【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その44
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
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【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507463500/ >>120,140,141は同一人物でただのかまってちゃんってことにしとこうぜ
寂しいんだよきっと
なんか可哀想 2018RSM受け取ってきた
全面ピカピカのリムかっこいいけどARAYAステッカーなし
紙カタログでは間違いなくSP-30だけどHPのスペック表ではALEXのままだったから現車見て本当にアラヤ製？と疑ってしまった
カタログの誤記はともかく完成車で組まれるパーツはステッカー省略とかコストカット的？な割り切りは普通の話？ >>142
だったらわざわざ言い訳がましい事書かなくても>>133みたいな反応でいいじゃん。 RSPのWEB表記は文中でSP-30にと書いて有るのにスペック表だとALEXのままだなぁw
せっかくのピカピカリムに磨いたんだから、ステッカーなんて無粋なものは貼らなかっただけでは？
>>144 >>131
bespokeってのはそういう意味じゃない。
ブロンプトンが誤って使ってるから勘違いしてる奴が多そうだが。 あ、ブロンプトンのはb-spokeとわざと綴りを変えてるのか。
ブロンプトンの中の人ごめんなさい。 ステッカーなんて無粋なもの
その解釈気に入った
なるべくピカピカ維持して乗るわ >>144
もう受け取れる18年モデルあるのか。
俺のCXGも早く来い。
でも来年３月なんだよな。 >>150
CXGは予告なしでいいからチェーンステーを伸ばして更にタイヤクリアランスを広げてもいいんだよ、と言いたい。 RSMはシートピラーが予告なしでRSCやRSPと同じ仕様のやつに変わってた
カタログと違ってたから最初はあれ？と思ったがよく見るときれいな仕上げでピカピカのリムと合わせて質感若干アップしてる 気のせいかニュースの更新が更新日を過ぎてからアップされているような気がする。
RALEIGH 試乗会開催のお知らせ（名古屋）
http://www.raleigh.jp/news/5431.html ラレーのエンブレムはがしてみた
フレームに強くあたってるところ意外と傷がついてる 定価24万でコンポがティアグラの自転車があるんですよ〜 サイスポやバイクラに記事書いてもらえないのはメディアに媚びうるようなマーケティングなど必要なく紙カタログとグダグダのHP情宣で大丈夫ですという自信のあらわれか >>159
必要なく、じゃなくて、マーケティングにかける金がないだけ。
だって、HP の更新すらままならないのに、マーケティングの費用を出せるわけが....... >>157
CRCってコスパ悪いよなぁ
ラレーらしくない >>159
今のサイスポやバイクラはそもそもツーリング系自転車とかろくに取材しないし
読者層もローディばかりだろうしね
お金出してるメーカーもそっち系の宣伝は端から期待してないだろう
スペシャとかですらAWOLやセコイアの記事はあまり見ない
ツーリング系だけじゃなくてクロスバイクすら鼻もひっかけないって感じだしな クロスバイク買うような層は雑誌なんか買わないからな、お客さんやないんですよ。 自転車雑誌は情報量が少ない。
内容もコンポや新モデルの感想とかの感覚のことばかりで参考にならない。 BiCYCLE CLUBを何冊か読んだけど、殆ど参考にならんからなぁ
同程度の情報はネットに転がっているし、ショップで流し読みする程度で十分でしょ 雑誌ってのは守備範囲広げるために読むようなものだからな。
WEBだと今興味ある部分の情報しか入ってこない(検索しない）
フレームの材質型番の違い、各パーツの規格とか根本的な情報が載ってる雑誌が欲しい。
この規格にはこのパーツは付けられないよ、とか知りたい。 >>171
多分、1990年代以降に自転車趣味始めた人がそういう「基礎教養」身につけるのって
ネット活用しないと無理だと思う
サイスポが昔みたいに整備とか、ジオメトリ表の読み方とか
専門用語まとめたの増刊号出した記憶がない >>169
>雑誌ってのは守備範囲広げるために読むようなものだからな。
>WEBだと今興味ある部分の情報しか入ってこない(検索しない）
今は雑誌より自転車テーマのウェブページの方が守備範囲広いところ多いよ
下手すると雑誌記事読むだけだとどういう話かよくわかんなくて、
取材先だろうショップのブログの方が体系的に書いてあったりするしｗ ネット脳のゆとりカスどもが偉そうにw
ネットの情報が万能、ネットで検索出来ないことは無い、
とか本気で思ってんのか？
クズw ていうかネットが凄いんじゃなくて今の雑誌には
ほとんど情報源としての価値がなくなってるって話だからな、念のため >>176
ネットの無い昔のほうが雑誌の質が高かった気がする
今の自転車雑誌なんて単なるカタログ >>177
サイスポ増刊の「自転車の整備と修理」とか、アテネ書房の整備本とか
昔のサイクリング入門みたいなやつ復刊しないかね
アラヤのランドナーとか、インデックスとカセットハブ以外当時と変わってないから
今のロードバイク整備本より実用的だぞｗ ジジイ達がダラダラ喋ってるのを見せられるのって苦痛だな。 いまはUSAのラレーもアラヤ運営なの？
日本とは全く違うモデル展開なのよ
https://www.raleighusa.com/ ドイツラレーなんかeBikeメイン、あとはトレッキング、アーバンで、ロード無いからな。 >>185
>ドイツラレーなんかeBikeメイン、あとはトレッキング、アーバンで、ロード無いからな。
アーレーそうなんだ >>143
耳の痛い言葉は、全て同一人物の仕業。
臭いものにフタをして・・・と、言い訳・逃げで生き伸びるしか能のない人って可哀想。 全て統一したほうがコスト的にはいいと思うけど、何かメリットあるんだろうか
よく知らないけど、他のメーカーもそうなのかな ローカライズだな、道路事情も法令法規も趣味嗜好も国によって違う 単にライセンス契約をしている会社が国によって違うのでは？ 地域ごとに売れる自転車の傾向は違うんだし、ラレーのブランド使ってそれぞれの地域で好きに作ってる今の状態が一番だよ。
別にラレーって自転車会社がある訳じゃないんだし。 ブランドには一貫性ってのが必要だと思うんよ
今の状況は悪かないけどラレーの名前を使う意味があるかは疑問だね >>181
アラヤ企画のカールトンチーム売ってるね。
逆にRF7は元々アメリカラレーのフレームらしいね。 ラレー・ブランドの世界的版権ビジネスのトップに創業家の末裔みたいな人がいるのか？ ラレーていつ完全消滅したの？
80年代後半？
ラレーに乗ってたらマニアに、あ、アラやの自転車だwてバカにされないかな？ >179
ほんと、いつもの奴が同じ煽りばかり繰返して苦痛だよなｗ >>187
耳が痛いんじゃなくて、基地害が耳元で怒鳴ってるだけだろｗ
俺の話が聞けねーのかっ！ゴラッ！てさ >>206
そういうことは極力具体的に言わないとダメだぞ。 >>206
ディスクブレーキ採用したりセミファット対応したりむしろ質は高いと思うけどな。
国内ブランドで10万円程度でこのスペックの自転車売ってるとこある？ >>208
流行りの新規格を入れとけば「質が高い」
www >>205
呼んでもいないのに勝手に押しかけて怒鳴り散らして居座るからな
こんなところと捨て台詞吐いて帰っていくかと思えばまた来る、
どんだけ構ってちゃんなんだよとｗ ラレーのCRCいいなーって思ってたけど、ここ見てたらアンカーのRNC7にしようって気になってきた(笑) アンカーでもRNC7は別格
あ！RNC3はだめだよ？あれはネオコットじゃないからね いいと思ったら即買いで間違いない
ネオコットはもっと高く評価されていいフレーム
ただしライダーのスタイル含めてかっこいいネオコットを見かけたことが無い気がする >>216
結局買わなかったんだけど7と3で見た目以外何が違うの? 3は単なる普通のTIG溶接の安物スチールフレーム
7はネオコットフレーム
別物 >>220
RNC3はゴミだそ？まさか買っちゃったのか？違いはコンポだけとか思って
あーあ、やっちまったな >>218
RNC7のネオコットフレームは、フレームチューブの中に充填した液体に圧力をかけてバルジ成形するハイドロ
フォーミングの一種。
その成形されたチューブ両端をラグ状にカットしてロウ付けする。
言わばハイドロフォーミングによってラグ一体型のチューブを作る技術で、これはそこいらの工房では絶対に無理。
まさに自社で製造設備を持つ大メーカーの面目躍如。
スチールチューブ両端のラグまで一体成形するということはサイズ毎に金型を用意する必要があり、
それなりに高価になる。廉価品は無理。
余談だが初期のネオコットはチューブ肉厚も数種類選べて剛性まで指定出来た程である。
対してRNC3のフレームはネオコットではなく単に両端を太くしたアウトバテッドチューブをTIG溶接した廉価品。
口の悪いユーザーからはウソコットフレームなどと呼ばれていた。
無知ニワカ>>220にお似合いの偽物。 RNC3はゴミ
世界で一番恥ずかしいスチールフレーム 偽コットフレームRNC同等品なら自社で生産出来ず東南アジア下請け生産してるAラヤでも可能？ >>224
よぉ、負け犬野郎
オマエの口から悔しさが滲み出てるぞwww レイノルズ531とネオコット（RNC7）だとどっちがいいの？ こんどはRNC3ディスまで始めたのかｗ
ラレースレは荒らしとキチガイのゴミ箱じゃないんだぞ 自分で判断できないならどっち買っても無意味というか猫に小判というかけっきょく高い満足感は得られないよ
判断の基準を自分の中で持てなけりゃ悩む意味もないじゃん
そもそも2択になった前提すら怪しいのでは >>223ありがと
昔のBSは剛性選べたね なつかしい
お金無くて3買いかけてたけどラグフェチ再発したから買わなかったんよ
なんかホッとした >>229
ここで例のコルナゴオヤジが現れたら笑う RNCの7と3では大きく違うなんて常識レベルの話だろ 大きく違うのと>>223みたいなデタラメは話が違う。 今の7よりも3の方がむしろ乗り味は好きって人もいるのにな
こういうと条件反射で貧乏人が〜とか嫌味を垂れる
つべこべつべこべと、なぜ素直に（ry >>235
まじですか！危うく騙されそうになりました！
7と3のフレームについて超くわしく解説してください！ 初めてのスポーツバイクとしてcxgがほしいのですが持っているかたはいますでしょうか
通勤や遠出するときにつかいたいとおもっています
また、ロードバイクを買って太めのタイヤをはかせるのとでは乗り心地がことなるのでしょうか
mfbともまよっております ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
