MERIDA「メリダ」part32
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>>528
戻れないね〜
常に操作する部分だからストレスフリーの恩恵が半端ない R8000ですら9000の滑らかさと比較するとドッコイショって感触だしなあ
今のやつから替えるなら8050でもいいかなとは思うが、どうせならデュラの電動にしたいのもあるが
ペダルがTIMEなんでパワメ導入を考えるとクランクはrotorしかないけど
まあ悩みは尽きんな 山岳地帯で動作不良でギア固定になってマゾリングになった奴見てるから
電動はなぁ >>533
クランクもスプロケもアルテじゃないじゃん 電池切れでアウター6速で固定されたの間近で見てから電動は怖い
40万以上するロードを緩い坂道を押して歩く様
我が身には耐え難い バッテリーは空気圧と同じで出発前にちゃんと見るようにするだけ
出先で電池切れなんてよほどのめんどくさがりしかならない シフトケーブル切れでトップ固定で峠越えした事ある。変速は前の53-39のみ。
電動はバッテリー容量少なくなると警告出るから、トップ以外のギヤで固定できるからましだね。 >>536
6800から9000に買えたときはほとんど変わらんかったが。 今日リアクト4000disc納車されました
雨降りそうで即帰りましたが快適です。 >>544
ありがとう
スタンドがスルーアクスル対応じゃないのでスタンドの穴を無理やり大きくしてとりあえず対応したけど買わなくきゃ。
店にメリダはカーボン薄いから立て掛けて倒れるだけで割れる時あるって言われたからミノウラのシートステイに引っかけるのあるけど怖くてやめました。 リアクトdiscワイヤー取り回しはこういう物なのでしょうか?
店の人は7割完組みで来るから仕方ない 完璧にしたいならワイヤー初期伸び取ってからが良いと言うことでした。
https://i.imgur.com/mnxOJHZ.jpg >>545
ミノウラのシートステイにひっかけるの使っているが問題ないよ。 倒れるだけで割れるっていくら何でもそりゃないだろw
そんな強度じゃデブは乗れないだろ >>546
メリダの取り回しは皆そんな感じ
かなりアウターが長いので全部引っこ抜いてやり直し適切な長さにカットしてもインナーの長さは十分足りる
ショップによってはケーブルの取り回しをやり直してから納車するって聞いた事があるよ >>550
店員によれば倒れて木の椅子とかの硬い所に当たったら割れた事例があるから気をつけてと言われました 報告があったらしい。
でもどこのカーボンバイクでも打ち所悪ければ割れると思う。 >>551
そうなんだ やっぱり 店によるとそういう感じのこと言われました。
ジャグワイヤーなのはショックでした コストダウンだろうけど反射版やベル無くしてワイヤーに金かけてと思うが法的に付けないといけないんだろうね >>550
それとメリダは他のメーカーより薄いって言ってました >>553
俺のは2017年モデルだが、ベルもリフレクターも付属していたぞ。(装着はされておらず
マニュアルなどと渡された)元々付属してなくてショップがくれたのかな? >>555
ベルとリフレクターは標準装備だからついてたよ ベルとリフレクターを別売にしてその分をワイヤーとかにコストかければ良いと思うんだ
分かりにくてすまん 今年からメリダの保証変わって生涯保証になったけど実質何も変わらないよね
メリダの盗難保証ってどうなのかな? あってない感じも 帰宅の時 感じたのはクランク替えようとさっそく思った 6800と滑らかさが違い過ぎる。
後 リアクト4000discは価格的にも中途半端過ぎる。 >>556
ベルとリフレクターでコストは削れんと思うし、公道走る上でいるから
ナシにするのはダメだと思う。付属のを使う人は少数だと思うが... ベルとかリフレクターなんて100円とかだろ
削って他にコストかけられるって類のもんじゃあるまいよ スクル ディスク 700 バーレーンカラーが欲しい!
欲しい! うわあああアアァアアアァァふぉう!! ランプレ良いけどもう無いですよね?
バーレーン良いけど白のあちこちに書いた文字が少々うるさいけど、好きなのさ! >>558
だから最初からそういうコンセプトだろ4000ディスクは
ホイールもなかなか変えられないし悪く言えば中途半端良く言えば完結してのる自転車 ニールなんとかとかキャニオンとかに較べれば厚そうだ バーレーンカラーは独特な感じでいい感じ
オッサン的にはロスマンズポルシェ959思い出した 2018リアクトって売れてないのかな 買った店に聞いたらあなたがこの店の一台目だってさ スクルやライドの方が売れてるって。 >>567
私がバーレーンカラーが好きな原点、それかも! バーレーンカラーは、どっちかというとウォルターウルフっぽく感じた。 バーレーンカラーの印象はその通りだな。
ただ、薄々は感じていたがこのスレ高齢化が進んでるな。 やっとリアクト4000ディスク納車したよ
フレーム以外変えたよ >>574
納車オメ
しかしリアクト4000DISCを買った意味よ・・ バーレーンカラーとディスクブレーキがどうしても譲れないポイントだったので。。。
チームは予算軽く超えていくので無理でした。
柔らかアルミから乗り換えなのでこのフレームでも何も不満はないです^_^
https://help.imgur.com/attachments/token/LRRP5AccV7PTXhzzboSS5hRVE/?name=IMG_8758.JPG >>563
まだカンザキにランプレの50が在庫あるみたいだよ http://imepic.jp/20180202/624730
ハンドルが間に合ってないから普通のカーボンついてます
エアロノヴァが入荷次第交換します。 うーむ、同じバーレーンカラーでも私的にはスクルよりリアクトの方が格好良いなあ!
予算が出来たら私が買うのはスクルの予定だけどさ
( ;∀;) >>584
自分もエアロノヴァにしようと考えてた。
メトロン5dにするよ >>586
エアロノヴァ、代理店がゴタゴタしてて入荷の見通しがたたないみたいです >>584
へぇかっこいいなぁ!
今はスク乗っているけど、来年ぐらいにはリアクトも買い足したい。 >>588
ごめんなさい
>>589
ありがとうございます
両方欲しくなりますよね!
>>591
ありがとうございます
頑張って画像貼った甲斐がありました(^^ >>593
4000ディスクです
>>595
ありがとうございます
背景で随分イメージ変わりますねw
>>596
それっぽく見える、近所の結婚式場です! ローラー用にリアクトにもともと付いてたホイールとタイヤを使おうとチューブ替えようとしたら
タイヤ硬すぎてハマらなくてワロタ
レーゼロにGP40002だと簡単にいけるのにこんなに硬かったんだな コンチネンタルのタイヤって、他のより小さいんじゃないかと思うほど硬い マジで硬いもうサイズ違うんじゃないかと言うほど硬いw ホイールに嵌めてしばらくしたら、レバーなしで取り外しできるけど
おろしたてだったらコンチのタイヤはめっちゃ硬いねぇ。 クロス乗りでロードの知識が無い者ですが、ショップで見たバーレーンカラーに一目惚れしました
スタンドを付けたい、ディスク車が良い、落車したりしてもカーボンよりは破損し難い、意外に軽い等からの理由からスクルディスク700が良いと考えました
しかしフレームデザインは私的にはリアクトディスク4000が圧倒的に好きです
予算的にはこれより上位は無理です
この二車の良い点、苦手な点等違いを教えて頂けませんでしょうか
宜しくお願いします >>611
気に入ったならリアクトにした方がいいと思う。ついてるホイールが1.9キロで重いけど、クロスからの乗り換えならそんなに気にならないと思う。
でもスタンドは付けない方がいいとおもうけど >>612
2018リアクトのってペア1900gなのか?
17まではペア2460g前後あったんだが。 1.9kgは軽いんじゃないかな。2460gあるかは知らんけど2kg超えてるってのは聞いたことある。 2016の4000のを体重計で簡単に測ってみたけどF1.3kg、R1.5kgだった 皆さんアドバイスや新たな知見をありがとうございます
良く伺うように好みのカラーやデザインが強い愛着を持てて良いのかな
オーナーの皆さん、リアクトのカーボン、スクルのアルミを乗ってみての感想を宜しかったら良い点、残念に思われた点等を教えて頂けますでしょうか 2017のリアクト4000乗り。
カーボンとはいえ、総重量があるから軽さは感じられない。普通。
だけど、カーボンは乗り心地はいいと思う。 >>614
ホイールだけ持って体重計で測ったから正確ではないけど2.4もない
タイヤとチューブは外してある >>620
体重計じゃなくてぶら下げるのじゃないと リアクト4000とスクルトゥーラ4000のホイールって何が違うんだろ? >>617
あなたの場合、アルミスクを買ってもリアクト買うことになるから、リアクトのカーボンかアルミで悩むべき。 というか、クロス持ってるなら、普通にカーボンリアクトでしょう。 スタンド着けるならアルミスクのがいいと思うけど。
カーボンにスタンド着けようとすると貧弱なマッチ棒スタンドしかないし >>625
リアクトのしかも4000で荒川か、しかも初てww >>625
ステムがすげー短く見えるのは角度のせい? >>625
クソワロタWWWWWWWWWWWWWWWW ボトルもツール類もライトも無しでベルのみか
こうはなりたくないものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています