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FUJI　BICYCLE part11
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 09:43:59.98ID:savaL8mW
ダイソーのって何枚入り？
俺は税別88円で12枚入りの買ってるから、大きさや厚さにもよるが14枚以上なら次からダイソーだな
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 23:44:30.66ID:T4oIEq2f
ナオミとルーベ1.3だと全然違うチャリですか？
初ロードで取り敢えず通勤、ゆくゆくはロングライドとか行きたいんだけど、ルーベだとオーバースペックですかね？
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 00:25:28.17ID:/VkBfVef
SL3.1の購入を考えてるんですが、oval　concepts500クランクってどの程度の性能でしょうか？
コンポがアルテ組なので相応品だと良いのですがぐぐってもconcepts520の詳細しか出てきません。
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 01:31:41.63ID:xY/K7NQ7
>>854
速度に合わせて細かいギア選択ができる11速の方が疲れないし、ストレスは溜まりにくいからルーベでいい
欲を言えばカーボンまで逝っちゃった方が幸せになれると思う
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 07:47:23.71ID:cy7g+bAy
>>854
日本のFUJIサイトだとSTACKがわからないので細かいジオメトリの比較ができないけどREACHは違うから、雰囲気通りルーベの方がよりレーシーなポジションなのが想定される
あと9速と11速の違いもあるがルーベはセミコンパクトクランクでナオミより一回り大きいからそこも注意

まぁ色々とあるけど最終的には色とかどっちがより気に入っているかというのが一番大きいかな
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 23:30:37.59ID:aLs80wGc
ナオミのブレーキって変えるべきですか？
ショップの人が言うには、デフォルトのブレーキもシューが取り外せるタイプだからそんなに悪くないよとのことです。
今のところ不便には感じてないのですが、ブレーキ変えると大幅にメリット感じることありますかね？
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 00:50:37.60ID:6O5gaWaP
店の人が勧めるわけでもなく、自分も必然性を感じてるわけでもないのに5chで背中を押してもらいたいなら好きにすれば良い
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 18:22:01.26ID:yFePkifB
>>863
いや〜痛いところつくなあw
何せ初ロードなもんで、今のブレーキが良いのか悪いのか判断出来ないんですわ。
自己満足的な意味では替えたい思いが強い
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 18:37:40.67ID:F0jNtd+v
>>868
油圧のキャリパーも無いことはない
>>869
ブレーキは安全に関わる大事なパーツだから、興味があってお金に余裕があるなら高グレードのものに替えるのは良いことかと
デザインが良くて高いからと言って迂闊に手を出すと信頼性より軽量化重視のものだったりする事もあるので注意な
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 19:03:32.97ID:OMLiFWkQ
>>869
しっかり変えるならR7000以降のブレーキ交換がオススメ
交換するパーツとしてはブレーキが一番わかりやすい

お手軽パターンはアマゾンで売ってるR55C4のカートリッジシューなら1300円ぐらいでフロント交換して様子見
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 22:06:30.60ID:zgX806K5
V,機械D,油圧Dと通り過ぎてキャリパーブレーキ未経験なんだけど、そんなに止まらないの？
チョイ効きが微妙とかでなく、最終的なストッピングパワーはどれも変わらなさそうと思ってたんだけど
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 00:01:44.40ID:jU3PxCcG
>>862
ナオミ標準のブレーキがどのくらい効くのかは分からないが、
カートリッジシューだから悪くないってのはちょっと違う気がするなぁ

俺もスポルティフ2.1が初めてのロードだけどブレーキが全く効かず
試しにシューだけR55C4に替えたけどそれほど変わらなかったから、
結局旧型のアルテR6800に前後交換したけど効きは全く違うよ
今見たら新型アルテのR8000も前後で1万ぐらいだから替えてみたら？
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 01:06:25.83ID:65kUSt78
スポルティフのデフォブレーキは酷すぎ
あれは死ねと言われてる様なものだが、俺は前R55c4、後アリゲーターへのシュー交換だけで一応止まれる様になった

