があると言われたので、思い切って買ってしまいました。 >409
つま先のベルクロとヒールカップが内蔵？になって足首のボアがフィジークみたいにラップタイプになってるのかな アレーエリートやっぱ展示はしてあってもリコール中だから売れねーだって ALLEZ SPRINT DSW SL COMPってロングライドには向いてる？ロード初買いですが青っぽい色のやつ惚れてしまいました; >>422
特にロングライド向きって訳ではないが、向いてないわけでもない。
スペシャで明確にロング向きなのはルーベだけ。
初ロードなら惚れたのを買うのが1番だよ。 >>422
初ロード購入で一番大事なのは見た目でfa Sワ買うお金で、2台目3台目が欲しいと思っちゃう。
収納場所があればね。 >>422
ロードバイクはそもそも長距離を走るためのものだから、200kmまでならどの車種でも問題無い
車種よりも、ポジションを体に合わせることと、体調・ペース管理のほうが重要 >>425
自転車好きなら場所確保からだぜ
4台あるけど一部屋自転車部屋（設置兼メンテ部屋）にしたよ ターマックの大きい逆三角形に小さい三角形の組み合わせデザインは個人的に残念
カーボンモノコックの美しい曲線美デザインが好きだった 自分は新タマの方がスッキリしてて好きだけどな。
黒いフレームに飴サイドのコルサの奴なんか堪らんわ。 ALLEZ SPRINT DSW SL COMP
これの青に決めました。見かけたら暖かく微笑んでやって下さい。 >>434
おめでとさん。
どっちの青？
限定？ノーマル？ >>440
スペシャのサイトで見た方が良いよ
確かかなりのサイズが完売になってた筈
店頭在庫を探して廻る生活が始まるかも >>442
サイト見たけどほんとないですね;
これって次回入荷とかなくて売り切りでお終いって事？; ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
