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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
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0473ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 18:10:15.22ID:kxOyE3Ly
インターマックスがクオーターやアルゴンを手放してる。
スラムも手放すのかな？
0481ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 20:11:12.78ID:kxOyE3Ly
>>479
特約販売店がクォーター取り扱ってない。スラムは扱っててもクォーターは扱ってない。

きみら食いつき早いな
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 21:29:36.05ID:ZqT0Lrqw
SRAM(etapじゃないよ)を通販で買いたいのにマトモな所で売ってないからなぁ
それどころかインタマはそれを妨害してる始末

スペシャやボントレガーのみたく対面販売のみと言っていても自らのサイトでパーツ販売するようなニーズに見合った販売をしてほしい

インタマのせいでSRAMが買えないんだよ！！
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 21:41:35.09ID:ZqT0Lrqw
まあそれもあるな
ただインタマの場合はそれだけじゃない問題なんだ
最低限しか取らないとか在庫確認の返事を忘れてるとか次の入荷がいつまでも無いとか
あんな不便な代理店が輸入を仕切ってるんだぜ
大迷惑なんだよ、他の代理店のようにもっとマトモな仕事しろよ
店舗で頼んで買っても買えないんじゃ意味ないんだよ
そんな代理店なのに何で従業員に中間マージン取られなきゃいけないんだ、彼らがどんな素晴らしい仕事をしてるというんだ
0487ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 21:46:49.70ID:nZzCS5/k
>>486
そういうのをSRAM本社に直接訴えられればいいんだけどなぁ
わしは英語が苦手じゃ（逃&他力本願
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 15:42:19.84ID:BmGz7a7h
ただインタマの取り扱い規定によりどのお店でもパーツが取り寄せできる訳でもインタマに在庫がある訳でもない
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 19:08:16.12ID:DAz/8E48
>>491
472だが、去年のは赤い大きな箱に入ってたね。グループセット
店で入荷したの検品したが大きな箱ないよ。バラ箱。
ちょっと寂しい。
0496ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 20:21:10.87ID:7SKs+ukd
etapにしたらフロント変速が微妙なんだけど
緩くトルクかかった状態だとアウターに上がらない
下げる時とかトルクかかってない時は問題ない？
こんなもんなの？
0497ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 20:34:01.86ID:2UydRb65
>>496
うちのはシマノクランクと合わせてるけど
スムーズに変速できるよ
調整がシビアだけど上手くやれば大丈夫
0498437
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2018/05/28(月) 21:31:26.54ID:uTh0OKpC
>>496
なんかモーターのトルクが低いとかじゃなくて、FDの調整がめっちゃシビアらしいよ
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 23:57:17.60ID:EVKwno1C
Eagle eTapのRDがRed etapのシフターで引けたら最高なんだけど、さすがにやってくれないかな？
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 00:17:52.26ID:Cbh+0CQz
シマノなら1xのST,RDでないと動きませんとかやりそう

質問なんだけどDi2かetapって変速を規制する事ってできますか？
リアをトップから7枚目までしか変速できないようにして使いたいんだけど・・・
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 05:11:42.45ID:kBvJyBTH
つまり、１１Sを７Sにしたいと。
削りだしで８S目を４０Tとかにでかく作れば、上がることは無いな。
CNC加工してくれるところに、どうぞ。
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/06/01(金) 21:14:09.47ID:RGdQV5a7
俺の行きつけのSHOPの親父は軽トラ
「配達や救助には、これが一番」だってさ
0506ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 19:08:20.28ID:fZ3Yzdrb
>>496
今日からEーTAP　
クランクがローター楕円なので、上げるときはトルク抜くように言われた。
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 17:39:41.46ID:Zi59x8Mt
slumエタップ安いなと思ってたが、クランクブレーキ別なんだよな。
slumに組み換えしたバイクの金額計算したら、
三桁バイクだよ。
0515ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 18:57:39.32ID:JKgQezZb
ガーミンの電源入れてから
di2を認識するまで時間がかかって
なかなか出発出来ず困ってましたが
シフトを上げ下げすれば
早く認識するんですねw

di2がスリープに入ってたと言う事ですかw
気付きませんでしたwww
0520ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 21:18:37.83ID:a+HFF45X
>>518
ガーミンの方も電源ボタン長押しで
完全に電源を落として再起動してからは
di2の認識が早くなった気がするw
0521ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 16:07:27.02ID:kGm7d8DG
ガーミンがスリープ後にDi2を見つけずらい件だけど
ガーミンをスリープから起こす前にジャンクションAをボタン長押しで接続モードにしてからガーミンをオンにすると
接続モードが終了し次第すぐ見つけてくれる
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 18:43:02.70ID:FQk9GbrW
SW-R9160って片方だけで売ってる？
落車して片方だけセンサーむき出しになってしまった
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 06:44:13.80ID:kEe2m1Iu
eTap HRDってBlips付けられる？
（他のスレで聞いたけど3日経ってもレスなかったのでこっちで聞くけど）
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 09:26:15.00ID:H72y3V4I
https://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-etap-hrd-shift-brake-control
Service Manual eTap HRD (3.78 MB)の28Pを見るとBlipsの取付け方が乗ってるから、出来るんじゃないかな。

ファイル直リン
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/1ljzIsazlUnJQDd5enH98TeBmAGUFL9WedgyeLfwZFk/mtime:1502313499/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005254_rev_b_etap_hrd_service_manual.pdf
0527ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 10:00:43.69ID:z3mPj7mu
なんて有能
確かメンテノートにあったかも
と思ってて動かなかった俺とは違う
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 10:09:35.14ID:72RV75F8
>>526
おー、ありがとう！大丈夫そうですね
結構ググったんだけど全然見つかんなくて。スゴい。

