実用車業務用自転車10台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 21:35:30.93

前スレ
実用車業務用自転車9台目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406342794/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 12:35:27.36

>>736
自転車全般に言えるけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 14:39:51.31

チョーさんのはセキネだって
バッジと風切り見ればわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 16:22:40.56

チョーさんリアルじゃ実用車なんか乗らないけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 00:30:26.40

こうしてみると軽運搬車のトップチューブの曲げって
各社個性あるんだな
そのまま真っすぐシートチューブに繋いじゃダメだったんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 11:55:42.39

>>737
まぁコピー元の国には前に荷台を付けるスタイルもあったわけじゃん、同じダイヤモンドフレームでもさ
肉屋のチャリだのパン屋のチャリだの行商人のチャリだの言われるヤツが
なのに日本じゃなぜこればっかだったんだろう、戦後になってもって
最初は車なんて進駐軍ぐらいしか持ってなくて、配達関係も自転車だらけだったろうに

前に荷台なんて仙台式ぐらいしか思い付かない
タイヤ径はそのままに、とんでもなく高く不安定な位置に前荷台をつけて、それを腕力と大きいハンドルでどうにかしようという仙台式

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 12:01:15.46

>>740
おそらくは平均身長的な問題なんじゃね？
少しでもサドル位置を低く出きるように
タイヤサイズは決まってて寸法は動かせないからw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 12:16:03.34

トップチューブがまっすぐの運搬車は若干すろーぴんぐ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 12:16:31.53

トップチューブがまっすぐの運搬車はトップチューブが若干スローピングしてるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 21:36:06.18

運搬車は安定性の為に低重心を保ってる
だからカタログによると身長で合わすならカントリーのがデカいのにジュピターの方が高身長向き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 00:12:03.75

なるほどなー
低床フレームとか謡ってるのもそこらへんからか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 17:07:50.83

その言い方ではよく解らんなー
低重心を保ってるとは具体的にはどういう事を言ってるんだ？
主体的に自転車に因って低重心は保たれているか何かなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 07:43:17.41

技術的にはハンガー位置が低いのが低床と呼ばれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 23:12:08.54

良質なタイヤの確保が急務になってきた
中華BEはツルツル坊主になるのが早いし、昭和デッド品は溝の持ちは良いのだがサイドのひび割れが痛いんだよなぁ
チマチマ灯油２ストオイル塗ってやり過ごすしかないんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 23:30:22.56

タイヤは生物だから確保とかしないでその時々で手に入るものでなんとかするしか無いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 00:28:11.29

BEはいつまで入手可能なのかな？アジア辺境でまだ現役で使われているといいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 09:35:49.52

見た目気にしないならひび割れくらいなら大丈夫だよ
チューブが透けて見えるとかならあれだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/04(日) 22:25:19.13

シンコーはすぐひび割れするんだよな
致命的な割れではないから先のレスの通り
普通には走れるんだけど
チェンシン使ってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 09:49:01.36

パナ買ってあるがまだ使ってないな。どっかのOEMかな。
シンコーよりマシとの情報アリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 12:22:24.05

BEやめてWOにしたら解決
オススメは650B
アルミリムにリムブレーキだと効きは良いけど摩耗汁で汚れるから前後ともシマノのローラーブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 22:24:46.63

昔のママチャリや軽快車の
ロッドブレーキ用ＷＯリムって実用車に使えないのかな。
クズ屋のヤードにそこそこ転がってるんだけど
タイヤのこと考えると確保しといたほうがいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/06(火) 08:06:31.83

ホイールだけ交換しても
リムとブレーキゴムのあたりが微妙な場合がある

フロントフォーク金具もモノによって曲がり具合が違ったりするから
それも回収した方がよさそう

とはいえリムも消耗品だからなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/06(火) 08:52:05.47

チェンシンはあのクオリティで良いからカラータイヤ作って欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/06(火) 21:54:27.79

廃墟には草ヒロが付き物だけどこの車体はけっこう状態がいいな
https://twitter.com/departure_SAM/status/1754681622069497970
https://twitter.com/thejimwatkins

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/07(水) 13:20:19.41

全然良くなくて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/07(水) 14:50:54.86

(廃墟に放置されてる割には)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/07(水) 17:21:14.77

クロムメッキの腐食は誤魔化し効かないからなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/09(金) 12:50:03.48

何もかも出来る限り現行パーツに置き換えるのがきちんとなのかしら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/09(金) 13:42:03.50

現行の部品が必ずしも10年後の入手性が高いとは限らないしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/10(土) 23:06:14.75

原付バイクでいうとラッタッタのロードパルやスズキのスージーとかソフトバイクの
新品の純正タイヤサイズは全くない。しゃーないから合いそうなぶっといのを無理やり履かせているらしいが。
これを味わってしまうと実用車のタイヤも心配でならん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 01:17:11.08

ロードスターがインドで作られてる限りは大丈夫かな、ブレーキ部品とかは中国も復刻作ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 08:32:49.88

部品の心配してる人って毎日のように乗ってるのかな
俺は盆栽でほとんど乗らずに当時ものの部品を維持してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 10:56:50.35

雨が降らない限り普通に使ってるわ
骨董的価値がある車体でもないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 11:35:21.99

>>768
ジュピターを普段使ってるけど本格的な骨董価値もないので気軽でいい。この時代のBSはメッキの質がいいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 13:09:00.28

>>767
通勤に使ってるかな
理由としては頑丈だから、これにつきる。
突風による駐輪場での連鎖転倒にも余裕で踏ん張ってくれる、とにかく頑丈で外的衝撃に対しては絶対に壊れない安心感。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 13:46:25.16

昭和の、実用自転車はあまりに走行性能が低すぎるから通勤でも短距離の平坦路じゃないとキツイかな。
フレームサイズ小さくてがに股漕ぎになるから膝を壊す。
頑丈さという視点なら軍用自転車という選択肢。
一時期本気でほしかったスイス陸軍のコンドールMO.93。
90年代の設計なので外装多段変速に
油圧ブレーキで安全。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 14:50:19.64

適当に乗れて通勤に使えてフレームサイズ大きいってそれラレーで良いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 16:38:29.66

ラレーのどれ？
http://www.raleigh.jp/products.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 17:59:44.15

頑丈さだったら昔のシンプルなフルリジッドのMTBでもいいな
でもやっぱり実用車がカッコいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 14:52:11.63

コレクションと化してきた。バイクと違ってナンバーないしきりがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 21:08:01.54

課税対象の車両と比べりゃ維持費は皆無だもんな
場所さえあればいくらでも増やせるのがまた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 09:24:05.50

その場所が問題なんだよな
外に置いとける自転車じゃないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 13:06:48.39

自分はガレージが家から離れにあるが家には雨ざらしになるから置けないし
たまにしか乗れない実用できない実用車ってか。ガレージの中にはコレクション増加中。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 13:45:54.33

実用車のために屋根付き車庫を建てたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 20:40:19.70

ジュピターの未使用チェーンケースどっかに売ってないもんかのぅ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 21:15:51.43

田舎の自転車屋のデッドストック

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 21:26:15.63

チェーンステー長とフロントギアの歯数が近い他の車種のが使えるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 23:21:56.76

そもそもジュピターはチェーンケースだけ売ってたのか？見た事ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/06(水) 07:47:07.19

売ってない気が

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/06(水) 22:19:28.73

汎用品でないしメーカー保守部品扱いだろうから厳しいだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/06(水) 22:28:32.58

ブリヂストンが七部組み商法を始めてからは店にパーツが無いんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/07(木) 21:05:12.03

それ以前の業者向けチラシとか見てると
フレームさえもバラ売りしてて面白いね