ロード初心者質問スレ part418
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510269828/ これが読む人によっては小気味よかったり、ふざけるなドシロウト！と思ったりするはずです（でもグラント氏はシロウトどころか元はレーサーであり、自転車業界歴は40年を超えているのですが）。
第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル＆シューズ（カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ）も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10％くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。
筋肉にセンサーを付けて調査をしても、プロライダーも新米ライダーも引き足なんか使ってなかったというのです。
彼の神話への抵抗は、こんな調子でどんどん続きます。
●軽量な8kgのロードバイクと10.5kgのクロモリバイクとでは2.5kgの重量差があるが、そこに78kgのライダーが乗ると、両者の差は3％未満にしかならない。
そんなわずかな差はレーサー以外には意味がない。
●レースをしないなら、自分が持ってるほとんどどんな服でもサイクリングウェアとして通用する。アンダーウェアにもソックスにもこだわるな――などなど。
中には僕も「うーん、これはどうなんだろう。。」と首をかしげたものもありますが、著者自身が序文で「すべてを信じてくれと言ってるわけじゃない」と断っています。
逆にまた、この本はドグマ化したレースの影響から自由になることを説いているのですから、この本自体を教条主義的に捉えてしまうことも、この本の趣旨に反するでしょう。
受け入れるものと受け入れないものを自分で判断すればいいのです。 ロードやっている女の子が殆どいないのは何故ですか？ スポーツだから
野球とかサッカーとかも男女比では男の方が圧倒的に多いでしょ 弱ペダ女子やらで絶対的な女ローディーの数は増えたが同時に男も増えたのだよボーイ >>6
>>9の言う通り弱ペダ女子とか痩せると思ってロード買ったけど結局疲れるだけと止める女子多数だよ
お金貯まったからロードバイク買おうかと思ったけど、今の季節外出ても寒いしなぁ
でも晴れると空気が澄んで綺麗でテンション上がるんだけどなぁ
どうしよう >>10
2017モデルの在庫処分セール狙いで購入一択 寒くなると腰がいたくなる
腰痛持ちにはどんな対策がオススメですか？ >>12
鍼灸でもしてみたら？
まあ寒いとなるっていうならお腹周り温めることだね。 前スレ終わりでブレーキーシューの質問した物です。
また最後の方で沢山アドバイス有難うございました 俺も最初買った時は3ヶ月もしたら乗らなくなりそうなんて思ってたが2年目に突入したなぁ…
冬はたしかに乗る頻度減ったけど痩せるのは事実だしイベント参加するのは楽しいのでこれからも続けられそう サイクリングロードみたいな平坦のみの人って少ないんですかね？色々記事とか見てるとすぐ登りが～下りが～って出てくるんですが近くに山なんかないし、、トライアスロンの記事でも参考なりますかね？ むしろ大部分は基本平坦を走りたい層だと思うぞ
どこかに行く途中に坂があって仕方なく登る程度じゃね
速さやトレーニング地を求めて走るようになると坂そのものを目的地として走るクライマーになっていく傾向にある
そんで嵌まったらタイムを縮めるために高額機材に手を出したり自分試しにレース出たりするようになるんだな むしろ遠出してずっと平坦なままで終わることって珍しくね
何かしら登りが続いたりするだろ 家の周りが坂ばかりなんですが…
でもまあ、ライドイベントで最初に確認するのが距離で次が獲得標高になったわ。 つかな
近くに坂がなくたってあるところまで走って行くんだよ登る人は ロード乗りは中年老人男が大多数で
結婚諦めた30代男と弱ﾍﾟﾀﾞ腐女子が三割くらい
中高校生が増えて欲しい 貧脚の峠好きってのもいたりする
タイム気にしなくても上ると楽しいし
昔自転車買って最初に走ったのが峠だったからかなぁ 丘陵地域で山何個も登ったり下りたりしないと本格的な山や海にすら辿り着けない人が
いる事を忘れないでください
これでも政令指定都市民なのに・・・(´・ω・`) >>18
どこ住まいか分からないから一概に言えないけど、活動範囲というか走行範囲？が狭い感じかな？
(非難に非ず) >>23
中高時代とか競輪は知ってたけど普通の道走る自転車競技の存在すら知らなかったからな
もっと子供が触れれる機会を増えるといいよな そもそもツールドフランスなんて中学生が見て面白いと感じるかどうか 道路整備されてない日本じゃ無理だろうなぁ・・・
だってバスすら片方が待たないとスレ違えない道が多過ぎる
それも学校の通学路なのに アタック決めるところ、ゴール前のトレイン、スプリント、激坂でごぼう抜きのシーン、集団落車シーンあたりのダイジェストシーンなら見せたら興味持ってくれそう。ロードレースMADによくある感じだがw
あ、落車シーンとうんこおしっこは親御さんに見せないでね! 中学生「10万？ガチャ天井まで回せるやったー！ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」 というかヨーロッパのレース好きが異常なだけな気もする
F1やMOTO GPにしたって大半の日本人からしたら見て楽しいと感じるか疑わしい
ロードってむろんレース以外の楽しみもあるが、そういうのってそれこそ大人の趣味じゃね
高校生が「しまなみ渡っていい宿で一泊して帰りてぇ」とか言ってたら怖いわ >>33
開始5分とチェッカーフラッグ前5分で十分な内容しかないしね・・・
最大の見せ場はクラッシュとゴールだし >>34
基本レースってだらだら続くからなあ
日本人ってメリハリあるスポーツの観戦が好きなんだろうな KOMや城、ダム、悪魔おじさんを見るとか色々楽しみありますやん。
個人的にはTDF第三ステージのおっさんが発した「コンタドールはただ走ってるだけ」が一番ツボだったな。 お前ら友達とレースゲームしたりママチャリで競争とかしてこなかったんけ
まぁ現代の教育はなるべく競争を無くす方針でそれもどうかと思うがな でも高級なスポーツには違いないからなぁ
弱ペダ読んでても、「コイツら皆んなボンボンなんか？」って思ってたし、
高校の同級生でロードバイク頑張ってた奴に自転車の値段聞いいたらすげえ驚いたわ 栃木県でやってるジャパンカップなんかは普通のおっさんおばはんの
客も多いって聞くやん。もうひと化けしてメジャー化する可能性はあるで。
その点弱ペダってすげぇよな
にわかとかそういうのは置いといて少なくとも一時期はロード乗り増えたわな
今じゃ幹線道路走ってればロードバイクを見ない日はない >>35
マラソンや駅伝は？
ゴールと繰り上げスタートくらいしか見てても変化なくない？ クソ虫ペダル見てロードバイク買った俺氏、弱ペ読んだことない 最近ロードバイク初めた人達は単に運動不足解消が目的だろうね たまにCR走ってる小学生いるぞ
子供サイズのロードバイクで かわうその自転車屋さん読んでロードバイク買ったオレが通りますよ トレックのドマーネの17年モデルに乗っているのですが、ブラケットが遠く感じるのです。
（ポジションは出てると思います）
先日、試乗でSworksヴェンジとドグマF8にのったらブラケットまでの距離が実にしっくりきました。
しかしながら、ジオメトリ的に見るとドマーネの方が近いはずなのに、何でこんな感じになるのかどなたか教えてもらえませんか？ 向かい風マジできつい20キロくらいしか出せないわ
これがあるから冬は乗りたくない
乗ってても楽しくない >>53
追い風方向へ行って輪行で帰るのマジオススメ >>54
サイクリングロードのため近くに駅がない…
風強いときは半分の距離にするわもうつらい >>51
試乗車なので実測は出来ないんですが、理論値でドマーネの方が2～3cm近いはずです。 >>50
所詮は理論値。
乗り手本人のための理想値じゃないでしょ。
本人の筋力や体型によってベストポジションなんて変わる。
サドルとかハンドルのポジションをちょこちょこ変えて試して、しっくりくるところを探すのもロードの面白さだと思う。
ピンディング導入してちょっと走っただけだけど、違和感感じたからポジションの見直ししてるところ。 >>56
トップ長が短いけど、ステムとかハンドルのリーチとかが違うってオチ？
もしくはハンドルの高さが違うか ビンディング導入したばっかの初心者が、偉そうになんの解決にもならない解答しててﾜﾗﾀ ポジションが既に固まってたならポジションいじらずにクリート調整をまずした方がいいと思うが… >>56
こんどから試乗のときに測れ
試乗前にこのポジションにしてねとオーダーができて
サイズ選びやセッティングやあれこれ情報を得るといい >>50
試乗車のハンドル位置というかステムの高さは調整してもらった？
ドマーネのステム位置を下げた（ハンドル位置を遠くした）のに、試乗車はステム位置が一番高いまま（ハンドル位置が近い）なら、そりゃ試乗車の方がブラケット近く感じても不思議はない 皆さん回答ありがとうございます。
同サイズ比較で、楽なはずのドマーネよりエアロポジションのバイクの方がしっくり来るとか、ロードって奥が深いですね… >>63
ドマーネは何も触ってません。恐らく標準仕様です。試乗車もモデル的にステムは高くは無いですね。 標準ハンドルのリーチが違う
スペシャやピナレロは80mmのショートリーチハンドル
ドマーネは90～100mmというリーチやや長めのハンドル
それでもフレームサイズが同じで何も弄っていないスペーサー積みまくり首長竜ポジションならドマーネの方が高くて近いと感じるはずだがなあ
買ったドマーネがディスクブレーキ仕様でブラケットがデカくて遠い（高級な試乗車はリムブレーキ版かつ電動コンポ）というなら理解できなくもないが
そうでなければ、エアロロードの方がハンドル遠い分だけサドルの前に座っているとかいうオチじゃないか？ 耳な寒いからイヤーパッドにしようか、泥棒マスクが顔全体覆って良さそうだけど泥棒マスクにサングラス、ヘルメットってイカれた人みたいだよね 泥棒マスクも暖かいのだとヘルメットのサイズを見直さなければらなかったりするよな
取り敢えず耳と首筋だけ守ってれば何とかなるでしょ ニット帽と口鼻までネックウォーマーすれば暖かいで
どうみてもテロリストだけど そうやって防寒対策の話してたら「そうまでして乗りたいんですか…」って若い娘に呆れられたわ お前が風よけになってやんよ。って言えば落とせたのに。 アマゾンで顔の下半分から首までを覆うマスクが100円程度で売ってる
この間まとめ買いしたけどまだ使ってないや フレーム単品を始めて買ったんですが、締め付けトルク値が記載されている書類って入ってるもんですか？ 今日トレックのDOMANE購入しました(^^)
ロードバイク初めてなので、弱虫ペダル読んで勉強します マジレスするとそんなもんは何も役に立たない、時間の無駄
フランキーたけさんって人がyoutubeに色々動画を上げてるからそれで勉強しなさい >>75
真っ当なメーカーなら入ってるが中華カーボンとかなら入ってない。 >>76
勉強するなら「のりりん」のほうがためになる。 >>77
有料メルマガへの誘導がウザくて見るのやめたわ
説明下手くそで見ててかったるいし まあここよりは役に立ったのは事実だwここは脳内レーサーばっかだからな ネット通販やオススメ紹介サイトなどに載っているホイールのお値段は、一般に片輪のみか両輪かどちらでしょうか？？ 人に紹介する場合普通前後セットでの値段で話す。
通販の場合、前後別に売られている場合もあるので何とも >>83
基本両輪
ただしディスクホイールとかは前後セットで売ることがあまりないのでリアだけの値段で言わざることを得ないことがある 1年ほど乗ったロードのタイヤを交換しようと思うのですが
この際、パンク時の交換用に買ってそのまま使ってないチューブを使っても問題ないのでしょうか？
チューブの購入はロード購入とほぼ同じ1年前ですが、運よくパンクに見舞われず袋からも出していない状態です
交換用チューブは1個しかないので、最低もう1個はタイヤと一緒に買う必要がありますが
また、25Cの場合(コンチ4000S2と仮定)
組み合わせるチューブは18～28C、23～26C、25～32Cいずれの表記のものを使うのがベターなのでしょう？ 使って新しいのと入れ換えてかなきゃパンクするまでずっと眠りっぱなしで朽ちていくだろ
とりあえずタイヤに入れる前にいっぺんエア入れて膨らましてみ >>86
18-28cのチューブがよい
軽い方がよいしどれでも問題ないから
一年寝かした程度なら大丈夫
俺も交換用チューブは安売りでまとめ買いして最終的にはそのくらい寝かしてるが問題ない タイヤに無理なく合わせるなら18-28だろうが
ちょっとでも丈夫にしたいなら適合範囲で太いサイズ選んでええぞ
その代わりっちゃなんだが太い分入れにくくて噛み込みしやすいけどな 交換用で使ってないって事はサドルバッグに入れっぱなしで１年揺すられてたって事だろ？
袋入りでもどっか擦って穴空いてる可能性あるぞ 押し入れに5年間寝かせてるビットリアのウルトラライトが15本あるなぁ
使えるかなぁ 今度、ロードバイク買いたいんですけど…コレを買っていたら間違いはないよって物が有れば教えてもらえますか？
よろしくお願いします どのメーカーのでもいいけど15万以上の買えば大体間違いないよ
値段同じなら性能はほぼ横並びだからあとは見た目で選んでオッケー >>93
ビックリした、チューブで15万かと思ったよ >>92
スペシャライズドのアレー
ダボ穴も付いてるんで色々対応出来る >>92
GIANT 2018 TCR ADVANCED 1 KOM >>92
予算次第でおすすめは変わる
入門なら今ならビアンキセンプレSORAはどうだね ビアンキって他のメーカーに比べてコスパ悪いし、FATEオタかおつむ足りない女ぐらいしか乗ってないからおすすめはしない >>102
ブランドイメージとか所有欲もロードバイクの魅力のうちなんだから、知識の無い人にいきなりホダカプルームの十字架を背負わせるのは酷だよ。 FATEオタって何？ビアンキが出るってことはTVドラマ？ >>103
ホダカプルームは知らんが、ホダカブルームは中身Giantだからもの悪くないじゃん。
と言うか、テンプレも無いのだから選びようが無いなw ワイズロードに100万円持っていって
初心者だけど一式見繕って
と言えばOK >>106
はたして何を買わされるのだろうか sworksルーベあたりか 予算と使用用途次第
バリバリレーサー目指すぜってなれば初心者でも40万前後目指せば良いし、週末趣味乗りロングライドなら15～20万ぐらいで良い
毎日通勤通学雨使用野外駐輪なんて過酷使用なら10万程度で良い ドマーネのいっちゃん高いやつ買えば大体なにやっても不満は出ないでしょ多分 >>92
自転車屋が言うには今は何買っても失敗はないので見た目の好みで選べ、だとさ 固定ローラーも三本ローラーも後輪が回る時ゴンゴン煩くて屋内練習出来ないから
スピンバイク買おうと思うんだけど、各種センサー取り付けてスマホで記録出来る
モデルってあるかな？
何年か前ヨドバシでロードのハンドルとサドルとペダル付けられて、センサーも取り付け
出来るの見かけたんだけど今展示ないみたいでメーカーもモデル名も分からない・・・ ランニングをやると自転車が早くなるって本当ですか？ 身体が締まるのと心肺鍛えられるぶん速くなる
既に体脂肪率一桁で心肺も鍛え抜いてるなら自転車に使わない筋肉つく分だけ遅くなる >>115
あっ、こんな感じの模様だったかも！
でも店頭販売価格20万円台だった記憶なんだけど・・・
マップとか変な機能追加されて高くなったのかな・・・？(´・ω・`)
明日の夜LOTO6当ったら買おう 年齢にもよる
10代ならガチガチのカーボン買っとけ
軽くなくて良い、試乗して一番硬いのを。
20代なら上にあるよう、100万くらい持っていって良いの組んでもらえ。
ツールの特集誌持っていくか弱ペダ持っていくかして、コんなの！って指差せ。
30代で1台目なら、もうクロモリがいいと思う
金かければonly oneのフレーム作成からできる。
一生もんだ。
40以降なら今さらロードなんか乗らなくても良くね？
ゴルフとか釣りとか、一生できる趣味は他にあるよ ロードバイクの店のイベントで日曜日にツーリング行くんですけど、雨だったら大抵中止になるんですか？ >>92
質問から窺えるけど、一度買ったら長期間買い替えはもちろん部分的な組み替えもあまりしないのかな？
高い買い物ていうのはわかるが。
一般的に言われてるのは20万位からなら性能はどもれも同じって言われてるよ
遠出してでもメーカー(ブランド)ショップで買えば安心感はあるね >>120
大抵なる
>>122
店のライド中止になっても一人で行くよ >>119
十代で一桁万円のノーブランドクロモリ
二十代で二桁万円のブランド中級クロモリ
五十代でブランド中級カーボン
だった 初手組ホイールやって、スポーク伸ばした可能性がある。
テンションメーターでは同じ数値だが、ニップルのスレッドからスポークが1mm程度でているものと、そうでないものがある。
ホシ#15-#16バテッドを136kgf程度まで上げ、ヤバいと思って戻した。
この程度伸ばしてしまったスポークは実用上支障はありますか？ それ初心者スレでやるのかw
もはや玄人メカニックの領域やろ
俺みたいな素人が見よう見まねで組むと少し乗っただけでスポークがバキバキ折れるんだよな 自転車が原則歩道って場所あるの？
車道に白線が無い所とかって聞いたけど >>130
前に質問した時
すごい人が答えてくれて
ここは違うと確信している。 >>119
47でロードバイクデビューしてゴメンなさい。
でも50でトライアスロンデビューの野望があるので許して >>135
80歳超えてトライアスロンやってる爺ちゃんもいるから問題ない 俺ロードバイクに30万も使ってしまった…
やばいですよけ >>131
橋とかで自転車が走れないところで、歩道に自転車通行可の標識があるところは知ってる >>142
なぁに、中古の二輪買うより安いし健康の為だ安い安い！ >>142
なんだまだ30万円か
自分は(日記はここで終わっている ) >>142
そのロードで100kmはらくらくだろう？
でも車で100kmってちょっとつらいじゃん？
そう考えるととてもお得な買い物をしたな リッター10キロちょいしか走らない車なんか100キロ走っただけでガス代1500円越えるんだぜ？
自転車のお得感は半端ない 税金がかからん事は精神的に非常に宜しい
そろそろ危うくなってきてるのかも知れんけど維持管理費に税金が計上されるときのやるせなさは異常 >>150
先月サイクリングロード100キロ走ったけど使ったのはボトル一本分のポカリ500mlだけだった 車は音楽聴いたり家族と話したりしながらのんびり乗れるから >>42
前にもどこかで書いたが弱虫ってのは名前がアカン
のび太風いじめられっ子が頑張るイメージっぽい
オーバーザトップみたいなのがいい 若いころは体力はあるが金がない
歳取ると金は貯まるが体力がない
若い頃に借金してでもいい自転車を買ってレースで全力を出すのが正解だった
と今から思うが当時はカーボンはほんとに高嶺の花だった
あと成金連中は無駄に重いエアロ対策でディスクホイールなるものを装備してレースでは後ろから来るとゴリゴリ音が近づくのですぐ分かった
今も新機材が出てきてるが意義ある投資の見極めはなかなか難しいもの 流れぶったぎってすまんがフラペ使いは靴かペダルどうしてる？
フラペでもピンで靴底がボロクソにやられてたまらんのだが >>161
スーパースポーツバイクの場合、
若い頃に無理して買うと飛ばして死ぬ
年取って無理して乗ると扱いきれなくて死ぬ
なので自転車は何買おうが安全 休みの日に限って悪天候に見舞われたんで室内でロード乗れるようにローラー台眺めてるけど
体力を鍛えるには3本ローラーとリムドライブローラーのどれを選ぶべき？ パワー重視なら固定式
バランス感覚や回転も上手くなりたいなら三本 >>166
フィジカル的には固定でいいんだけど、まだ技術やバランスに自信ないなら三本
というか変な癖がある人だと修正できずに体力だけ上がってくから、環境が許せば三本ローラー→負荷装置→固定の順で練習かと なるほど
>>165の人は靴結構保ってるんだろうか？ >>166
ダイレクトドライブのフィードバック付きでzwiftを始める。 合コンでもないのにレースエントリーでの女と男の価格差がでかすぎませんか?
将来性のある中高校生たちのエントリー費が安いのはわかりますが女性料金が安すぎるのは何か理由があるのですか 女性の参加者を増やすというごくわかりやすい理由ですよ 合コンかよ！
雑誌に載ってるのが女子5円、男子3000円とかよくあったな
今でもあるのか知らんが 斜めの場所に３本ローラー置いたら坂道走ってる事になる？ >>176
ならない
自転車と人を持ち上げる位置エネルギーをとられてないから 登坂姿勢の練習にはなるけど、ちょいと不安定になるから注意だね。 下へ滑り落ちてしまわないための力を常にかけ続けなきゃいけなくね？
三本ローラー持ってないから知らんけど >>176
前輪を椅子か何かに乗せて固定ローラーの負荷最大の方がまだいいよ
ダンシング出来ないからシッティングの練習にしかならないから意味無いけど >>172
マジかよオートバイなんかだと男女一律同じとかザラなのに自転車業界頑張ってるな シューズカバーって5000円くらいするけど、どうみてもワンシーズンしかもたないよね。先輩方のご意見賜りたいです。
安いの買って使い捨てが良いのかな。 ライクラの薄いやつは安いのあるがウェアで言えばウィンドブレイカーだ
あまり暖かくはないすぐ破ける
ネオプレン等を使った厚めのものがいい
厚いから暑いかというとそうでもなくむしろそれでも足は寒い
贅沢できるならイズミちゃんのヒーターシューズカバー欲しいが出費を抑えたいなら厚みのあるものの中で安いのでいい
大した差はないでな あとちょっと大きめ買って足の甲に貼るカイロ付けて走るって手もある
ほとんど効果が感じられんけど無いよりはましだ ここではやたらレースに出たいって言い張る人がいますが、そんなに競技人口が多いものなのでしょうか？
コンポを105以上進めるのは何故ですか？
初心者目線でクラリス、ソラでも十分な気がしますが >>186
厚手の靴下にクリート穴を空けてシューズの上から履く >>190
ロードがレース用だからレース中心になるのは仕方ない
もちろん街乗り買い物用として使うことも可能だけど扱いにくいし >>190
ロード乗り全員がここで書き込みしてるわけじゃないからねぇ
105以上云々はギア比の選択肢や上位グレードとの互換性の関係で良いっちゃ良いのだけれど、
下位グレードでも楽しさはそんなに変わらないね。 >>190
レースには絶対に出ない！てなら勿論十分
でも慣れてきたら出たくなるぞ レース出なくても中級以上のコンポの方が変速やブレーキング楽しい 俺も１台目はティアグラ ソラ クラリスで充分やと思うで
何の報酬も無いのに他人にウンチク語りたいって層は
高いバイク買ってて下位コンポ馬鹿にして経験者面したいとか
安いのでトレーニングして速くなってレース用の２台目を買ったとか
なんやかやで105以上を持ってたりするんじゃね
んで他人に勧めるのも105からになるわけだ
実際現行11速をしっかり使いこなせてる人なんてほとんどいねぇと思うけどな というか新モデルでも十数万からはもう105だしエントリーみたいなもんでは 今のソラやクラリスは別にリアもフロントも変則ガチャガチャってわけじゃないし、趣味乗りなら無理して105にするこたないな
ただ下位グレードはブレーキがクソトロになってる事多いからそこは変えとけ
それと音鳴りFSABBがよく刺さってる事くらいか >>190
ただの通勤用に買ったんだけど一年後にはレースに出るようになったよ
でも今んとこSORAで十分かな
もっと速くなったら上のグレードも考える デュラで組んだレース車とクラリス通勤車持ってるけどホイールだけいいのにしてくれればクラリス通勤車でも全然レース出れるなって感じるよ
どうせデュラので出ても勝てないしな！ 勝つのは1人だからな
ヒルクライムなら数秒稼げるかもね
俺はアルテグラで始めてしまったから下げても105くらいまでだな
通勤は105からデュラまでの混成
盗難リスクがゼロだから出来ること 有名ブランドのカーボンでも普通にSORA組み有るし
日本人特有メンタルが影響してんだろう
一昔前は105なんて今のSORAくらいの位置付けだったわ >>190
ぶっちゃけ競技人口は少ないと思うよ、週末沸いてる自転車乗りの９０％はレースと無縁の週末ローディかコスプレさんだろう
例えばマラソンに比べても会場は作りにくいし運営費用も掛かるし許容人数も減る、まともなレースというと圧倒的に機会が少なくなる
それに日本の交通事情や法律や周辺環境の点でも練習がし易い環境とは言えず競技者が生まれにくい
にわかロードのメッカ榎本牧場なんかいくと片道60km走ってきたってだけでびっくりするようなコスプレローディがわんさかいるし
つまりはそんなもん >>186
パールの5度対応四年使ってるが色褪せてるけどまだまだ現役活躍中 >>190
いるわけないじゃん
自分の地区の中学高校の運動部に自転車競技部が何校あるのかググってみたら？
一発で分かるよ 105以上なのは11速だからじゃないの？
上のが欲しくなっても部品にある互換性があるから流用できる １０５のホイール２３Cでカーボンバイクですが
皇居のような舗装された道路でもガタガタすごいです。
ロードバイクってこんなもんですか？
レーシングゼロとか高いホイールに変えたらわかりますかね？ そんなもんです
路面の状況をダイレクトに伝えるのが俺走ってるという醍醐味なのです >>208
タイヤをpro4sc辺りに替えるとかなり乗り心地は改善するけど、
ロードバイクは基本的にはリジッド感を楽しむものかと >>142
良いじゃん買いたいの買えよ 人生短し 俺5万だが 価格と性能は比例してないよな
欧州ブランドは無駄に高い
台湾メーカーがコスパ的に良い
関税のせいかもしれんが
国産が色んな意味で一番バランスが良い >>208
あなた体重軽いでしょ
80kgあるとエントリーカーボンで8BAR入れてもむっ茶乗り心地いいけどなｗ >>162
色んなスニーカーで走ってるが全く問題ないぞ タイヤの幅って、細ければ細いほど速く走れるんですか？ ロードバイクに入る太さなら大して変わらん
100キロ走って1分早いからどうかくらい >>218
いや逆だ、空気圧が同じなら太ければ太いほど抵抗が少ないので速く走れる
ECOチャレンジカーは太くて高圧のタイヤを履くのが当たり前になってる 太くし過ぎると重量が増えるから23C－25Cが適当んだろう 24と28ならどっちがいいんでしょうね？
乗りごこちなら28なんでしょうか 28は履けるのって問題が出てくるぞ
25が無難、23でも問題はないからこの2つでタイヤのブランドで選べばいい >>208
振動が嫌ならフルサスMTBに乗り換えろ。 >>222
そういうことならグラベルロード買え
荒れた舗装路も楽々よ シクロクロスは障害物競走、グラベルロードは未舗装のエンデュランスってイメージ。 >>227
シクロは競技
グラベルロードはただの売り物 下りで下ハン握るのが怖すぎるんだけどどうしたらいいだろうか >>232
超激坂をブラケットブレーキで下ってみんさい
ブレーキきかなくて下ハンブレーキ使いたくなるから
というかブラケットポジションと下ハンポジションて実際はほとんど乗車姿勢かわらないからね
多分慣れていないだけよ >>232
サドルとの落差を付けすぎてるからでしょ 下りをスピードあげて下りてごらんよ
数ミリのギャップにも跳ねるのにブラケットなんて握ってられないとわかるよ
余談
下ハンでブレーキレバー逃げるのは怖すぎ >>232
無理に下を握らなければいい、ブラケットで速度落として走るのも自由
ってか初心者が無理して下ハンで速度出して下るより慣れるまで安全に、慣れれば自然に下ハンの方が効果的だとわかる
>>235
わかる、空気圧とボリュームが増して快適さは上、チューブによるが空気が抜けにくい
多分分かる、コーナリング時の安定感が上
まず分からない、転がり抵抗と空気抵抗が改善される 23cが主流だった頃に23 or 25比べて23の優れているところは？って質問があったとしたら
・細く高圧のタイヤの方が接地面が小さく路面抵抗が少ない
・軽量である
・全面投影面積が僅かに少なくなるんで空気抵抗が少ない
ってな回答がされてたろうな
はてさて今後どう変わっていくのか >>240
そうそうw
そう言われてたはず
業界が細いタイヤに飽きたのかw schwinnのロードバイク譲ってもらったんですがフロントディレイラーが無くフロントだけギアチェンジできませんがどのメーカーのフロントディレーラーでも取り付けには作動するのでしょうか？ >>242
元はフロント多段だったけどディレイラーが外されてる状態？
シフターとの互換性に注意なのでシフターのメーカー・型番わかる？ >>242
あとディレイラーの取り付け規格もだね。バンドか直付けか。 今日右側に立ちゴケしてしまったんですが一度ショップに持ってったほうがいいですかね？ コケた前後で何かしらの異変があれば持ってけばいいんでないか
何の変わりもないのにチェックしてって言われても店員困るだろ
何よりまず自分でチェックして問題の特定くらいしとけ 今のところ異常はないですね
変速もしっかり入るのでディレイラーハンガーも大丈夫…なのかな？
何かあったら持ってってみます ダッサいチャリだなぁ
錆びてるしまともに手入れしてなさそうだしそのゴミ捨てて新しいの買えよ 中古ですw
練習用として譲って貰いました
リアはシマノでした 初心者がなんで一昔前の年期入ってるやつをとおもたら譲ってもらったやつか
ペダルを踏んで(漕いでみて)回転が変じゃなければ良いのとちがう？ >>248
これで行けると思うよ。
http://bike.shimano.com/content/sic-bike/ja/home/components1/road/tourney-a070/fd-a070-a.html
あとワイヤーと、チェーンを一旦切る必要があるのでついでに新しくしちゃってもいいね。
ぐらつきは画像のアングルから察するとペダルではなくクランクの根元かな？
ならボトムブラケットの分解整備か交換だね。（交換するつもりで用意したほうが早いかも？） 時々見る安いシフトレバーだが互換が分からんかったんで調べてみた
シマノA050パームシフター
フロントはフリクションタイプで特に使えないディレイラーというのは無いようだ
ディレイラーはバンドタイプのダウンスイングなら何でもいいんじゃないだろか
そのディレイラーのトップローアジャストで上下稼働をちゃんと制限すればテキトーに引いても変速すると思うぞ なんかクロスにドロップハンドル付けちゃいましたって感じだな 相当古いみたいです
壊れて４年倉庫で保管してたみたいです。 >>240
1番3番は調べたらそうでもなかったって事でしょ チェーンって走行距離どれくらいで変えてる？ロードバイク買って4000キロ位走ったんだが最近変速がうまくできなかったり、ローに入りづらくなってきた シマノ ボトムブラケット [BB-RS500B] 68mm BC1.37 EBBRS500B
買おうかと思ってますがロードバイク全般に会うんでしょうか？ エントリーカーボンとアルミの剛性を比較した場合、物にもよるのでしょうけどどちらが剛性は高い感じですか？ >>262
それを付けようと思ってるロード書けば可否は出来るぞ 質問です
スポークプロテクターの互換性についてなんですが700Cのロードバイクなら全て同じ規格のスポークプロテクターなんですか？
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/207777
車種はこれなんですが固定する爪の1つが割れたのでシマノの300円のやつに交換しても大丈夫ですか？ >>262
おう！おまえか！
ルノーの7sクロスバイク乗ってた奴だろう？
ロード買ったのか
BBはロードの中でも規格がいっぱいあるよ
今ついてるものはどんなものかまず調べる必要があるな
FDはTourneyあたりにすれば安くてちゃんと動くよ、二千円しない
てかBB-RS500はそのままでは確実につかないな、ホローテックタイプ用だから
見た感じそのクランクはスクエアテーパーかオクタリンクのどちらか、おそらく前者
クランク交換したら付きそうだけどね
俺はスクエアテーパーの自転車にBB-RS500入れてクランクもホローテックタイプに替えて通勤用にしてる >>268
スポークプロテクターなんてあんまり意味ないし壊れたんなら取っちゃえばいい
あえてつけたいなら、すまん答えは知らない >>269
そうです
schwinnの古いロードバイクで型番もわからない感じですw
https://i.imgur.com/NSYkh9w.jpg >>272
何速かにもよる
ガンガン踏むつけるような人だと当然伸びは早くなる >>273
一般的にはどんな頻度なの？
11速でFTP200Wでケイデンスは80くらいだけど、500～700Wくらいのスプリントもやる感じ そんなバイクのエンジンオイルみたいに何キロ毎に交換なんてもんなのか？
伸びたらその時に交換でいいんじゃないの？ 700wとか自分にはどれほどトレーニングしても絶対出ない
だいたい750wが時速60㌔出せる人
脚に触れたら出せる人かどうかは分かる >>271
>>269がいってるようにスクエアテーパーかオクタリンクのBBだと思われる。
左クランクのキャップでも外して、軸が四角形してたらスクエアテーパー、○の表面がデコボコしてたらオクタリンクだね。 >>275
ローラー買い替えでスプロケを買わないといけなくなったんだけど、チェーンそう言えば1回も替えてないの思い出して
目安がわからなくて何となくそれに合わせようかなと
ググったら最短3000km～最長10000kmくらいみたいだね
10000km超えてるからついでに替えることにするわ この白いクランクはシマノか？
FSAなら四角軸かオクタリンクか、はたまたISISかもしれない
四角軸なら軸長もバラバラ 最近は風強いから50kmは走らず35kmくらいにしてますすみません >>280
なあに、どうせ交換するなら長さは外して計ればよい
てか外せば書いてあるか >>272
チェーンの交換時期は距離ではなく伸び率で判断だね。 走る前にタイヤの空気全部抜けてたんだけどパンクかどうかわからん
空気入れたら今のところ抜けてる感じはしないけどチューブ変えちゃった方がいいかな >>285
悪戯の可能性はない？
水調べか、それが面倒ならチューブ交換かなぁ。
タイヤの異物とリムテープの状態確認忘れずにね。 2日前に乗って鍵付きの自宅倉庫に入れてるからいたずらの可能性はないと思う
このまま乗るの怖いからチューブ交換しとこうかな 走ってる時に仏式バルブが緩むなんてあり得ないよね…
一応1日様子見てみるか 小さな穴だとゆっくり抜けることはよくある
あとバルブ部の故障 >>290
根元はよく緩むぞ 空気入れるとき毎回チェックする項目だ >>293
それはリムナットの事か？
なら緩んでも音が気になる以外は問題ないぞ
てか平時は付ける必要すら無い >>294
リムナットが無いとポンプが取り付けにくくてなあ……
RDの初期の頃のカチカチ感を取り戻したい
ショップに持って行っても変速がイマイチなのは
エンジニアがヘタクソなの？ >>295
自分もパンク修理の時なんかはリムナット付けてるけど継ぎ足しの時は付けないなぁ >>278
3000kmは10sで最短の場合、10000kmは9sで最長の場合（普通は8000未満）、11sなら4000km前後が大雑把な目安
>>285
スローかと思うので交換推奨、古い方は空気入れて一晩置いて問題なければ予備に回せば
>>297
多分ね、＞フルメンテ、つまり洗浄～注油しが必要な程度に消耗してるが店はそこまで丁寧でないのかな STIを交換する際に新品のSTIを何回か空打ちしたらカチカチと鳴らなくなってしまい、ワイヤーを張ってディレーラーに取付ても当然変速しなくなってしまいました。
これは壊れてしまったのでしょうか、、、 >>302
ワイヤーを手で引っ張ってスモールレバーを空打ち >>303
すみません。子供みたいに適当に弄ったので覚えていません。
今はどちらに動かしても反応が無い状態です。 可能です
僕は頼る人がいなかったのでお店で完成車買った以外全て自分でやりました >>302
タイコが正しく収まってないんじゃない？ STIって書いてあるのにカンパってことはないだろ。 ダイレクトマウントブレーキは古いロードにもつけられますか？ >>314
小型パワーショベル全般をユンボと呼ぶ現象かもしれない >>311
どうやらそれが原因だった様です。
見直してみたところタイコがユニットに収まっていませんでした。
インナーケーブルを通した直したら動作する様になりました。ありがとうございました。 高い心拍よりも低い方が脂肪が燃えやすいと見たことがあります
平日時間がなくてFTPで30分、ローラーを回してるけど短い時間でも低心拍の方が脂肪はよく燃えるの？ カンパなら自分で全バラ出来るだろ
キリンの角と違って >>318
脂肪が燃えやすいっていうのは、消費カロリーのうち脂肪からの比率が高いってことだから、そもそも消費カロリーが少ないような運動だとあんまり チェーンに注油する量はどのくらいがいいのでしょうか?
azのロードレースチェーンルブを使ってます
だいたい2周分くらい注油していますが適量でしょうか? >>321
普通は一周で十分だし少量をプレートの間に染みこむように垂らせば済む
多めに汚れごと押し流す感じで注油するのもありだけど、それは注油の習慣をつける＆質より量の方法（初心者向けではある） チェーン注油する時ってチェーンクリーナーを最初に吹いてからしばらく放置した方がいいんだっけ
何分くらい置けばいいの？ シートポストをアルミからカーボンに変えたら違いってわかります？ >>325
簡単
いつも通り渾身の力で締めようかなってちょっと力入れると簡単に割れる >>325
おうよ！
乗り比べるまでも無く一目瞭然よ！ ガラガラ使ってチェーン洗っていると、BBのほうにディグリーザーが流れていくような気がするのですが、グリスが侵されるようなことはないでしょうか。 気になるなら拭けばいいじゃん
何で拭かない前提なの？ いや、さっきはじめて気がついて、これまでも入っていたのかと心配になったので。 >>329
シールが仕事するかどうかだよね。
いずれにしろ液がかかるのはよくない結果に繋がる可能性があるので避けるべきだね。
BBは異音やガタ出たら交換するだけなので、今何かする事はないからひとまず様子見でいいと思うよ。 >>324
どんくらいで乾くかはクリーナー銘柄や天候などによるね。
ウエスで拭いたりエア吹くと次の作業に早く移れるね。 いわゆる保冷ボトルの二重構造部分に結露した水が貯まるのは製品として正しいですか？
カビが生えてきて怖いんだけど サーモスはそんなもん
だってシールで塞いでいるだけだし 正しくない
そんなにしっかり気密されてるもんじゃないが結露で水が溜まるほどスカスカじゃ意味がない
ま正常なものでも夏場はたいして保冷できやしないけどな そういやAmazonで買ったらパチモンだったってことがあるらしいな 仮にも普段ちゃんと運動してる人がave10km/hで50km走ってリタイアとか有り得るかな？
なんか記者が間違えて書いたんじゃないかな
https://www.tokyo-sports.co.jp/sports/baseball/832819/
>中日からドラフト１位指名された鈴木博志投手（２０＝ヤマハ）
>浜松から往復で約１００キロもある浜名湖一周に挑戦したこともある。「半周したところで断念しましたが、５時間ぐらい自転車に乗ってました」と頭をかく。 そうだな買い直さず使い続けるなら水に沈めて穴がどこにあるか特定して瞬間接着剤等で塞げばいい
その前に隙間からカビキラーでも流し込んで中を清浄にしとくといい
フィルムの色落ちとかするかもしれんが気にするな >>337
尼の並行輸入品 ＝ 中華or朝鮮のパチモン
常識な あさひで買った安いボトルなので買い替えも検討しておきます
有難うございました >>338
小学生の頃やって見たとかそんな話なんじゃ？ 今初めてのロードをバラ完目指してる者だがフレームセットとステムハンドルまでつけました
後必要なのはコンポセットとホイールとシートチューブとサドルで合ってますかね？ >>343
概ねそんな感じだね。
サドル下の棒はシートポストあるいはシートピラーね。
シートチューブはフレームの一部、シートポストを差し込むパイプだね。
これからコンポ買うならFD、BB、ブレーキの取り付け規格や寸法、
RDのケージ長（ギア板の歯数構成により決まる）、シートポストの径とサドルレールの間隔や形状に注意だね。 コンポセットってワイヤー類も同梱されてるんだっけ？
されてないなら+ワイヤー関連も。 バーテープとタイヤも必要。
後はホイールによってはリムテープとチューブ 重くなるし水なんていらねぇからボトルケージ無し！っていう男仕様なのか >>338
片道50km走って行って浜名湖半周したら疲れたって話じゃないの？ こういうのって飲み物二本持ち歩きたいからホルダー二つ付いてんの？ 下ハンは持たないのだろう
ならばブラケットより下は切り落とせばいいのに
でもそれだとUCI規則違反になるか 52/42を34に変えてるな
リアは12-25あたりか >>358
夏場だと飲み物用とかぶる水用の二本持ってってたわ
最高気温36度とかの中走ると水かぶって走るのが気持ちいいんよ >>358
ドリンク+水分 or ドリンク+道具(衣類)
ジャケットまろって挿してる人もいれば輪行バッグ挿してる人もいるしtool缶の人もいる
人それぞれ好きな物挿してる
近所の子はモルモット挿してたらどっかいった 今コンポがソラなのですがSTIだけ10速や11速のものに変えても使えますか？ フロントのギアチェンジはできなかったんですが
乗ることができたので深夜ウキウキ気分で初めてロードバイク乗りましたが前のめりの姿勢はきついかなと思ってましたがどんどんスピードが出てびっくりしました
帰り道マンホールのふたを通ったらプシューーーと
大きな音でびっくりしましたが自転車が動かず後輪タイヤパンクしてました
深夜真っ暗な夜道をロードバイクを担いで帰ると言う筋トレでした
BB自力で交換したかったんですが全く経験がなかったので今回修理お願いしてきました バンクがなければ10,000円切ってたのになぁ
https://i.imgur.com/rUiAEzY.jpg 安くやって貰えて良かったな。
何年も寝かせてる事話して、ゴム部品全交換してもらったら良かったのに。 古いとホイールのリムテープがカピカピになってたりワイヤー錆、シュー劣化、パーツの固着、ヘッドパーツの錆なんかもあるね
連れが安く買った新古チャリを整備したらあれやこれや交換品が出てきて割と金掛かってたわ
ほんとスポーツ用の自転車は新品か中古でも2年以内のものじゃないとダメだわ 全面的レストアはどのくらいの期間に一度の頻度でやらないといけないのだろうか
屋内か屋外かでも変わってくるだろうが 屋外(沿岸)＝月一
屋外(内陸部雨晒し)＝半年毎
屋外(内陸部屋根下)＝一年毎
屋内＝三年毎 >>370
シマノの場合は、コンポーネントのモデルサイクルが
4年毎なのでその辺りがレストアの頃じゃないかな。
自分も105が来年モデルチェンジなのでレストア予定 >>371 >>372
㌧目安にする
タイヤとチューブは早いよね
次にチェーン交換、その次がギア交換かな
ホイールの調整は事故らない限り半年に一回かな
ボトムブラケットなんかはいじらなさそう
屋外でカバー掛けずにいたら劣化が恐ろしく速いな ロードは屋外に置かれることを前提に作られてないしな >>344
分かりやすく間違いも教えてくれてありがと
完成目指して頑張るわ 何回走っても１００キロ越えると足が動かなくなります
それからは時速１５キロの世界です
いつから走れるようになれるでしょうか >>376
前の晩にご飯をもう一杯多く食べてみたら？ >>376
カーボローディングするだけで持久力が上がるよ
あとは2時間あたりで補給摂る この前ロングライドに挑戦して30分おきにチョコレートを口に含むようにはしていたんですが、途中120kmぐらいだったか無性に腹が減ってきました。
やっぱり補給不足で低血糖になりつつあったということですか？ パンク修理も慣れてきて10分ちょっとで出来るようになってきた
次はスプロケとかチェーンとか外して完全清掃したい
後はペダル交換も自分で出来そうな気がする ちゃんと昼食は食べよう
腹が減った事は低血糖とは関係無いと思うよ >>381
よく200km前後のロングライド行くけど、朝飯食べてでて大体100km走ったくらいで昼食摂れるよう計画立てて走ってる
うまそうなおやつ見つけたら買い食いしたりするけど、３食きっちり食べてれば基本的に素人のライドじゃ補給はいらないな 手足の指先が寒いのですがカイロを使うのはあまり有効じゃありませんか？ >>382
自転車屋でバイトしたら？
乗るよりそっちの方が楽しそうじゃん そういやアサヒでバイトしてる子を見てるとほとんど整備してたな
あそこはほぼ一日中シティサイクルの整備やパンク修理してそう
パーツ類で稼がずメンテで稼ぐのはビジネスモデルとしたら成功だろうな ペダル交換とかあさひに頼んでたけど何回もやるならレンチ買って自分でやったほうがいいよね
チェーンとスプロケはマジで一回クリーンにしたいわ 工具類何も持ってないなら、工具セット買ったほうがいいよ >>381
逆。
糖分過多で糖分分解の為にいろんなビタミンと膵臓が使われまくって自滅してる いつも行く山の中とかでチェーンが切れたらどうするんだろうとか考えたこともないな
タクシー来てくれそうもないくらいの山深い場所で >>391
ヨーロッパの選手とかどうやって生きてるの？
自滅して死ぬの？ >>394
その選手並みの身体を作ったなら同じ量取ればいい
アスリートでもない凡人がプロの真似すんな >>395
初心者だからどれくらいのパワーで走ってるのか知らんが
チョコ食べたくらいじゃ足りんだろ、いずれにせよ
腹空くなら今度からもっと食うようにすればいい
腹減ってる状態で運動しても筋肉が分解されるだけ >>380
二週間はキツイだろ。３日で充分な気がする。 >>396
デブ乙
お前は一日普通の三食だけで過ごす自衛隊レンジャーや土方の足元にも及ばない >>398
いや普通に体脂肪率1桁のガリなんだが
エネルギー切れ起こしやすいから必死になって食ってるんだよ
その人らは体脂肪程よく蓄えてるしグリコーゲン枯渇させるような運動内容じゃないから比較としておかしいわな >>399
同じく体脂肪率一桁の細マッチョだが筋肉分解なんてされんぞ
ヒョロヒョロの方のガリなら君は栄養よく取らないとな 貼れと言われた気がした
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tettyagi/20141127/20141127152928.jpg 補給食にチョコはあんまり勧められん
糖はともかく脂質が多くて運動続きで働きを弱くした胃腸では消化しにくい
もっと炭水化物寄りにした方がいい
あと塩もとれ夏はもちろん冬でもだ
自販機のコーンポタージュなんかが入手しやすい コンポタは真っ黒になってないか怖くて飲めない
自販機だから問題ないとは思うど 補給といえば
峠の茶屋のアイスクリームかうどん類と相場が決まってる >>399
よくエネルギー切れ起こすのは、胃腸や代謝能力の問題かもね
消化や吸収能力が弱いと食べたもののエネルギー変換効率が悪い
よく貧血起こす人なんかと同じタイプ 要約すると「走った先で飲み食いして金落とせやチャリんこ共が」という事 >>407
自分の場合は消化吸収能力よりも運動量に対しての摂取カロリー不足だわ
ちゃんと食ってればエネルギー切れ起こさないから 三食食ってるだけでマラソン走れる人もいれば途中でへばる人もいる
エネルギーの消費効率と貯えは鍛え方と持って生れた個人差があるね 毎週乗りつけて調子上げてたら獲得1500m峠込5時間半をコーヒー一本で済んでたのに
三週間休んだら平地２時間で腹減るようになった わしの若い頃は腹減ったなんて気づくこともなく走りきれたもんじゃったわい まあ自転車界隈は補給に関して大袈裟な人が多いよな
50km走った程度で補給補給言ってるヤツが珍しくも無い
もともと運動してなかった頭でっかちが運動らしい事をしてみて情報に踊らされてしまってる感が強い
ハンガーのっくなんてチャットやソッとではなる物じゃ無いんだけどな 50kmなら慣れると飲み物だけで十分になるな
それ以上になると食べ物も欲しくなりそう 100キロくらいならスポドリでOK
むろん朝飯は食う 健康診断の日みたく朝から飲まず食わずで走ってみ
肝臓のグリコーゲン貯蔵量が実測できるぞ
翌週再びやると距離が伸びてる ハブやBB回転系の抵抗低減もよくわからん
スクウェアテーパーからシマノホロテクを経てスギノセラミックまで試したが実感は無い
峠TTのタイムは僅かに伸びたがトレーニングによるものなのかBBによるものなのか判断つかん
他に高級オイルで駆動ロス低減やエアロ効果も怪しい
気分というプラセボが一番大きそうだ 初心者なら50kmも走れば補給必要。
てか、普通に飯の時間だろ。 補給っていうより食う事自体が気分転換になるから悪いもんじゃない
俺はソイジョイ食ってるよ >>423
午後イチに出れば遅くとも16時には着くと思うが？
飯早くね？ >>407
なるほどなー
血液検査で倒れたことあるくらいの貧血だからすぐエネルギー切れ起こす >>426
それはただの血管迷走神経反射だ
貧血関係ねえ 実は自転車利用者は歩行者よりも電車や自動車依存の人よりも長生きなのだとか。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
https://i.imgur.com/UcyOg3v.png
https://togetter.com/li/1123813
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができる（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html
スポーツバイク（スポーツ自転車）の最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひ ネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
スポーツのやりすぎは寿命を縮める、という話があるなか、自転車は極めて例外的にトッププロでも寿命が延びるスポーツらしい。
自転車はツールドフランス等のトッププロから一般自転車利用者にまで良い影響
http://longride.info/general/2694/
＞”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
＞自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
＞男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。 自転車通勤者は徒歩通勤者より全死因死亡リスクが低い（比アクティブ移動である自動車、バス、列車いずれよりも低い）／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
自動車依存など運動不足が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存など運動不足が招く心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
運動不足が原因で毎年5万人が死亡。ちなみに交通事故において自動車乗車中の死者数は年間約1300人と歩行者とほぼ同数、そして自転車乗車中はその半分以下の数字。
運動不足が原因で死亡者毎年5万人!? 寿命をどんどん縮めちゃう生活習慣3つ│NEWSポストセブン
http://www.news-postseven.com/archives/20150912_350587.html
■3：ちょっとした移動に自転車を使わない
ちょっとした移動に、自転車を使っていますか？ 自転車は早く移動できる上に軽くこぐだけで大きな運動になる夢のような乗り物です。
例えば自転車に乗ってゆっくりこぐだけで6.8メッツ、「電車に遅れそ～！」と急いで自転車に乗れば10.0メッツになります。
天候に左右されてしまいますが、ガソリンも免許も不要。自転車に乗らない人は本当にもったいないので、ロコモティブシンドロームの予防に、そして健康寿命を延ばすためにも、ぜひとも自転車に乗り始めてみてください
青木陽子の欧州自転車事情５｜ 雨の中でもロンドンの自転車乗りは走る、その理由 | FRAME : フレイム
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/07/yokoaoki-bicycle-circumstances-in-europe-londoner-bikes-in-rain/
デンマーク人は雨の日でも雪の日でも自転車に乗ります。
http://izumi-risa.com/denmark-bicycle >>422
峠TTのタイムの変化の寄与度を見るなら、
繰り返し交換してＴＴデータを積み上げれば傾向で分かるだろう
是非データ取って結果を公表して欲しいわ フリクションロスの計測なら固定ローラーで出力測るのが一番確実そうだ
風もないし 普段の昼飯を補給とか言ってるの？
自転車乗りってキモチワルイ 150kmくらいしか走らんけど飯と水分以外に補給ってしないな
飯を食わないならそりゃ多少必要だろうが メルカリで中古のレーパン買ったらパッドの一部が茶色く変色していました。
不衛生なので落とす方法はありますか？ >>434
自転車乗りってか勘違いしたにわかチャリンカスな
アニメで仕入れてきた自転車用語（）を日常生活と結びつけ、自分は通になったとご満悦 >>422
オーディオとかと同じで半分宗教入ってくるしね。
何時間も全力で走った上で秒単位で差がでるレベルくらいの効果はあるとは思うけど。
エアロ効果については、とてつもない空気の壁を感じることが出来る速度域で走ることが可能な人達が
レースで秒単位の削減するために拘るレベルの話なのかなとも。 ロードバイク仲間はどうやって見つけてますか?
ロードバイク始めて2年くらい経ちますが、未だにグループで走った経験は数回しかありません
ほぼ毎回ソロライドです ロード乗り初めて9か月でパワーウエイトレシオが4.0超えるか超えないかのとこまで来た
ここから先はSSTとかの低強度だけだと成長できないって聞きますけど、FTPの105%を超える負荷を中心に掛けないと駄目って事なのでしょうか？ >>441
ショップチームか趣味掲示板で募集するかしてる所
週末ライダーだから仲間とかイラネな人多いから
出合いは期待しない FTP上げるだけならL4だけで十分だよ
それで行けないのは単にトレーニング量が足らない
月1000kmで行ける人も居るがそれで伸び悩むなら1500km2000km走ってみる
そこまでやればほとんどの人は5倍程度にはなる
ヒルクラ以外のレースもやるなら高強度もやってた方がいいけど アルテグラなんだけどフロントのブレーキレバーを握っていくとカチっと鳴るのは仕様ですか？ホイールをロックしないようになってるとか？リアは鳴りません >>419
50㎞程度でそれはない
補給食考えるのは100㎞越えてからで十分間に合うよ 上にもあるけど補給は人によるんじゃ
ましてや初心者スレなんだし大袈裟なくらいが丁度良いと思うよ
フラフラになるよりかはしっかり食べよう >>449
いや、個人差考慮した上での>>448だよ
三食普通に摂れるなら、平地60～90㎞程度で補給食とかむしろ考えない方がいい そんな距離だと初心者なら5時間コースだから朝昼夜飯のいずれかが引っ掛かるし
夏場は飲料確保も計算しないといけない
半径20キロ以内に補給所が無い場所もあるからな ここは初心者スレではあるが内蔵弱った年寄り初心者の方が多いからな… 年齢と季節とスポーツ経験関係なしに一つの答で思考停止したがるのはいけない
高齢者や糖尿病や虚弱体質の人達はまず医師に必要な運動量と栄養を相談しましょう 俺は1食でどかっと食べるのは好きじゃないからこまめに補給するよ
というか100km走ると3000kcalくらい消費してるんだが無補給で良いって奴らは一体どんな体してるんや？ >>454
100kmなら秋にスポドリ一本で走ったよ
スポーツ経験は数百人規模の10キロマラソンなら上位10位以内に入れる程度 体内に蓄積されているエネルギーは2000kcal前後だと言われいるので無補給ではガス欠になるよね >>456
蓄えれるエネルギーはそれほど個人差ないと思うけど燃費が全然変わるよ
ただの古いスクーターとスーパーカブを比べた圧倒的な航続距離差みたいな感じ 食べすぎはよくないけど、定期的に炭水化物や糖質を補給してやったほうがいいよ
運動中でも安定して脂肪をエネルギーにするためには、血糖値をある程度安定させておくのは大切 36年前くらいに父親が買ったカワムラニシキのロードバイクをメンテナンスに出そうと思うのですが何処に頼んだら良いですか？ スタミナは走り込むしかない
減量中のボクサーなんかろくでもないカロリー制限して何ラウンドも戦うスタミナを身に付けるし >>459
何処住み？
近所の店を何軒か当たって嫌そうじゃない店に頼むのはどうかな。 >>461
回答ありがとうございます
よく分からないのでとりあえずアサヒに持ってこうと思います 100のロード買ったけど三回乗って辞めました
やる気出す方法教えれ 100台を3回乗ったら合計300回だし結構乗ったんだな
一台一台は綺麗だろうしもうロードは引退して売ってもいいんじゃないかな auの自転車保険のロードサービスって、自転車だけ持っていかれて、本人は置いてきぼりだよね？ 何キロ走って補給なしとかすごくもなんとも無い
きちんとペース考え、補給をしっかり取るマネジメントのある人の方が優れてる
きちんと補給はするんだよ のんびりマイペースで走りたいなら無駄な僻み根性棄ててのんびり走ればいいんだよ ID変える前に467がまともな反論になってないのに気がつければよかったのにね。早漏にもほどがある >>113
flex3買え
どこかで試乗させて貰えば言ってる意味がわかる 飯も補給もしないでひたすらストイックに走るのが正義だと主張してる馬鹿は、ここなんのスレか音読したら 補給しないで早く走れるマンは退場してほしいわ
主張も主観的だし、自分の経験則でしか話せないやつは頭悪く見えるよ 自転車って結構仕事に通ずるものがあって、マネジメントという部分も学べる事ができる 睡眠不足アピール
勉強やってないアピール
仕事が忙しいアピール
昔はワルだったアピール
補給せずに走っちゃうよアピール >>454
補給食不要と言ってるのは100㎞未満の話だが、流れ読めてるか？ 距離だけで不要かどうかって話が不要だって流れは読めなかったみたいだな 揚げ足とれそうな所を必死にさがしてやっと見つけた感じですかぁ 距離の話ではないんだよなぁ
100km未満だろうがなんだろうが、ペース配分を意識して補給もこまめにできる人の方が自己管理能力は高いね、仕事でもそうだ
補給取らないで走ったってのは全くなんの意味もなさない愚かな行為 お前らに一つだけ言っておく
マウンティングよりライディングしろ 不眠不休で96時間日本縦断達成みたいな観点じゃないのか
そういうのなら分からんでもないが
それが当たり前かと言うと決してそんなことはない
600㎞ランで泊まるのは甘えのバカだろみたいなw
地方住まいの俺も峠あり100㎞信号無し足つき無し走(補給無し)をやってみたくなり季節や調子が揃えば水も口にせず5時間いけるがお薦めはしない ズイフトしながら2chでマウンティングしてもいいじゃない みつを
補給が必要な人は補給すればいいし、いらない人はしなければいい
初心者は30kmおきに羊羹1個食べて様子見ながら走ればいいよ 昨日初めてディレーラー洗浄・注油をしたんだけど、
うまく注油できてないときの症状ってなにかある？
非効率なのは承知だが注油忘れが怖かったので、チェーンオイル系を
ディレーラー全体に吹きかけて余分なのをふき取るって方法でやった。
今日後ろの変速が一発で決まらなかったことがあって、ちょっと気になった。 ガシガシ拭き取っただろうから最初はその影響で位置ズレが起きただけでは ダイレクトドライブだと今度スマホにスピードセンサー飛ばせられなくない？
ホイール使わないし >>489
ダイレクトドライブ方式って割とBluetoothついてるのが普通じゃないか そうなの？
普通なんだ
お高いから気にした事無かった 平日毎日zwiftでTSS70くらい漕いでたら、今日外走ったら心拍が全然上がらない。。
20分くらいの峠でTTしたのに、160までしか上がらずに話にならなかった。。。
2、3日休んだいた方が良いのかなぁ？？ 50kmを休憩一回挟んで走るのと35kmをノンストップで走るのはどちらのがカロリー消費の効率いい？ 休憩の時間によるかもだけど基本距離長いほうだと思う
心拍数上げるのにそんな時間はかからない 休憩挟んでも50kmのが疲れるしやっぱ長い方だよなぁ
休憩は10～15分くらいとってる 無駄に補給補給言ってるニワカって弱ペにでてくるいつも補給食かじってて食べかすポイ捨ての東堂くん？に憧れちゃった口だろ？
無駄に補給食摂るのは好きにしたらいいがゴミは持ち帰ろうな？ 実際サイクルロードにボトルとかスニッカーズの袋とか捨てられてるの多いよな
マナー悪い奴らはダイレクト火葬されろ 100キロ位は何も食わんで走るよ
まあ飯時にはなるので昼めしは普通に食うけど 携行食は常に持って走るけど、いつも食べないで終わっちゃう。
まあ自販機の無いような僻地に行かないしなぁ。 羊羹のカスとか後ろポケット入れるとベタベタになるから見逃してくれ 東堂くんはナルシストの山神だ
補給食食ってるのは箱根の鬼の新開くんだ >>502
ポイ捨てしなければ許す。
ゼリー飲料携行したらええやん。 >>502
コンビニ袋ぐらい携行していけよ間違いなくアホだろお前 >>363
モルモットくらいだとサイズ感的に丁度良くおさまりそうね 50キロくらい走ると、太ももの前側の筋肉が辛くなるだけど、克服するにはどうすれば？ >>511
やや前傾姿勢にして骨盤を寝かせることを心がけると尻や腿裏側の筋肉も活用できて負担が減る 辛くってのがどういう状態かわからんが、痛みや筋肉がパンパンになるってんなら負担云々前にポジションがおかしい >>511
重いギア踏みすぎ。
軽めのギアをくるくる回すといいよ。 >>511
サドルを下げる
サドルを後ろに引く
どちらかで解消すると思う ロングライドした次の日に乗ると最初膝周辺が痛かったのですが、そのまま我慢して乗り続けると痛みがあるときから消えました
どういうしくみですか？ 後輪2回スローパンクしたので、チューブの穴を確認したらタイヤ側に穴が空いていました。
で、タイヤの裏側を手で全面触ってチェックしたのですが微細な塵くらいで特に刺さってたり固いものはありませんでした。一応風呂場のシャワーで軽く洗い流しました。
運が悪いだけか？？と思いチューブ替えて2時間位乗ったらまたスローパンクしました。
あと何かチェックしたほうがいいとことかあります？タイヤはGP4000S2、25Cです >>520
裏っかえしてその部分どうなっているかちゃんと目視する所からやりなおし
見たら分かる原因がある >>520
バルブとタイヤのロゴの位置を合わせて組んでいたなら、チューブの穴位置からタイヤの穴位置が推測（裏返ると対称位置にも）出来るじゃん？
その付近をタイヤ裏返して表から押して伸ばしてやると異物が頭出すかもしれないね。 >>520
チューブの穴の開いた箇所に接するタイヤの部分をきちんと見てる？
ガラスなんか微妙に頭出すぐらいに刺さってると、スローパンクするからな。
裏だけじゃなくて表面も摘んで確認した方がいい。 パンクチェックの時はタイヤをリムから外すな動かして回転させるな
タイヤ開けてそのままにしとけ
チューブ調べてタイヤ側に穴を確認したらバルブホールを起点に穴の位置を照らし合わせてタイヤの該当箇所を徹底的に調べろ >>521-524
ありがとうございます、もうちょい頑張ります
一応確認なんですが、リムテープが原因ってことはまず無いですよね？
初期のペラペラの黄色い布テープみたいなのからシマノの青いテープに替えたばかりなんですが そんなもん現物見ないと判断なんてできねぇよ
チューブが捻れてた可能性だってあるんだからタイヤ側だから刺さりものと断定はできん
自分で納得できるだけ調べて自分でどうするか決めな 自転車はれっきとした車両っていうなら、車両と同じよう交通ルールとマナーを守る義務が生じるんだが、
車もロードも乗る立場から言わせてもらうと、一気にロードが普及したせいかルールやマナーの周知は同じように進んでいるとは言えず、
派手なコスプレしててもママチャリ感覚で乗ってるロードが多すぎるんだよね。
ルールマナーがある場所でそれを守らず、周りに迷惑掛けてることも気づかなかったら、そりゃ邪魔だ失せろになりますよ 自転車も車も交通違反はしない
するのはモラルのない人間 クソローディの逆走、二段階右折無視はほんとこわい
あと公道でトレインごっこしてる馬鹿、めちゃくちゃヘイト集めてること気づいた方がいい トレイン組んでるのならソコソコの速度だろ、前走車優先なんだから落ち着いて後ろで待ってろよw 車乗ってるときは自転車のマナー違反が目につくが
自転車乗ってるときはアホみたいな運転する馬鹿車も目につく >>534
幻覚見えてるなら、病院へ行くことをお勧めするよ。 >>537
自己申告かい？
それとも禁治産者の類かな？ >>533
車運転したことないのかぁ
自転車のそこそこの速度なんて車と比べたらたかが知れてるんよ >>539
これこれ、禁治産者は車運転しちゃダメだろ、そのうち健常者を殺めちゃうぞ？ よくいる中央ランナータイプのネット番長ID:/pH3BPas 車乗ってても、バイク乗ってても、自転車乗ってても
プリウスとママチャリ（主に学生）の酷い運転が目に付く
学校は自転車通学させるなら最低限の講習（指導）はしろよと >>533
公道におけるスタイリッシュなトレインごっこの可能性と未来について一言どうぞぉ うんこ製造したことないアイドルの方でしたか失礼しました >>548
高速道路で車間詰めてトレインした挙げ句道路上で停車させ死者をだした事件がありましたよね？ この前公道でトレインしてる人らを初めて見たけど後ろで車が団子状態になっててひどかったな ロード批判しつつもトレインとかクラブ入って乗ってる人しか知らない言葉を使いこなしてる時点でアウトサイダーじゃないのと違うか トレインなら舌打ちで済むけど大型トラックの後ろに張り付いて無意味なドラフティングごっこするのはマジでやめて欲しい
見てるだけでも寿命が縮む気がする だいたいチャリで車道はクソ遅くて走れたもんじゃないんだよな おお初心者らしいレスだ
自転車をチャリと呼んでこそアウトサイダー
ニュー即板で立つと以下のレスに尽きるから飽きた
｢チャリうぜーんだよ、歩道走るな｣
｢チャリうぜーんだよ、車道走るな｣
｢道交法では車道が基本で歩道は例外｣
｢巡回警官だって歩道だろ｣
｢日本では道路が自転車向けに作られてないから仕方ないんだよ、だから互いに譲り合うしかないだろ｣
これを何百回と繰り返してる
ハイ終了。 つまり250ccのスポーツバイクを買えば幸せになれる そこは80cc～では
小型と原付が統一されれば全部おｋになるけどどっかの団体が邪魔してるみたいだし
いつ統一されるのか分からんけど 歩道走行は加害者になるリスクが高過ぎて怖い
歩行者の動きは予測不能過ぎる 自転車は経済効果ないから不遇なんよ…
しまなみ海道で「自転車・手荷物輸送サービス」実証実験 ライドで精いっぱいにならない旅を
https://cyclist.sanspo.com/371445
今回、この実験が行われた背景には、しまなみ海道が直面している課題がある。
それは、しまなみ海道でのサイクリストの滞在時間が短く、経済効果が少ないこと、
四国や中国地方といった周辺地域へのライドが広がらないことだ。 歩道走行させてるのは免許持たない中高生とおばちゃんのせい
彼らは｢自転車は歩行者の仲間でしょ、だってすぐ降りて歩けるし、そもそも免許いらず幼稚園児でも乗れるんだから車の仲間なわけがないでしょ、だから歩くのと同じ。歩道、ないときは右側通行よ｣
と、わざわざ真面目に考えてはいないと思うが内心そう感じてるだろう
右側通行してる時の態度に迷いがないからなw
こういうのを確信犯という >>562
やつらホント、こっちが感心するくらい迷いがない ＾＾； >>561
パッケージ型ドアtoドアサービスでも展開したらいいのに
事前にチャリ輸送、現地までの往復交通費、ホテル滞在費、現地飲食店チケット(好きな所で)、
しまなみツーリングマップとガイドブック付き
全部コミコミで東京発で3万円～のパッケージにしたら1泊2日コースから楽しめる
ただ快適に走る事が目的なら最初からしまなみじゃなくてサイクルワールドのサーキットの方行くよ・・・ >>564
そして作られたしまなみパックは6万～になるオチ 最悪歩道走るのはいいにしても逆走して逆ギレするのはマジでやめろ 車道逆走はマジで勝手に死んで欲しい
こっち巻き込むなや >>511
先週のチャリだーで前園が同じ質問してたな
ドクターの回答はハムストリングを使う
サッカーのリフティングをするように太ももを高く上げる
膝から下はリラックス力を入れない >>554
クラブなんて入ったことないけど知ってるよ >>596
こゆ看板ウチの自治体でも電柱に付けてるけど
担当者がバカなのか、車道左側走行に向けてる >>570
要約すると、安全靴履いてリフティングの練習すると筋トレになるでおｋ？ >>569
あいつらは逆走してると思ってないから効果がない >>577
あいつらこっちが避けないと
なんで避けないんだよどけよって顔するからな 絶対に動かせない所につないでおけば盗まれる事は無いと思います。
盗難に対する自分自身の意識の高さも必要だと思います。 >>579
並走してるこっち側の奴とかもな
なんで睨んでるの？って顔してたりとか愛想笑いしたり >>580
邪魔にならないようにと思ってだろうけど、バラして道路標識に地球ロックしてる馬鹿いるけど
みんな踏んづけたり犬がシッコぶっかけたりしていってるから覚悟した方がいいよ
違法駐車はダメ 絶対 デザインが気に入った予算10万オーバーを無理して買うのと妥協してTCR KOM買うのどっちがええんや.. >>576
前かがみになってひたすら階段登ろうぜ。ペダリング意識しながら。 自転車に乗ると歩行者が邪魔に感じ、車に乗れば自転車や原チャリがすごい邪魔に感じ、トラックに乗るとトロトロ走ってる普通の乗用車がすごく邪魔に感じる。
そういうものだと思いますよ。
ヒエラルキーってやつですかね。 買い物のレジでも小銭出すだけで数分かかる年寄りとか邪魔に感じるのと同じ 速度標識の意味を理解しないで運転してる人多いからねえ
極端な話50制限の道をTTプロのトレインが50overで走行していても当然のようにクラクション鳴らすだろ 制限速度なんて守ってられるか
自転車は左から抜いてはいけないって法律しらないのか
これがドライバーですよ めんどくせえから公道をトレインしながらハムストリング意識しつつ逆走して無補給で100km以上走ろうぜ ここで一句、
レーパンを
脱いでおしっこ
手にかかる 学生の頃のクラブでも4、5人だったからトレインなんていえるものじゃなかった
その頃はそんな言い方なかったし
初心者で知ってるのは最近の漫画の影響？ 社会人になってからのぼっちや身内でのスポーツゴッコって危険だよね
スポーツのルールやマナーやモラルを誰からも教えてもらえない可能性があるから
さらに言うとたいてい影響がマンガやアニメからで同じような場面再現しようと危険運転だけはしがち http://imgur.com/jw9og2h
画像のカーボンフレームの白いシミのようなものは、マット塗装なら普通にあるものなのでしょうか？ >>583
KOMはそもそも予約で一杯で手に入らんだろ？ >>605
２月まで無理、3月に運が良ければ追加生産って聞いた気がする >>591
>極端な話50制限の道をTTプロのトレインが50overで走行していても当然のようにクラクション鳴らすだろ
そんなの当たり前だろ。
原付(排気量の小さいオートバイ)の制限速度が30km/hなのに、人力で漕ぐ自転車ごときが50km/h出してたら怒るのが普通。 タイヤの寿命ってどれくらいが一般的なの？もうすぐ3000kmになるんだけど表面が少しすり減ってる
この前小石がめり込んでチューブに貫通したみたいでスローパンクした
そろそろ替え時なんだろうか 俺は1500kmくらいで前後入れ替えて3000km～3500kmくらいでタイヤの状態みつつ交換 こないだローディ集団が路上でチューチュートレインしていて、回転に吸い込まれて死にそうになった。
なにが みんな巻き込み急ぐedge of timeだ >>613
じゃあ是非チャレンジしてくれよ
入りそうなら俺も買うw 机上の空論シリーズ
原チャリは制限速度30キロ→オバハンですら50キロで走ってる
車道の制限速度→みんな制限速度プラス10キロで走ってる
自転車は車道を走るもの→くそ遅くてただの邪魔 >>612
もいじゃいましょ。を実践しちまったか・・・ >>614
自分で試せばいいじゃん？
店員に話しかけられないの？ >>612
「こないだ買ったフレームちょいデカかったんでトップチューブ・ダウンチューブカットするんだ。まず取り外しっと。」 >>530
両方乗ってるとわかるけど、
ロードに限らず自転車乗ってる人ほとんどめちゃくちゃな運転してるんだよね
当たり屋にすら思えてしまう >>608
原付キッド君だね
当サイトのルール通り、君をアク禁にします >>620
>原付キッド君だね
はぁ？
何それ？
原チャリなんて乗ってないわ。 >>609
モノによって相当差があるからなあ
まあ、パンクした原因がすり減って薄くなったからだと思えるなら交換していいだろ >>587
俺はロード乗るようになってから車の運転してても自転車に寛容になったし気持ちがわかって邪魔とは思わなくなったね。
逆走は除く 迷惑運転してるロードの気持ちなんてわかりたくもないけどなぁ
目立つコスプレして周りに迷惑掛けまくってるにわかロードのせいで
全うに交通ルール守って走ってるロードへの世間の風当たりも強くなるんだよなぁ >>612
ヘッドに近いところってこんなにカーボン厚いんだな どこをどう見たらアルミに見えるんだよ…
繊維も見えてるし Eliteのダイレクトドライブのローラー台を買おうと思っているんですが、volanoとturbo muin2だとどっちが良いですか？
wiggleだとturboのほうがレビューの数が多いんですが、turboのほうが人気なのでしょうか >>625
派手なコスプレとか目立つコスプレって具体的にどんな格好？
コスプレしてロード乗ってる奴って遭遇した事無いけど >>629
単純に販売期間の違いもあるんじゃないかな
ヴォラーノは発売して1年もたってたかな？ >>630
相手にしなくていんじゃね
会話が通じる気がしないだろ？ 目立つコスプレ…キ○ミミか
あれはにわかではないだろ
そもそも改造ママチャリモドキだし
痛ジャージとコスプレは違うんやでチンパン >>630
ロード乗りのコスプレね
周りのまねしてガワだけレーシングジャージでキメてもオツムがママチャリババァと同じレベルだったらコスプレでしょ まぁ実際格好は別にどうでもいいんだけどな
バイクで言えばハーレー乗るなら革ジャン革パン革ブーツだ！みたいな人らがいるけど別に普段着でも乗れるし
ロードバイクは格好から入らせて、闇雲に悦に入らせ過ぎて勘違いした顧客が多すぎる気がする >>625
派手なサイクルウェア着て乗ってる俄より、カジュアルウェアで乗ってるノーヘルローディーの方が
道交法無視は多い印象だわ >>638
昨日60km/hで流れてる幹線道路をママチャリは全部歩道走ってるのにばっちりキメたロードバイクは車道走ってたわ
もちろん車は抜くのに大変そうだった >>639
意味不明
車道走るのが道交法違反とでも？
第一、自転車は歩道は原則徐行なわけだが 自転車走行可以外の歩道走るのはかなり黒に近いグレーなんだけどな こんなローディーが増えてるから嫌われるのも仕方ないよなぁ >>638
二段階右折無視して右折レーンに入り込んでくるのはまずサイクルウェアのロードだな >>644
そんなやつYouTubeでしか見たことなくね
極々一部のDQN見て全て同じと考えるのなら、車は全て珍走団になってしまうね >>645
都内車で走ってると結構見かけるんだが、youtubeにまでアップされてる？ってことは実際それなりにいるんだろう
あと別に全員が同じなんて言ってないですよ？？ >>643
そもそも車道走るもんだし、なんも間違ってねーよ
普通に車道走ってただけなら文句言われる筋合い無い
例えば
普段の流れは60キロだが、法定速度は40キロの道路がある。普段なら60キロで走れるが、制限速度守ってる車がいたため、40キロしか出せない。
お前これで40キロの車に文句言ってるようなもんだからな 貧しい者に「この貧乏人が！」と言った所で金持ちになりはしない
遅いロードに「この鈍足が！」と言った所で速くなりはしない
ロードバイクは道端に落ちてるうんこだと思って避けなさい >>647
免許持ってないでしょ
一般道の制限速度は60km/h（標識等制限速度が定められてる所を除く）ですよ。 今まで車道の敵は原チャリだったのにロードバイクまで増えた結果がこれだよ >>649
法定速度じゃなくて制限速度やったな
まぁ、わざわざ揚げ足とらんでも伝わるやろ 649は647のなににつっこんでいるんだがわからん
正しくは
標識等で制限速度が定めらていない場合、一般道における自動車の法定最高速度は60km/h
だが、こまかい用語の間違いを除けば647はなにもおかしくないし
649は制限速度と法定最高速度をごっちゃにしているぞ >>650
ロードも周辺機材も価格破壊が進んで、免許も取れない車も変えないような原チャリ乗り以上の底辺がロード乗って車道チョロついてるからな
このスレ見てると自分の安全は車側が保証してくれると思い込んでるアホ多いけど、仮にもロードスポーツゴッコしてるのに自分の安全を他人に委ねるってどんだけ意識低いんだろう 底辺に「免許も取れない車も変えない」と言った所で頂点になりはしない >>653
自分の身を守るのは当然だとしても
車両には弱者保護義務ってのがあってだな 頭のおかしい車キチガイが乗り込んできて暴れてんですよ
なんでストレス溜めてるかって自分自身も道交法がよくわかってねえから
根拠になりえない事で始終イッライラしてるわけだ 路肩の狭い流れの速い車道はバイクや車で走ればいい
安心して走れる自転車レーンやサイクリングロードは自転車で走ればいい
使い分けが肝要だ スマートにロード抜くのは4輪乗りの腕の見せ所
スマートに4輪に抜かさせるのはロード乗りの腕の見せ所
路肩も車道も狭いような4輪の多いとこなら、限定的に歩道走ればいいじゃない ﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸ
(´・ω・`) こんな話に今更つきあう必要があるのか
自分にとって邪魔だから走るななんて言ってる奴なんぞほっとけばよかろうに >>660
ああすまん、適当に読んでるから流れ見てなかった >>663
走るななんて言ってる奴いるのか？
交通ルールやマナーを守って走れって事でしょ
譲り合いの余裕も大切ですよ？ >>436 中古なんか買うなよw洗濯したってインキンタムシの人が履いてた可能性もあるぞw >>627
TCRだし繊維見えてるしカーボンだろう >>666
道路には基地外があふれてる
前後左右対向車みんな敵だ この日本(せかい)は自転車が走るにはまだ早すぎる…！ クイックリリースのバネみたいな針金
あれ意味あんの？
グニャグニャしてうまく中に入ってくれないから(むりやり締めるとクイックリリースとフォークの凹の間に挟まって余計なキズ付く)
じゃまだから片側だけ取ってしまったがまずい？ >>672
それは何かおかしいと思う
普通に使ってたら特に引っかかったりしないし、むしろ無いとスムーズにはまらない 特に何か悪くなるってほどじゃないが
タケノコバネでググッとけ >>647
>お前これで40キロの車に文句言ってるようなもんだからな
あれ？アンタ車を運転したことないの？
あまりに流れを無視してチンタラ走ってると文句は言われないけど意地悪されるよ。 >>672
内径が小さいほうが内向きだよ。
逆に付けるとバネが軸に乗り上げてしまい脱着困難&エンドのスリットに傷入るね。 その左右のバネはエンドが入りやすくするために左右均等に隙間を作る部品だよ
バネは広い方が外側で狭い方が内側(ハブ側) 漫画を読んで最近興味を持った者です
購入はショップで店員さんにお任せしようと思っていますが、粗悪品を高値で売りつけられる事はよくあるんでしょうか？
あと喫煙者の方って見かけますか？
肉体的にハードな趣味のようなので、これを機に禁煙も始めた方がいいのかなあ >>681
実店舗構えてる所で有名メーカー物を買うなら変なの掴まされる事はないと思うよ。
粗悪品ってのとはちょっと違うけど、サイズ選定や組み立て調整でかなり差が出て、これが酷いとただの置物と化すので、
そこらへんしっかり見てくれる店を選びたいね。
煙草はたまに見かけるよ。 冬って夏に比べて平地や登りってタイムは落ちるもんですか?
夏の頃より3分程度遅くなってるんですけどただの脚力が衰えたんでしょうか? >>655
君のレスがそのまま如実にゴッコの意識の低さを表してるね
あのな、車と自転車において弱者保護義務ってのはあくまで車の義務であって自転車側が振りかざすことじゃないんだよ
自転車側がどんなに道交法無視しようが危険運転しようが、車側の弱者保護義務で守られているという勘違いこそ、まさに「自分の安全を他人に委ねる」行為にほかならない ロードバイクの見た目やかっこよさって乗り手が8割くらいですよね？
いくら最高級のフラッグシップモデルとか高性能ホイールでも脚がヘボだったらゴミだし
いくらかっこいいバイクでも乗り手の体型やフォームやウェアがみっとなかったらゴミなのに
どうして鈍脚でデブやチンチクリン体型のへっぽこなフォームで高級ロード乗る人がいるんですか？
四輪車なら乗り手は外から見えにくいからまだ分かりますが・・・ >>689
ロードにかけた金を競う競技してるんだろ
車や二輪に比べて安上がりだから貧乏人でも参加しやすい競技だからな >>687
自分の身を守るのは当然って直前に書いてんじゃん
盲目もここまでくると笑える お金があるのはわかります。
しかしお金をかけてポンと高級機材を買っても乗り手の脚と見た目が低級なら意味ないどころか
その見た目などは罰ゲームと称して良いくらいに逆効果だと思います。
自転車の性能や見た目は乗り手を含めだもので乗り手の占める割合は8割だと思います。
作業着を着て日焼けした労働者が大衆的なガッツリ大盛り系の定食屋で肉と脂と糖質の昼飯をかき込む。
それはそれで違和感のない光景です。
でもその人のたちが無農薬野菜にこだわったオーガニックレストランや格式高い老舗日本料理店で食べてたら違和感がすごいじゃないですか。
それどころか店によっては入手お断りされますよ。
ああいう人たちはそこに気が付かないのですか？ TPOをわきまえるのは当然だけど、他人の目ってそんなに気になる？
本人が好きでやってる事なんだから、
他人の貴方にどう思われても関係ないんじゃない？ >>693
誰かに高級機材見せつけたくて走ってるやつなんて滅多にいないだろ
ただ好きで走って、好きなものに金を惜しまない、とても単純な理由だ ピンサロで他人の目気にしてられますか？
夢中になったら他人の目なんて関係ない >>693
公道とプライベートなスペースの違いだねえ
TPOを一番わかってないのはお前さんだ 馬に乗っているのも二段階右折で右折レーンに入っちゃダメなんだろ 食べポタ（）とかやってる中高年集団がこ汚いピチパン姿で普通の飲食店に入ってくるのはおっけーですか？ >>703
大丈夫
小汚さはお前とどっこいか
ややましだから >>704
羞恥心やTPOという概念がない底辺中高年のみなさんにとってはおっけーなんですね
参考になりました、ありがとうございます！ >>703
大犯罪だよ
店によっては自転車乗り入手禁止のところもある
レースやイベントでもないただのサイクリングにバリバリのレースウェアというのが
いかに奇形なのか当のローディたちは気がついてない
珍走の特攻服と同じ扱いだよ、あれ >>706
やっぱりそうですよね！
タベポタ（）とかいう免罪符の元にスポーツとは無縁そうなピチパン集団が普通の店に入ってきて食べちらかしてく光景は明らかに異常だと思います。 693 ツール・ド・名無しさん sage 2017/11/28(火) 07:38:09.59 ID:EGvoqWOc
オーガニックレストランや格式高い老舗日本料理店で食べてたら違和感がすごいじゃないですか。
それどころか店によっては入手お断りされますよ。
706 ツール・ド・名無しさん sage 2017/11/28(火) 08:24:02.66 ID:yF6CN0Zf
店によっては自転車乗り入手禁止のところもある
ID変更乙 それこそTPOをわきまえてほしいよね。
オシャレな折り畳み小径車にカジュアルウェアで行くとか >>681
俺も喫煙者だけど自転車に乗ってる間は吸わないな
休憩中に吸ってる人はたまに見る程度だけど居なくはない
吸うつもりなら携帯灰皿は必ず持っていくように 原付乗りながらすってる人多いよな
そこまでして吸いたいのかよと >>681
店員に任せるよりも、ネットとかで自分で調べて、見た目だけでもある程度目星つけといた方がいいよ
粗悪品とかはあんまり聞いたこと無いが、自分で良いなと思った物を店員に聞いてみて用途に合ってたらそれが最高でしょ
喫煙者は近場にいないけど、レースとかヒルクライム考えて無いならそこまで肉体に負荷はかからん >>681
コンビニで喫煙してる人はよく見かけるよ >>714
ドリンクホルダ付けてワンカップ飲みながらタバコ吸ってラジオから競馬中継流してる
爺さんママチャリVS大音量爆音喫煙スクーター
どっちも駄目 絶対 >>681
ある程度欲しいデザインや性能、自分にあったサイズは知識を付けておけ
このスレでも稀に店舗在庫掴まされてサイズが～いう奴おるしな
粗悪品てわけじゃないが、どうしても店的には取り寄せより在庫捌きたいからな 山登り好きだから禁煙しようと決意してから早1年未だに吸ってる
まぁ本数は減ったけど 喫煙で体力が落ちた→間違い
運動不足で体力が落ちた→正解
やで >>719
開いてないけどどうせ「ばくおん」の100万円ダロ >>722
さすがやな
しかしむやみに高いロード買うと駐輪しとったら盗まれるから考えもんやな >>681
前のレスで書かれてるけど
在庫を掴まされることは割とよくある
だからある程度候補を決めてその中から実物見ながら決めないと
あと、そもそも店を選ぶことは一番重要
いきなり1店に行ってその場で決めるのではなく、まずは複数店を回ってみて雰囲気を比べてみたら？ 初心者はカモとしか見てないクソショップはあるからなぁ
ロードだけじゃなく在庫があれば押し付けてくるが、とくにいきなりビンディング勧めてくるような所は警戒した方がいい 売れ残った不人気色の重い輪行袋を売られた
あと
とにかく高い自転車を勧めてきて希望を伝えてもそれより上位グレードの高級車を勧める
まあそんなのは商売人なら誰でもやる商略上の基本かw 小さい個人ショップ程その傾向強いね
うちの地元横浜だけど、近所のその手のお店数件あるが全部その手の店
取り扱い品のケミカルさえ誰がそんなの買うんだよってブランドチョイスしてる時点で
利益しか考えてないのモロバレ そりゃその手の店なんだからその手の店だろ
馬鹿なの？ その手のお店数軒あるが全部その手の店
でゲシュタルト崩壊した ペダルを付けるときに付けるグリスなんですけど極圧有機モリデンプンオイルってのが家にあったのでそれを付ければいいでしょうか？前にボトルケージを付けたときはそれでやっちゃいました >>681ですがみなさんありがとうございます
漫画を読んだ限り店員さんはみんな親切な人というイメージだったけどやはりフィクションか・・
外見にこだわりとかは特に無いからいいかと思っていましたが、ある程度知識を付けてから巡ってみます
喫煙者の方もいるんですね、少し安心しました >>732
その辺りは錆止めの意味しかないからなんでもいいんだが、モリブデンは水に弱いからやめとけ。
ホムセンでウレアとかリチウムってのが安く売ってる。もしかすると100均でも。
>>734
外観にこだわりないならショップの在庫車を買わされてもデメリットなし
価格とかは自転車に詳しいかどうかより交渉術だなｗ >>732
ペダルには二硫化モリブデングリスが向いているよ >>737
>外観にこだわりないならショップの在庫車を買わされてもデメリットなし
残念ながらそーでもない
サイズが合わない車体を買わされかねない ST5700でFD6800って引けますか？ 今TiagraのFDがついてるんですが、重くて困ってます >>743
暫定的に全部5700の所にFDだけ6800を組み合わせた事あるけど、
変速レスポンスは問題なし、ギアポジションによってはチェーンとFDの接触が若干多く感じたよ。
レバー操作の重さは気持ち軽くなったね。 >>745
すまん、途中だった。
6800より、R8000か5801が良いよ 1時間プランク出来たら世界1周してきていいですか？ FDはリア段数に対してわりとアバウトではあるけど、
10sと11sではチェーン外幅が違うわけだしガイド内幅も違うんだろうね。
そのため接触が増えたんだと思う。 >>751
ヨコだが
9速と10速ではガイド幅（内幅も外幅も）が違った
10速に9速のFDを使おうとするとFDの外側ガイドが右クランクアームの内側とこすれる >>752
なるほど、対応段数少ない方向への変更もそういう問題が出るのね。 >>447
鳴るよ
ところでブレーキ解放しちゃってない? >>752
それは、外振りの調整でなんとかなる。10sクランクにFD-2200を使ってるが、クランクに擦れるなんて事はない。 トレックとキャノンボールとビアンキで悩んでます。
どれがオススメですか？？
10万円以内 キャノンデールが個人的に好きなので、キャノンデールで こちらはキャノンデールから入ったな
ホリゾンタルフレームが決め手だった ビアンキはどうしても好きになれない
トレックは割と好きだけどセンサーフレームに埋め込んだりとかの独自規格とボントレガーが嫌い ビアンキ＝チャラい
トレック＝7年連続ドーピング優勝
キャノンデール＝チポ様 >>755
初心者あるある
「あれ？整備してからブレーキの効きが悪い」 ウィリエールとオルベアが俺好みのいいカラー出してるイメージ
だがしかしジャイ買う >>757
好みによるよ
俺はチェレステ色の自転車しか買う気になれない
あんな素敵な色の自転車は他にない
自転車は色だ、色はモチベーションに、モチベーションは練習量に、練習量はパワーになる
つまり色こそパワーだ
同クラスの自転車の性能の違いなんてパワーの差の前には誤差に過ぎん
見て気に入ったやつが最強の自転車てことだ >>763
ああメリダは新城さんでかなりイメージいい
逆にピナレロはskyが強すぎて好きになれん 凄いなぁ一発でホモか女と見抜くなんて
自分は全然わからなかったからマジリスペクトです みんな勘違いしてる様だけど>>757が悩んでるのはキャノンデールじゃなくてキャノンボールだからね >>772
お前みたいな揚げ足取りは嫌いだよ
キャノンデールって文見りゃ分かるだろ トレックなんてアホみたいに売れてるしデブだけ乗っときゃいいんだよ ビアンキといえば野々村輝だな、ジジイなのは認めるｗ 正直オルベアはデブのおっさんかガチムチが乗ってる記憶しかない
トレックとビアンキは色んな人が乗ってるけど速いな～この人っていうのはいない
速い人とかかっこいい人はbmc乗ってるイメージだけどこないだワイズにクリート壊れるんじゃないかっていうデブがbmcで乗り付けてたな ビアンキといえばファウストコッピ、マルコパンターニ、シャカリキ、荒北靖友 速い人
エスワ、サーベロ
まったり派のじじい
コルナゴ
つい舐めがち
アンカー、パナソニック、ジャイアント ニールプライド、カレラ、ラピエール、ジャイアント、ビーエムシー
ここら辺はガチ勢が乗ってるイメージ 歩行者は全面的に邪魔
歩いてても邪魔
逆走してくるばかがなんであんなに多いんだろ
足遅いのに人の後ろを歩かない
前から人が来てるのによけようともしない
むしろ曲がるから人がいるほうに向かってくる
すれ違ってから曲がればいいのに馬鹿が多すぎる >>781
壁に向かってしゃべってろゴミ
＿＿＿
_ ｎi７ ／ノ ヽ＼
.||│| / ) ／／ﾟヽ／ﾟヽ＼ _ ｎ
.Ｕｉレ / ／ ⌒ ⌒ ＼ │||│/ )
〈 │ (＿＿人＿＿) │ │Ｕ ﾚ /／)
ヽ＼ |ir┬-i| ／ ﾉ ／
.／´￣￣ ノ ﾞ=ニ二′ ＼rニ │ 荒サイすれでも歩行者とかジョガーとか敵視して暴れてるキチガイいるけど出張かな 昨日、トレーニングになると思って勾配5％6キロの坂をアウター固定で走り切りました
その後家に帰って寝ていたら腹部とアソコの間が痛くなりました。
重たいギアを無理して回し続けるのはよくないでしょうか？ トレーニングだろうと仕事だろうと無理し続けるのはダメだろ
重ギアで膝壊したら後悔するよ >>788
無理な体勢や無理な強度でトレーニングすれば体は壊すけど
あるていどは無理をしなければ筋肉も心肺も鍛えられないからなぁ。
無理して重いギア回し続けると、ヒザ関節をやられたり関節周囲の筋肉を傷めたりしやすいのはある
ただ下腹部に出た痛みがそういう無理を続けてはいけない痛みか、ただの筋肉痛かはわからないや >>792
僕は
リアを2、3段軽くした後にアウターに入れるよ。
アウターに入れたらチェーンガイドとチェーンが擦るので
トリム操作してる。
みんなもアウター時はトリム調整してる？ たぶんリアと同じ感覚でレバー操作してて入りきってないんじゃないかと すいません、初ロードです
100から200キロ位走る時
どんな荷物とバッグで行かれますか >>795
走るだけならボトルとツールとお金だけ
寄り道するならそれに応じた荷物 >>795
身分証明書、金、パンク修理セット、おやつ、水、ウィンドブレーカー、ぐらいかなあ
ツール缶とジャージのポッケで全部収まるからバッグはいらないかな。
ラーツーする時はバッグにストーブやらなんやら持っていくけど。 >>798
パンク修理セット、アーレンキーだよ
前後輪同時パンクしたら嫌だから2本分 >>798
走力に自信がないなら輪行バック
絶対走りきる自信があるならいらない
パンク修理セット、ボトル、金、携帯電話、モバイルバッテリー（必要に応じて） >>798
例え自転車本体を忘れても、何を忘れても、何があっても絶対に忘れては行けない物
クレジットカードと満充電の通信手段
初めての場所、コースで遠方に行くのなら、何かあって自走不可能になった時の事を一番に考えるべき
他の荷物は割りとどうでもいい
あればあったで安心するし、無くても実際そんな困る事は稀
大切なのは生きて怪我無く無事に帰宅する事 >>795
万が一事故にあった時用の保険携帯カードと健康保険証も忘れずになー 貴重品はバックポケットだと落とす危険があるのでウェストポーチがよろしいかと
サドルバッグとかに入れると自転車から離れる時外して持ち歩くの面倒だから 落とすのがイヤなので財布、貴重品は持っていかないな
１００均で買ったA6のチャック付き袋に多めの現金を入れてる ウェストポーチはな、「くびれ」があると緩く付けても安定するんだよ… 冬場は風が強いのと寒さでモチベがマジで上がらない
今月半ばくらいまでは50kmも全然走れたのにここ一週間はすげーつらく感じた キャノンボール
キャニオンボール
キャニオンデール >>806
変に重たい物(ボトルとか)入れてなければなんの問題も無いでしょう
そんな事より一番気を付けなければいけないのは、前傾を取った時、人によっては
勝手にリリースボタンが押されてしまう事
体格や服装にもよるけれど、走行中にこれをしてしまうと荷物全損してしまうリスクが高い
だから逆に貴重品は絶対に入れない事
面倒でも壊れ物等の貴重品はサドルバッグかバックポケットに入れ、降車時にウエストバッグ
に入れればいい
体格服装を別にしても、なんらかの拍子にリリースボタンに触れてしまい遥か彼方へ吹っ飛ぶ
事もあるので、気をつけましょう カジュアルウェアでバックル付きのベルトしていると誰でも運悪いとリリースされるから
服装次第って書いたんだが・・・
脳が死亡しているのか？ 中学校の時持ってたどこのメーカーのかも分からない3千円のは使ってたらリリースゆるくなった覚えはあるけど、
本格的なスポーツ用ウェストポーチでは誤開放起こったことないなぁ 本当相変わらずキチガイ多いな
どんな人がどんな使い方するかも分からんのだから、知っておいた方がいいという
話なだけなのに
呆れるわ バックポケット→落としても間違いなく気付かない
ウェストポーチ→外れる恐れがあって危険
フレーム＆サドルバッグ→離れる時は中身取り出せば安心！ いらない事言うから反撃されるんだよ
気使い足りないのに自分は正しいと叫びすぎと言ってみるテスト なんでリリースボタン押すのかとギモンだったけどデヴか。。。
普通にスポーツしてる人でまともな道具使ってたら一切気を使う必要のない心配だと思う 校舎したときに腹でライト押して飛ばしてしまうデブなら友達にいるから気持ちはわからんでもない つまりリュック最強と
背中びっしょりになるけどな
チキンの俺はサイドカットが怖くてタイヤブートとタイヤ１本持ってるな ウェストポーチは冬ならともかく夏は擦れて痛くなるよ
貴重品飛ばしたくないならチャックつきバックポケットのジャージかサドルバッグかな俺は 俺のジャイアントのロードをコルナゴ乗りにバカにされた
コルナゴ乗るってたらそんなに偉いのか？ バイクで言えばジャイアントはスズキポジションなのか
さしずめ高いブランドは全部ハーレーってとこか
どっちにしろ安いもんだけどな！ 普通考えても
肉に埋まるだけでバックルが外れるなんてことはないだろう 俺デブだけど前傾姿勢とろうとすると外れるよ
それ以前にめっちゃくいこむから前傾姿勢とろうとするだけでもつらい まぁピチスーツにウエストベルトが食い込んでるのはあまり見たくないな。 >>833
ユニクロ着てるジョコビッチや錦織が活躍してもユニクロカッコいい！とはならない
なんかGIANTってそんな感じ ウエストポーチはベルトで腹を押さえ続けられるのが不快でなぁ。 くびれか！くびれだな。
くびれがある＝腰にベルトを沿わしておくだけでずり落ちない
くびれなし＝腹にベルトを食い込ませないと下まで落ちる 財布とスマホ以外
ボトルとクイックショットしか持って行かないや トップチューブバッグからツールボトルに変えたらスマホを何処に入れるか悩む、5.8インチもあると流石にでかいし重いしで >>830
カモっちゃいますよぉ？とか言ってるからだろ 後輪がはまりません。正確にははめることはできるのですがはめた後にクランクが回りません。(レバーをしめれば逆方向に空転はします)
そもそもレバーをしめないとまっすぐにならないのですが何がいけないのでしょうか助けてください >>844
タイヤがブレーキやフレームなど何処かに当たってるとか？ すいません、お教え頂けると幸いです。
700 x 23cのタイヤに付けるチューブの交換用を探しているのですが、チューブ側は19-23や20-28などあり適合タイヤに幅があるようです。
この場合やはりタイヤサイズがチューブの適合サイズの真ん中に来るようにした方が良いのでしょうか？
ギリギリで入らない！などあると怖いので… >>846
適合範囲内であればどちらでも大丈夫だよ。
その二択だとあまり差はないかもだけど、23が上限のと下限のとの比較をすると、
上限になる物は軽い、膨らませた時に薄くなるので空気抜けやすい&磨耗に弱い、新品時の太さの関係で噛み込みしにくい、
下限になる物はその逆、ってな傾向があるね。 >>848
ありがとうございます！
通勤用なので太めの方で試してみようと思います。 適合サイズでも細いタイヤに太いチューブ入れるのちょい難しいけどな
ま慣れれば問題無い パンクして困ってるお姉ちゃんの為に23－28の60ｍｍをいつも持っている 輪行ではウェストポーチの中にロード入れてる
コンパクトになって便利 北方迷彩（+北方装備）
＞一見すると性能が低めだが、多摩改・木曾改二が装備した時に実際の上昇値が装甲+4、回避+9になる。
http://wikiwiki.jp/kancolle/?%CB%CC%CA%FD%CC%C2%BA%CC%28%2B%CB%CC%CA%FD%C1%F5%C8%F7%29
補強増設にもつけられるため、木曽改二がより優秀になるな。 >>845
タイヤがフレームに当たってます
レバー閉めるとまっすぐになります
>>847
写真うpはできないのですがスプロケットがエンドに挟まって動けなくてクランクが回らない感じです
ホイールはマビックコスミックカーボン2017でスプロケットはアルテグラです 有料道路通る予定が無ければ現金も持っていかない事多いな。
スマホのsuicaで事足りる。 muur zero st-1 2015年モデルってどう？
※ブレーキはテクトロなので交換します
乗っていたら恥ずかしいとか
イイならイイ理由、ダメならダメな理由など教えてください。 鍵持つの嫌だから基本野ションなんだけど
女のローディーも野ションしてるの？ >>830
ＴＲＥＫ：ベンツ
コルナゴ：フェラーリ
ビアンキ：フィアット
デローザ：アウディー
ジャイアント：ヒュンダイ >>859
ジャイは廉価で優良なもんを大量生産してるからトヨタのほうが近い ワイもジャイやけどフルアルテ・フルカーボンやから
レースでもない限りワイのより高そうな自転車あんま見かけんな 高いの持ってる人はそれとは別にトレーニング用の１台も持ってるもんじゃね >>857
あさひの105中華カーボンの奴かな
乗るには十分だと思う >>863
中華カーボンなんですね
盗まれにくそうだし、サイズ合えば買ってみようかしら
初めてのロードだけど大丈夫かな >>864
カーボンフレームはよっぽどのものじゃない限り、中国か台湾生産だから。
なお、中華カーボンでもebayとかでバイヤーから直接買う怪しいやつよりは、まだあさひが出してるカーボンの方が信頼出来ると思うよ。 >>855
レバー締めるとタイヤは当たらなくなるの？
タイヤサイズ換えた？ >>855
あとスプロケもか、トップ歯数大きくしたなんて事はない？
現在、新規組み立て中なのか、以前は問題なかったが突然おかしくなったのか、何か弄ってからおかしくなったのか、ね。 >>859
ＴＲＥＫ：アプリリア
コルナゴ：ピアジオ
ビアンキ：ベスパ
デローザ：マラグーティ
ジャイアント：スズキ パンク修理でチューブ交換する時、
co2バルブ使ってる人は
チューブをはめる前に少し膨らませる時はどうしてるんでしょう
少しだけバルブを開いて入れてるのでしょうか？ >>865
ありがと
見つかったら購入候補としてみます >>870
そういう方法もあるし、それが一般的だと思う
私はTNI HYBRIDポンプってのを使って
少しだけ入れた後、バルブで入れています >>866>>867
ロックリングのとこのプラスチックのエンドに嵌めるパーツを付け忘れてました
ここに書き込んだ瞬間思い出して今見つけて付け終わりました
色々助けてくれてありがとうございました ロードが古くなったときに特価品がピンズドしたらIYHしてしまった
BMC SLR02
アルミはローラーや雨上がりドロドロになっても良い用に使ってる
何年もやってたら1台で完結してる人の方が少ないように思う
俺はこれと折り畳み持ってる >>873
ググってみたけど、これいいですね
こういうボンベって口金はどこのも共通なんでしょうか？ ねじ山ないやつはエアガン用だよね
それが使えるインフレーターてあるの？ >>870
すこしだけバルブを開くつもりでも
一瞬でドバッとCO2がはいっちゃうと思う
携帯ポンプも一緒に持っていくか
口にバルブをくわえても膨らませるらしい（やったことはない） >>880
ネジ無し用のインフレーターはそんな珍しいものじゃない
ボンベがインフレーター内部に収まって外から見えない構造のとかは大体ネジ無し >>883
σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚﾓｵﾚﾓ
気になってたのさ
サンクス 消火器事故を知ってる俺は
ＣＯ2ボンベは怖くて使えない クラリス8速を使っているのですか、ゾンダのホイールは使用可能でしょうか？ >>887
clarisの8sスプロケは付くけど車種を言わないと使えるかなんて誰もわからないと思う >>888
横だが、クラリス8sはすでに使えてるわけだから車種は関係なくね
>>889も書いてるが、関係あるのはハブの形式だけ >>890自己
カンパフリーが付いたカンパホイールも、カンパが出してるシマノフリーに換えて
センター出しすればシマノコンポで使えるらしいね >>891
c17はわからないけどスペーサーが付属されているはず
9s対応ホイールなら8sもOK >>894
ディスクブレーキということもあり得なくはないな >>891
AVAIL2なら大丈夫
スプロケットの取り付けに関しては>>893が言うとおり
作業は自分でやるのかな？ >>897
嘘つけ
ヤフオクの写真貼って何がしたいの？バカなの？寂しいの？構ってほしいの？ ボトルゲージ付けるのに１日とかギャグで言ってるのか？ >>899
君も「ボトルゲージ」って言うのがギャグだろ >>902
ジュニア用だよ、ヤフオクに
【中古ジュニアロードバイク】GIANT TCR ESPOIR 24 (2015モデル）☆美品 ※直接取引のみ
ってタイトルで出品されてる >>902
2015年型の「TCR ESPOIR 24」だね
ttp://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000024
サドル高から見ると身長は140cmくらいの人かな >>906
有るけど、思考が偏ってるからスレッドあぼ～んしてます バーテープ交換時って残ってる粘着テープって全部取ってます？ 俺の白のバーテープ、薄汚れてきた。そろそろ替えたいんだけど、あれって自分でできるのだろうか。ビニルテープで練習したほうが良いかな。 あんなもんぶきっちょの俺でさえ2回で成功したから失敗するやつはよほどのぶきっちょだよ ありがとうございます、ベッタリ残っててうげーと思ってましたが556吹いてタオルで拭くと取れました そのまま貼ろうとするなよ粘着テープくっつかないからな
ちゃんとパークリで脱脂してから巻き始めるんだぞ 50キロほど乗ると玉袋の付け根、門から離れたところが
ヒリヒリする何か塗ってるの？ ヤマメヤマメっていうけど背中が全く丸くならない俺は他の姿勢を取れないんだが そろそろビンディングペダルにしようかとおもうけど
クリッカーズペダルにするとして靴はSPDならなんでもいいの？ >>910
何度でもやり直せるから自分でやるといいよ。
あんまりやり直ししすぎるとテープの
粘着無くなるかもしれんけど貼るものじゃなくて巻くものだから粘着なくて
もあまり影響ない。
どんなふうに巻いてあったかは写真撮っておいた方がいい。 >>923
ありがとう。
商品変えなのかクリッカーシューズがネットじゃ軒並み在庫なしで。 ママチャリから買い替えを検討してて初めてロードにしようかクロスにしようか考えてる
主に通勤で使用するつもりで、店頭で見て値段と見た目でHASAのR5かクロスだけどRX7にしようかと思うんだけど物的にR5はどうですか？
それとヨドバシで買う場合整備調整とか信頼できる？ 通勤なら絶対クロス
ロードはあくまでロードバイクというスポーツをするための道具
高いから盗難対策に更なる金と重量が必要になる レックマウントってvolt1600みたいな大きいライトを付けても大丈夫ですか？ 女子店員に話しかけられると、そわそわして挙動不審になってしまいます。
かといって話しかけられないのも寂しいです
これって何の病気ですか？ >>926
レースとかには向かないけど通勤やちょっとしたサイクリング用と割りきれば悪くはないと思うよ
その二つならロードタイプのはダボ穴がないみたいだからリアキャリア付けたいとか、飛ばさないし歩道を(徐行で)よく走ったりするならクロスの方が、ちょっとダッシュして飛ばしたりしたいならやっぱりドロップハンドルの方が楽しいよ
自転車屋以外での整備はぶっちゃけ店員がどれだけ自転車好きかによるからそういう当たり店員だったら大丈夫だけど多くの場合外れ店員ばかりだから整備はアサヒとかのチェーン店でいいから自転車屋に任せた方がいいよ ローラートレーニングを始めたのですが、毎日30分位しか時間が取れません
もう少し時間があれば、SSTが効率良いと思うけど短い時間ならもっと強度あげた方が良い？
FTP向上が目的です >>929
はい。それは病気です。
でも大丈夫。
ハイエンドのロード買えば治りますよ。
ご来店お待ちしております。 店頭ディスプレイされている2015年モデルのロードを買おうと思っているのですが
何か注意することはありますか？
一世代前のコンポが付いていることなどは承知してます。 ・サイズの適合
・タイヤやブレーキシューなどゴム製品の経年劣化
・傷
そんくらいじゃね >>934
おぉ経年劣化忘れてたわ
ありがとうございます 窓際に展示されていると日光に日がな一日年中無休で曝されるからなぁ 初心者なんですけど特に落差を指定せずに完成車を購入したら、いきなりサドルとハンドルの落差が10cmもあるのですがこんな物なのでしょうか？ 後輪ホイールを違うものに変えたらペダルが逆回転しなくなったので質問です
変えたのはマビック、ハブはインスタントドライブ360
スタンドで手で空転させると前後とも回る(ペダルは動かない)
スタンドでペダルを手で回すとめちゃくちゃ重い
変速はできる。軽いギアだと比較的軽く回るようになる(それでも重いが)
逆回転させるとスプロケットが全く動かずチェーンがたわむ。手を離すとペダルごとバネのように戻ってくる
乗って漕ぐとなぜか軽い(本来の性能よりは重いのかもしれませんが気になるような重さではないです)
原因はハブかフリーにあると思うのですがどうでしょう
玉当たり調整などはしてないのですが、締まり過ぎているとこんな症状がでたりするでしょうか フリーボディ異常とハブの玉当たり不良の両方が同時発生してそうだな
念のためだがホイールタイヤともにフレームやシューに接触してないか確認な
接触してなかったら素直にショップ持ってく事を勧める
ちなそのホイールどこで買った？
個人からか店からかネットストアからかだけでも書いてみ
怒りあるなら具体名でもええぞ 逆回転でスプロケ回らんのはフリーだ
正転が重いのはハブだな
変な組み付けしてないなら欠陥品と言っていいだろう ああそうだ
ホイール外してスプロケ半時計に回してみ
軽くチリチリチリって回るならフリーは正常かもしれん
あとクイック抜いてシャフト持ってホイール回してシャフトが動かずホイールが回るならハブも正常かもしれん ちょっと待てよ？
プーリーからチェーン外れてねぇか？
チェックだ >>937
迷ったら小さ目サイズ説に騙されて小さいサイズを買っちゃった？ >>938
スプロケ外側とフレーム内側が干渉してない？ >>942
海外ネットです
自分でいじるのが目的なのもあるので怒りは別にないです
スプロケは反時計に回りました
フレーム、シューに接触はしてないです
チェーンは外れてないです、画像検索して確認しました
シャフト持って言われた通り回ります
玉当たりは緩めて見ましたが変わらず、、
グリスが固まってるというのは原因としてありますかね？固まっている感じはしないですが
>>944
干渉してないです 玉当たりを下手に弄るのはやめとけ
スプロケ回転問題無しでハブも回るとくれば玉当たりとフリーは疑いにくい
装着状態に問題がありそうに思える
だがそれは現物が無いとわからん
やっぱ店に持ってけ
玉当たり弄ってしまったならプロによる再調整も必要だしな >>926
>>927
見てみたけど(ロードバイクとしては)そこまで値段は高くないから触りで買うならいいんじゃない？程度
>>930も述べてるけど通勤のくろすにしろロードにしろ
荷物をちゃんと持てる(背負える)か問題だよ >>926
その価格のクロスならエスケープを選ぶけどなぁ ロード買って1ヶ月
少し慣れたので山の中の日帰り温泉まで行こうと思うんだけど
盗難怖くて躊躇してしまうんですが
皆さんは平気ですか？ >>950
半年経ったが、店入って飯食うのも躊躇する
ごついカギつけた上で、その温泉のフロントに話通して気持ち監視してもらうのがよいのではないかと
ただ、山の中なら皆車で来てるだろうから、そういう目的のヤツ以外、自転車に目を向けるとも思えないけどな。 >>950
定価10万以内ならパクられても仕方が無いつもりで使ってるわ
初めから温泉に行くつもりなら鍵はＵ字にチェーンを使うよ
目を離すってのはどう足掻いてもリスクは付き物
ある程度諦めないと不安になって温泉もゆっくり入れないよ
それか輪行バッグにいれてフロントに預かってもらえるか聞いてみたら？ 山奥の温泉施設ならまあ大丈夫だとは思うけど不安はあるよね
人通りが多いところに長時間放置が一番怖い >>931
10分アップ10分全力10分ダウン
あるいは
10分アップ15分全力5分ダウン
SSTとか甘えなので全力で(スプリントしろって意味じゃないよ。それぞれの時間で出せる全開のパワー) ESCAPE R3 2018年モデルのブラックトーンかっこいいな
街乗りにほしいわ 初めから盗まれなかったらラッキーくらいの感覚でいけばいいんだよな 輪行バッグに入れて部屋までもっていけばいいんじゃないの グルメや温泉いきたいなら素でオートバイ一択
日帰り500kmも余裕でっせ >>962
夏は涼しく、冬は暖かい、夢のような代物だしな。 クルマ神だな
ロードバイク買わずにロードスター買います まぁ目的が自転車で運動をして汗を流すってんじゃないならそりゃ車だわな ロードバイクで走って汗かいたジャージを、温泉で綺麗になった体に着るとか無理
わざわざ着替え持ってロードバイクなんか乗らないし そんな時は足湯ですよダンナ
厳冬期のあれは生き返りますぜ >>966
ボロ来て行って新しいのに着替えてボロは捨てて来たらいいじゃない 洗面所で洗う
ハンガーとか都合する必要あるけどサイクルウェアなんて一晩で乾くしな ロード買って初冬なんですが、最近ヒルクライムしてたら寒風で呼吸しづらくてタイムも思うほど伸びません
何かオススメの寒風対策ありますでしょうか？ つ フェイスマスク
つってもTTする前に外さないとべちゃべちゃになるけどな 車にロード積んで車は駐車場においてロードで走り回ったあとにしまってから温泉でいいじゃん >>972
運転中脚攣って帰りヤバくなりそう
あんまお勧めしない
ゆったり軽いサイクリングしかしないならいいけど、ガッツリ走り込んで満喫する日帰りには
不向き 来年、富士ヒルクライムに出てみようと思います。
サイトを見ると、初心者も大丈夫で完走率99％とあります。20数キロ、5％あると、初心者の大半は脱落するような気もするのですが、実際、どうなんですか。 >>975
完走するだけなら簡単。実際かなりのおデブさんでも上ってる(完走できたかは知らんけど) 足湯ってロードやってるときにやったら後で冷えない？
道の駅で見掛けたんだけど止めといた 自転車レースの「初心者」ほど信用ならないものはなかなかない >>974
自転車でガッツリ走ってフラフラ帰られるより安全 >>975
本番じゃなくてもスバルラインは自転車で走れるから、実際に走ってみるといいよ
よっぽど体力ない人じゃない限り、走りきれないってことはないと思う >>974
そこでレヴォーグの全車速追従機能付クルーズコントロールですよ
すっげー楽だぞこれ
楽過ぎて寝そうになるのが難点だが >>946
装着状態が怪しいとのことで結局全部バラして組み立てたら治りました。ありがとうございました
ただ全部バラしてしまったので具体的にどこがいけなかったかはわかりませんでした。これは失敗でした
玉当たりは店に見てもらいます。 >>980
それは止まって休めばいい
車はそうはいかない
ブレーキ踏めなくて最悪死ぬ
低速時なら無理やりサイド引いてエンジン切って停止も出来るが ロードバイクなんですが、筋肉維持しつつも体重落ちれば平均速度とか上がりますか？ >>982 最新型で高速道路で寝ちゃった人
レヴォーグ事故20171024
https://www.youtube.com/watch?v=LEjOKZ9xLIg
＞居眠りしていたので、事故まで全く記憶なし。
＞接触後も数秒は操作はしていない。時速は90-100kmぐらいと思う。 脚がつってブレーキ踏めなくなるレベルって疲労困憊どころじゃないだろ
そんなの帰りを想定してないアホ距離走ってるだけだから自転車でも帰れないわ >>984
車なら車内で休憩してから帰ればいいじゃん
真夏でも真冬でもエアコンで快適
つか、車持ってないとあの便利さは分からんな 昔スキーの帰りにクラッチ踏もうとして足攣ったことあったわ。
今はシーズンだと日常的にスキーしてるからクラッチ踏んで足攣ること無いけど。 今や30歳前半はマニュアル車なんて教習車でしか乗った事ない時代 >>991
俺は海水浴の帰りにやったことがあるよ
赤信号で停止から発進のときにエンストぶっこいて恥ずかしかった カーボンホイールについたブレーキシューはアセトンで拭くじゃない。アルミリムにアセトンはまずいのかね? 消ゴムごしごしするの後片付けがめんどくさくって >>975
今年の赤城は回収バス
3～4台でてましたね
参加する以上 完走目指して
練習しましょう >>989
実際高速で攣って一度死にかけてるから絶対薦めたくない >>989
近くの温泉とかで、休憩室あるところ寄って、仮眠してから運転して帰るようにしてるわ
走り終わったあとの風呂最高 このスレッドは１０００を超えました。
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