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FUJI　BICYCLE part11
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0783ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 22:06:41.74ID:cNUBX4Cb
安物でいいから虫と砂除けにスポーツサングラス
速度出たとき無しでは危ない
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 23:10:53.92ID:G7LrtS4B
>>784
完成車なかなかの重量だけどホイールが重いんかね？
エアロ派で無印2.5もカッコイイから考えてるが、重量がネックで二の足を踏んでる
0786ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 23:32:43.67ID:giRomCu6
>>777
キックスタンドの適用はタイヤサイズじゃないの？19はフレームサイズでしょ
0787ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 05:45:32.04ID:4x9JGhC/
>>786
ありがとうございます
勘違いしておりました
安心して買うことができます
0789ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 08:55:17.77ID:4x9JGhC/
>>781
裾バンドなんてものがあるんですね
丁寧にありがとうございます
0791ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 11:08:41.03ID:x+r+FvKX
前のデザイナー抜けてから良くなったよなFUJI
小綺麗な感じデカイ纏まってるからいい感じ
0795ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 18:27:46.82ID:D5PWrICo
シングルスピード購入しようと思ってるんですが
フェザーのクロモリってどうですか？
振動吸収性とか
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 03:51:02.16ID:eOmvBm7W
>>795
フレームそのものの振動吸収性はそこそこ良い。
ただジオメトリーが良くない(ヘッドチューブ短すぎ、シート角寝過ぎ)ので、
前傾がきつくて乗りにくい。
パーツの中では見てくれ優先のハンドルが握りにくくて危ない。
トータルとしてお勧めはしない。
0799ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 18:22:10.19ID:GN6YI0zV
もしかしてアドバンススポーツてジオメトリ描くのヘタクソ……？
(同系列のブリーザーのRaderが日本人乗せる気ゼロのトップチューブ長で実際乗っても酷かった)
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 19:44:31.90ID:euSwvSJk
お聞きしたいことがあります
自転車初めてでパレット購入しました
上から見てチェーンの左側面とシルバーの部品の内側がわずかに擦れ、ペダルを漕ぐとカリカリと鳴ります
通販で購入したため、販売店には行けません
対処方ありますか？
近くのロードやクロスを取り扱ってるサイクルショップに行けば見てもらえるものですか？
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 19:47:11.89ID:b1T1wFl8
多分フロントディレイラーが擦れてるのかな？
全くわからないなら無理せずショップ行ったほうがいいかと
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 20:52:32.41ID:p6gKzQ7l
フロントディレイラー調整でぐぐろう！直るよ
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 21:26:32.32ID:euSwvSJk
みなさんご丁寧にありがとうございます
頑張ってみます
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 21:31:17.52ID:IHNuK67N
フェザーのジオメトリってそんな酷いのか
アメリカで設計してるから日本人に合わないって事？
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 21:41:12.60ID:WodE0k1M
796君は自分に合わない=ダメ設計の人
試乗もせずジオメトリも買った後知りクレーム入れる
客観的な評価とは言い辛い
0809ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 22:11:24.64ID:NFroGw3S
フロントディレイラーは半年乗ってる俺でもまだすんなり直せないわ
あれ一発でカチャっと直せるようになったらなー
調整中、漕いでるときにチェーンが外れると足をどこかに打ち付けるかもしれないから、ゆっくり漕いで気をつけて直しなよー
0810ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 22:37:39.07ID:10jtcjlR
>>803
インナーローの一番軽い状態でフロントディレイラーが擦ってるってこと？

それならL側のボルトを回せば調整できる
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 11:18:01.80ID:nuLFE1fu
ディレーラーの調整は経験積んで慣れるしかないよ。
あと、いいドライバーを使う。シマノの説明どおりにやる。キツいリアスタンドでやるとビミョーにバイクが歪むから外れないギリギリまで広げる。ってのが重要だよ。
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 18:33:37.52ID:2iBQLnnT
スタックとリーチ見てると
最近のトレック、スペシャなどの大御所に比べて
ちょっと古めのジオメトリーかなぁという気はする。
個人的には悪いとは思わないけど。
0813ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 18:46:36.51ID:Vi7XWuFf
stroll欲しいんですけどママチャリしか買った事無い自転車の事詳しく無い人はAmazonとかでは無く自転車屋で買った方が良いでしょうか？
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 19:24:10.49ID:UymrkFbx
大丈夫大丈夫
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 19:27:23.97ID:ny7EJlLf
JARIのフレームセットを売ってる外通どなたか知りませんか・・・？
教えて欲しい
日本代理店にはもう期待しないことにした
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 07:04:03.37ID:D14OgLti
俺も欲しいわw
ダボ穴たくさんあって良いよな
海外のショップやオク探すしかないのかと
0818ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 07:59:42.46ID:5UHSxEh2
>>813
通販でいいよ
つーか、通販で買って自分で整備できるようになったほうがいいね
整備っていっても変速機の調整くらいでしょ、やることくらいわ
まぁ、ちゃんと変速出来るだろうから、それすらやる必要は無いと思うけど
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 22:52:43.36ID:XTDUcWw4
ストロールなら変速無いから
タイヤの空気管理とチェーンの注油だけで充分でしょ
0822ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 23:34:00.43ID:Bs1Y/E0z
中古とか壊れた物をバーツ交換とかで治すのは経験いるだろうけど、通販新品を整備は何とかなるんじゃなかろうか？
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 18:01:44.18ID:NMVSCH4b
パレット売っぱらってコナとかに浮気してたけどフジに帰ってきたよ！
よろしくね！
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 03:04:16.85ID:guzfr+rq
俺は逆にSPORTIF2.1売る予定
路面から伝わる振動がイヤでセカンドに素エボ導入
ゾンダも素エボに入れ換えてノーマルホイールに戻したし、買い取り屋に値踏みして貰ってヤフオクかな？

2年後までにはPROPEL SL売って次のメインは現状ならマドン買う予定だけど、FUJIにはそれまでにマドンに匹敵なり上回るエアロを出して欲しい
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 06:21:32.90ID:C8QENpuK
街乗り用にballad Ω 購入。
真っ黒で、なかなかカッコイイ。
7kgのカーボンバイクも持ってるので、すごく重く感じる。
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 03:34:25.79ID:PM6oCrfB
>>826
バラッド買ったわ
通学用にコナのツーリングバイク買ったけどやっぱ用途過剰だったね
結果フラバにフロントシングルでも十分かなと
お値段がお手頃だったのと後々いじくる素体としても面白そうなのも決めて
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 12:41:05.74ID:nN2C05cV
ナオミのタイヤ変えるとしたらおすすめありますか？グラベルキング26cとか評判良さそうだけど、、、
通勤でスリックタイヤはなんか不安なんですよね
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 17:46:41.02ID:js9aVaXs
>>831
グラキン28c入るなら28cが通勤に向いてると思う。当然クッション効いて乗り心地も良いですよ。チューブもそのまま23cのでも使え無いことは無いですし。
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 22:38:27.66ID:ufIw3CgH
フジ乗ってる方に質問です。
今乗ってる自転車はMarinのミュアウッズse という自転車です。
乗り換えを検討してまして下記3候補だとどの自転車がオススメでしょうか。

・バラッドオメガ
・ナオミ
・ルーベオーラ
・パレット

用途は10km程の通勤、休日30〜50kmのサイクリング。
気持ちとしては今の自転車より良い自転車だなぁと違いを感じたいです。
乗られてる方いたら正直な感想を教えていただけないでしょうか。
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 10:47:14.94ID:mgIDlZ9y
GIOSのAIRONEが約10年経つんでローラー用に部屋に上げて新しくバラッドΩが先週納車されました
AIRONEに比べて全体的に重かったんでホイールを速攻交換したら幾分マシになったかな
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 13:18:51.77ID:GE35/gsu
ひと月ほどオメガ乗ってて、アレ？なんかおかしいな？と思ったらフロントホイールのスポークテンションがだるんだるんになってた。
俺の個体だけかもしれんが頭の片隅に置いとくといいかもね。
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/04/15(日) 07:44:04.57ID:7/ujx2eo
>>845
車体が軽いし、変速機がないから壊れにくそうで、街乗り用に良さげと思ってるバイクです。

スピードは出なくていいから、後ろのギアをフリーの20Tで検討するかなあ。
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/04/17(火) 20:36:00.95ID:5LOun0WV
洗車が面倒なら車用ワックスシート買って拭けば良い
1枚でフレームと表面に出てるワックス着いても大丈夫な箇所は全部イケてまだ余裕がある
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 09:43:59.98ID:savaL8mW
ダイソーのって何枚入り？
俺は税別88円で12枚入りの買ってるから、大きさや厚さにもよるが14枚以上なら次からダイソーだな
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 23:44:30.66ID:T4oIEq2f
ナオミとルーベ1.3だと全然違うチャリですか？
初ロードで取り敢えず通勤、ゆくゆくはロングライドとか行きたいんだけど、ルーベだとオーバースペックですかね？
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 00:25:28.17ID:/VkBfVef
SL3.1の購入を考えてるんですが、oval　concepts500クランクってどの程度の性能でしょうか？
コンポがアルテ組なので相応品だと良いのですがぐぐってもconcepts520の詳細しか出てきません。
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 01:31:41.63ID:xY/K7NQ7
>>854
速度に合わせて細かいギア選択ができる11速の方が疲れないし、ストレスは溜まりにくいからルーベでいい
欲を言えばカーボンまで逝っちゃった方が幸せになれると思う
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 07:47:23.71ID:cy7g+bAy
>>854
日本のFUJIサイトだとSTACKがわからないので細かいジオメトリの比較ができないけどREACHは違うから、雰囲気通りルーベの方がよりレーシーなポジションなのが想定される
あと9速と11速の違いもあるがルーベはセミコンパクトクランクでナオミより一回り大きいからそこも注意

まぁ色々とあるけど最終的には色とかどっちがより気に入っているかというのが一番大きいかな
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/04/22(日) 23:30:37.59ID:aLs80wGc
ナオミのブレーキって変えるべきですか？
ショップの人が言うには、デフォルトのブレーキもシューが取り外せるタイプだからそんなに悪くないよとのことです。
今のところ不便には感じてないのですが、ブレーキ変えると大幅にメリット感じることありますかね？
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 00:50:37.60ID:6O5gaWaP
店の人が勧めるわけでもなく、自分も必然性を感じてるわけでもないのに5chで背中を押してもらいたいなら好きにすれば良い
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 18:22:01.26ID:yFePkifB
>>863
いや〜痛いところつくなあw
何せ初ロードなもんで、今のブレーキが良いのか悪いのか判断出来ないんですわ。
自己満足的な意味では替えたい思いが強い
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 18:37:40.67ID:F0jNtd+v
>>868
油圧のキャリパーも無いことはない
>>869
ブレーキは安全に関わる大事なパーツだから、興味があってお金に余裕があるなら高グレードのものに替えるのは良いことかと
デザインが良くて高いからと言って迂闊に手を出すと信頼性より軽量化重視のものだったりする事もあるので注意な
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 19:03:32.97ID:OMLiFWkQ
>>869
しっかり変えるならR7000以降のブレーキ交換がオススメ
交換するパーツとしてはブレーキが一番わかりやすい

お手軽パターンはアマゾンで売ってるR55C4のカートリッジシューなら1300円ぐらいでフロント交換して様子見
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 22:06:30.60ID:zgX806K5
V,機械D,油圧Dと通り過ぎてキャリパーブレーキ未経験なんだけど、そんなに止まらないの？
チョイ効きが微妙とかでなく、最終的なストッピングパワーはどれも変わらなさそうと思ってたんだけど
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 00:01:44.40ID:jU3PxCcG
>>862
ナオミ標準のブレーキがどのくらい効くのかは分からないが、
カートリッジシューだから悪くないってのはちょっと違う気がするなぁ

俺もスポルティフ2.1が初めてのロードだけどブレーキが全く効かず
試しにシューだけR55C4に替えたけどそれほど変わらなかったから、
結局旧型のアルテR6800に前後交換したけど効きは全く違うよ
今見たら新型アルテのR8000も前後で1万ぐらいだから替えてみたら？
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 01:06:25.83ID:65kUSt78
スポルティフのデフォブレーキは酷すぎ
あれは死ねと言われてる様なものだが、俺は前R55c4、後アリゲーターへのシュー交換だけで一応止まれる様になった

デフォタイヤもかなりの鬼畜っぷりだったが、ゾンダがガイツーでコミ4で買えるまでは待った
ホイールごと交換でミシュランにしたのは500km走行時点
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 01:21:15.57ID:jU3PxCcG
>>877
確かにあれは命の危険を感じるレベルｗ
俺はシューの交換だけじゃかなり不安だったので即アルテに換装した
本当タイヤも結構酷かったねｗ
誤魔化しながら何とか400kmほど乗ったがパンクを機に速攻で4シーズンに交換
今は非常に快適だ
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 03:08:34.29ID:B4EJ3Vou
>>876
利きが違うって言うか、微調整範囲の広さが絶対的に違うよね
ロックまでの必要握力は一緒だけど、そこに至るまでにどれだけ細かく速度落とせるかが別物
安ければ安いほど、ロック手前の狭い範囲の繊細なコントロールが要求される
どんな状況でも常に一定の握力を維持・調節できるならテクトロクラスのままでもいい気がするけど、せめて5800以上に変えた方が無難だよね
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