サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part80
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単純に速度、距離、ペダリング回転数などを測るサイクルコンピューターや
心拍を測るハートレートモニター、最近はGPSと組み合わせたハートレートモニターや
ペダル漕ぐ出力を測るパワーメーターなどが出揃っています。
・なお、有線と無線で多少の優劣があります。
下記を参考に自分の使い方に合うものを使いましょう。
有線
○：混信の心配なし。同じ機能だと値段が安い。
×：配線の見た目が悪い。断線トラブルの可能性有り。
無線
○：配線にまつわるトラブルなし
×：混信の可能性有り。同じ機能だと値段が高い。
もしも>>990をふんだら次をたてる。
※多少誤差が有っても大丈夫
※前スレ
サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part79
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510710953/ >>272
新城選手がオフシーズンの仕事で都内を一日中電車移動してたら筋肉痛になったってさ
自転車選手の身体ってそれに特化した本当に特殊な体なんだと思う
心肺機能は化け物なのにね 電車乗って筋肉痛なら、セックスしたらどうなるんだ？ｗ 本業F1ドライバーで趣味がトライアスロンだったバトンは最強さんだな ランナーがチャリ始めると大抵速いよな
初日はどうか知らんけど、すぐに追い抜かれるわ 元々はオートバイが趣味で、自転車も始めたんだが下りだけは速いねって言われた オートバイ乗ってるとスピードは怖くないよな。
でも下りで60超えたとき、ブレーキの効かなさと前輪の太さを見ちゃうとゾッとするｗ 峠の下ってて見通しの悪い左カーブのインを攻めてきた
馬鹿バイクと正面衝突しそうになって以来下りでスピード出さなくなった。 俺もダウンヒルスキー経験者なので下りは速い（と思っている）
流石に知らない道では速度を抑えるけど 左カーブのイン側走ってるバイクと正面衝突するのは逆走してたからだろ。
歩きでの話なら対処法が違うと思うが。 >>287
>>284が言いたいのは自分が左カーブをロードで下ってた時の、
対抗側がオートバイの逆走でのイン攻めなんじゃないんかのう？ >>289
毛が抜けるのが早いんですね
御愁傷様です 加速度、ケイデンスのセンサーでいいのあったら教えてください
ブライトンのが名前の通りスマートで良さそうなんですけど他にも似たようなのありますか？ cyclemeterっていつのまに1200円になったの？年額課金で1200円はちょっと高杉。
以前は課金せずにセンサーの接続もできたよね？
ググっても無料とか600円時代のちょっと古いマンセーレビューしか出てこないし。
後追いのアプリはチャンスだと思うんだけどな。 >>294
'14〜15に使ってたけど、¥600でセンサー接続は有料だった気がする ガーミンの25Jなんだけど、gpsで速度がちゃんと表示されるのがすごく遅い。
520とか他の持ってる人、gps単体で計測した場合どうですか？
せめて15mくらいでは正しく表示されると思ってたんだけどどんな感じ？ 左右のパワー表示できるやつで、ガーミン以外なにがある？？ >>297
Wahoo レザイン ブライトン Pioneer
高めのやつならどれでも PC用のBTセンサー連携サイコンアプリってないかな？
iPhoneのCyclemeterの数値をMacBookでキャプチャして、ニコ生の自転車配信で
画面に表示させようと実験してみたんだけど、CPU負荷が大きいんだよね。
自動車レース用途でリアルタイムに回転数や加速度や水温をノートPCで確認できるソフトあるけど
それの自転車サイコン版みたいなの。 レザインスーパー、ネオストラック、ブライトン530どれ買ったら幸せになれるん？
現在25j使用で今のとこネオス優勢
時計に一項目使わないとこがいいなぁ
レザインは画面小さいけどちょっと安いし充電が裏じゃないのが良いと思う >>296
うちの25Jはセンサー無しだとまともなタイミングで反応する
センサー有ると走り出しはちゃんと反応するけど自分は止まってるのに停止まで10秒以上かかるしセンサー電池変えてもダメ
