サイクルモードと各地試乗会、イベント 25
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>>440
初回ってキッテルが逃げに乗って大きいボケかました回じゃなかった?
さすがに新城もわかるだろ ロード原理主義者には見えないらしいが電動自転車が百花繚乱だったじゃん
ああいうゲテモノを乗れるのはサイクルモードだけだな 5Linksの後ろ三角変形ロードが自分的には収穫だったけど
変形後とフレーム単体だけの展示じゃ
どれくらいコンパクトに持ち運べるのかわからん >>521
700は俺が乗ってるレイノルズ520より細くて軽く感触としては良かった >>523
第1回さいたまはフルームが優勝したしわからなかったんかな新城
当時のインタビューをみると笑えるよ >>524
eバイク元年とか謳ってたな
日本じゃ規制のせいで微妙だが
原チャリ扱いで乗れるようにしたら普及するような気もする >>528
庶民に売るには規制じゃなくて価格が駄目だな
アシスト付きで3万以内で出さないと
ついでにシックスホイールなんとかってのも
お高いステーションワゴンじゃ無くてお安いにミニバンじゃないと て
いうかさ
東モみたいに
各地域に規模縮小して開催すればこれだけコマないし
自転車人口に寄与するんじゃ???? >>529
ロードバイクが趣味のやつは金持ちと思われているんだろな。 車に金かけるぐらいなら自転車にかけるわって奴の方が多いような
軽自動車に車載キャリア取っつけたぐらいだ こないだの高速道路でのタイヤ脱落によって起きた事故を知って以来、
なんでも車内に格納すべきという見解に至りました。 12月にワイズのイベントが埼玉で有るじゃないですか 毎年やる必要もないと思う3年に1回くらいの頻度でいいわ >>540
彩湖かあ
お一人様だからエンデューロは出れないけど物販見に走りに行くとしよう 去年サイクルモードで一部のおっさんに話題になったヨシガイ版のコマンドシフターですが、
今年も出展されてましたか?市販についての情報など聞いた方がいましたら、教えてください。 彩湖のワイズは
試乗イベント界では最低の試乗コースとして有名…
砂の浮いた駐車場内をぐるぐる 韓国メーカーのスコットはあるの?トンスルとか売ってんなら飲んでみたい >>546
去年かおととしは試乗コースの入り口が泥濘してたな そういやWIAWISがけっこう目立つとこにブース構えてたな >>546
通はお隣のバイクロアで好きなだけ試乗車で爆走する・・・ >>552
なんでアーチェリーの展示してあるんだろうと思ったわ >>504
>>505
>>507
そうかホイールか、Chapter2が軽やかというか車体が消えて、体だけが進んでいくような
そんな感覚だったんだが。
あれ、一台で100万超えてるかな じゃあよくセールで試乗車おろしとか言って売ってるやつは普通の完成車とか展示品より凄いってことだな! >>559
チャプター2はフレーム23、4万くらい。
ロンバルディアがそれよか10万くらい高い。 京都のサイクルフェスタは10月半ば頃のスクリーンショットがあればよかったんだが見つからん
去年は出てたBMC、Specialized、COLNAGOはどうしちゃったんだよ 京都サイクルフェスタの試乗スタイルがよく分からんのだが、たくさん乗りたくて一グループ分では終わらんやろというJボーイは二グループ分チケット購入したらええんか? >>568
何で大事なことなのにもっと早く書かないんだよ
実は俺も知りたいけど特にそのことについて謳ってないなww >>570
今日開催じゃん。揚げとく。
ちがさきヴェロ・フェスティバル
http://velo-festival.com/ サイクルモードの試乗してみて思ったのは
ディスクブレーキが制動力、コントロール性で
かなり優れていたことかな
ディスクブレーキの時代が来るんだなと
実感した >>575
乗り続ければわかるだろうけど、キャリパーに戻る日が来るよ。感動ははじめだけで調整がウザくなり、熱持つと低周波音と一緒にサイクリング、効きは良いけど細かな速度調整はやり難い。
なぜなら君の書いてる事を前に書いた事がある。あれはMTBの握力補助が必要になってくるような場面でしか要らんよ。
ロードには不必要だと思う。業界は売りたいんだろうけど、一時的に広まって悪評が広まって終わる。 技術の進歩という視点が欠落している
ブレーキのだけじゃなく、フレームもホイールもディスク用に改善される
勿論気に入らなければキャリパー使い続ければいい
今でもダブルレバーで走っている人もいる まあ機械式のディスクブレーキのウィークポイントはその通りだな
でも業界が売りたいのは油圧のほうだから エンデュランスロードはもうディスクの方が多いな
その割にはCRで走ってるの見ないけど… 今のシクロで使ってるホイール移植するのにエンデュランスロードとかとか現行のシクロは諦めた まあ、あと10年か15年くらいだし乗れるのは
リムブレーキで、そのままいくよ バイクロア行ってみようかなと思ってんだが
見学だけでも楽しいかな? 残念ながらディスクロードは業界の意向で無くなることはしばらくないと思われ
かといってリムがなくなるというのも需要から考えると無くならないと思うけどね リムが薄くなってかなり軽量化するならいいんだけどな この記事の下の方に、JBCFでも来年再来年にディスクブレーキ解禁とあるから、
ディスクブレーキ搭載車は、増える一方だろう。
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/246659
シクロクロスでもそうだけど、メーカーがディスクだと言えば選手は使うし、
それにつられて我々素人も使うようになる。 確かに集まってる人たちは普段自転車をガチ漕ぎしてないような一般の方が多いかも >>586
>>588
なるほど〜
普通?の格好でちらっと見てきてみます
教えてくれてありがとう! >>582
物販メインで、パールイズミとか安いし、冬用装備一式そろえられる >>591
秋ヶ瀬だと見た覚えないけど伊予だとパールイズミも出すんだ >>591
物販豊富なんですね
それは楽しみだ〜ありがとう! バイクロアはセール品なんか売ってないぞ
参加型の運動会イベントだよ 今年はバイクロアロゲイニングやらないのか
去年、時間までに戻れなかったのでリベンジしようと思ってたのに
欲張って、事故を起こしたりしたら問題だしな >>595
bluelug扱いのアパレルが80%offぐらいのノリで売られてたな
そういや 同日開催だから、混同してるね。
バイクロア 埼玉県さいたま市 秋ヶ瀬公園子供の森 「おとなとこどものじてんしゃ運動会」
スポーツバイクデモ in 埼玉 彩湖・道満グリーンパーク、彩湖周遊道路 >>599
同日どころか、線路を挟んだほぼ近くじゃん 昨日開催の伊予のくにバイクロア2の話じゃなかったのか? 埼玉県て羨ましいな
と言うか関東の全域がイベント多いのも自転車人口とか盛り上がりがあるからなんだろうね でも埼玉は市民参加のロングライドイベントとかないんだよね
ときがわ町サイクルフェスタくらい >>602
ぼっちに辛いイベントだから苦々しく思えるのは仕方がない
しばらく耐えてくれ 埼玉県は自転車保有台数1位の自転車王国
サッカーで言うとブラジルみたいなもんだからね >>605
ぼっちをそうやって煽る系タイプの
イベントなの? 千葉が関東ヒエラルキーで、大ジャンプしてしまった
埼玉は群馬との最下位争いを頑張らなきゃ! さいたまクリテは市長、市政次第って部分が大きい
決して存続安泰じゃないのが気がかり >>611
とりあえず今年の選挙は通ったから2020まではやる 千葉は温暖だから冬に有利なんだよなあ
東京から行くと埼玉は寒いって感じる サイクルトレイン走るのも千葉だっけ?
ますます、千葉有利、埼玉不利 >>615
BBBね
あれ話のタネには一度乗ってみたいけど実用性はと言うと・・・
まあ話題になって何かのきっかけになってくれれば良いとは思うけど >>614-617
千葉って今回初めてサイクルモードの為に都内から自走で行ったが
正直言って目的地に成るような場所ってパッと思い付かないんだわ
なんかお薦めスポットって無い?
埼玉なら榎本牧場
茨城なら大洗、水戸の偕楽園、
神奈川なら江の島、箱根
栃木なら宇都宮で餃子や日光、
群馬は未だ行ってないが草津とか思い付く
どうしても千葉だけが思い付かないのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています