サーベロ Cervelo 32
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ガイツーより高いってもcerveloオーナークラブ入れるからウェア買えたりする
ガイツーもさ在庫ある時期ならいいけど数ヶ月待ちの時が多い
Rも変わるんじゃないの?
UCI3:1規定変わったんだから来年ツール用にやらんと
他社は今年のツールに間に合ってるんだし
スペシャみたいにコツコツアップデートくらいは期待したい しかしいつになったら正式発表くるんだろか
販売側には5月にやったよねぇ
発表早すぎるとユーザに他社の比較にされるけど、遅すぎても他社に決められちゃいそうだけどな >>388-389
うわ、ワシ鬼門かも
Focus→Cervelo→(isoスピードの)TREKって遍歴 スペシャは逆に独自機構やるけど名称は同じだけど全く互換性のない新しいバージョンにしたり
新しいモデルになったら今まで誇張していた独自機構をサッパリ捨てて流行りに飛び乗ったりする エスタマSL6になった時は変わり過ぎて、旧モデルの人が気の毒だった
最近はヴェンジもシステムシックスも軽量エアロだったからS5もああいう流れになるんかねー
革新的なものを期待したいけど エスタマのSL6って乗り味も含めてSL5より評価低くない?
スレチは承知してるんだが。 皆んな、あれはターマック違うって貶してたけど、グランツールで勝てまくってから何とも言えん F10もSL6もダウンチューブにBMCとロゴが入っていても違和感ないだろうからな ワイズの川崎店にR2, R3, S3, C3が売れ残ってるね 来季サンウェブがサーベロでBMCCCがジャイアントでDDDがBMC? サーベロ「あっあくまでデュムランの大好きなココア色ですっ」 R2のブレーキってティアグラクラスって聞いたんだけど
価格設定おかしくない? >>406
気に入らないなら、好きなのに交換したら?
キャリパーブレーキなら簡単でしょ。 もしかして初心者スレで質問していた人か
はっきり言って使い続けるもんじゃないから完成車を買ったら即座に交換してヤフオクに流せ >>408
そうです。私です
アルテグラが一万だからすぐに交換してもいいんだけど・・・
まだ検討中の身なんで迷ってますが FSAのブレーキか
高いのはシマノよりはるかにマシなデザイン料だな よく硬いと言われるけど、そんな硬いかな?
ワイS5やけど、そんな硬く感じないんだよね
もちろん感じ方に個人差あるんだろうけど S2って硬いのか
シートステーが細身で振動をいなしてる感じだから柔らかそうなイメージだった
なるほど SLC-SLか初代のS3あたりが一番硬かったんじゃなかったっけ? 2011年のS2乗ってるけど固いとも柔らかいとも感じない。
「ベニヤ板に乗ってるみたい」というのも分からない。
自分は貧脚なんだけど、よく進むなぁという印象。
手放しするとちょっとフラつくから怖い。 いまだにSLC-SLに乗ってる俺がきましたよ
確かに硬い
突き上げが凄まじい 今だに初代S3に乗ってる俺がきましたよ。
リアの突き上げはほとんど感じない。
前三角の突き上げもそんなに無い。
ねじれ剛性は必要充分。 シートステー細くなったのってS3からなんだね。
だったら一番硬いのはSLC-SLだと思う。
サストレが硬すぎだって乗らなかったヤツ。 いまはSoloistTeamって売ってないんだっけ S3はマイナーチェンジで少し軽くなったんだっけ?
ディスクもあるし暫く出ないんじゃないかな
S2は廃盤になりそうw
来年S5がモデルチェンジでようやくディスクと予想する
ツールでカヴが使ってたS5もリムブレーキだったし カヴェンデッシュは機材に関してはコンサバだったはずなんで有っても使わない可能性がある 自転車ショップでサーヴェロ見るとR2やらS2やら40%オフが当たり前みたいだけど
他のメーカーだと本来どんくらいの価格帯なんやろ 基本的にどのメーカーもサイズと時期次第で格安
アメリカ系はメーカー主体セールが多く、いつでも20%くらい安いが40%とか大きなセーフは少ないかな
トレックの大幅値下げってあまり見たことない 国内であればわいわいセールでサーベロだけじゃなく
トレック・キャノンデール・スコット・ピナレロ辺りは30%〜
ガイツーでも型落ちや年度落ちとかはセール率が上がっていく 買えるわけでも、買う予定もないけどp5xの新色カッコいいな。ボトルにレモンライム的なの入れたいわw
Sシリーズとp5sixはまだか 前にこのスレでP4かP5をジオン軍コラしたのがカッコ良かった
謎のツノが付いてたけどw 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします https://ameblo.jp/cozybicycle/entry-12399505667.html
Sシリーズの画像が載ってないってことはモデルチェンジ確定っぽい
流行りにのっかってやっぱりディスク仕様オンリーにするか、リムブレーキでもダイレクトマウントになっちまうんだろうな >>442
>>尚、ここにないモデルの情報公開解禁日は、9/19(正午)となります。ご期待下さい。
S5後継の情報はは9/19ってことか こんだけ引っ張って現行s5に円盤付けただけだったら笑う
てかこんだけ引っ張る理由てなに?
誓約書込みの箝口令の徹底といい
もうサーベロ以外大手は出揃ったよね 蛍光色は、劣化が早くあっという間に汚い色になるぞ。
P5Xのデザイン・機能・専用ケースはイイが、カラーセンスがな…
インスタで見かけたカスタムペイントも、ロック調とパンク系で絶望的にダサかったw
そういう俺は初期型eTapなので、いつかオールブラックにカスタムしたい。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 いよいよS5がモデルチェンジか。
ウンコ色出るかな? 現行S5とR5にパイオニアペダリングモニターは取り付け可能でしょうか?
移植前提で次期フレームを悩み中なのです >>455
現行S5はTackeサイクルファクトリーの店長さんが付けてたよ。
http://i.imgur.com/s7BcLtI.jpeg
R5は知らない
でもS5は今月か来月フルモデルチェンジするからやめといたほうが… >>456
このS5に付いてるハンドルってドコのか知ってたら教えて欲しい。
丸ハン好きなんだけど良いのがなかなかなくて… Etapなのにクランクはシマノとか吐き気がするな。
MTBでは考えられない ディスクオンリーでフォークはFactorのOTIS的なものになる。
…という夢を見た。 ピンポーン
おや?こんな時間に誰だろう?
うわなにをするくぁwせdrftgyふじこlp 新S5の情報もここに来て初めてしったので待ってみたいと思います。 あれーLOOKとFactorのパクリ?
>>463が言ってたのはマジだったんだな ダウンチューブが抉れたのか
ロードでもヘッド前にフォーク一体カバーが被さるのはUCI的にクリアしたのか >>474
トップチューブとステムが一直線のってLOOKが最初とちゃうん?
Factorのフォークもどっかのパクリなん? TTバイクやトライアスロンバイクではかなり前からあったよね
むしろFACTORとか最近聞き始めた トップチューブとステムが一直線はCANYONじゃないかな?違ったっけ? LOOKは90年代には既にどっちもやってたりする。
何処が始祖かは知らないけど、かなり昔からどちらも似た様なのは存在してた UCI規定回避はFactorと同じようなやり方なんかね?
Lefty方式はダメなはずだし、構造が気になるな >>481
Wendsday, 19 September 2018 MADONE・VENGE・SYSTEM SIX・TIMEMACHINE ROADを見た後だと
残念だけど新型S5はフォークとダウンチューブがタイヤを喰う処理をみると空力解釈が一世代古い感じがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています