【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/16(木) 08:50:23.87

前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501595444/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 15:24:22.65

>>83
デフォルトボタン押して解除できた
ありがと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 16:24:36.41

>>84
インナートップって必要？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:09:09.36

eTapとFC-6800(52-36)の組み合わせて1年くらい問題なく使っててる。
FC-R9100に変えようと思って調べてたら「eTapのFDと干渉する」って話を見たのですが、
FC-R9100とeTapの組み合わせで使えている(使えなかった)人っています?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:21:02.74

インナーアウターの間隔が変わってディレイラーとか互換性無くなったって聞くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:34:28.92

>>86
使ってるよ。
まったく問題なく変速出来る。
どこからそんなデマを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:36:45.39

リングは50-32
チェーンはシマノCN-HG901です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 19:04:29.34

>>85
車輪外すときインナートップに入れない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 19:08:00.67

>>90
シングルテンションだと3速でも全然問題ない
逆に走ってる時効率が悪くてもインナートップをちょっとだけでも使いたい時がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 20:41:34.96

>>88
ショップ店員みたいだけど、実際に組んだらギリギリだったとか。
AmazonのFC-R9100のレビューにも同様のコメント
あったので、歯数でも差があるのかもですね。

メーカや代理店の公式回答欲しいところだけど、インタマだしな…
自己責任で買うには高価だし困った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 21:18:11.84

尼のレビューには
etapのFDと9100クランクのアーム部分が太すぎて干渉するかしないかのスレスレです。少しでもズレれば干渉してしまいます。
って書いてある。

俺もクランクを105からアルテかデュラにしようと思ってるけど、どっちもクランクアームが太くなってるので付けても問題ないかどうかが気になる。
ちなみに105だとクランクアームとFDの隙間が5mm。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 21:27:35.69

>>92
はあ？お前何言ってんの

スラムとシマノの互換性なんて代理店がどこであっても明快な解答するわけねーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 22:08:00.72

スレスレで調整すりゃーいーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 23:08:56.08

フロントディレイラーって、アルテグラ使っててデュラエースに変えたら違いが分かるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/14(木) 12:43:22.11

105に変えたらはっきり分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/14(木) 13:31:23.73

お、おう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 00:48:50.30

レバーにデュラエースって書いてあるから変わったのはわかるよ
スイッチ変えて変速の速さが変わると思うなら変えれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 19:17:05.78

スイッチ？
ディレイラーって書いてあるけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 22:57:04.82

etapとシマノクランクの人はフロント
問題なくアウターにかけ変わる？
qリングの俺は力抜かないと
上がらない時がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 22:59:11.43

楕円は難しいな。
真円なら問題ないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:00:49.94

またQリングか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:15:05.89

毎回思うけど楕円使いの人って何なの？
ビッグプーリー、セラミックBB、SEV並みに意味無いものと思うけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:17:05.56

なんで？(´･ω･｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:42:49.60

楕円は変速性能のペナルティーさえなければ採用者もっと増えるんじゃない
ビッグプーリーも楕円もプロチームが使ってるしな
1Wでも減るならそれは効果あるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 23:54:11.37

少なくともSEVと一緒にしない方が良いんでない？
頭が悪く思われる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 05:34:28.26

なんなのってそりゃかっこいいと思うから使ってる以外にない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 06:30:00.93

SEV使う奴は本当キチガイか白痴なんだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 07:11:03.39

qリングが真円より回しやすいんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 08:49:01.43

>>109
Anchorディスらないでって思ったけどいつの間にかサプライヤーからSEVが消えてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 23:35:36.81

>>106
電動変速ならチェーンをプーリーとかでガッチリホールドして楕円の回転に同期させつつ力ずくでチェーンリングに乗せるフロントディレイラーを作ることも可能な気がする。
シマノが作るわけはないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 12:33:15.44

じゃぁさー
youが作っちゃいなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 16:03:39.74

アルテグラDI2外装用を買おうと思うんですが、買うにあたって注意点とかありますか？　今は105を使ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 18:43:01.14

>>114
ジャンクションBを今ワイヤーガイドあるとこに付けると思うけど、ガイドがねじ止めじゃないフレームだとかなり面倒。
自分で取り付けるなら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:19:56.63

>>115　BB下はワイヤー＋油圧ホースが樹脂台座を通ってました、ネジで固定してました
やっぱり取り付けも色々大変そうですね、情報ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 16:14:48.19

目隠しすればデュラとアルテどっちかわからないって書いてあったけど、そうなん？
だったらアルテにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 16:39:14.42

Di2って洗車面倒？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:09:54.78

洗車なんてしたら壊れてしまうですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:39:55.08

>>118
ケーブルの接続部分とバッテリーがしっかりはまってれば水かけても大丈夫。何回か雨の中走ったし洗車は何回もしたけどノートラブルだべ。
stagesは何回も浸水したがorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 23:42:02.07

>>117
普段からデュラエースを使ってればアルテグラを使った時に違いはわかると思うけど、逆はわかんないのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 01:28:00.16

差は同じでも、グレードアップした時よりグレードダウンした時の方が違いは分かりやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 04:50:28.95

新品のときの性能差は微妙でも使い込んで消耗してからの性能差はバカでも分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:15:36.52

コンポの性能の差が走力の決定的差ではないことを教えてやる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:35:37.27

大佐、メットは被ってください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:38:48.06

>>124
教えられなくとも百も承知。

**sage** · 2017/12/21(木) 11:16:10.77

私は乗ったら必ず帰ってくる主義だ。
だからメットなどは着ないのだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 11:54:53.92

>>124
ゴッサマーで爆走したトッププロもいたしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 16:21:23.27

ヘルメットがなければ即死だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 16:21:58.67

>>126

20代の若い方？(;´Д`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 19:59:22.68

>>130
なんで？
とりあえず40歳前後とだけ言っておこう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 21:23:30.77

そうか、若いな。理解できないレスに硬くなるのはわかるが、せめてジョークぐらいは言ってほしいものだな
>>131君

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 21:51:06.14

ガンダムネタが常に受け入れられると思ってるオッサンガノタ気持ち悪い……

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 22:33:21.55

即死する事故にあったので
それをきっかけに必ずヘルメットをかぶるようになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 22:48:54.32

わかったから成仏しよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 07:46:54.06

じゃあギャパンの話しようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 09:22:49.64

若さってなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 10:41:15.93

何そのパチ物

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 11:29:06.21

>>137
小池の子分

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 16:28:05.93

宇宙刑事ギャパン
って書くと格好悪いな

**sage** · 2017/12/22(金) 19:12:29.77

俺も即死の事故に一度だけあったけど、
それ以来メットしていないけどなんともないな。
誰も注意しないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 19:27:44.55

なんでこのスレ死んだ人がいっぱい来るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 19:29:59.55

成仏出来ない奴が書き込んでるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 20:57:37.89

前世の記憶だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 21:50:14.41

死ななきゃ治らないとはいえ、死んだからって治るもんでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 08:50:45.69

Di2のシンクロシフトで設定できるチェーンリングの歯数は
シマノ標準の組み合わせ（53/39とか52/36）以外も自由に選べますか？
Di2導入と同時にROTORの53/38Tを入れたいんだけど、シマノのクランクにはない
イレギュラーな組み合わせだからシンクロシフト設定で問題でるかなと心配で…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:10:28.31

シンクロシフトにかかわらず
すでに問題があるかと.....

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:28:49.28

え、うそだろ(´；ω；｀)　今さっき53TのQ-Ringsポチっちまったよ…
最悪インナーは真円の39Tを合わせる。
チェーンキャッチャーも注文したから、チェーン落ちは大丈夫だと思うんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 13:39:59.01

だいたい何で他社のチェーンリングの設定があると思ったの？
そっちの方が不思議だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 14:37:29.67

やっぱり任意の歯数は設定できないのね…
アルテとデュラ専用とか、ケチくさいのう(´ω｀)
ネットでTTで楕円53～55をDi2で使ってる人ちょくちょく見るけど、
シンクロシフト対応以前の情報ばかりだから聞きに来たんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 15:03:24.91

アルテのスプロケを組み合わせて作った、標準とは違う歯数のスプロケなら、ちゃんと使えてるよ
設定めんどいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 17:31:46.46

