FUJI BICYCLE part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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あれ、良いよなぁ
普段使い出来るクロモリロードって感じで ルーベオーラ納車しました。サイズの合ってないお下がりR3 からの乗り換えだから、乗りやすさ、進みやすさ共に驚き。 >>6
おめ
俺も金曜に納車したスポルティフで明日初通勤だ
この土日でプラプラと20kmほど街乗りしてきた感じでは大丈夫そうだったけど、
やっぱ通勤となると緊張するなぁw >>6
ルーベオーラ良いですね〜〜
自分はフェザーCX+かルーベで悩み中。
どっちが良いかな〜〜〜って2ヶ月悩んでるwwww >>10
俺は3ヶ月悩んだよww
レビュー少なすぎて細かいとこ見れなかったのが悩んだ理由かな。 本日(昨日?)ルーベオーラ納車されました
思ったよりブレーキの効き良くないのな ブレーキはシューだけでも、いいのに交換すると良いよ
俺はシューだけデュラエースw >>12
俺もスポルティフ乗ってみて同じ事思ったよ
ここまでブレーキ効かないとは…
前スレで交換必須って言われてた意味がよく分かったw
とりあえずシューだけR55C4に替えたら使える程度にはなったけど、
すぐロックして引きずるからタイヤのグリップも弱いんだろうね
そのうちタイヤも交換するつもり NHKのVXガスのニュースで路上にピンクのパレットが停めてあった >>14
やっぱり効かないよね
俺はブレーキの効きもそうだけどブレーキフィールにも不満があるから、ブレーキ一式アルテグラに換装するつもり
止まらないってのは怖すぎる >>16
確かに…止まれないって怖さは尋常じゃないね
まさか安クロスに付けてるデオーレより効きが悪いとは思ってなかったよw
シュー替えたけど多少マシになったって程度で、
いくら調整しても思ったようなブレーキングのタッチには全くならないし…
105と値段ほとんど変わらないし俺もアルテグラ入れようかなぁ
替えたら感想よろ >>18
全く同じ状況w
まだ安クロスに入れたデオーレのが安心できた
アルテグラに換装予定してる ルーベオーラのリアエンドの画像(ホイールを外した状態)を探してます
うpしてくれる人いませんか PALETTEを購入検討なのですが身長163cm 股下73くらいなのです
163cmから17となっているのですが15の方が良いでしょうか
初心者な質問ですみませんが、サドルまでの高さをどこを見たらよいのでしょうか
http://www.fujibikes.jp/2016/products/palette/ stand overってのがフレーム上側の棒の高さ。
それを最低跨げないといけないので17がいいんじゃないかな? ちなみにサドルの高さは好きに調整できる。
あとはショップで相談。 >>24
ありがとうございます。17でいけそうですね 「FUJI TRANSONIC ELITE」 伸びのある加速から高速巡航が良い高剛性なオールラウンダー
http://cyclist.sanspo.com/318988 黒一色のせいか、中華カーボンにしか見えん
いや、製造は中華なんだろうけど 来月BALLAD R買うつもりでいたんだけどΩが気になってきた
どうしようかな >>28
Ω品薄だよ。俺も欲しかったけど、店に在庫なくて
メーカーに聞いてもらったら、売り切れって言われた。 >>28
オメガいいよねぇ
俺も店で見た時に一番惹かれたな
安売りしてるトコあったから結局スポルティフにしちゃったけど、
安くなってなかったらオメガいってたかも 前年度までのパレットってカタログでは10s切ってたけどホイール変えたらもっと軽くなるかな
フジ純正品とシマノ製の安価ホイールじゃ対して変わらないか スポルティフ到着から3週間、毎日毎日色々と試した結果
やっとしっくりくるポジションが見つかった
クロスでこれほど苦労した記憶はないんだけど、
やっぱロードは色んな態勢が取れる分セッティングがなかなかシビアなんだねぇ
サドルとハンドルの落差が思った以上に少なくて見た目はあまりよろしくないけど
これでやっとのんびり乗れるわw 16年モデルだから在庫一掃セールか
17年モデルで仕様が大きく変わったのでなければアリだな trackarcv乗ってる人いる?今期分はすでにメーカー在庫完売なので来季発売されたら狙ってるんだが、アルミだしやっぱりダイレクトな乗り味なんでしょうか。 自転車始めたくて2017のBALLADほしいな〜と思ってたとこで
>>36のリンクからFUJIのクロスバイク見てたら
2016のBALLADも半額だったので思わず注文してしまいましたw
しかし2016と2017じゃ定価は2016はすごく高かったのね BALLAD Rって2016版と2017版とで何が違うの BALLADの方はシフターとかシマノに変わったみたいだけど
BALLAD Rは何が変わったんだろうね ルーベオーラの54cm納車されたんだけど
トップチューブ長が140しかない
ダストキャップ込みだとカタログ通り160なんだけど
これって普通でしょうか? SL2.5欲しいけどずっとあの色なのかなガキっぽくて嫌なんだけど
毎年変えるほどの体力ないの?FUJI 何方か、jari買われた方はおりませんか?
通勤〜週末に使い易いのかしら… 36です
フェザー納車されました。
これ以上張れないって位
チェーン張ってあり
全然回らなかったため
店頭受取だったこともあり
すぐに手直し依頼。
改めてア○ヒのレベルが
知れますた。
他にもオーダーした方いたら
確認することをオヌヌメします。 transonicの専用シートポスト売ってる所わかる人いますか?? Ballad Rのクランクって9速にも対応してるのかな >>60
transonicの購入を検討しているんですが
シートポストが破損した時に
どこで購入できるかと思いまして 購入店で相談するという発想がなぜ無いのか
盗難車だから? オクで買う予定です
買ったあと落車等で破損した場合
すぐに購入できる場所はあるのかなと 今日ビックカメラでバラッドRを初めて見たけどカッコいいね
なんか欲しくなってきた Ballad R 買おうと思ってるけど、R2000になってからにしようか迷ってる
クランクSuginoでWレバーだからほとんど違いはないのかも知れないけど迷う ルーベ1.3か1.5買おうと思ってるけど
1.3の色がつまらなすぎ 今のFUJIのフレームはどれもつまらなくなっちゃったね Feather cx+検討中だけどディスクブレーキ(機械式)って扱い難しいの パッドが擦れないよう調節するのはちょっとコツいるよ。
難しくはないよ。
機械式だろうと油圧だろうと一度車輪脱着したら調節やり直しだけどね。 ありがとうございます
ホイール着脱度に調整要るのは面倒くさそうだけど1台持っててもいいかな feather cx+のスタンドオーバーって他のモデル(featherとか ballad rとか)の同サイズフレームのと比べて高いのはなぜかな
太いタイヤが理由かな シクロクロスは担ぎやすいようにトップチューブの位置が高めになってるらしい スポルティーフ2.1って何で2015モデルと2016モデルで500gも変わったんですか? >>81
前スレでも出てたけど、
BBとクランクがFSAからシマノに替わってるのが大きいのかな
RDもティアグラからSORAに替わってるけど重量的には大差ないだろうし 中国製なんだ、台湾かと思ってたわ
バラッドRの白欲しいなあ >>85
レスありがとうございます。
調べたのですがクランクセットだけだと数十グラムの差だったんですよね。
シマノのBBがクソ重いのか(ぉぃ >>87
え、クランクたった数十グラムしか違わないの?
いい加減な事言ってごめんね
てっきりクランクの差だと思ってたわ
いくらなんでもBBでそこまでの重量差はないだろうしなぁ… >>88
いえいえ…
どっちにしても買っちゃたので楽しみます! >>89
あ、もう買っちゃったのかw
俺も2016スポルティーフ使ってるけど、
なかなか悪くないバイクだと思うから楽しんで!
ブレーキだけは全く効かないので注意ね ショップに展示してあるのみんな光ってて格好良いからついつい買いたくなっちゃうんだなぁ
今日もラレーのCRA見てたら「これ買います」って言いそうになったよ
黒のFEATHER CX+も良かったしなぁ
来季までBALLAD Ω待つ自信ないなぁ
どうしようかなぁ、、、 >>90
マジですか!
ノーブランドと書いてあったので心配していたけど…
アルテグラシュー買っておきます >>92
残念ながらマジでヤバイよ
そのままだと身の危険を感じるレベルw
自分も到着早々こりゃダメだと思ってすぐR55C4に換えて一か月ほど乗ったんだけど、
それでも満足なブレーキングにはならなかったから、
キャリパー一式アルテグラに換装したよ
坂道とか殆どなくて街乗りしかしない自分でもそう感じるぐらいだから、
ヒルクライムするとか坂道が多い用途とかだったら、
キャリパーごと105以上に換えた方が安心だと思う >>93
使っている方のアドバイスありがとうございます(ペコリ
さっそくアマゾンで105キャリパーを注文しました! >>94
行動早すぎw
まぁでも換装して後悔はしないと思う
付属のキャリパーは剛性が低すぎてシューだけ換えてもあまり効果がなかったから…
105だったら剛性感はまるで違うと思うよ ブレーキは剛性云々より制動力って言うものじゃないの? >>97
キャリパーの剛性が高いから力があまり逃げずに伝わるって意味ね
その結果制動力が上がったって事が言いたかったのよ >>96
10万オーバーの車体でもブレーキはショボいんですね…
命には変えられないので急いで買いましたw >>99
どこのパーツをコストダウンしてるかって事だけだと思う
全部良い物を使ってたらもっと値段は高いだろうからねぇ
ブレーキ以外は結構ちゃんとしてるから個人的には満足してるよ
気に入らなければ後からパーツ交換すればいいだけだしね 都内の有名所回ったけどballadΩどこも売り切れだわ
一番下のサイズしか残ってなくてメーカーの在庫もないとのこと
やっぱ人気出たんだな
それとも生産数少なかったのか
他のメーカーの似たようなの探してみるわ 油圧ディスク乗ったらキャリパーは、レコードでも怖く感じる
でも逆に「キャリパーだからこんなもん」と諦めがつき
テクトロでも気にならない スポルティフはデフォタイヤもダメだよな
下 りコーナーでグリップ足りなくて怖かった
コンパウンドが硬く、小石を弾き飛ばしての走りでもパンクはしなかったし、 早めに他のタイヤに換えたけど、そのまま使ってたとして、先々もあまりパンクしなさそうだったのが唯一の良い点
走行距離500km手前でPRO3に換えて、現在はリアだけガトースキンになってる 〉105
札幌だとfujiの取り扱い多いお店ってどこでしょうか。
転勤で来たのですが、わからん。
雪スゴスギ… 今度の休みの日、わたしはfeather cx+を買います。
多分、、、。 >>106
秀岳荘白石店とイオンバイク平岡店にΩあったよ >>109
おめでとう!
私も今購入検討中
2016モデルと2017モデルで悩んでるけど、カラー以外で違い有るのかな?
あと、リアのエンド幅っていくつでした?135? ARCV欲しいけどもう無いのね 来年に期待
Vera Helios 700×25Cってタイヤ クリンチャーなのかな? 自転車に乗るのは子供の時に使ってたママチャリ以来で不安と期待がごちゃ混ぜだけどバラッドRかバラッドが欲しい Ωはタイヤ交換しないとスベスベ過ぎてヤバイっしょ? Ωのタイヤは25Cだけどブレーキアーチはロングじゃないのかな 片道車で一時間のところにある自転車屋、今日休みだし行ってみるかな バラッドアールのwシフトがハンドルに行ったら買う。
ミヤタ買ったから来年だけど。 フェザー買いに行くぜ
といっても取り寄せになるんだろうけど
田舎はつらいぜ >>125
おめでとう!
カスタムするときはコグとステムに気を付けてな >>126
ありがとう
青色注文してきたらGW前に入るとのこと
というか、店頭にストロールの赤が置いてあったw
こっちもよさげだったが浮気はしないぜ ウェアも選べば結構な額いくね
優先度でいえばヘルメット、グローブ、シューズ、レーサーパンツかね
この中で最初は高いのじゃなくて慣れてから高いもの揃えた方がいいものってシューズくらい? ええんやで
Fujiって何気にウェア選びが難しい
バリバリレーパン・ジャージってちょっとやり過ぎ感があって似合わない希ガス こいつの中ではSL、TRANSONICは無い事になってんだろうか いやSST乗りやよ
でも、最近の原色バリバリジャージとかって違う希ガスんよ Fujiというブランドだけじゃ何系かわからんからね
最前線のレーサーもわかるんだがここのメインの客層はそこまでガチではない人かな
カフェレーサーというか、少し力を抜いたスタンスだね feather cx+買った
が、ディスクブレーキの知識ほとんどない
パッド交換方法、対応パッド、調整方法、、、、
どうしようかなぁ >>133
初心者目線で申し訳ないが最初にFUJIのラインナップ見たとき俺もそう思った
他の有名なメーカーのと比べるとレース用のものでも形とか色とかがシンプルだよね
スッキリしてて落ち着いてるけど地味でもなくこじんまりともせずどことなくふと目に止まってかっこいいと思わせるような感じ
それにガチガチなウェアって浮いてしまわんかなと
やっぱ上だけでもピチッとして最適化されたウェアより少しだけカジュアルにしようかな
慣れて本格的にやりたくなったらジャージを買おう そんなあなたにパールイズミfreesy
ちょっと街乗りポタ向けな感じです。 ルーべ1.5のテクトロのブレーキ、そこまで悪くないと思った。
比較対象が10年前のSORAのブレーキだってのもあるけど。 narifuri、ripvanwinkle、civilized、NIKE ACGとか普通のアパレルでもいいと思う jari1.1?
こないだ初めてフレーム見てタイヤクリアランスの広さにびびったw おめでとうごさいます。
羨ましい。。
是非感想を! >>144
1.5のほうです。
SRAMコンポが気になるけど… 楽天でバラクーダが半額だったから、迷ったけど買ってしまったよ。
訳ありで古い型なのが心配だったけど、もの見たらそれほどでもなかった。
週末にちょっと走っただけだけど、わりと乗りやすいのが意外だったな。 >>146
私も買いましたが、ピューターレッドかっこいいですよね。あと、町中でもまず他人とかぶらないのがいいのかな?w みなさん何色買ったんですか?
シートポストは黒となってますが、フロントフォークも黒なんでしょうか?
欲しくなってきました…
ゴールドもいいな >>147
いや、メチャメチャいい買い物だわ
Fujiが一番いい意味でも悪い意味でもトゲトゲしかった時代のものだし、俺個人としてはかなり羨ましい
展示品とかだったりするのかな?
カラーは? >>150
サイズ的にゴールドとシルバーしかなかったから、無難なシルバーにしたけど
それでもポリッシュだからキラキラしてハデだったw
展示品なのか聞いてみたけど、倉庫にあったものって回答だったよ。
実際届いたのも、そんな感じ。キズないし、特に問題なかったけど
リムに錆みたいな汚れがあった。
軽く拭いたらキレイに落ちたから、錆じゃないんだろうけど
まぁ値段考えたら許容範囲かな。
本当はアルテのやつが欲しかったけど、売り切れだったんだよなあ。
久々にロード乗ってるけど、軽いおかげかどんどん前に進む感覚が楽しいね。 >>151
金銀の頃とか大当たりだわwww本当に羨ましい
旧アルテ乗るくらいなら現行105にしたほうがいいかもね >>155
ほんと見ないよね
この1年ぐらいでも3台ぐらいしか見てない気が…
あまりウジャウジャ見掛けるのもどうかと思うけど、
さすがにこれだけ見ないとそんなに人気ないのかとw
今日初めてLOOKのバイクを見掛けたけどカッコ良かったなぁ
あのカラーリングは独特だね ルーベオーラ黒2017買いました
ママチャリからの初心者ですが、皆様よろしくお願いします
来るのが待ち遠しッス!! >>157
おめ!
ママチャリからルーベオーラとはなかなか思い切ったねぇ
パクられないように気を付けるんだよー >>155
>>156
palette, featherならウジャウジャいるよ >>158
ありがとうございます!
いま夢中で日々勉強してますが、
パーツ名やら単語がさっぱりです
>>159
購入直前で思いがけずゴールドもいいかも・・
と思ってしまい悩みに悩みました >>161
マジで?
やっぱ都会では結構乗られてるのかね
うちの方が田舎だからかも知れないが、
俺が見たのはフェザー2台とルーベオーラ1台だけだな
近所の量販店とか色んなお店でFUJI結構扱ってるから
もう少し見掛けても良さそうなもんなんだけどw >>162
これからメンテしたりパーツ交換したりする様になるだろうから、
ほっといてもすぐに覚えると思うよ
俺も初めてクロス買った時は弄るのが楽しくなっちゃって、
しまいにはママチャリまで改造してたな
知らない間に工具も増えるぞーw 俺も早く乗りてえ
いつも車でしか通らないような道を風切りながら走りてええええ >>163
フェザーは、「裏原代官山のママチャリ」と言われるくらい溢れていたけどね >>166
>>167
あ、やっぱ東京なのねw
こちら田舎とは全く違う風景なんだろうな
怖いもの見たさで一度FUJIがウジャウジャ走ってるのを見てみたい気はするw パナモリORCC01をチェリーブラックで染め上げるか、オメガにするか、ああ悩ましい。 オメガはもうどこにもないから2018モデルまで待て あさひスパロウがモデルチェンジしたんだね
ちょっと重いけどコスパはいいと思う 自転車って売り切れたらそれで終わりなんだね
知らんかった
2018モデルでバラッドΩは発売するのかな >>174
イヤーモデルって家電や家具なんかに比べると贅沢ですよね
自動車やオートバイでもフラッグシップのビジネスモデルですもん
あ、Ωですか?
普通に売るんじゃね? BALLAD Rついに買いました
初心者なんで、街中で私服で気軽にも乗れるものを思って悩んだ末についに 157です、ルーベオーラ届きました!
2、3コギで一気にでるスピードに感動!
お尻痛いです 昨日通勤途中で初めてネバダを見た
FUJI自体近所ではあまり見掛けないのに、
MTBにFUJIのロゴが入ってたから思わず二度見しちゃったよw
一瞬前を横切っただけだから詳しくは見れなかったけど、
結構ゴツい感じでカッコよかったなぁ…
>>182
おめ!
そのうち体重の掛け方も慣れてくるから
お尻痛いのはすぐに気にならなくなると思うよ
次のステップは腕の筋肉痛だねw
あとスピード出るから事故には気を付けて 街乗りにしたいんでタイヤ太めにしたいんですが
ballad rって32cのタイヤ履けますか? >>186
ルック車の定義が曖昧だから何とも言えないけど、
ディスクブレーキ搭載だったりFUJIブランドだったり値段から考えても
これをルックって言っちゃったら殆どのMTBがルックになりそうな気がw
個人的にはカッコいいなぁと思ったし、
雨の日用に乗ってるクロスの替わりにちょっと欲しいなぁと思ってしまった
今までMTBはあまり興味が無かったけど、
今度お店行ったら現物見てこようと思う 納車がGW明けでちとがっくしだが楽しみだ
かんかん照りの中を汗びっしょりかきながら走り回りたい >>186
俺は「ダートを走らないでください」と表示されてればルック車と思ってる ネバダはレースに使う前にメーカーに連絡ちょんまげと取説に書かれている。 神奈川県民。たまに境川走るけど、本当にFUJIいないな。三年間で遭遇ゼロとか(ヽ´ω`) ネバダの人がいらっしゃるので伺いますが、フロントフォークを変えたいのですがコラムはストレートでしょうか、テーパーでしょうか? feather cx+とBallad Rのクランクセットが同じXD2000Dだけど8速と9速兼用タイプ?
それともチェーンリングが違うのかな? バラクーダRゴールドとうちゃこしました!
カッコええ!!
>>147情報ありがとう 何であんなかっこいいバラクーダはラインナップから外されたのか ttp://nyc-bikes.com/blog/2017/04/28/%E8%80%BD%E6%BA%BA%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/
> アメリカのレーシングブランドに勤めていた前職ではブランドホルダーの意思を無視して、
> アルミのハイエンドフレームを作りました。
> 発売当初は残念ながらあまり多くの支持(特に業界関係者から)を得られなかったのですが、
> 3年後にはアルミフレームの名機として認められるようになり、
> 当初は日本のみで発売していたバイクが全世界で売られ高い評価を得たのは良い思い出です。
これバラクーダのことだな >>198
でもバラクーダはRockbikesのアルミフレームとは違う魅力があるんだよな JARIはなんでもやれて本当に楽しいな。
最高のおもちゃだわ。 JARI欲しい
フロントシングルってどうなんだろう? 身長169p、股下78pでtransonicの49サイズ買おうと思ったけど、
見た目ダサくて萎えた。
小さいサイズのエアロフレームは無理くり感否めないな。
170p以下で52サイズのトランソニック乗ってる人います?
ジオメトリ見てると寧ろ52が適正な気がして。 その体格なら52いける。
どのメーカーブランドも
52,49あたりのサイズは
ルックスがガラッと変わったりする。
フレーム選びは、迷ったら
小さいサイズといわれるが
この辺りのサイズ選びは微妙だね。
迷わず52を選択するな俺なら。
ルックスは大事。
49のスローピング加減はないわ。 老眼のためスマホの画面が異常に拡大されている。
と思う。 休み明けに49注文しようと思ってたのにそんなにダサいの?
検索しても画像出てこないんだよなぁ ハンドルの初期パーツのFuji alloy Classic Racing dropって径はどのくらい?GENTOSのXB-355B先に買っちゃったけど使えるかな?
ちなみに対応してる径は22〜42mmです Ω欲しいけど買えなかったから来年のまで待つか他のブランドの買うか迷ってるんだけど
2018モデルってだいたいいつ発表されるのかな? Ωは車体色のレパートリーを増やしてほしいな
メタリックグリーン希望 Ωが去年の8月末発表らしいから2018年モデルもそのくらいで見とけばいいんでね
発売は10月末なのかな ワイズ新宿本館に今週末Ω3台入荷ってコラム上がってた track arcvそんな硬くないよ、ブレーキシュー隙間ギリギリが好みだけど
んがががって踏んだらシューがリムに当たるからクリアランス広くしたyo
タイヤへぼだからゴツゴツしてたけど arcvのハンドルをdeda pistaにした
これはイイね 海外通販(CRC)で安かったので
購入したTahoe1.3です
自分以外に乗っている人はいるかな?
GT Zaskerと迷いました・・
ロードはFocus Cayoに乗っております
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1246040.jpg クロスバイクを買おうと思う初心者ですが、街乗りメインならラフィスタはどうですか?
近くの店で税抜き46000円で売ってるのですが買いでしょうか? >>226
ラフィスタはカッコイイと思うよ
その値段なら間違いなく買いだわ >>226
買いなのでちゃんとサイズ確認して突撃すべし 明日ぐらいにBALLAD R届く
漸くデビューですわ 俺もballad R注文中。あさひオンラインストアの特価品だから在庫があるのか微妙だが。 自分もあさひで540納車待ち
520は少し前に売り切れてたね 15日に来るのかと思ったらもうBALLAD R届いてた!!
んで、夜間だが乗ってみた
自転車といえば今まで補助輪つきとママチャリしか乗ったことない俺の一番最初の印象としては、握り慣れてないドロップハンドルでバランス保つってのがいかに怖いかってことだった
まあその怖さは5分で慣れたけど、走りは新鮮でぐんぐん加速してくのが気持ちよかった
初めて自転車に乗れるようになったときのような感動を覚えたわ
日記みたいになったけどこれからおまいらさん方よろしくお願いします BALLAD Rいいなぁ
予算オーバーて事もあり、先月末にPALETTE買ってしまった >>233
おめ
Wレバー面倒じゃない?
自分はBALLAD Rが好みにドンピシャだったんだけど、
Wレバーがネックで諦めたよ… Wレバー好きだなぁ
平地の街乗りだとほとんどシフトチェンジしないし
チェンジするときはいっきにローとかトップに入れられるし
メンテナンス楽だし
いいなぁ 慣れれば気にいるWレバー
のんびり走るのが好きな人向けではあると思うけども >>236
>>237
そうか、やっぱ慣れの問題なのかなぁ
メンテが楽なのはいいね
ただ、こまめにシフトチェンジする人には向かなそうだけど… >>235
今日は休みだったからのんびりと20キロくらい走ってきたんだけど、ダブルレバーはそんなに気にするほどのことじゃなかったかな
まあこんなもんでしょという感じ
てかブレーキレバーとブレーキブランケットって言うのかな、そこ握っとくのが辛かった
俺の手が小さいからなのか握力がないからなのか知らんけども
あと下り坂でこけてレーパンとグローブに穴開くわ手と膝擦りむくわチェーン外れるわフロントディレイラーおかしくなるわでひどいことになった
帰って再調整したら直ったけど、いやはや、なんとも濃い初乗りでした 毛布つけたら親指と人差し指の間痛くならないかもね
すいませんブラケットでした >>239
それは災難でしたね
俺も手が小さい方だから最初同じ事思ったw
ただそれについてはブレーキの性能も関係してくるんじゃないかと…
俺の場合あまり力を入れなくても止まってくれるブレーキに交換したら
それほどブラケットのポジションも辛くなくなったよ
とりあえずシューだけでも交換してみたら? >>242
ありがとう大事故にならなくて良かったです
ショップの調整のままで遊びが少ないからきつかったのかもと復習兼ねていろいろ調べて思ったとこだった
初心者でも六角レンチとドライバーでいろいろ調整出来るんやね 身長169センチなんですが、パレットだと17インチですか?
跨いだんですけど、よくわからなくて >>244
調整はいろいろ出来るから試してみたらイイと思うよ
ただ標準で付いてるブレーキやシューそのままだと
いくら調整しても思うようには止まれないかもしれない
ブレーキシューだけ交換してみるとか、キャリパーそのものを交換したりとか
いろいろ方法はあるので調べてみるといいよ HPのJARIとCROSSのところに行くとOVALのホイール勧められるようになった。
確かにSRAMで組まれるとオールアメリカンで組みたくなるよね。 >>246
そうですね、それも将来的にはやっていきたいです
ほんといい勉強になりました あさひのBALLAD R、赤は56だけになっちゃったね 遅ればせながら、1年前にMTF購入しました。約30年ぶりのFUJIですが、しっとりした乗り心地がイイですね〜🎵 2016のスポルティーフ2.1が6万ちょい、ルーベ1.5が8万ちょいでポチリかけてます
ロード初めてで、普段は街乗りと週末のサイクリング位なんですが、
ロードらしさを体感するならやっぱりルーベでしょうか?
スポルティーフはクリップ付のペダルが付いてるとこも惹かれてます >>256
2016のルーベ1.5に乗ってます
マットネイビーのフレームが渋くて気に入っているけど、
これもエントリーアルミモデルの域を出ていないので
少しずつ不満が出たり将来の買い替えを考えてしまうよね
ロードバイクのある生活を初めるための1台と
割り切ってスポルティーフでもいいと思う >>251
無理すんなって。
どうせこのモデルの女の子が目の前に居たら、真っ赤になって何も言えないくせにw よっぽど周りにブスしかいねえんだろうな
名古屋とか水戸辺りに住んでんの?w いやそこ引っ張らなくていいから
言い放っただけで終わっとけよ >>260
お前の周りには美人しかおらんの?
家にこもってないで外出た方がよいよ。
電車乗ってみ。このモデルより不細工な子なんていっぱいいるよ。
それとも美的感覚がズレてる人か?
ちなみに、あんたの感覚で美人て芸能人でいうと誰? >>258
フジのあの色は格好いいですよね
普段使い的な地味な物が好みでもあり、スポルティフに決めようかと
昔はクロスで往復50km通勤してたので、体力落ちた今でもロードなら…
なんて事も考えはするんですが、それでもスポルティフで充分だとは思いますし
参考になりました、ありがとうございます 初めてのロードバイクにルーベ1,3(2017モデル)選びました!
STIレバーの操作難しいですが楽しく乗れそうです。 >>256
2016スポルティーフ2.1乗ってます
自分も街乗り&通勤と軽いサイクリングぐらいですが、
速攻で交換したブレーキ以外は全く不満ないですよ
加速性は多少ルーベの方が高いだろうなとは思いますけど、
シンプルに好みのカラーリングで選んで良いんじゃないかな?
スポルティーフは予想以上にレーシーな雰囲気なので、
渋めが好みであればルーベも良いと思いますよ >>265
同じく初心者で同じもの購入した
マットブラックです >>266
ありがとうございます
スポルティフのが地味かと思ってたら、意外とレーシーなんですか
安さにつられただけで、まだ実車見てませんでした
週末に見てから決める事にします >>269
実車が見れるのであれば見てから決めた方がイイと思いますよ
自分も画像見て地味だと思い実車を見ずに購入したのですが、
スポルティーフという名前に反して結構攻撃的なデザインですからw
ただ、あまりゴテゴテした感じではないので嫌いじゃないですけど… あまりレビュー見ないけどΩの評価って実際どうなの? >>268
色も同じ!
ルーベの話題なくてちょっと寂しいですよね・・・ スポルティフ、かなり安い方だろうから買いだね
ブレーキシューとタイヤは交換推奨
余裕があればホイールも
シューはアリゲーター等の安いのでもノーマルのよりはマシだけどイマイチ感あり、シマノR55-C4が良く止まる
ちなみに俺はストラップ付きペダルは使いにくくて、はずして暫くはフラペで乗ってたが、現在はシマノSL、540LAに換装済み 想像よりスイスイ進む
乗り心地は割と柔らかいと思う feather cx+買って1カ月ほど経過したんだけど今日初めてミッシングリンク使ってることに気がついた >>280
以前乗ってた自転車もWレバーだったからすぐ勘は戻ったよ
加速時は誰でもすぐに慣れると思う
信号停止等で減速しながらの操作が慣れてないとフラつくかも Ωが6万400円で売ってるサイトがあるんだが
スゲー詐偽っぽいんだよな
銀行振込のみっておかしいよな トップページではクレジット決済可なのに購入手続き進めると銀行振込以外選択できない通販サイトは、中華系の詐欺サイトだから気を付けて。所々おかしなフォントが使われてるのが笑えるところ。 Balladに合うキックスタンドご存じの方はいらっしゃいますか?
BVのBV-KA76は上手く付けられなかったもので・・・ BALLAD Rにこれつけてる
脱着式で許容出来る重量10キロだから重いものを車体に備え付けて停めることはできない
あと平地じゃないと安定しないし、無理させるとポッキリ折れちゃうかもしれない
でも見た目がすっきりしていい
U-LIX(ユーリックス) KickStand UL-Q6MR 自転車用携帯スタンド 26インチ 700c用クイックスタンド 簡単脱着 (ホルダー付) https://www.amazon.co.jp/dp/B01MXJ4UB4/ref=cm_sw_r_cp_apa_yKpkzbT4688X6 >>288
それ倒れて傷だらけになったり
チェーン外れとか原因になるから割りきって地球ロックがいいで >>289
そうだね
このスタンドで車体が自立するのを補助してから地球ロックするようにしてる
これ単体で車体を立たせるのは少々心許ない
出来ないことはないが でもスタンドあったほうが便利だよ
だからスポルティフ2.1には着けてる
PROPEL SL2にゃ着けられないから、駐輪の時にいちいち停められる場所を捜すのが結構メンドイ >>288
俺もスポルティフにこれ着けてるわ
ちょっとした傾斜までなら何とか自立するね
やっぱスタンドはあると便利だよ
大抵は何とかなるけど、どうしても停める場所がない時に重宝する 初スポーツバイクにルーベオーラ買いたいんですが近所だとアサヒかy'sぐらいしか売ってないんですがどっちがマシですかね?
メンテは現段階全く出来ないので、購入後のことを考えると購入をためらってしまいます。 >>294
メンテは覚える気があるならちゃんとできるようになるよ
無いんだったら大人しく工賃払ってやってもらうしかない BalladΩのタイヤやばい
すげー滑ってすっ転ぶw
これは交換必須だろ
なぜこんなタイヤにしたんだ 下り坂の走行とかはロードバイクだと怖いわ
いつも走る前に点検するけどブレーキワイヤー外れたらどうしようとか、クイックリリース外れてフレーム大破して頭から地面に激突したらどうしようとか、衝撃で手が離れちゃって身を放り投げちゃったらどうしようとか常に考えるわ
長くて傾斜のある下り坂はブレーキレバーガチガチに握りしめながら半分死を覚悟して走ってる
怖くて歩くことさえある
体力のなさも相まっておかげで平均時速13キロ
初心者だからなのか心配症だからなのかわからん
わからんけど、楽しい 通勤用にBALLAD Rレモン買った。
全般的に良かったけど、何このスポンジサドル…
みんなサドル何に交換してんの? そのままで乗っちゃってるわあ
それよりブレーキシュー交換したい 中華スパイダー安くていいよな
スポルティフにつけてるわ ballad Rってサイズが49だとスロープしてるのかな? >>301
ある意味crossよりもシクロクロス寄り
sramでシングルクランクだしね。 BALLAD Rってハンドルが低くてポジションきつくない? 2016 SL 2.5が35%オフかあさひで
50%ならないかな ルーベ1.5とかは楽天で半額になってるな
数年前にその店で半額で買ったバラクーダが流石にそろそろボロい ロード初心者が、本日フェザーをポチりました。納車が待ち遠しいです。
ところでフェザーは、ハンドルの下側だけバーテープが貼られてるようですが、そのまま乗ってても変じゃないですか?後々ゆっくりとブルホーンに交換したいなぁと思ってるんですが。
後、これだけはやっとけってのありますか?ブレーキシューの交換とか? >>317
オレはBBBのグリップ マルチフォームにしてる
いいぞ〜 これ >>317
ペダルの回転渋いのでMKS辺りのペダルと交換する
必ず前後ライト、鍵を購入する
グリップのままは見た目があれなので交換した方がいい(出来ればバーエンドキャップも)
固定コグが別売りなので注意
ぐらいじゃないかな 連続でごめん
>>317
あと、ブレーキも105辺りにしといた方がいい。 >>318
>>319
>>320
>>321
皆さんアドバイスありがとうございます。
安全で楽しいチャリLifeにします。 そういえば、何回か乗ってきたが問題ないと思ってバーテープ貼ってなかったわ Ωは値段の割にコンポが微妙ンゴねぇ
フジでなきゃダメって人向きンゴねぇ バラッドRいいわ〜
梅雨入りする前にたくさん乗っておこう ここ1-2ヶ月ぐらいでフジを見掛ける事が多くなった気がするな
それまでは全くと言っていいほど見なかったのに、
フェザーやパレット、ルーベオーラも最近よく見るようになった
ネバダやルーベ1.5もなかなかカッコ良かったなぁ
自分はスポルティフ乗りだけど、なんか嬉しいわw Ωはむしろあの値段であの性能はかなり頑張ってると思うんだが
競合はrockbikeとかcalamitaとかそのへんだろう >>317
今多摩川サイクリングロード羽村取水堰
前のクロモリシングルスピードと比べて振動が激減
疲れにくくなった
http://i.imgur.com/Cxj3CuB.jpg かっこええやん
ボトルホルダー付けて飲み物いつでも飲めるようにしとくとかなり楽だよ
野暮かもだけど防犯登録とかどこに貼ってるんだろ皆 フェザーのブレーキって上についてるから下ハンだけ握ってれば言い訳じゃないんだがな。 まぁ盗まれてシールあるから見つかるとは全く思わんけど貼ってるわ。見えにくいところに、、
カッコイイものにならんのかねシール あさひの通販で買ったら防犯登録のシールはあまり目立たない
シートチューブの一番下のタイヤに面してる方に貼ってあった あさひで防犯登録したらBB下に貼ってくれた。マジで見えない
ちなみにだいたいのフレームには固有の番号が刻印されてるから、
防犯登録のシールが無くてもネットオークションなんかだと対応できる フジのクロスバイクの購入を考えてるんだけどパレットとラフィスタって1万くらい値段違うけどやっぱラフィスタの方がええん?
重量はパレットの方が軽いようだけどコンポに差がある感じ? ラフィスタはタイヤ太いから乗り心地がいいんじゃないかな、多分 クロスならあさひサイクル扱いのスパロウがカッコよくてオススメしたい
SL ELETE欲しいが、今のところ1割引かー
売れ残ったとしてワイズの正月セールか、その後にやるであろうワイワイセールに期待 2018モデルのトランソニックがリムブレーキかディスクブレーキか気になる
R8050で組みたい GIOSのアンピーオとバラッドは実売同じくらいですが、どっちの方が性能良いんでしょうか? BSAからBB30にするアダプターってあるのかな? BALLAD Rに乗り始めてはや一ヶ月、今まで問題なく穿けてた細身のパンツがきつく感じる
あと一ヶ月乗ったら多分穿けなくなるなこれは
まあ元がガリすぎたからいいんだけど 身長175cmでフェザーの54cmを購入しようか悩んでます。対応身長はど真ん中ですが、ホイールベースがどのサイズよりも1番短いんです。これって乗り味とか乗りやすさはかなり違ってきますか?52cmの方が長いんですよね。 balladはタイヤ変えるとすると何にするよ
無難にパセラ? >>353
>>352です。
エッ!?
マジ表記ミスなんですか?
訂正版はどこで見れますか? フェザーの54がホイールベース短いのって
アングルが72から73.5におきたからホイールベール短くなったんじゃないの? >>355
SCHWALBEのマラソンとかも無難かね
あとはパナのグラベルキングとか?
自分はホイール交換してみたいなあ ブレーキが効かないという感想がいくつかあるけど、
それってリコール問題じゃないの?
少なくとも車の世界ではそうだけど ブレーキがかからないわけじゃないんだけど、
盛大な摩擦音がするだけでなかなか止まらないんだよね…
ルーベ1.5のテクトロ、すぐシューだけ105用に変えた >>361
>盛大な摩擦音がするだけでなかなか止まらないんだよね…
そんな車があったら間違いなくリコール
自転車のユーザーはおとなしいね なんでこいつは自転車板の、しかも過疎のfujiのスレに来てまで対立煽りしてんの?ブレーキの前にお前の頭直せよ slってあの値段で600g台ですげーって思うけどインプレも聞かないし乗ってるひとも見たことないけどなんで?販路が少ないから? BALLADΩのコンポを105に替えたい
11速対応してるんかな
いやホイール先にWH6800かRS81にするべきか(´・ω・`) ディスクブレーキローターのボルトが固着して1週間ほど格闘してきたけどやっと外れた。
ふ〜ぅ、、、よかった。 >>369
よかったですね。
うちもどうやっても外れなかった時はホイールごと買い換えを考えましたよ。
結局タガネで無理やり外しましたが >>370
逆ねじタップで外せました。
メンテナンスを自分でやってると壁にぶつかることがあるけど、ネットとかで調べて試行錯誤して何とか解決出来たりする。
壁をひとつ越えたという充実感が何とも言えない。
自転車は色々教えてくれて面白いです。 Ω欲しいけど売ってない
店できいたら再販は8月予定だけど18年モデルかもねって
もっと早くロードバイクに目覚めてたらなぁ 視野が狭すぎる
確かにFUJIもいいが他に間違いなくツボなチャリがある スポーツ系じゃなくストリート系だとフジになっちゃう いやその固定概念をだな、、
じゃないとストリート系はFUJIだらけになるぞ?
君にマイノリティはないのか? ΩをモデルチェンジするとしたらフロントをTRACK ARCVのカーボンとホイールにして欲しい 比較対象になるのかわからんが
MASIとかどうかな
グラベル系とかクラシック系はオシャレだと思う
スポーツ系はデザインもっさりしてるけど 購入相談スレでもないのにFUJIのスレでFUJIの他にも〜とか言われても
ブランドの好みとか全否定かよって感じ 好みの末のFUJIでありΩであるのに、>>373みたいなことを言い切るなら具体例上げてみてよってことでしょ バラクーダとかのストリート系ガチレースバイク路線何故やめたんだ…… そもそもストリートとガチレースって、両立するんですかねぇ? 多少重くていい、壊れてもいい価格となればクリテなら両立するんじゃね? >>384
そのデザイナー独立してROCKBIKESやってるって話だけど、バラクーダを踏襲したアルミのロードがグレー×ポリッシュピンクっていう訳のわからん組み合わせになってしまってた 2018年モデルではキャンディーグリーンのΩが出ますように スポーツバイク初めてなんですがお店で見ててルーベオーラとgiosのシエラ(フラバ)の二つで悩んでます
ほとんど似たような価格帯で違いはそんなにないでしょうか?
見た目で選んでいい? 春に買ったfeather cx+大改造完了
オリジナルパーツは、フレーム、フロントフォーク、ヘッドパーツ、FD、STI、アウターケーブルだけになった
これで夏休み旅行行けるかな 同じくらいの時期にバラッドRを買ったけどなんも改造してないわ
まだまだ体力作りの段階
羨ましいねー
旅かー、秋くらいに行きたいもんだ 7月になったらすぐに2018モデルが発表されるのか? ジャリの新モデルの情報出てきたね
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/06/fuji-2018model-jari-release/
見たところ選択肢増えたがお得感は下がった様な、、
2017モデル買っといて正解だったと自己弁護
この時期に出てくるというのは昨年モデル売り切れたからなのか?? いや普通に新モデルの時期じゃん、ツール前と9月のユーロバイク前後 JARIは完成車だけになるのかな?
1.1で30万超えか。 メトレアで組んだやつを出せばいのに。
アキボウ頑張れ! 去年は秋口だったからその頃になるかと思ってた。
1.5はRivalからApexになったけど、11段は変わらないしどの辺り違うんだ? フォークダボが追加されてさらに隙がなくなったな。アルミであることに抵抗なければ、12mmスルーアクスル、142mm、フラットマウント、45Cまではけると、これさえ買っておけば間違いないバイクの筆頭になった感。 FUJIのアルテグラ仕様いつから8000に変わるの
新車で購入したのが旧式とか嫌なんですけど(´・ω・`) LSもブレーキもディスクかシューか分からないから、様子見 jari1.7いいな!!!コレ長旅用に持って来いじゃないか、、、それで15か
コレは迷う センターロックローターでspyreだったら買ってもいいかな jariだけ先行だね
今年はどのモデルもマイナーチェンジで終わるはず この手の長距離どこでも向けはトレンドで各社から増えそうだね
引き続きお得感をキープできるのかな おー、かっこいいね
しかし高いな
2台目にはいいかもしれんな KISSAKI、YAIBA、×tomato 、barracuda辺りどれか復活してくれないかな
ピストはもちろん今の仕様で 新モデル発表時期に俺は16BALLADRのアイスブルーとメルローを発見した
残念なことにサイズ合わなかった >>384
これカッコいいな。この間綺麗なおねーちゃんが乗ってたな。凄く似合ってて格好よかったな。 >>422
数年前はもう少し高かったから、26ならお買い得じゃね
実勢価格はもう少し安くなると思うし ラグとフレームの色が違えば尚ツボだったなー
これ以上自転車増やせないけどw >>422
なんだこれ、かっこいい!
SORAでいいからもうちょい値段抑えて欲しかった… ballad R レモンカラー
安売りしてるぞ
CBAだけど ルーベオーラを11速化するといくらぐらいかかるかな >>436
105ってフラットバー対応してたっけ?
ホイールも11速対応のに変えないといけないからかなりかかるはず fujiに20万越えのチャリを求めてる層なんていないだろ ルーベオーラかっこいいけど乗るとどう?どんな感じ? >440
Escape R3からの乗り換え、ホイールはRS21、タイヤはリチオン2、ブレーキアルテグラで乗ってます。
Escapeとの比較しかできませんが、加速と乗り心地は良くなりました。あとハンドリングがニュートラルというか思ったラインをトレースできる感じ。
メーカー名の主張が激しくないのとスローピングが激しくないので選びましたが、まあ満足ですかね。
ブレーキだけはEscapeよりも全然効かず危険なレベルでしたので早々に交換しました。 Ballad 2016 のエンド幅わかる人いますか? >>443 さんありがとうございます。
こんなとこにもなりすましいるんですね。 >443
明日リアホイールの交換がんばります。
さっき室内でタイヤ嵌めただけで汗だくになってしまった。 海外で売ってるエントリーMTBいいな
エントリーレベルなのに流行規格満載でよ
日本でも売れよ BALLADRの430探してるけどない…サイズ違いをみてますます欲しくなるばかり >>449
無印BALLAD買って後々FD付けてじゃダメなん?
最近彼女がBALLAD欲しがってMerlot探し倒したけどRの43は実店舗で見たことない 赤バラは小さいサイズなら、数日前に楽天で半額になってたの見たよ 2017の変化はjariのバリエーションとsinariだけだと予想
あとはマイナーチェンジ Ωはあっという間に完売したから新色展開とかやってきそう Ωはマットブラックだったから売れた
変な塗装せずオールシルバーとか全一色ならいいかも
あとコンポを105化とか FUJI REMIXがリニューアル中だからカラーオーダーのフレーム販売が増えんじゃないかと思ってる。
グランドフォンドあたりも入れて欲しい。 SL2.5安いけどいいバイク?
ルーベ1.3と迷ってんだけど…… SL買う金があるならルーベと迷う意味はあまり無い
初心者でビンディングが不馴れでの立ちゴケ等の大した事がない転倒で、カーボンはアルミより大事になる確率が高いのが不安な事くらい 新車価格がどっと下がったから
値引きしてもありがたくないな 来年も半額あれば17SL2.5が激安で買えるな
現状、ロード2台と他3台あって、すぐ必要な訳ではないから1年待とうっと BALLAD RのWレバーのところ、汗が原因なのかなんなのか水垢みたい汚れが付いてて中性洗剤やら使っても落ちない
何したら取れるかな >>465
サビじゃない?サビ取り剤かけて研磨したらいいかも。 自分はステムもそんな感じになってるな
気にしないスタイル >>466
やっぱりかー
ありがとう
今日はワックスと一緒にそれら速攻で揃えるわ 激落ちくん試したけど全く効果なかったよ
錆び取り剤使ったら綺麗になった
ありがとう
そして今度はパンクしたぜ いつになったらHelionの2018発表されるんだよ! 去年のFUJIの発表会が8/31だったから今年もそれくらいだろう 初心者です、教えてください
ルーべオーラのエンド幅は130ミリでしょうか??
購入して3か月、カスタム(コンポ交換、ドロハンなど)
したくてたまらないのですが、されてる方いますか?
このスレ参考にブレーキは購入直後にアルテにしました >>474
手元に余っている105を移植しようと思い立って結構時間が経つが、
とりあえずはドロハン化進行中だ。
エンドは130mmだぞ。 >>478
474です
ありがとうございます!!
105が余ってるなんて!
自転車パーツって高いっすね 2017 ルーベ 1.3 はまだどこかで現物見れますかね?
新宿とか行かなきゃダメかな 今年のBALLADΩがどんな感じになるのかワクワクが止まらない
はやくー >>482
見れました。ありがとうございます。
シンプルでかっこよかったですわ 砂利一目見てかっこいいと思ったけど
俺には高かった、いいな! >>486
JARI楽しそう
フロントシングルで十分? 新クラリスでもBALLAD RはWレバーでいくのかな だってコンセプトが変わるじゃん
オメガなら手元変速でいいけど Wレバーの需要考えると台座だけ残してSTIになり、Ωはsora、Rはclaris、という棲み分けになる、と勝手に予想
ハズレたらfeather cx+買う、かもしれない そんなあなたに1.7のtiagra仕様
105仕様は日本入らないみたいだしなぁ。 ジャリみたいなバイクでフロントシングルを敬遠する理由をむしろ聞きたい グラベルロードといっても主戦場はやはりアスファルトになるからフロントはダブルの方がいいいわよ フロントシングルのバイクは
チェーンデバイスつけなくても大丈夫なのか? ナローワイドなら大丈夫じゃない?
カーボンフレームなら念のためにあった方がいいと思うけど。 ヘリオン中古で買ったんだけど泥よけどれがつくのかわからん
451サイズって専用があんの?
ぐぐってもわからん
だれかおすすめあれば貼ってくれ
できればフルカバータイプのフェンダー jariはsramなのにcrossはシマノしか持ってこないのはなんでやろ? 完成車ホイール
Fuji 20/24H custom alloy clincher wheel
の重量わかる人いますか? バラッドRのハンドルほんと使いづらいぜ
変えてる人いるけど バラッドRのハンドルほんと使いづらいぜ
変えてる人いる?
だった。ごめん なんか前にぐにっと突き出してそこから曲がってるんだよ
どこ握るんだよって感じ selle smp hybridっていうサドル買った
feather cx+だけど標準のシートポストで水平に設定出来なかった
自分はポジション的には前傾でちょうどいいかもしれない
このままでいくか新たにシートポスト買うか財布と相談中 >>513
お、サドルお仲間
あのサドルは角度が微調整したくなるから、調整機構ついてるのをおすすめ
うちも乗りながら適当に調整しました。
参考までに、Deda RSx2 って書いてます。 Deda RSx2ですか。
ポチっちゃうかな、、、。
ポチっ。 俺もBallad Rのデフォのサドル変えようかな
お尻と股間の間が痛くなるわ ブエルタ・ア・エスパーニャでFujiのバイク乗ってるチームあるんだね プロコンのカハルラルが使ってるからね
スペインのチームだから毎年ブエルタでは見られる >>515
前のネジを上から緩めて後ろのネジを下から締めるとサドルの前が上がり、
後ろのネジを下から緩めて前のネジを上から締めると後ろが上がりますw
前のネジはサドルの穴から見えるので、ちょっと長めの六角持ってたらどこでも調整できますよ。 >>517
情報どうもありがとう
サドルの上下の傾き弄ってなかったのに今っっっ更気づいたのでとりあえず出来ることはやっときます >>520
ご教授ありがとうございます。
wiggleでポチったので届くまでもうしばらくかかります。
届くのが楽しみです。 >>524
なんじゃあそのメ○ダくさいカラーリングはァ!? オメガの発表わくわくしてきたぞ
去年買えなかったからな
今年は予約するまである 去年は9月初めくらいに展示会あったからそろそろかな ラフィスタは物はともかくPVで乗ってる映像がなんかあまり気に入らなかったんだよな 4月にツーリング用として買ったCX+が最近ようやく馴染んできた。
だけど今は夏の疲労がたまってきて涼しくなるまでは乗りたくない気分。 贅沢者め…
東京はマジで8月中ずっと雨だっから皆乗れてないんじゃないかな フラバ持ってなければ買いたい値段だな
無理に台数増やしても置く場所ないし、ロードにしろフラバにしろ、増車は現在所有の何かを乗り潰した後で、同じカテゴリーのバイクをって感じだな やっぱ展示会やってたのか
こういうスケジュールで事前にまとめてないもんかね
そりゃ業者向けだから一般人には内容非公開でいいけど
いつやるかくらいどこかから漏れそうなもんだが
自転車店ってそんな結束強いの? >>543
いつやるかなんて知ってるどうするよ
そんなこと知りたいか? 今日からユーロバイクだからほとんどのメーカーは今日新モデル発表だよ 楽天みたのですがballad rはまだでてないですが? ナオミってルーベとどう違うのかね
ブリーザーが気になるなあ 本国じゃ、JARIのクロモリモデルなんてのもあるんだ。 naomiフレームで良いからルーベオーラってことにして残してくれないかなぁ・・・w ルーベオーラなくなったのか
フラットバーロードのラインナップなくなるんかな?
