[DOPPEL] ドッペルギャンガー133 [GANGER]
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ギャンガー買おうと街の自転車屋へ
580000円
見なかった事に >>2
「勃てたよ。」と書いて欲しかったけど我慢する >>7
いまそんなにたけーんだ・・・やっぱ完成組み立てするから? >>10
車種に依るだろソレ。
何かを記載しない時点で
>>7は荒らしか
単なるバカって事でw 202Xも266もやっぱりリア8sじゃん
誰だよ7sなんていってたやつは
しかし定価50000円オーバーって・・
実売はいくらになるんやろ >>18
ドッペルギャンガーに何を期待しているの? 202xいつから買えるんかね?そしていくらで売り出すのか 大径パイプを高圧にてプレス。
流れるようなフォルム、軽量性と持ち運びやすさという機能美を持つドッペルギャンガーオリジナルのパラレルツインフレームを採用。
シートチューブをはじめとするパーツのオーバーサイズ化やロングホイールベース化に加え、さらに初出となるブレード状のチェーンステイによりフレームの剛性が向上。
加えた力がダイレクトに伝わり、高い直進走行性能と加速性能を発揮します。 ギャンガ━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!! 266ってよさそうに思ったんやけど、近いノンってあったの?真似フレームって前スレにあったけど見た記憶ないんやけどな ちょっと重いけど値段的にも試しに輪行で使ってみたい と思ったけど話題ならんね? そりゃ輪行するならちゃんとしたメーカー自転車がいいからね
筋トレが目的なら中華製のゴミでもいいかもだけど中国人でも乗らんからね なぜ60t付けたら折りたためなくなる構造に拘るのか本当に謎 ハンドルポストの折り畳み機構にガタがでてる
同様の症状の人どうしてる? ドッペルは知らんけど、たいていは締め付け調整ができるヒンジのボルトがあるはずだよ。
緩んだまま放置するとヒビが入るはずだから早めにね。 ロードヨット安すぎ
アマゾンで15000円
欲しいけど他に3台あるからこれ以上増やせない >>37
箱から出さずに保管しておくのはどうだろう とりあえずリアサスもあるんだね330C
で3kg重いのか
じゃあ330のチェーンリング大きくする方がいいな
>>41
ドッペルクオリティの52Tに付け替えて
大丈夫なのかな? ロードヨット330C買っちゃった
266で輪行しようと思ってたのに安すぎやろ 266まだ値段でないね まあ冬やし物ないんやろね 軽量化頑張って10切ることやっぱ無理かな フレームおもそお やもんな 202X、名前はGIANT KILLING
「番狂わせ・大金星」と「打倒ジャイアント」のダブルミーニング?(無謀)
なおメーカー希望価格65000円(これまた無謀) 202Xが59,800円で、266が49,800円です。松戸のサイクルショップTOMO店長が言ってた。予約で寒梅だとも。 イディオム2が折りたたみなしで9.5kg、63000円
202Xが折りたためて11.3kg、65000円 ドッペルは俺たちの届かないところに行ってしまった
セレブ服をまとって これで我慢しろよ
かっこいい!HUMMER★LIKE NOTHING ELSE ★マウンテンバイク 26インチ 6段変速 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b265473756 すげえ、自分でスプレーを雑に吹き付けたガラクタを売ろうというその根性、出品者は廃品回収業者かな?
加えて商標であるHUMMERだけでなく、キャッチコピーのLIKE NOTHING ELSEまで商品タイトルに書いてしまう馬鹿さ加減 >>50
ありがと 266余り値引きないね 39800位かと勝手に思ってた とりあえず半年位はほっとこ
なんかやっぱ高く感じるね 202xなんて何が良くてその値段か想像できん まあこれ興味ないからいいけど スペック考えたら安いだろ
DahonやTernの代理店はいまごろ涙目やで そうなんだけど、これまでの評判がなぁ
もうね、グランドドッペルとか立ち上げて
新しいブランドとして展開する方が良かったのでは? 266yahooショッピングで50000とかしてるな
Amazonまだか と思ったらAmazonも出てた58320円
買えんわ ドッペルギャンガー、高級車になったなw
コレで我慢しろよ
★ピストバイク CALLE TRACK RAGER★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b287085726 ドッペルはもともと付加価値だけによる高級車だよ。
コンセプトは最初から一貫して不変。実物評判どおりの価格と客層になってただけ。
昔に戻るなら2桁万円台になっていくのでは。 ドッペルの売りは「個性」と称する実際「何でもアリ」、何故かクロスバイクにBMX用のステムやペグを付けたりする >>58
少し安いからって、giantのロード買わずにドッペル買おうとならないように
turn買わずにドッペル買おうとはならないでしょ >>59
ドッペルの名前残したら意味ないだろw
>>62
なんで折りたたみですらないもののヤフオクリンクを張るの? 2006年にシャフトドライブのD01を買ったけど定価15万のを8万で買ったぞ。それに比べりゃ安いわw 202Xは特別つか例外的にかっこいいわ
散らばってるドッペルのロゴを少なくしてくれたらもっといい で、かたくなに「ドッペルは中国でデザインされ作ってるフレームにロゴ貼っただけの物」と主張してた人、
従来の2XX系より前後に延長された202Xもそうなのかね? そんな事言うならもう帰ります!
が通じないスレ民が出てきたのか。
あれ何年くらい前だっけ? ググっても元ネタがヒットしないような書き込みを今更されましても 202Xと266のどっち買うか悩む
どっちがオススメ? ペルギャンで5.5マンは無いなあ
せめて4万前後でしょ 今ヤフオクに出てる451化などギャンガー済みの202も、ブレーキやFDの台座を自作して追加してるレベル
202を202Xに近づけるのは、けっこう大変な手間なのがわかる >>81
4万もだすならふつーに世界最強と呼ばれる小日本の日本製自転車を買え。 15000で買った330Cが届いた
明日組み立てるんだ楽しみ 202Xってカタログスペックでは結構魅力的だなあ
問題はこのブランドがどこまで信頼できるかだけど >>86
これがドッペラーの正しいあり方
五万以上払うのはアンチ 1ドッペル=2万日元
2.5ドッペル以上はボリすぎ 266は4.5万だぞ
前二枚に魅力感じ無いんで、これで十分だは >>93
330Cだよ
あさひ行って初期整備と防犯登録してきた
ディレイラー調整悪くてガチャガチャいっとる
出す前より悪くなるってどうなってんねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています