クロスバイク初心者質問スレ part9
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
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■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/ 雨の日は特に歩道走る自転車やめて欲しいわ。
歩行者の邪魔でしかない。邪魔にならないように押して歩くか、嫌ならずぶ濡れになっても車道走って欲しい。 >>861
5.9万くらいのクロスだったが、フェンダー着けてライト2個、フル装備+安いサイコンで8万かかったが、快適。 クロス買う予定なんですが、
自分で徐々に高級パーツを取り付けていくって考えの人は最初からロード買ったほうが良いのでしょうか？ >>866
後々ロードを買うならクロスを買うのは無駄使い >>867
タイヤを替えたり、ギア周りのノーブランド部品をシマノ製に替えたりするのはクロスを楽しむ範疇で
全然アリだと思います。
ですが互換性の問題で変えるのが大変な部品もあります。後輪の幅、リアエンド幅135mm、ボスフリーハブ等、この辺りは要注意です。
更にそれ以上にホイール、ハンドル形状、コンポ全交換までのレベルになると、さすがに最初からロードのほうが良いと
大半の方が判断する内容になって来るかと思います。フレームそのもののグレードと設計趣旨が用途に合わないようになる為です >>868
アンカー間違えましたすみません
>>866です やすいロードから勉強するならいいけどスポーツ自転車のメンテナンスと改造の練習と町乗りにクロスからはじめるといいと思うよ もう歳やしロードは多分買わないで見てるだけだと思う
クロスにちょっとずつ色々足して、様子見だな
もう17Kgくらい痩せてるデブやけど ピチパンメットでもOKならロード買った方が良いかもよ、 >>868
なんかシマノにこだわるのは良いけどもっといい部品もあるようだ クロス乗ってるけど空気抵抗減らしたくて前屈みになると
どうしても肘を深く曲げないといけなくて、結果的に手に体重を掛けれないからほぼ腰で体重を支えようとしちゃうからなのか
最近背骨の真ん中が痛い、、、、これ何とかなんないのかな、、、 >>874
ハンドルをブルホーンバーにすれば前屈が楽になリますよ。
自分はブレーキレバーとか交換が面倒なので、フラットバーに
バーセンターバーを付けました。 >>875
おいらもそうしようかなぁ、、、、
ポテンシャルが上がって来た時に、より深く、より空気抵抗を、、、って時にポジションで制限されるとすげぇストレス溜まる >>867
クロスかロードかで悩んでるんです
クロスのほうが安いのでクロスを買って徐々にパーツ交換って感じがいいかなって思ってました
>>868-869
ありがとうございます
やはりロードのほうがいいですよね・・・
>>870
街乗りと片道20ｋｍの通勤用です
堺市から梅田までｗ
>>871
体重が110ｋｇあるのでダイエットも兼ねます
>>872
普段着だとロードきついんでしょうか？
クロススレですけどすみません 110キロあるならクロスで太目のタイヤの方が
いいと思うよ。痩せて来たらロードにしたら？
あと通勤で走るなら路面状況がよくないと
ロード(クロスの細いタイヤでも）で走るのは
苦痛なだけだよ。 >>856
いづれそういう時代がきてもおかしくないかも >>878
片道20kmならロードバイクのほうが楽だね。
サイクルウェアは自転車に乗った時に機能的になってる
この時期は、汗を掻くと汗冷えで風邪をひきやすいから
発汗性と防風性から普段着では難しいかな。 >>879
ただ、吊るしのクロスバイクでは向かい風が厳しいんだよね
改造すればそれなりに対応出来るが、コストに見合うか疑問 ニット帽にネックウォーマーとフェイスマスクとバラクラバどれがいいの？
夜走りたいんだけどできるだけ怪しまれない格好で眼鏡が曇らないのがいい >>878
てことは堺市でも北部ですね？梅田までほとんど道がフラットなのは良いですが、決してロードで走りやすい環境ではないですよ？
車と信号がめちゃくちゃ多いですから。もしかすると状況によって走る道ひょいひょい替えやすいクロスのほうが
良いかもしれません。まあいずれにせよ一度どちらかショップでクロスとロードと、それぞれちょっと試乗してみては？ >>883
自分は、耳あて付きインナーニットでヘルメットで
首元はウェアで対処してフェイスマスクはしない。
※フェイスマスクは不審者にしか見えないから >>884
自動車や信号が多いなら、幅広のフラットペダルでOK
危険性はクロスでもロードでも同じ。 アルミ・クラリスの安いロード買って試して、ロードバイク面白いと思ったら改めて良いバイク買えばいい。
試しで買ったアルミ・クラリスはフラバに代えてお気楽街乗りバイクにすればいい。 >>878
本当にロードが欲しいのかな？
自転車は、クロスとロードだけじゃないよ。
もう一度良く考えて見たら、違う選択肢も出てきそうだけど。 >>878
俺は107→103に減らしたけど、予算と耐久性の兼ね合いでアルミのクロスにした オリンピックチームやってるプロショップに相談した結果、ダイエットは順調に進んでいる。 >>878
いきなり片道20kmの通勤ってスゴいな
てか110kgだとロードは耐荷重的に大半がNGかと くだらない疑問かもしれないけど、堺⇔梅田の20kmって自転車通勤の許可おりるの？ >>893
50マソくらいのカーボンならいけるんじゃない >>794
これ買ってみて今日着てみたけど凄く助かった。寒風吹きすさぶ中、上に薄いスケスケのパーカーとユルユルのカーゴパンツだけでも余裕で体温維持できた。暑くもならないしずっと快適なままだった。 >>895
高いほうが基本的に耐荷重は低いかと
クロモリフレームにスポークが多い鉄下駄ホイールなら問題無さそう >>887
ロードに興味ない俺はオルディナ、予算があれはシルバにする
BSのクロスは塗装がいいから好き >>898
クロモリ、興味あるけどもうちょっと痩せないと無理だな
いつかはクラウンじゃなくてクロモリ >>878
3500円くらいの心拍計付きスマートウォッチ着けて、スマホでチェックしながら、走るとモチベーション上がるよ >>878
多分ロードだと体重制限で110kg以上OKな車種が少ないと思う
次に体型的にドロハンの前傾姿勢が維持できるか疑問
更に110kgを背負って片道20Kmを走るとなると多分ケツが持たない
重心が高くなるからコケたときのダメージも不安
特にロードの細いタイヤは簡単に道路のヒビや段差にハンドルを取られやすい
これらの理由から、まずは小径車を選んだ方がいいと思うよ 住吉区に住んでてちょくちょく梅田まで行くけど大体11kmだな
堺で20kmって結構あるんだな
いろんなルート走るけど結局はあべの筋〜谷町筋から
天満橋越えた先を左折が一番走りやすい いきなり20Kmは危険かと
12Kmくらいならいいかと
年が若ければ適応できるかも >>902
俺は3回コケたけど、バイクで慣れていたのと若い頃柔道かじってたのて受け身がとれた >>877
もうＤＨバーつけちゃえよ
でもフラバとＤＨポジションを快適に両立できるサドル位置って無いような気がする。 すみません180cm,100kgなのですが一般的なクロスバイクやロードバイクに乗っても大丈夫なんでしょうか？ 180cmは普通だけど
100キロは普通じゃないし
海外でもデブなの フレームが大丈夫かはそのフレンド次第だが 軽さからくる快速性能に自ら重石のせるのが大丈夫かはお前次第 スペシャなら120kgくらいは大丈夫だったような。
北米基準なら大体そんなもんじゃね？ クロスバイクのハンドルポジション増やしたいのだけど
ロードに寄せるならどれが1番いいのかな？
・ブルホーン化
・長めのセンターバー
・エアロバー
究極はエアロバーが1番楽に空気抵抗を長時間減らせそうだけど、街乗りで付けてる人なんて見たことない
ブルホーン化はブレーキのSTI化とか諸々費用がかさみそう、、、
となると長めのセンターバーとかになるのかな >>921
この場合、下手に弄らず
いっそロード買い増したほうが幸せになれる気がする
それでも敢えてやると言うのであればブルホーン化 >>920
トレックのFXは136kgくらいまでOKだったかと
>>921
街乗りでエアロバーは晒されても文句言えないくらいアホ >>921
センターバーが良いと思います。
センターバーなら根本付近を掴んでればそのままブレーキも掛けられる。
ブルホーン化は、ブルホーン用ブレーキレバーと引き量変換小物、シフターまで取り換えるならアリ。
ブレーキレバーを流用してフラットの所に付けるのは使いにくいだけ。ブレーキは直進時以外使わないというなら別ですが。 体重100kg越えてる人は食生活が明らかに間違ってるので、
自転車始める前に喰う量を正常にしないと。
喰う量をそのままなら自転車始めてもリバウンドでかえって肥るからやらない方がマシ。 重度の肥満や関節の痛みは、医師の治療が必要だったり、
自転車で病気が悪化する可能性があるからな
どうすりゃ良いんだろうね １５５ｃｍ７０ｋｇなんですがロードバイクに乗れますかね？ >>929
乗れるよ
それより問題なのはここはクロスバイクのスレでロードバイクのスレではないこと トレックのFXなら悪い事は言わない1と2はやめとけ、色々残念だ、それ以上が良い >>929
チビでクソデブwww
頭髪はどうなんだ？
お前？ 145cmあれば700cロードはサイズあるからな
だめならTERNに650cのクロスバイクあるし >>928
103あるが、昨日はダンシングばかりしてたら筋肉痛。120あったころは、足が腱膜炎、胸が疼痛で苦労したが、
今はピッタリ治ってきた。今日も明日もダンシングする予定。 27インチ１と1/3って何なん？７００Cとどう違うん？ ぜんぜんわからん 27インチ １か3/8か。ダメだな。そろそろ次スレ立ててくるか 俺のクロス27インチ １か3/8なんだが、こういうクロスって珍しいの？バルブも英式みたいで、
ワンタッチで外せないホイールなんだが ブレーキもV字とか、ディスクブレーキとかいろいろあるよね シマノなんだが、無難だよね 今日と明日は区内を一周(仕事の下見で)１６Kmくらいかな。アップダウンきついんで張り切っとる >>942
それママチャリだろ
つかここは日記帳ではないぞ >>949
21段ギア付きライザーハンドルだがやはりママチャリかな >>952
ID:rANvtibg = ID:1d3RlTjE >>953
ママチャリカテゴリーかも
クロスというか 雨の日の安定性はある ママチャリではないがボスフリーはルック車と言われても仕方ないな
シンプルに言えばクロスバイクとしてはゴミ
ドッペルギャンガーと大差無い >>956
なんか、写真見ると、ほとんどボスフリーじゃないの？ それ言うとクランクセットがノーブランドのやつも大体ゴミだな ホイールが650か700じゃない時点でクロスとは認めない >>951
コンポの互換性があるなら経費削減モデル
ないならルック >>951
オルディナはルッククロスだね
ママチャリ屋さんでも整備できるように規格をママチャリに合わせたもの >>957
なんの写真？
>>959
新型シェファードの中間フレームサイズは26だけど、
クロスバイクじゃないですかね(-_-;)？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
