5万円以下の素敵なロード 90（ルイガノ禁止）
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>>923
新品前後で三万円以上するじゃん
(´；ω；｀)ｳｯ… RS11ってR501が11s非対応だったから11sコンポ登場の時期に出たローエンドじゃん
R501の12000円でさえ高いなと思うわ
ローエンドのホイールはだいたい1万円切るくらいなら買っても良いと思う
それ以上出すなら最低でもアルテ以上に行きたい
個人の感想だけどね
それかあえて重さに目をつぶってR501-30やRS330みたいなリム高ホイールで
平坦爆走するのも楽しいかも
どーせレース志向じゃないんだし気分よく走れれば何でもオッケー キャリア付けて荷物載せて通勤仕様ならば
歩道の段差に突っ込んだりするのだろうから華奢なロードホイールよりも
スポーク数の多いホイールのほうがいいよ。
こういった場面では軽量ホイールは無能だよ。 5万以下ロード=通勤通学用だから自然とそうなるわな ロード乗ってて段差にそのまま突っ込むやつなんていないから >>925
それはRS010じゃね
RS11はほぼRS21だろ ホックルでの経験だけど
純正鉄下駄（一応シナジャイスピンフォース）からR500、凄ぇーーーーっ！1万でこれだけ変わるんだw
R500から6700はまあこんなもん？よーわからんw
6700からRS80もまあこんなもん？よーわからんw
RS80からZONDAは、おーかっこいいw性能なにそれ美味しいの？
鈍感なオレはこんな感じだったわw >>924
ガイツーで17kだろ
G組だからスポーク折れないし、エアロ 200ｇぐらいの軽量なタイヤに替えるだけでいいんじゃないかと思うけど 街乗り用で、別に速さは気にしないのだし、とりあえずホイールは中古でもいいんじゃない？
ホイール新品3万より、中古の3万のほうが良いのが手に入るだろ >>929
そうなのかな
RS11ってほとんど完成車用でパーツ単位であんまり流通してなかった気がする
俺の中ではRS010と同列の認識だわ
じゃあRS21のほうがよくね >>930
ホックル懐かしい
中華カーボンフォークへの換装が一番変化を感じたわ
5万以下のロードではフォーク交換お勧めだわ >>937
へー、カーボンフォークへの換装して何が変わったん？ >>935
街乗りでも漕ぎ出しの軽さは十分に恩恵あるでしょ
そもそもホイール軽くしても巡航速度にはさほど影響しないしね
中古の選択肢は否定しないが、速さ求めないから中古というのはちょっと意味がわからないな
だったら変えなくていいんじゃ？
中古のウイークポイントは速い遅いじゃなく摩耗やダメージかと ＞だったら変えなくていいんじゃ？
それ言ったら終わりｗ
だって街乗りで1-2時間乗る用途で、巡航速度ちょこっとだけ速くしてメリットあるのか
どうせ買うなら、5％向上より10％向上の方がいいかなと
正直、誤差程度の向上するために小金を出す必要はあまり感じないが
安く済ませるために、5万クラスホイールを中古で探せば3万ほどで見つかるんじゃないかなあ おれならクラリス５万でホイールかえるぐらいなら、新品ソラかティアグラにするけどね >>941
だから漕ぎ出し軽くなるし街乗りでも変える意義は十分にあると言ってるんだが
金出して買う以上は性能向上を見込んでるんだから、「別に速さは求めない」なんて前置きは矛盾してんだよ
新品か中古かは全く関係のない話 >>942
それよりホイール替える方が何倍も効果ある 状態のいい中古が安く買えれば別にいいんだが
使い古しでさえ新品の半額はするイメージだわ >>942
自転車なんてホイールとタイヤだよ
フレームはホイールが真直ぐつけばいい
SORAとかティアグラなんて人目を気にする人だけ
とホックルで2200＞SORA＞105に換装したオレが言ってみる
最後は中華カーボンにフレーム交換してエンドw うちの相棒（5016AL）ももう六年目…フレーム以外は全交換しちまった
https://i.imgur.com/TiMokPn.jpg >>947
ほぼ同じ流れw
クイックだけホックルの使ってるよw ゴメン
俺が貧乏なのがいけないんやｗ
歩道の段差は良く通るのでスポーク多めが良い
ってのは参考になりました
財布と相談しながら色々検討してみます
m(_ _)m >>951
このスレ的には、いかに安く性能向上するかがテーマだと思う
でもケチりすぎて、安物買いの銭失いになる危険もｗ 5万以下だとフルClaris R2000ていうだけでお得。
さぁ誰か見つけてきてくれ。 >>954
>>856の奴をクラリスブレーキなり105ブレーキに交換しても5万以内 BXTのSL1.0ってフレーム3万だよ。
5万てことはないかと思うけども >>962
ブレーキを前後105に替えるとして+1万で52000円、さらに送料 \10937で
6万オーバーか あー、105のブレーキセットは前後セットで7500円くらいか
それでも送料入れると6万くらいだな TWITTER CZ-1が頭一つ抜けてるな
47,990円、重量9.3KG、カーボンフォーク 触角かそうでないか
オクタリンクかツーピースかではかなり違うけどな CZ-1のクランクは元々クラリスじゃないけどね
送料も別にかかるしコスパ突出してるかと言うとそうでもないと思うけど、フレームは唯一と言っていい7005アルミだしカーボンフォークでホイールもそこそこ軽そうで見栄えもいいエアロスポーク
用途次第ではいい選択肢なんじゃない？
個人的にはルイガノCRCよりは魅力的に映る お金がなくてもカーボンロードに乗りたいので中華カーボンに手を出そうと思います
コンポは今乗ってるアルミの安ロードのを再利用するとして工具さえあれば初心者が組み立てられますか？
アリのサイトでカーボンフレームセットが3万位なのでそれを買おうと思います >>972
まずいま持ってるロードをばらして組み立ててみればいいじゃん
それができないと話にならん >>972
自転車用の工具セットが無いと外せない部品がある BBとクランクの規格を確かめないと。
合わなければ、BBとクランクは買わないといけない。
それとリアエンドも130かどうか。
今が135なら、ホイールも買い直したほうがいい。 フレームセットはヘッドパーツが付属しているか、またその規格
シートポスト径などの各所の規格が自分の想像しているものと相違ないか
きちんと確認したほうが良い
crcの安フレームはブレーキがロングアーチ向けだったんだよな 組み立て自分で手に負えない場合、ショップに組み立て依頼で予算も覚悟しておいたほうがいい。 その間に乗る自転車が別にあるんだったら、気長に組み立てに取り組めば良いんじゃないの。 >>974
工具さえ揃えればプラモより楽だよ
注文する時にBBとブレーキの規格には注意が必要かも 私のTOTEM13B407はリアエンド135だった。
>>856にあるのはどうなんだろう？特に105付き。 135mmでロード用の11速が入る非ディスクブレーキ用のハブってあるの? 10速以上のパーツはよく知らないんだけど。 どーせ無名メーカーじゃないの？
変態仕様があってもおかしくないわな
まあ130mmのほうが可能性高そうだが >>856
105モデルのはクランクは105じゃないのか なかなか強烈なルックスやね
溶接部分が黒くなっててめっちゃワイルドw >>990
謎のディープリムホイールが安物感がすごいな (1)ホイール（剛性・軽さ・耐久性）、
(2)ブレーキ（制動力）、
(3)クランクセット（変速性能・BB耐久性）、
この3箇所が重要パーツなので特に注目
・トリニティプラス UNO（七分組） 38,900円＋送料無料〜
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△ 車重： 11.4kg（470mm）
× ハブ：無名品、リム：無名品、
× ブレーキ：プロマックス RC462（ショートアーチ）
× クランク：無名品（52/42T）、BB：VP-BC73（四角軸）
◎ FD：シマノClaris、RD：シマノClaris、シフター：シマノClaris
スプロケ：12-25T（8段カセットフリー）
タイヤ：700×23C（Kenda Koncept K-191）
フレーム：アルミ（エンド幅130mm）、フォーク：ハイテン鋼
サイズ：470mm、520mm （2サイズ）
カラー：ホワイト、ブラック、レッド （3色） このスレッドは１０００を超えました。
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