ロードバイクってこれ以上の進化ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 08:42:53.39

フレームはもう頭打ちだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 08:51:30.77

まあUCI規制が無くなってもサイズ展開に掛かるコスト等考えたら
一気に非ダイヤモンドフレームになることはないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 09:51:47.59

例えばテールライトやヘッドライトの保安部品の標準装備でも重くないようにする、変速機を自動変速（AT）にするなど進化すべき点があるのにね
それをしようとしないメーカー側の怠慢に思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 10:06:59.44

二速の自動変速ならあるけど実際街乗り以外で使えんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 10:22:32.11

チェーンをゴム製にするとかノーパンクタイヤとかあるけど、
ロードには来ないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 10:40:24.24

傘みたいに進化が終わってしまったんだね
新素材を待つしかない
バッテリーの進化ならすぐ起こるかも
電動レースはつまらんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 10:52:08.16

人力に限れば、空気抵抗対策が一番になるし、
ここまでマニア向けに行くこともあり得るんじゃ。
時速120km出せる。
http://www.carbonmagic.com/news/news_20161011_02.html
http://www.carbonmagic.com/news/news_20160425.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 11:24:08.49

レースは分からんが、日常使用なら電動化じゃないかな
電池の性能がどんどん上がれば、楽々200キロ走破とか出来るようになるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 14:49:14.38

ホイールを大径化して巡航性を上げるとかどう?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 15:43:17.34

帆走システム

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 15:56:57.52

フレームはカーボンナノチューブの量産化でもう少し進歩するだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 18:23:43.85

ADBベアリング

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 20:01:33.02

電池性能は車が一気に進化させてくれそうだから恩恵預かれるかもしれん
小型で高性能なのは出てくるのは間違いないけどそこで買い支えないと供給が減るから頑張るんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 01:22:56.16

ロードバイクに関しては、鉄フレームだった昔のレースと比べても、さほどタイムが上がってないとも聞くね。

>>7
これって最高速勝負だけなんだよね。
50kmのタイムトライアルとか見てみたい。
70km巡航とか行けるんじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 01:43:06.93

UCI6.8kgルールが規制緩和したらメーカーの技術がもっと伸びるんでなかろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 03:41:09.24

バッテリーの技術に尽きる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:30:28.99

>>14
TVでやってたの見たら中すごい暑いみたいなので人が保つかどうか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:40:00.87

とりあえず来年から縦横比制限がなくなるので、フォークの形状が変わってくるかも
あとは、6.8制限とダイアモンド制限　どっちが早く撤廃されるかかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:13:29.60

むしろ進化なさすぎだろ。100年たっても変速レバーがちこっと変わっただけで全然
やる気ね～ならやめちまえ。俺がメーカー始めて奇跡的な進化を見せたるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:14:46.12

フロントトリプルでナローQファクターを実現するオフセットBB

トレックのドマーネの様な、サスペンション機能と縦横剛性バランスの最適化、それと軽量・空力のより高次元での実現

シートステー・ハンドル先端部への方向指示器灯火・サイコン用の電源操作スイッチの統合

レース機材としての性能低下を抑えて、公道走行・ホビー用途での使用を前提とした改良の方向にいく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:23:38.56

電動以外の規制はやめちまえばいいんじゃーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 15:24:18.28

別に進化する必要すら感じられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 15:29:54.02

スピナッチとスピナジーは復活認めてほしいのー

特にスピナジーは見た目ええけえのー　当時はハブ周りが悲惨だったけどｗｗ
でも平地はのびるのびるｗｗｗ　　横風怖いけどｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 17:25:33.75

所詮は人力の普通の自転車だから進化できないのだろう
電動や電動アシストは年々進化しているのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 20:31:07.15

>>22
アーチェリーではなく弓道のようなジャンルだわな
弓道も最新素材としてカーボン使ったりはしても、
アーチェリーのように標準器や揺れ止めはダメで昔からの形を保ち続けている
余所からもっと命中率を上げれば良いのにって言われても、余計なお世話でしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 21:33:25.18

競輪だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 21:44:45.13

カーボンディスクブレーキホイール流行らして、形を今までのホイールとは違う形状にしてしまえば良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 22:51:28.38

空気抵抗削減、全身の筋肉をペダリングに集中、
って速度追求なら、プローンバイクにならなきゃ
小径ホイールなプローンバイクで後輪より更に後ろにペダル配置、
水中を泳ぐように自転車を進ませる
今のロードバイクのような姿勢で泳ぐ奴なんて居ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 23:45:32.58

グレアムオブリー「やっとか」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 00:07:42.55

効率追求したらプローンかリカンベントだが、ロードバイクとは認めてもらえない事実

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 01:39:31.05

グレアムオブリーを肯定しないとロードバイクの進化はできないが、
肯定できないから進化させられないってジレンマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 06:55:52.44

リカンベントで勝てるとは思えんわｗｗ　　山岳でも平坦でもｗｗ　　アシストもできないｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 10:48:32.25

乗り手からすれば
機材の進歩は目的じゃなくて手段の一つにすぎない
と思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 06:00:14.22

家電とかでも、普及すればどんどん安くなるはずなのに。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 06:05:28.95

スポーツ機材としての自転車だし購入層は全体で見たらごく1部なんだからだからしょうがない
ホムセン中華ママチャリと一緒にしてはいけないよ
激安乗り捨てチャリが蔓延する前は普通自転車だって結構なお値段で長く使うのが当たり前の時代だったし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 08:15:07.48

>>34
ホイールとか安くなってるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 17:14:41.44

カーボン部品とか着々と安くなってるよなあ
まともなロードバイクなら十万円未満でもカーボンフォークが当たり前とか、
一昔前には無かったろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/06(月) 15:23:50.29

そのうちママチャリもカーボンになる
カーボンの方が加工楽だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/07(火) 06:53:50.13

>>38
こうなるのか
http://imgur.com/yL5Oriq.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/07(火) 07:24:17.77

前カゴはないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/07(火) 09:42:04.86

カーボンフレームはゴミ処理が大変なのでママチャリに使うのはやめて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/07(火) 12:23:22.74

セルロース強化プラスチックでどうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/07(火) 12:48:33.52

カゴとかキャリアもカーボン製だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 00:08:12.70

テレビ番組でみたけど、強度があってちょっとやそっとじゃ燃えることもないマグネシウム合金が開発されたんだろ？
フレームの材料はこれに取って代わられるんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 00:25:32.03

成形面倒くさいんだろ
察しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 11:04:38.65

>>44
初代ドグマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 12:37:54.39

オートバイのマグネシウムホイールは昔からあるよね
金属だからカーボンより重いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 14:13:29.50

自転車とマグネシウムの相性は悪いのか殆ど使われない
フレームでチョロっと使われたくらい
アルミパーツの軽量版としてマグネシウムパーツが普及してもいいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 18:12:29.49

>>48
フレーム以下、パーツでも昔から割と採用例あるけどな
ステムとかリムとか完組ホイール(バトンホイール)とかあった
俺は絶対使いたくないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/08(水) 21:49:53.84

思い出した。マグネシウムフレームは全くしならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 04:52:06.45

>>1
軽量内装超ワイドレシオ無段自動変速ギヤ。
パンクしない空気式タイヤ。
長持ちで明るくて切れないライト。
いくらでも進歩のよちはある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 04:52:41.09

あとは、いかにばれない様に
バッテリーとモーターを隠すか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 05:50:39.59

ジャイロがまだだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 07:03:29.11

規制がどこまではずされるか次第

ダイアモンドが撤廃されたら一気に進む　　あと重量規制も

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 09:40:05.53

そもそも競技なんだから機材イーブンならなんでもいいじゃん、と思ってしまう自分