【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
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参考になるかどうかわからんけど820+etapだとギア比は記憶される。
ガーミンはなんか知らんけどそういう細かい不具合が多い。
安定して動いてたら下手にアップデートとかもしないほうがいい。
一旦初期化して再設定してみたらどうかな。 >>385
ありがとうございます
ガーミンスレでもレスがついて初期化しては?と言われました
他に不具合はないのでギア組み合わせの表示は諦めます 6770からR8000にアップグレードしようと思うんだけど
11sスプロケとFD/RDだけの交換でいけるかな? 11速化だけなら、ファームウェアの設定弄るだけでいけるけど、ユニット自体の互換性は、試したことないな。 >>384
亀だけどe-tubeのシンクロのカスタマイズで歯数を設定するとよい
そちらの設定に引っ張られるようになってる オイラも6770→8000にしたけど、11速より隠しスイッチの恩恵が大きかった。なのでStも交換したら?握りやすいし。 隠しスイッチはサイコンのページめくりに使ってる?変速に使ってる? etapの値引き販売って代理店が禁止しているのか? オイラはページめくり
長押しで地図拡大縮小に対応してくれないかな。
まぁ冬のグローブの時だけだけど。 ページめくりで極稀にラップ切られることない?
俺はたまにある ラップは右ボタンで左はページめくり系しか設定してなくても左押しでなる時があるのよ
2,3千kmに一回とかで気になるほどの頻度ではないんだけど 設定どんなのになってるか見てみたら、ダブルクリックもあるんだな。オイラはページめくりしか設定してなかった。
e-tubeじゃなくてedgeで設定するんだな。e-tubeで見てもよく分からんかった。 電動変速だとstiでMTBのディレイラー操作が可能って本当ですか? >>405
え、短押し、長押しにダブルクリックで3つ割り当たるってこと!?
510Jは前は短長だけだったような 510は知らんけど520や1000はアプデでいつの間にかできるようになってた etapでアウターローでもアウタートップでも
FDにチェーン干渉せず
調整できてる人いる? クランクを105(50-34)とデュラ(50-34)、スプロケ11-28Tでどっちのときも干渉せず。
ただデュラだとアウタートップのときにクランクアームとFDの隙間が2mmくらいしかないから怖い。 etapとクランクスキマ
際どすぎる
調整ネジ出しすぎると
擦れる Di2は同じシリーズで統一しないとフルシンクロ出来るない。
という説を聞きました。その人は9070tp9150のミックスで経験しているらしい。
9170にRDだけロングケージのアルテグラか新しいクラッチつきのRXなんとかにしようと思ってるんだけど。 >出来るない
>9070tp9150
そして何が聞きたいか分からない
目的語も何もかも省きすぎてて
伝える気あるのか Di2のワイヤレスユニット
いつもガーミンでなかなか認識しなくて
走ってる途中で認識するww
今日はライド中に最後まで認識せずw
家に着いてガーミン止めたら認識したけどww
コレって、なんとかなりませんかね? >>419
ワイヤレスユニットを外し、操作し、変速するという機能のみに集中する。
余計な無駄がなくて快適だよ。 それってもしかしてBluetooth機能のない旧型をシートチューブに内装してない?
旧型は電波弱いらしいからヘッドチューブ推奨らしいよ。
と言われて新型の方をシートチューブに内装したけどedge1030のセンサー追加でなかなか認識されなかった。
皆どうしてるのだろう。 ワイヤレスユニットの内装化はトラブルになりそう、なったとき面倒くさいからしないかな BLEの電波ってかなり強いって印象あるんだけどな。
BLE使ったアプリ作ってたときに、とりあえず電波の受信止めたくて発信機を隣の部屋の机の引き出しに入れたりしても、電波来てたりしてウザかった。
Di2の発信機って相当電波弱いんだな。 >>419
うちのはそんな事ないんだけどなー
認識するまで1分近く掛かったりすることはあるけど 旧型のワイヤレスユニット、TTバイクのトップチューブに内蔵してるがまあまあだな。
ほぼ認識される。が、たまーにされない。
ただ、フレームに当たって音が出やすい。緩衝材を巻いてなんとかおさまってるけど。
ジャンクションBの方はそこまでしなくても大丈夫っぽいんだが。 >>421
一応、新型のEW-WU111の方です。
ガーミン820Jの下でブラブラしてますw
スピード・ケイデンスセンサーと
心拍計(ガーミン 235J)は820Jの
電源入れると速攻で認識します。
5分以内でワイヤレス認識すれば良い方で
820Jの設定からペアリングにリストが
出てくれればそこでつながりますが、
リストにも出てこないと
散々走って途中で820Jを停止しないと
認識してくれないのが困る・・・
みんなどうしてるの?
ギヤが何枚に入ってるかギヤ倍数を
見ながらヒルクライムしてるので
ないと困るんですよね・・・
ちなみにワイヤレスユニットだけ
アップデートしてません。 >>424
そうなんですか!?
一応、新型アルテグラDi2なのですが
ライド中などに新型アルテグラの人に
聞いても認識に時間かかると
言ってました・・・
皆さん、どうなんでしょうか? >>426
とりあえずワイヤレスユニットをアップデートしてみては如何でしょうか。原因は一つ一つ潰していくしかありませんね。 >>427
うちもR8050だよ
ガーミンは1000J
たまにシフトモードの表示がピロピロついたりするけど概ね認識に問題はないかなー >>428
ワイヤレスユニットがPCから
アップデート出来ませんし、
E-tube はエラーですね・・・
Bluetooth LE ではなくて4.0なので
ペアリング出来ても駄目なのかもw
最新のスマホかタブレットを
かりてくるしかないですかね・・・
http://imepic.jp/20180422/441880
http://imepic.jp/20180422/440730 ワイヤレスユニットはPC有線接続からでもアップデート出来るはず
もしVer 2.2.3だったりすると認識すらしないかもしれんが
スマホでペアリング出来てるなら少なくともE-tube初回起動時に繋がったということなんじゃ?
2枚目の画像ところのEWWU111のパスワードは000000から変更したものに更新してある?
たまにこれでハマる人いるぜ >>431
ありがとうございます。
PC からやると認識はしますが
こうなってアップデート出来ませんw
http://imepic.jp/20180422/512670
http://imepic.jp/20180422/514400
http://imepic.jp/20180422/514790
ペアリングのパスワードって
000000で接続出来たらOK
ではないんですか?
パスワード変更すればうまくいくのかな? >>432
これwindowsが古いとアップデートできないのですよ。私もwindows7のマシンで同じ表示が出てアップデートできませんでした。
Galaxy S8+からアップデートしたら普通にアップデートできましたよ。 >>433
ありがとうございます。
とりあえずWindows10をインストール
しなおして試してみますね。 >>434
適当なこと書いちゃってすみません。
Windowsではなくてマザーボードに搭載されているBluetoothのバージョンに依存するのではと思っています。 >>435
いえいえ、
今ちょっと調べてたら、
シマノのHPに書いてあって・・・
そういう事なんですかね?ww
http://imepic.jp/20180423/756370 紐コンポ使いですが、外通でDi2完成車を購入するか迷ってます。 電動コンポ使った事ないですが、個人メンテ出来ますか? 初ロードバイクをDI2
で組立したけど、ちゃんと乗れて変速調整もちゃんとできたぞ。
逆に紐のディレイラーのが組み付け〜調整が、まったく解らんw
ショップにお願いしてるわ 俺はメインが電デュラ、サブ号を紐デュラにしてるなー。
仲間がトラブった時紐も調整できると重宝されますよ。恋が始まっちゃうかも。
なお43歳独身w >>443
そう言うのホント悲しくなっちゃうからやめて・・・ メイン etap
サブ 紐デュラ9100
これこそ至高 国内でもこんな値段で買えるんだな。
SRAM Red eTap Road Groupset 《週末限定特価》
販売価格 162,000円 >>443
前にスザンナホフスを優しくしたみたいな妙齢女性のチェーン落ちを直したついでにFD調整したけど、スムーズになったと感謝されただけで終わったおれは軟弱者 etapのアップデートが無いみたいだけど、いつかやるのかね
今のところドングルの意味ないじゃん etapXX1は12速専用なのか1x11ロードの11速もコンパチれるのか・・・ >>447
ガイツーなら12万だぜ
負けるなガイツー Etapってそんなに安く変えるのかよ。Di2のSTI高杉 油圧eTAPはいくらぐらいが目安だろ?
160mmローターとか不要な付属品を避けたらFD/RD/ブレーキセットを買って、チェーンリング、スプロケ、クランク類は別々購入がいいのかな >>454
長年のシマノユーザーからすると、それで試そうと思ってる
今のものも流用できるし、イニシャルコストが比較的低いはず 電動の最大のメリットは整備時間の短縮だな
こりゃメジャーレースでも多少の信頼性劣化を無視してでも
電動採用したくなる理由もわかるわ メカニックさん大助かりやで
今回初めて、シフトケーブル内装フレームで組んでつくづく思った・・
ケーブル見えないのはすっげえやりにくい・・ これなら電動にしたいと思った(´・ω・`)
充電忘れが・・って昔は思ったけど、今やサイコンもパワメも電池管理いるから
それにアイテム一つ増えても関係ないわな・・ 次は電動にするかも(´・ω・`) etapならさらに簡単
ブレーキワイヤーを通すだけだし
断線の心配も皆無
充電も3週間に一度くらいで充分です そんなに持つの?
Di2でだいたい1000キロくらいしか持たないのに Di2だけど月400〜600程度の自分は月一回の充電でも十分なのれす・・・ Di2だけど、ガーミンでバッテリー残量見れるから気にならない
ヘタレでギアチェンジ多いオレだと600km位かな そんなにバッテリーの持ちが悪いのか。
etapよりDi2の方が持ち悪いなんて嘘だろ? 春に300キロ秋に300キロでも600キロなんだぜ etapリアメカが時々ロー側に変速しなくなったので修理に出したけど
代理店が代理店なだけに、いつ戻ってくるか不安だ 在庫次第でないか?
オレがスペアパーツを取寄せたときは店がオーダー掛けたら即日発送で来たぞ >>466
そうだったんだ。ありがとう
躊躇してたけど、ついでに小物も注文してみる E-TAPとスラムダイレクトMBが入荷したと連絡あったぜ。 メカや電子系はレバー側に入ってクランプ部分は軸が生えるだけになるのか 明日XTRの新型が発表になるがDi2も一緒に発表されるのかな? 468だが、バイクおいてきた。
部品が足らなかった。リアのBB下ダイレクトマウントブレーキ シマノはリリースレバー無いんだね。
ケーブルでリリースするだね。知らなかったよ。
まあ来週だな。 インターマックスがクオーターやアルゴンを手放してる。
スラムも手放すのかな? マジで?
早く潰れてSRAMやその他色々を解放してほしいわ あとはMAVICとenveもってるとこも開放して欲しい。 ARGON18は日直商会扱いに
ARGON 18 ? BRANDS OF NICHINAO
http://nichinao.jp/argon18-temp >>479
特約販売店がクォーター取り扱ってない。スラムは扱っててもクォーターは扱ってない。
きみら食いつき早いな SRAMはまともな代理店・入手性が良くなればeTap試してみたいのよねぇ SRAM(etapじゃないよ)を通販で買いたいのにマトモな所で売ってないからなぁ
それどころかインタマはそれを妨害してる始末
スペシャやボントレガーのみたく対面販売のみと言っていても自らのサイトでパーツ販売するようなニーズに見合った販売をしてほしい
インタマのせいでSRAMが買えないんだよ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています