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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
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0340ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 00:30:06.96ID:waW7yQKN
889 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/27(火) 17:34:13.03 ID:1H4c36FY
>>337
情報遅いのに無関係なスレにまで得意げにマルチポストしていて笑った


890 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/27(火) 17:34:47.72 ID:1H4c36FY
>>888
情報遅いのに無関係なスレにまで得意げにマルチポストしていて笑った



あわててレスして挙げ句に安価ミスって、笑えるな
0342ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 18:30:05.43ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

IGK39
0344ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 20:40:58.02ID:OUtsuD3Q
スラムはフロントシングル推してるから
フロントシングルにeTAPはいる？って感じやね
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 22:46:31.90ID:DjOSifly
フロントシングルだけじゃなく
右でアップ左でダウンは直感的にも扱いやすい
今Di2でもetapセットにしているけど
シマノのDi2がファームアップデートとかで左右両押しでフロント変速に是非対応して欲しいくらい
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 22:56:22.25ID:zgkhSmbQ
左右同時押しをてきるようにしちゃうと、RDが動き始めるのが遅くなるぞ。eTapが遅いって言うやつがいるのは、このインターフェースのせい。RDの動きそのものは遅くない。動き始めるまでにタイムラグがある。同時押しのせいでひつようなタイムラグだ。

プログラマーはわかるはず。
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 23:26:47.88ID:YDNMNFoS
シンクロシフトにしてからスプロケとチェーンが全然減らなくなった。
いままでかなり負荷のかかる変速してたみたい。
0352ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 23:37:40.05ID:ceb1mWuP
>>349
だからRDをカンカンっと変速させたい時にもたついて話にならんのか！
うわぁ、それは要らんわ
あれはフロントシングルでこそ生きてくるな、SRAMの得意なフロントシングルでこそ
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 06:43:31.20ID:YW1/2Wlg
内装ハンドルの交換やってるとｅｔａｐにしたくなるけどdi2の角ボタンが便利すぎてな
sramもパクればいいのに
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 08:29:31.44ID:nW+9av4g
両押しでのフロント変速は、スタンドに乗せての変速調整の時に手が三本ないと大変そう
0360ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 09:22:24.72ID:ojI0/orp
eTap式だとリアも調整やりにくい
でも乗り味>調整のしやすさ だな
0361357
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2018/03/14(水) 09:24:23.73ID:wGxlRkc0
>>358
地図ページちら見するのと手動ラップ刻む機会多いからサイコン操作にした
変速にしたいと思う時も多いけど
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 09:56:15.25ID:COxv1H8w
eTapってFDにボタン有るからそっちは問題ないだろ
RDの微調整をチェーン見ながらやりにくいのはその通り
0363ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 10:40:29.90ID:nW+9av4g
eTapってFD自身に調整ボタンあったのね、Di2しか触ったことなかったから知らんかった
0364ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 11:37:33.76ID:IUJjH1GX
>>361
なるほど
やっぱりページめくり楽そうだ
ラップ刻むのも良いな、レースでも使えそう
変速にすると自転車を逆さまにしたら変速しそうだな
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 09:26:41.97ID:XZVVwxNK
どなたか知っていたら教えてください。Di2　Ｒ8050のリアの初期調整をミスって、6速を5速と認識させてしまいました。以降アジャストモードで認識の変更ができず、微調整幅も足りないので困っています。初期設定をやり直すことはできますか？
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 09:43:34.55ID:R/5pwcgl
6速を5速と認識させるということが何を意味しているかワカラン。
シマノのマニュアルのどの箇所に該当する調整なのか示せ。
独自の言葉を使うと何を言ってるのか分からないから、マニュアルに書いてある言葉で説明して。
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 11:32:41.80ID:4Na3gtei
>>365
5速じゃなくて6速で初期設定したってことか
アジャストモードじゃなくて初期設定やり直せばいいよ
ジャンクションＡボタン長押し（赤点灯？）でRD調整モード
4速に少し当たるまで動かしてから4回もどすってやつ
ジャンクションＡボタン押して終了させてからアジャストモードで微調整
0369367
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2018/03/21(水) 00:22:03.55ID:ptfJixEb
ジャンクションＡからのアジャストモードとPCからのアジャストモードって同じか
5速の初期位置はずれる事はない？
0371ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 22:32:11.62ID:DLlicuGt
>>365
まさか1段丸ごとずれているとか？
段数をずらす機能は無いから、普通にジャンクションスイッチの長押しでアジャストモードに入って、微調整するしかないけど
調整幅以内に入らないんだったらどうしようもないぞ
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 18:58:25.95ID:FDtKQCa2
>>370
Shimano Di2 wireless could be closer than we thought ? Dura-Ace Di2 wireless? - BikeRadar USA
ttps://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-di2-wireless-51967/

BICYCLE OPERATING DEVICE
ttp://www.freepatentsonline.com/20180057104.pdf
0374ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 23:13:12.98ID:MQQ4AFDY
sramにできてシマノにできないはずはないね
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 07:15:22.10ID:IAZJ9un/
不要なパーツが減るのは良いことよね、ジャンクションとか電源コードとか
あれ揃えるだけでもいい値段するし
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:10:44.75ID:0h3nVOKp
時代がワシに追いついた？
(Rotor UNO)
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:32:13.94ID:D3/2rElS
特許は他社に訴えられた時のカウンターのために取り敢えず思いついた技術は全部出願だけしとくのが常識。

「おたくもウチの特許を侵害してる可能性あるし、今回は痛み分けってことで、訴訟を引っ込めたほうがいいんじゃない？」って言うために、大半の特許は出願される。

開発職のヤツは知ってるよね。ウチなんかカウンター特許の出願のノルマあるし。

要するに特許が出願されることと、実際に開発されることは無関係。

シマノの特許見てDi2の無線来るかーって予想するのはナンセンス。
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:40:39.03ID:IgZ37zwj
ま、でも空圧あったし　
わからんよ
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 02:54:19.71ID:h1Ne6xKP
まあ無線＋12速化＋ディスク化の流れは既定路線だろうけどな
フロントシングルになっていくかはわからないけど。
前53T＋後42Tとかダサすぎるからなｗ　今の感覚では。
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 20:00:57.57ID:AItl0pvF
ガーミンスレで聞いてみたけど反応がなかったのでこちらで質問させてください
1000JだけどDi2のギア組み合わせがスリープなどの通信オフで毎回リセットされ、50-34に設定しても52-36に戻ってしまいますが記憶されないんでしょうか？
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 23:49:05.83ID:8htALr3D
参考になるかどうかわからんけど820＋etapだとギア比は記憶される。

ガーミンはなんか知らんけどそういう細かい不具合が多い。
安定して動いてたら下手にアップデートとかもしないほうがいい。
一旦初期化して再設定してみたらどうかな。
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 00:21:03.21ID:VwH+i7Dx
>>385
ありがとうございます
ガーミンスレでもレスがついて初期化しては？と言われました
他に不具合はないのでギア組み合わせの表示は諦めます
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 07:23:52.92ID:OnwkAsM6
6770からR8000にアップグレードしようと思うんだけど
11sスプロケとFD/RDだけの交換でいけるかな？
0389ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 08:35:06.57ID:4OZ/VWJK
11速化だけなら、ファームウェアの設定弄るだけでいけるけど、ユニット自体の互換性は、試したことないな。
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 12:40:47.75ID:Ds+eMVZX
>>384
亀だけどe-tubeのシンクロのカスタマイズで歯数を設定するとよい
そちらの設定に引っ張られるようになってる
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 12:42:30.07ID:vT1LMd99
オイラも6770→8000にしたけど、11速より隠しスイッチの恩恵が大きかった。なのでStも交換したら？握りやすいし。
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 18:49:40.27ID:oLulbX81
etapの値引き販売って代理店が禁止しているのか？
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 22:35:39.69ID:u2CkrMNt
オイラはページめくり
長押しで地図拡大縮小に対応してくれないかな。
まぁ冬のグローブの時だけだけど。
0403ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 23:29:29.67ID:tpmExJrM
ラップは右ボタンで左はページめくり系しか設定してなくても左押しでなる時があるのよ
2,3千kmに一回とかで気になるほどの頻度ではないんだけど
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 23:54:01.75ID:u2CkrMNt
設定どんなのになってるか見てみたら、ダブルクリックもあるんだな。オイラはページめくりしか設定してなかった。
e-tubeじゃなくてedgeで設定するんだな。e-tubeで見てもよく分からんかった。
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/04/07(土) 01:02:41.49ID:uUA+K421
>>405
え、短押し、長押しにダブルクリックで3つ割り当たるってこと！？
510Jは前は短長だけだったような
0411ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 13:20:55.67ID:Mx7CDUzr
etapでアウターローでもアウタートップでも
FDにチェーン干渉せず
調整できてる人いる？
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 19:50:24.79ID:Y3pK+amW
クランクを105(50-34)とデュラ(50-34)、スプロケ11-28Tでどっちのときも干渉せず。
ただデュラだとアウタートップのときにクランクアームとFDの隙間が2mmくらいしかないから怖い。
0414ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 04:39:12.18ID:Ry+EcGMe
Di2は同じシリーズで統一しないとフルシンクロ出来るない。

