実用車 業務用自転車10台目
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ボトムブラケットのベアリングを清掃して、グリスアップしたいのですけどもバラせない。
バラさずにグリスだけでも入れる方法はないですか。 どうしてもなら隙間からスプレーグリスでブシャーするだけでもマシ。
汚れが流れてガタ出るかもしれないけどね。 実用車(ウチのはレギュラー)にサークル錠って付くかな?
誰かチャレンジした人いる? レギュラーにはナショナルロゴの箱鍵ついてるけどあっという間に解錠されそうだからもうひとつほしいところだね 大概つきます。問題になる寸法はシートスティとキャリア首との隙間なんです。
そこが錠前入るだけの間隔あれば取り付けできますよ。
取付バンドが3種類付属しているタイプの錠前を選ぶとやりやすいです。 実用車の鉄やステンレスなどの金属部の錆止め、自分はKUREのシールコートを使っているのですが皆さんはどうしていますか? 正しいとは思わないけど
塗装してない部分はちょくちょく556で拭き取りして塗装部分はシリコンスプレーぶっかけてる サークル錠、リアキャリアのステーが丁度邪魔な位置にあって付けられませんでしたよ。 ステー廃すのもアレだろうし、少し長さ変えて固定位置ずらして錠は後ろ三角内側へ・・・いや操作しにくいか。
子供乗せ車で子供席のケツの下、キャリアにサークル錠が付いてるやつみたいな感じで、
適当なパイプをハブ軸から伸ばすかキャリア天板から下げるかして固定箇所を変更すれば操作性はなんとかなるかな? 車種によるとは思いますが、レギュラーでは全く駄目でした。
因みに僕のは、平成中期辺りのロッドブレーキモデルです。 時期によりますね。ロッドブレーキモデルでも最後の方はサドルはビニールです。 街の自転車屋専用スレ 120店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566069900/300
300 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/09/04(水) 16:59:58.69 ID:PLkqtXGY
純日本製の自転車、できるだけばらして磨いたんです、パンクしたのでタイヤ交換してください
えっ、自分でやらないの?と思いながらも見るとピカピカの丸金自転車コッタード。
矢継ぎ早にここまでの苦労を語りだし、パーツクリーナーを箱で買いたくさん吹きかけて汚れ落としたと。
CRC556なんて怖いものはダメだってネットにあったんで使いませんでした!
ネジが恰好悪いからとチェンケースを半田つけしてすべてなめらかにしてあり、目玉も後ろも継ぎ目スムース。
いやぁ苦労したんですよと、そうですね…
うちは古いの知識ないんで大手の(バック拡げ使ってる)店ならできますからとそういう店紹介した。 過疎。
皆さんはタイヤの空気どのくらい入れてますか? リアのブレーキ交換で純正のままバンドブレーキにするか、それともサーボブレーキにするか悩んでます。どちらもメーカーは唐沢ですがどちらがよく効きますかね?
詳しい方教えてください。 https://i.imgur.com/iA6O7B7.jpg
関東、天気良いですね
近所のコンビニまでひとっ走り
>>222
バンドブレーキの「キキーー!!」って止まるのも味では?
寂しいので上げておきますね これなら現行のパナソニックのレギュラー買うわ。あれはパーツは昔ながらの実用車とは違っとるけども、実用車としては良くできとる。 レギュラーの荷台小さすぎるよな、ジュピターの荷台欲しい >>208 バックホークには付かないけれども、リアフェンダーのステーに何か適当なゴムとかを噛ましてやるとサークル錠付くよ ニュースクルの現行型はVブレーキにハブダイナモ、ローラーブレーキ装備でオケ? Jupiterだけじゃなくニュースクルー(゚∀゚ 三 ゚∀゚)ー‼も?
ヤクルトおばちゃん、それで納得してんのかな? 末端の配達員からしたら、電アシのアシスタビジネスの方が良いでしょ
アシスタ ビジネス | [通学・普段使い自転車]買い物向け自転車 | 電動アシスト自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/business/ 22インチが無い
24インチも無いとは
日本人の体格良くなり過ぎw って言うか、お値段高くなり過ぎ
維持費も高くなり過ぎw
販売所ではそんなに揃えられないんじゃないのか?
ニュースクル残存の奪い合いが起こりそう メーカーも採算が取れて儲かるんなら継続して作ってくれるけども、数も出なくて部品メーカーも撤退ならばどんどん廃番は増えていくよね。
もうパナソニックのレギュラーを応援するしかない、例え装備が少し違うとはいえしっかりとした実用車だ。 やだー、ブリヂストンがいいのー
ナショナルなんて電気屋みたいでイヤだー しかし最後に欲しかったな、内装3速付きのニュースクル
フロントブレーキがVブレーキのヤツで
あれ、ホイールベースが長くて良いんだよな 普通のママチャリも次第にVブレーキ化していくかと思ってたんだけどなぁ
貧困化でそうもいってられなくなってきたか LEDライトも良いのが付いてるなぁ
泥除けも良いし
22インチ買っとけば良かった 古めのジュピター購入を検討しています
後輪のドラムって最近のと規格一緒ですか? 唐沢からロッド用のバンドブレーキセットが三千円くらいで販売されとるよ 自転車屋でBEタイヤチューブ込みで片方7000円って言われたので挑戦してみるか 後輪ホイールの付け外しさえ出来るならばちょろい作業よ で、BEタイヤはシンコーとミリオンどっちが良いのよ? コットンさんはTwitterを使っています
「そういえばこの間展示会で見つけた、ポリッシングするだけでメッキ調になるこの商品凄かった。
今年の春発売って話だったけどどうなるかな?
https://t%57itter.com/Cotton_6A12/status/1218342192097288193
ポリッシャーで塗り込むだけでめっき被膜を形成できる!?「ポリッシャープレーティングシステム」…クリスタルプロセス【第10回高機能素材Week】|MotorFanTECH[モーターファンテック]
https://motor-fan.jp/tech/10012866 ロッドブレーキの個体を延命目的等でワイヤーブレーキ化した人とかいるのかな それは人によっては、絶命させて取るに足らない別の存在に再構築したと見るかもしれない ロッドブレーキは動作機構・原理が違うしリム形状も違うから
ロッド→ワイヤ 置換はできないだろ >>253
なんかウルトラ勿体ない事言ってるな…
リアブレーキはバンド式もサーボ式もモノタロウにあるし、ラッキョ棒もまだまだヤフオクに出てるやん。
BEタイヤが作られ続けられてれば、かなり長期間戦えるはずだよ。
つかヤフオク見たら凄い物が出品されてる…
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r375468064
郵便自転車の新品!!
自分も郵便自転車乗りで結構長くこの趣味やってるが、パーツ単位ならともかく、車体一式の新品は初めて見た… >>257
おめでとう!!
郵便自転車は年末年始の高校生ぐらいしか使わず、車庫でモスボールされてたのが多いから
状態がいいのが多くて、お買い得だよね!
ただ、リアフェンダー等に描いてある郵政徽章は赤ペンキで塗り潰すとかしないと、公記号不正使用で郵便局が訴えてくるから消したほうがいいよ。 >>258
ありがとう
中古のママチャリとさほど変わらない値段で買えましたですね
郵便マークってそうだったですか、あらためて見てみるとこれはシールになっています
Tの字の部分は残して上の横棒の所に赤い反射テープでも貼ろうかな
ランドナー乗りなのでやはりフロントバッグと砲弾形ライト(?)を着けると落ち着くww
https://i.imgur.com/oBcZ5Uq.jpg ここの人たちは今のロッドブレーキでない、パナのレギュラーは実用車だと認めてないの? もちろん認めてるけど?
自分もワイヤーブレーキのジュピター乗ってるし。 ロッドで引くセンタープルってのもあったんだな
民営化後の郵政車なんだろうけど、シートステーの細さからしてこれは軽快車という事になるのかな?
https://i.imgur.com/5YNTkNB.jpg >>263
これは軽快車だね。
昔のゆうちょやかんぽが使ってたやつ。
センタープルのロッドブレーキは軽快車や婦人車、子供用なんかで結構使われている。
ただまぁ、人口少ないから、このスレでやっても良いと思う。 >>264
へーっ、配達用とは別にゆうちょやかんぽ用の自転車なんかあったんだ、面白いね スレタイに「業務用自転車」って入っているんだし、ここでなんの問題もないな。 実用車の荷台ってママチャリよりも短いから箱とか乗せにくいんだよなあ >>270
俺だったら横に倒して降りるけど荷物があるんだよなぁ 30年乗ってるジュビータなんです。
スポークがサビだらけなんですが新品のホイールごと交換出来るお店都内23区でご存知ないですか? >>258
そんなの嫌だ。できればフレームにでっかく「郵政省」と書きたい >>274
> ジュビータ 自転車 に一致する結果は見つかりませんでした >>274
新宿 石井輪業
両国 いちかわ
神奈川だけど高津区 興栄商会
あたりはどうかな スポーク張り替えるだけなら街の爺さんが長年やってる店なら
どこでもやれる気がするんだが。
スポークはホシの鉄でよろしくって言えばどこの爺さんでも普通に組むぞ。 今だと前後ローラーブレーキのジュピターとかね
あとネットで見たが丸石だかの試作機とかも前後ローラーブレーキだった ロッドブレーキのジュピターが生産終了したときに買っておけば良かったなとか思ったが
気が付いたらローラーブレーキの方も生産終了して現行で残ってるのはPanasonicレギュラーだけになってた
以前に浜名湖のスワップミートで赤い郵政用自転車扱ってる古物商がいたから出物がないか期待してたがコロナのせいで開催中止になってしまって残念 BEタイヤでホワイトリボンって入手出来る所ないだろうか? 革サドルのリベット錆取りの塩梅がむずかしい
深層まで削って地金出すか、それか黒錆残して風合い残しとくか
錆止め塗って味に期待するか、それともクリア塗って進行とめるか
うむむ・・・ 騙された思って木工用をべったり塗って、透明になるまで乾いてから剥がしてごらん。
見事に赤錆の部分だけ剥がれるから。 サッシの汚れ取りなんかに使う手法だね
錆取りの手法じゃない 昔からある自転車屋のオヤジが言ってたけど「今の自転車はメッキがしょぼいからすぐ錆びるんだよな」って言ってたな
確かに安いママチャリのハンドルはあっという間に錆びる >>295
ホワイトを内装三段化して普段乗りにしたい よく分からんがブレーキが折れて事故が起こって作られなくなったのかと思ったわ そんなんだったらワイヤーブレーキだって条件によっちゃワイヤー切れるだろw
むしろ、ワイヤーがよく切れたからロッド使ったんだぞ?これは大昔の話だが。
町工場が次々にやめたって需要がなくてしかも儲からないってことでしょうな。
当時でもすでにロッドブレーキ使う堅牢な自転車の国内向け需要自体あまりなかったわけで・・・ ロッドブレーキかぁ
カキの時に乗ってたチャリがそうだったなぁ
もう嫌で嫌で酷い事をしてしまった >>302
生産終了間際だと思うけど2007年頃に自転車屋に聞いたらジュピターしかないと言われて、それを買ってずっと乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています