5万円以下の素敵なロード 90(ルイガノ禁止)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0267ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 10:14:51.50ID:bL6nGA6B
RD-R2000になってきたってことは
もうすぐSTIも2400は在庫切れになるだろう
あと半年もすればSTI,FDもR2000に置き換わるんじゃないか
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 13:17:53.59ID:7Q9oDPPd
コンポがR2000か2400かって違いの他には、

17Bはケーブルがフレーム内蔵
16Bはケーブルが外装
15Bはケーブル外装でフレームの色が違って、クランク他クラリスじゃないパーツが多い

って感じで一応差別化できるっちゃできるw
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 13:28:22.93ID:7Q9oDPPd
この動画だと16B410なんだけどクランクとRDはR2000になってる
ttps://www.youtube.com/watch?v=GXwBQ8F6frU&t=216s

まぁコンポいいのつけときたいなら17B買っといたほうが間違いはないわなw
わいもクランクとBBはR2000にとっとと変えちゃいたいw
0273ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 16:08:53.26ID:Oqslh6MH
さっき近所のスーパーに行ったんだが、たまたま駐輪所の隣が同じ15B407だったw

で、その15Bなんだけど、STIがR2000だったのね
持ち主がちょうど帰るところで、同じTOTEMですね〜なんて話をしてたんだけど、
そのR2000、どうやら最初っからそれだったらしい(後付じゃない)
FDも見せてもらったら、そっちもちゃんとR2000になってたよ。もちろんRDもね

最近楽天で買ったらしい。見覚えのあるダイヤルロックもついてたんで、多分エコライフ
俺も最近エコライフで買ったんだけどなぁwwwwヤフーショッピングだけどねw(そっちに>>198のレポあったので)

ざっと見クランクとかはそのまんまなので、コンポがちゃんとしてるのは17B なのは変わんないかな
同じ店でもロットの違う在庫がごっちゃになってるのかも。

信じるか信じないかはアナタ次第!笑だけど、一応レポw
0276ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 17:12:38.62ID:1Q/7jZZk
>>272
仮組みだとは思うが、写真や動画を撮るんだったらサドルとハンドルは、もちっと水平にしろよと・・・クランクの角度にも気を使えよと思う。
0280ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 18:01:30.58ID:YMgkmcSY
cross japan のEvoRexor (クラリス)34990円を買って1年半くらい経ったけど難なく使えている
タッピング跡はあったけどなw

経年劣化でチェーン替えてシフトケーブル替えて
ブレーキを105に替えて
変速バナナつけたのでフロントバッグサポーターを自作したい

soraを買う金はないので暫くこれを使います
0282ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:59:45.95ID:YMgkmcSY
中華サイコンでしょっちゅうリセットしててから不明w
一年半として4000kmは走ったかも?
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 10:01:30.54ID:XXcxMW+V
>>282
中華サイコンでしょっちゅうリセットしてるのは、電池BOXが緩いからだな
電極ステーを曲げ加工してやったら直ったぞ
0284ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 11:05:09.50ID:5pI4ZDM6
複数台で利用している場合
一番安いサイコンだとタイヤ周径長をセットし直すには、電池抜き差しのリセットが必要
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 09:18:20.34ID:SK3WQoi+
>>280 だす
ワイヤレスが嫌いだから
有線のSD-576Aを使っていたけどバッテリの減りが早くて壊れたから
いまはenkeeo 有線 USB充電式 ¥ 1,350 にした
バックライト以外は不満はない
スレチごめん
0289ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 19:13:19.14ID:K9HI1QVL
AMAZONで本日2359まで37999円
CANOVER(カノーバー) ロードバイク 700C シマノ16段変速 CAR-011(ZENOS) 軽量クランク アルミフレーム フロントLEDライト付 [メーカー保証1年]
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 01:05:20.87ID:zFpsJLsC
オオトモなんか買いたかったやついるの?
オオトモは別スレにしてもいいくらい違うと思うが
0292ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 08:08:24.62ID:xBfvtXME
オオトモのカノーバー CAR-13は盗まれても困らない(そもそも盗まれない)通勤用乗り潰しチャリで便利なんだけど
下手な大量供給が仇となって値崩れしにくい非お勧め自転車だからな
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 10:01:20.39ID:ZrAjFBu6
クラリスでもR2000じゃないとな
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 17:51:03.52ID:HDNToGR0
まさにロードもどきが多いオオトモだけどゼノスならミヤタのフリーダムロードとかと同類でいいと思うけどな
ってか俺のヴィクトルより軽くてうらやましすw
所詮自転車なんてどれだけ走ったかで走力が決まるしな
0301ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:15:49.78ID:o6S0R6gK
2、3万の軽量ホイールもあるんだから
それ履けば15万クラスの105ロードより速くなるぞ
0303ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:45:33.64ID:uekdBAty
(値段の割に比較的)軽量ホイールとなると
レーシング5とかか
もしくはkinlin xr200の中華手組が1400g切るぐらいで3万弱で買えるしそういうのもありか
エンド幅には注意だが
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 19:58:48.10ID:iI4B4B3z
kinlin xr200の中華手組使ってるけど軽さなら文句ないよ。
novatecハブのやつ選んだけど回転性能も悪くない。
2万円台ではかなりオススメ。
まぁこだわりだしたら10万くらいの買っちゃうだろうけど。
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 01:46:03.51ID:gfeoAEuW
フレームもクランクもグニャグニャだといくら軽くしても速くならないよ
カスタマイズするならまずフレームから交換しないと
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 05:27:25.30ID:6nFV2R4d
>>308
フレームの善し悪しが速さに直結すると思ってるの?
売り文句に踊らされすぎ

重量→3kg違うとかならともかく、最大1kg程度の差じゃ速度にはほぼ影響しない
ボトル2本の有無でそこまで変らないだろ

剛性→大して軽量化されてないアルミのダイモンドフレームに限れば安物でもガチガチだよ
余程の恵体か超デブなら知らん

空力→完全に誤差
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 07:09:12.70ID:gfeoAEuW
>>310
重量は完全に同意だが
剛性と空力も誤差だと言ったら何が速さに直結すると思ってんの?

とにかく剛性は大事
グニャグニャフレームはある速度域から急に伸びが悪くなる
空力に関しても同様だがフレーム交換しなくてもある程度改善可能なところは違う
剛性だけは補強する技術がない限りはモノを交換しないとどうしようもない

ダイヤモンドフレームでも安物で剛性足りないものがあるのは専門家も言ってることだし
「長距離走るのは辛い」「近所をチョロチョロっと走る下駄」とまで言われるって相当ゴミだろ
https://youtu.be/ckBwZdXpV4c?t=331
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 08:07:50.84ID:ygs2Xtpl
>>311
3万円で近所チョロチョロ走る自転車としては十分アリっていってるやん
3万円でスーパーカー買えないと満足じゃないのか?
0314ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 08:36:53.14ID:gfeoAEuW
>>313
それママチャリと何が違うの
見た目スポーツ感出してるだけのママチャリじゃん

>>301みたいな異常にポジティブなレスはスルーするのに
ネガティブなこと言われるとすぐに噛みつくのがお前らなんだよなあ
15万クラスより速くなるなら草レースで入賞者が出てもおかしくないはずなんだが
ツールドおきなわをsoraで入賞なんて話はあっても安フレームで入賞は聞いたことないわ
0316ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 08:39:35.31ID:ygs2Xtpl
ていうかママチャリはちゃんとしたクロスより剛性高いぞ
そういう意味ではぜんぜん違う
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 08:50:34.81ID:K1teX47h
>>311
剛性が誤差とは書いてないけどね
経験則でしか言えないが安物踏んでグニャっと感じるのは大概フレームじゃなくてクランク(というかBB)だよ
動画見てないけどその剛性足りないと言われてる安物フレームは鉄じゃなくてアルミ?

フレームの空力は40〜50キロ程度じゃさすがに誤差でしょ…
何キロ出す気よ
0323ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 19:35:28.24ID:nGzHoL2v
壊れるとかスピードとか気にするような乗り方ならもっとええの買えばええねん
盗難対策のサブロード買っておいて欲張りすぎ
メインで余ったパーツを取り付けれるからママチャリじゃなく安ロード選んでるだけだろ?
0324ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 21:13:59.07ID:K1teX47h
安ロード一括りで語るのは無理があるわな
明らかな剛性不足やすぐ破断したと言うなら車種を書かないとね
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 20:40:13.69ID:jFHJkrP2
公道10km走っても高級車とほとんど差はない
とか言うくらいならわかるが
一部の奴は謎のプライド持ってるのか何なのか
草レースで戦える機材と同等やそれ以上になると信じちゃってるからなあ
そして連鎖的にそれに騙される奴が出てくる
0332ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 02:45:19.59ID:Vw4a2Qlx
まぁ、趣味としたら200万で最高峰の物が買える安っすい趣味なんだから、
喧嘩すんな。
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 03:35:51.31ID:gilh+88q
何かの記事で読んだ受け売りだが、自転車を選ぶ基準は体に負担がなく乗れる事だそうだ
あたりまえのことだけど、目からウロコが落ちた
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 03:37:34.74ID:gilh+88q
自転車を長く続けるためにも、自分が故障せず楽しんで乗ろうみたないな内容だったと思う
0336ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 19:42:30.04ID:vWJw6or4
安クロモリなんざママチャリみたいな鉄と大して変わらんだろ
この価格帯で選ぶならアルミのほうがいいんでない
5万でフォークがクロモリだと悪くないが
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/23(月) 20:18:42.41ID:5qt6J1cq
アマゾンで買った5000円のオオトモの安クロモリでもママチャリより走るお!
0339ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 22:55:26.61ID:Vw4a2Qlx
>>338
フレームな
我流ってブランド立ち上げて全く売れなくて山の様な不良在庫が尼に流れた。
でも適当に組んで10kg切ってる。
フレームから作ってみるのも悪くないよ。
組み終わる頃には一通りメンテできるようになってるし。
まぁ、スレチですね。
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 15:26:37.71ID:iv1PJqFb
このスレってむしろこういう自転車がメインだったんじゃないの?
3万円時代からの流れはよく知らんけど
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 21:03:10.11ID:NJJLt8c6
>>341
しゃくれの後ろにハゲおるで!

ツッコミどころ満載の画像でSNSでバズろうって魂胆じゃねえの
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 23:08:51.78ID:cfN9D6ck
2年くらい前に投げ売りされたガノーaxisって、おいくら万円だっけ?
4マソくらい?
0353ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 00:52:49.45ID:W3rTqOrf
機種は既出だけどえらい安くなったなー。
ホイールだけはどうしても換えたくなるけど、そこそこ普通のホイールに換えても5万で収まりそう。
0355ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 07:41:39.87ID:TWQm7HZc
>>354
エンジンしだいでしょ
100万クラス乗ってても3万の安チャリ乗ったサガンには勝てる気がまったくしないw
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/26(木) 11:48:15.15ID:cmS9jzWh
脚力次第ってのは当たり前じゃん
同じ人が乗って
重い鉄下駄105より軽いホイールのクラリスのほうが速い
ターニーは14Tだから平地は厳しいがヒルクライムなら軽いホイールが有利ってことよ
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 21:06:46.71ID:Wi6kTbP9
おやおや、またレースに出れる機材の話に傾いているような、いないような…
0364ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:41:40.48ID:76YyXMWI
でも何だかんだいつも盛り上がるねw
安ロードカスタムVSエントリーロードノーマル
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:52:22.56ID:W3rTqOrf
>>363
ワイも持ってる訳じゃないからわからんけどチャイナ製のアルミディープとか前後で2200g〜2600gとかザラだと思うよ。
ディープっぽくて安くて割と軽いTNIのAL300の手組ホイールが前後で1800g
くらい。Yahoo!ショッピングとかで探せば2万とかであるので変えればいいと思う。それでも5万以内に収まるやん?
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 09:31:32.29ID:GL//O0wO
オオトモ car-012 adonis(アドニス) はペダル保安部品なしで11.7kgだから
ディープホイール2400g
キックスタンド270
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 09:36:50.12ID:GL//O0wO
オオトモ car-012 adonis(アドニス) はペダル保安部品なしで11.7kgだから

ディープホイール2400g
キックスタンド270g
タイヤ420g
だとした場合

ホイール1500g
タイヤ300g
に変更したら

約1.4kg減量になると10.3kgか
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 23:12:03.10ID:m6B559w0
unoはずいぶん前に送税込34800円だったと思うがなあ
そのかわり店頭受け取りだと送料無料になってるな
18きっぷで受け取りに行ってみるかい?
帰りは自走でも輪行でもお好きに
0370363
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2018/07/28(土) 00:06:53.88ID:uj4D/a9p
>>365-367

ありがとう。結構ホイールは重いね。
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 15:15:40.98ID:jyPgFi9L
axisのsoraのやつ税込で53000円くらいだったと思う
さらにyahooポイントがついたよな
soraは主に触角消えて引き率変わっただけだったと思うし
旧soraでもさほど問題ないお買い得品だった
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 17:45:18.64ID:/U1rpJIB
JAVAのやつはR2000じゃないんだっけ?
あとカノーバーのゼノスがそろそろSTIも切り替わってきていいぐらいの時期
0377ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 20:45:24.24ID:k0pLhaLr
この価格帯でフルR2000だとホントコスパ高く感じるな
フレームの精度とかは気になりはするけと
有名メーカーだと倍くらいの値段でクランクはコストダウンでスクウェアとかだし
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 20:58:58.34ID:+YcUx/Q5
トーテム買ったけどコンポに関してはまじで不満ないもんな。
あとワイヤーフレーム通ってたり、何気にバリューあるわ。
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 22:17:30.66ID:cUw1dcTt
cz-1はR2000搭載したら即買いだな
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 08:26:02.49ID:hs0edHkL
クロスjapanは公式サイトが元気無いけど楽天じゃ更新してんだな

https://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10001068rw/

・フレーム  エアロフレーム 700C 480mm アルミフレーム/10.6Kg
・変速機 SHIMANO最新クラリスR2000 16段変速
・前ディレイラ:SHIMANO R2000
・後ディレイラ:SHIMANO R2000
・ブレーキ ブレーキ PROMAX C style
・チェーン KMC Z72
・フロントギア  shimano R2400
・前後クイックリリース
・タイヤ KENDA 700x23C
・サドル:スポーツサドル

【数量限定】【シマノ最新クラリスR2000 エアロフレーム STIデュアル】
軽量 アルミ ロードバイク 16段変速 変速 700c 23c 軽量 黒赤 ROYAL WIND-1

商品番号 RW-1
価格
47,038円 (税込 50,801 円)
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 08:33:51.77ID:hs0edHkL
俺はクロスjapanの旧クラリスに1年半くらい乗っている
新旧クラリスってそんなに違うん?

見た目
バカにされにくい
フロントバックが取り付けやすい

くらい?
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 09:45:40.18ID:hkHWUYUp
>>383
性能的な意味での一番の違いはクランクセットじゃないかな
次いでSTI
見た目というか持ちやすさ
特に小柄な人にはレバーの角度を無段階調節出来るのは大きい
あとは大して変わらんのでは
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 10:02:44.12ID:V9PBXvk8
>>382
届いてみないと何とも言えん部分はあるが
スペックと値段を見る限りではCZ-1は悪くなさそうだね
twitterCZ-1とはまるっきり別なんだね

突っ込んでいくとジオメトリとフォーク材質が不明
ヘッドパーツのメーカーnecoって何なん?www
4色塗装すごいけど4色も入れるとくどくなるよね、それも原色系ばっかり
5台からスーパー値引きってレンタサイクル業者とか向けかな
転売屋やチーム需要あるのかな、個人ならせいぜい2台だろう
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 10:19:26.12ID:V9PBXvk8
>>389
ググったら30年の歴史って書いてあった……
いやこのスレ最近半年くらいいなかったけど
5年くらいいて見た記憶ないわスマン
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 15:54:52.87ID:3hz2BIVp
artかTwitterの5万くらいのヤツで絶対artにしとけっていう人いる?
そのどちらかの5万くらいのヤツ買おうとしてるんだけど
まあ他でもこれにしとけっていうのあったら教えてくだされ
0396ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 16:09:16.03ID:OeMezLDn
>>394
激安中華カーボンフォークに命を預ける気にならないなぁ

しょせん安物買いなんだからレースに出るわけじゃないなら乗り味と安全のほうが大事だと思うけど
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 16:45:02.76ID:pymyU7C9
アルミやハイテンだから安全ってことはないな
しょせん中華だしポッキリいくときはいく
0399ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 17:08:10.58ID:87TTKkuW
鉄でもアルミでも金属フォークはつなぎ目から折れることが多いんだなこれが
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 18:18:12.60ID:3hz2BIVp
アルミでなくクロモリ?
きっちり五万で押さえたいということでもないので
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 18:37:04.87ID:OeMezLDn
廉価品レベルの場合、乗り味と安全でいえばクロモリが有利
ただし一時的でも雨ざらし保管は絶対だめだよ

クロモリは材料としてはありふれた普及品なこともあって均質な品質が期待できて
高い靭性があるので部材中間で破断することはまずない
不適切な溶接がされれば溶接部が破断することもありえるが、そのときも全断面が一気にいくことはまずない
つまり日頃目視点検ちゃんとしていれば傷みはわかるはず
ただし雨ざらしにしたり油を切らすと錆びる
そして重量がかさむ

カーボンは圧倒的に軽いけど製造の品質管理に高いレベルが必要で激安品がそのレベルに達しているかどうか
欠陥や傷は目視しただけでは必ずしもわかりにくくて、破断する時は一気に全断面逝く

アルミはカーボンよりは圧倒的に扱いやすく欠陥破損は少ないけどクロモリより遥かにもろくて逝くときかなり早く亀裂が進む
何よりも変形による衝撃吸収が少ないので乗り味がわるい
0409ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 22:28:27.43ID:7a5UFkc3
原価考えたら5万のアルミの方が不安だろ
平均原価調べてるか?(俺は調べてないけど)
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/30(月) 01:26:22.29ID:5X4siZM8
フォークの話とフレームの話がごっちゃになってね?
フレームはカーボンの選択肢はない
硬い安物クロモリとは言えアルミより硬いということはないだろうからクロモリ≧アルミ
フォークはカーボンの選択肢が出てきてカーボン≫クロモリ≧アルミ
乗り心地の話ね
実際のところ、この価格帯はクロモリのラインナップが少なすぎてコスパはアルミ>クロモリ

この価格帯でクロモリが欲しい人はクロモリの見た目がいいんだろうしそれでいいと思う
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/30(月) 08:25:38.46ID:JQn5Xm9s
昔乗ってたandesigjnのアルミめちゃ硬かったけど
今乗ってるvictorは乗り心地良い
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 10:47:43.41ID:5x81LSdN
安物のアルミって肉厚なぶん頑丈でずっと使えるんだよな。
雑な溶接と重量はアレだけど。
もうウチのリタノフ10年、ガシガシ使ってても問題ないわ。
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/30(月) 11:19:01.92ID:bcd6pjfK
うーむ、それぞれの言い分はそれぞれ正しいっぽい
所詮安物を買うんだし「好きなの買えアホ」が一番正解に近いのかもなw
0414ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 11:20:02.92ID:bcd6pjfK
ああ。良さげな評価がある車種で〜も大事だな
まるっきり話に出てない車種は外したほうが無難っぽい。
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 09:09:27.07ID:jfTPC8nM
安クロモリに乗っていたけど、乗り心地はアルミと変わらんぞ
クロモリといっても、レイノルズ、コロンブス、丹下、が自転車用チューブとして出しているクロモリ以外は本物と違うからな
0416ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 10:28:06.41ID:0ZxGpUur
フレームは知らんけどアルミフォークとスチールフォークでも路面からの突き上げはそれなりに差を感じるけどね
どちらも安物だから「アルミと変わらん」と言われてるような代物だが
0420ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 17:41:56.80ID:ugmqtseF
100%想像だけど
安クロモリ買うと主に重量感と全力で漕いだときのパワーロスでのみ鉄の感じを味わえると思う
0421ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 22:09:24.93ID:tMkmFa3u
安クロモリロードで激重&鉄下駄の洗礼を受け、それを克服して打ち勝って、細マッチョ体型とハイパワーエンジン(豪脚)を手に入れられたらイイね♡
Byめつお
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 09:10:52.95ID:lAxDDTdH
ターニーだけどオオトモカノーバーのオルフェウスがたまに2万円台に降りてくる
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 14:48:19.09ID:7szuwjZ4
ターにーはさすがにノーサンキュー。
プラス1万でクラリスフルコンポ狙えるのに。
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:21:17.16ID:fg7aW/OS
3.9万だとコンポのみの値段ぐらいでしょ
フレームが粘土でも文句いえないぐらいのレベル
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 17:39:44.34ID:7szuwjZ4
>>429
トーテムそのくらいじゃね?
俺が買った時ポイント10倍くらいついて実質送料相殺できたし。
0437ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 17:58:28.05ID:MV7JGaha
105型落ちなのに思ったほど安くないな
込み込み35000円以下のとき買ったわ
年末で投げ売りかもな
0438ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 22:06:03.87ID:nzjZ473c
普段乗ってるカゴ付きクロス       16.5kg
フロントバッグやリング錠を付けたvictor 14kg
なんか考えさせられる
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 23:59:14.72ID:UtVY3jXN
リング錠は外したらバッグに入れてフロントバッグは持ち運びできるやつか普段からリュックとかにすればいい
0442ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 07:03:35.85ID:iNu4Pqq5
カーチャンの買い物自転車、前後かご付き、ワイヤーロック増設、前後かごにカバー装備で重量31kg
もはや人力の乗り物とは思えん…
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 23:19:20.20ID:rFDUylZI
>>442
それ電アシ?
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 06:22:08.38ID:Qg2xCTBB
>>446
いいね
フルクラリスだし旧モデルではないけど、オオトモはそれなりに社会的信用あるから送料込みジャスト4万円くらいがこのスレでの適正価格かな
なのでそれ以下なら割とお買い得
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 10:22:48.83ID:qGzAxWqH
ゼノスこないだ買ったばっかりなんだが…
割とショックだわ、でもおすすめしとくよ
クランクの関係でFDがほぼ確実に干渉するからそこだけ許せるならいいものだと思う
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 11:58:44.88ID:ejiETETx
クランクぐにゃぐにゃでFDに干渉するんか……
もし本当にそうなら不良品と言っても問題ないだろう
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 12:46:53.55ID:a+YnoJyW
それは設計ミスじゃなくて
検品、品質管理の問題じゃね?
全部のロットがそうって訳じゃないんでしょ
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 12:50:46.33ID:gOak4bti
本当にクランクか?
昔ホックルで似たトラブルあったけど、原因はセミカートリッジの剛性不足だったよ
よっぽどの剛脚さんじゃなきゃクランクなんて歪まんだろJK
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 14:09:27.84ID:DL1bRZtW
BBも含めてクランクセットと言えなくもないか
剛性以前に四角テーパーの精度が甘くて回転が斜めな事が多い
チェーンリングは径が大きいからちょっとの歪みが大きな振れになるんだよな
そのくせかなり負荷がかかってすぐトラブるからクランクセットはできればシマノ、せめてFSAあたりのメーカーであるほうが良い
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 15:11:53.85ID:qGzAxWqH
俺も個体差だと思ったけどアマゾンレビュー見る限りだとそうでもないっぽいんだよね
多分>>455の言うようにチェーンリングが多少曲がってるっぽくて、FDがR2000に切り替わったことで明らかに干渉しはじめたっぽい
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 16:15:50.91ID:ejiETETx
チェーンリングの干渉する位置に油性ペンで印付けておいて
チェーンリングを1回外して位相を変える
つまりさっきとは穴の位置を変える
それでもなお印の位置で干渉するんであればチェーンリングの歪み
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 17:00:58.63ID:B3R5y8rc
>>451

トリプルでアウターとミドルの差が小さすぎというのでもなければ、皆が言うように、チェーンリングが曲がっているぐらいしか思いつかないが。
0460ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 07:19:34.00ID:VlC1wgDb
>>459
コッタ抜きとか工具が高い
特にシナ組立てはハンパ無いトルクで締め上げてるから苦労するんだよw
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 08:05:27.22ID:VlC1wgDb
>>461
BBが1000円ちょっとなのに工具に600円でも高いと思うんだろ
オレは1500円でシマノ買ったけど
すぐ2ピースクランクに変えたから1回しか使わんかったw
0465ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 10:18:05.83ID:4jr0bXgv
マジかよ安すぎワロったwww

まあでも多くがそれ送料詐欺だと思うけどな
関東への送料無料と表示されてるがごく一部地域以外は金取るシステムになってる
注文確定前に金額ちゃんと見ないとぼったくられる
そういうのが横行しててもamazonは黙認しやがる
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 11:41:46.51ID:VlC1wgDb
>>465
でもバイク用LED球頼んだときは関東以外だが送料無料だった
シナからチャイナポストで着たんだが、チャイナポストいったいいくらで請け負ってるのよw
0467ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 14:01:40.80ID:viGleHnr
>>460
昔スクエアテーパー工具で抜けなくて、自転車屋に泣きついてインパクトで抜いてもらった。
500円だった。
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 17:59:27.51ID:AoBMmniW
crcでwh-rs010が込み込みで9000円切ってるじゃないか
新規購入者はさらに1500円引きのクーポン出てる
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/08/13(月) 21:54:51.36ID:0L1ZFfSR
rs010なら完成車の標準ホイールに多いおかげでほとんど摩耗してない美品が送料込7〜8000円でよくフリマに流れるよ
0477ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 02:31:06.79ID:7kn+hsB8
それを言ったらアップグレードでrs010は微妙すぎるでしょ
摩耗による買い替えならまだしも
0480ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 13:49:03.39ID:ir4cv1PI
エンド幅135車には無縁の話が切ない
変に小細工して着けたりするより車体ごと買い替えた方がいいもんなぁ
ところで9800kmほど走ったけどホイールのハブのメンテってそろそろしなくちゃ駄目?
特に異音とか変わった様子がないので放置してここまで走っちゃったけど
ジョイテックとかいかにも耐久性無さそうだし恐ろしいことになってそう
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 20:31:34.19ID:y+YL81Fa
イオン行ったら木綿r-1が35000税抜だったわ
tourneyなのが難だが中華giantフレームは競合品より抜きん出たメリットじゃないかね
感謝デーに買えばもうちょっと安いし
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 19:36:58.28ID:u2PzPKjm
ググれカスとしか。
ヤフーショッピングとかで腐るほど出てるだろ。

ttps://youtu.be/gyb1Qc-LhvY
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 21:55:29.37ID:ngg+8/vN
ブレーキはプロマックスが大抵だな。
別に悪くはないけどどうせ変えるもんだしな。
0492ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 22:49:46.99ID:1yGwjqLE
俺は485じゃないし、5万円ちょっと超えちゃうけど、アートサイクルスタジオは5万円台でフルクラリスだったはず
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 09:33:59.11ID:teOXbCil
アートのELITEはいつの間にかフレーム改版してるのな
PRO2とどっちがコスパ良いかは知らんけど
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 09:40:20.26ID:teOXbCil
んでもELITEのダウンチューブが楕円から異径台形になって剛性上がったって書いてあるけど
大手でこんな形状のダウンチューブあったっけ?見たことあるようなないような
大体が円を潰したような形状だと思うが
0496ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 10:12:17.36ID:Rea2bUbV
5万円以下でハブもブレーキもクランクもシマノ、クラリスはない
すべてクラリスで揃えたいなら、ブレーキなど自分で交換すればよい
交換して5万円以下のものではTOTEM T17B410だが売切れ
カノーバーゼノスも交換すれば5万円以下におさまる
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 22:16:42.97ID:aWHXRihJ
サイクリングエクスプレスのaxmanのカーボンロード
10%オフのクーポンが出ててさらに色々キャンペーンもあって
要するに込み込み9万以下でフルカーボンフル105でレー7のロードバイクとアルテペダルのセットが手に入るぞ

5万ロード買ってそのまま乗るならまだしも
パーツ交換とか言うならこれ買ったほうがいいな
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 23:06:32.10ID:4EHIkXpL
売れ残りのワンサイズのみか
サイズと用途間違えなきゃかなりコスパいいね
いわゆる5万ロードの代わりにはならんが
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 11:01:54.00ID:eYgRaowG
>>498
Axman Typhoon S1 105 11 Carbon Road Bike
13万2268円(VIP会員10万3458円)
マットブラック&ピンク
22速105 50/34T 11-32T
Fulcrum Racing 7
Vittoria Zaffiro 700x25c
7.95g
シートチューブ464
水平換算トップチューブ525
ベスト身長は165〜170cm
乗れる身長は160〜175cmくらいか
https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/12466195/axman-typhoon-s1-105-11-carbon-road-bike.html
0506ツール・ド・名無しさん
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2018/08/22(水) 22:04:03.85ID:58O6gLI8
アックスマンもし買った奴いたらレポ頼む
スレ違いだってならここじゃなくてもいいから
0507ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:05:29.21ID:9zd/fowo
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518483173/134 に書いたからそれ以降はあっちで

134 ツール・ド・名無しさん sage 2018/08/23(木) 13:00:53.68 ID:9zd/fowo
タイフーンのインプレ
他者のカーボンバイクとかとくらべて乗り心地は悪い部類に入る。カーボン故の乗り心地良さは期待するな。
ただその分剛性は半端ない、他社のハイエンドレーシングバイク(アドプロSL、スクルトゥーラteam)と比べても劣っていないと感じた。
BBやヘッドの規格もbb86、1 1/8 - 1 1/2と平々凡々なので補修部品にも困ることがないかな。
アルテ完成車は54サイズで8.2kgと重め、フレームは950gらしいのでステム、ハンドル、シートポスト、サドルあたりを軽いものに変えたいな。
あとタイヤがワイヤー入りのルビノだから転がりはいいけど重い。
用途としては安くレーシングバイクが欲しい人向けかな。ぶっ壊しても中華フレームに感想すればいいかーって人はおすすめ。
デメリットはダサい、ホモ臭い、安物と馬鹿にされそう、ぐらいか
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/24(金) 12:49:24.81ID:tW1aqSyG
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●


沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!


■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/


■ 板設定変更依頼スレッド21
0509ツール・ド・名無しさん
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2018/08/24(金) 13:15:01.52ID:CyoVFEZ8
こいつが自治荒らしか
俺って問題解決してる善人!って思ってるガイジだな
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 08:51:59.06ID:qcTd4eMX
ピンクが一番安かった&自転車買ったヤフーポイントでもらっといた
ホイールはシマノRS21で前車の使いまわしや
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 10:32:33.30ID:ax81D2ts
その一色タイヤってKENDAので合ってる?
性能悪いだろうによくそこまで使い込んだな
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 10:46:03.89ID:qcTd4eMX
KENDAじゃねーよw
パナのS2という235gくらいのやつだわ
スリックタイヤよりは雨で滑らなかったぞ
次のタイヤはマーリンで買ったルビノプロ3@1700円だ
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 11:00:36.64ID:ax81D2ts
>>519
カテゴリーS2だったのか
耐パンク層なくて泣かされたが走行性能はそこまで悪くなかった記憶
ルビノプロは使ったことないな
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 13:16:09.63ID:fz3ecE8b
ルビノプロは乗り味硬めだけどパンクに強くてめちゃくちゃ長持ちするからランニングコストはすこぶる良い
それでいてそこそこ転がるしね
ただ多少の雨ならいいんだが、何十分か雨に晒されると急にグリップしなくなってトルクかけると後輪が空回りしたりしてまともに走れなくなる
雨乗らないならオススメ
0522ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 13:27:31.16ID:ax81D2ts
>>521
ザフィーロとメーカー同じで性能も同じ傾向かよ
ザフィーロは一度クロスバイクに付けて雨で滑りまくったから
のちに完成車についてきたやつ少しも使わずホイールと抱き合わせでヤフオクで売ったわ
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/09(日) 13:38:28.16ID:qcTd4eMX
ザフィーロは糞だけどルビノプロ1〜3の評価はそこそこ高い
ルビノプロでも種類がいろいろあり上記はすでに廃版になった
0524519
垢版 |
2018/09/09(日) 18:29:07.10ID:qcTd4eMX
ルビノプロ3にタイヤ交換して20kmほど走ってきた
直進性が良くなり手放し運転が簡単にできるようになったよ
期待どおり良いタイヤでした
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 05:00:58.05ID:7FlI3qpH
折りたたみから乗り換えたけど
同じ感覚で段差乗り越えたらパンクしたアホなことやった以外は速いし楽でいい
0527ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/11(火) 11:39:01.40ID:C/hg8UTV
岡山市青江 サイクルベースアサヒ 改装閉店セール ルイガノ ソラ クラリス 触角アリ 計3台 29800であったよ
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 16:50:40.37ID:T3B4pA8f
>>535
流石に古いソラだし海外値引き考えると無理がある。
>>536
一昔前のキレイにまとまっている感ある構成だな。
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/12(水) 18:55:39.15ID:DIJwT+Zx
ブレーキは無銘品みたいだがBB/クランクもsoraの2ピースなのな
安い12kとはいえカーボンフォークだし見た目とサイズに問題なければアリだな
0539ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/13(木) 12:08:45.80ID:X9XeWc4w
古いSORAで白にピンク、ワイヤーは中通し、フォークは同色でカーボンかは不明だった
0544ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 14:31:03.28ID:2SEoFuPO
なんでもいいけどルイガノはチェーン錆び錆び率が高いと思う
オシャレで買ってんだったらメンテくらいすればいいのに
自分でできないなら店に持って行けばいいし
0550ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 18:22:34.37ID:UOudmXev
ルイガノの扱われ方の酷さはドッペル以上かも
女が多いせいかな
その点トーテムは割とメンテや微カスタムされてるのが多いイメージ
ポジション変なのも多いのは1サイズ展開ゆえかw
0551ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/15(土) 18:56:43.88ID:tlQFwvvf
1年半前にクロスジャパンのクラリスモデルを買いました
35,000円+送5,000円
多分5,000キロくらい乗りました
チェーンは替えました
チェーンリング、スプロケットの寿命って何キロくらいでしょうか?
交換せずR2000搭載モデルを買おうと思ってます
宜しくお願いします
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 00:51:51.27ID:iLCnV40d
>>551
ネットの情報だと
チェーンリングは1〜2万キロ
スプロケット2〜3万キロ
BBは1万キロ
らしいです

交換して楽しむのもよし、
適価で売って買い替えるのもよし。
0556ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 00:56:26.00ID:iLCnV40d
文字化け訂正
寿命は
チェーンリングは1、2万キロ
スプロケットは2、3万キロ
BBは1万キロ
0557ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 03:33:34.60ID:OtzYXrji
>>556
BBはこの価格帯のだとガタ来るの早いよメンテナンスしたくても出来ないってのもあるし
5000kmで交換かな
0558ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 06:40:06.04ID:XsodrqM0
仮にギア比3で回してるとすれば単純計算でチェーンリングよりスプロケのほうが3倍早く摩耗するだろ
前の歯を1回使う間に後ろの歯を3回使っているわけだからな

前も後ろもギア1枚ではないからそこまで単純な話ではないが
後ろは最も多用する1枚が使い物にならなくなった時点で8sなら全交換
スプロケのほうが約2倍も長持ちするという理屈はわからんな

むしろスプロケのほうが交換時期は早いんじゃないか
使用状況にもよるが主観的には1万kmくらい


BBは何をもって寿命なのかわかりづらいけど
安いスクエアだとすぐ異音鳴りだすから5000kmというのも頷ける
シマノの2ピース用だと数万kmもつと思うが
0559ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 07:11:53.66ID:XsodrqM0
1個言ってなかったけどクランクセットが無銘品だったら
チェーンリングは思ったより早く摩耗しても不思議はない
スプロケはよっぽどでなければシマノ、それかsramが付いているはずだが
0560ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 08:28:54.91ID:ndK7YX8O
参考になるかな

8sスプロケ
新品(左)、約1万km(右)
https://i.imgur.com/hL1SDwN.jpg
歯飛びはしないけど変速がスムーズじゃなくなってきた

チェーンリング(FSAゴッサマ10s用)
ほぼ未使用(左)、約2万km(右)
https://i.imgur.com/stXLwSf.jpg
変速に支障出てきた
8s用ならもう少し保つかも

ちなみに車体は鳥unoでほぼ通勤用
3万kmは超えたかな
BBはFSAのMegaExoでまったく別物だけど、これも2個目だけどシールが死んでそろそろ変えたい
0562ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 15:12:14.80ID:XsodrqM0
>>560
いいね
スプロケは上から2〜3枚目が最も多用したという風に見える
実際にはトップ側にバラのギアがさらに2枚あるからロー側から見て4〜5枚目と言ったほうが正確だが

チェーンリングはやっぱアウターのほうが摩耗早そうだね
個人差あるにしてもギア比3あたりが減るのが早いんだろうね

FSA MEGAEXOの中でも規格が色々あるわけだが
gossamerならちょっと細工すれば安くて高評価のシマノBBが使えるんじゃなかったっけ
メーカーは互換を謳っていないから自己責任になるけど
0563ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 11:06:49.79ID:flCbKuFO
>>562
そう、規格上はどっちも24mmなのにゴッサマのほうが微妙に軸が太い
やってみたいんだけどあんま精度の高いノギス持ってないんだよね
既に替えのBBもあるし、これが逝ったらやってみるかな
0570ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/10(水) 07:56:36.23ID:dVLxD99+
ヨドバシでよくある目玉詐欺だろ
こういう話題になることが目的で在庫無しでもやる
0576ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/10(水) 13:11:54.16ID:cB62142z
>>572
ありがと。
今は15万で見られるようになっているのね・・・
9980ならサイズすら見ずに即ポチだわ・・・
0577ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 22:02:22.38ID:phCbCMIZ
鳥の人です 知り合いが「2018 淡路島ロングライド150」に参加したい
一緒にエントリーしてと頼まれたので、鳥で参加したとです
俺だけ完走しました 鳥です 鳥です 鳥です

まだスレ残ってんだwww
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 23:35:57.23ID:Kyeu4BGP
旧鳥のフラットバーロードで200kmブルベなら走ったがな
まあこの程度は序の口で自慢にもならん
0587ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 17:18:21.90ID:NFW0fSJq
どうせ地雷だろとか思ったけど、これはこれで悪くないな。
このまま普段使いしてもいいし、ホイールとブレーキ変えたら楽しく走れるようになるな
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 14:33:59.98ID:OU5H5Pj/
あと前に情報出てたカノーバーのやつも切り替わってるみたいだね
フルクラリスじゃないけど換装すること考えたらトーテムと同じくらいの価格に収まるかな
でもLGS-CENが6万ならそっちのほうがいいんじゃないw
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 15:16:28.89ID:lsFQtrPc
>>598
フロントディレーラー】SHIMANO CLARIS FD-2400
【リアディレーラー】SHIMANO CLARIS RD-2400
て書いてある気がするんだけど
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 21:57:23.10ID:BPiOBykm
>>601
ビデオ見ると5月くらいまでは4万円だったんだな
クランクがホロテクなのは、なんかいいなぁ
>>600
ディレィラーはそれが最新じゃね
0610ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 06:44:16.33ID:72qARY9h
買わない・買えない奴がぐだぐだ言ってるだけのスレ
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:26:51.65ID:Miq11Pn5
ここは買った人が自戒と反省を込めてお勧めの5万ロードを紹介している良スレです
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 17:17:58.83ID:dbr+dqLX
パーツ交換はただのカスタマイズだと思うが
それを魔改造魔改造と言ってるおじさんは何年も前からこのスレにいるな

フィストバックってフロントトリプルだったと思うが最近のモデルはダブルのコンパクト採用してるのな
スプロケのsunraceが気になるがmeridaの廉価版にも採用されてるから粗悪品ではないだろう
ただ25Tではスプロケ交換しないと初心者は急坂には厳しいかもしれん
アルミフォークでも良ければ値段的にはお買い得
0617ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 18:46:03.68ID:Miq11Pn5
昔はともかく、クラリスSTIが出てからは改造しなくてもそのまま乗れるようになってしまった
下手に金かけて改造してもコスパ悪くなるだけで感心されないな
タイヤ/ホイールは交換するけど
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 19:19:31.81ID:yO7CyH/5
バラ完で5万で組めた人いる?

wiggleのbrand-x rd-01と
bike24のclaris r2000セットと
尼のwh-rs100で試算してみたら、
送料抜きでも5万ちょいオーバーなんだけども。
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 23:12:31.96ID:yO7CyH/5
送料抜きでも
ttps://i.imgur.com/Cf9O9yU.jpg
こんなにする。

送料は
フレームセット&ハンドル&ステムが
wiggleで2624円
r2000がbike24で2550円
その他は日本尼。
オレはプライム会員だから尼無料になっててよくわからない。

なにかしらaliexあたりの激安で済まさないと
5万切るのは難しそう。
誰か試算で良いからチャレンジしてほしいわ。
0621ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 02:19:43.68ID:/m9tedPT
バラ完はコンポがネックになる
clarisのセットは海外通販使っても大して安くならん
本来全部自分の好みのパーツで組めるのがバラ完のメリットなのに
どのみち安パーツの寄せ集めになるのなら完成車買ってフレーム交換で実質バラ完ってことでよくね?

そのうえでどうしてもバラ完したいなら安い時買うしかないだろ
ホイールは>>471みたいのがたまにあるとして
wiggleでケーブル(コンポに含まれないのか?)はlifelineのがブレーキとシフト合わせて1100円で買える
バーテープも安いものは700円切ってるしセールならもっと安い
bbは同じのが1300円でチェーンはhg40が1000円以下
5万には遠いがとりあえずこれだけで>>620から5000円削れる
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 09:11:09.99ID:5ZBwxRHQ
>完成車買ってフレーム交換で実質バラ
クラリスコンポでフレーム交換なんかする人いねーだろw
0625ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 13:31:45.59ID:yPF8Jd1m
コンポをaliexからにしたら5万切ったと思いきや
https://i.imgur.com/19aCsAc.png
シートポストとタイヤとチューブ忘れてた。
送料抜き56590円

セールや怪しげなパーツ無しで選ぶとこのあたりが限界かな。
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 13:20:31.01ID:wh3j0g1j
>>632
アリエクで買えるけどブレーキが付いてない。
あと >>625 にはサドルとオフセットブレーキシューケースが1つ必要。
RD-01はリアブレーキはロングアーチじゃないととどかない。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 16:45:30.50ID:4+p4a17A
ブレーキはヤクオクやメルカリでTEKTROのキャリパーが安く出回ってそうだけど
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 17:32:48.12ID:yU03/+nt
ロングアーチブレーキが嫌なら
別のフレームにするって手もあるけど
なかなかWiggleより安いフレームないね。

RIBBLEのフレームセットもかなり安いけど、
アリエクでフルカーボンフレームセットが3万なんだよね。
恐ろしい時代だわ。
0639ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 17:44:27.03ID:15D/Sh21
>>638
RIBBLEはここ
ttps://www.ribblecycles.co.uk/components/frames-forks/frames/
フレームとフォークが基本別売りなので注意

アリエクはサイトで "carbon road frame" あたりで検索したら出るよ。
セラー選択には気をつけて。
BXT公式ショップなら概ね問題ないよ。
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 07:06:33.43ID:ig+NXzns
そのフレームてロングアーチ専用だったと思う
何の理由もなくそこまで安くならんよね
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 15:34:28.62ID:CuD+Gk12
>>642
ttp://rt507.blogspot.com/2017/01/crcbrand-x-rd-01.html
から引用すると
・フレームの重量は1658g(フレームサイズ520)
・フォークの重量は658g(コラムカット前)
0647ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 20:32:22.03ID:gyC9xZiV
ワイヤー変える時バーテープ外さなくていいから触覚のほうが後々メンテしやすい
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 09:50:42.42ID:4ovUjyaB
インナーワイヤーもだろ
右シフトワイヤー切れて交換したけど確かにバーテープ外さなかったわw
0652ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 12:16:51.33ID:PYOHRXr7
どうせこの価格帯は普段の足だからね
触覚あると盗まれるリスクが減るからむしろプラスでしょ
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 23:19:08.85ID:eIULq1G3
だが触角タイプにはシフトインジケータが付いている
町乗りでのシフト管理が楽だ
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 21:32:27.20ID:BTYaWVMc
5万円クラスだとR2000は
エコライフのTOTEM T17B410とアートのA660くらいでまだまだ少ないな
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 22:04:20.87ID:GGgmlECK
ロングアーチ仕様のロードって
5万円スレの範疇越えるようなのでも現行じゃTREK DOMANE ALくらいか
もっとも前身のTREK 1シリーズもロングアーチだったが


一方、何年も前の話だがアラヤは650Cフレーム(普通のキャリパーブレーキ仕様)に関して
もう650Cは滅んだからロングアーチに変えて26HE化してはいかが?という提案をしていた
その26HEも滅んだが

ところがランドナー等650Bフレームに関しては650A化(要はママチャリの26インチ)しましょうと
こちらはブレーキの調整範囲だからという理由
その後MTBで650B広がったせいでMTBスリックタイヤとかならまた650Bタイヤ各種選べるようにはなったが
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/11/24(土) 22:39:17.69ID:yhZIsm5O
>>659
17モデルと19モデルあるけど
19モデルのスペックアップぶりが著しいな
17モデルはこういっちゃ何だがルック車仕様
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 14:49:29.95ID:q+jBTEH0
よくこんなマイナーなの拾ってきたな
触覚SORAで34kならサイズ合えば良いなハブもシマノだし
0667ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 19:42:17.75ID:jWlEv7Ey
それは言い過ぎ
2世代前のSORA、アルミフォーク
6万〜7万のルイガノCENには及ばない
名前忘れたけどもっとスペック下のこすとだうの激しいルイガノあったじゃん
あれといい勝負じゃないか?
0668ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 20:09:20.73ID:q+jBTEH0
9万台になったな買えた奴は結構お得だよ
触覚さえ気にしなけりゃ5万以下じゃ買えないわ10kg切ってまともなパーツついてたからな
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 20:25:35.25ID:5hS7a/Vh
>>667
LGS-CLR(lcrではない)かな?
確かにそこらへんとどっこいどっこいだな

ちなみにcenだって元値は10万だぞ
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 20:54:00.16ID:NlPu12Jq
>>672
・サイズの選択肢がある
・カーボンフォーク
・カラーリングやロゴが恥ずかしくない
・ジオメトリがわかる

だけでもトーテムより良いと思うけどね
ちなみに1つ上のモデルは53kでクランクまでソラだよ
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 23:52:28.39ID:jWlEv7Ey
>>670
CRCだったわ
クランクとブレーキのコストダウンが激しい微妙なやつ

>>677
粗悪品かどうかはともかく、このスレは本スレと別に立てたはいいが書き込みが停滞してところを本スレ90を1000使い切った後に仕方なく消化してるんだよ
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/11/28(水) 20:31:59.89ID:pZUMS82z
無地ブラックは寂しいデザイン。
ワンポイントくらいのカラーリングは欲しいところ。
スプロケ11-23Tだからヒルクライムは無理だな。
11-28Tに交換しないとな。
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/30(金) 12:35:04.46ID:EQQIzpUk
税抜69800は高い
サイクリーなんか信用ならんし
どんなB級カーボンフォーク使ってるのか恐ろしい
唯一すこし目を引くのがノバテックのハブくらい
これを買う奴はほとんどがそんなとこ見てないと思うがな
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 12:44:41.78ID:3UHzIn/J
>>687
34900円て書いてるけど?
あとサイクリーは販売店で自転車そのものはamicoな
荒らしてるつもりだったんならすまんな邪魔して
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 14:08:10.66ID:wqd++Ex7
そもそも2015年式の時点でいらないって話
五年前のパクりチャイナなんて恐ろしくて買えないわ
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 17:10:01.72ID:6UCotKq3
ブレーキシュー交換
やはり効かない
ディスクブレーキ乗り見かけるたびに話しかけて横風とか聞くが羨ましい限り
この価格帯にディスク降りてこないかな;;
0694ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/30(金) 17:50:42.60ID:P7l+ph8E
34800円だったかスマン
まあ俺はamicoとかいうサイクリーでしかみたことないブランドの時点で論外だけど
気にならない人には確かに競合品にないコスパだな

アルミフレームとカーボンフォークのフレームセットでさえ最低それくらいはする
値段だけで比べればTNI7005mk2で約3万だし
0695ツール・ド・名無しさん
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2018/11/30(金) 18:59:55.18ID:fSO3G57w
TNIのアルミフレームとかいつの時代だよ
今は3万あればカーボンのフレームとフォークのセットが買える
0698ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 02:53:18.98ID:Ce5E4UBW
このスレくるまでTOTEMもtwitterも知らんかったわ
安チャイナロードなんて名前知らなくて問題あるか?
逆にルイガノとかギャングヮーのほうが中途半端に有名で恥ずかしいだろ
0700ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 06:38:37.36ID:/sHwhw4E
根拠のない批判だよね
「まともならこんなに安いはずがない」という批評はこのスレでは意味がない
全部安いからw
出処の怪しい鳥unoだって何ら問題ないぞ

いいじゃんエアロフレーム
5万以下で他に選択肢ないだろ
ホイールもエアロスポークでスプロケもちゃんと平地仕様w
ただ車体がレーシーだとそれなりのカッコして乗らないと逆にカコワルイという諸刃の剣
0701ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 08:47:02.00ID:+HsdT/UD
これからは愛車のルイカツで移動すんだな
0707ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 07:23:59.67ID:NTUaTQCa
>>706
重くともこの価格帯ならまともに走れるからな
軽いのが大正義ってのは使い捨てできる選手か金に余裕のある奴よ
0709ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 08:23:11.93ID:Sk9yKr6e
重量はあるけど、ハブやBBがマトモだから、転がりは軽いと思うよ。
新クラリスなのもいいよね。
0714ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 11:09:18.60ID:f8heKUH7
28cじゃ重い、乗り心地はいいだろうが
ロードの快適さというよりクロスバイクの乗り心地
約12キロだとヒルクライムはしんどい
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 13:12:26.50ID:as08xwMq
>>715
前にあった17B410と同じく画像は2000でも商品説明には2400って書いてるのが怪しいんだよな
写真はイメージで商品説明に明記しているのが正解ですって言われる可能性もある
販売店は違うのにTOTEMってそんなのが多い
あと何気に16Bは16年、17Bが17年モデルじゃね?
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 21:46:47.62ID:PbClLoMn
5万以下のクロモリは重い、しならない、走らないで良いことない
クロモリならレイノルズやタンゲとかの一流パイプでないとダメだな
5万以下だとアルミのほうが良いな
0720ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/03(月) 21:15:58.88ID:aHVA8Fgp
Amazonで売られてるEUROBIKE XC7000がエアロデザインで良さそうだが
通勤通学用でSTI変速じゃないのが欠点
0721ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/03(月) 22:41:13.51ID:USNdCj8A
28cで重たい
14速のサムシフター
ディープリムで重たい
公称11.5kgだが、それ以上ありそうだ
そして高すぎ
クラリスSTIの写真もあるが間違い
EUROBIKEは重いのばかりだからやめたほうがよい
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 09:05:49.11ID:I4or5i66
>>722
そういえば今日からか
サイクリーっていう中古屋の自社ブランドかもしらんが余計なロゴが無いのが逆にええな
0726ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 13:59:18.29ID:2ZLL6G6W
>>724
だな
なんせカジュアルな格好と相性抜群
あと一応頑丈?
まあこの価格帯のアルミは大抵頑丈そうだが
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 15:21:07.55ID:rYJh0Mwf
楽天の無駄に長い商品ページは買わせる気ないよな・・・・。
値段・サイズ・色・在庫の情報を確認しようとしても見つけるまでに萎えてるわ。
0731ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 16:47:32.19ID:ZTx69A76
売り切れるかなあ
みんなそろそろ分かってると思うんだよね
安いものには安いなりの理由があるよってこと
0732ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 18:31:12.48ID:2ZLL6G6W
>>731
そろそろも何も皆元から知ってるぞ
正に価格相応
むしろ高いものに高いなりの(納得の行く)理由が必ずあるかというとそうでもない
0734ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 19:09:21.34ID:6K24B6F8
>>733
まぁロードのこと知ってる人なら、ああは写すことも写ることもありえないポジションだわなw
0737ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 21:43:52.96ID:I4or5i66
アートって人手が足りなくて納車待ち数ヶ月とか言ってなかった?
結局そんなことしてるから他に客が流れたのに値下げしても遅いだろ
一度定着したイメージはそう戻らんよ
0748ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 17:42:09.98ID:w4Y5HMbx
触覚やめてクランクは4アームにBBはホローテックになった
0750ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 19:05:06.16ID:lSbf2I1p
ていうかターニー3万出すより、旧クラリスのが3万台であるからソッチのほうがいいでしょ
0752ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 20:49:20.81ID:5nKO3En/
14速ターニーは14-28Tがほとんどだから高速ギアが14Tで物足りない
16速クラリスは11-28T/11-32T/11-26T/12-25Tなどあり、
11T、12T、13Tあたりが使える
高速用ギアがあるので下り坂などでは差がつきやすい
スプロケットの違いでホイールの交換もクラリスのほうがしやすい
5000〜1万円の差でクラリス買えるならクラリス選ぶほうがよい
0754ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 02:57:07.98ID:38xP//z1
>>752
14-28の方が街のりには非常に向いてるんだがな
50-14でも90rpmで回せば40km/h近くでるぜそんなアホみたいなレース用途じゃ無いんだから
0756ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 04:35:52.23ID:38xP//z1
14tが最小なのは7S11Sのみ(ジュニアスプロケ)最小12tが普通
常人でもウルトラコンパクトクランクでいいんだがな44-28あたりで11-28十分90rpmで回せば40km/hオーバーでるし軽いのはギア比1で坂が多くてもイケるしな
50-34は普段使いにはデカすぎる
0758ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 07:46:59.79ID:38xP//z1
70rpmでも30オーバーでますしそんなに要ります?って話よ
この価格帯なら尚更
0760ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 19:37:20.14ID:o2wCN5ma
>>733
女も全員ジャージがブッカブカだったりチェーンに絡まるような服でわけわかんねえよ
わざと間違ってるとさえ思えるレベル
0761ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 19:47:07.92ID:o2wCN5ma
>>758
これ俺的にポイント高いのは
「サイクリング時の水分補給にボトルホルダー」の画像に
ボトルケージが全く写ってないし付属品にも書いてないところだな
完全にギャグじゃん
0766ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/09(日) 10:34:46.80ID:JV9wFIgZ
>>741
これは良いね
フレームは実際乗ってみないと何とも言えん部分があって
アートサイクルのがどうかはわからんが
このスレで出てくるようなのの中では信頼できそうと思う
アートの中でも上位グレードのフレームだし
0768ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 10:41:15.07ID:JV9wFIgZ
>>679
これ送料いちまんえんするの!?
店頭受け取りで無料かと思ったが
送料込みで考えるとお得感はない
0769ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 12:26:16.17ID:po6358Or
ホダカ本社でFARNA 700-Tiagraか5万、Clarisが4万4千だった。サイズが395しかなかったけど。
0771ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 16:10:02.77ID:kMaAPRZU
>>767
当方、初ロードバイクなので良し悪しの判断がつきません
どこかのサイズを測れとかなら応えれるかも
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 20:06:11.83ID:kjQ0IHMN
それでもクラリスでカーボンフォークで5万割ってるんだからそこまでいうこともないでしょ
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 21:10:54.88ID:VilLnvoB
中華カーボンフレームセット買ってホイールはシマノR501、ディレイラー、クランク、ブレーキはシマノ
クラリスR2000でシフターが余り物のマイクロシフトで組んだら5万5千円程だったわ
というか>780のwiggleのいいねぇ、通勤用に欲しいけど自転車が既に2台あって買えないわ
wiggleは送料で9000円、それと輸入品向けの消費税がかかるから5万は少しオーバーか
0783ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 21:17:03.93ID:kjQ0IHMN
>>780
679が一番いいとか最初から行ってないやん
で、5万以下で中華じゃないアルミフレームってどれ?
0784ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 21:19:18.55ID:HPUOik11
送料4737円
あとサイズも選べてジオメトリー表もある。

この間セールで更に7500円オフでした。
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 21:42:43.78ID:HPUOik11
>>783
そんなに気になってるなら買えばいいんじゃね?
俺は絶対勧めない

その年代はgiantの中国内品ですら酷かったぞ
16年モデルでやっと売り物として出してるレベル
0786ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 22:20:51.62ID:kjQ0IHMN
>>785
なんかいもいうけど649すすめてねえし
別におまえのおすすめとかも聞いてねえし
わけわからんわ
0793ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 12:55:36.88ID:pkj1dF2i
そんな5枚切った旧クラリス機でけっこう軽くてショップで面倒見てもらえるって考えたら
むしろおすすめの部類かも
>785にはキレられそうだがw
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 15:06:50.64ID:ioCtLX2m
>>792
それを言ったらどれも十分かと

しいて言うなら懸念はエアロ形状のシートポストくらいかな
専用品だろうからカーボンやオフセットの違うシートポストに交換できない
楕円形状?だから精度がイマイチな個体だと苦労する
シートクランプも専用だろうからバカになったらお終い
荷台やらサドルバッグやら泥除けやらつけるのに困る可能性がある

フォークもカーボンだしヘビーに乗り潰す実用車向きではないね
0797ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 17:04:29.92ID:a14OONZD
実用車じゃねーだろ、ロードだぞw
荷台や泥除けなんかつけなくてもいいだろ
サドルバッグは普通に付くと思うぞ
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 17:07:04.01ID:pkj1dF2i
むしろ5万以下なんだからパーツ交換なんか考えないで
調整の範囲を超える不具合が出たらそこで終了ってことで乗りつぶしやすいわ
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 21:28:41.26ID:WUG9EQoe
>>796
シートポストは飛行機の翼みたいに前が厚く、後輪側が薄くなっています。
購入を考えたときからここは交換できないんだろうな、と思っていました。
シートステーやチェーンステーも、楕円というより菱形になっています。
リフレクターやスタンドは選択肢が狭まると思います、ってか狭まった。
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 23:27:22.21ID:RWvsrVN0
>>780
Vitus - Razor
いいね
R2000だし44198円は安い
28cが良くないけどタイヤ交換かホイール交換すればよい
サイズがWiggleいつものように欧米向けデカサイズ
52/54/56/58cm
52サイズは仮想トップチューブが535mmだから日本人なら170か175cm以上か
逆に190cm以上の人は5万以下でデカサイズってないからこれしかない
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:00:42.15ID:ggtdgayW
カノーバのロードがいつも駅前に停められてる
つまり盗られない
この価格帯の選択理由を考えるとベストの選択かも
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 08:50:22.59ID:eosWZ+zS
49kで買ったLGS-CLRがなんだかんだちょうどいい
ルイガノだから盗まれる心配もあんまないし 元展示品だからタイヤの劣化が少し心配だけど
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 14:54:28.13ID:ggtdgayW
ダサいからしょうがないね
スペックだけみると5万以下クラスならいい方だからお買得感があって嫌いじゃないけど変に有名だからいざら乗ってるのバレるとよけい恥ずかしくもある
まだドッペルとかTOTEMのがマシかも
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 21:07:03.47ID:9PuiPGDL
ルイガノも半額ならいいけどコスパで選べばTIWITTERもいい
ハイドロフォーミング、トリプルバテッドのケーブル内装で5万円前後は10万円グレードのロードのフレーム
メリダならSCULTURA 100クラス
ディレーラーハンガーなどパーツも取り寄せできるみたいだからポイント高いんじゃないの
旧クラリスがマイナスポイント
TIWITTERも少し値上がったが
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 22:08:13.87ID:3V6RNa2N
ガイツーに出始めたGTのディスクロード
半額になんねえかなぁ
フレームがアヴァランチしててイカス
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 07:07:52.62ID:m2Yo3opx
>>826
まあ、ホイールとタイヤ、チューブで重くなってるから
手組のが余ってるからそれに替えようかと思ってる。
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/12/14(金) 05:21:05.89ID:TU5AMdFq
>>825
アニマートmetroがコスパよくてルッククロススレでチョイチョイ名前があがってたね
ロードも始めたのか
悪くなさそうだけど、このスレの定番と肩を並べるにはまだ6000円ほど高い

>>828
あとペダルも込みだろうね
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/12/14(金) 17:13:41.68ID:gXPUx1b6
強度重視のフルクロモリでも13前後だろw
どうしたらアルミで14キロいくんだww
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 02:20:24.15ID:qQUWozwA
>>832
アルミたくさんもらったと思えば特、飽きたらアルミ屋に売れば良い、キロいくらで買い取ってくれるわ。屑金属屋からしたら同じアルミなら軽い高価なチャリより価値あるわ。
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 20:16:03.53ID:ud1fvu6e
>>834
victorの650版か・・
フルティアグラ車を買っても週1回はvictorを乗っている
正直平坦なら走行性能に差が無くて複雑な心境
登りとか乗り心地なんかはそりゃ新車の方がいいけど
やっぱ自転車はエンジン次第だな
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 14:55:08.98ID:0WDZMAm7
VICTORのClarisの650cロード乗ってる。先月雑誌見て中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもロードバイクなのに650cだから漕ぎ出しも軽快で良い。Clarisはギアが少ないと言われてるけど個人的には速いと思う。
Dura-aceと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下り坂とかだとちょっと怖いね。赤信号でもすぐに止まれないし。
速度にかんしては多分Dura-aceもClarsiも変わらないでしょ。Dura-ace乗ったことないから知らないけどギアの数があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもClarisなんて買わないでしょ。個人的にはClarisでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩サイで35キロ位でマジでデローザを抜いた。つまりはデローザですらVICTORの650cには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 17:29:53.13ID:W+zy4tEM
>>844
そうなんだー
クロスジャパン買って2年経ったけど
ホイール変えれば違うもん?
片道10キロの通勤位しか乗ってないけどw
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:27:53.00ID:2uOTXMV6
>>849
デフォのホイール次第だけど、体感差は大きいほうだよ
特に漕ぎ出しと登り坂
巡航速度は大差ないかと
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/18(火) 20:40:13.00ID:AkU4o1hx
>>849
EVOREXOR?
EVOREXORってもう売ってないね
ホイール変えるなら1500gクラスがいい
2〜5万円
体感できるのはヒルクライム
平地だと巡航1〜2kmアップ
タイヤも400g台で重いだろから200g台タイヤに交換なら
前後で400g軽量化、ホイール交換に近い速度アップが得られるよ
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 02:10:48.07ID:kC+sKOlL
>>852
ロングライドしない、ちょい乗り程度なら別に変える必要は無いんでないかな
一日100km以上漕ぐみたいな場合は、たとえ重量100g差と言えども疲労蓄積が変わるので恩恵がでかい

>>854
EVOREXORってクロスジャパンがTOTEMの製品を色変えしただけだから
最近のクロスジャパンはTWITTER推しになった
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/22(土) 03:54:15.49ID:CSmLz1X7
TOTEMの新型出てた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/totem409-16b.html#
変更点はカラーリングとリアブレーキワイヤーがインナーじゃなくなったことくらいだけど、
掃除しづらいマットじゃなくなってちょっと恥ずかしいピンクでもなくなり、
ホイールリムも流行りの黒になってて個人的には超欲しい

ついでに105モデルも
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/totem409-105.html
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 06:41:34.19ID:Ezkh8/FC
>>856
この価格でクランクまでR2000かよいいなー
個人的にはフォークカーボンにされるとちょっと気を使うからフォークはこのままがいい
ワイド過ぎるスプロケは微妙
気安くホイホイ駐輪するにはTOTEMくらいのチャラさが理想なんだよなあ
しかし相変わらずの1サイズ展開で乗れない

105のほうはクランクケチってあるね
売る側もわかっててクランクまわりのアップ写真なしw
中途半端な105構成はランニングコストがかさむだけでメリット小さい
0859ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/23(日) 04:45:46.73ID:YnP7/zDY
>>856
105で72,800円って超安いな

>>857
自分も11-32のワイドスプロケ付いてたんだが、中間ギア3T飛ばしがストレスでこの前交換した
格段に乗りやすくなり満足
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 09:07:22.14ID:Os/o+zXW
ブレーキはご存知promax
クランクは型名検索するとホロテクII用BB互換なのか?
スプロケのsugek r9011とかいうのはシマノのように変速をスムーズにする形状でなく変哲のない歯車に見える
フォーク材質不明

安いと見るか追加で金かかると見るかは人によるかな
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 10:14:18.46ID:YnP7/zDY
コスト対効果で考えたら、クラリス車に5万程度のホイール付けるのがベストかな
105だから楽になるわけじゃなし
0866ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/23(日) 12:51:32.90ID:56CfO121
φ(..)メモメモ
17kじゃないですかー
日本amazonじゃ売り切れorz
wiggle童貞なので今度チャレンジしてみます
あざーっす!
0868ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/24(月) 07:21:55.09ID:4YEcwymL
日本のシマノの製品を海外から買った方が安いってのも不思議な話だわな
まあいろいろ事情があるんだろうが
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 09:52:34.30ID:iBqh4czd
日本のメーカーの製品を台湾や中国で作って、それがヨーロッパに運ばれ(?)それをヨーロッパのサイトで買って高い送料込みで手元に届くと
ある不思議激安で買える
あら不思議な代理店
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 20:52:03.31ID:1ENCYiJZ
>>872
これトップチューブ長510で、 [メーカー推奨身長] 約 155 ~ 170 cm
自分のチャリがトップチューブ長520で、 [メーカー推奨身長] 約 175 ~ 185 cmって書いてあったけど??

シートポストが短いのなら、長いシートポストに交換すれば背が高い人もいけるのか?
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:11:49.32ID:1ENCYiJZ
>>878
確かに、自分のチャリはトップチューブがほぼ水平だわ
角度が大きくついてるとそりゃ短くなるな
なるほどねえー
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/26(水) 10:57:31.52ID:JB5ohCpj
>>881
そのtwitterの50cmってフレームサイズ(シートチューブ長)じゃないの?

k9bikesのページだとCZ-1のサイズ50はトップチューブ水平換算530で適応身長170〜178て書いてあるぞ
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 12:26:12.91ID:8ySSx86p
適応身長もあんま意味ないよな
脚長基準にしないと175の短足オッサンは普通の170以上適正でも辛いだろ
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/26(水) 15:59:58.36ID:SH2xG1nf
>トップチューブ水平換算530で適応身長170〜178
1サイズしかないモデルは大体174cmを基準にしているような気がする
0885ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 01:12:15.82ID:ShexGygt
1サイズじゃないけど、アートの新クロモリの大きい方はトップチューブ530mm(ホリゾンタル)で身長168-180cmだから間を取ると174cm、
というような話かな。

もっとも、同じ身長だから同じ自転車で良いというものでもなく、ステムとかによっても変わってくるけど。
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 22:12:23.47ID:DZixMk3z
貧乏人なんで前後で10k-15kで抑えたい(切実
35kのクラリスに30kのホイールはちょっと、、、涙
0890ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 22:41:23.78ID:RkT5Hntu
ホイールに15kとか中途半端に使うんだったら、
近い値段のタイヤとチューブ買ったほうが幸せになれそう
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 23:41:50.32ID:WSuCFkJD
まあホイールはタイヤの10倍くらい保つからね
短期的にはタイヤ変えるほうが価格対効果は良さそうだが、ランニングコスト考えるとそう贅沢はできん
片道20kmの通勤たけど、35000円の安ロードなのにタイヤ代だけでコンチ四季で4本、年15000円以上はかかってるわ
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 11:59:43.01ID:+KkTr4qq
>>893
ほんとや
言われてみれば重量とか割とどうでもいいしウルスポ2で十分そうやん
でも四季のストックが6本あるから2020年かな…

>>896
そんくらい保つね
月1000kmくらいで年4本消費
0898ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 12:25:35.25ID:dIx4Pc7W
しかし片道20kmの通勤ってすごいな
これから仕事に行くのと遊びでも気分が違うしな
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 16:33:39.73ID:rEnBANpb
原付でも嫌レベルで笑う。
会社もそのエネルギーを業務にって思ってそう。
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 19:40:28.80ID:+KkTr4qq
残念ながら典型的な都内への上りルートだから信号アリアリで車だらけですわ
電車はほんと苦痛なので積雪か台風でもない限り乗らない
最近は車もかなり自転車に配慮してくれるし、半分以上ルート被ってるMTBのおっちゃん(しかも割と速い)とかおるし、慣れればどうという事はない距離よ
安ロードでも耐久性なんかはまーったく問題ないという一例ということで

趣味用ロードもあるけど年1000kmちょっとしか乗ってないわw
0906ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 19:57:09.40ID:ff7eoP4v
ウルトラスポーツ2の25cは340gと重いのであまり体感、効果も少ない

あまりお金かけたくないなら、ホイール交換する必要もないだろうから
タイヤが摩耗、交換する時に200g台の軽量タイヤに交換するのがよいでしょう
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/29(土) 11:43:11.90ID:DVxfhNAa
重いってもパンクしにくいってなら別にいいけどな
5万以下のロードなんて速さ求めてねーから
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/29(土) 15:46:51.24ID:IWEts8q0
5万円以下でもパーツ交換で走りを向上させたいなら1500gくらいのホイールに交換がベストだろう
軽量ホイールだと
ZONDA、RACING3なら4〜5万円
無名中華ホイールなら2万円台から

5万円以下に限らず有名ブランドの10〜20万のロードバイクでもホイールは重いものが多いから
走りを向上させたいと思うならホイールを交換するしかない
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 09:27:01.04ID:bHv2Fvir
10.3kgの中華ロード(触覚クラリス)についてるホイールってどれくらいの重量なんでしょうか?
ぶっちゃけEvoRexor 465mmです
http://cross-japan.net/shop/

シマノ ホイール WH-R501 とか新品で12kなんで安くていいかなーと思っています

普段は通勤でリアキャリア+荷物5kg近く積んでいます
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 10:20:55.04ID:kjYLHrV1
というか走りを向上させたいなら
回転部分つまりハブを良い物にしたほうがいいんじゃない?
ということはリムは4000円程度のリムに105あたりのハブで手組が
一番コスパがいいような気がするが
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 10:35:52.14ID:/ebHGlOK
どういう走り方するかにもよるけど、サイクリングロードを一定速度っで走るとかなら、
軽量ホイールよりも鉄下駄リムの方が良かったりする

信号の多い町中を走ってストップアンドゴーが多かったり、坂道なら軽量のほうがよい
リムが軽いほうがいいってよく言われるるのはリムの慣性モーメントってのが大きいから

ハブの性能はそれに比べれば無視できる程度の差しかないので、
わざわざ手組するのはコスパ悪い
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 10:55:25.49ID:8ZjQZC8j
「鉄下駄のほうが良い」はないだろwww
でも単純に軽いだけでは漕ぎ出しと上り以外に大した恩恵がないのは確か
そこを重視するんでなければR501に変えても大差ないと思う
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 11:02:44.06ID:IAj1Jvam
10万以下ロードじゃ、標準ホイールは2000gくらいと思って間違いない
15〜20万でも1900g程度
1500gクラスじゃないとわざわざ交換する意味は少ない
RS500は3.6万お得感あるけど1650gで中途半端かな
ヒルクライムしないならRS500でもいいが
安ロードに3〜5万のホイールは高いと感じるかもしれないがロードバイクはそういうもので、ホイールの重量差はあり、50g差が1万円の差
3万のロードに10万20万の軽量ホイールを履いてもパフォーマンスは確実にあがる
それがカッコいいバイクと思うかどうか別
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 11:30:28.82ID:bHv2Fvir
レスありがとうございます!

貧乏スキル無しなので手組は不可でw

多分無名ホイールだと思うので
とりあえずshimano製の何かを買ってみます
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:39:31.99ID:xtIUuBWM
WH-6700なら10sまではコンパチなんで
5万以下のロードならWH-6700あたりの中古で充分だと思う
以外と状態のいいものを確認出来ればありかな
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:10:23.33ID:8ZjQZC8j
RS11ってR501が11s非対応だったから11sコンポ登場の時期に出たローエンドじゃん
R501の12000円でさえ高いなと思うわ

ローエンドのホイールはだいたい1万円切るくらいなら買っても良いと思う
それ以上出すなら最低でもアルテ以上に行きたい
個人の感想だけどね

それかあえて重さに目をつぶってR501-30やRS330みたいなリム高ホイールで
平坦爆走するのも楽しいかも
どーせレース志向じゃないんだし気分よく走れれば何でもオッケー
0926ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:16:23.21ID:ZLJ6fAa7
キャリア付けて荷物載せて通勤仕様ならば
歩道の段差に突っ込んだりするのだろうから華奢なロードホイールよりも
スポーク数の多いホイールのほうがいいよ。
こういった場面では軽量ホイールは無能だよ。
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:52:48.26ID:GTSFX2Lv
ホックルでの経験だけど
純正鉄下駄(一応シナジャイスピンフォース)からR500、凄ぇーーーーっ!1万でこれだけ変わるんだw
R500から6700はまあこんなもん?よーわからんw
6700からRS80もまあこんなもん?よーわからんw
RS80からZONDAは、おーかっこいいw性能なにそれ美味しいの?
鈍感なオレはこんな感じだったわw
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 18:22:53.75ID:7drv76NE
街乗り用で、別に速さは気にしないのだし、とりあえずホイールは中古でもいいんじゃない?
ホイール新品3万より、中古の3万のほうが良いのが手に入るだろ
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 19:01:19.08ID:8ZjQZC8j
>>929
そうなのかな
RS11ってほとんど完成車用でパーツ単位であんまり流通してなかった気がする
俺の中ではRS010と同列の認識だわ
じゃあRS21のほうがよくね
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 20:57:09.46ID:A8x+m0TO
>>930
ホックル懐かしい
中華カーボンフォークへの換装が一番変化を感じたわ
5万以下のロードではフォーク交換お勧めだわ
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 07:52:22.60ID:T5oQMxcq
>>935
街乗りでも漕ぎ出しの軽さは十分に恩恵あるでしょ
そもそもホイール軽くしても巡航速度にはさほど影響しないしね
中古の選択肢は否定しないが、速さ求めないから中古というのはちょっと意味がわからないな
だったら変えなくていいんじゃ?
中古のウイークポイントは速い遅いじゃなく摩耗やダメージかと
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 08:29:20.58ID:i4np3L+z
>だったら変えなくていいんじゃ?
それ言ったら終わりw
だって街乗りで1-2時間乗る用途で、巡航速度ちょこっとだけ速くしてメリットあるのか

どうせ買うなら、5%向上より10%向上の方がいいかなと
正直、誤差程度の向上するために小金を出す必要はあまり感じないが
安く済ませるために、5万クラスホイールを中古で探せば3万ほどで見つかるんじゃないかなあ
0942ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 08:36:27.76ID:m0arc3CZ
おれならクラリス5万でホイールかえるぐらいなら、新品ソラかティアグラにするけどね
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 08:46:53.40ID:r/PWP9RB
>>941
だから漕ぎ出し軽くなるし街乗りでも変える意義は十分にあると言ってるんだが

金出して買う以上は性能向上を見込んでるんだから、「別に速さは求めない」なんて前置きは矛盾してんだよ
新品か中古かは全く関係のない話
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:13:41.19ID:YZL54QDe
状態のいい中古が安く買えれば別にいいんだが
使い古しでさえ新品の半額はするイメージだわ
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:34:01.12ID:nwDUjrtr
>>942
自転車なんてホイールとタイヤだよ
フレームはホイールが真直ぐつけばいい
SORAとかティアグラなんて人目を気にする人だけ
とホックルで2200>SORA>105に換装したオレが言ってみる
最後は中華カーボンにフレーム交換してエンドw
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 12:23:50.64ID:lxXec3Ql
ゴメン
俺が貧乏なのがいけないんやw

歩道の段差は良く通るのでスポーク多めが良い
ってのは参考になりました

財布と相談しながら色々検討してみます
m(_ _)m
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 17:35:03.15ID:i4np3L+z
>>951
このスレ的には、いかに安く性能向上するかがテーマだと思う
でもケチりすぎて、安物買いの銭失いになる危険もw
0964ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 18:00:38.28ID:lwlp3zaB
あー、105のブレーキセットは前後セットで7500円くらいか
それでも送料入れると6万くらいだな
0971ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 23:01:30.24ID:VQ7GbABZ
CZ-1のクランクは元々クラリスじゃないけどね
送料も別にかかるしコスパ突出してるかと言うとそうでもないと思うけど、フレームは唯一と言っていい7005アルミだしカーボンフォークでホイールもそこそこ軽そうで見栄えもいいエアロスポーク
用途次第ではいい選択肢なんじゃない?
個人的にはルイガノCRCよりは魅力的に映る
0972ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 08:27:25.15ID:J0QgRFO2
お金がなくてもカーボンロードに乗りたいので中華カーボンに手を出そうと思います
コンポは今乗ってるアルミの安ロードのを再利用するとして工具さえあれば初心者が組み立てられますか?
アリのサイトでカーボンフレームセットが3万位なのでそれを買おうと思います
0973ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 08:29:34.81ID:2Rv+433/
>>972
まずいま持ってるロードをばらして組み立ててみればいいじゃん
それができないと話にならん
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/03(木) 11:03:59.35ID:zdIYT52Y
BBとクランクの規格を確かめないと。
合わなければ、BBとクランクは買わないといけない。

それとリアエンドも130かどうか。
今が135なら、ホイールも買い直したほうがいい。
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:17:47.29ID:WgaCpgRd
フレームセットはヘッドパーツが付属しているか、またその規格
シートポスト径などの各所の規格が自分の想像しているものと相違ないか
きちんと確認したほうが良い

crcの安フレームはブレーキがロングアーチ向けだったんだよな
0979ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:20:59.54ID:zdIYT52Y
組み立て自分で手に負えない場合、ショップに組み立て依頼で予算も覚悟しておいたほうがいい。
0980ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 14:40:32.23ID:H5ofNvdp
その間に乗る自転車が別にあるんだったら、気長に組み立てに取り組めば良いんじゃないの。
0985ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 13:09:43.41ID:a52ezyXL
135mmでロード用の11速が入る非ディスクブレーキ用のハブってあるの?  10速以上のパーツはよく知らないんだけど。
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 19:38:48.75ID:43wer/By
どーせ無名メーカーじゃないの?
変態仕様があってもおかしくないわな
まあ130mmのほうが可能性高そうだが
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 09:34:28.92ID:UbqhZuNb
(1)ホイール(剛性・軽さ・耐久性)、
(2)ブレーキ(制動力)、
(3)クランクセット(変速性能・BB耐久性)、
 この3箇所が重要パーツなので特に注目

・トリニティプラス UNO(七分組) 38,900円+送料無料〜
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/15trinity-uno-w.html
△ 車重: 11.4kg(470mm)
× ハブ:無名品、リム:無名品、
× ブレーキ:プロマックス RC462(ショートアーチ)
× クランク:無名品(52/42T)、BB:VP-BC73(四角軸)
◎ FD:シマノClaris、RD:シマノClaris、シフター:シマノClaris
  スプロケ:12-25T(8段カセットフリー)
  タイヤ:700×23C(Kenda Koncept K-191)
  フレーム:アルミ(エンド幅130mm)、フォーク:ハイテン鋼
  サイズ:470mm、520mm (2サイズ)
  カラー:ホワイト、ブラック、レッド (3色)
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