という説を聞きました。その人は9070tp9150のミックスで経験しているらしい。

9170にRDだけロングケージのアルテグラか新しいクラッチつきのRXなんとかにしようと思ってるんだけど。
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 10:52:16.82ID:Rz4uVUKG
>出来るない
>9070tp9150

そして何が聞きたいか分からない
目的語も何もかも省きすぎてて
伝える気あるのか
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 23:04:37.37ID:uS62+99d
中国人くせえ
0419ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 21:19:45.12ID:uB/8CSXv
Di2のワイヤレスユニット

いつもガーミンでなかなか認識しなくて
走ってる途中で認識するww

今日はライド中に最後まで認識せずw
家に着いてガーミン止めたら認識したけどww

コレって、なんとかなりませんかね？
0420ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 22:17:47.63ID:ewiln/ZP
>>419
ワイヤレスユニットを外し、操作し、変速するという機能のみに集中する。
余計な無駄がなくて快適だよ。
0421ツール・ド・名無しさん
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2018/04/21(土) 22:19:13.12ID:Li+VJoJ7
それってもしかしてBluetooth機能のない旧型をシートチューブに内装してない？
旧型は電波弱いらしいからヘッドチューブ推奨らしいよ。
と言われて新型の方をシートチューブに内装したけどedge1030のセンサー追加でなかなか認識されなかった。
皆どうしてるのだろう。
0422ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 00:15:10.84ID:3a6cvfOn
ワイヤレスユニットの内装化はトラブルになりそう、なったとき面倒くさいからしないかな
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 04:36:05.72ID:pyuX+nkS
BLEの電波ってかなり強いって印象あるんだけどな。
BLE使ったアプリ作ってたときに、とりあえず電波の受信止めたくて発信機を隣の部屋の机の引き出しに入れたりしても、電波来てたりしてウザかった。

Di2の発信機って相当電波弱いんだな。
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 07:45:20.90ID:0tyZzjrk
旧型のワイヤレスユニット、TTバイクのトップチューブに内蔵してるがまあまあだな。
ほぼ認識される。が、たまーにされない。
ただ、フレームに当たって音が出やすい。緩衝材を巻いてなんとかおさまってるけど。
ジャンクションBの方はそこまでしなくても大丈夫っぽいんだが。
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 08:11:09.15ID:RLnXJbpF
>>421
一応、新型のEW-WU111の方です。
ガーミン820Jの下でブラブラしてますw

スピード・ケイデンスセンサーと
心拍計（ガーミン 235J）は820Jの
電源入れると速攻で認識します。

5分以内でワイヤレス認識すれば良い方で
820Jの設定からペアリングにリストが
出てくれればそこでつながりますが、
リストにも出てこないと
散々走って途中で820Jを停止しないと
認識してくれないのが困る・・・

みんなどうしてるの？

ギヤが何枚に入ってるかギヤ倍数を
見ながらヒルクライムしてるので
ないと困るんですよね・・・

ちなみにワイヤレスユニットだけ
アップデートしてません。
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 08:17:35.10ID:RLnXJbpF
>>424
そうなんですか！？

一応、新型アルテグラDi2なのですが
ライド中などに新型アルテグラの人に
聞いても認識に時間かかると
言ってました・・・

皆さん、どうなんでしょうか？
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 10:36:23.21ID:BijFmbTT
>>426
とりあえずワイヤレスユニットをアップデートしてみては如何でしょうか。原因は一つ一つ潰していくしかありませんね。
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 11:19:00.46ID:JCMzWetT
>>427
うちもR8050だよ
ガーミンは1000J
たまにシフトモードの表示がピロピロついたりするけど概ね認識に問題はないかなー
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 13:14:16.63ID:3a6cvfOn
ワイヤレスユニットはPC有線接続からでもアップデート出来るはず
もしVer 2.2.3だったりすると認識すらしないかもしれんが

スマホでペアリング出来てるなら少なくともE-tube初回起動時に繋がったということなんじゃ？
2枚目の画像ところのEWWU111のパスワードは000000から変更したものに更新してある？
たまにこれでハマる人いるぜ
0433ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 15:30:49.99ID:BijFmbTT
>>432
これwindowsが古いとアップデートできないのですよ。私もwindows7のマシンで同じ表示が出てアップデートできませんでした。
Galaxy S8+からアップデートしたら普通にアップデートできましたよ。
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 14:24:20.04ID:+aYFl8zb
>>434
適当なこと書いちゃってすみません。
Windowsではなくてマザーボードに搭載されているBluetoothのバージョンに依存するのではと思っています。
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