クロスバイク初心者質問スレ part9
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/ >>806
頭まで筋肉？
せざるを得ない
速さでロードはまぁわかる
趣味でクロスって人も結構いるから自転車で何をしたいかで買うもんは決まるでしょ >>807
まさにおっしゃる通り、自転車で何をしたいかで買うもんは決まるということを書いたつもりだが
上手く伝わらなかったかな
趣味だけってなら、ロードだろうな、と書いたのは
まさに「やっぱり最初からロードにしておけば良かっじゃん」ってのをよく聞くからで
別にクロスを趣味にするってならそれはそれで良いと思う
ただ単に>>801はロードとクロス迷ってる人だから書いたんだ
ロードとクロス迷ってる人で趣味でしか使わないって人には俺はロードを薦めるかな 荒サイも時速20kmまでルールだし
結局みんなルール破ってるからなあ
ルールを守るとロードなんて乗れない 舗装路を競技として速く走るのを趣味とするならロード、というならわかる
クロスバイクだって出られるライドイベント多いし、観光しながらのロングライドはむしろクロスバイクが向いてる面もある
それぞれ一長一短だと思うよ
俺はどっちも楽しんでる
お土産買って積んで帰れるってのも楽しいよ >>808
いや、こちらこそすまんかった。
喧嘩腰で書いてしまった。
正しい日本語使ってくれればいいっす。 観光だとロードは止められるところないと店には入れないからな >>812
ロード用のスタンドってない？あったとしてもつける人少なそうだけど あるよ、ただ軽いせいかスタンドつけても倒れやすいみたい >>813
ワイヤー回避できればセンタースタンド付けたい人結構いるかも
Di2なら大丈夫な気もするけどDi2使ってて且つスタンド付ける人は少ないだろなｗ ブレーキをゴムバンドとか伸縮するベロクロストラップ等で固定して壁などにたてかけると
驚くほどしっかりと駐輪できるよ、倒れる原因は前輪が回転するからなんだ
前輪が回転すると、フォークの向きが変わってバランスをくずし倒れることになる
スタンドを使う場合でもよりしっかりと駐輪できるからお試しあれ フォーククラウンとダウンチューブを繋ぐバネがあると安定するね。 >>801
大丈夫
ロードを先に買っても気軽に乗るクロスが欲しくなるから
どっちを先に買っても一緒よ >>818
言えてる。
置き場所をなんとか確保して2台所有がお勧め。
クロスは5万前後の入門用？でいいからさ。 まぁ目的しだいだわな
通勤とか短距離の移動を目的にしている人は
一時的にロードが欲しいと思っても長続きはしないね
自転車をスポーツ趣味と認識しツーリングとか考える様になると
クロスよりポジションが楽になるロードがあると楽しい >>820
>そしてなぜかロードは乗らなくなる・・・ｗ
いや、たまには乗るよw
無風で天気の良い日に家の近所を小一時間走り回り、改めてロードの良さを再確認するww
ダブルレッグのセンタースタンド付けたクロスがあまりにも駐輪しやすいので、ついついそっちばかり乗って出かけてしまう。 よっしゃ出かけるぞ→クロスバイク
よっしゃ走るぞ→ロードバイク 今クロス一台所有で密かにロード増車企ててるんだがこのクロスが相性バッチリなんだよな、さすがに坂はちょっと重いけど、
ホイール とか変えてないし、だが走り良い！通勤には使わないんで天気の良い日の趣味ライド専門、距離は今のところ大体30〜長くて50キロ、
果たして増車して2台愛する事は出来るんだろうか？ 欲しくなるまで買い増しする必要はないよ
欲しいには欲しいの？ >>825
>果たして増車して2台愛する事は出来るんだろうか？
ロードは家の中に保管可能なら2台愛でることは可能かと。 >>826
会社の同僚と遠出する用に。何人かロード輪行してツーリングしてるんだけど今のとこ「おれクロスだしまだ初心者だからやめとくわ」と断ってる。
だいぶ乗り慣れて来たしそろそろ買おうかな、ってとこです。 もちろん距離によるだろうけど、目的が走ること、ではなくて、買い物にとか、遊びに行くとか、通勤とかという移動手段だったら、クロスの方が扱いやすいかな？？
遠くに行くなら車だしちゃうし。
やっぱり走ることが目的じゃなかったら、あえて今あるクロスにロードを買い足すとか、現実的ではないかな？？ クロスで4、50って2時間ぐらいだし
走るの目的なら5時間100キロぐらい達成してからでいいんじゃね
それでもっと速さがほしい、もうちょい距離走りたい、この先まだ行きたいと思うならロードで >>828
それだけ乗ってるなら、ロードはロードで
クロスはクロスで楽しめるから買ってもいいと思うよ。
ロードを買えばすべて叶うみたいな人には
止めとけっていうけど。 防寒対策せずに昨日乗り回してたら体が冷えすぎて命の危険を本気で感じた
インナーは大切だと思い知った 昨日の夜はは寒かったから
あっというまにアイスバーンだらけのスパイクタイヤ日和で
楽しくなって乗りすぎてしまうのもわかる
帰ってトイレにいってチンコのサイズがとんでもなく小さくなっててインナーの大切さを理解したよｗ
指先は手袋二重に三枚目の人差し指だけ分かれたミトンで寒くならなかった 買い物の足がわり & 近場30Km圏内くらいを軽〜く走りたい時用で、
どちらかというと実用車のつもりで乗ってた安クロス
リアAcera、前Altus、シフターTourney、ブレーキTektroだったけど
全部LXに変えたらメチャ素軽く走る様になって本当に楽しいと思う様になった 俺はR2000
ホイールはロードのおさがり
はやいはやい楽しい >>834
何を言っているか全然わからんけど、お金はいくら掛かったの？ うーむ全部SLXに変えたところで
メチャ素早く走るようになることはありえんが、満足しているならそれは大変良いことだ
まあブレーキ良くして止まりたい時に減速をコントロールしやすくすれば
スピードを上げる気にもなるからブレーキが良くなったのが大きいのではないかな
ぶっちゃけシマノのリア変速はターニーでもスパスパ決まってストレスがない >>836-838
ドライブトレインとブレーキとレバーだけだけど、自分で交換、調整した
SLXじゃなくてDeore LXで、4万円位かかったんじゃないかな
劇的に速くなったわけじゃないけど、気楽に乗ってスイスイ走るから楽しい
クランク周りがスムーズになったのと、段数が増えて変速した時の差が
狭まったのが良かったんだと思う コンポのグレードがっつり上げたら思いどおりの変速操作できて走るのが楽しくなるよね >>839
オレもそのくらい自由になる金があればな、毎月通販でちょこっとずつ買ってはいるが 俺もブレーキ、テクトロの油圧ディスクなんだけど
そんなにいいなら、LXに変えてみたいな。
が、ブレーキセット買っても、
交換の仕方さっぱりわからん。 クロスバイク購入予定なんですがペダル、スタンド、鍵2個でどれくらいの予算を考えておけばよいですか？ >>844
クロスバイクにはふつうペダルはついてるよ >>844
ライトとポンプの予算も取った方がいい
スタンド2000円〜 鍵はU字だと1個2000円〜 ワイヤーなら1000円〜
メーター付きフロアポンプ3000円〜 ライト2000円〜
安いのでざっと1万円くらい
あと色々調整するのに六角レンチのセットも買っておいた方がいい >>844
Amazonで買うとしてシールドベアリングのピンつきは中華の安いのが2900円〜
有名メーカーだとMKSのオールウェイズが4665円
スタンドは1000円〜
鍵はピンきりだけど、U字とワイヤーロックとしたら3000円〜 >>844
是非最初からビンディングペダルを買うべき
shimanoの一番安いspd-slでいい
引き足云々より足の位置が固定できるから
足の位置を一々直す必要も無くて楽
一応普通の運動靴でも乗れるし ベル ライト（夜）ないと違法だからやすいのでいいけど買わんとあかん
あと近所の自転車屋で毎週空気いれてもらいにいくんでなければポンプ あとチェーンようの油必須（掃除道具もほしい） 30キロ簡単に出るうえに普通の自転車やバイクと違って容易に前転するのでメットとグローブもほしい
あと当然スピードが出るので対人保険もほしい
俺はエントリーモデル買ったとき自転車その者よりも金かかった >>851
普通は付いてないライトが付属しててペダルが付属してないわけがないだろw
てかせめてCYLVAにしようぜ また雨か。夏場はともかく冬場の雨の日に乗る気おきないなぁ。
地下に車も歩行者も禁止の信号無しの自転車専用レーンとか出来ないかな。
道路が2車線で左はゆっくりで、右側がスピード出し放題レーンみたいな
所々に空気入れが置いてある停留所みたいな所があったり、コンビニやら自転車乗ったまま注文出来るマックのドライブスルーみたいなのがあったり。 >>856
ローラー台買って部屋に設置。
テレビ見ながら走れます。
飲食もok
わき見運転、居眠り運転も大丈夫。 >>856
地下トンネル走って楽しいか？ 景色もなけりゃアップダウンもゆるゆるだぞ？
せめて上90度（上部の左右45度づつ）はガラス張りでないと。 海外に自転車専用道路とかなかったっけ？
あり得ないとは分かってたけど、雨の日億劫で、つい。 >>844です
ベルとライトを忘れてました
全部あわせると大体1.5万円から2万円くらいを見込んでおけばよいようですね
意外と掛かるのでクロス本体を安く抑えようと思います
ありがとうございました >>859
もちろん屋外に自転車専用レーンみたいなのがあった方が嬉しいけど、雨の日にも気軽に乗れるんなら地下かなあなんて。
ごめん、また雨かと思って何も考えずに言ってみただけだから深く考えないでw
雨の日って歩行者や自転車乗ってる人も傘さしてたりで、余計にスイスイ進めないもどかしさもあったりで、自転車専用レーンみたいなのあればなあと。 雨の日は特に歩道走る自転車やめて欲しいわ。
歩行者の邪魔でしかない。邪魔にならないように押して歩くか、嫌ならずぶ濡れになっても車道走って欲しい。 >>861
5.9万くらいのクロスだったが、フェンダー着けてライト2個、フル装備+安いサイコンで8万かかったが、快適。 クロス買う予定なんですが、
自分で徐々に高級パーツを取り付けていくって考えの人は最初からロード買ったほうが良いのでしょうか？ >>866
後々ロードを買うならクロスを買うのは無駄使い >>867
タイヤを替えたり、ギア周りのノーブランド部品をシマノ製に替えたりするのはクロスを楽しむ範疇で
全然アリだと思います。
ですが互換性の問題で変えるのが大変な部品もあります。後輪の幅、リアエンド幅135mm、ボスフリーハブ等、この辺りは要注意です。
更にそれ以上にホイール、ハンドル形状、コンポ全交換までのレベルになると、さすがに最初からロードのほうが良いと
大半の方が判断する内容になって来るかと思います。フレームそのもののグレードと設計趣旨が用途に合わないようになる為です >>868
アンカー間違えましたすみません
>>866です やすいロードから勉強するならいいけどスポーツ自転車のメンテナンスと改造の練習と町乗りにクロスからはじめるといいと思うよ もう歳やしロードは多分買わないで見てるだけだと思う
クロスにちょっとずつ色々足して、様子見だな
もう17Kgくらい痩せてるデブやけど ピチパンメットでもOKならロード買った方が良いかもよ、 >>868
なんかシマノにこだわるのは良いけどもっといい部品もあるようだ クロス乗ってるけど空気抵抗減らしたくて前屈みになると
どうしても肘を深く曲げないといけなくて、結果的に手に体重を掛けれないからほぼ腰で体重を支えようとしちゃうからなのか
最近背骨の真ん中が痛い、、、、これ何とかなんないのかな、、、 >>874
ハンドルをブルホーンバーにすれば前屈が楽になリますよ。
自分はブレーキレバーとか交換が面倒なので、フラットバーに
バーセンターバーを付けました。 >>875
おいらもそうしようかなぁ、、、、
ポテンシャルが上がって来た時に、より深く、より空気抵抗を、、、って時にポジションで制限されるとすげぇストレス溜まる >>867
クロスかロードかで悩んでるんです
クロスのほうが安いのでクロスを買って徐々にパーツ交換って感じがいいかなって思ってました
>>868-869
ありがとうございます
やはりロードのほうがいいですよね・・・
>>870
街乗りと片道20ｋｍの通勤用です
堺市から梅田までｗ
>>871
体重が110ｋｇあるのでダイエットも兼ねます
>>872
