【国産】電動アシスト自転車 Part46【正規物】
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>>852
まあ大して変わらん気もするがな
昔から立ちこぎで爆走して無茶な運転する奴はいたしな、むしろストップアンドゴーできてスピードがコントロールできる分事故は減るんやないか
それに電動アシストはスピード出す乗り物じゃないし20km超えたらアシストも落ちるし大体の奴が15km～20kmで走ってるやつが殆どやから そんな危険なスピードではない >>848
安ければそりゃいいけどさー別に高い話じゃねーよ
ナナハンだって昔は５０万ぐらいで買えたけど
今だと下手すりゃ１００万円超えるぜ？ オートバイは普及価格帯のモデルが無くなったな、どれも高級車って感じ
アシスト自転車はまともな対応を期待したら税抜き7万が限度だろ、充電中に燃えるようなのは興味無い >>852
電アシ乗ってて気づいたけど、普段の巡航速度が時速20kmくらいだけど、他のママチャリよりかは速いんだよな。
スポーツバイクにか敵わないけど。 15歳160㎝の娘（アイドル女優の桜井日奈子に似てる）の高校通学用のチャリ探しにあさひ行ってきた
娘が3年間使ったら俺の通勤チャリにする計画だって伝えるとヤマハのパスSP5がベストバイだと
女の子が5速の変速ガチャガチャ使うんかな？ >>858
娘もオッサンもどうせ1～3速は使わないと思われ >>852
ほんとこれありそう。
何か起こってから無駄に厳しくなる国だからな。 >>852
毎度おなじみ何か新しい事が起きると不安を煽るネガキャンしか出来ないゴミクズｗ
そんなに不安ならさっさと死ねよ
お前みたいなゴミクズは社会にとってガンでしか無いからｗｗｗ >>854
立ちこぎで爆走しなくてもある程度速度が出ちゃうからスピード感覚に慣れなくて事故起こすよ。
ママチャリをゆっくり乗ることしかしてない人ほと危険。
事故現場見たことないけどな 30キロ規制は何か起こる起こらないに関わらず実施すべきだな
別に安全を考えてる訳じゃないぞ
金をつぎ込んだピチパン野郎が発狂するのを見たいだけ
公道のビンディング禁止もセットでな >>864
つまり事故が起きるなんて妄想だって事だな
現に電アシに乗ってるのは子連れが圧倒的に多いしそんなに事故が起きるならここまで拡大してない
危険な乗り物だったら子連れ情報網ですぐ拡散するしな >>864
だからそんなスピード出るような乗り物じゃないって、速さ自体は普通の自転車と変わらんよ そんなんで事故件数が変わったりしない
このスレでも勘違いしてるやつたくさんいるが電チャリは電気でスピード出すための乗り物じゃないぞ、バイクじゃないんだから 楽にペダルを漕ぐための乗り物 ほんと自転車後進国だよな日本って
1トン近い乗り物に一人で乗ってガンガン石油燃やしながら
エコだから補助金出しますってギャグだろ完全に >>835
CITY-Xってクロスに比べてケイデンスどう？
アシストの楽さはあっても小径車だけにクロスより漕ぐのでは
1こぎで5.7mという公式の表現がいまいちよくわからない
ママチャリって１こぎで5.6mも進んでたかなと思うし
もしかしてミニベロロードチックな走りするの＞CITY-X cityXは所詮3段変速だからね。
所詮小径シティ車でしかないよ。 >>870
単純に26インチ内装3段と同じくらいの比になる様にリアの歯数を減らしてるだけよ >>870
細かい計算間違ってたらすまぬ
ジャイアントエスケープR3のトップギアでGD値9.402
軽すぎると不評でリアスプロケを交換する人続出のノーマルブレイスでGD値は6.62
リアを16TにするとGD値8.27
Alfine11(20T)を突っ込んだ700cブレイスでGD値9.396
小径車だとカプレオ突っ込んだり色々あるみたいだけど
電アシだと前のチェーンリングを交換できないのがツライね。
まあ小径車だしスピード出すもんじゃないし出しても危ないだけなんで妥当だと思うヨ リアブレーキギャギャうるさいわ
ブレーキグリス入れたのに >>874
ローラーブレーキだと思うが
車輪を回しながら入れたのかね？ >>870
CITY-Xは3速ケイデンス60で約20km/h
エスケープR3だと前アウター後5速で同じくらい
不満なら数百円でリアスプロケ交換できるけど
速度出すと結局アシスト切れちゃうからねえ ありがと
小径は小回りが効くのが最大のメリットだと思うし、2018モデルだと
タイヤ変えたみたいだからちょっと気になっててな
でも26インチ車と大して変わらない進み具合なら、カゴ付きのママチャリタイプでいいかなとも思っていたりする
小径に後からカゴつけても3kgまでしか乗せられないし
その程度なら結局バックパッカースタイルになりそうでカゴイラネってなるだろうし >>876
そうなの？やってみる。入れてから回した。 フレームだけで三桁万円のロード乗りでユーラシア大陸走破したことあるけど小径にメリットは一つもないよ >>880
好みによるが見た目は良ポイントになる
外観が好みじゃないならメリットないわな
BMXとかは置いておいて 街乗りなら小径の出足の良さはメリットだぞ
漕がずに惰性で走るとすぐ失速するのがデメリット 背の低い人用でいいじゃない？と言いたいところだがCITY-Xはスポーツ車並みの身長が要るんだよな サドル下げれば良いやん
まあそれだとCITYｰCの方で良くなってしまうけどw >>878
小回りが効くってのは見た目のイメージだけだよ。
影響があるのはタイヤサイズじゃなくてホイールベース。
まあ小径は短くなる傾向にはあるけどね。
で、小径だとそこそこ速度を出してたら曲がるのも不安定だぞ。
チェーン合力の電アシはバッテリー取り付け場所の都合で
普通の自転車より100mm前後長くなる事が多いし。
見た目がが好きならどうでもいい事だけど。
背が小さいとか置き場所の都合で小径ならアリかな。 >>879
ローラーブレーキ用のシマノの黒いブレーキグリスを買って自分で入れてみた経験談
回しながら入れるのが正しいとどこかに書いてあっらけれど、
最初に近くのチェーン店で入れてもらったら、あれはアルバイトかね、回さずチョコっと入れて終わりだった
ギギギは治ったけどね
あの作業を見て、チェーン店はダメだと思った
何本かやってみたけれど、回しながら入れると、いくらでもどんどん入るんだよね
気が付いたら、裏側の隙間から余った分が大量にはみ出していたｗ
隙間だらけなんだね >>888
個人店だろうとチェーン店だろうと作業者の知識と技量によるとしか >>887
グリスを回しながら適量入れる→回してはブレーキをかける→音が出たらこれを繰り返す
ローラーブレーキなんかは値段も安いし、自分で簡単に取り付けられるとおもうから
新しいのに交換してしまう方法もあるよ
外す前に、どう取り付いているかを、写真なり、メモ図なりしっかり記録して
挑戦してみるのもいいかもね
ただし、自己責任で
http://www.yodobashi.com/product/100000001001432011/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=17630094335692457175&gad6=1o5&gclid=EAIaIQobChMIiu6ktoyl2QIVS0y9Ch3F2AnfEAQYBSABEgK8MfD_BwE&xfr=pla ローラーブレーキ用グリスを補給するとき、チューブを12mm以上差し込んだか?
差し込みが浅いと、ブレーキのカバー部分と本体の間にグリスを侵入させるだけの結果になる
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-02-JPN.pdf 交通法規守れや！とくにガキのせたババアな
赤は無視
一時停止はしねー
右側は走るわ
速度が出てるのに
他の交通に対して危ないことに気づかないなら自爆してしんでくれ 電動アシストも簡易な免許制度導入
講習受講や適正試験を受けることか 今日チラッとハリヤとXM1を試乗したけど、走行の感じ殆ど変わらんと思った。でもこんなん歩道走らせたら駄目だと思ったな PAS SP5を学生に乗せるんなら2人乗りするからキャリアは外したほうがいいぞ
あとマジで櫻井日奈子に似てるんなら1年間使ったサドルを俺に売ってくれ 自転車交通を警察の利権にしたらいかん
警察利権にしたが最後どんな市場も消えてなくなる
日本の２輪市場もこれでなくなった >>875
トップ11.5ぐらいにしてたけど追い風ぐらいでしか使えないので
10.7ぐらいにした
小径車かつ現行国産ユニットだとこれぐらいが限度なかんじ >>889
ある日、青梅街道を環八から青梅に向かって走っているときのこと
ブレーキワイヤーを自分で交換して、余った長さを切れば良いのに、再利用することを優先したために
長いまま使っていたのだけれども、長すぎてワイヤーが動いて、ブレーキの効きがおかしく
通りすがりのチェーン店で切ってもらったのはよいが、アウター切って潰れ扁平断面を整形し直すことすらしらない店員だった、チェーン店はだめだ
アサヒはどうかは知らないけど >>898
ホームセンターで働いてる俺ですらそれくらい整えるというのに。 >>896
駐輪場を作れないような不動産政策をした美濃部のせいだよ
市街地から駐車場をなくして車両進入量を減らすとかのとち狂った妄想が清算し切れてない >>880
クソ田舎なら必要ないよ
エレベーターとか見たこともないだろｗ 国道の3車線(左/前/前|右)交差で横断歩道無しの歩道橋におそらく人用のエレベーター
車道行くのは怖いわエレベーターは箱に斜に入れて何とかだわ、って時にあと10cm短ければと思ったことはある
最近は左折車線を後ろの様子見て直進してるけどな >>884
CITY-Xはシートチューブ短いせいでザドル上がらないしハンドルも近い
ノーマルじゃスポーツ車ポジにできなくてシートポストとステム交換したわ 皇居の内堀通り祝田橋とか楽しいぞ
左左前前前で直進 >>906
もう少し詳細に説明しないと、田舎モンには理解不能と思うぞ。 >>904
エレベーター内の自転車テクニックは
「自転車を立てる」だよ
狭い通路を鋭角に押して曲がるときにも使える
もし、後輪一輪車乗りが出来れば乗ったままでも行けるかもね 子供乗せの電動小径車とかもあるのに小径車＝ホイールベースご短いって前提は何なの？ >>908
電足をエレベーター内で立てるんですか？
両立スタンドあるし高度なテクニックを持ってるんですね 一般人からしたらエレベーターに自転車入れんな！が普通の感覚 >>908
電チャリは基本両立スタンド
斜めにした時点でスタンドが床に当たり固定されちゃうから、そこからの微調整が大変だし
床を傷つけたり、（ウンコ踏んだ）前輪が壁に当たるので不衛生
管理組合からしたらNG >>912
お前のチャリは前輪にスタンドが付いているのかと小一時間ry >>909
ホイールベースが同じなら小径車の方が全長は短くなるだろ >>913
何言ってんの？
＞エレベーター後輪立ち →スタンドで床に傷がつく、前輪が壁に当たるので不衛生とレス
どこをどう読んで「前輪スタンド」と勘違いしたのか説明が欲しい （小一時間待ってあげる あと補足だけど前輪を下にして立てれよwって所まで組み取って欲しかったのであった
でどうやって前輪下にして立てるんや？ってファビョって欲しかったのだか
思ったより程度が低くて残念であったのだ >>914
安定させるためにホイールベース長くしてる 読解力ない奴が多すぎじゃね？
>>909みたいな嫌みすら理解出来ていない奴いるし
年寄りが多いから？それとも脳の酸欠時間が長いから？ 勘違いしたのに、煽ってみただけとか
赤面言い訳を久しぶりに聞いた >>920
それなんてブーメラン？
読解力がないから嫌みに聞こえるんだね
家族がかわいそう･･･ すまんなidかえちゃってるんだけども
>>910>>913>>916
全部俺なんだ
>>912の意図は理解出来てる
ちなみにこのスレの1/4の書き込みは俺である事は内緒だ >>922
ブーメランが頭に突き刺さってて笑えるよな
なんか必死に言い訳してるし IDが変わってなかったorz
今嫌いな取引先に向かっておるのだ >>906
このまえ数寄屋橋から祝田橋方向
トンネル入ってくアホロードがいました >>926
あそこ走っても気持ちよくないし
ふつーに入っちゃアカンやろって思うけど
原付しか禁止になってないんだよなあ
原付ダメなら自転車もダメだろとは思うけど
実際どうなんだろうね 車道へは自転車進入禁止、歩道橋にはスロープ無し。
もちろんエレベーターなんてしゃれた物はなく、自転車は担いで通るしかない美濃部式陸橋もいくつかある 電チャリにしてから、美女木JCT下の歩道橋がとてもラクになりました。 >>927
側道に自転車はこっち走れマークがある、柱に付ける枚数に決まりでもあるのか原付がダメなんだから常識で判断しろみたいな感じな 歩道の自転車乗り入れは車道に自転車用の走行表示ない場合
3ｍ幅以下でも走行可能と聞いたっけ 歩道と車道の境界の白線が二重線だと軽車両進入禁止だっけ？ >>931
日比谷地下道は自転車が走行できる車線じゃないから想定してないんだろ
>>932
道交法改正で状況に応じて歩道の幅に関係なく走行が可能になったからね
>>933
路側帯の二重白線は歩行者専用の印だけど、歩道がある場合は路側帯にならず車道外側線なので路肩扱い
歩道がある道路に二重白線の車道外側線は存在しない ついさっき調べた道交法を受け売りでドヤ顔して語るバカ共だらけで笑えるｗｗｗ >>936
ドヤ顔は一匹だけだろ、最下層くん？
これから便所掃除バイトかい？
朝早くて大変だね、底辺はw >>938
本当の事言われたからって怒んなよゴミクズｗｗｗ >>938
わざわざドヤ顔してるバカはお前1人アピールしてるのかｗウケるｗ 煽り返されて脊髄反射した挙句直後に予防線とかどんだけ豆腐メンタルだよ >>941
便所掃除バイトの最下層ですらなかったか
お前はwww >>948
自作自演する意味ねーだろ
糖質キチガイ 真性のキチガイなので、自作自演したことを忘れてます >>951
おいキチガイ
自作自演する意味ねーだろ
糖質 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
