【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 99台目

[0001 ツール・ド・名無しさん 2017/12/12(火) 13:06:21.43 ID:JOoG1QdZ]

■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
http://www.giant.co.jp/giant17/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 97台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504397206/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 98台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507174730/

[0952 ツール・ド・名無しさん 2018/04/06(金) 13:13:20.75 ID:h2mV2sjr]

俺も 28C チューブレスにしたいとちょうどおもってたとこ。

[0953 ツール・ド・名無しさん 2018/04/06(金) 19:38:24.29 ID:5oyt4wTf]

>>949
ありがとう。かさばらないだろうし、お守り代わりに買っておこうかな。
でも、チューブは持たずにこれだけというのは不安かも。

[0954 30 2018/04/06(金) 19:44:05.34 ID:EAT3uW93]

>>953
どこまでリスク管理するかは人それぞれだが、タイヤの裂けまで対応できるから、かなり良いとは思う
取り敢えず帰るまで、ショップまで保たすという考えにはなるけど
パンクリスク自体があまり無いから、予備の予備の・・・まで考えなくても良いのでは？

[0955 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 18:40:08.11 ID:/FdOFTIJ]

tcr advanced pro team 42
を買う予定なのですがもう乗ってる人いますか？

[0956 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 18:49:56.88 ID:pM2IlJMv]

SLにした方がいいよ
絶対幸せになれる

[0957 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 19:03:16.14 ID:/FdOFTIJ]

>>956
ISPに抵抗がありまして。。

[0958 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 19:35:05.81 ID:kqvCbDi0]

GAVIAとSLRの組み合わせだとシーラント無しでもそこそこエアが抜けづらいと聞いて興味が出てきた

[0959 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 20:14:20.51 ID:bOr4FM1h]

アドプロで6000km走ったけど未だにパンクゼロ
流石チューブレスレディと言ったところか
タイムも日々たるもんだけどベスト更新ちょこちょこしてるし買って良かった

[0960 ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 20:24:15.75 ID:+UrTJrvR]

>>958
リムとタイヤサイドがキレイであることが条件だ
埃っぽい砂っぽいとこでタイヤ交換は避けろよ
もし汚れてしまってたらパークリで拭き上げるか出先なら水でもいい交換は拭いてからな

[0961 ツール・ド・名無しさん 2018/04/08(日) 14:49:08.94 ID:upEhD65Q]

TCRにカンパ組のTCRを見た
なかなか見ない組み合わせだったからカッコよかった

[0962 ツール・ド・名無しさん 2018/04/08(日) 19:10:40.19 ID:rKxltvDz]

http://www.giant.co.jp/2005/tcr_100.html

[0963 ツール・ド・名無しさん 2018/04/09(月) 22:55:35.93 ID:akjW6MHq]

tcr advanced pro team 42
購入しました！！納車が楽しみです！

[0964 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 13:51:34.40 ID:Li7thAm0]

>>963
42にした理由が聞きたい

[0965 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 14:30:13.26 ID:7fq/NTMO]

>>964
スプリント&ヒルクライムにも対応できるオールラウンド説明を鵜呑みにしました。。ヒルクライム用とスプリント用にホイール買う余裕無くてそうした次第です。

[0966 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 17:26:23.89 ID:cjGnTtkE]

チューブレスのタイヤ圧は高めか低めか、
どれくらいがいいんですか。

[0967 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 17:42:19.55 ID:QmFeoXF9]

低圧運用できるのもメリットのひとつってだけ。
普段は7.5barぐらいで乗ってる。

[0968 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 17:45:48.40 ID:TlGfcu4k]

アドプロについてたやつだとだいたい7barくらいで乗ってる
あまり低圧だとパンクしたみたいで気持ち悪いから硬い乗り心地の方が好き

[0969 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 18:29:01.61 ID:YygyVsUy]

俺は5kg

[0970 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 18:29:47.34 ID:Ufg5LPJ/]

一概に決めれないだろ〜なぜなら乗る人の体重で略決まるから

[0971 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 19:37:04.19 ID:1wFsXoz0]

上限圧から少しずつ下げていき、タイヤのたわむのを感じ始める時の空気圧がジャスト。

[0972 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 20:43:12.06 ID:Li7thAm0]

俺は6bar
クリンチャーとは全く別次元の乗り心地

[0973 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 20:49:49.96 ID:SjaX7Um4]

SLR1＋純正タイヤのままTLとWO比べないと何とも言えないが、WOにするときは4000S2に替えるだろからわからんのよなあ。

[0974 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 21:13:08.82 ID:QJ2KaAAH]

俺はジャイアントホイールシステムとgaviaのデフォ装備で行く
まだどこもパーツ変えてない、というか変える必要が無いくらい性能は申し分ない
クリンチャーよりパンクしにくいし、タイヤ交換もチューブない分楽だし当分はこのまま継続かな

[0975 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 21:36:45.63 ID:Lhm7CxBq]

俺もクリンチャーとの乗り比べを予定して4000s2とラテックスの用意が既にあるがまだ実行してないな
デフォタイヤはシーラント無しの7bar付近で乗ってる当面は何の不満も無い
乗り始めてすぐに変えた物もあってサドルとハンドルは変えた
サドルはやたら固くて角が立ってる感じだったんでセライタslrに
ハンドルは落差が大きすぎたんでfsaゴッサマに変えて試行中
ステムも短くする予定

[0976 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 22:19:18.31 ID:vRYRNvTJ]

18アドプロチーム標準のGAVIA RACE1があと2ヶ月ぐらいで限界迎えそうなんで、IRCのFormula PRO RBCC発注した。
リム最外周で30g/本の軽量化、どれだけ効くかな〜。

[0977 ツール・ド・名無しさん 2018/04/10(火) 23:39:05.06 ID:ye9zCWzi]

>>944
パッチも買ったけど使うときないなと思ってた矢先にパンクした
使ってみたけど簡単で早く、しっかり応急処置できるね
ただ、やはり盛り上がるので乗り心地は悪かった。ゴトゴトって感じで

[0978 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 05:34:13.93 ID:qN84iakG]

>>976
走行距離どれ位で交換になりそう？

[0979 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 05:34:51.55 ID:qN84iakG]

>>977
やっぱ盛り上がるのか…

[0980 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 05:47:29.60 ID:l8lycOW5]

>>978
だいたい4000ぐらいかな。

[0981 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 06:05:23.90 ID:qN84iakG]

>>980
THX！

じゃあ俺はまだまだ大丈夫だなｗ

[0982 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 06:37:31.00 ID:9kvC9x9j]

チューブレスレディのホイールって初心者がつけるのは厳しい？

[0983 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 07:37:21.71 ID:SC7IMwH8]

簡単
むしろチューブが無い分クリンチャーより楽

[0984 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 07:40:31.54 ID:GhseVovC]

>>982
クリンチャー交換できるなら、初めは少し時間がかかるかもだけど、厳しくはない。
ただ、ビード上げるのが大変なので、コントロールタンクは必要かな

[0985 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 07:51:45.72 ID:VR5ebozN]

>>982
俺は不器用で苦労したから普段使いはまっぴらごめん。チューブラーのほうがまだマシ、ただ決戦用ならこれから需要あるとおもう

[0986 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 08:02:25.30 ID:0PAj7Qiw]

USTはあらゆる意味で楽。
填めるのに道具いらない、ビードは容易くあがる。
外すときに少しコツがいるけど

[0987 980 2018/04/11(水) 08:03:38.44 ID:l8lycOW5]

次スレ帰宅したらたてます

[0988 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 09:25:10.05 ID:alkwxib3]

ジャイアントのホイールとタイヤの組み合わせならタンクいらなかった
チューブレスはむずいむずい聞いてたからビクビクしてたけど、意外と楽だった

[0989 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 10:31:35.56 ID:IWU0dT/a]

リムテープを貼る際に、リム中央の凹みに密着させるように貼るのが重要。そうしないと、タイヤはめる際
タイヤがリム中央の凹みに落ちず、硬くてハマらないということになる。

[0990 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 11:01:17.45 ID:sZfwiBVX]

質問だけどSLR1なんかのリムテープ交換ってタイヤ交換する時なの？
それともべつにしなくてよいものなの？

[0991 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 11:26:30.34 ID:9kvC9x9j]

>>984
ありがとう。

451のホイールのタイヤ交換しかした事ないけど出来そうかな。

[0992 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 11:39:41.83 ID:3vznT4qe]

>>990
俺は１回チューブレスレディタイヤ交換したけど、使い回しで今のところ問題は無い

[0993 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 13:10:25.81 ID:sZfwiBVX]

やっぱ使いまわしするよね
何か問題発生してからでも交換すれば良いだけだしな
問題ってもスローパンクだしな

[0994 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 14:28:47.75 ID:6Ynt8JiZ]

>>991
CO2 インフレーターを入手しとくといいかも。
持っといて無駄にならないし。

[0995 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 14:31:33.61 ID:6Ynt8JiZ]

>>989
中央の凹みにキッチリ完璧に落とし込むのがとにかく最重要だね。
これさえ出来てれば、失敗はないよ。

[0996 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 14:49:25.00 ID:5V43xMli]

そんな神経質にならんでもスゲー簡単に脱着できるから気負う事はない

[0997 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 14:53:56.24 ID:/pgYSpxu]

他のチューブレスは知らないけど、ジャイアントのはそんなに難しくないよ
チューブレス流行らそうとしてるだけあって慣れればクリンチャーより楽勝よ

[0998 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 15:13:26.99 ID:1cTMRLr/]

チューブレスレディのシステムよくわからんのだけど他社のタイヤ着けたいって場合はやっぱりチューブ入れなきゃダメだよね？

[0999 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 15:16:30.36 ID:XGXu8KAg]

他社のタイヤでもチューブレスかチューブレスレスレディなら大丈夫

[1000 ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 15:24:11.40 ID:1cTMRLr/]

そうなのか