普段着だとロードきついんでしょうか？
クロススレですけどすみません 110キロあるならクロスで太目のタイヤの方が
いいと思うよ。痩せて来たらロードにしたら？
あと通勤で走るなら路面状況がよくないと
ロード(クロスの細いタイヤでも）で走るのは
苦痛なだけだよ。 >>856
いづれそういう時代がきてもおかしくないかも >>878
片道20kmならロードバイクのほうが楽だね。
サイクルウェアは自転車に乗った時に機能的になってる
この時期は、汗を掻くと汗冷えで風邪をひきやすいから
発汗性と防風性から普段着では難しいかな。 >>879
ただ、吊るしのクロスバイクでは向かい風が厳しいんだよね
改造すればそれなりに対応出来るが、コストに見合うか疑問 ニット帽にネックウォーマーとフェイスマスクとバラクラバどれがいいの？
夜走りたいんだけどできるだけ怪しまれない格好で眼鏡が曇らないのがいい >>878
てことは堺市でも北部ですね？梅田までほとんど道がフラットなのは良いですが、決してロードで走りやすい環境ではないですよ？
車と信号がめちゃくちゃ多いですから。もしかすると状況によって走る道ひょいひょい替えやすいクロスのほうが
良いかもしれません。まあいずれにせよ一度どちらかショップでクロスとロードと、それぞれちょっと試乗してみては？ >>883
自分は、耳あて付きインナーニットでヘルメットで
首元はウェアで対処してフェイスマスクはしない。
※フェイスマスクは不審者にしか見えないから >>884
自動車や信号が多いなら、幅広のフラットペダルでOK
危険性はクロスでもロードでも同じ。 アルミ・クラリスの安いロード買って試して、ロードバイク面白いと思ったら改めて良いバイク買えばいい。
試しで買ったアルミ・クラリスはフラバに代えてお気楽街乗りバイクにすればいい。 >>878
本当にロードが欲しいのかな？
自転車は、クロスとロードだけじゃないよ。
もう一度良く考えて見たら、違う選択肢も出てきそうだけど。 >>878
俺は107→103に減らしたけど、予算と耐久性の兼ね合いでアルミのクロスにした オリンピックチームやってるプロショップに相談した結果、ダイエットは順調に進んでいる。 >>878
いきなり片道20kmの通勤ってスゴいな
てか110kgだとロードは耐荷重的に大半がNGかと くだらない疑問かもしれないけど、堺⇔梅田の20kmって自転車通勤の許可おりるの？ >>893
50マソくらいのカーボンならいけるんじゃない >>794
これ買ってみて今日着てみたけど凄く助かった。寒風吹きすさぶ中、上に薄いスケスケのパーカーとユルユルのカーゴパンツだけでも余裕で体温維持できた。暑くもならないしずっと快適なままだった。 >>895
高いほうが基本的に耐荷重は低いかと
クロモリフレームにスポークが多い鉄下駄ホイールなら問題無さそう >>887
ロードに興味ない俺はオルディナ、予算があれはシルバにする
BSのクロスは塗装がいいから好き >>898
クロモリ、興味あるけどもうちょっと痩せないと無理だな
いつかはクラウンじゃなくてクロモリ >>878
3500円くらいの心拍計付きスマートウォッチ着けて、スマホでチェックしながら、走るとモチベーション上がるよ >>878
多分ロードだと体重制限で110kg以上OKな車種が少ないと思う
次に体型的にドロハンの前傾姿勢が維持できるか疑問
更に110kgを背負って片道20Kmを走るとなると多分ケツが持たない
重心が高くなるからコケたときのダメージも不安
特にロードの細いタイヤは簡単に道路のヒビや段差にハンドルを取られやすい
これらの理由から、まずは小径車を選んだ方がいいと思うよ 住吉区に住んでてちょくちょく梅田まで行くけど大体11kmだな
堺で20kmって結構あるんだな
いろんなルート走るけど結局はあべの筋〜谷町筋から
天満橋越えた先を左折が一番走りやすい いきなり20Kmは危険かと
12Kmくらいならいいかと
年が若ければ適応できるかも >>902
俺は3回コケたけど、バイクで慣れていたのと若い頃柔道かじってたのて受け身がとれた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
