【ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その44

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 14:21:42.69

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507463500/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 15:13:17.92

軽さこそが正義にしちゃったからみんなロードにリュックだよ
自転車用リュックバカ売れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 15:18:51.25

>>851
強度と使い勝手が確保されてる範囲なら軽さは正義だよ、重い方が正義って人はいない。

どこで折り合いつけるかだけの違い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 15:32:34.07

>>849
ようやくまともになったんだよ
ローディーwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 15:53:28.78

25Cはもはや定番に
そして135mmが主流になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 15:57:56.23

ぜったに許さない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 16:09:04.30

昔のロード車は最軽ギアが42T×24Tとかだった
それは入門モデルでも同じ
今のニカウどもは平地でそれよりもっと軽いギアに入れてくるくる回してやがる
お前らそれで山いったらどうすんだ？
えっ？山なんていかない？
海沿い走って道の駅で名物のソフトクリーム食べる？
で、何？チューブラー貼ったこともないでロード？ふざけんな
スポーク折れて自分で交換フレ取りも出来んような素人以下レベルの奴が　平気で100万円の完成車乗っていい気になってる異常な現状
もういい加減にしろよと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 16:44:30.71

ずっとロード乗ってるけど振れ取り出来ないわごめんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 16:44:41.74

納車したばかりのRSMで50kmほど走ってきた
ハンドリングはクイックそのもの
身長172でポジションはギリギリ
ハンドル幅はもう少し広げたい
体重60kg未満限定でフレームとタイヤのバランスはまあまあ良いだろう
振動の角が取れていて疲れず踏み込めばそれなりに地面蹴ってダッシュしてる感ある
もちろん伸びきるような気持ちよさは無いがフラバー仕様のミニベロのなかではベストバランスだと思う

店頭に並んでる実車はSP-30とALEXリムが混在してるがSP-30のほうが明らかに雰囲気良い
どうやら色によってはまだ在庫車が入ってくるみたい
カタログショッピングする人は気をつけような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 17:11:28.83

いまは客も店もお金で解決できることはお金で解決しましょうという流れで世の中全体が動いてる
昔は趣味は一つを狭く深くが当たり前みたいだったけど今は広く浅く関係性を重視して自分に合うものだけを取捨選択していく
自転車ばかりやってる訳にもいかないもんて感じだね
あるべき論的な話も分かるけどまずはスタイルの違いを双方受け入れていくほうが幸せの全体量が増すと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 17:16:44.18

カネで済ませる莫迦をエサにすればいいだけのことｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 17:37:12.84

>>838
グラベルが俺の理想の自転車だわ。
まだグラベルを知らない頃はドロップハンドルにしたMTBが理想だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:03:03.98

>>856
ニカウってブッシュマンの事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:11:30.94

金がある人が金で済ませよう、ってのはまったく問題ないと思う。
金のない人が無理な買い物をするのは馬鹿だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:51:41.32

>>862
ニワカって言いたかったのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 23:57:45.38

>>822
スプリングボック2018年でついにカタログ落ちしたんだよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 21:59:42.14

アラヤってグッズみたいなの無いの？
サイクルジャージとかTシャツとか帽子

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 22:37:32.29

サイクリングキャップ出てるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 22:45:05.39

>>867
結構ダサいねファンだけどこれは被れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 23:09:41.54

ロゴがダサいと愛嬌のミックス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 23:25:56.66

鋼管もある意味グッズだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 23:28:18.26

昔はグッズいっぱいあったぞ
まーARAYAに限らず国内メーカーはありとあらゆるグッズやアクセサリーを用意していた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 01:26:03.36

質問
ショルダーパッドは最大パイプ径何mmまで巻ける？
カーボンフレームΦ45mmは無理か
タイラップ縛りでもいいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 10:10:55.44

>>868
「ダサかっこイイ」を狙えないレベル？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 14:22:18.80

m i y a t a

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 18:53:05.88

阿頼耶識

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 20:49:50.41

止まるんじゃねえぞ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 20:58:37.75

このスレ的にCRAはどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 21:03:57.86

良いですよ、でも650cが無くなったのは残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 22:38:42.10

>>877
サイズ展開がクソ過ぎる
日本人の標準的な身長だと乗れるサイズが無い
サイズ合う人にとっては良いもんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 02:51:49.77

勝ち取りたいものもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 14:30:59.58

>>877
旧SORAじゃなければもっと良かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 01:50:06.80

注目の3月納車モデル
CRC
CXG
MFM
このスレで既に予約入れてる人はいる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 12:11:59.65

CXG予約してるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 14:49:58.37

予約した後にもっと良い自転車を発見して少し後悔。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 15:27:53.09

>>881
CRAは新型SORAやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 16:19:00.26

>>883
2月になったか。
俺も CXG 予約しようかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 20:02:02.50

>>862
吹いたｗｗ懐かしいｗｗｗ
ずっとニカウと思ってたのかなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 20:30:40.57

何いってんだニカワ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 22:55:20.78

粘着しそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 02:08:50.19

>>885
3500と勘違いしてた。
公式サイト見たらR3000-CGだったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 09:05:16.86

>882
CXG予約組。
フェンダーとキャリアつけてランドナーっぽくしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 09:46:48.87

>>891
納車されたら、レビューをお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:54:48.95

納車されたらください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 22:37:40.51

やっぱりCXよりCXGなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 23:25:52.23

CX もいいよ。
黒しかないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 23:57:26.48

CX買うくらいならマリンのニカシオseだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:22:46.82

アラレの3文字アルファベット系のモデル名はいつから始まったの？
何か深いブランド・ストーリーみたいなのある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 06:58:14.04

日本人がアルファベット並べたモデル名が好きなのは英語(仏語や伊語も)が苦手で
センスのいいネーミングが出来ないからだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 21:04:05.52

CRA/C/F/N/Rの最後の1文字は明確な意味ある？何の略？
SはステンレスのSでDはレコードのDてのはまあまあ分かる
TIはギリギリ分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 22:18:02.79

CRTIはレプリカマシンだから、昔あったTI–RaleighってレーシングチームのTI、TIは60年代にラレーを買収したTI GroupのTI

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 21:24:11.63

どうでもいいけどCRCってこの板的には大手ガイツーショップだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 23:14:56.48

アメアマで見つけた何とも言えない微妙な雰囲気のフレーム同色フェンダー付きディスク仕様クロモリの評価星数は良好
https://www.amazon.com/Raleigh-Bikes-Clubman-Green-Medium/dp/B01MSQG3PL

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 01:32:00.64

クロモリ、新型ティアグラ、TRP SPYRE 、700 37c、ダボ豊富、カラーリングお洒落、これで7万1千円と送料7千円。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:34:35.24

クイックリリース式のディスクはちょっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:34:41.89

重さは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:38:49.78

は？？？？
新型TiagraじゃなくてSoraだし、ブレーキはspyreじゃないじゃん。幻覚見てるのか？
タイヤもこれ28Cだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:40:50.89

>>904
20年以上クイックハブにディスクブレーキで世の中のMTBerは走ってきたんだよ。
ましてやロードごときの用途で問題ないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:41:57.74

>>904
ロードはすっかりスルーアクスル主流な雰囲気になったけど
まだツーリング車やクロスはほとんど対応してないよな
サルサが交換用エンド用意し始めたくらい？
スルーアクスル用フォークもほとんどないい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 08:43:01.71

しかもこのバイク、目立たない所はゴミパーツでコストダウンしてるな。
まあ目立つクランクもゴミだが。
シマノフルで入れてるアラヤが良心的なのがよくわかる。
7万円台なんて全然お買い得じゃない。むしろ普通。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 09:11:06.48

ちなみに約12.1kgだね
ディアゴナールのdisc版ってところかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 09:40:12.23

>>904
>クイックリリース式のディスクはちょっと

所有したことあるの？
車種は？

もしかしてネットの情報なの？
これだからゆとりってwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 10:02:02.21

新旧MFB乗り比べたらアクスルの差でどれくらい変わるのかわかりやすそうなので誰かやってみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 10:12:09.23

903が何を見たのか気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 10:45:20.10

>>911
ロードがほとんど...ってホント？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 11:09:27.22

>>911
スルーアクスル式のがいいって意味だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 13:46:11.78

>>908
急ぎ過ぎな気がするんだよね
いままで移行期間置かずにこれだけ互換性ない新規格立て続けに出したことあったっけ？
下手すると80年代のエアロ大失敗の二の舞になるんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 15:02:07.00

スルーアクセルなんてクイックの取り付けも満足に出来ないガイジの素人しかいらねーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 15:26:42.54

アホは黙って

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 15:26:57.47

まーた頭悪そうなレスが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 15:43:26.61

スルーアクセル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 15:49:09.94

>>919
お前ほどじゃないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 16:01:15.81

スルーアクセル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 16:07:36.83

accelerator略してアクセル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 17:01:11.19

何言ってんだ
クイックは安全上問題しかないから置き換え急務だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 17:07:56.73

MFBは前輪脱落したしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 17:09:38.95

私はトゥーリオ・カンパニョーロを尊崇しているので死ぬまでクイックレリーズハブで行きます。
私有地にカンパニョーロ神社を建立してグランスポルトを御神体として祀りたいくらいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 17:17:51.07

>>925
それは使う側の不見識によるものでありクイックレリーズハブが悪いわけでありません。
よくあるクイックレバーをクルクル回して締め付けている素人などが典型。
先日もメッキ出しをしたロードエンドの古いクロモリロードにTUNEのクイックをつけた若者が固定力がないから糞
だと文句を垂れていました。
それはTUNEの製品のせいではなくフレームとの相性が悪いだけなんですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 23:57:40.42

>>927
まああれはQRが悪いんじゃなくてMFBのフォークが悪いんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 09:04:22.62

クロモリにアルミのクイック付ける無知が多いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 09:32:58.17

ロードエンドじゃなかったらアルミで十分だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 10:22:19.85

でもわざわざアルミを選ぶメリットが何も無いし。
締め付け弱い上、見た目的にも・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 02:16:41.48

見た目なんざどうでも良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 09:24:32.08

鉄とアルミは固着するって、爺さんから聞いた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 13:24:24.42

サドルステーが抜けなくなるぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 20:30:07.40

http://imgur.com/y1scmPd.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 20:45:03.67

すべからくの誤用

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 21:06:03.55

ロードエンドなんか使わないので問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 22:27:13.38

ディスクブレーキにクイックが微妙っていうのは剛性とかの問題もあるけど
締め付けトルクによってクリアランスが変わるのが面倒なんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 06:43:52.36

ロードエンドのメリットってなんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 12:09:50.75

CRFにスタンドを付けないといけない事情があるのですが何か良いスタンド教えてください。
優先順位的には、①車体にキズが付かない（付にくい）②安定性　といった感じです。
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 12:33:15.98

安定性ではセンターにダブルレッグスタンド、チェーンステーを上下に挟んで固定する形になるから、ゴム板挟むとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 12:34:37.22

n+1ボトムレッグ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:00:39.17

ロードにスタンドをつけるのは大反対

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:05:13.09

おっと間違えて送信してしまった。
本来ロードやMTBなど、競技といった純粋に走る目的しか考えてない自転車は
スタンドを取り付けるようには出来てないからだよ。
フレームチューブが薄いのでスタンドをしっかり取り付けたら凹むのが当たり前だからね。
用途が違う。
現代的ツーリング車やトレッキング車の中にはスタンド直付け台座付きのモデルがある。
こういったものと使い分けよう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:10:06.89

>>942
それ、安定性ではとても点数はやれないよ。
ロードは変なスタンドつけるより立てかけるか寝かすしかない。

やはり直付け台座つきフレームにプレッチャーESGEダブルレッグが最良。
http://imgur.com/gM5biVw.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:10:28.27

典型的な、うざがられるタイプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:30:11.95

CRFにスタンドを付けたいって前提なんだから台座とか言ってもしょうがなかろうが

QRに付ける系のやつだとフレームは傷つかないけどエンドが怖いとか
そもそも付かなかったりとか安定しないとかであまりオススメはできないかな
やっぱ>>941も言ってるようにゴム板挟んでESGEのダブルレッグがいいと思う
ゴム板は劣化するから定期的に取り替えが必要だろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:49:23.75

安定性ってのがどの程度を想定してるのか知らんけど、一般的なチェーンステーorリアエンド付けの片側キックスタンド(シティサイクルとかクロスバイクにつけるような)と比べるとn+1はセンターにスタンドがある分安定するよ
両足スタンドと比べちゃアレだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 13:55:00.55

>>945
質問に答えないなら黙ってりゃいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 14:00:33.05

俺もボトムレッグスタンドを推す。
見た目が好きだから…(ノ´∀｀*)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 14:04:17.00

CRFに限らずロードだとダブルレッグのセンタースタンド装着できるほどの隙間ないんじゃない？