クロスバイク初心者質問スレ part9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/ >>424
流しているロードなら40km/hくらいで抜ける
本気出されるとクロモリロードでも抜けない
ルーベオーラやRF7クラスで山の下りなら勝負になる、要はフラバロード
並みのクロスバイクで本気のロードはよほど脚力の差がない限り町中でも敵わない
ローディーはそもそもクロスバイクとママチャリは同じものと思っているから「動く障害物」程度の認識しかない >>424
平均30は結構速いぞ
ストラバとか見ても30越えはロードでもそうそう居ない 巡航時30km/hだとサイコンのave17〜22位になるとおもう 自転車専用のロングコースなら別だが >>426
ツールドフランスみたいなプロの巡航速度が40キロそこそこらしいね
短距離のレースだと草レースでもアベレージスピードめちゃくちゃ速かったりするけど 平均30km/hは公道で出たことないわ
28km/h台が最高だな
なおそれだけ出せば抜いてくロードは月に一度いるかいないか 正直公道でそこまで飛ばすと危ないってのもあるしなあ
もちろん道にもよるんだけど 雨の日乗るわけじゃないんだけど、通勤利用の場合だったら急な雨や雨上がりに備えてフェンダーはつけておくべき？ >>431
通勤での使用なら服の汚れを極力抑えたいだろうし、付けておいて損はないと思うよ。 雨の日は濡れてもいいカッコしてるからいいけど
雨上がりで水溜まりがあるときにはフェンダーいる >>429
うそつきました
一度公道で90分グロス30km/h達成したことあったわ忘れてた
もちろん信号守ってる フェンダーはスーツ着る人には必須かと
俺は散々ネットで探した結果、ウィーグルで売ってるのを購入してみた
フロントにはマッドフラップ的なパーツ、 リアにはリフレクターがついてる安心設計
アルミとプラのハイブリッドで薄くて超軽い
前に買ったプラのは金属の棒を切るのが大変だったけどこれはそのままでジャストフィット
安いしオススメ
ただし包装ダンボールが激しくウンコ臭かった >>437
段ボールがくさいのは段ボールに虫が付くのを防止するために防虫剤つけなくちゃならないから仕方ないんだ
スーツ勤務だからこそ着替え必須だ
だから泥除けはなくても困らない >>350
俺が空気位入れてやるよ
その代わり住所と3サイズ教えて ミストラルはあのロゴの多さが凹
あれさえなければ安くて良いんだが。
あのロゴなんとかならんかの？ すげー遠くまで行って何らかのトラブルで乗れなくなり置いて帰った話とかあったらよろしくお願いします あのGIOS GIOS GIOS GIOSロゴ見てると
持ち物全部に自分の名前書いちゃう小学生を連想してしまう
でもあのロゴ全くなくてただの青光りするフレームだったらそれはそれで味気なくなるんだろうな エスケープでもGIOSでも見た目好きな方でいいと思うの
どっちも乗ってないけど ホタカブルームは自社の社名に誇りを持たず変なアナグラムの長ったらしいブランド名にした所でアウトだな
HODAKAとかMARUKINで良かったのに >>449
今ならあと二万出してrail700SE買った方がいいような…。 >>449
実物はともかく、この写真で見るとネットで二万円以下で売ってそう >>446
すげー遠く→60kmくらい、何らかのトラブル→自転車のトラブルではなく体調の問題、ならあるよ
どうしても気持ち悪くなって、ヘロヘロで駅を探して電車で帰った
自転車はその日の夜にクルマで取りに行った >>446
昔ランドナーで25Km先のバイト先に行った時に、風で棒切れが飛んできてフロントに串刺し、ロックしてバク転して肩から落ちて、ビッコ引きながら、電車で帰った。チャリは大破、泥だらけになったので、近くの銭湯寄っていって着替えた。銭湯では凄い注目を浴びて、恥ずかしくて痛かった。 >>455
すごい不運の持ち主
もしくはバランスとるためその後美人で有能で優しい嫁さん貰って宝くじでも当たったか >>455
スポークで弾かれそうなもんだけどね
しかし、フロントロックしてバク転ってことは後ろ向きに乗ってたのかな？ >>431
今って確か傘さしながら自転車乗ったら駄目で、雨の日に乗るとしたらレインコート着て乗るからフェンダーって付けても意味あるのかなとも思ってたけど、一応フェンダー付けてる。
雨の日当日じゃなくても晴れた次の日とか地面が濡れて、下手したら泥水とか背中にはねあげるからフェンダーはやっぱり付けておいた方が無難かなと思って付けてる。
工具無しでワンタッチで楽に装着出来るフェンダーとかあるのかな。出来れば雨の日とか乗る時にワンタッチでフェンダー付けたりしたい これ付けるくらいなら背中に縦スジつけた方がマシ
と、俺は思ってる 小雨や雨上がりでのるなら上にある奴は便利
常に雨合羽きるなら要らない 趣味専用ならつけないでいいと思うけどねー コーナンで300円ほどで投げ売りしていた20インチ用の泥除け付けてるわ
意外と付くもんやで >>454
>>455
不運な経験ありがとうｗ前チェーンがくい込んだとき家まで2キロ位だったけど偉い大変だったから
あれでもっと遠かったらと思うとゾッとする リアキャリアにつけてたサイドバッグがリアタイヤに挟まってロックしたことならある
かろうじて転倒しなかったけど >>464
んだんだ
「おれ泥除け必要」←わかる
「おれは泥除けほしい」←そうかそうか
「通勤には泥除けは必須」←余計なお世話 安物のテールライト付けてるからフェンダー無しだと
中に水が入り込んですぐスイッチがバカになって接触不良になる >>470
自分一人が汚れるだけでは済まない事もあるという想像が全く働かないアホの典型 >>470
私は後続車とか歩行者に水を跳ね上げるのはNGだと思うのですが、貴方はOKと思ってるのでしょうか？ 相談スレにも通勤使用でフェンダー、キャリア不要ってほざいていたバカがひとりいたな
不要な理由を何ひとつ説明できないまま逃走したけど
自転車通勤したことないんだろう
あ、弩田舎の田んぼや畑に行く「通勤」なら人も車もいないか
農道以外走ったことのない田舎者の発想ならフェンダー不要だろ 歩行者に水を跳ね上げる状況が想像出来ない
きっと俺の想像力が乏しいんだろうけど >>462
こういうのは工具無しでアタッチメントみたいにワンタッチで付けられるのかな？
最近ずっと長雨続いてたし、フェンダーも良さそうなのがあれば代えてみようかな 蛇腹みたくなってて普段は短いんだけど
伸ばすとフルサイズになる、そんな泥除けねーかなあ FLINGERのポータブルフェンダーがリア用は取り付け金具不要で
伸縮も出来て普段は外してポーチに入れておけるんだが
フルに伸ばしても微妙に短いのが難点だな
フロント用は金具を取り付ける必要があるが固定レバーが弱くてすぐ折れるし
受けた水を下に垂らさず横に飛ばすからあまり意味がないと言う… >>476
晴れててもそんなに歩行者の近くを徐行せず通過すること自体が違反だし危険だからな >>473 >>474
やーいばーかばーか
べろべろばー☆ 蛇腹フェンダー有ったと思うが短かった気がする 後タイヤとの間開きすぎ 俺は考えるのめんどくさくてオルディナシリーズにしたわ >>474
>>480
横への跳ね上げってフェンダーでどうにかなるモノではないだろ
後続車への跳ね上げもフルフェンダーじゃないと意味ないよね >>481
>>479とかドッペルギャンガーであるやん ミストラルかCYLVA F24で迷っています。
通勤用なのでなるべくパンクしにくいので考えるとF24がいいと思いますが、エスケープと比べると重くてタイヤが太いので乗り心地など変わってきますか？
通勤距離は片道8kmです。 ここで聞くんだからミストラルって言って欲しいんだろ ここはミストラルスレではないぞ
短距離だから見た目でいいんじゃない
タイヤなんて消耗品だし 名前消し忘れてるんだかわざとだか知らんが荷物積んで走るならママチャリのほうがいいぞ そういう意味ではシルバかもな 20万前後から上の完成車ならわかるけど、安クロモリって重くて固いから乗り心地語れないよね >>487
>通勤用なのでなるべくパンクしにくいので考えるとF24がいいと思いますが、エスケープと比べると重くてタイヤが太いので乗り心地など変わっ
2017版のF24乗ってます。
パンクはし辛いけど、重くてたいしたタイヤじゃないはずなのに何故か漕ぎが軽く感じて気持ちいいです。
(自分と相性が良いのかな？)
もう一台のドロハン自転車(35cのセミブロックタイヤ)もこのタイヤ(32c)に付け替えようかと思ってたりしますw
前カゴとダブルレッグのセンタースタンド付けて街乗り(普段使い)がご機嫌です。 >>494
>もう一台のドロハン自転車(35cのセミブロックタイヤ)もこのタイヤ(32c)に付け替えようかと思
x セミブロック
○ セミスリック クロスに乗り始めた者なのですが、ケイデンスが上がってくると漕ぐたびにお尻がサドルから弾むというか、、、
ポンポンなって漕ぎにくいのですがこれは何が原因なんでしょうか？
サドルの位置？漕ぎ方？はたまた、自転車ってこういうものなんですかね？ >>496
サドル高はだいたい合ってる？（ペダルとサドルが一番遠い時、膝がわずかに曲がるあるいは踵でペダル踏むと膝が伸びきる）
踏み込む側の反対の足に力が入り過ぎていてケツが跳ねる場合もあるね。
極端な話、右足で踏み込む→左足に力入れて立ち漕ぎの姿勢→サドルにドカン→左足で踏み込む〜の繰り返し、みたいな。
反対側の足の力を少し抜くよう意識して、クランクを滑らかに回す事だけに力を使うイメージで乗ってみたらいいかもね。 俺はかなり脚に自信があり
トレーニングもウェイトから持久系からまんべんなく行い
プロではないがアスリートとしてスポーツを楽しんでいるが
デカ目の29インチのMTBをクロスバイクのようなポジションで使用して通勤しているが
公道にはほんと自転車走ってないな
抜かれることも抜かすこともない
法律は全く機能してないね
たまに公道走る高校生がいても、後方確認せずいきなり目の前にでたかとおもったら
また後方確認なしに歩道にひっこんだり、マジで無法地帯で危険過ぎると思った
自動車の走るあたりと違って道路脇はマジで危険だは
みんなも十分注意して乗れよな ちなみに、最初に脚の自慢したのは
自転車に乗れば当然前の車両に渋滞したり抜かすことになると思ったんだけど
マジでみんな歩道を爆走してるっぽいのな
全然車道では前車に出くわさないよ
6車線で広く自転車も比較的走りやすい道なんだがな チェーンのメンテナンスはクレ556でいいの？
それとも自転車のチェーン専門の油の方がいいの？ >>499
公道と車道勘違いしてない？
公道=車道ではないぞ >>506
専門の油の方がいいんですね
ありがとうございます 毎日させるなら556でもいいんじゃない？
ちょこちょこさすならazのkm-001とかスプレー 贅沢するならワコーズのチェーンルブとか
チェーンギトギトになるまでつかってキッチリメンテするなら粘度の高い専用オイル >>505
チェーンの清掃用(ディグリーザー用)には良いんじゃない？
そのまま放置すると錆が出るので、その後ミシン油でも塗っといてね。
ttps://www.google.co.jp/amp/s/jitensha-hoken.jp/blog/2014/08/cycle-chain/amp/ 皆さんありがとうございます
毎日スプレーするならクレ556でもOKだし、パーツクリーナーの代わりにもなるんですね！
雨の日に乗らないので油はドライの方でいいんですかね？ 先月にジャイアントのクロスターを買った所で
メンテナンスは月1ペースの予定です >>513
ドライタイプはチェーンが汚れにくいがすぐ皮膜がなくなるのでこまめに手入れする人向け
1、2週間くらい放置したいならセミウェット GOD 設定6 割 １５９%
ハーデス 設定6 割 １１９％ 察してあげまひょー
先日念願のescape r3を納車
片道8kmちょいの道のり走ってて自分なりに飛ばしてるつもりなんだけど
50分前後かかってしまってショック
途中スロープついてる階段をチャリ押して上ったり、傾斜激しい道が続いたり
信号も交通量も多かったりで飛ばせない条件は揃ってるけどそれにしてもな >>517
そういう場所では仕方ないっしょ。
郊外にでも出掛けてみたら？ >>517
河川敷だとノンストップで平均速度上がるから楽しいよ >>517
すっげー悪条件なんじゃね？
俺の通勤距離は7.3km/hだが標高差プラス3m獲得標高17mくらいの
ほぼ平坦だけど、17-20分くらいだよ
信号待ちやら歩行者信号に連続で引っかかっても、かかって25分だよ
平均的な体力ならこんなもんだろう >>519
河川敷は実は結構危険でおもったより飛ばせないから
>>518が言うように郊外に出て飛ばせるスポットを探すといいと思う >>518
>>519
通勤の足として期待していたのですが通勤ルートが割とハードなんですよね…
幸い河川敷が近いのでそこで鍛えようかと思います
>>520
やっぱりそれが普通なんですかね
近所の河川敷は先日ちょろっと走りました
犬の散歩してる人なども居るので勿論注意は必要ですが
道幅が割と広いので走りやすかったです
自家用車がない上にフェンダーつけてしまったので輪行も難しそうですが
地元も郊外っちゃ郊外なので走りやすいところ探してみます 一度も信号に止められずに走りきって約30km/hの計算だな
速いほうなんじゃね？>>517にはあまり参考にはならん数字だけどな
俺は平均的な体力だと思ってるし
サイコンだと平均は25km/h前後で落ち着いてるしこれは平均的数字だと言われているから
>>517にはすごく参考になると思う
平坦なところで走ってきて俺と同程度のタイムだったら安堵し、やっぱ遅かったら
運動不足を解消すればいいさ 車道か歩道かでも大幅に時間変わるよね、歩道だと速度かなり落ちるし落とさないと危ない。
基本は車道走行、とは言え危険を感じる場所はやっぱり車道走るべきとは言えない。毎日の事だから安全第一で！
趣味ライドは休日とか、対策した上で夜に走りやすい道探して走るのも一つかと。必ずしも郊外でなくても
走りやすく走って楽しい自分のライドコース見つけるのもまたクロスの楽しみ方じゃないかと思う。
走りやすい道では速度よりケイデンス、1分間に漕ぐ回転数、これが70〜90回転ぐらいを目指して行けば
自然とバイクのポテンシャルは引き出せるようになるかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