『NAOMI FLAT BAR』とか出しても悪くなさそうだけど、フラバロードには需要がないのかねぇ…
しかしアルミロードのラインナップは価格帯が近いな
NAOMI通常版が99000円
NAOMIポリッシュが103500円
ROUBAIXが110000円か
ここまで価格差ギチギチなら90000か95000円でルーベオーラの後継入れてもいいやん ルーベオーラもあるな
写真が出てるから間違いないだろう 『roubaix aura 2018』でググったら一番上に通販ページ出てきたwww 夏に汗だくで走ってたら錆がすごい
毎回拭き掃除してるけど行き届いてないところがところどころにある
分解して何かと接触しないところだったらグリス塗れば錆びないようになる? 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 18BALLADRはSTIになるんだね
レモンなくなってシャンパンか パレットの新色いいな
BurgundyとStardust Grayで悩む
MintとBlood orangeは来年の今時期にネットで安売りしてそうw >>570
blood orangeはフジらしいカラーリングで好きだけどな
ミントは糞ダサいが
とりあえず言えることは、屋外保管なら白は絶対に辞めとけ >>560
キレてきた
めっちゃいいやんこれ
クロモリフォークだけどテーパード
アルミの一番安いやつより安い
スルーアクスルじゃないのがネックだけど、とりあえず安くて手ごろなので済ましたいなら問題なし
アルミジャリのフレームセットも450ドルと半額に近い値段じゃねーか
キレてきた 通販に載ってる情報や画像ってどっから持ってきてるのだろう
メーカーが公式で公表してるサイトないよね? オメガはキャンディーカラーを出してくれ
赤青緑オレンジ >>570
グレーはなんかホームセンターで売ってる配管用のパイプみたい アルミのホリゾンタルいいけどネーミング終わってんな CX+も購入検討中です。
できれば重量を10kg台前半まで削りたいんですが、軽量化するならどこが手っ取り早いでしょうか。 CX+乗ってるけど、この自転車は重量よりBBとかクランク周辺が気になると思うよ。 >>579
ホイールは効果的でしょうね
>>580
マンションの3階まで持って行ったり、バイクハンガーにかける際に重くて嫌にならないか心配な為、軽量化について考えています
まぁ男なので多少重くても平気なのですが 二階ですが小径車(ヘリオンR)検討してます
玄関からの出し入れや担いで階段登り降りするのに700c車だと辛そうなので え、やだやだやだ
トップチューブがダウンチューブくっつく勢いじゃん! ハンドル低く出来るから羨ましいよ
(FUJI乗ってなくて興味あるからここに居る) クロモリのヘッドは短くするのが多いよ
デフォに1cmくらいの厚さがあるセミインテグラルのヘッドパーツを使うのが前提だからだろうな ライフスタイル部門の車種はもう完成されててカラー以外の変更が無いな
エスケープをまだモデルチェンジしてるジャイはやっぱでかい会社だわ >>583
> 二階ですが小径車(ヘリオンR)検討してます
> 玄関からの出し入れや担いで階段登り降りするのに700c車だと辛そうなので
あまり変わらないと思うよ
ただ、ヘリオンは小径車の中では特別な存在
公開はしないんじゃないかな〜と思う フレームの精度が悪いらしいから自転車のことを知れば知るほど後悔するかも >>592
> フレームの精度が悪いらしい
ソースはどこ? バラクーダ乗ってるけど最近買った某ーマのが遥かに精度悪いぞ(フォークにホイールがすんなりハマらない、カシメが甘くてアウターキャップがハマらないetc.) ルーベオーラ乗ってるけど半年位でフロントホイールだけ色褪せてきたぞ
こんなもんなのか?
あと、ボルト類が錆びてきたからホムセンで買ってきた普通の穴付きボルトは頭があわないのな
何かいいものないかな やっぱりマット塗装のクロモリフレームの佇まいは良いね
ただ、風とは戦える坂とも戦える疲労とも戦える弱気とも戦える
けど錆とは戦いたくないんだよなぁ・・・ いっそクロームとかロウフィニッシュをクロモリにあてがって錆も経年変化として味わう…みたいには難しいのかな 黒金バラクーダを4年間軒下保管してたけど色褪せた気がしない Ωのクロームはカラミータのシルクブラッシュみたいな感じだな
やたらギラついてるぞ カラミータのシルクブラッシュはギラついてないし、チタンみたいな鈍い光沢だぞ。 バラッドRはSTIにしちゃったのか
スポーツ車よりにするならアヘッドステム化してくれてもよかったよ
ハンドル回りを手軽にいじれるのが魅力だったのにな クロームメッキってのはそういうもんなんじゃないの
艶消しが良かったらポリッシュ? フロントディレイラー取り外して見た目綺麗にしてうまく元に戻した
と思ったけどうまくギアチェンジ出来なくなったでござる NAOMIのマットブラックはすぐ売れ切れになりそう。
アルミのホリゾンタルって面白そう。 フジの新製品で一番楽しみなのは製品使ったビジュアル写真なんだよね ちょっとカスタマイズしてたりモデルの服のイメージ合わせてるのもいいね
ライフスタイルと一緒に提案って感じで
俺そんなオサレになれないけど でもロングスカートでホリゾンタルのストロールに乗ってきたっていう体裁の写真があったり
ツッコミどころは毎回あるぞ 直美ちゃんかっこええやん。アルミホリゾンタル、カーボンフォーク、8.9kg。人気出そう。 ネタっぽいなーと思ったけど、webみたらナオミ本当にいいなぁ素敵 ナオミはガシガシ踏んでいける感じのフレームなんだろうか ホリゾンタルにしては少し太ましいな
ナオミはグラマラスラインなのか この手のルックスならBASSOのVIPERでいいような気もするけど。 伝説の日本人女子ロード選手である藤直美が開発から関わっている
ライトブルーのカラーリングは女子のツールドフランスとも言われるオスト・アン・コデールの個人総合トップのジャージの色である しかし○管のホリゾンタルアルミは珍しい
NAOMIってセンスはともかく 実勢価格で税込10万円未満なら欲しいが、クラス的に被るSPORTIF2.1がまだ元気なので数年は我慢だな 友人「ロード何に乗ってるの?」
俺「ナオミ」
友人「は?」 植村直己じゃないの?
これでマッキンリーに行きなさいと >>629
>9kgを切る車体重量は軽快な装甲フィールをもたらす。
いつ修正するかな あながち間違っていなのではないだろうか
パイプを指先でトントン等すると感じられますよ軽快な装甲フィール オメガで街中疾走したらみんなの視線を独り占めできそう >>647
特に目立つようなロードでもないのにそういう妄想にひたれるってある意味凄いな オメガはそっけない鉄の塊って感じの無骨さがいいんじゃねえか
黒に染まれっていうメンズナックル的な厨二心をくすぐる部分はあるかもしれんが ディスクは日本で売れ線ではないからな
同じモデルでキャリパーとディスク出したら、価格差もあってディスクは一割程度が買うかどうかだろ 2018年モデルというのは今すぐに購入できるものなの?
それとも来年まで待たないとダメなのか フジは他に比べて遅い印象あるな
11月になると店頭に実車を見かけ出す感じだったと思う ルーベオーラかっこはいいが通勤にはもう少し汎用性のあるのがいいな 腕と上体のバランス変えながらやり過ごすさ
それにバーエンドバーあるし、あとはレバー流用するならブルホーンも換装すぐっしょ パレットの紹介ページのミントカラーのカスタム画像のようにプロムナードバー?にしたら疲れにくい
色んな所握りたかったらマスタッシュバーってのもあるじゃない >>654
tp://store.flipflop1010.com/?mode=srh&keyword=FUJI
この店の情報だと早いモデルで9月中旬のようだぞ >>664
きゅうべえで安くなってたから最近買ったわ
レッドマジでカッコイイわ
尚、ブレーキのリムはシルバーな模様(TДT) >>664
カスタム例(グラベル風)は今年の方が魅力的に見えた
カスタム例が好みにヒットした年のモデルが欲しくなる 2018モデル待ってたRF7がソラにグレードダウンしたからルーベオーラ買おうかと考え中
これもロード化出来るんだよね? できると思うが、最初からロードのルーベを買ったらどう? いあ、最初はクロスで良いよ
興味出て来たらドロップ化程度の感覚ですわ >>665
ありがとう。
サイズ切れだった。
横目で398のパレットに惹かれて来た。。。 今日、フェザーのサイズ:52、カラー:アイスブルー買って、20kmくらい走ったけど
感想を簡単に。
BBシェルの左右の水平がきっちり出ていない感じで左ひざにちょい違和感が。
こういうものはどうしても個体差あるけど、ちょいとはずれを引いたかな。 フェザーのサイズ52でシートアングルは74度だけど、75度から76度は欲しいな。
ヘッドチューブ長は95mmだけど、105ミリは欲しい。 もっと気楽に乗れる自転車がいいということがわかった ハンドルはダメ。もっとショートリーチでシャロ―ドロップの
実用性の高いものを標準でつけてよ。アメリカ市場で出してるような。
ペダルもあんな小さな踏み面の狭いやつじゃなくて、大きいのがよい。
タイヤは28ミリでも良いかな。
フレームはしなやかで衝撃の吸収もまあまあ良いと感じた。 シートポストは27.2ミリだけど、26.8ミリか25.4ミリでも良いような。
ホイールはディープリムじゃなくても良いんじゃね? 今回はBBシェルの左右の水平がきっちり出ていない個体を引いちゃったから残念。 せっかく日本の市場で安定的に販売しているモデルなんだから、
本物のピストジオメトリーで出してほしいもんだな。 もうお前しつこいよ
何レスもグダグダ文句書き連ねて挙げ句他社のバイクとジオメトリ比較して本物のピストがどうたらこうたらうっせーよ
女の性根の腐った様な人間性してんなホント > 本物のピストジオメトリー
そういうのはフジも客もTRACK ELITEやTRACK PROでやってますんで 変に基本を崩したライフスタイルバイクより、
長年の経験から煮詰められたジオメトリーの方が
楽で乗りやすいのよ。
市場で購入しやすいモデルだからつい注文が多くなっちゃうんだな。 じゃあフェザーじゃなく本物のピスト(笑)ってのを最初から買っとけ
以上 フェザーってフジのデザイナーの作品じゃないんだって、今日教えてくれた フェザーとかバラクーダのデザイナーが独立してロックバイクス立ち上げてるけどジオメトリ原理主義者からしたらゴミクズ未満だろうなwww ジオメトリ重視じゃないけどロックバイクスは酷いよね
ダサさがどんどん濃くなってる ロックバイクスは内容の割りに価格が高い
小資本だから仕方ないが >>704
ラグの色をGoldにしても面白ろそうだったな フジのフェザーを設計していた人がロックバイクス立ち上げたのか。
シングルスピード製品は確かに同じジオメトリーに見えるな。
一回製品化されちゃうとなかなか修正できないから、こういう独りよがりな人に
設計やらせると後々影響が続くんだな。
フジが見直してくれるといいけど。 フェザー、人気だろうから見直しは無いよ
ワイズ横浜でエスケープR3、パレット、フェザーは毎年かなりの台数仕入れてるから、当然売れ線なんだろう 句読点
必要ない改行
レスに必ず盛り込まれる愚痴、文句
文体に特徴有りすぎるんだよなぁ本物のピストおじさん フェザー、バラクーダはロックバイクスの西山直人のデザインじゃないよ。ジオメトリ一部をいじってるのは彼だけど、パーツ選び、外観デザインはチームブルっていうピストチームに所属する女性デザイナーから、金払ってデザイン買ってる。
輪界の佐野だな わざわざ外部のピストチームからデザイン買わなきゃならないほど、
内部の人材じゃまかなえんのか?
あんなヤンキー臭というかストリートカルチャー臭のデザイン買わんでも。 >>711
彼と一緒に働いてたときの口癖が、「これ良いな使おう(パクろう)」だったから、根本的なデザインは彼できないよ。
ロゴもフォントも全部組み合わせしかしない。
フェザーとバラクーダの文字デザインだけ、どこにもないデザインなのは、女性デザイナーの描き下ろしなんだ。彼女結構良いデザイナーだったからね。バラクーダに関しては上に話し通してなくて、本社と揉めたけどね スマホで書き込むとID変わるのか710だけど、裏話暴露したらそういう事。 いやーでもΩ好きなやつはロックバイクにも目が向くんじゃない?
ストリート臭というがFujIの購買層とかなり被ってるとは思う NAOMIって名前だから絶対公式HPで女が乗ってる写真かと思ったら髭面のおっさんだった あの人はロックだよね。とか人から言われるのはいいけど、自分で自分のことをロックって言うほどダサいものはない。
チャリ屋見に行った時にロックバイクス薦められたことあるけど、年齢的(40代)に無理ですわーって断ったった。 ナオミいいなぁ
デザインはもとよりフジの他の10万円強クラスに比較して、ノーマル状態で1kgほど軽いのも坂の多い横浜に住んでるので魅力的
サブで普段乗りに使用してるSPORTIFは気に入ってるし、売ってまで買うのは大損するから、数年後にも販売してる事を望む
乗っていて他の人に、なんて言う自転車ですか?って聞かれたら嫌だけど 荒川走ってると黒尽くめのお兄さんをよくみかけるが、
オメガとかもそういうステルスファッション?っぽいコンセプトなんだろな >>723
>なんていう自転車ですか?
エヌエー・オミです >>728
soraのコンポーネントなんてバラして売れんだろ >>721
遠回しに自分で言うとか恥ずかしくないの? そうかライフスタイル部門の中ではナオミだけがケーブル内蔵式なんだ >>721
コイツの痛いところはいい年こいて店員にクソくだらない悪態ついたのをさもカッコいいことであるかのごとく書き込んでるとこ
40超えててマジ哀れだな、おっさん ロックバイクスと一緒に語られるとオメガが急にダサく見えてくる風評被害が俺の中で発生してる ロックバイクスのブログって文体が「〜でございます」連発で村西とおるみたい… オメガの踏み心地ってどんな感じ?トリック可能て書いてあるとなんか硬そうなんだけど
あとバラッドRはタイヤ28cだけど、オメガも28いける?ジオメトリ一緒なんだよね?
現物売ってる店が近くにないんで分からん。誰か乗ってる人いない? オメガはcalamita due+とかなり競合しそう
ストリートとレトロの中間ロードというか >>735
ハメ撮りの帝王のファンなのかもしれない
ですます調でしか文章書けないんかもしれんね
今見てきたら客の事守銭奴とか書いてるから、どうなんだろうな…正直そういう言い方するとそういうガラの悪い客とガラの悪いショップがつくと思うんだけど。
なんか迷走してると思うわ彼ら ルーベの白っぽいの今年は無いみたいで、2017 の 1.3 を確保して良かった
しかしロゴが全く見えないのでノーブランド品みたい…、いや、これにしか無い特長と思うことにしよう
ルーベの 2018 だと自分なら 1.3 の黒黄かな フェザー2107年モデルのアイスブルーを色が気に入って買ったんだけど、
実際に乗り比べると色々分かる。
前はシュウィンのカッターのサイズXS乗ってたんだけど盗まれた。
http://www.schwinn-jpn.com/17bikes/cutter.html
カッターはシート角が76度と立ってて、これが実に楽しい。
前乗り感覚で腰への負担も軽いし。人馬一体感が半端ない。
フェザーは、フレーム素材がしなやかで軽いのは良いんだけど、
シート角が74度と寝てるから腰を後ろに預けることになって、
それでなおかつヘッド長が短くてハンドルのドロップも深いから
腰に余計な負担がかかって体に良くない感じがするんだな。
正統な設計のピストはシート角が75.5度とか76度としっかり立ってて、
だから自然に無理なく深い前傾が取れるんだし、ドロップの深いハンドルが付属してることも多い。
それが分からずにシート角を74度と寝かせて、その上にヘッド長を短くし、
さらにハンドルのドロップまで深くしたら、腰に悪い。
フェザーは日本市場で買いやすいモデルだから、
フレームジオメトリーを見直して、正統なシングルスピードに進化してほしい。
それでなおかつ気に入った色が出たらホイホイ買うよ。 何でまたfeatherのレビュー書いたの?マジで怖いんだけど その熱意は是非ここじゃなくてFUJIに直接言って欲しい
その方が自分にとってもFUJIにとっても有意義だぞ
真剣にそう思ってるならな 2107年ってもはや自転車に乗ってるやつは珍獣扱いされるレベルだろ >>741
シートポストを交換して
オフセットゼロかマイナスにしてみたら? >>748
これがほんとの ロックバイクス だなwwwwwwwwwwwwwwwww 2107か俺は死んでるか良くて車椅子だな
本物の車椅子のジオメトリとか彼は書くのだろうか モーターバイクが排ガス規制なんかで生産終了になってくのが続出してるらしいけど、自転車はそういうの関係ないからいいもんだ めちゃめちゃ尖った社会主義国になって自転車の個人所有禁止、
そのかわりそこらにある共用の自転車どこででも乗り捨てオッケー
みたいになってるかもよ 自動車の自動運転化により、
自動車専用レーンが増えたりするかもね はぇ〜FUJIから出てった後何やってんだあいつ・・・・・・FUJIの名前まで汚れる
ZUNOW BICYCLE合同会社広報担当より
当社ZUNOW BICYCLEをご愛用いただいております方、お客様へのお知らせ皆様には、ZUNOW BICYCLEを永らく愛し、ご使用頂き誠にありがとうございます。昨年以前より、ZUNOW BICYCLEブランドの『復活』のアナウンスをさせていただいている件に関連して、
現在までに、ロックバイクス(NYC合同会社)との関係について、多数のお客様より以下のようなのお問い合わせを頂いております。※一部お問い合わせより抜粋(一部校正しております)
・ロックバイクスと組むのを辞めて欲しい・蔭山はZUNOWを売ったのか・ロックバイクス製造ならば買わない・名前を汚してほしくない
当社といたしましては、お客様から以上のようなメール、お問い合わせを頂いており、事実と異なった広報がなされた事により、お客様及び関係者様の皆様に誤解が広がってしまった事
について、この場で謝罪申し上げると共に、ご説明をさせていただきたいと存じます。まず、CYCLINGTIME.com 2016年12月27日にツイッター上で書かれた以下の記事についてご説明申し上げます。
「ZUNOWというブランドをご存知だろうか。クロモリハンドメイドブランドとして長きに渡り日本の自転車界を支えてきたあのブランドが、新しい段階に入る。
ブランドはビルダーの蔭山さん監修の元、ロックバイクスで有名なのNYCが製造。改めて詳細を記事にしますのでお楽しみに。」この上記の文面には、間違いが含まれております。
ZUNOW BICYCLEブランドの自転車の製造はNYCが行っているものではなく、あくまでZUNOW BICYCLEが全て製造を行っております。
パーツ類は全て蔭山照雄氏と吉浦正章氏が共に選定しており、製造作業にはNYCは一切関与しておりません。
上記記事が掲載された段階では、NYC営業担当の方者と共に、倉庫の一部を借り受ける話や、販売方法について協議を進めていた状態に過ぎず、
NYCがZUNOW BICYCLEの自転車製造を行うことはおろか、ZUNOW BYCYCLEを共同して販売展開を行う提携に関する話しすら未成熟の段階でした。
上記のCYCLINGTIME.com 2016年12月27日記事については、当社は、NYC合同会社 代表 西山直人氏に対して >>757
続き
訂正文の掲載、又は記事の削除を依頼致しましたが、未だ解決されない状態が続いております。故に、現在も上記のような問い合わせが続いており、お客様には誤解とご迷惑を
おかけいたしておりますことを、この場をもって謝罪いたします。 なお、当社としましては、2017/09/04現在NYC合同会社との提携は全て2017年1月の段階にて白紙撤回になっておりますので、
今一度、この場を借りてその旨についてお知らせさせていただくと共に、今後のZUNOW BICYCLEの販売にはNYC合同会社は一切関与していないことを、
お客様各位に御報告いたします今後もZUNOW BICYCLEの自転車を末永くご愛顧いただきますよう、何卒、宜しくお願い申し上げます。ZUNOW BICYCLE合同会社 誤報やってそのまんま放置してるってわけか?無責任っすなぁ 新宿のワイズで18年のトランソニックとSLのフレームがもう並んでたよ
それぞれ2台づつあったけどソニック1台は成約済みだったな ライフスタイルシリーズをリミックスできてこそという気がするが リミックスはよせーや、いつまでカミングスーンなんだよ >>764
> リミックスはよせーや、いつまでカミングスーンなんだよ
いや、もう変わってるし SLフレームセット購入〜組み立て、その後TRANSONICフレームセット購入して同一ホイールで
SLとの乗り比べした人っていますか?
普通のロードとエアロロードとの違いが凄くわかる位の差がありますか?
今、アルタミラSL乗ってます。
TRANSONICはサーキット場などでの
時速35km以上の高速巡航が楽になりますか?
TRANSONICフレームセットは前年度からの型変更は無くカラー違いだけですよね? 両車ともインプレあるから、ググって読んで比較したら? >>768
個別インプレは見ました。
個人的にはフレームセットは
組み合わせのホイール&タイヤ、乗る人感じ方の違いでかなり違うと思っています。
なので
同一人物で、同じホイール装着でのインプレが聞きたいと思っています。 remixやってみたけど難しいなー
センスが試される 『建立資料庫連線時發生錯誤』が出て使えねー
使える時も全般的に反応が悪くてイライラする
料金の増減が遅れて反応するから何をどうすれば追加料金が発生するのかよくわからん
色んな組み合わせを選べるのはいいが、注文前にしっかり実物の色見本見ておかないと悲劇を生みそうだと思った 17年モデルからのルーベって公式に言及はされてないけど
写真見た感じだと28Cタイヤもいけちゃいそう? >>772
キャリパーって28cはギリギリ大丈夫だと思うけど SST1.1からSLに乗換えしようかまよってるのですけど、SLはSSTよりはマイルドになりますかね。 > 571 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/08(日) 20:39:04.40 ID:qv//8xsP.net
> 埼玉サイクルEXPOでいろいろ聞いてきたよ。
> SSTについて
> ・SST1.1と2.3では剛性は同じ。カーポンのグレードが違うのでそのぶん振動吸収性と重量は1.1のほうが勝る。
> ・TRANSONICは実質的にSSTの後継機種である。高剛性を好むユーザーのために残してはいるが来年はない。
> ・とにかくかたい。SSTとガチガチのアルミバイクで300km400km走るとするとたぶんSSTの方が疲れる。ロングライドならおとなしくALTAMIRAにしましょう。
とのこと
その後ALTAMIRA後継としてSLが出た 実際にSST硬いけど、アルミほどじゃないかな。結構乗り心地いいよ。 ほんとそうなんですよね。とにかく脚にくるのでSLならまだマシなのかな?と思って聞いてみました。 SLは硬いみたいなレビューが多いな
むしろトランソニックのが乗り心地いいんでない? 「FUJI JARI1.1」 砂利に由来するアドベンチャーロードがマルチな性能を発揮
http://cyclist.sanspo.com/360257 SRAMのロード部門だけ代理店がインターマックスになったけど
アフターサービスちゃんとしてくれるならSRAM欲しいな 初回入荷分完売ってこと?元々そんなに入荷してなかったのかもね feather cx 2015のRDのハンガー曲げてしまった。曲げ直しで応急処置してるけど、要交換だよね。
検索してもピッタリなハンガーの予備がわからない、、
誰かアマゾンとかで購入しててこれだよってわかるひといませんか? >>786
Amazonでは売ってません
あさひがFUJI取扱店だからあさひに注文しにいけば? 駅前や近場数キロへの買い物等の足用にfeatherを考えています。
ロードは持っているので、似たようなクロスよりもクロモリでシンプルなfeatherがいいかなと候補にしています。
シングルスピードに乗ったことある方の、上記の用途ではどうかに対するご意見頂ければありがたいです。 買い物かあ
ttp://www.abovebike.com/2012/07/08/7486666316_d586787fed_b.jpg
カゴがつくかね? >>788
坂がないならいいんじゃない?
シングルにカゴは正直似合わないと思うけどそこは個人の好き好きだから否定はしないよ 皆さんありがとうございます。
カゴは無くても、バックパックとかで大丈夫です。
ただ駐輪で離れた際の盗難リスクは
ロードと結局変わらないのかなと思ったり… 初スポーツ車でパレットを購入しようと思いますが、鍵、スタンド、ライト等で何かお勧めありますか? パレットに合う物を探してるんだから全く関係ないわけでもないような >>794
ライトなら自分が持っているのはキャットアイのVOLT800
超明るくてオススメ featherはヘッドチューブ長がかなり短いうえに、シート角も寝てるから腰に負担がかかる。
そこにバックパックまで背負うとなると、さらに腰に負担がかかるよ。お勧めはしづらい。自分ならSCHWINNのCutterとかRacerを選ぶな。値段も半額だし。 あと、いまお乗りのロードレーサーのクランク長が仮に170mmだとして、その長さに何の違和感もなく乗れているとすると、featherのクランク長は165mmだけど、経験上この2つを交互に乗るのは膝に良くない。 またこいつかよ
本当に病気だろ、自転車屋じゃなくて頭の医者に行け SLフレームのC15カーボン
東レで言うところのTの幾つに相当するのかな? JARIいいよな
でも3グレードともクランクが不安
クランクも統一してほしかったわ
TRPの対抗メカディスクは神パーツだからそれはOK 2017みたいにフレーム単体も売ってほしい
フォークにダボ穴ありのやつ remixのサイト、カスタムのページでフレームサイズもプレビューに反映されればいいのになあ 最初にサイズ選ばせておいて全く反映されないとか意味ねーよなw JARIのクランク気に入らなかったから、
手持ちのアルテグラとWolf Toothに変えたったわ サイズでだいぶ印象変わるし、そこらへんはこだわってほしかったよな 特にxsより下だとスローピングの見た目気になるからなあ
自分がそうなんだけど JARIフレーム単体でも売ってほしいわな・・・
なんで今年は無いんや・・・ JARI1.7購入予定です
目的は旅行(写真撮影が主)、キャンプ、街乗り、通勤などですが
とりあえず交換や取り付けた方がいいパーツはありますか?
ブレーキはテクトロなんで特に心配です 使ってるパーツ考えると少し足して1.5がオススメ
1.5ならテクトロの高級版にあたるTRPのキャリパーSpyreがついてるよ
メカなのに両側からきちんと挟みこむタイプなんで、効き良し、音鳴り無し、ホイール脱着も快適と機械式のネガが無く評判
あと、その用途だとフロントシングルが楽だと思うよ
クランクがちょっと不安だけど、それは全モデル共通だしな
1.7買うなら
Spyreつけて、クランクがダメだったらTIAGRAクランクでいいんじゃないかな アドベンチャー系のバイクってフロントシングルが多いけど何か理由ってあるのかな?
ダブルの方が、できればトリプルの方が幅広く対応できていいんじゃないだろうか >>815
リアが11速になった今の時代なら、ちょっとワイドレシオにしとけば
だいたい対応出来るから要らないんだろうなあ >>814
初心者でわからないのですが
クランクが弱いというのは
どういう意味でしょうか 815じゃないけど、なるほどなって思った
変則の煩わしさから解放されるから用途によってリア11速のワイドレシオ+フロントシングルは良さそうだな >>815
チェーンがクロスするとディレイラーと干渉しやすいし抵抗が増える
フロント変速はそもそもチェーン落ちトラブルに繋がりやすい
現在リアだけで11sまで増えた
超ワイドスプロケの登場でフロント変速がなくてもあらゆる場面に対応出来るようになった jari良いなぁ。
ただ2018は色がなぁ。。
2017カラー余ってないかな… >>817
>>820
なるほど
分かりやすく説明してくれてありがとう
そのうちロードもフロントシングルになるかもしれんな >>822
路面のキレイな舗装路を走る為のロードバイクではスプリンター向けのエアロロードなんかを除くとそれはないと思うけどね
あとナローワイドといって、チェーンリングのギアの歯先がチェーンの形にピッタリはまるように太くすることでチェーン脱落を防げるメリットがあるのよ。
悪路を走るとどうしてもチェーン脱落しやすいですからね。 ほぼ平坦のレース、TTならありえる話。その場合アウターのみにするって方向だけど。
チェーン落ちトラブルほぼないなら軽量化くらいしかメリットないのよね ロードは悪路走らないから外れないのか
言われてみれば当然だわ >>824
スペシャのクリテ向けエアロアルミロード完成車でフロントシングルあった(日本仕様は普通にフロントダブル) >>826
外れなくはないゾ
MTBみたいに衝撃で外れることが基本的にないだけで、メカニカルトラブルは起こりえる 今時ロードで外れるとか整備不良の楕円かヒルクラのためにフロントインナーのみFDなしにしてた奴くらいだろ バラッド・オメガ
言われてみればすごい厨二ネームだ >>833
そんなの自転車に限らず好みだろ
真っ黒は渋いやん JARIいいよな
新モデルのフレームセットが出たら自転車生やしたいわ
去年モデルのフレームセットのアルミクリア塗装めっちゃかっこよかった >>831
ルーベ・オーラもなかなかの厨センスかと
フラバ最速を競ってなければ完全にバカにされるタイプのネーミングw あの黒ステルスファッションって映画とか何か元ネタって有るん? Ωの厨二感に魅せられて先月注文したけど、
いつ届くやら。。 黒の無難さは、センスの有無をかき消してくれる優しさ。 服とチャリで原色ゴチャゴチャすると主張激しくて煩く感じてしまう そこは普段着の着方参考にして色統一させればいいやん
色は二色までとか
今時種類たくさんあるべ >>840
ブラケットや下ハンの高さは今の目でみても変ではないんだけど
水平クイルステムで一旦上げてからシャローハンドルでまた落とす
という昔ながらの組み方がステアリング剛性を下げそうだなと思う
まあデザイン上の昔風だな >>844
この形状のシャローハンドル好きで何本か持ってるんだけどブラケットポジションだと手のひらが痛くなるが苦手
ΩとRのステムはたぶんハンドルクランプは1インチだろうからハンドル交換したくても自由度が低いのも難点 R乗りだけどどうもステムが長い気がして取り替えたい 真っ黒のΩデザインもカッコいいなぁと思ったが、
さすがに通勤&街乗りがメインのオッサンには敷居が高すぎたw
結局無難な黒ベース×白ロゴのスポルティフを選んだつもりだったんだけど、
これはこれで意外と悪くないんだよなぁ
カジュアルな服からジャケット&パンツスタイルまで何にでも合うのがホント助かるよ まあ最近のFUJIはとりあえずオールブラックにしとけばいいだろみたいな適当さがあるが
例えばレトロスタイルになりがちなクロモリバイクを
オールブラックにすることで全く違うスタイルの自転車にしたのはある種の発明ではあった
レトロスタイルだと一家言ある連中がうるさいがストリートスタイルならそういうのが出てこない自由だ 初めて買ったロードがルーベのマットなオールブラックだったな
他人が服の色の方に目を向けてほしいという意図で
一家言ある連中は自転車のデザインに本当にうるさいし マットブラック流行の走りはなんといってもキャノンデールのBADBOYだろうけど
ファション要素に厨二的オラつきを取り入れたい人には刺さるんだろうなぁ
でもそれならRockbikesとかいっそのことピストいけば?とも思ってしまうわけで
どっちつかずの中途半端なラインて感じもするなΩ マットブラックが流行ってるのは自転車だけじゃないしね マットブラックは他の塗装に比べ重量も軽くなると聞いたことがある 単体ならマットブラックいいんだけどテカテカの車体と並んで撮ると貧相に見えちゃう
安い自転車は高そうに見えるけど高い自転車だと安っぽく見える気がする >>858
マット系統は傷とかスレがクソ目立つ ちなみにグロスブラックでも手の脂とか汚れが目立つから黒は受難の色だよ
ガラスコーティングとかお店で頼めば別なのかもね ホントだ、自分で書いといてなんだけど本末転倒だわアホ過ぎた
とにかく黒は白ほどじゃないにせよ本当に気を使う色だよ BALLAD Ω乗るならメット黒したほうがいい?
ビアンキ色のメットしかないから似合わないよね >>860-862
マット系にガラスコーティングしてもマットな質感は失われないみたいだけどなぁ
>>859
黒を好む連中は服装も黒系だから超危ない
ライトや反射板・テープをしっかり使って対策してれば問題ないんだがね、まぁこれは黒だけに限ったことじゃないが naomiがカッコ良すぎて欲しくなってきた
コンポがイマイチだけど…
今、フルアルテに変えると幾らぐらいするんだっけ? いや、ビアンキ自体がマットブラックメインにチェレステの差し色とかやってるから意外と・・・?(唆し 初ロードがビアンキでメット、サドルバッグもビアンキチェレステカラーにしたから2台目にも使えるように無難に黒にすればよかった クロームカラーのバイクって
クリア吹きかけてるとはいえやはり
サビ目立ってきたり、くもってきたり
するのかな?
特別、他のバイクより手入れかかる? 「真っ黒がかっこいい」だとかさ、もうダサいよ。危ないし。 ボントレガーのデイライトいいよな
昼間でもクッソ明るいやつ
あれ前後につければ黒装束でマットブラックのフレーム乗って好きにすればええ フェザーってつぶれたカエルみたいなポジション要求するしダサいよ。
寸法の意味が理解できないデザイナーに設計させちゃいかんだろ。
それをやらせて要望・苦情が散々上がっているのに、いつまでも改善できない
フジの日本代理店アキボウはレベルが低いよ。 異常に長い記事を公開……「2017-2018年版ビギナーにおすすめのロードバイク:これから始める人のためのガイダンス&バイヤーズガイド」 #ロードバイク #おすすめ http://www.cycling-ex.com/2017/10/2017-2018-roadbike-guide.html … ROCKBIKES ENVY
ストリートで走りを楽しむためのスチールロードバイク。スタイル優先で思い切った前傾姿勢を取らせる設計となっており、最初は手強いですが乗りこなす楽しみがあります。そのコンセプトに惚れたなら買いです。 「スタイル優先で思い切った前傾姿勢を取らせる設計となっており、
最初は手強いですが…」全然褒めてねえじゃん。
何のしがらみで推薦してんだよ。 https://nyc-bikes.com/blog/2017/10/06/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E6%83%85%E7%86%B1/
「自転車業界の常識からかけ離れた場所に存在する弊社でございますが、
このバイクも他のラインアップ同様に、一般的な自転車業界の色眼鏡を通して見てしまうと
理解が難しいバイクです」
このロックバイクスの代表がかつてフジの日本代理店に勤務していてフェザーの設計やった。
その負の遺産がいまだ継がれてるわけだ。製品を見比べると上から押しつぶされたような
スタイルがそっくりだな。
フジはさっさと設計を刷新しろ。 この連投キチガイは嫌なら買わなければいいだけだろ
なんでこんなに粘着してるのかね気持ち悪い 実際に乗っていると、あちこちに違和感があって、それを何とかしようとパーツの付け替えを始めると、
そもそも付いているパーツの特殊仕様のせいで、スムーズに付け替えできず、さらにイライラが募るわけだ。
そもそもまともなフレームの設計に吟味された標準的なパーツ構成なら、余計な手間、コストをかけずに楽しめるのにってな。 >>891
もう一台別のシングルスピードを買い足す予定ではある。好きなカラーと部品構成のやつが
2018年モデルで出るから。 Ωのレビュー、ブログないだけど
乗り心地どうですか 今日フェザーのハンドルをブルホーンバーに付け替えた。
付属のハンドルはクランプ径25.4mmで、バー径は23.8mm。
ブレーキレバーも当然23.8mm用.
ところがクランプ径25.4mmでバー径23.8mmのブルホーンバーは選択肢がごく少ない。
仕方なく選択肢の多いバー径22.2mmのものを購入したが、今度はブレーキレバーが
すかすかで締まらない。22.2mm→23.8mm適合のシムも市販されておらず、
自転車屋に相談してら「アルミシートを切ってかませる」とアドバイスされた。
ホームセンターに行ってアルミシートと金切り鋏を購入しようとしたがしっくりこないので、
代わりに数ミリ厚のゴムシートを買って、切ってかませたらちゃんと締まった。
数キロ走ったが、手首、腕がとても楽になった。何よりバー径22.2mmのブルホーンバーが
しなやかで衝撃をいなしてくれるのが分かる。
改めて標準で付属しているフェザーのハンドルがいかに過剛性か、しかも幅が狭く変に曲がっているものだから、
それを握ろうとして手首に異様な負担がかかっていたことを実感した。
剛性過剰の使いにくい(手首に悪い)ハンドルを標準装備するアキボウの低脳さにはつくづくあきれる。
さっさと改善せい。 >>898
普通なら買い替える。
いつの間にかフェザー愛に目覚めてるな 関心があり、好みのカラーが出たから購入して、
実際に乗っているから粗を体感する、
それを改善してほしい、だから文句を言う。
そもそもの愛があればこそだ。 それをわざわざここに書き込まずに直接アキボウに言えって話なんですけど もちろんアキボウにも言ってる。
「参考にさせていただきます」という形式的な返事しか来ないけどな。 もともとデザイン性優先のバイクなんだからある程度は割り切らないと
乗りやすいのを買うか、手間をかけて乗りやすくするか、我慢してそのまま乗るしかない フェザーはじめフジの日本オリジナル商品をいくつか企画・設計した西山直人
http://www.cycling-ex.com/2014/10/rockbikes-envy-pr.html
http://www.cycling-ex.com/2015/09/rockbikespr_fortune_concept.html
鉄のフレームにカーボンのフィンを付けることに意義を見出す西山直人、残念だ。
これの負の遺産を引き継ぎ、ヒキガエルシェイプの日本オリジナル商品をプロデュース
し続けるアキボウもはなはだ残念。
購入者がちゃんと声を届けないと残念が続く。
デザイン性優先というが、あの潰れたシェイプかっこいいかね?
俺の目にはダサいんだけどな。設計した西山直人の扁平な面に通じる残念さだ。 オーダーフレームじゃないんだし、フェザーは君一人のためにつくられた自転車ではない
いずれ気づくときが来るのかな
自分に合う自転車が見つかるといいね ここでうだうだ腐った女みたいなこと言ってないで、他所で署名集めてきなよ フェザーの設計が特殊なんでな。体に無理な負担をかけるから、
もっとオーソドックスなまともな設計にしろと言っているだけだからさ。
何も俺好みの特殊な要求しているわけじゃないぜ。
あてがわれたものをありがたく押し頂くだけの君みたいな連中ばかりだと
世の中良くならんのよ。
ましてフェザーの設計なんて、先に紹介した西山直人の浅薄なセンスの反映であって、
何かそこに深い洞察なり、優れた実用性なり機能性なりが盛り込まれてるわけじゃないからさ。 フェザー持ってないから言うけど、そんなに文句あるなら署名集めてこいって
行動しないなら同じだよ、そのありがたく押し頂くための君みたいな連中とかいうのと
そして二度と現れるなよ
ねちねちねちねちと、チェーンにこびりついた泥と汚れみたいな奴だなお前は >>909
なんでわかっててフェザー買ったの?
ピストなんか他にも腐るほどあるだろ
わざわざフェザーなんか買うからだよw この本物のピスト乗りが子供の頃からきちんとアスペルガーっていう言葉が認知されていたらよかったのにな
ガイジには解んないかもしれないけど世界はお前を基準にして動いてないんだよ 「ピストなんか他にも腐るほどある」っていうけどさ、
実際のところ選択肢はそんなに豊富ではないよ。
まともなジオメトリーで量販店で手に入るものとなると、
シュウィンのカッターやレイサー以外にあと何があったかな?
チネリのガゼットなんて販売数少なくて、良いカラーだとすぐ売り切れちゃうし。
アメリカ市場でならビアンキのピスタもあるけど、日本では売ってないし。 数ヶ月前あさひでTRACK PRO半額とかやってたのになんで買わなかったの? SHCWINNなんかの安ピストを絶賛してたくらいだし大枚はたいて買ったフェザーが身体に馴染まなくて(というか安ピストに慣れてしまったせいだが)憤慨してるんだろ
コイツはこれ以上新しくもう一台買う経済的余裕もないし、フレームオーダーなんてもってのほかだからかつてのフレーム設計者や代理店にネットで文句垂れつつチマチマパーツ交換して自分の大好きだったSCHWINNに近づけようとしてる哀れな奴だよ 本物のピストさんは参考にはなる。他の人もヘッドチューブが短すぎて乗りにくいとか言ってたけど、具体的にどういうことなのか分かる気がする。本物さん、気にせずカキコミ続けてちょ。 アドベンチャー車が欲しくていろいろなブランドを見ていたが、フジは惜しいところで除外。
代わりにロードが気に入った。
ホビーレースは多く使われてるかな?
シェア少ないなら買いたい。 不都合はそれはそれで受け入れ、
コイツここが駄目なんだけど、好き
って言う感性で乗ってるのがピスト乗りだと思ってたけど、違うん? まあ、フェザーはあの中味で7万円はぼり過ぎ。せいぜい4万円が妥当な価格じゃないかな。 >>918
理解力の低さが哀れだな。
基本設計の優秀さと値段関係ないから。
経験値のない若い奴がフェザーみたいな設計でたらめ、パーツ選定でたらめのなんちゃってピストに7万も払って、
しかもしっくりこないからカスタマイズに余計なカネを使わされるのがかわいそうでもあるから
改善を促してるんでな。 fujiスレって以前も脈絡もなくダサいHelion Rの画像貼りまくってた奴いたよな
fujiの何が奴らを惹き付けるんだろう
人のためにずっとねちっこく文句をここに書いてる意味も分からん、独りで不買運動呼び掛けてるなら滑稽極まりない
ほんとに改善してもらいたいならアキボウに言えばいいし、
ジオメトリをHPで見るなり試乗するなりして体に合うか合わないか判断できずに何が本物のピストライダー(笑)だよ
それとずっとカスタムしてるようだけど文句が治まらないってそれ自分のパーツ選定間違ってるのもあるんじゃないの?
年食ってるようだしお前自身がフェザーに合ってないだけでは??
もうこいつと同じメーカー乗ってるの恥ずかしいぐらいだよ 本物ピストさんはスペーサーなしでアヘッド
ステムでも使ってるの?
スレッドにすればポジションでるんじゃない? 中年親父特有の奇形かとんでもなくデブなんだろ
こいつがどうカスタムしようが無駄なこった 先に紹介したサイト良く読んどいてほしいんだが、
http://www.cycling-ex.com/2017/10/2017-2018-roadbike-guide.html
あくまでロックバイクスについてだけど、
業界に通じたライターがしがらみゆえに推薦車種に挙げておきながら
「スタイル優先で思い切った前傾姿勢を取らせる設計となっており手強い」とわざわざ言ってるわけ。
「ファッション優先で無理な前傾を取らせる設計だ、乗りにくいぞ」とね。
このロックバイクスとフェザーはジオメトリーが共通なのよ。写真見れば分かるだろうけど。同じ人が設計してるから。
おいらは身長174cm、体重63kgで至ってノーマル、どちらかというと痩せ型で、「特殊体形ゆえにフェザーに合ってないんじゃね?」とかまったく的外れだから。
シート角を74度と寝かせて、その上ヘッドチューブ長を95mm(サイズ52の場合)なんてピスト(ないしシングルスピード)のジオメトリーがいかに失笑物か分からん奴が多いようだな。
複数の機種を乗り継いで体感しないと分からんから仕方ないか。
下のサイトでも参考にしてくれ。
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/92301.html
http://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/92593.html ここに書くんじゃなくて、販売元にメールするか、試乗会等のイベントでスタッフに言って来ては? 障害者でも一応強く出られる場面(ネットの掲示板)とそうでない場面(メーカーに直々に言う)っていう分別はつくんだなって思ったわ
こういうやつが平然と街中走ってると思うとゾッとする反面、さっさと事故死してほしいって言うジレンマを抱くまである 見た目に惚れてルーベ1.3注文してきた。
納車はもうちょい先だけど、初ロードなので楽しみだ! 来月Ω買いますがこれでイベントとか出れますか?105以上の人が多いみたいなんで 105なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ >>905
ZUNOWの一件でZUNOWに引っ張られてんだろうねチネリレーザーって書いてるけど、チネリのフィンの形じゃない。
にしてもなんでもパクるのが好きな奴 コンポ変えても初めの内はスピードに差なんて殆どでないから、ブレーキとタイヤだけそれなりのものにすればいいんじゃないかな >>937
見栄の問題?
今時あえてクロモリ車を買う人は、こだわり持った人と思われる。
かまわんと思うよ。 悪気はないがΩは自転車のイベントに出るようなシロモノではないと思うんだ
街乗りでブイブイ言わせてなさい 勝てますか?ならともかく
出られますか?なら問題ないでしょ >>942
イベントって、サイクリング大会?
なら、何だって問題ない。
いろんな人が出てるんだからさ。
レースなら、タイヤとブレーキシューだけ上位モデルに交換すれば十分。
まず、たくさんトレーニングして何度もレースに出て、それで不満が出てから買い替えればいい。 レースのレベルにもよるけど、ママチャリでロードバイクをぶち抜いてるキクミミさんみたいな人もいるし、なんだって問題ないでしょ。 >>934
>>933
もちろんアキボウにも言ってる。
「参考にさせていただきます」という形式的な返事しか来ないけどな。
何を言われているのかよく理解できないようなんだな。
とりあえず売れ続けてるんだから、同じものを毎年色だけ変えて出してりゃそれでいいじゃんって感じ。
購入者がもっと声、要望を伝えないと変わらんだろうな。 JARIのフレームセット売ってくれってメールしといたわ
欲しい人いればメールしてみてくれーい "本物のピスト"はブレーキ台座自体ないから前乗りのシート角なんだよ
公道走行用のピストにはブレーキが必須だから
ジャックナイフせぬよう後輪荷重がかかるロード的な後乗りのシート角なんだよ
ヘッドチューブ長の短さに関しては
クイルステムというものはトップチューブより上げて使うもの
それでも手が届かないなら関節が完全におじいちゃん 分かりやすい説明ありがとう
買う決心がついたよ
フェザーじゃなくてストロールだけど Ωよりもまだnaomiの方がレースむき
アルテにすれば問題なし 実例挙げたら反論になるとでも思ってるのだろうか
その「本物のピスト」にさっさと買い替えろって言われるよ?
買い替えない限りは嫌いな西山直人 から離れられないストーカーでしかない そろそろ次スレの話題になる頃なんで、その話題はやめて、
ピストスレに行ってオススメ車種を教えてもらってはどうですか?
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502076894/l50 いつまで経ってもNGに入れずキチガイにかまい続ける奴等にも問題があると思うけどな >>949
現に少なからぬユーザーからヘッド長が短すぎて前傾がきつい、乗りにくいと声が上がっているのに、理由にもならんでたらめ並べて欠陥設計を擁護することに意味があるのかい? >>957
けどピストといえばフェザーとかユーチューバーが言ってて皆買っちゃうんだよなー 企業としては商品が売れていればそれが正解
あの程度のジオメトリーに対応出来ないならこれからは事前に調べて後悔しないようにしようねw 少なからぬユーザー「現車を見もせず試乗もせず知識ある店員のいない店で買ったが体に合わない」
こうですか? 本物さんのような意見も開発に反映されて、製品が改良されるなら結構なことだ。フェザーに関心あってここを覗いたんだけど、シュインも検討するわ。 https://xbody.org/24764
黄色人種は白色人種に比べて腕も短いんだから、そのぶんヘッドチューブは長めに取るべきなんだよ。
それなのに白色人種を念頭に設計したフレームよりはるかに短いヘッド長のフレームを日本市場に出すなんて基本が分かってない。
体に無理な負担を掛ける上に、操縦のしにくさにもつながる、つまり健康に悪いし安全性も落ちるということ。売れてるからってそのままで済ませていいことじゃないんだ。 それじゃあ日本でハーレー乗る人いなくなるがな
自分も乗ったことあるがまあ乗りにくい
日本人向けに作られてる国産バイクの方がずっといい
それでも乗る人が多いのは好きだからでしょ
体に合うかなんて二の次なんだよ はえー
ハーレーってサイズ二の次でもペダリングの効率考えなくていいんかー ハーレーはあくまで例えだよ
パワーなくて燃費も悪いから効率よくないのも事実だけど
効率よりスタイル優先で買う人ってそんなに少ないかな?
ましてやシングルなんて効率悪いのが当たり前でしょ
わざわざ選ぶ人はファッション性で選ぶ人がほとんどだと思ってたよ >>965
フレームの基本設計がまともだということと、ファッション性は相反するものじゃないからさ。
充分に両立する。カラーやグラフィック、パーツで好みのテイストは出せるんだから。
実例は↓のギャラリーでいくらでも目にできる。
http://fixedgeargallery.com/ BALLADΩ乗ってる人調子はどうっすか?
買う前と実際に乗ってみて感想は変わりましたか? トラック競技やっている身からすれば、
公道用の固定ギアを軽々しくピストと呼んでほしくないな。
ファッション目的の車両だろ。
「固定ギア」とでも呼んでおけ。 そういえばピストってなんであれ「ルック車(笑)」とか言われないね >>962
少なからぬガチ勢「下ハンを握った時に、タイヤ上端より手が下に来るくらいで。」
http://8rinan.blogspot.jp/2017/01/road-bike-panasonic-frcd03.html
自分に合ったフレームを選ぶって基本がわかってないw
嫌いな西山直人 から離れられないストーカーでしかない。 >>971
そりゃ、本物のピスト車と形が違うもん
本物はブレーキなんぞ着いてないしポジションもギア比も全然違う >>972
リンク先見たけどさ、フレーム小さいな。
サイズ480くらいか?これ乗るのは身長160cm前後の人だな。しかも現役競輪選手の練習用だって?
この低身長の現役競輪選手の「下ハン握った時にタイヤ上端より手が下に来る」って要望が街乗りシングルフリーのフレームサイズ選びの物差しになるとか思ってんのか?
頭が悪いようだな。日本語もおかしいし。 >>976
現車を見もせず試乗もせず知識ある店員のいない店で買う様な
少なからぬ(引きこもりコミュ障)ユーザーの「ヘッド長が短すぎて前傾がきつい、乗りにくい」って要望が
街乗りシングルフリーのフレームサイズ選びの物差しになるとか思ってんのか? ピストガイジに触れるやつもNG入れてったらスレが廃墟と化して笑えない TBC行ってさっき帰ってきたんだけど、FUJIがビルダー潰したとかあっちで聞いたけど
何があったんよ? >>980
トップグレードのロードフレーム販売価格が安いからだと思う
つまるとこ、ビルダー側の儲け過ぎで企業努力が足りないだけ >>980
FUJIじゃなくてFUJI出てった人の話です
まだ台湾じゃFUJI社員のふりでもしてんじゃね? ttps://fujibikes-jp.blogspot.jp/2017/10/hakusen.html
誰か試乗会に行ってナオミの感想教えてくれ 興味あるけど試乗車のサイズが合わんがね
残念(ノД`)シクシク >>988
ナオミってコンポ変えれば、それなりにレースでれるようなバイクなの?
サイト内のカテゴリーがレーシングスタイルのとこじゃなくてライフスタイルに有るのが気になる >>991
本当に速い人ならこれでも優勝できるでしょ
高級バイクに乗ってるキモヲタをぶち抜けばいいんやで
価格相応の普通のロードバイクですよ ジオメトリー気になるね レースに使えるなら新型di2にしたい ジオメトリーは前傾キツめだから柔軟性がある人向けだな >>994
前傾きつめというとはレース向きじゃね? まあそうとも言えるが、あんまりアルミの
エントリーモデルには見ない造形だな
フェザーをそのままアルミにしたような感じ てかなんでNaomiがライフスタイルの項目にあるんだろ? コンポのせい? このスレッドは1000を超えました。
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