【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その44
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507463500/ 質問
ショルダーパッドは最大パイプ径何mmまで巻ける?
カーボンフレームΦ45mmは無理か
タイラップ縛りでもいいんだが >>868
「ダサかっこイイ」 を狙えないレベル? >>877
サイズ展開がクソ過ぎる
日本人の標準的な身長だと乗れるサイズが無い
サイズ合う人にとっては良いもんだと思う >>877
旧SORAじゃなければもっと良かった。 注目の3月納車モデル
CRC
CXG
MFM
このスレで既に予約入れてる人はいる? >>883
2月になったか。
俺も CXG 予約しようかな。 >>862
吹いたww懐かしいwww
ずっとニカウと思ってたのかなw >>885
3500と勘違いしてた。
公式サイト見たらR3000-CGだったわ。 >882
CXG予約組。
フェンダーとキャリアつけてランドナーっぽくしたい >>891
納車されたら、レビューをお願いします。 アラレの3文字アルファベット系のモデル名はいつから始まったの?
何か深いブランド・ストーリーみたいなのある? 日本人がアルファベット並べたモデル名が好きなのは英語(仏語や伊語も)が苦手で
センスのいいネーミングが出来ないからだな CRA/C/F/N/Rの最後の1文字は明確な意味ある?何の略?
SはステンレスのSでDはレコードのDてのはまあまあ分かる
TIはギリギリ分からん CRTIはレプリカマシンだから、昔あったTI–RaleighってレーシングチームのTI、TIは60年代にラレーを買収したTI GroupのTI どうでもいいけどCRCってこの板的には大手ガイツーショップだよな クロモリ、新型ティアグラ、TRP SPYRE 、700 37c、ダボ豊富、カラーリングお洒落、これで7万1千円と送料7千円。 は????
新型TiagraじゃなくてSoraだし、ブレーキはspyreじゃないじゃん。幻覚見てるのか?
タイヤもこれ28Cだろ。 >>904
20年以上クイックハブにディスクブレーキで世の中のMTBerは走ってきたんだよ。
ましてやロードごときの用途で問題ないよ。 >>904
ロードはすっかりスルーアクスル主流な雰囲気になったけど
まだツーリング車やクロスはほとんど対応してないよな
サルサが交換用エンド用意し始めたくらい?
スルーアクスル用フォークもほとんどないい しかもこのバイク、目立たない所はゴミパーツでコストダウンしてるな。
まあ目立つクランクもゴミだが。
シマノフルで入れてるアラヤが良心的なのがよくわかる。
7万円台なんて全然お買い得じゃない。むしろ普通。 ちなみに約12.1kgだね
ディアゴナールのdisc版ってところかな? >>904
>クイックリリース式のディスクはちょっと
所有したことあるの?
車種は?
もしかしてネットの情報なの?
これだからゆとりってwww 新旧MFB乗り比べたらアクスルの差でどれくらい変わるのかわかりやすそうなので誰かやってみて >>911
スルーアクスル式のがいいって意味だろ。 >>908
急ぎ過ぎな気がするんだよね
いままで移行期間置かずにこれだけ互換性ない新規格立て続けに出したことあったっけ?
下手すると80年代のエアロ大失敗の二の舞になるんじゃないか? スルーアクセルなんてクイックの取り付けも満足に出来ないガイジの素人しかいらねーだろ 何言ってんだ
クイックは安全上問題しかないから置き換え急務だろ 私はトゥーリオ・カンパニョーロを尊崇しているので死ぬまでクイックレリーズハブで行きます。
私有地にカンパニョーロ神社を建立してグランスポルトを御神体として祀りたいくらいです。 >>925
それは使う側の不見識によるものでありクイックレリーズハブが悪いわけでありません。
よくあるクイックレバーをクルクル回して締め付けている素人などが典型。
先日もメッキ出しをしたロードエンドの古いクロモリロードにTUNEのクイックをつけた若者が固定力がないから糞
だと文句を垂れていました。
それはTUNEの製品のせいではなくフレームとの相性が悪いだけなんですよ。 >>927
まああれはQRが悪いんじゃなくてMFBのフォークが悪いんだけどね でもわざわざアルミを選ぶメリットが何も無いし。
締め付け弱い上、見た目的にも・・・ ディスクブレーキにクイックが微妙っていうのは剛性とかの問題もあるけど
締め付けトルクによってクリアランスが変わるのが面倒なんだよね CRFにスタンドを付けないといけない事情があるのですが何か良いスタンド教えてください。
優先順位的には、@車体にキズが付かない(付にくい)A安定性 といった感じです。
よろしくお願いします。 安定性ではセンターにダブルレッグスタンド、チェーンステーを上下に挟んで固定する形になるから、ゴム板挟むとか おっと間違えて送信してしまった。
本来ロードやMTBなど、競技といった純粋に走る目的しか考えてない自転車は
スタンドを取り付けるようには出来てないからだよ。
フレームチューブが薄いのでスタンドをしっかり取り付けたら凹むのが当たり前だからね。
用途が違う。
現代的ツーリング車やトレッキング車の中にはスタンド直付け台座付きのモデルがある。
こういったものと使い分けよう。 >>942
それ、安定性ではとても点数はやれないよ。
ロードは変なスタンドつけるより立てかけるか寝かすしかない。
やはり直付け台座つきフレームにプレッチャーESGEダブルレッグが最良。
http://imgur.com/gM5biVw.jpg CRFにスタンドを付けたいって前提なんだから台座とか言ってもしょうがなかろうが
QRに付ける系のやつだとフレームは傷つかないけどエンドが怖いとか
そもそも付かなかったりとか安定しないとかであまりオススメはできないかな
やっぱ>>941も言ってるようにゴム板挟んでESGEのダブルレッグがいいと思う
ゴム板は劣化するから定期的に取り替えが必要だろうけど 安定性ってのがどの程度を想定してるのか知らんけど、一般的なチェーンステーorリアエンド付けの片側キックスタンド(シティサイクルとかクロスバイクにつけるような)と比べるとn+1はセンターにスタンドがある分安定するよ
両足スタンドと比べちゃアレだけど 俺もボトムレッグスタンドを推す。
見た目が好きだから…(ノ´∀`*) CRFに限らずロードだとダブルレッグのセンタースタンド装着できるほどの隙間ないんじゃない? >>951
楽天のレビューで付けた人がいるみたいだから大丈夫じゃないかなあ
ボルトは付属のじゃ駄目だったって書いてあったけど crfの画像見たけどbbのとこにブリッジあるよね
泥除け用のダボ穴兼ねてるのかな
エスゲダブルレッグ付けるのクリアランス厳しくね? >>949
知恵袋によくいるタイプだよなw
違う車種だけど俺はBVキックスタンドっての付けてる
チェーンステイ締め付けるやつだけど収納時はステー下に隠れるのでセンタースタンドと大差ないくらい前寄りに付けられて安定はするよ >>955
これ締めすぎで?それとも車体が傾いたりして過度の負荷がかかって? >>958
結構人間の力で締めた程度で凹んでしまうんですね…チェーンステーってもっとクソ頑丈なもんかと思ってましたわ。 うむ。スタンドを取り付ける自転車には台座があるべき!
ロードを実用に使うあほなご主人様に買われて思いっきり走らせても貰えず、
さらに嫌なスタンドを無理矢理つけられて、チェーンステーを凹まされた哀れなロード(ノД`)
また、クロスバイクなんて車種は完全に実用目的が殆どなのに、ロードやMTBといった
何にもついてなくて軽くて速いスポーツバイク、というイメージに憧れている素人向けなので
やはりスタンドは無理矢理後付けになっている。
安い自転車だから簡単に凹むような軽いチューブじゃないけど、やっぱり塗装面には
ガリガリと痛々しい擦過傷が出来てかわいそう。
クロスバイクみたいな自転車にははじめから台座があるべきだよね〜
そんでもってロードにはスタンド付けちゃいけないよね〜〜〜 スタンドを付けた瞬間それはロードではなくなるんだからそれでいいじゃん。 皆さんのご意見すごく参考になりました。実は自宅に置くときにスタンドがないと
置けない事情がありまして・・。その為外でそれを利用するわけではなかったのですが
全く新しいご意見
n+1が気に入りました!>>942さんありがとうございます。
その他の皆さんも大変参考になりました。感謝です<(_ _)> ボトムレッグが気にいったようだから蛇足かもしれんけど
自宅のときだけ必要なんだったらディスプレイスタンドって手もあるんじゃない
CRFだとエンドを挟むやつだと使えなかったりするかもだから↓なやつとか
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00UR9GPDK/ 自宅に置くためにスタンドってよくわからんな
屋内ならわざわざフレームに取り付けなくてもいくらでも手段あるし
屋外に置くのはそもそも止めた方がいいし うちは自宅にはディスプレイスタンド付けて立ててるよ
2台吊るせる天井まで伸ばすバイクスタンドがあるが
一度帰宅したら自転車ごと倒れていたことがあって
それ以来使ってない スタンドナシの場合駅前の駐輪場とかショッピングモールみたいにガチャンと入れる駐輪場の時は
パスってこと? >>970
うぇ〜基本ロードバイクは降りて駐車しておくものじゃないんですな〜
ロード乗りって大変なんすね。 突っ込むタイプは後輪突っ込むほうがリムとスポークに優しいと思ってる
フロント突っ込むとハンドル切れて車体傾きやすいしリムとスポークの捻じれ歪みがきつくなりそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。