>>537
いいんですよ〜
0532525
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2018/06/14(木) 18:56:18.77ID:72RV75F8
>>531
リムブレーキ版eTapと同じなんだね
下ハンに付けようと思ってます。クリテとかエンデューロに出ることの方が多いので
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:14:47.77ID:Ln5nN4sU
店に展示してあったアルテdi2触ってみたが
ずいぶんとSTIのシフト操作ボタン硬くなったな、単純にモノによるものなのかな？
0534ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:41:29.89ID:mC+bz5no
クリック感をUPさせるために押し込む量を増やしたんだとよ
それだけじゃなくバネも強くしたのかね？
先代の方が好きだわ
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 19:12:05.81ID:W29YNwE2
中ハンも、いいかもね
今はバーテープ巻き込みしてるが、バーテープが厚いと、操作感が良くないみたい。
ゴムクリップ？付けて剥き出しにするつもり。

レースかぁ　巻き込まれ落車怖い
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 17:17:30.91ID:iOVzHumf
>>536
di2だけど、
シンクロシフト使ってないよw
常にマニュアルモードw

皆さん、シンクロシフト使ってる？
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 19:43:28.52ID:69/HoTRx
サイコンがもう少し賢くなると、勝手にシフトダウンシフトアップするんだろうな。
ケイデンスが落ちてくると、軽くするとか。きつい勾配は応援してくれるとか。
ゴールに近づくと地方の名産品を紹介してくるとか。
あとは、会話でシフト操作も

はっ？　グーグルが第６のコンポメーカになるのか？
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 19:59:26.49ID:VpRMMtEV
フルシンクロはアウターロー、インナートップに入らないようにする用途としての使い道があるじゃん
0542ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 20:43:51.68ID:4/GozSjg
>>540
パワーor心拍orケイデンスが常に一定（付近）になるように、ディレイラー側が勝手に変則する仕組みとかあると面白いんけどね
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 20:53:00.66ID:rRfu4EeM
>>540
それよりDura Ace Alexaが出て、音声でシフトはもちろん、
チェーンとかスプロケを走行距離に応じて新しいの勝手に注文してくれるとかね！
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 23:43:33.72ID:9ZsCVQQH
その前に、絶対に変速ミスが起きない変速機が作られてからだな
今のままだと意図しないタイミングでの変速に戸惑ってチェーン落ちなどが発生する可能性がある

……あ、でもアタック用のギア比とか巡航用とか回復用とか色々ケイデンスは変える訳で、やっぱりマニュアルの方が良いわ

レースはマニュアルでロングライドはオートマになるといいね
0545ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 00:43:42.19ID:6fe35EH0
>>544
＞その前に、絶対に変速ミスが起きない変速機が作られてからだな
アルフィーネDi2（ただしリアのみ）
0551ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 12:32:39.42ID:Jzkrq8Yh
>>533
まじかよ　シマノやってくれたな
知ってるのは、操作が軽く静かだから、上がってるか下がってるのかイチイチ下見てたよ。
あとはブレーキレバーが動かず、親指シフトと無線ならば、シマノに乗り換える。
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 03:00:29.58ID:vD0WjvV9
TT用のバーコンR671は6850や8050とミックスして使うことは可能でしょうか
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 23:26:55.09ID:WFQP2Fye
ディレーラーは前後で10速か11速か合わせてないと動かないけど
シフターに非互換ってなかったはず
0555ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 07:22:45.46ID:XLsbXyU9
105からDi2にする場合以下を揃えれば大丈夫？
フレーム内装対応です
ケーブルも買わなきゃなのかな


ST-R8050 左右セット
FD-R8050-F
RD-R8050-SS
SM-EW90-A 3ポート
SM-JC41 4ポート
EW-WU111
BT-DN110
SM-BCR2
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 14:45:24.73ID:uk4uwocb
552です
553さん、554さんありがとうございます。
バーコン671、ブレーキレバー6850他8050で組もうかと思ってます。
9050のバーコンてリア上げ下げなので4つボタンの方がいいかなと思ってますが、671はボタン割り当てとか出来るのでしょうか。

L1リア下げ、R1リア上げ
L2フロ下げ、R2フロ上げ とかプレステの車ゲーみたいな操作が理想ですが、4つもいらないものなんですかね。9150とか見てると
0565ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 02:06:14.34ID:pHAN1Poz
最近は無線暴走することないよ
アップデートでなのかな？
バッテリーの持ちも良くなってる
0566ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 22:47:39.85ID:KlkczePM
オーバーホール頼むついでに電動アルテ（6870）のバッテリー外装から内装に変えるか迷ってるんだけど
買い替え必要なのって内装バッテリーと充電器のみでいいのかな？ブルートゥース対応までいくと
今付けてるM9050をM9051に変えるとかもいるんだろうけど・・・。
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 23:56:54.18ID:L2K3Dh5L
ワイヤレスユニットはジャンクションAやバッテリー（マウント）によって使えない組み合わせがあるから注意
0569ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 23:58:51.23ID:eFHoqbLP
ケーブルもいるよね。
0571ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 09:15:10.43ID:mi7w6k9N
>>506
eTap+Qrings使ってる
eTapはFDのオーバーストローク時間がDi2に比べて短いからクランク位置によっては上がりきれない場合がある
左右のシフトスイッチを押しっぱなしにするとオーバーストローク状態が保持されるからアウターへの変速は少し長押しを心がけると良いよ
0572ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 21:04:39.75ID:iy5DDFhJ
eTapユーザーに聞きたいが、トングルとか使ってる？
および　使い方プリーズ
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