自転車ライト専用101灯
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは >>970が立てて下さい
前スレ
自転車ライト専用100灯
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504178034/
関連スレ
【外通】自転車用ライト マニア【改造】3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497526490/ https://www.amazon.co.jp/dp/B071S639XB/
セールじゃなくてもこっちの方が安いな
そしてXML7灯でも実際には1000lmも出ない 162の方は18650たったの4本でそんな無茶な仕様にされても実用性がなさすぎるな >>167
つまり値段なりてこと？
VOLT1700の足元にも及ばない？？ >>164
バッテリー別かよ！
>>165
本体も防水かな？
「セット内容」に「防水リチウム電池パック*1」って書いてあるのが気になる。
>>167
をぉ！
どーやって見つけてくんのさ。
こっちのがいいな。
電池パックの防水すらないけど
>>168
やっぱそうだよね。
電気だけ食って、明るさはほぼ据え置きって感じか。 こういうのは雨の日に乗ると速攻でUSB端子がさびてくるから考えたほうがいい 書かなかったら書かなかったで「無視するのか」と批判するのが>>172だから、
>>170はそんなこと気にしなくて良い。 >>42のレビュー
尼で買ったヘッドライトも充分満足してたけど、ズーム柔くて震動で動きやすいのがちょっとマイナス
ヘッドライトのゴムをステムのほうで留めてマウントバーをおでこに見立てる簡単装着は便利
（今気付いたがこっちも撮れば良かったな）
ということで2連灯のほう。13日発送で21日着
高 https://i.imgur.com/LdSZO4S.jpg
中 https://i.imgur.com/GDqVHdD.jpg
低 https://i.imgur.com/a44b3EK.jpg
ハンドルの右側に装着（高に写ってる）
マウントバーも見えるかな？（AX002がある）に装着したかったけどキャットアイみたいなマウンターで33-36mm径（調整するゴムの付属無し）
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1tWT7SXXXXXXTXVXXq6xXFXXX4/10000lm-2-xm-l2-led-16000-mah-4-bikeaaccessories.jpg
なのでマウンターへ付けるにはかなり調整が必要そうなのでとりあえずハンドルへ装着してみた次第
ちなみに滑り止めのゴムがけっこう効いていてネジ止めしなくても上下することは無かった
高や中だと10m先まで見えて満足。中でも充分そうだ シートステーに取り付け出来るUSBで視認性高くてコンパクトなテールライトいいのない？ >>176
私のはknog のBLINDER MINI CHIPPY REAR BLACK BLINDER MINI良いけどランタイムがなぁ気づいたら消えてる
もうちょっと厚くしてでも電池容量増やして欲しい ランタイム短いよね、コンパクトでおしゃれなのは良いんだけど その辺りはキャットアイがウエアラブルXで潰しに来てる感がある >>176
俺はINFINI LAVA I-260Rを使ってる。
長時間走る事はほぼ無いけど、
充電の手間を減らしたくて
高輝度点灯-3時間、点灯-6時間、点滅-20時間
ならまぁ良いかなと。
昔は長時間走行が常だったから2AAAオンリーだった。 >>176
猫目のRAPIDmicro
点滅で24時間持つし 自動オンオフは使ってみると手放せなくなるよ ウェアラブルXのボタンはクリック感があるタイプ？ ないタイプ？
いま使ってるLOOP2はボタンがぶにょぶにょしてて冬用グローブだと押しにくすぎる。
新しく出るオーブはレンズ押すタイプで良さそう。ボタン電池だけど。 >>184
電池がネックらしい。俺もそれ買ってるよ、電池無し購入と書いたしそのページPC表示だと11 NOV 2017購入したJAPが居ると分かるよｗ
電池有り輸入してくれる業者現れないかなぁとね
蟻初めてなら4＄引きクーポン付いてたから送料無料800円程度だった
ちなみにUSBでないのがもっと安く売ってるから注意 新車にハブダイナモホイールとluxx70移植するけど配線悩むなあ 中華ライトレンズに内側にアルミ貼り付けるやつとか庇とかってちゃんと眩惑対策になっとんのか？
河川敷走っててもまぶしい奴多すぎなんやけど 市場に出回ってる自転車用ライトのほとんどが懐中電灯配光だからしかたないな >>188
そんな事してんの少数派なんだから眩しいのが多くて当たり前じゃね 電アシのライトで建物の2階照らすのが多数いる位だからね、下向けてて眩しいのはまだ可愛く思える。 つか、たまに「眩しいなあんちきしょう」って思うやつとすれ違うが、
そやつの前の路面ってほとんど照らされてなくて暗いんだよな。
田舎道だし何落ちてるか分からんので（車道ではたまに平らになった以下略もあったりするし）
俺だったらそんな状態では怖くて自転車なんか乗れんのだが。 上のノグのって、ポストにただ巻くだけで下向きになってるけど、面発光してたら
大丈夫なんかな レザイン1200XXL買ったんだが
発光モードが6つあると書いてあるが5つしか無い…
もしかオーバードライブモードはレースモードでしか使えないとか？ もし買ったやつがそんな設計ならスペーサーぐらい噛ますけど、それすると
バンドの上下で張力差の問題ががが ヤフオクで売ってる4桁の高ルーメンの奴はどうなんだろ
実質半分もいかないポンコツ？ 実際書かれている光束は出てないと思うけど、明るいっちゃ明るい
ただ懐中電灯的なスポット配光ばかりなので、街灯のない道なんかを走る時のハイビームとしてしか使わない
俺は普段は場所を取らない中型のハイロー切り替え式ライトを装備して、ルートや時間の予定次第で中華も追加して出発してる
スペシャから出た新しいライトが気になる ライトで悩んでるので相談にのってください。
キャットアイvolt300(ハイモード点灯)とｵｳﾙｱｲヘッドライト5led(点滅)
の２つをフロントにつけて走行してるのですが
高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
危険を感じることがあります。
そこで
400lm以上のライトをメインの点灯にし、volt300を点滅で運用しようと思うのですが
おすすめのライトがあれば教えてもらえないでしょうか？
外灯は少なめの道もあります。
予算は可能ならば1万以内、海外通販有、usb充電、ランタイム3時間(短くても充電減少のお知らせがあれば可)でお願いします。 >>201
RAVEMEN PR1200かCR900 少し古いけどAF500をメインにしたらどうか
ロードバイクで30km/h以上のペースで走りたいとかだと
追加が必要だろうけど
>高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
↑VOLT300＋点滅でこの状況なのが
たかがヘッドランプで変わるとは思えないけど >>204追加
・被視認性を上げて、ゆっくり走る
・出来るだけ安全間隔を確保するラインを走る
この辺が効果ある対策なんじゃないかと 爆光ライト複数点灯しかないな
見てない奴を気づかせるのは明るさしかない >>110
>>130とイマイチなレビューしてたが改めてレビューさせてくれ
素晴らしかったｗ
山から降りるとき曇りがちだったからオンにしたのさ13時ごろ。
14時ごろ見ると山の陰なのに点いてない。15時山から降りても点いてない。まさかの電池切れ？
16時点いてない。16時半、、点いてる！ 日没あたりから点滅始めたか使えるじゃん（点滅作動確認で満足）
17時半コンビニ休憩。点滅させたまま買い物してくると、、消えてる！まじ？
コツンと触ると点滅！ほっとくと10秒ほどで消える。自動点滅で満足してたのにすげえじゃん
フロントのほうでも少し触るだけで震動感じてすぐ点滅する感じ。ビ・ン・カ・ン
猫目のrapid microはかなり高いから冒険できる人はどうぞ（個体差あるかもなんで） >>207
ごめん俺使ってた・・・
スイッチなんか変じゃない？オンにしてもオンにならずオフにしてもオフにならずみたいな。なのでオンで認識したらずっとオンのままです。完全に個体差の症状だけどw >>197
OFFもモードの1つに数えてるんじゃね？ >>209
照度と震動センサーで判定してるから、オンにしても暗さと震動がないと動作しないと思うけど。。それで合ってるんじゃ >>200
＞俺は普段は場所を取らない中型のハイロー切り替え式ライトを装備して
詳しくプリーズ 流れぶった切り。ウェアラブルXを見てきた。
ボタンはクリック感が無いタイプだけど、ボタンに高さが取られていて押しやすさは一応確保されてた。 >>213
PRシリーズより軽いからゴムで大丈夫と思ったんじゃなかろうか >>202
volt800までいけば使い分けも出来て便利そうですね
>>203
このメーカーは知りませんでした！
候補に入れて検討します
>>204
af500は以前検討していたのですが
ブラケットが弱いというレビューをよく見たのですが
再度調べてみようと思います
現状でも危険な状況は少ないのですが
別の方のご指摘にあるように被視認性を向上させることが目的です
皆様ありがとうございました。 >>217
AF500はブラケットの構造が弱いね。
脱着は難しいし、俺のは２年で本体側の受け構造が破損したからもう使えない。
ライトそのものは凄く良いよ。
現在はライト付きモバイルバッテリーとして余生を過ごしてる。 >>80
とりあえずエコノムフォース買ってみました
みんなが使う理由が理解出来たが、でかいし不満もかなり残るっつーか・・・
暗闇を高速で走る上で必要な本当に最低限度の明るさ＋遠方照射能力
＋単三電池の便利さ＋お手頃価格＋Hiモードの持続時間＋防水能力
みんなが２灯にしてるのも１灯じゃHiモードでも心細いからなのかなぁ？等と・・・ >>220
そうだね、便利で最低限使える光量
こいつをメインにして明るさをプラスしたいときにはUSB充電式の明るいやつで補う手も KNOGのPWRシリーズってカスタマイズ性がすごいな
PWRのROAD買ってみようかな ブレーキワイヤーに挟めてブレーキ掛けるとスイッチでブレーキランプのように
赤LEDが点灯するやつebayで85円であるね
ロードとクロスに装着してみようと思う
この値段ならそろそろ100均にも来そうだな >>216
でもそれより小さいはずのCR500はゴムバンドじゃないんだよね。そのせいでCR900購入は躊躇してる >>214
Ravemenはダラダラ下がりじゃなくてDDコンバータ付きかな？
あと公称lmはある程度信用できるんだろうか。
公称より100lm少ない位までは許容範囲だけど >>223
レポ楽しみにしています
無理な取り付けをして、ブレーキに支障無いようにお気をつけて下さいね >>220
エコノムフォースってどんなのと思いググったら
EL540で今使ってるやつじゃったw
2つ並べると照射角広がって夜のサイクリングが楽しいだろうと思ってたけど
2灯の人ってそう言う意味なのかな 一灯じゃ目先を照らしても1〜1.5車線程だし
カットライン強めで薄明かりがほぼ漏れないので視界狭くて怖いので二灯化で広げる感じ
でも出た当初はそういう配光ばかりの中で飛び抜けて明るいので大勢が買った >>225
ダラ下がりはしないね
ランタイム表示も割と正しいっぽい
lmは公表値より少ない印象があるかなぁ、ただロービームは左右の広がりが広いせいでそう感じるだけかも
ハイビームにすれば、真っ暗闇のサイクリングロードをある程度スピード出して行くくらいは出来たよ
あと最大lmはリモートスイッチを押し続けている時しか発揮できない謎仕様
本体のみだと最大値は-100lmになるみたいね >>223
あのブレーキランプ
中を開けたら、ボタン電池と発光ダイオードがあるだけだった
ボタン押すと発光ダイオードの線が電池に触れて光る仕組み
すぐにダメになるので使い捨てですな 車やオートバイのブレーキランプラインもある意味それと変わりないし
作りとしては必要にして十分だが耐久性は欲しい所 遅レスで申し訳ない。
>>161
自分もSeca 2000から2200に行きかけたんだけど、2200はよりワイド配光になってて、自分は
ここまではいらんかと思って2000に留まりましたw
でしばらくSeca 2000を継続して、今回Taz 2000へ。スペック的にSeca 2000とほぼ変わらないのに
一体型というので。
実際使ってみると、ローがちょっと暗めで残念。Seca 2000のローはもうちょい明るくてちょうどよかった。
あとランタイムがスペックよりちょっと短いかも。まだバッテリーが本気出してないかな。
バッテリーも、専用充電器のSecaと違ってUSBなので充電が余計にかかる。といっても2Aで4時間だが。 >>201
昼間でも
>高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
はくさるほど居るんだから、相手に気づかせようってのはムダ
自分で見て避けるしかない。
Volt300 点灯のままで
照射幅がせまい懐中電灯配光に、上＋右側をカットする庇つけて
心持ち左に向けて照射。 自作の庇を白色樹脂で透過させてたら目が痛くなってきたわ
やっぱお前らの長年の経験値はガチだな というか、日本がその規格採用すりゃいいのに。
そうすれば必然的にそれしかなくなる。 相手が自転車と分かるや否や
お前が止まれ・道を開けろオーラを
出すガイジとそもそも安全確認しない
バカが絶滅しない限り俺達の戦いは続く・・・ >>207
お詳しいレス感謝です!!
クロス組んだりロード組んだりパーツ取り寄せが立て込んだので
いっしょにI LIVE LEDをポチってみました、週末には届くかな
ちなみに今はELPA DOP-SL100を使用してます 偶にエーモン発煙筒を尻ポケットに入れて走ってます そのポケットは出す専用で、物を入れる為のところじゃないと… ttps://www.alibaba.com/product-detail/700-lumen-bike-headlight-with-K_60503479867.html?spm=a2700.7724838.2017115.44.6be91ddaZEUmTq
こいつどっかに売ってないですかね >>229
情報サンクス
とりあえずcr500ポチてみよかな >>241
なんだこれ、XM-Lの低グレードが3Wで700lmも出せるわけねぇだろ
偽808と一緒で精々400lmだな ジェントス rx032dはどんな感じですか？
キャットアイ540と迷っています 中身は公道用じゃない懐中電灯でもブラケット付いてれば堂々と自転車用と言える現状 というより自転車用というものに全く自転車用の工夫が存在してない日本製品の問題 レス群見るとブラケットだけはなんか優秀みたいだが＞キャットアイ マジかよ懐中電灯配光のレザインとノグとガーミンとムーンとサーファス最低だな ドーサンには期待してたのに・・・
今じゃ懐中電灯配光ばかり・・・
ブラケットも弱いまま・・・ 結局コストにみあわんのだろな
企業はドイツみたいに法律で決められて嫌々やる
こっちも一万で高いとかいう感覚だし 逆に汎用的な防眩庇作ってくれたらええような気もする こう…なんかライトのレンズに張ったら光が優しくなる汎用的なフィルムでも作れんもんなのか >>256
光が優しくなる＝暗くなる、ということだから意味がないよ
ライトの口径を原付並にでかくすれば眩しさは解決する
60W相当のLED電球は500lmくらいだけど自転車ライトほど眩しくないでしょ USB充電ライト探してます
街乗りと街灯無い道走ったりもします
数千円〜五千円以内でおススメ教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします >>258
光源丸出し懐中電灯タイプだといくら口径大きくしても効果は無いのでは >>40
イリオモテヤマネコ？
（ヤマピカリャー） >>259
キャットアイなら、どれも明るいし品質的にもいいよ
特にオートタイプの RAPID micro AUTO がお勧め
走行中暗くなると自動で発光 明るくなる及び駐輪で自動消灯
http://www.cateye.com/jp/products/category/4/
ランタイム: ： 点灯6時間 点滅で24時間 ＆ 35時間
電池残量が少なくなるとスイッチボタンが発光 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