買った当初はちゃんとなってたのにいつか忘れたがアップデートしてからこうなった 充電は裏がいいわ
ブライトンは容量多いから走りながら充電なんてする必要もないし >>300
俺は、心拍計がBTでケイデンスとスピードがANTだからレザインにした。 ネオストラック買ったんだけど、センサーはガーミンとブライトンどっちがいい？
尼だとブライトンとガーミンの並行輸入品がたいして値段変わらないんだよね >>300
ブライトン530は時計に一項目使うが、最大12項目まで表示可能、1〜12項目は自由に選べる >>296
ブライトンのgpsでの速度計測は高精度
ちょっと玄関から門扉まで自転車引いて走っただけでリアルタイムに速度表示される
トンネルは流石に無理だけど、それ以外なら速度表示はリニアかな、だから速度センサー付けてないよ、スマートで快適 全然リニアじゃねーわ
センサーと雲泥の差
スピードが遅い雑魚なら気にしなくていいのかね？ 便乗ですまん 教えて欲しい
気圧高度計内蔵で高低変化がほぼ正確に記録されるサイコン
当然GPSロガーでもあるやつね
ガーミン520Jはわかってるが他をよく知らない 何を以って正しいとすべきなのかがわからん
地図によっても、サイコンによってもまちまちだから >>311
正解かどうかは知らないけど、レザインスーパーは内蔵してたと思う。 >>309
あれ？そう？
不満感じるのなら詳細に教えてほしい、私には分からない
やっぱり速度センサー付けるべきかな
>>310
加速度とは？本体には無いと思う
気圧計か知らんが標高は出るよ ブライトンはGPSだけだと正確な速度は少し走り出さないと出ない。スピードセンサー付ければ勿論問題ない。
高度はスタート時の設定をちゃんとすれば峠の標高自体は割と正確に出る。測定は確か気圧だったはず。
だけど、獲得標高については2,291mと出た物が、ストラバに持っていったら3,500mとかになる。
どっちが正しいのか俺にはわからん、個人的には中間ぐらいな気はするが。
ついでに言えば斜度計も怪しい。体感だけど2％ぐらい高めに出る気がする。15％越えだすと0％と表示されたりもする。
不満点はそこだけ。他は一切不満ない。 なるほど、スピードセンサー付けます
あと走り出す前の高度設定というのがよく分かりません >>315
なんだ勾配表示問題はブライトンでも発生するのか。
ガーミン520で0％現象が発生するので
それが嫌で乗り換えようと思ってたけど、同じならガーミンの方が良いな。 スタート地点の高度を設定で自分で入力すると、正しい高度になるってこと
俺みたいに部屋の中で横着して初期高度を設定しちゃうと、外出たときに気圧が上がって、
高度マイナスからのスタートみたいになるから、ちゃんと高度出したいなら走り始めるタイミングで設定するといい
5種類ぐらい高度は事前に登録できるから、自宅の高度を登録しといたらいいんじゃね あと俺の感想は、まだ2回（350kmぐらい）しか使ってないから、印象が正しいかどうかは保証しかねる
また別の不満点を持つかもしれんしそこは勘弁な
現時点では斜度計と獲得標高以外は概ね満足っつーことで。特にバッテリーの持ちは非常に満足している 斜度計というセンサーはないからね
GPSから割り出す斜度。したがってある程度の距離を走ってから計算されるし、きつい斜度だとGPSそのものの精度が悪くなるから当然斜度も誤差が大きくなる。
GPSサイコンの宿命です。 あとbrytonは純正マウントがダメ
今年中にレックマウントからマシなのが出そうだけど >>321
GPSの測位から算出する高度は原理的に緯度経度と比べて
誤差がとても大きいから信頼していない（気になる人は調べて）
GPSから割り出した水平方向の移動距離と
気圧高度計による高度から割り出した斜度はそれなりの目安にはなる
そもそも坂道なんていくらか波打っていて普通 レックマウントは公式サイトの説明が分かりにくいことこの上ないんだよなぁ。 >>303
心拍はガーミンのリスト型でスピードもANT+
>>307
項目増やせても文字ちっさくなるからね
全ページに時計設定しないとページ変えたら見えないし欄外ならずっと見えるしと思って
結局昨日帰りにあさひ寄ったらネオス1個だけ売ってたから衝動買いしちゃったわ
まだ乗って無いけど初期設定で触った感触は上々かな
アプリから設定弄れるようになれば文句は無いと思う >>315
NEOS TRACKだとstravaと獲得標高ほぼ同じだな
ブライトンとは中身も微妙に違うんだろうか 530とスーパーGPSだとナビの性能的にはほぼ同じ？
出先で近くのコンビニ探して道案内とかはどちらでも出来ますか？ >>321
ポラールだとGPS単体時は斜度表示しない。
誤差が大きいからだろう。
速度センサーと気圧センサーがあると表示する。
なので、水平方向を速度センサー、垂直方向を気圧センサーで計測し算出してると思う。 >>329
多分クランプ部のクッションになってるゴムが正しくハマってない
俺のはまっすぐになってるよ 多分というか右側にゴムはみ出しているじゃんw
そりゃ斜めになるよ そなのか、やり直してみるよ
職場のやっすいアーレンのサビが移ったんやと思う ブライトンもそうだけど斜める奴は止め方が下手なんだよ
真っ直ぐになるようにしながら締めれば絶対真っ直ぐになる ゴムが結構シビアなのね
こういうスペーサー系って適当なの多いから適当につけ過ぎてたわ
溝にちゃんとハメないとちょっとでもはみ出すと斜める
お陰でちゃんとできたよ >>336
サイコンのマウントだけじゃなくてフロントライトのマウントを取り付けるときも同じだけどさあ
ハンドルの面が斜めになってると、進行方向とピッタリ平行に取り付けるのは難しいときあるからしょうがない >>337
猫目のライトはそんな微調整する必要ないし固定のとこが若干左右動くのよね ブライトンマウントは根本的におかしいからクランプ部で微調整とか無理
台座を改造とか大掛かりな事しない限り真っ直ぐ向かない 530使ってるけど、ちゃんと真っすぐ付いてるけどなぁ 確かアウトフトンマウントのサイコン取り付け部分のパーツがビス2本で取り付いてるけど、
それがやや傾いて取り付けられているっていうやつだっけ？
商品写真をみるとなるほど確かに傾いてるな そうそう、斜めってるんだよね
しかも微調整できない ななめってるってどのくらい？
自分のは気になったことないなあ 3〜4°くらいじゃないかな
付属の物の他にもう一つ買ったけど、そちらも同じように傾いてて諦めた ブライトンのマウント此処で評判悪いが、530と100で2個使ってるが共に何の問題もないな 確か310と330はマウント付けるとUSB塞がって給電できないんじゃなかったっけか？ スマホには加速度センサーが入ってるし、あれをサイコンに入れて斜度計にしても
いいと思うんだが、なかなかないね。 そういや上でジャイアント通販してない言うてた人は手に入らない的な事？
試しに近所のあさひ行ってみ
近場にスポ車特化のあさひがあって寄ったら偶々1個だけ在庫あった
無くても取り寄せはできると思うぞ >>351
ジャイロセンサーも付いとるよ
水平器アプリでマウントに付けてプリセットすれば簡易斜度計になる bryton530のブラケットは何気に付けた時はチョイ曲がってたがまっすぐを意識しながら固定すればまっすぐになったよ サイコンのブラケット一つ満足に取り付けできないもんが、パンク修理やディレーラー調整、できるんか？ このスレ見てブライトン買ったけど
概ね満足してるよ
マウントは自分だけじゃないと分かって安心したw 記録はgarminの腕時計で取るので
表示用のサイコンが欲しいんだけど
安価でおすすめあったら教えてほしい
ant+でルートナビがあれば嬉しい
ブライトン330が候補だけど他にもあれば比較したい ブライトリングのブラケットになにが仕込まれてるの？ >>359
おれおまだな。俺もガーミンかレザインかポラールかブライトンで迷ってる。もう迷って何年も過ぎた。 >>360
イケメン即レスありがとう
wiggleで買えるしこれいいね
>>362
春までに決めるわｗ レザインってわざわざwiggleで買う必要ある？
保証のある国内購入と変わらないんだけど… レザインはアップデートにPCが必要の様だけれど、ワフーやガーミンはサイコン単体で出来るのでしょうか ワフーは出来ます
ワフーはほとんどパソコン使わないです PC使わなくてもWi-Fiでアップデータ降ってくるのは本当に楽だよ
もうデータ落としてUSBで繋いでアップデートなんて作業には戻れない >>362
このサイコンを買えばどうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり
その一足が道となる
迷わず買えよ
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