SURLY サーリー 25
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>>98
どの辺までフェンダーがあればいいのかよくわかるね。 >>98
荷台に板を敷いとけばいいのだ、とフト思った。 そうそう 荷物運びたけりゃトレーラー付けりゃいいのよ >>100
あ、「電装」ってそういう意味じゃないから。単に「灯火類」のことな。
いや電動アシストなんて、これっっっっっっっっっぽっちも頭の片隅にすら無かったわw
電動アシストなんてますます自転車を駄目にするよ。
現に今でもパナソニックあたりのMTBルック風の太歳電動にデブのおっさんが
低いサドル、がに股漕ぎで乗ってたりするし。
まともにポジションすら出せなくても、とりあえずモーターが助けてくれるからな。
電動はアカン。極端に坂の多い町だけだな、必要なのは。
>>102
そんなことでは飛沫は完全に防げんよ。
ちゃんとしたマッドガードは乗り手だけじゃなく自転車も汚れから守ってくれるものだ。 >>104
自転車は車種によってはけっこう積めます。
モーターサイクルより積める。
さらにリヤカーと組み合わせれば、もっと積める。
しかし問題は、自転車の人間エンジンは０．３馬力しかないということです。
さらに、自転車というのは、本来人ひとりを載せて、ちょっとの荷物を積んで走ることを考えているので、
「きゃしゃ」にできています。
当然、特別に準備されたフレームでない限りは、そう言う負荷に耐えられない。
たとえば、冷蔵庫の表面の樹脂のように薄いカーボンレーサーのフレームにキャリアを付けて、
２５ｋｇの荷物を積む勇気は私にはない。
クロモリでも０．８ｍｍとか０．７ｍｍとかの肉厚ですから、軽量フレームは重い荷物を積むことはまったく
考えられていません。
それでは、そういう軽量フレームにカートやリヤカーを引かせたらどうか？という話になるのですが、
まず第一は、『クイックシャフトにリヤカーやカートを取り付けて引っ張るのでは、クイック芯が細すぎる
ということです。また、エンドに取り付けることも難しい。
我々はエンドへの応力集中を小さくするのに、エンドを小さいものを使いますが、エンドにリヤカーの取り付け
金具を付けるには、そうとう大きいエンドを使わないといけません。
そういうフレーム部品を使っている、持っているスチール・フレームビルダーはまずいないでしょう。
不可能ではありません。
クロモリの厚板を買ってきて、放電加工機のワイヤーカットで、「糸ノコミシン」のように自在に切れます。
エンドだけで万の桁の話になる。
フレームは強化しないといけない。それで、重いものが引けるようにギア比を変える。
そうするとタイヤが雨の日や泥道では、トルクがありすぎてすべるでしょう。
さらにリヤカーの取り付けをエンドやチェンステーに持って来たら、何かの時にフレームが負ける。
古来、日本ではリヤカーは、シートピラーに付けるか、もしくはフレームの縦パイプからユニバーサルジョイント
のようなものを出していました。
いずれにしても、自転車の運動性能はずいぶん落ちる。
かなり新規にゼロから考えて設計しないと、難しいでしょう。 前スレでグランパスの緑が欲しいって人いたけど今ヤフオクで13年モデルが出品されてるよ。
状態がやや悪いけど。 サーリースレならリアカーの長文よりビッグダミーやファットダミーの話しろよ サイドカーつき自転車昔乗ってた
行きつけの自転車屋が遊びで作った鉄パイプ溶接のやつ
片輪走行楽しいぜ サイドカーはリヤカーのご先祖様だからな
日本に入ってきてリヤカーに進化した >>95
そうだね
他人の趣味にケチをつけるのでなく
他人に意見を押し付けるのでなく
自分自身の勝手なこだわりを貫きたいものだね >>98
いや、そうじゃなくて
勿論リアタイヤの最上部から前に飛ぶのが一番速い泥はねだと思うんだが
自転車の速度を越えることは無いはず
だったら泥が身体や車体になんで追い付いてくるのか、と疑問に思ってる
ひょっとして減速しなけりゃ背中は綺麗？
変なこと言ってるかな？ >>116
自転車の速度は超えるよ
よく考えてごらん、回るタイヤの上側は自転車の速度の倍で動いてるんだよ
そこから投擲された泥水が飛ぶんだ >>117
あ、その通りだ
おれ恥ずかしいわ、こりゃ
いかん、冷や汗でてきた つまりタイヤの設置位置が上に来る前に速度が倍になるよう加速し続けていればいいんだね！ タイヤ径でかくしてゆっくり回るようにしたらよくね？ >>93のゴミってバカというより
身障の入ったバカつー感じだな（笑） >「ほんものの良質な自転車に乗ったことのない素人さん」か「低俗愚劣な底の浅いファッションの人」、
↑
この死にかけの老いぼれコジキを
バッチバチに○してやりてぇわ（笑） 「わしの認めたものだけが本物」みたいな何様爺さんてたまにいるよなｗ >>123
バッチバチにナニすんねん？
パチパチパンチの人ならお亡くなりになってんで >「ほんものの良質な自転車に乗ったことのない素人さん」か「低俗愚劣な底の浅いファッションの人」、
↑
しかもこの死にかけ老いぼれコジキ爺さんが
分不相応な良質って言葉を使ってるのが
チャイワンサーリー（笑）のスレという（笑）
痴呆の治療に専念するべきだぞ（爆笑） せっかくトロール、オーガ、ECRとビルやテッドみたいなエンド込みで＜かなり新規に＞設計されてるトレーラーがあるんだからせめてその話してくれればいいのに ランドナースレの爺さんじゃね
自スレが閑古鳥なんで話を聞いてほしくてきたんだろ この板、荒らし専門の爺さん何人かいるからねぇ。
本来いるべきスレには全く書き込まないんだわ。 >>107
情報サンクス
フロントまわりとか悪改してるから値段次第かな ゴミンパスええやん。フロントのどこ改悪してんの？
スタンド付けて乗るセンスとか正にゴミンパスここにあり！
みたいな感じでええやん。ゴミンパスは最高のゴミや！（笑） ﾐｽﾃﾘｰﾗﾝﾁのバッグ背負って走る
チャリにラックとかあんま付けたくない >>134
背中の汗を抑える劇的なソリューション
ないかな？
自分もラックとか嫌いなんだけど、片道10キロ
乗ってる冬でも背中に汗かく。 小学生のマラソンみたいにタオル仕込むか、背中用のインナー入れるか、ファンを回して強制換気するかしかない >>135
ブルーラグ（たしか）にバッグの背中にあたる部分に取り付けるメッシュのパッドが売ってた気がする
前オンラインショップで見たんだけどまだあるか不明 >>135
諦めてキャリア使いなよー
楽だよー
快適だよー >>139
キャリアに踏み切れない初心者ですわ。
夏に背中の滴る汗と見た目とでいつも
天秤にかけちゃう。
さらっとキャリア付けてる上級者を見かけると
影響されそうになるけどね。 >>140
まずキャリアを付けて走ってみる。
それで違うなって思ったら外して売っぱらえばいいよ 日本ではトレーラー付けちゃうと歩道を走れなくなるどころか
押して歩くことすら出来なくなっちゃう
実際に咎められることはそうないだろうけど気分のいいもんでない >>134
サーリーのナイスラックとかブラックバーンなどのキャリアをつけましょう
キャリアのない自転車は取手の無いかばんに等しいです
キャリアは自転車のあばら骨です 荷物は普通リアキャリアに積みます
しかしあまりに重いものだとリアキャリアでは不向きです
重いものはフロントに積むのが良いです
キャンピングだとかさばるものはリアに重いものはフロントに積むのが鉄則です しかしフロントに積む重いものにも限度があります
あまり重い荷物を積むには車体から新規に考えなくてはならないでしょう ストラグラーなんかだとシートステーの中程の変なところにダボ穴がある
そこでそれを利用してミニベロ用のキャリアを付けるわけ
小振りだから見た目それほど損なわずある程度の荷物が乗るから超オススメです ラックにカバン括って走るのはよいとして、店などに入る時そのカバンから財布やら何やら出すの考えるとどうしても面倒で。
なら初めから20ℓくらいのバッグしょってた方が早いんじゃないかって 文字化けしてた？20リットルくらいのバッグを、です >>149
新車種は税込み20万か。
いらないな。 キャリアくんはバイクパッキングとか顔真っ赤にして否定しそうだな >>150
オルトリーブだとワンタッチ着脱でかばんぽい見た目のあるからそのままチャ、て外して持ってくだけ
通勤に使ってるけど便利すぎ リュック
メリット･･･物によるけど安い。ポケットが多いから細かく収納できる。歩く時が手ぶらになる。一般人に溶け込める。
デメリット･･･汗。服の汗の変色が気になる。装背負うことで余計に疲れる。肩ベルトによってはハンドル握る姿勢で肩が痛くなる。
サイドバッグ
メリット･･･走行中のストレスや負担がない。長距離になるほど恩恵が大きい。
デメリット･･･キャリアが必要｡高い。細かく収納できない｡種類が少ないから気に入るデザインがあるとは限らない。外したらショルダーバッグだから歩きにくい。基本大きい。付けたり外したりするのが面倒。構造的に重い荷物入れたら壊れないか心配。
サイドバッグの方がデメリットが多いけどリュックより良い。
理想はキャリアに小さいリュックを縛り付けるかリュックにもなるサイドバッグを買う。あったと思う。 >>153
でっかいサドルバッグはモノの出し入れが面倒そう
と言いつつ日帰りツーリングとかだと便利かもと思って最近購入した >>157
俺も通勤用にジャイアントの安いやつ買ったけど
外して持ち歩くには不便な形だし、自転車に付けたままだと荷物盗まれそうで
仕事帰りにスーパーや飲食店に立ち寄れず不便…
外しても背負えるような仕様だと使い勝手が良くなるのにね >>158
おんなじの常用してるけどよくスーパーに寄って買い物してるわ。
ワインのボトルも余裕で収納できるのはありがたい。 普通に背負うメッセンジャーバッグなどを括りつけられるキャリア出てないのかね オレ
1. 荷物背負う ← 重いし肩こるし背中ビチャビチャ
2. リアにナイスラック ← 信号待ちで荷物にアクセス出来ず微妙に不便
3. フロント24パックラックにバルド139バスケットをロックタイで固定してバッグはリベンデルのsackvilleラージを積む ← イイ！
フロントラックとバルドバスケットの組み合わせはアメリカではポピュラーのようでRivendell , ocean air cycles , swift industries , velo orangeとか画像検索するとヒントがたくさんあるよ >>160
あれでいいじゃん、キャリアのよこにつけるバッグ入れるためのやつ
名前が出てこん Mountainsmithのウエスト+ショルダーのやつ
14Lだからちょっと小さいか
とりあえず汗の問題はない >>162
もしかしてかなあみみたいなヤツ？
コンパクトに折り畳めるの。
名前知らないけど。 自分の場合、バッグを荷台の片方だけにつけると
まっすぐ走れなくなるか傾いたまま走ることになるんだけど
どうしてるの？ >>165
俺の説明だとそれも該当しちゃうけど、ごめんそれじゃなくて、、
布のやつだよ！ほら！ >>166
ハンドルのセンターをずらす
ごめん、嘘
そんなに気にならないからどうもしてない >>166
ちょっと走ってるうちに体が覚えて馴れる。 >>167
freerider pannierか？ 自分はでかいサドルバックとか使ってた時期あるけど結局バックパックに落ち着いた
自転車に付けてると離れるとき荷物が気になり精神衛生上良くなかったんで
Wednesdayにチェーン引き付けようと思ってるんだけどこれってドライブトレイン側だけつければ良いんだよね？
用途はSS化ではなくてホイールのズレ防止 俺は運良く金持ちの家に生まれたから自分で何でもかんでも買う必要ないからね
だから自転車にキャリアなんかつけて荷物積む必要もないんだよ
キャリアつけてる人って頑張ってつつましく生活してるんだなあとw バックパックの時も多いけど、長距離ツーリングの時はフロントバッグ＋ウエストポーチかな。
ポーチに財布、カメラ、携帯入れといてフロントバッグの上に載せて適当なとこでバックル止め。
自転車から離れる時はそれだけ持ってく感じ 俺も生まれ持って億万長者だからキャリアにつけたパニアに金塊詰めてトレーニングしてるよ ﾘｱﾊﾟﾆｱにﾘｭｯｸぶっこんで通勤のオレに死角はなかった キャリアを付けると見た目にまったり感が出るのも良い思っています
https://i.imgur.com/tprXQX6.jpg >>182
いいねえ
>>177
わざわざペダルを漕ぐならば、他のこともわざわざしてみたいこともある
だろ？ >>177
私が自転車のことをやっているところへ、午後４時になると銀の紅茶セットに、
ちょっと気の利いたストークトン・トレントの皿にキューカンバー・サンドイッチを載せて、
焼きたてのスコーンにクロテッド・クリームとクーパーのジャムを添えて、
『お茶でございます』とやって来る。
午後３時半から３０分ほどかけて用意したに違いない。
「すまないね、マドック。そうそう、ベインズに言っておいてくれないか、P4の空気圧が少し低い。
足しておいてくれ、明日ロンドンまで乗って行く用があるから。」
「かしこまりました。他に何か御用は？」
「スケッチリーでジャケットのクリーニングがあがっているはずだ。
引き取ってきてワードローブの服を夏ものにすべて入れ替えて置くように。
あとエドの店でシャツが出来上がっているはずだから引き取って来てくれ。
庭師のロングショーは今日は出て来ているのか？」
「はい。」
「テラスの植木の新芽の出方が遅い。植え替えて土を柔らくしておかないといけないね。
そういっておいてくれ。」
「Yes, my lord.夜のお食事はいかがなさいますか？」
「キジのローストにミントゼリーとクランベリーソースで良い。」
そんなことがあるはずがない（笑）。『すべて自分でやる』よりほかない。 LHTはむしろキャリア似合うから付ければ良いだろうけど >>174
駆動側だけに付けるらしい。当方シングルで軸引くが駆動側のみ。ズレないのは勿論調整も楽になりました。 >>174
同じ目的でStragglerにチェーン引き付けてるけど駆動側だけにしてる >>187 >>188
ありがとう！
ディスクだから反対側にも付けた方が良いのかなと思い二つ買っちゃって
取り付けに際し改めて調べて悩んでしまった
駆動側に付けてもう一つは予備にしとく >>189
シングルの人は普通にチェーン引きとして両側に付ける人もいるみたいよ〜 ちょっと見た目が物々し過ぎとは思う。 pack ratが欲しすぎる
フロントラックにはRAL WB_LOADERを載せるんだ LHTのフレームて26×3.0のタイヤ履けますか？ >>192
シュワのファットフランク26×2.35がかなりギリギリで限界辺りかと。 >>193
谢谢
现行的拖网去 PACK RATってイメージ画像にドロップハンドル装着車を使ってるけど、
これってシマノSTIだとバッグや荷物にレバーが干渉するパターンに見えるな
ポーターラック的な大型フロントラックやそれに合う大型バッグって
フラットハンドルとかプロムナードバーとは相性が良いけど、
ドロップハンドルだと普通のフロントバッグですら工夫が必要なパターンが多いから、
思う存分積もうと思って買うと「こんなはずでは…」みたいな事が起こりそう >>195
シマノエスティーアイがだめならカンパニョーロエルゴパワーにすればいいじゃないですか エドナタイヤを付けた完成車て出るのだろうか？
それが新型パグスレイだったらうれしい
｢ウェンズデーみたいには速く走らないベーシックなファットバイク｣という選択はアリだと思うが… >>196
そういう話じゃなくてハンドルドロップの部分とかばんが引っかかるってことだろ いやそういう意味じゃないのかすまん
今は触覚ないんだからSTIかどうかはあまり関係ない気がするけど >>199
全てのSTIから触角が無くなったわけではないぞ。
フロント周りに干渉するものが無ければ触角仕様はメンテ性が良くていいんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
