【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>293 >>292 >>294 凄く良い情報を頂きました! ネットで探しても出てこなかったので 悩んでましたww ありがとうございます! バラ完で一から組むときに無線ユニットを取り付けなければどうということはない 買ってきたらアップデートだけして、無線ユニットつなげずに組もうと思ってる。無線で携帯からイジれるとかヤバい。オレいじり壊しそう。 最初のアップデートって、BCR2 + iPadとかでできるの? Windows PC持ってないんだけど、その場合は無線ユニットからアップデートするんだろうか。 >>296 それ無いとスイッチでサイコン操作できないんだもんなぁ >>297 全部出来る。俺は年末に組んでAndroidでやった。 まあ2回くらいコケたが・・・アップデート再開で復帰出来た 無線ユニットの新しい小ちゃいやつは新しい電池が必須だから注意 俺も無線ユニット付けてない。出発したらそんなもん必要無い。快適。 >>297 無線で携帯からイジれるとかヤバい。オレいじり壊しそう。 SM-EWW01 という手もあるけどね。 >>299 電池が要るのってEW-WU111 ? どんな電池? >>303 そうそれそれシンクロシフト云々のときに出た電池 >>302 EW-WU111は内臓ならBT-DN110、外装はバッテリーマウントにBT-DN100が必須 SM-BTR2やSM-BMR1,2はだめ あと6770の3又ジャンクションAもだめ 無線でのアップデートはホント失敗するからやめとけw 定期的に話題になるし、シマノのHPでも復旧方法分かりやすいとこにあるくらいだし、pce−1がないと直せなくなる。不具合がないなら、無線でのアップは禁止 Windows PCがなくても有線でアップデートできるの? うちMacなんだよなあ。R9179いきたいんだけど、そのへんがイマイチわからん。 >>306 FusionかparallelsにWin OS入れればおk そういうのヤダ。 ってことは、結局はDi2を組むのにはWindows PC必須? >>306 有線でアップデートできるようになったバージョンが最近出ていた が、そのバージョンにアップデートするまでは、スマホからでないとアップデートできない アップデート失敗とかは、Passkey変えないようにするのと、近づけたりして通信切れないようにするのがポイントだと思われる >>310 読み間違えた 有線でwindows以外でってことか ガーミンとペアリングする為に無線ユニット付けた R8050だからブラケットボタンで1000Jのページ切り替えできるのが地味に便利 >>305 SM-PCE1だって万能じゃない シマノ送りの場合も結構 あるらしい 兎に角無線アップデートは気を付けた方がいい アプデ失敗してSM-PCE1でも認識しなくなったパーツもあったな ダメ元でiPad借りてタブレット版のE-tube使ったら認識して直ったけど di2 を使用 走行中にギアが変更出来なくなり、バッテリーの残量を確認しようとしても、ランプが一切表示されず 帰って充電してみても、充電器(SMBCR2)のランプが一瞬光るだけで、全く充電されない 誰か解決方法を教えて下さい… >>316 やっぱり断線かな もっとよく調べてみるは Di2って接点多いもんね。単純なトラブルでも起こっちゃうと切り分け大変ぽいな。eTapのがラクなんだろうか。 俺はバッテリー突然死して最新型に変えた。ファームウェアアプデしたら1ヶ月ほどで充電できなくなった そのあと何も起きてないから、やはりバッテリー死だったんだと思う。 etapもヒルクラ中に動かなくなって焦ったけどな 今は解決したけど >>321 簡単にいうとローリミッターネジを締めすぎていた マニュアルだと触れるくらいとあってそのつもりで調整したつもりが締めすぎでローまで変速はできてたが内部的には変速しきれてない、またはモータに負荷がかかってて保護にはいってたとか推測 ま、ショップで調整やってもらってる人には関係ない 7970に比べて9150はほとんどの面で大幅によくなったけど、 レバーだけは7970のほうが使いやすいな。慣れもあるんだろうけど。 XレバーとYレバーの段差が少ないこと Yレバーが大きすぎること これだけが不満 冬は厚手のグローブになるから特に気になる。 Yレバー少し削ろうかな・・・ 使うドロップハンドルによるけど 上ハンも下ハンもスプリンタースイッチで変速することが多い アブソリュートブラックの46/30って乙女なチェーンリング使いたいんだけど E-TUBEでプリセット以外の歯数の組み合わせって出来ないの? スプロケの歯数なら組み合わせ変えて使ってるけど、特に問題は無いよ オートシフトの設定だけ少し手間 乙女ギアと揶揄するけれど、ローギアード化は今まで100kmの行動範囲が150kmになったり、 獲得高度1000mが1500mになったりしてむしろ鍛え上げるためのギア比だったりするから侮れないよ。 くるくる回して登るので乙女ギアが増えるのはおおいに結構です MTBの方だけどSRAMがeTapで12速来たね SRAM Eagle eTap wireless groupset ― further images emerge http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/spy-shots-of-sram-eagle-etap-51790/ ニノが絶賛テスト中 >>337 情報遅いのに無関係なスレにまで得意げにマルチポストしていて笑った 889 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/27(火) 17:34:13.03 ID:1H4c36FY >>337 情報遅いのに無関係なスレにまで得意げにマルチポストしていて笑った 890 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/27(火) 17:34:47.72 ID:1H4c36FY >>888 情報遅いのに無関係なスレにまで得意げにマルチポストしていて笑った あわててレスして挙げ句に安価ミスって、笑えるな >>340 それ貼るためにID変わるまで待っていたのか・・・w そんな悔しかったのね可哀想に とても簡単な確実稼げるガイダンス 少しでも多くの方の役に立ちたいです グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 IGK39 スラムはフロントシングル推してるから フロントシングルにeTAPはいる?って感じやね >>344 etapの変速方式だとdi2よりもフロントシングルに最適なのよ フロントシングルだけじゃなく 右でアップ左でダウンは直感的にも扱いやすい 今Di2でもetapセットにしているけど シマノのDi2がファームアップデートとかで左右両押しでフロント変速に是非対応して欲しいくらい 左右同時押しをてきるようにしちゃうと、RDが動き始めるのが遅くなるぞ。eTapが遅いって言うやつがいるのは、このインターフェースのせい。RDの動きそのものは遅くない。動き始めるまでにタイムラグがある。同時押しのせいでひつようなタイムラグだ。 プログラマーはわかるはず。 >>343 だからeTap eagleが少し前からリークされまくってんだろ シンクロシフトにしてからスプロケとチェーンが全然減らなくなった。 いままでかなり負荷のかかる変速してたみたい。 >>349 だからRDをカンカンっと変速させたい時にもたついて話にならんのか! うわぁ、それは要らんわ あれはフロントシングルでこそ生きてくるな、SRAMの得意なフロントシングルでこそ フロント変速が駄目駄目だから シングルにしたとか言ってはいけない >>354 一度トレイルでEagleの12速を使って見るといい 内装ハンドルの交換やってるとetapにしたくなるけどdi2の角ボタンが便利すぎてな sramもパクればいいのに >>357 何に使ってる? サイコンのページめくり?エアロポジションでの変速? 両押しでのフロント変速は、スタンドに乗せての変速調整の時に手が三本ないと大変そう eTap式だとリアも調整やりにくい でも乗り味>調整のしやすさ だな >>358 地図ページちら見するのと手動ラップ刻む機会多いからサイコン操作にした 変速にしたいと思う時も多いけど eTapってFDにボタン有るからそっちは問題ないだろ RDの微調整をチェーン見ながらやりにくいのはその通り eTapってFD自身に調整ボタンあったのね、Di2しか触ったことなかったから知らんかった >>361 なるほど やっぱりページめくり楽そうだ ラップ刻むのも良いな、レースでも使えそう 変速にすると自転車を逆さまにしたら変速しそうだな どなたか知っていたら教えてください。Di2 R8050のリアの初期調整をミスって、6速を5速と認識させてしまいました。以降アジャストモードで認識の変更ができず、微調整幅も足りないので困っています。初期設定をやり直すことはできますか? 6速を5速と認識させるということが何を意味しているかワカラン。 シマノのマニュアルのどの箇所に該当する調整なのか示せ。 独自の言葉を使うと何を言ってるのか分からないから、マニュアルに書いてある言葉で説明して。 >>365 5速じゃなくて6速で初期設定したってことか アジャストモードじゃなくて初期設定やり直せばいいよ ジャンクションAボタン長押し(赤点灯?)でRD調整モード 4速に少し当たるまで動かしてから4回もどすってやつ ジャンクションAボタン押して終了させてからアジャストモードで微調整 ジャンクションAからのアジャストモードとPCからのアジャストモードって同じか 5速の初期位置はずれる事はない? >>365 まさか1段丸ごとずれているとか? 段数をずらす機能は無いから、普通にジャンクションスイッチの長押しでアジャストモードに入って、微調整するしかないけど 調整幅以内に入らないんだったらどうしようもないぞ >>370 Shimano Di2 wireless could be closer than we thought ? Dura-Ace Di2 wireless? - BikeRadar USA ttps://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-di2-wireless-51967/ BICYCLE OPERATING DEVICE ttp://www.freepatentsonline.com/20180057104.pdf 不要なパーツが減るのは良いことよね、ジャンクションとか電源コードとか あれ揃えるだけでもいい値段するし 特許は他社に訴えられた時のカウンターのために取り敢えず思いついた技術は全部出願だけしとくのが常識。 「おたくもウチの特許を侵害してる可能性あるし、今回は痛み分けってことで、訴訟を引っ込めたほうがいいんじゃない?」って言うために、大半の特許は出願される。 開発職のヤツは知ってるよね。ウチなんかカウンター特許の出願のノルマあるし。 要するに特許が出願されることと、実際に開発されることは無関係。 シマノの特許見てDi2の無線来るかーって予想するのはナンセンス。 まあ無線+12速化+ディスク化の流れは既定路線だろうけどな フロントシングルになっていくかはわからないけど。 前53T+後42Tとかダサすぎるからなw 今の感覚では。 ガーミンスレで聞いてみたけど反応がなかったのでこちらで質問させてください 1000JだけどDi2のギア組み合わせがスリープなどの通信オフで毎回リセットされ、50-34に設定しても52-36に戻ってしまいますが記憶されないんでしょうか? 参考になるかどうかわからんけど820+etapだとギア比は記憶される。 ガーミンはなんか知らんけどそういう細かい不具合が多い。 安定して動いてたら下手にアップデートとかもしないほうがいい。 一旦初期化して再設定してみたらどうかな。 >>385 ありがとうございます ガーミンスレでもレスがついて初期化しては?と言われました 他に不具合はないのでギア組み合わせの表示は諦めます 6770からR8000にアップグレードしようと思うんだけど 11sスプロケとFD/RDだけの交換でいけるかな? 11速化だけなら、ファームウェアの設定弄るだけでいけるけど、ユニット自体の互換性は、試したことないな。 >>384 亀だけどe-tubeのシンクロのカスタマイズで歯数を設定するとよい そちらの設定に引っ張られるようになってる オイラも6770→8000にしたけど、11速より隠しスイッチの恩恵が大きかった。なのでStも交換したら?握りやすいし。 隠しスイッチはサイコンのページめくりに使ってる?変速に使ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる