【世界と走れ】Zwiftスレ15【トレーニングアプリ】
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スピンバイクにベクター３だけでzwift出来るの？
速度センサーは必要ないの？ 再度質問すみません。ベクター３をスピンバイクにつけた場合速度センサー不要なのは
パワーメーターの出力値からzwift内で演算して速度をだしてるとかなんですか？ スピードセンサーはパワーデータを取れないときに
仮想的にパワーを算出するために使っているだけ
パワメとペアリングすればまったく不要 >>660
故障の統計でもあんの？
適当なこと言ってんじゃねーよ >>681
気密断熱性で選んでたら未だにアルミサッシに内断熱のクソ寒い家が当たり前だったりしないんだよなあ
2020年から少しマシになるらしいけどそれでも欧州の基準より遥かに下だし 日本でへたに外断熱にしたら、すっげえヤバいことになるよ >>665
星取表っつうもんは、雑誌とかで書かれてるものを見てもあまり意味無いで
自分で作るもんやで 人それぞれ条件が違って優先される機能は違うんだから
てゆーか雑誌の奴は、いろんなとこからバイアスかかってるしなｗｗ ここもｗｗ
話半分くらいで参考程度にしといたらええねん ERGオンにすると登りの負荷が違和感あってリズム取り辛いから、普通の固定ローラーでギアあげたほうがはるかに速く登れる気がするのは俺だけ？ クソ寒くて湿度の低い欧州と同じ建築基準で語るとか笑えるな >>696
それergちゃうわ、自動負荷とergは別物だぞ
でも登りの負荷の違和感ってどんな感じ？
登り始めで勢い付かなくていきなり減速する違和感のこと？ >>698
訂正すまん。
いきなり減速もあるけど、そもそも妙にスカスカにならない？スカスカなんだけど重いっていうか‥
実走や固定で負荷がかけたときと同じように12時くらいからトルクかけられなくてイメージでは3時くらいからみたいな‥ スマートローラーだと加速が考慮されるから
踏んだ後に軽くなる
普通のローラーだと同じギヤ、同じケイデンスでの
負荷はほとんど変わらない
どちらが実走に近いかというと前者のはずだけどトレーニングに要るかというと微妙 >>700
そうなの？
実走の登りとは違う感じ？
普通登り坂だと上死点で減速するからトルク掛けやすいはずなんだけどな なんのローラー使ってるか書いたほうがいいような
ダイレクトドライブのローラーのERGモードでワークアウトしてるけど斜度による負荷変動なんてしなくて画面に表示された指定ワット数で負荷変動してる >>702
実走だとそうだけど、自動負荷かかると12時くらいはトルクかかりづらい気がする
ってこと。まぁ実走と違って当然なんだけどね。 >>676
俺も起動時によく固まる 引退した古いiPhone5を専用に使っているせいかなと思っていた
iPhone5の電源落として再起動すると何事も無かったように使えるんだが 10000Calのミッションってクリアするとどうなるの？
明日までにがんばれば届きそうな感じなんだけど、無理する価値あるかな？ ロンドン拡張アップデートくらいから、モバイルリンクで自分の位置が止まって右左折なんかのボタンも利かなくなることがあるな Zwiftで自分の走りを復習（他人見学モードみたいな）って出来る？ 自分の走りってZwiftの画面を再生って事か？
復讐に使うなら出力ケイデンス心拍のデータでやるでしょう マリオカートやグランツーリスモみたいなシャドウだしてほしいのう
他人との争いはどうでもええから 常に全力で走れるような類のスポーツじゃないのにゴーストを出す意味があるのか？ ゴースト記録できるとしたらTTバイクで走ってるときだけだな 実走だとガーミンのバーチャルパートナーよく使ってるから俺も欲しい >>708
アバターのジャージでもくれるのかと思ったらメール来ただけだったな。 Zwift画面のゴーストではないけども、ZwifthacksのZwiftmapのEdit Ghostで自分やフレンドの走行履歴を点で追う事はできるよ
小さいから見づらい ヒルクラとか、特定のTTコースとかだけでもゴースト欲しいな
もちろんドラフティングはかからない影で Q、○○というローラー台の負荷を、ZWIFTアプリで指定されている負荷○○に設定したところ、パワーの表示が不正確なようです。
他に同様のローラーを使用されている方はどう設定されていますか？参考までに教えてください。
A、参考になりません。あきらめてください。
Q、それでも体重、気温、タイヤの種類、気圧などの追加情報があれば、少しは参考になるのでは？とにかく少しでも情報が欲しいです。
A、まったく参考になりません。あきらめてください。そういうものです。
Q、それではどうすればいいですか？
A、ご自分で実走したヒルクライムのタイムなどから、ヒルクライム出力計算機などを使用して、ご自分のパワー(もしくはFTP)を計算してください。
そのパワー(もしくはFTP)とゲーム内の数値が合うように、ローラー台の負荷を変更してください。
これテンプレおながいします。 Q、○○というローラー台の負荷を、ZWIFTアプリで指定されている負荷○○に設定したところ、パワーの表示が不正確なようです。
A、高ければラッキーですね。 勝ちまくりましょう ワッフーのKCKR乗ってみたんですが、フライホイールがneoやdrivoに比べて明らかに小さいと思いました
またZwiftで試してみると6%の上り坂のときはフライホイールはペダル休めると一瞬で止まり
-1%程度の坂だと明らかに回転は長続きしましたが、Zwift上では減速が早くてさっさととまってしまいました
もう少し慣性を感じられるスマートトレーナーってありますかね? >>723
慣性と実走感ならHammerが一番良いよ
フライホイールがなかなか止まらなくて困るくらい >>726
ハマー、よさそうですね
> ■ ハマーは下り坂をシミューレーションしますか？
> はい、抵抗を減らすのに加え、大型フライホイールの慣性がリアルなフィーリングを生み出します。
>■ 下り坂はシミュレーションしますか？
> はい。モーターを搭載していないので、加速はしていきませんが、大型のフライホイールと高速電磁コイルの調整機能がリアルな下り坂の感覚を生み出します。
https://www.riteway-jp.com/pa/cycleops/990235.html
でもZwift上ではやはり下り坂で漕がないとすぐに減速してしまうんですよね
(そうでないと使用するトレーナーで有利不利が出てしまうので)
そうなるとフライホイールと視覚情報が一致するのかなーという心配が >>727
減速ってどういう意味で言ってんの？
フライホイールの回転のことを言ってんの？
まさかZwift内の自転車の速度のことを言ってんの？
後者だとしたらアシストなんかまったく関係ないよ… >>727
いや、zwiftでも60km/h超えてる下り坂でら脚止めても減速しない 最近のローラーは求められるものが多くて大変だな…(ヽ´ω`) >>734
お疲れ。完走すごいな。
俺も出たけど、1時間40分、60kmでdnfですわ。 >>729-730
Zwift内のことです
先日試してみたら漕がないとあっという間に下り坂でも減速するという印象受けたのですが
もう一度試したほうがいいのかな・・・
neoなんかはモーターもあってゲーム内でもむしろ加速するみたいですね
https://www.youtube.com/watch?v=wxoOZz-aMbw&;t=42 >>736
いやその加速はNeoとか関係ないから
zwift上の挙動とローラーは一切関係ない >>736
何訳の分からん事を、neoは下り坂再現してるだけで他のトレーナーより負荷が軽くなるだけだろ。 >>736
kickrでも普及機のsnapユーザーだけど下り坂で漕ぐのを止めても不自然に減速することはないよ
BOX HILLの下りとか漕がなくても麓まで行けるぐらいの勢い >>736
下ってるように見えて実は登ってたとか。
みんな書いてる通り下りはペダリング止めても下り区間終わるまでは普通に下ってくよ >>736
体重いくつ？
軽いとブレーキかかる気がする
同じワット表示なのに上りと下りで明らかに負荷が違う スマートローラーの下りの空転を電動自転車のサポートみたいなものだと思ってるのいるだろ。
いくらフリーが回ってても足止めたら0Wだからな。
実走の下りと同じ 下りで集団内にいて周りより大きいPWRで漕いでても凄まじい勢いで離されていくから気合入れるか諦めるかのどちらかにしてる
neoの下りは地獄だわ 登り返しとかで60kmとか出ててもギアが激重になるし、まだまだ改善点あるなと思う
neoの特性ならではの走りを覚えないと変なところで失速してどんどん遅れる >>743
登りはいーけどアップダウンで置いてかれるわ
pwrガクッと下がるしな >>736
空気抵抗があるんだからパワー落ちれば
終端速度は落ちるに決まってんじゃん
アバターの速度はコース内の勾配と空気抵抗と
パワーで決まるんだよ そうだ、あとアバターの重量も影響するね。
>>743
それはトレーナーの機種の問題じゃなくて体重軽いからでしょう？
外人は重いから下り速い >>747
反映が早いというか極端というか、ちょっとした下りで負荷がグッとかかって、一瞬でここまで速度差出ないよってレベルで置いて行かれるからね
ズイフト側の問題なのかもしれないけど >>739
同じくsnapユーザだけど下りも漕がないと止まるっしょ
こんなに急な下り坂をなんで一生懸命踏まなきゃならんのかと思うけど
このタイプにしては静かで夜中も使えるのがありがたい 下りで止まるならバグだからzwiftに言った方がいい、まあクスリでもやってるんだろうがなw >>743
kickrとneo使ってるけど速度に差はないけどな
ある程度加速したらスリップ使って傾斜見ながらエアロポジションにしてるか？
傾斜きついなら下手に漕ぐより漕がない方が速い >>754
↓Uターンだった気がするけど、場所で変わるのかな
今夜試してみる 傾斜がある程度あるところで漕ぐの止めればエアロポジション勝手に取るよ 勝手にエアロポジション取ってくれるのか
知らなかった >>758みたいなやつが登り坂も下り坂も一定の倍率みたいなキモい走り方してるんだろうな クライマーは平地と下りで休む癖がついてるから、そこでアタックかけられると付けないパワーマネージメントしてる人が多い 重量級は平地と下りで徹底的に休んでおかないといけないけど
クライマーでズイフトレース出るような人は
体重軽いぶん下りや平地で周囲よりきついのはわかってるから
休む癖ってことはないと思うよ
全くロードレース関係ないヒルクラしかやったことない未経験者なら、まあそういうこともあるかもしれないが 実走はヒルクラ中心だからパワー落とさないようにしながら減量してるけど
zwiftやってると体重増やして増パワーしたくなるわ
65kgで軽量級扱いって・・・ 下りで80キロ近くになると中途半端に4〜5倍で漕ぐくらいなら、エアロポジションのほうが加速する
それで下りの途中に時折ある上りはその勢いをなるべく維持できるように10倍くらいで漕ぎ足す
そんなんだから下りのグラフ見るとすごい凸凹してる 軽量級は下りだと誰もいないとホント悲惨。
登りのアドバンテージなんてない。
相手が脚止めていても常時4倍ぐらいで踏まないとおいていかれる Aクラスは恐ろしい
aNP350Wあたりがゴロゴロいるもんな
一生かなわない デブは面積でかいんだから空気抵抗多くするべきだがその辺どうなってるんだろう ワイクライマーだけど
山常に全開に出来てひゃっほー
平坦普通に練習になるから休まず回し続けるひゃっほー
下りじっとしてると寒いから申し分程度にペダリングひゃっほー >>768
腹が出っ張っているデブ腹の断面を見ると前後に長い卵型になっている。
腹が出っ張ってないガリの断面は左右に長い卵型になっている。
よってデブのほうが空気抵抗が少ない。
脂肪たっぷりのデブの表面は滑らかで空気抵抗が小さい。
血管や筋肉が浮き出ているガリの表面は空気抵抗が大きい。 >>768
マジレスするとZwift内では身長が高いと空気抵抗が大きい。
体重と空気抵抗はZwift内ではまったく関係ないし、実世界でもほとんど相関がないようだ。 今のズイフトは超級山岳ステージないもんなあ。
ラジオタワーまで登るレース少ないし、あってもあんまり人気ない。
頂上ゴールもない。
現存する登りでレースに使われる頻度が多くて、一番標きつい登りはロンドンのボックスヒルかな。
Aのトップで6分強。次はワトピアのKOMでAのトップが2分弱。これら以外はレースでほとんど使われない。
これだけ短いとクライマーじゃ戦えないな。もちろん集団に混じってゴールまで行くことはできるけど
1300Wポンポン出す重量級の外人相手にスプリント戦えるわけないし。 Zwiftって峠らしい峠や山岳らしい山岳が全くないのはなんでなん？ ＞3月→新マップ (超長いヒルクラコース)
これを待て
きっと梅雨には間に合う >>776
今のワトピアの山岳コースすら閑古鳥鳴いてるやん…
坂道ってスピード遅いぶん景色があまり変わらないから退屈
とくにインドアだと耐えられないくらい退屈、だから人が少ない、という評価らしい。
あまりきつい坂道作っても、みんな走りやすい平地に行っちゃうことはZwiftの中の人がよく知ってる
長い坂道を飽きないように登らせるためにはさまざまな仕掛けを工夫しないといけないからコストがかかる
それでも長い坂道コースが予定に入ってるのは、他に超級山岳クライムができることを謳う
バーチャルサイクリングソフト(RGT)が出てきたから、対抗するために予定に入れてるらしい。 >>773
Aのトップで6分強？どんだけヌルいレース走ってるんだ
トップの連中はボックスヒル5分40秒台、ワトピアヒリー1分30秒台やぞ
しかもこれを1レースにつき2〜3発繰り出してくるからな 俺体重60、4.5倍くらいだけど、山コースのレースは面白くないから出ないことにしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