デフォタイヤもかなりの鬼畜っぷりだったが、ゾンダがガイツーでコミ4で買えるまでは待った
ホイールごと交換でミシュランにしたのは500km走行時点
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 01:21:15.57ID:jU3PxCcG
>>877
確かにあれは命の危険を感じるレベルｗ
俺はシューの交換だけじゃかなり不安だったので即アルテに換装した
本当タイヤも結構酷かったねｗ
誤魔化しながら何とか400kmほど乗ったがパンクを機に速攻で4シーズンに交換
今は非常に快適だ
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 03:08:34.29ID:B4EJ3Vou
>>876
利きが違うって言うか、微調整範囲の広さが絶対的に違うよね
ロックまでの必要握力は一緒だけど、そこに至るまでにどれだけ細かく速度落とせるかが別物
安ければ安いほど、ロック手前の狭い範囲の繊細なコントロールが要求される
どんな状況でも常に一定の握力を維持・調節できるならテクトロクラスのままでもいい気がするけど、せめて5800以上に変えた方が無難だよね
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 13:30:20.69ID:7dq0YlKv
>>882
重さは確かに少し気になるけど
フォーク左右、ダウンチューブ下、トップチューブ上にまでダボ穴あって、ネジ切りBBと理想的すぎます
見た目もネーミングも好き
0886ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 14:29:57.11ID:7dq0YlKv
>>885
妄想にお付き合いください
メインはSRAMのForce1油圧コンポ
ただしクランク（175mm）、BB、チェーンはSHIMANOアルテグラR8000または同グレード
フロントRIDEA楕円ナローワイド40T、カセットはSRAMのPG-1170の11-36
RDはForce1のミディアムケージ
ホイールは中華カーボンの何か
タイヤはパナレーサーのCG-CX
シクロクロスのカジュアル参戦と、バイクパッキングでの小旅行目的です
フォーク横の左右にボトルケージつけて、メイン三角に特大フレームバッグつけたいですね
前後フルフェンダーは特注品を依頼するかな
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 14:41:47.48ID:j9wa0QlY
>>886
なるほど
シクロクロスとバイクパッキンってのは自分もです。
トレイルは行かれませんか？
楽しいですよ。
後ろ42tと40以上の太いタイヤが欲しくなりますよ。

パナのCG-CXは別のバイクで使ってます。
良いタイヤだとは思いますが太いタイヤでチューブレス運用がオススメ。

中華カーボンはロードバイクで使ってます。
悪くは無いですがJARIにはアルミの1500gくらいの手組みを履かせる予定。

フロントフォークにはブラックバーンのアレ。
フロントバッグ、フレームバッグ、シートバッグなと一通り揃えました。

そのうちソロキャン！とは思いますが今のところはバーナーで湯を沸かしてカップ麺程度です。
フロントフォークに2Lのペットボトルです。
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 20:06:05.60ID:jU3PxCcG
>>879
おっしゃる通りｗ
効きが違うっていうよりも効き方が違うって言った方がイイかも
非常に滑らかなタッチと言うかブレーキングが格段に楽だよね
105でも満足感はあるんだろうけど、
値段の差がほとんどない今だったら新型のR8000の方がお薦めだねぇ
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 21:51:22.17ID:cgRbOLLE
JARI1.5はそろそろメーカー完売っぽいね
２ヶ月待ったけど買っといて良かった
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 23:01:51.12ID:6IG3Ztjp
バラッドΩ買ったー！
うん、重たい！w
0895ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 00:05:37.96ID:b9QyIwdD
>>893
ヤフオク フジ ジャリ1.5 でググると過去に出品あれば落札価格は出るで
で、ちょっと見たらあさひでクラリスコンポに落として専売のスポルティフ2.3は39000円だったから状態が同じ程度なら2.1だと4万半ばから5万前半かな？
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 12:19:36.55ID:CuvwS7bj
>>897
イイねえ！
見た目が気に入って、通販でΩ買っちゃったけど、けっこう重い。
基本、街乗り用なんで、トラック アーカイブにしとくべきだったか。
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 22:06:33.99ID:T2TPGvND
街乗りならあんま重さ気にせんでええんちゃうか
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 23:31:30.63ID:fsaID5G9
>>899
どうせ速く走ろうとか峠を攻めるとかしないんでしょ？なら問題ない
そもそも重いって何と比べて？
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 00:10:22.72ID:jn7wAN7o
>>900
ナオミの人かな？
新型アルテR8000は新型デュラR9100と構造は同じらしいからお買い得感あるよね
イイなぁ、俺も本当は新型アルテまで待ちたかった…
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 08:35:24.86ID:JAxXbfFa
FUJIは前のクソダサデザイナー辞めさせてから、見違えるように凄いよくなったよな
一時はもう終わったなと思ってたけど
ほんと今のFUJIは良い
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 23:34:29.40ID:jn7wAN7o
>>908
乗ってて不満に思えば色々と弄ればイイさ、それも楽しみの一つだからねぇ
自分は通勤と街乗りメインのスポルティフだが、
ブレーキとタイヤ以外は特に不満ないな
ブレーキを旧アルテR6800にしてタイヤをコンチの4シーズンに交換しただけだが、
今はすこぶる快適だ
0910ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 07:43:28.71ID:gyzVMUT2
>>909
俺も通勤メインだからそんな感じになるのかな？でも不満より物欲が勝りそうで怖いw

あとゆくゆくはロングライドとかしたいとか思っていたりするから、ホイールもいつか、、、
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 08:50:49.63ID:WQZ+Sify
ブレーキとタイヤはハッキリ実感するけどホイールは最初だけw
でも見栄えするから替えたくなるのよね
0914ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 02:18:13.00ID:R8Y49MVv
バラッドオメガ、ポタ用に買ったけど1番楽しい速度域が40k/h以上なんだよな。それとゼロ加速のダンシング、じゃじゃ馬だけど最近こればっか乗ってしまう。
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/04/29(日) 21:23:59.06ID:rvZbtLdy
ヘリオンRが欲しくなってる、都内で現物を確認できるショップありますかね？
0917ツール・ド・名無しさん
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2018/04/30(月) 08:35:54.38ID:xPC/Ncb6
自分もヘリオンR見たくて
2ヶ月くらい前に周ったけど
新宿、渋谷のワイズ、あと適当な自転車屋数件…
結局実物見れんかったな
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/04/30(月) 10:23:27.45ID:JP6rXhge
秋葉原のショップで先月なら試乗のイベントでヘリオンRあったらしい、気づくのが遅かった。
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/04/30(月) 10:58:10.41ID:JP6rXhge
ロードもミニベロも自分はホリゾンタル一択だから選択肢が少ない、カーボンバイクなんて跨ったことすら無い、FUjiブランドが残ってくれて本当にありがとう。
0923ツール・ド・名無しさん
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2018/04/30(月) 19:30:39.16ID:kZoCPW/h
クロモリのバラッド、雨の日乗ったら内側のステムのところ錆びてた
556とか内部に塗っといたほうがいいの？
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/05/02(水) 16:31:05.21ID:+4t8HWfJ
信号待ちしてると隣に（恐らく）ヘリオンRが並んできた
ドロハン小径車がこうして二台並ぶのは珍しいな、と感慨にふけってたら青とともに猛ダッシュ
おいおいレースはやらないぜ、という思いとは裏腹に普段以上にクランクを回す俺がそこにいた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/05/12(土) 14:30:00.87ID:4XzE/KJ0
メーカー側からこれといった話題が投入されることもないからなぁ

2019モデルでは日本で扱ってる本家フジ扱いのロードにディスク車は投入されるのかな？
SLやROUBAIXも本家だとディスク仕様あるしGran Fondoみたいなエンデュランス仕様車を投入してくれてもいいと思うんだがなぁ
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/05/12(土) 22:17:57.97ID:saYcj8jW
palette乗りから一言
この手のクロスはどこも同じ気がするけど被らないから吉
特に古めの10kg切ってる奴は良いんじゃないかなぁ
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/05/12(土) 22:31:42.82ID:+cZlrIYp
SL ELITE乗ってるけどハイエンドなのに地味なのがいい、大して速くもないのに派手な装飾とディープリムは自分には恥ずかしい
まあ乗らない人からしたら一緒か
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 11:54:50.06ID:psEnT2rz
パレット乗ってます。
初めてクロスで、たまに乗るアンド仕事以外の移動。
都内ですがたまに見かける程度であまり被らないと思います。
試乗をして自分の身体にあったサイズを！！

自分は2年くらい乗ってるけど、結局ロード買っちゃいました。。
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 16:32:04.40ID:nMLc8SAV
パレットレスありがとう。
ハンドル結構低いけど上げてます？
アブソリュートの名前が変わった物ですか？
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 04:12:43.22ID:KIz+xKZf
ハンドルはむしろ下げてる ステムも逆さにしたし
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 14:11:05.65ID:j1OTylb0
SL3,1欲しいけどまだ在庫あるんかな
0942ツール・ド・名無しさん
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2018/05/15(火) 02:00:52.99ID:bwjN6V9d
>>941
Yahooショッピングで全サイズ残ってる
ポイントバック考慮すると送料込み実質25万円しない位
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/05/15(火) 02:22:36.81ID:3NbsqPGh
でもヤフショなら中古だけど16SL1.1完成車がサイズ合えばお買い得
デュラDi2mix、52サイズでSL3.1より少し高い程度だった
ホイールはアクシウムだけど替えればいいし
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 19:31:36.63ID:Tg+AL6ys
>>943
176あるから52は小さいかも
ホイールは9000があるからいい感じになるけど
0945ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 07:43:49.22ID:JZUSSh4b
5/23（水）
10:25〜11:15
NHKBSプレミアム（BS）

CYCLE　AROUND　JAPAN「宮崎　太陽が降りそそぐ大地」
旅の舞台は温暖な気候の宮崎県。
紺ぺきの海や緑豊かな照葉樹林などの絶景を巡ります。
「神話のふるさと」と呼ばれる高千穂町では、地元の人々の素朴な信仰に出会います。
0947ツール・ド・名無しさん
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2018/05/20(日) 23:10:10.52ID:ElsGwMdB
ナオミ買ったんだけど、ルーベ1.3の方が良かったかな〜と少し後悔中。
ナオミは末永く付き合えるバイクですかね？
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 01:00:10.12ID:jJ7Dc0ek
>>947
レースなんかやるならどっちみち買い換えるだろうから同じかな
良くも悪くも街乗り用ですしって言い訳できて、乗り方やパーツ交換の選択肢に(精神的)制限が少なくていいんじゃない？

ナオミをルーベっぽくするのはアップグレードだからやりやすいけど、ルーベをナオミっぽくするのはダウングレードだし不似合いでしょ
あれこれいじってキマればかっこよく、そうでなくともなんとなくかっこよく纏まるってのは強みかなと

乗って1年もすればレースやりたくなったりホビーユースで足りるけどこれじゃ物足りないなとかなったり、愛着沸いてこいつガンガン改造したいってなったり色々だから
まずは乗りつぶしましょう
0949ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 01:55:21.65ID:J9ca51sT
自分は候補３つくらいの中から迷いに迷ってルーベを選んだ。
買った直後はそれなりに他のにしといたらよかったかなーとも思ったけど
乗ってるうちに愛着湧いてきて気にならなくなったよ。
なのでごちゃごちゃ言わずにまずは乗りまくってあげてくれ！
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 07:08:37.66ID:STeuJzh1
え？ルーベでも街乗りバイクなんだ 105だし入門レースには使えるかと思ってた
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況