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TT用のバイクに萌えるスレ Part15
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0049ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 11:30:04.15ID:7THCNhcm
普通のハンドルバーでもなんとかアームレストをベースバーの上に付けられないかね?
例えば皿ネジの長いのをアームレスト->ベースバー->エクステンションバーの順に通し、
一番下をナットで固定、とか。
アームレストの位置がより内側になりかつ腕を乗せる面の外側が立ってしまうかもしれんが
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 00:48:14.10ID:b7Dwqlxj
でもまあそもそもフレームのサイズが合ってないんでしょ。
TTバイクはアームレストを上げる方向はかなりできるけど逆はね。
お大事にー
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 12:07:45.04ID:7zDqiypR
>>48
いろいろありがとう。海外通販になるけど在庫あるところ見つけたわ。
エヴァンスみたいに落差付けるプロは結構いるけど市販品がないからみんな特注品だね。
https://i.ytimg.com/vi/Ergk9Udaxos/maxresdefault.jpg
http://cdn.velonews.com/wp-content/uploads/2010/07/evans_TTbike06.JPG
>>50
半分せいかい！身長175cmで54を買ったんだ。56でも良かった。
DHバーの先にブレーキを付ける場合、フロントセンター長い
大きめのフレーム＆極端に短いステムじゃないと前荷重になり過ぎて危険なんだな。
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 20:41:56.75ID:IDWCNjSG
>>52
54より更に落差付けたければ51とかになるんでねーの？

そんな俺はTT用にP3の51をフレームだけ買わないかと知り合いから誘われてるが
180には小さすぎる気がして悩ましい
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 01:14:58.27ID:9+j9BKDx
>>52
前転するかどうかはむしろ重心の高さが効く。なのでDHバーのポジションって意外と大丈夫。
嘘だと思うなら実験してみればわかる。
すなわち前転の危険性はベースバーを持っているときの方が高い。そういうハンドルバーを
使うとベースバーでの落差はあまり出てないわけだから更に。
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 19:51:24.43ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

V66CF
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 08:16:35.25ID:6FwtmdRY
死ぬ前に一度は乗ってみたかったからアルゴン18のE117tri買ってもうたわ
普段はハンドル幅700のMTBだからDHバーこわっ！！１
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 13:08:28.60ID:MHInqfpF
>>61
おめ、いい色買ったな！

さ、ディスクホイールかディープリムとパワーメーターとDi2一式をIYHしに行こうぜ
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 21:07:20.65ID:qRhDFgtv
スレチでしたらすみません
トライアスロン用の古いロードを入手したんでDHバーをつけたいんですが、SCOTT、プロファイルデザイン以外にしっかりしたメーカーってありますかね？
バイクがイタリア製なんでできれば揃えたいんですが
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 08:21:25.64ID:UN+spWbE
>>68
イタリアならDEDAもDHバー出してるよ
プロファイルデザインの方が種類が豊富で使いやすいけど…
ブルホーンとDHバーの一体型なら3Tおすすめ
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 08:50:00.50ID:eMquYbRK
>>68
dedaはバーの直径が太いので他社用のアタッチメント（サイコン用などの）がつかないことが多いので注意が必要ですよ。
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 12:55:16.15ID:hOFbH5ms
アマゾンでプロファイルデザインのALTAIR DISCクリンチャーが10万切ってたから買ってしまった…
盆栽バイクに付けるぜ！
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 08:57:49.43ID:qge47qhq
>>74
うちの使い道がなくなったアルテアセミカーボン80ミリのリア（シマノ10s未使用）とトレードしようぜ
パナのレースa23cとRairチューブとエクステンダーとCS6800 11-23新品つけとくぜ
フリー11S用の一万ちょいのやつに変えないとつかねーぜ
ちなみに持った感じクソ重いけど、アイオロス7CLと持ち比べてみるとやっぱり重いぜ
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/05/06(日) 20:18:47.04ID:63qtsXST
加須こいのぼり杯に出てきたけど
だいたい半分がディスクホイール
だいたい半分がTTバイクだった
今年もイナーメ信濃山形の中村さんはえーでRoppongiExpressの高岡さんは3位だった
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/05/06(日) 20:22:29.49ID:gX3xsuYQ
REはフロントチューブレスでリアクリンチャーだっけか
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/05/07(月) 18:17:53.07ID:ZyR9Rf9o
連休は、サイクリングロードで、ポジションチェック・調整の確認をしてきた。
まともなスピードで走れるわけもなく、大して役立たなかった。

一般解法のスケートリンクでスピードスケートの選手が滑るようなもの。
時々見かけるが、当然のごとく、フォーム作りしかできん。
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/05/07(月) 18:18:17.16ID:ZyR9Rf9o
「一般解放」ね
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/05/07(月) 19:46:27.41ID:W0uNhVEx
>>79
一般解放のスケートリンク.... そのスケート場は今までテロリストの管理下に置かれており、
一般人を監禁するために使われていた... とかそんな感じですか
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/05/07(月) 20:01:38.98ID:ZyR9Rf9o
うむ
おおむねそんな感じ
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/05/07(月) 20:40:19.01ID:GaX3UJ4t
なにそれこわい
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 10:05:12.39ID:WkXAM4JN
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0091ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 08:55:46.05ID:dvpqruvE
なるべくならレバーの方にスプリング有るべき。trpのbb下ブレーキとか引いたら全然戻らんし
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 17:04:55.46ID:HdDIYPUv
>>91
あれ、アウターの長さとか取り回しとかですごい影響されるよね
アウターをハンドル可動できる範囲ギリギリまで短くして、調整ボルトを激締めしてやっとこなんとかなった
009389
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2018/06/23(土) 14:38:58.06ID:SwShtZ5I
もうSRAMのTT990買ったわ
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 20:45:32.04ID:49b+9ub4
UCIのリストには載ってるようで。画像もそれっぽいのがちらほら...??
同時期に登録されているALRのアップデートは出たのでそろそろ?

旧型TM01に乗ってるけどブレーキが若干ナーバスなのでやはりディスクか、とは思っている
のだが。あとは価格w

今年ツアーオブカリフォルニアのTTを観戦したんだが、BMCの皆さんはクソ速くて
カッコ良かったんですよね。なので個人的に次のTTバイクもBMCにしようかと思った。
しかしレーシングチーム自体は来年はジャイアントらしいという
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 23:22:15.39ID:8CDHWxk1
あれ、すでにwebページがあるようだがアクセスできないな...
んーでも基本は現行のフレームぽいかな?
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 02:55:33.17ID:2/okBTNL
>>97
お、今日キャッシュをチェックしたらほぼ見えたw > TimeMachine 01 Disc

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:YdALj_lpqmgJ:https://www.bmc-switzerland.com/us-en/bikes/bike-detail/url_variation/1364/

やはり現行をほぼそのままディスクにした感じ? ブレーキカバーが付くのがTT仕様っぽい。

ブレーキブースターの機構がいらんだろうから小さいフレームサイズでもトップチューブを
平らにしてくれないだろうかw リッチーポートのTTバイクを見るたびちょっと残念感が...
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 12:09:45.92ID:m2tia59w
BMCのTimemachine 01購入した人、ヘッドチューブに内蔵されてるブレーキ引っ張る仕組みって
自分でフレームセットだけ購入しても組めそう？
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 12:15:15.60ID:0J/4V9u3
ディスクモデルが発売されるのに敢えて茨の道を進むのか
0102ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 14:26:49.56ID:kXizdMSZ
>>99
ブースターはハンドル部の取り外しを容易にするためもあるから
ワイヤー用と油圧用の機構がついたりするんじゃね？
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 16:57:15.07ID:FYtNZ38x
>>102
油圧でもハンドル部をフレームから分断できる機構が付いたりするんですかね。
もしそうならちょっとかっこいい。
でもブリーディングの手間とかも増えるのかな?
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 13:45:02.67ID:fXTghf2Q
そこは両方もらって両方オクへ流して
売れた金でTimeMachine 01 Discを買う
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 22:22:06.45ID:4vp3C+F2
フロントのカウルを吊ってる部分はヘッドチューブとの間をもっと詰めてヒンジフォークみたいな
感じにすればいいと思うんだが。デザイン的に。
今のだとなんだかその部分がアイロンみたいに見えてしまうのは俺だけか。
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 18:40:23.18ID:+fFzv44e
>>114
ブレーキケーブルのテンション調整ができるみたいね。それはいいね。
ちなみに変速はどこかにetapのスイッチを付ける感じ?
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 02:30:48.27ID:4g3v96Uy
>>116
ああこれそういう意味じゃないの?

レバー本体を回転させることで引きしろを内側と外側にそれぞれ 8mmずつ調整できるアジャス
ターを内部に装備し、ワイヤーアジャスターの無いTTバイク用ブレーキキャリパーにも対応。
http://www.intermax.co.jp/products/sram/products/s_series/s990.html

っていうか何が良かったぐらい書け
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 12:25:27.94ID:HCEciwQs
おお、CEEPO Shadow-Rのインプレが。
ttps://ameblo.jp/teamzenko/entry-12390518529.html

なんかいいこと書いてあるなあ。欲しくなってきたw
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 16:43:24.26ID:akTcP+JL
路面の振動受けにくいのか、面白そうね。
と言うか、日本で売るのかね、日本のHPだとなんら進捗ないけど。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 17:46:29.12ID:QDBYz8Fq
たしかに肘乗せてると路面のちょっとした段差がガツンとくることはあるね

空力のアドバンテージは見た目ほどじゃないと思うけど
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 21:04:19.56ID:KLbnpF7E
>>104
>>110
どちらも肘パットが高いな
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:25:33.13ID:vC2jFrvJ
>>121
たぶんベースバーが低いだけでアームレストの位置はあんま変わんないんじゃない？

…と思ったけどBMCのはやっぱ高いな
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:01:15.99ID:CD8rrXNd
高級tt bikeかっても何秒差を争うレースするか、40km以上で巡航できる人じゃないと意味ないよな。
今年のスピコン カーボンのグレード落として
フレーム ハンドル ブレーキ付きで38万で大満足やった。
カーボングレード落としてるか、俺みたいな35kmから40kmで走る人にとっては足に優しく走りやすい
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 15:32:42.99ID:Uamb+aid
前にワイズロードにバイオレーサーやりに行ったら自分の後に来たロードで来たおいちゃんがバイオレーサーやって、そのまま店頭のtm02とデュラdi2買ってった時にはたまげたなあま
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:31:09.49ID:wlP+x+iK
スマホ使ったら酔ったやつの文になったわ
スマソ
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 08:57:59.69ID:DeRGJK4B
bb下ブレーキからディスクブレーキが主流になるんか？
とりあえずbb下ブレーキはやめてほしい
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 11:23:45.11ID:iZ+oqZFa
ウィリエールとBMCはディスク車だしてきたし
ROVALがディスク用ディスクホイールを出したから恐らくコナでShiv トラが出てくるだろう
来年以降少しずつディスクブレーキの新型が出てくるんじゃないかな
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 09:36:40.47ID:rThwW1Ou
>>130
あれほんとだ。
想像するにグリップ感とかの好み重視なのかな。同じく2ボタンのSW-R671ではダメなんだろうな。
っていうか、もしかしてR671とニコイチとかしてたりして（実際にできるか知らないけど）。

ちなみに自分の場合、時々シフターの先に手をかけたい人なので、さきっちょにスイッチが
あるのは駄目だろうなあと思ってる。
0135 【5.9m】
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2018/08/26(日) 21:00:52.84ID:cWHPFo7E
あんぜん漫才の、
みやぞん乗ってたやつどれだった？
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 13:39:14.17ID:GdLcrdV9
メリダのリアクトっぽいね。バーレーンカラーっぽいからお高いやつかな?
というわけでTTバイクではない。
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 16:48:31.01ID:OWYTUGK7
　
【　２４時間　感動ポルノ　】　

みやぞん　トライアスロン　自転車部門はコースが立川競輪場

メリダの未発売（？）の１００万円超のロードバイクで距離６０キロを約４時間　平均時速１５キロ

しかも放送曲のサビと合わなかったためゴールをやり直しｗｗｗ
0138 【だん吉】 乙
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2018/08/30(木) 00:30:45.50ID:DUS2yGpY
そうだったのか
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 22:07:21.37ID:w1mcCb7k
>>141
直販でいける、最初はDiamond Bike買うつもりだったがフレーム買う値段でVentumの完成車(と言ってもメカアルテ&鉄下駄)買える値段だったからポチった。
日本法人？でも通販できるけど、アメリカから買う方が送料等含めても安いよ。
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 20:37:42.37ID:DY/EFaRw
ハルクスポーツのディスクやバトンはどんなもの？
やっぱ、安かろう悪かろう　か？

コリマの１２スポークも知ってたら教えてくれ。
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 01:05:26.77ID:OeG/eFJL
バトンいっちゃおうかと思ってんだけど、Proの3本のにしようかマヴィックのイオにしようか悩みちゅう
昔からイオに憧れていたが、5本のイオの方が横風に弱そうかなとかあれトラック前提だよなとか
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 10:40:26.65ID:ssoCkmt2
５本は、周囲に選手がいるだけでハンドリングに影響するからねえ。
DHポジションは無理でしょ。
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