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DAHON ダホン 103台目

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0573ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 20:55:57.03ID:0btjSMUv
>>566
リムとタイヤの太さによっては空気を抜かないとホイールが外せない
下手するといろんな部分がカツカツ
0574ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 23:19:52.07ID:SG+AQ7NX
>>572
でも振動吸収とか安定感は期待していいよ
俺は前後マラソンレーサー4.5barだが走りは意外と軽いし何よりボインボインで手にも尻にも優しい
0575ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 23:58:24.25ID:x+n2vhlk
boardwalk純正のバッシュガードがプラスチックですぐ割れるからしっかりしたのに交換する予定なんだが、PCD130mmの5アームタイプを選べば適合するのだろうか？歯数は合わせるとして。クラシックなでデザインでシルバーのやつ知らんか？
0580ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 09:15:34.13ID:nH76OtpF
>>575
ＢＷは一体式だからクランク交換　クラシックなのがいいならスギノの５アーム系か
FSA GIMONDI あたりかな
0581ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 09:37:35.89ID:bRvpkHOn
ディズナのラインガードなんかはシンプルな感じでボードウォークに合いそうな気も
それかMu P9等から外したチェーンリングやクランクの中古品でも買うとか
0583ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 11:32:11.65ID:cXMPiyXW
輪行て一回はやっとくか！って感じじゃないなら、軽い車種選ぶのがセオリーだと思ってた
けど重くても自分が筋肉つければいい、その上小径で走ればデブならさらにカロリー消費の一石二勝だな！
おれ痩せてるから先ずはデブから始めるわ
0585ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 11:42:54.59ID:nH76OtpF
>>572
ビッグアップル+は両輪で約1.5ｋｇ（公称730ｇ×2）
持ち上げる事ないなら重さに拘ることはないけど
２インチ以上の太いタイヤでも軽めなのは
タイオガのパワーブロックＳスペック　20 x 2.10　350ｇ
ストリートブロックＳスペック　545ｇあたり
0588ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 13:16:50.33ID:+5k1FztU
ホライズ欲しいけど色が嫌で迷っているのだけど、ダホン公式のHPのホライズの折りたたみ画像がチャコールグレーなんだけど、新色ででるのかなぁ。期待。
0589ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 17:45:44.74ID:b4+lnDEv
uxcell 家具足パイプキャップ プラスチック ブランクエンドキャップ 円形 ブラック 32mm直径 10個入り

ダホンのシートポストのエンドキャップにいけそうだけど、試した人いる？
0590ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 18:35:57.28ID:cXMPiyXW
>>589
サイズはどうだったか覚えていないが、通販届いた日にソッコーホムセン行って買ったさ
約２年使ってるが、いー感じよw
0591ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 18:38:39.37ID:cXMPiyXW
ちなみにカギも持ってなかったんでソッコー100均行ったわ
駐輪中はよゆーでノーロック
約２年後もたまに使ってんぜw
0592ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 19:07:46.83ID:zLiYNoDQ
>>589
ブロンプトン標準装備純正のシートピラーエンドキャップ(税込3024円)を流用してはどうでしょうか？
ダホン車のシートピラー直径は知りませんがサイズが合うなら使えます。
ブロンプトンの部品を使っているんだぞという誇らしい気持ちにもなれますよ。
0595ツール・ド・名無しさん
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2017/11/20(月) 21:54:43.75ID:fub6w5WZ
なんでシートポストのエンドキャップだけ欲しいんだ？
標準装備と思ってたが無くしたのか、最近では付けなくなったのか。
0598ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 07:43:16.47ID:iis+zHH1
>>595
そんなのあんの？
二年前ルートにはなかったね
三点支持でポストの下削れて凶器になるらしい
買う前に折りたたみ調べてて椅子用ゴムがいいと知ったわ
見ても椅子用て分からんほど自然だ
一個80～120えんだった
0601ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 12:50:07.84ID:4QXnzb+D
エンドキャップの有無はシートポストの種類による。
机の足ゴムは足の長い人は使えん。
0602ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 13:14:49.33ID:iis+zHH1
え？おれ足ながだが問題なく使えてんぞ
ゴムの径はポスト径と同じくらいってか、のばしても筒部に干渉してないしゴムが引っ掛かるような感触もないよ
品によりけりじゃん おれ買ったのは無問題
0604ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 15:11:26.92ID:ooYBUO66
俺純正シートポストマックスで使う長身だけど椅子足用等でも使えるよ　
内径も外径も合わせば上げ下げに干渉なんてしない
俺は下のブログで見たカグピタコ　丸脚キャップ24ｍｍ
ttp://www.dahonbiyori.com/2011/04/dahon-mu-p8-p8_29.html
嫁用の車体はは上のが近くのホムセンで取扱い無くなってたから
このブログでみたのを使ってる
ttp://kyanarison.hatenablog.com/entry/2016/05/29/172319
0606ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 17:13:53.24ID:tzk6QEiE
私のVisc Evo12月下旬とか冗談でしょ！？
寒くて乗れないじゃないお肌カサカサよ！
0612ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 20:41:32.37ID:PYMEWyRO
心配しなくても暖かくなる頃まで入荷が延びるから大丈夫だぞ
と思ったけど梅雨入りして乗れないかもしれない
0614ツール・ド・名無しさん
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2017/11/21(火) 21:18:59.00ID:vgAlJGUL
ん？また叩きまくって盛り上がりたいってこと？
0622ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 12:14:17.61ID:omyrg9+r
BWのルックスのポイントって、フレームが細い、じゃなくて、
フレームが楕円柱でなく円柱、ってことだよね。
0624ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 16:33:56.75ID:tKOTUZA6
BWがカッコいいとは思わんけど、小径車なのに偽スポーツ風のデザインの他のモデルが、ふと正気に返ったら猛烈にダサいと感じるものなのよ。
学童用自転車で戦隊ものの絵が書いてるのをオッサンが乗ってるのと同じ。
0625ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 16:44:38.50ID:GbgBPri4
>>624
BWはお洒落な街中とか高級住宅街に似合うのよ
小汚い所で乗ってるとそういう印象になるな
0629ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 16:55:54.62ID:WFSDZyus
ありよ
俺っちのクラシカルクロモリクロスオーバードロップハンドルイシキタカイリスペクトスポルティーフよ
0630ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 16:58:12.01ID:GbgBPri4
ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲じゃねえか、完成度高えなオイ
みたいな感じ？
0631ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 17:01:59.37ID:UWZN2qcD
ブルーラグとかああいう店でやってるようなカスタム路線に行きたい気もあり
ドロハン化して偽ツーリング車みたいな方向にカスタムしたい気も
今、リデアがっつり橋輪系…
0635ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 18:20:02.68ID:/OWkL/it
>>634
はしりんに踊らされてﾘﾃﾞｱ とか付けたら笑われるよ？
0636ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 18:38:11.01ID:IvhF2q5F
橋輪リデア系ってシナ人やタイワン人のヲタクが好きそうなセンスだよね
カラーアルマイト多用とか原チャリ小僧に通じるんだよね
それよりもやっぱブルーラグみたいなのがいいよね
シムワークスバイニットーのステムとハンドルにフェアウエザーのバッグとかで
フリーダムなツーリングスタイル！ヤッターカッコイイー！
0637ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 19:46:29.77ID:OUEnBDfu
やたらホイールが駄目とか言うけど駄目なら変えれば済む話では？🤔
何の為のクイックリリースなのか？
0638ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 21:22:38.00ID:+5/YG80G
451に対して難癖付けたいだから
0639ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 21:44:51.01ID:FnTbx7OU
明らかな街乗り用途向けなBWが451になったのなら残念がるのも分かるけど
フロントダブルでロード用のコンポ積んだ
バリバリのスポーツ用途自転車だったら451の選択も不思議じゃないでしょ
0640ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 21:50:18.57ID:GbgBPri4
車種によるとあれ程w
スピードファルコは451で良くなったぞ
viscはネガな部分が増えて合わない

何でもかんでも451にすりゃいいってもんじゃない
406と451
それぞれの長所短所があってよ
上位互換ってわけにはいかんのよ
0641ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 21:53:27.73ID:z0UYrsNj
ロード指向なら細めのタイヤを好む傾向があると思うんだが、
実際パンクする頻度ってどれくらいなのかな。
2.0のビッグアップルで５万キロほど走ってるけど、
走行中にガラス片とか押しピン踏んでも走行不能になった経験がまだないもので。
帰ってから押しピンに気づいて抜いたら空気が抜けた経験はある。

ケースバイケースだろうし一概には言えないだろうけど、
1.4より細いタイヤでどれくらいパンクを経験してるか個々の印象を聞いてみたい。
次買い換えるときの参考までに。
0642ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 22:08:31.90ID:FnTbx7OU
>>640
viscは～って行以外は誰も異論を言ってないぞ
dahon自身も用途向けに適切に選択してるだろう
0643ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 22:21:31.43ID:EqTcyxAX
>>641
パンクは空気圧を適正にしてれば、ゴムの厚さや質によるところが大きい。同じ材質構造なら、
0645ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 22:46:49.86ID:52wYcah8
なんかviscの451化でタイヤが細くなってグレーチングがシビアだとか書いてたから、多分乗ったことないんじゃない？
0646ツール・ド・名無しさん
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2017/11/22(水) 23:21:38.83ID:xcfywCmv
そもそもファルコの451ってそこまでいいものなの？
2018インターナショナルモデルの太いタイヤのほうが
あってると思う。
昔からタイヤそこそこ太いし
0648ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 11:50:48.24ID:t/G+wE6w
俺も太タイヤ派　20ｘ1.95　太いけど軽いパワーブロックＳスペック　
トレッドに小石がたまに挟まってる以外は満足してる
0649ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 12:02:49.73ID:TxBSht9+
今使ってるマラソンシュプリームが終わったらビッグアップルに履き替える予定
0650ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 12:25:37.64ID:rMuDHbL5
マキシスのフックワーム履かせてる。
最近のBMXタイヤもあるけど2.4はさすがに無理だな。
0651ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 12:58:26.30ID:Oi+S5p9B
>>649
ビッグアップルからマラソンシュプリームに履き替えたけど次にどうするか悩み中…
軽くて太いのがいい…
0652ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 15:12:58.30ID:y31FlnvA
アップルがセット1.5kgある言うてたやん
ルートの標準タイアてセットでどんくらいなんやろな？
0653ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 15:44:56.66ID:t/G+wE6w
>>652
両輪で約1.5ｋｇあるのはビッフアッププラス
普通の20ｘ2.0のビックアップルは片輪495ｇ（メーカー公称）
ルートに付いてるKENDA　KWESTは463ｇ（ソースはミニベロでＧＯの実測値）
20ｘ1.95　パワーブロックＳスペックは330ｇ（メーカー公称）
0654ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 15:46:18.85ID:t/G+wE6w
すまない
×　ビッフアッププラス
○　ビックアップルプラス
0655ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 15:48:13.78ID:t/G+wE6w
何度もすまない
×　ビック
○　ビッグ
0658ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 16:52:54.15ID:y31FlnvA
>>653
詳しくありがと
プラスと普通の差はゴムの厚みかな？
折りたたみは普通のが良さそうね
おれ折って階段登り降りしてるからしな
0659ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 17:22:36.07ID:t/G+wE6w
>>658
プラスの方がグリンガード採用で耐パンク性が向上
それとサイズ違う20ｘ2.15と普通のビッグアップルより太い
だから重い　
グリンガード採用してないビッグベンなら同じ2.15の太さでも
もう少し軽い575ｇ
0660ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 18:32:04.44ID:AsE9wES5
折り畳み時当たる場所に透明なパッド貼ってあるじゃないですか
アレって汚れるんですけど皆さんどうしてるんです?
0663ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 19:22:44.53ID:15mWs8zI
ゴム、樹脂、プラパーツはポリメイトなんかの保護剤をたっぷり塗っといた方がいいかも

痛みやすい
つか俺のボロボロ
0664ツール・ド・名無しさん
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2017/11/23(木) 23:37:37.33ID:ahshtZH6
>>660
それって交換できないの？
0665ツール・ド・名無しさん
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2017/11/24(金) 08:43:43.64ID:XcsZXtEJ
当然できる。純正じゃなくっても、好きなシール貼っとけばいい。センスを問われるけどな。
0667ツール・ド・名無しさん
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2017/11/24(金) 10:06:44.49ID:Lk5WEXR/
タイオガが20インチタイヤのラインナップを一気に拡充したけど
重量がわりと軽めなのはサイドがぺらっぺらなのかな
0669ツール・ド・名無しさん
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2017/11/25(土) 19:15:55.21ID:+NLSpQ3q
>>668
アスペって居るんだな
0670ツール・ド・名無しさん
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2017/11/26(日) 19:34:23.46ID:MLECWtQw
愚痴らして
ちょい前にサスペンションシートポスト相談したものだけどブルホーン化してサドル位置と空気圧見直したら今までケツが悲鳴上げたルートを100km走っても余裕じゃねーか
買ったけどめちゃ重いし出番ねー
0672ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/26(日) 22:20:06.01ID:O4oO2Ijh
BWの吊るしホイールだけど、板オモリでホイールバランス取ってみた。
リムの継ぎ目が重くて反対側に前後それぞれ3gくらいオモリ貼っただけで、走行時の振動が激減したし、足を止めてもよく回るようになった。
小径車は回転数が多いんでホイールバランスの効果を感じやすいみたい。安くて短時間でできるしオススメ。
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