変速スピードってみんな最速に設定してる？

**150** · 2017/12/23(土) 18:18:54.20

ちなみにROTORの場合、53/38以外の推奨組み合わせはシマノと一緒だから、
Q-Ringsを使いたい人はアウター50か52を選ぶといいよ。53だけが鬼門。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 21:05:09.82

>>152
多段変速設定のこと？

多段設定は無制限にしてるけど、
速度は、逆に遅めにしてる。
ちなみに、単段で変速させた時は
速度設定は反映されないらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 08:53:32.63

別に歯数設定適当でもシンクロマップ設定はできるでしょ
ガーミンエッジの歯数の表示が設定に従った表示になるくらいでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 12:00:53.80

設定範囲が歯数設定によって異なるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 16:45:05.30

もうお前らはワイヤー式に戻れw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:03:16.70

ワイヤーはイヤー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:08:19.01

アイヤー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 18:30:35.56

ガイアー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 19:04:18.30

タイガー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 22:01:26.46

アパカッ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 23:52:52.40

スプロケを換えたらDi2の調整って必要ですか？
全部店にやってもらったからE-tubeは使った事ありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 02:08:15.13

必要ありま

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 09:49:07.02

ないアルよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/26(火) 15:43:01.64

>>150
プリセットでてくるのはあくまでも「そのギアの組み合わせでの推奨タイミング」な。
フロントのシフトタイミング自体は制限のあるもの（インナートップとか）以外はほぼ任意に設定できる。
だから自分でギアテーブル計算して、リア何速でインナーに落とすか、アウターに上げるか決めればシンクロシフトの動作自体は何の問題ない。
ガーミンとかで歯数やギア比その物を表示させたい、ってなら無理だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 14:48:08.84

etapでクランクを105からデュラに変えてみた。
今まではチャリチャリチャリ・・カチンって感じでチェーン3コマ分くらい滑った後に変速してたのが、チャリ・・カチンと１コマくらいで変速できるようになった。
ただしクランクアームとFDの隙間が、クレジットカード１枚分くらいしか無い。

スプロケも105からデュラにしたけど、違いはよくわからず。
変速時のショック、音が小さくなったかもって程度。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 15:03:40.49

ということは
アルテだと２コマで変速
ということになるわけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 15:49:59.50

ST-6770。
めっちゃ安いな。
思わず買いそうになるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/01(月) 18:37:47.23

そういえば、garminでdi2のギアの位置を見られるのにガーミンコネクトでグラフに表示出来るようになってないのはナゼ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/01(月) 22:26:23.59

対応させるの面倒だから、最終的な需要が少ないから
ログ内にはデータとして残ってるから抽出して解析すると見れるとはどっかのブログで見たな

【禿げてなi】【689円】 · 2018/01/02(火) 04:09:43.23

アルテ8070ってスプリンタースイッチ付けられる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 04:18:40.88

>>172
9170/8070はスプリンタースイッチ取付端子ないから付かないよ
少し大ぶりになるけど
サテライトスイッチをレックマウントのシールで固定して
スプリンタースイッチとして使ってるよ

**172** · 2018/01/02(火) 05:22:15.43

>>173
そうなんだ。それは剥がれないものなの？

**172** · 2018/01/02(火) 05:24:20.93

>>173
簡単には剥がれないの？ってことです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 06:53:26.22

>>170
あると面白いのにね
坂のここの区間はどのギアで登ってるとかここで変速すると駄目とかわかるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 14:45:18.14

FSA K-FORCE WE、2018年4月下旬発売予定
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/90386

今度は信じていいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 17:50:21.25

自動的に回生充電するハブダイナモや
極小タービンで走行風充電にして、
充電不要にして欲しい。
電池容量も小さく出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 17:56:24.72

リアディレーラーはプーリー発電で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 19:38:22.64

エレクトリックケーブルがレバーの端子から抜けることが何度かあるんだけど振動が原因なのかね
ケーブルは余裕のある長さにしてるつもりなんだけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 19:40:16.80

奥までちゃんと刺さってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 20:06:48.02

俺がこっそり抜いてる

**172** · 2018/01/02(火) 20:09:56.58

>>181
ぁたしゎ、JDですけど、もっと奥まで入れてなんて、恥ずくて、ゅえなぃょ(//ω//)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/02(火) 20:30:43.10

ズブズブになっちまったら奥まで刺さってるか分からないがな