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DAHON ダホン 103台目

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0159ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 11:28:50.54ID:kig5+uUP
つづき。
革サドルをキレイに型崩れさせずに乗るというのは、ポジション調整からはじまって、ワックスの塗り方まで含んだ
トータルなもので、それゆえ、かつてはサドルを見れば、そのサイクリストがどのくらいの技量の人かわかる、
と言われたのでした。

まずは中央部分が凹んでくるようにワックスを塗り、中央部分が落ちてきたら、少々全体を張ります。
そして乗り込んで、全体がある程度なじんできたら、トップの張りを弛め、水に漬けます。これは乾く時に革はちじむ
ので、鼻ボルトを緩めないといけません。
そうしたら、落ちている部分が上へ膨らむように固くつぶした新聞紙を裏から詰めて型崩れを直して乾かすのです。
そこから再度少しづつ様子を見ながら使うわけですが、一度型が崩れたものは、また同じように崩れる傾向は否めません。
サドルの革はだいたい一頭の牛の同じような部所から取るので、当たり外れはないと思います。
原則、スポーツサドルは尻尾の周り、番手の低い１５番とかは背中に近く、
同じスワローでも、昔の在庫だと１５番のスワローもあります。
これは革そのものが薄い。１７番のスワローの廉価版です。

英国だと革靴を２０年使う人は珍しくありません。
革は大切に、様子を観察しながら使うと実に長い間使えるものです。
これは盆栽を育てるようなもので、１～２度の失敗から、だんだん飴色に変化する、自分の体の一部のようになる
サドルを育てるのは本当に楽しいものです。
盆栽やおもと、蘭などが、最初のうちは根が腐ったりしながらも、いろいろな経験を積み、やがて花が咲かされると
深い満足があるような、そうした楽しみがあります。
やはり、革サドルは「園芸民族の英国人らしい文化」だとつくづく思いますよ。
0160ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 11:32:12.54ID:kig5+uUP
つづき。
いまちょっと古いBROOKSの昔の缶を確認しましたが「apply to the finished side of the leather,,,」とあります。
つまり、つるつるした仕上げられているほうの表に塗れ、ということです。
私は現在のものよりこちらを信用します。

BROOKSは親会社のスターメー・アーチャーが左前になったときに、売りに出され、それを今では英国第一の小系車の
蒙留屯を製造する（いまではすべての蒙留屯モデルを生産）パ種礼のエイドリアンが買い取りました。
エイドリアンは１９９０年代にバースからブリストルまでのサイクリング・ルートが出来た時、友だちに誘われた時、
自分の自転車を持っておらず、始めて借りた自転車がパ種礼だったと言っていました。
つまり、エイドリアンももともとはあまり自転車のことは詳しくありませんでした。
その後、セラ・ROYALのバーバラとマッシモが、株を売って欲しいとエイドリアンと彼のパートナーのところへ来て
話が決まったのは２００２年の後半だったと思います。
つまりそのスターメーが力尽きる少し前から２００２年のあいだぐらいに、取り説も改変を受けたのだろうと私は考えています。
0162ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 11:34:48.44ID:uN+4u7vg
しかしまともな自転車屋で買えば正しいサドル高くらい調整して乗り方を教えてくれるだろうに。
そんな基本すら否定するって。何の為に自転車乗ってるんだろう。趣味で。
0163ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 11:37:57.23ID:d7pLScdE
なんで趣味って決めつけてんのこいつ？
脳みそにワックスでも詰まってんじゃね
0164ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 11:38:45.46ID:HLN4oij8
坐骨幅が合ってない人はポジションだの何だので無用な苦行を積む前にサドル変えるべき
0165ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 12:01:05.29ID:8c65a5j/
足べったり着かないとこわいよー君「チャリンコとか本気でやってないしw」
0166ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 14:31:37.90ID://fM5CvI
キチガイしかいないw
0167ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 17:40:17.82ID:PMyEDFFC
2017/11/05(日) 10:50:43.95 ID:uN+4u7vg [1/6]
ん？
2017/11/05(日) 10:50:43.95 ID:uN+4u7vg [1/6]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171105/dU4rNHU3dmc.html
おもろいガイジがわいとるやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0168ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 17:41:30.54ID:PMyEDFFC
>>153
産業でかけよカスｗｗｗｗ
0170ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 17:42:25.51ID:PMyEDFFC
>>166
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマジで
0173ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 21:14:27.13ID:naliYK65
>>162
BWは基本ママチャリポジションで乗る自転車だよ
サドルを上げてハンドルを下げてもトップが短いから
上半身がかなり窮屈になる
スポーツ車のマネゴトくらいはできるけど、ハンドル周りの剛性も低いから
どっかり座ってのんびり走るほうが向いてる
ある程度サドルは上げたほうがいいけど、ロードよりは低めにしないとダメだね
0176ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 22:25:40.19ID:sSgRwn0Y
私のVisc Evoだけ早く入荷しないかしら？12月なんて待てないわよ！？
0177ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 22:36:55.26ID:wCJA7XIG
何で秋から冬にかけてモデルチェンジなんだろうなw　これから乗らなくなる人が増えるのに。
0179ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 22:46:13.85ID:p2oJskDi
古いボードウォークやルートは目一杯上げても足がぺったり着いたらしー
ホビットサイズだよね
0180ツール・ド・名無しさん
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2017/11/05(日) 22:55:36.65ID:vNI2cgXc
2018年モデル入荷まだぁ…？
今日も走ってきたけど山影だともう寒くてぞっとし始めたのよ
冬場に走るのは凍結グレーチング・鉄板などの凶器との戦いでもあり避けたい
モデルチェンジはこれから春という2月頃発売のほうがもっと売れるのでは…
0183ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 01:10:31.77ID:xiIfSrpk
>>173
ちょっと調べてみたけどトップチューブ長570mmだと思う
サドル高71.5cm、サドル先端からブラケットまで69cm、落差6.5cm(疲れたらハンドルポスト伸ばしてる)
ハンドルのリーチは75mm、ステム80mmでこんな感じ
0187ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 08:14:29.91ID:qspW6D83
これでバニーホップしたくなるね
サドルはめいっぱい下げなきゃいけないな
0188ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 10:13:54.46ID:xiIfSrpk
ボードウォークのディスク化なんて考えた事も無かったな
同じ自転車でも色んなカスタムがあって面白いな
0189ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 11:17:33.02ID:ypmXLb12
>>185
ブログでひっそりやってください。
0190ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 12:00:47.38ID:SNIExUd6
BW乗り2種。
・折りたためる高性能ママチャリとしてゲタ使用に徹する。
・改造費が本体代金を超えてからがスタート。
0192ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 13:42:00.41ID:zRBl/NiM
ダホンのフレームヒンジクランプって数年でガタが出るってほんと？
Vクランプが一番強度が高いらしいけど、それでもだめみたいだな
0194ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 13:47:02.56ID:zRBl/NiM
いやホントかどうかオーナーの皆さんに聞きたいんだが
ブログでもガタや異音の話が多い
ちな、オレが昔ショッパーズダイエーで36000円で買った7速NEOSディレーラーのBWは
すぐにあちこちガタが出てそれがトラウマになりダホンは避けてたんだ
0197ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 14:56:15.98ID:ze3UT0/T
>>195
BWはあのスタイルが好きで買う車種
カスタムの方向性もクラシカルな感じを目指す人が多い
ルートはどちらかいうと価格とアルミフレームであることを重視して選ぶ感じの車種
カスタムが多段化したり駆動系まで及ぶ場合はどちらもほぼホイール交換になるから
見た目の好みに拘らないならルート買って差額分でホイール交換の予算を確保するのも良いと思う
0198ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 15:11:42.57ID:dqXpxMcP
サイクルモードいったらルノーの軽量小径車が目を引いた
ライセンスブランドもんかと思ったが、結構マジに商品開発してんだな
0199ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 16:54:12.33ID:IK41Fi98
>>190
一つ抜けてる
自転車乗るのが大好き、だけど諸般の事情で折りたたみしか選択肢がない

ちなみに俺は車載できる移動道具ととらえてる
0201ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 18:07:15.43ID:3uPe8GKK
買った時はそのつもりだったけど、徐々にカスタム欲が出てきていろいろ交換してしまうんだよ
最初からいいの買った方が安上がりでモノもいいのはわかってる
0202ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 18:13:28.90ID:52RcvzD5
どうせいいの買ったって交換してしまうんだから
安いの買っておいたほうがいいんじゃないか
0203ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 18:15:25.70ID:mBH1BIxR
>>196
そういうレスは要らない
ヒンジについて知ってるならその旨書けば良い
知らないならレスしなければ良い
0206ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 19:22:46.30ID:N5Jlhobz
Mu SP9が欲しいんじゃがMuってダホン的に力入れてないモデルなの？モデル数少ないしパッと見タイヤのデカいCurveだし。でも格好良い。
あとSP9って2017と一切変更点ないよ……ね？
0211ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 22:48:13.54ID:BGv/aKga
>>203
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0213ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 23:39:10.47ID:qspW6D83
>>194
ダイエー自体今あんの？
食品特化っていってたが、久しく行ってみたら違うスーパーが入ってて客も少ないしな
半額弁当とビール買えたからいいけどさあ
0214ツール・ド・名無しさん
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2017/11/06(月) 23:40:58.34ID:BGv/aKga
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0218ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 09:04:58.03ID:UWImq6IQ
ファルコかホライズで決まり
0222ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 10:42:50.56ID:lEkptHaa
VXの初期モデルって実際に販売されたんだろうか？
ニューシリーズ・モールトンのフレクシターサスペンションをかなり意識したと思われるモデルで、
上下4組の板バネを介してフロントフォークが完全にフレームから独立したすごい構造だったが
案の定、板バネの強度に問題があったようですぐに基本構造が変更されてコイルスプリングメインのサスペンションになった。
DAHON　VXでググって出てくるのはこの変更後のやつばかりだ。
低価格でニューシリーズの向こうを張ろうと思ったのか？完全にダホンの黒歴史として今や情報もない。
ショップの人とかで知ってる人いないのか？
0223ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 11:34:41.07ID:lEkptHaa
上下4組ではなく、3枚の板バネだったかも知れん
0224ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 12:02:31.07ID:TmmU9/gn
>>220
ボードウォーク、デザインは素晴らしいし、
ロングライドしない高性能ママチャリと割り切れれば、
満足度は極めて高いのだけれど、
駆動系パーツのグレードが拡張性含めて寂しい。
(あまり知識も無く見た目で買ってしまった自分の感想。)
0227ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 12:23:05.98ID:A+T/qsam
>>222
ggったらむちゃくちゃ昔のやつで草

Dr.デビッド・ホンが完成までに2年もかけた究極の折り畳み自転車用サスペンションを搭載
2002年ダホンで最注目されるモデル

2002年て
0230ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 14:48:04.42ID:aLkoruVO
ボードウォークいいね！
乗るなら両足べたつき絶対安全ママチャリポジがいいよ
0233ツール・ド・名無しさん
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2017/11/07(火) 16:29:26.30ID:4UlzRPvM
12月入荷の車種は実際はいつ頃入荷になるの？教えてダホン先生！
0238224
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2017/11/07(火) 22:49:10.07ID:tCZ4Hl9K
>>230
「高性能ママチャリ」と書いたのは自分だけど、
それは「ゲタ」ということ。
パーツグレードからして盗難リスクも低いと思うし。

サドル下げても、ママチャリポジション取るのは、
よほど体格がよくないと難しいと思う。
ハンドルが遠いから。
0241ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 01:26:27.68ID:Kj3oNvBv
>>238
プロムナード系のハンドル付けりゃいいんじゃね？
と、言いたいところだが俺のイチオシは日東のB307AAだな。これをひっくり返してプロムナードハンドル風にすると快適
0242ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 08:42:14.25ID:ZOIl3MjQ
ボードウォークってそんなに走らないの？
VIGOR D11持ってるけど他がどんなもんかわからんけどギア周りさえ変えたらなんでも同じような気がする
0243ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 10:57:27.50ID:Kj3oNvBv
>>242
走りはルートと同じくらい。完成車に付いてるタイヤがイマイチなんだと思ってる
カスタム費2、3万で全然変わるよ。だけど、そんな金使うなら最初から8速以上のモデルを買うのが正解じゃないかと
上で他の人も言ってるけどあの細いフレームが気に入った人がカスタムベースとして買うような車種なんだろね
0244ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 11:11:04.30ID:ZOIl3MjQ
>>243
フレーム自体が細いからってそんなに変わらんよね？
タイヤさえ変えたらあとはコンポくらいで同じ位走ると思うんだけどな
0245ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 11:25:48.25ID:GknWjwtl
ボードウォークのいいとこクロモリなとこ
長く乗るならクロモリがええよね
0246ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 11:52:02.25ID:FemwVFzL
>>244
そのコンポ替えるためにホイール替えにゃならんのが物いり。
そのコストさえ思い切れれば、その先は幸せ。たぶん。
0249ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 12:27:46.89ID:AiugmEO+
クロモリのスリムなデザインは他にないから、Speedでよくねってのは通用しないと思うよ
0250ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 12:48:47.01ID:k/f/wIZW
BWはi5ならカートリッジBBなのね。デザインはD7のほうが好きだから悩む……。
0253ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 13:07:37.65ID:cSJ6rXpc
>>250
悩む理由ないでしょ2018モデルのＤ7買えば良いじゃん
ＢＷはカプコンからカートリッジＢＢにアップグレードされてる
ソースはハシリンのブログ
0254ツール・ド・名無しさん
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2017/11/08(水) 13:35:08.89ID:DLaQ3ZP/
BBぐらい替えたら済むことや
そういう思考することじたいハマってるからだろな
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