【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 99台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>818 チームモデルはやめとけ
そのうちにサンウェブはスポンサー降りるだろうし
そうなったときにあのダサいロゴに耐えられないだろ
知人がそれでプロペルのアルペシンモデルを1年で捨てたよ
俺はいまだにラボバンクのTCRに乗ってるがな！ >>834
そうか？ 俺はまったく気にならないよ。 >>834
ラボバンクカラー羨ましい
その頃ロードバイクに興味無かったから存在自体知らなかった
時が巻き戻ったら絶対買ってる
去年あたりにダメ元でストアに倉庫在庫ないか調べて貰ったら当然あるはずもなく
基本中古は絶対嫌だから自分にとってはもう二度と手の届かない一品
チームカラーは気に入ったら絶対その時に買ったほうがいい オープンしたばかりのジャイアントストア大和に行ってきた。
TCR ADVANCED PRO TEAMのSサイズの展示があって欲しくなってしまった。 >>833
トライアスロン=エアロは早合点だわ
コーナーアップダウン多いレース多いから1台目は普通のロードおすすめ 今見たら、色んな意見あってびっくりした笑
チームのカラーは嫌な人と好きな人がいるのね！サンウェブについて調べてみようかな！
エアロが良いかエアロじゃないのにするか悩むなー今の所、エアロじゃないやつに気持ちは傾いてる アドプロ TEAM が DISC ブレーキになったら買うぜ！
今年？来年？ 中途半端なの買うなら最初からSLグレード行きましょう
後悔はさせません チームから～？ でぃスクブレヱキ？ 雑魚乙WW (´,_ゝ`)ﾌﾟW
>>837
おお教えてくれて③⑨
俺も近々偵察してくるぜ。プギャ！！WW 489 ツール・ド・名無しさん 2018/02/19(月) 21:25:55.47 ID:kT4fQwYe
速く走らないとというサンウェブの看板を背負ってるからやる気も出る
↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟWWW >>824
それ聞いてアドプロチームを買ったばかりでいきなりお釈迦にしたとここで報告してた人を思い出すな('A`) アルペシンはハゲ薬メーカーやから残念な感じやけどサンウェブは別にいいんじゃね。
カラーリングも強かった時のＦ１のホンダマクラーレンみたいでカッコいいと思うわ。
この３車種の中ではラボバンクが一番野暮ったい。
ただレプリカはジャージの選択が難しいな。 好き嫌いなんて人によってそれぞれなんだから質問するのも優劣つけるのも無駄でしょ。結論:自分がいいと思えるもの買えば一番満足できる だがこの国には人の目バカり樹にするクソジャップ倭猿が溢れておるのだなアWW 無能や貧乏人ほどそういうツマラン所で人の目を気にするWW TCR ADV Pro TEAM欲しいんだが黒は嫌何だよなぁ
ラボバンカラー復刻してくれんかな・・・ なんで日本は同調圧力が強いのか、日本に帰ってきた時にわかったよ。
だって、日本って日本人ばっかじゃん！ キモチワリ～ NYで異様な集会するジャップ
国外でこそ気持ち悪さが際立つ
NYY55 Hideki Matsui says "JAP".
https://www.youtube.com/watch?v=_QEv1bIFBBQ
ニコ動のほう
http://www.nic●video.jp/watch/sm2563640
在日松井秀喜 「でてるでてる朴出てる」
http://www.nic●video.jp/watch/sm12009539 俺のアドプロはそこらのロードバイクには負けないくらいのかっこよさだよ
サンウェブの看板背負ってるんだからカッコ悪いはずがない >>845
それは可哀想すぎる…
tcrアドプロチームって、軽量化出来る所何があるかな？ >>859
コンポ、サドル、ハンドル、ステムぐらいじゃない タイヤをフォーミュラプロ チューブレス ライトにするといいよ >>860
ありがとう
それぞれ何グラムくらいの軽量化になるの？
あとコンポを変えるとしたら、デュラエースに変えるってこと？アルテグラの中でも色々種類があるの？(っ´ω`c) 軽量化が目的ならシマノなら電デュラ、カンパならレコード、スラムならRED以外は意味ない。
ハンドル、ステム、サドルは軽量モデルに替えると弊害も出る可能性あるから
軽量化目的で替えるのはお勧めしない >>863
軽量化なんて止めとけどうせ体感できない
体脂肪10％きって、FTP5倍ぐらいになったら考えればいい 自転車の軽量化の前に体重管理。
BMI は 20 を切ってるよな？ BMI20WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
どんだけ豚だよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
てかそれすら切ってないで自転車やってて皿庭軽量化お口にするやつ印野WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>868
趣味でスモウやっとけデブWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW BMI20以上のデブは履歴書の趣味欄にスモウと書くことWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
間違っても自転車とかロードバイクとか書いては池内WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 葬祭業者サーー～ンWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>865 凡愚の葬式★ はっじまっるヨーー～WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>872
自己紹介乙WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
おまえ葬式屋でもやっとけ屋WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW GIANTのロードバイクに颯爽と抜かれて涙目の他社ロード乗りの荒らしですね。
かわいそうに。 まぁジャイアントは世界一ですからね
箱学のキャプテンも乗ってるくらいだしジャイアントになら負けても仕方ないよ 出たアニ豚WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
、、、いや違うなコリアおまんこ臭がするWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
あのアニメの特に箱根学園ファンは大体女と相場が決まってるからなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>875-876
おい草井満子WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
おまえ俺が峠昼倉でﾊﾞｯｸから襲ってブチ抜いてピチパン満子犯してやるWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWwWwp ヤフオクでジャイアントのカーボンステムをやたら売ってる人がいるんだけど本物なのかな だいたいマトモなやつならそういうのオクなんかで買わん
オクは低学歴や貧乏人ばかり いくらジャイでも俺ア新品しか考えてないちゅー～ノW
中古とか更にはネットオークションなんてアウトオブ眼中W 箱学のキャプテン（）がネットオークション（（（））なんて夢中でやる加代W カーボンステムは気がすすまないな。
CRC で買った 500円のアルミステムで満足。 軽量化を目指すなら
まずは余計なものを積載しないことだな
予備のチューブ、ポンプ、ライト・・・・
どこまでリスクを許容できるかだ >>886
競技参加中ならそんなもん装備しないだろ うちの17アドプロ、サイコン（Edge520をアウトフロントマウント）とボトルケージ2個（中華カーボン）
ペダル（KEO2MAX CARBON)装着で7.2kgだった。
ステム、ハンドルは純正品を使用。スプロケのみ12-25に変更（6800）。
サドル、ハンドル、ステムをそこそこ軽量な物（ハンドルとステムはアルミで）に交換しても精々50g程度の軽量化かな。
ホイールであと100gは軽く出来るとしても7kgは切れないな。
クランクを165にして、チェーンをx11SLにしても無理か。 あ、短足だから余分なピラー切るのもあるな。それでも駄目か。 >>888
フロントシングル化すればいけそう
Mの俺はどうあがいても無理そうだけど >>888
タイヤのランクを一個あげれば前後で100位軽くできる
次のタイヤ交換で狙ってる 何気にタイヤとホイールが結構重いんだよな。
ホイールはリムは上位モデルと同じらしいから、ハブ（DTの安物）とスポークが重いのか。
去年のモデルだからホイールが公称1425gでタイヤが310g。
これにリムテープ（微々たるものだけど）とシーラント。
このホイール使うなら、やっぱCLにして23cのコルサか4000s辺りで、ラテックスチューブかフライウェイトのチューブか。
うちの15cレーゼロは実測で1487gだから、これより重い。アルミフリーにしてトントンだ。
手持ちのレースピ35なら実測1291gだけど、このバイクには使いたくないしなぁ。 ジャイは2009ADV辺りからスラム、キシエリ完成車でペダル無し実測7kgは切れてたからな
今ならもっと簡単に軽く出来るだろうがそうしないのは極端な軽さが速さに直結しない事を充分に解っているからだろうな ホイールを1400g前後で7kg切りたいなら、フレームセットで1300g以下じゃないとキツい。
まあ、7.5kg切ればヒルクラでも何一つ不満ない エンジンウンコだからせめて車体軽量化でホルホルだねっ☆WW アルテホイールからのSlr1ホイールだから全てが上を行ってて俺は満足
他にホイール知らないから俺は当分こいつと共に過ごすよ ミドルグレードに重量ぐちぐち求めるとかそもそもおかしい
それなら最初からSL行くか他社ヒルクライムモデルにしろよと 完成車うんこ鉄下駄→rs21→rs6800
の誰かに謝れ 重量は数字だからわかりやすくて流通しやすいけど、本質とはさほど関係ない。 ミドルグレードの重量って結構適当だからな
トレックのエモンダSLとか1200g近くあるし 凄く待ったアドプロ1納車されて25日昨日夏にヒルクライムレース参加予定のコースのぼって来た
ジュニアスプロケットに換装してるけど後半連続7キロクライムでももっと軽いギアの必要性は無かったな
加速が良い感じなので競り合いとか登坂のダンシングが楽しいね
来月からのレースが楽しみだわ～ SLR0 AEROホイール使ってる人います？
居りましたら使用感とか他ブランドのホイールとの比較などを教えてください
16PROPEL SL2で前をSFEDAの38mmにしたけどかなり良くなったんで、リアをグレードアップもしたく
まんまジャイでクオリティー上げるか他ブランドの50mm以上にするか悩み中なのでご意見よろしくお願いします SLR0買うならrovalのCLX50かCL50買うわ >>909
このジャージはどうやったら手に入れられるの？ てえか チンコマンコウンコチンコマンコウンコﾌﾞﾘｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ SLR1 AEROホイール使ってる人います？
使用感とか他ブランドのホイールとの比較などを教えてください
現在、SLR1使ってるんですが、ガッツリ平坦を走りたい時のために買おうかなと迷ってます
アドバイス頂けたら嬉しいです 完成車付属の乗ったけど重いし買うほどのホイールじゃないと思うよ。カボクリならマビックのUST、ボラあたりが定番で間違いないんじゃないかな ジャイアントのホイールって完成車についてくるホイールとしては優秀で、そのまま普段使いでも戦えるレベルだと思う
でも敢えてホイール単体で買うかってなると他にも良ホイールは沢山あるからわざわざジャイアントホイールは選ばないかな ジャイのホイールも、ボントレガーのホイールもジャイ・トレック乗りでなければ敢えてそのホイールを選ぶって人は少なそうよね
ROVALはスペシャ乗りしゃなくても人気あるみたいだけど ボントレガーを他社フレームに履かせてる人はそこそこいる印象あるけどね。
ジャイのホイールはモノの良し悪しは別として、ここ2,3年のある意味ポッと出だから、まだまだこれからじゃない？
トレックやスペシャみたいに別ブランドで出した方が普及しそうな感じはするけど。 GIANTにRovalのホイールの組み合わせで乗ってるよ。
Rovalってもともと40年の歴史あるフランスのホイールメーカーなので個人的には違和感ない。
そう言う話だとBontragerも似たようなもんだけど。 ボントレガーはなぁ...もともとフレームビルダーなんだが... DBLだっけ？
あれは結構いい感じで効いてると思うな
フロントでは特筆すべき箇所ってのは無いが、リアはいい仕事してんでないかい？ 乗り手が糞だとgiantホイールの良さがわからんとですよ 完成車付属のSLR0持ってるけど、湖心的にはあんまり好みじゃない。
リムがあんまりよくなかった。
結局レーゼロ使ってるわ。 >>912
遅レスですまんけど、ディープ買うなら素直に鰡のTU買いなよ。
ユーザーが多いって事は、他との比較が容易になるから。
鰡に較べてこれはこうとか、鰡に較べてXXって話がしやすいから。
CLでも良いけど、どうせならTU買おうよ。 チューブラーは扱いが繊細っぽいし、レース出るガチ勢でもないし、チューブレスでいいかな >>923
別に繊細じゃないよ。大丈夫。
ラテックスのTUなら、乗り心地は良いよぉ。
レースに出なくても、乗り心地と倒した時の自然な感じはお薦め。
もうレース引退したけど、TUは2組持ってる。普段用で使ってるよ。 >>923
チューブレスなんてあれこそ大変だぞ
チューブなんて固くてはめられない >>925
チューブレスは脱着が大変だと聞いていたのだが、KOM付属のホイールとGIANTのタイヤだと
タイヤレバーなしでも脱着可能なレベルだった。 ジャイアントはチューブレス推進してるからか、ジャイアントのホイールとタイヤの組み合わせならそんなに難しくはない
むしろチューブがない分チューブレスのが楽にさえなった マビックならもっと楽。
ただし、シーラント入れないと3日持たない ジャイのチューブレスタイヤの一番高いので、クリンチャー実売5000円強までの良いのと比べると性能的には上回るとか遜色ないレベルなの？ >>931
いままでコンチのG4000S2だったが、KOM付属の安い方のチューブレスの方が、
空気圧が低めということもあり乗り心地は圧倒的に良い。
気分的なものかも知れないが、バイクを傾けた時の安定感というかスムーズさも良い感じ。
耐久性はまだ分からない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
