【ホイのホイのホイ！】ホダカ9【Khodaa-Bloom】
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文化部メン→デスクワークメンの俺が趣味としての初チャリRail700SLで乗り始めて3ヶ月で200km走れたのに
団長レベルが走れないわけがない >>454
小柄な男性ならSL2のが良いかな？
乗り比べてないからなんとも言えない… >>416
公式にニュー105っぽいこと書いてなかった？ 明日FARNA SL-ULTEGRA買うか2019年何出るかわからんが待つか迷う。。 >>469
今日一日で買う気満々になってしまった。
三連休暇だし！明日買ってくるぜ！
ちなみにロード乗ったことない。盗まれないかだけが心配。。 >>498
＞盗まれないかだけが心配。。
わかるわかる。俺も初めはゴツいロックを常時何個も持ち歩いてた
そのうちシチュエーションに合わせてロックの種類と数を選び
「ロックが稼げる時間以上は目を離さない」様になった
足に使うクロスも持ってるし、ロードは純粋に走る時しか乗らないので
意外とそういうスタイルで不便はない 屋外駐輪にせざるを得ないからバカンゼ買った。申し訳ない気もするが良い買いものだった。 初心者に見られないために信号待ちではペダルを片足乗せたままにすると言ってるけど、
しっかり休むなら、両方地面に下ろした方がいいわね
長時間のライドならは違いは大きい >>503
ペダルを片足乗せたままなのはSPDだからいちいち外してられないだけでしょ。
こう見えるから〜なんて理由で真似するのが1番ダサい。 Rail 700のグリップを交換しようとネジを外したんですが抜けません！
どうやるんでしょうか？ どうせ交換するなら切ればいいじゃん
とっておいても使わないと思うよ 俺はそんなに苦労せずに外せたが、シリコンスプレー吹いてぐりぐり回せば外れるかも。
エルゴングリップに変えたけど、元のグリップも一応まだ取っておいてあるな。 505です。
>506 >507
試してみます。ありがとうございます。 >>505
アレ苦労したわ
いらんけど取って置きたい気持ちもわかる
俺は百均で買った化粧品用の注射器で洗剤注入して
グリグリ少しずつ回して外した ちなみにグリップがスポンジ状になってるからといって
表面から洗剤染み込ませようとしても無理だよ
外してみればわかるけど中の金属部分との接地面は樹脂(?)で加工してあるのかツルツルした面になっていて中まで染み込まない 505です。
509様、ありがとうございます。
空気を入れると抜けるというのもYoutubeで見たり、
連休中には出来なかったので次の休みでいろいろ挑戦したいですが、
どれも簡単ではなさそうなんで諦めムードです。。 >>511
なんとか頑張ってください
少量だが接着剤も塗ってありますよ
簡単に外れたという報告も結構あるけど多分接着剤の量によって変わると思う
自分の場合左右で接着剤の量が違ったので個体差があると思う 手で回そうとすると手の皮がヤバいので
いらんタオル巻き付けて絞ってぐりぐり NESTO乗った人がプロツアーでトップ10入りだって
俺はレース見ないので、凄いのかどうか分からんｗ
http://nestobikes.com/info-media/jprotour_top10/ ホダカの中の人の話だと、一応コーダーの方が高級志向ということだが、
互いのブランド同士である意味競争している状態で、
どんな物を開発してるか情報が回って来ないらしいよ。 そこまでデカい企業でもあるまいに。単に風通しの悪い職場ってだけだったりして。 >>517
中の人曰くホダカは「自社内ブランド同士で遠慮せず自由に競争しろ」という社風で
本社はブランドごとの商品展開を縛らないんだそうだ
コーダーブルームがマツダ自転車と組んで超高級クロモリのジリオを始めたのも
本社の指示でなくコーダーブルームの内部企画だとか。好き勝手やってるよな
ネストがカーボンロードを始めたのも多分同じ図式。フリーダムでいいんじゃね？
>>518
ややこしいがモーメンタムはジャイアントのサブブランドで
ホダカはかつてジャイアントの系列企業だった関係で（現在は独立）
総代理店としてモーメンタムを扱っている
なのでホダカ本隊はあくまでコーダーブルーム＋ネスト＆マルキン体制 コーダーのファーナsl気になってて購入検討してたけど、スコットのcr-1 20が半額でゲットできたのでスコットにしてしまった。カーボンだし。
でもアルミのファーナはやっぱりきになるね farna sl2の目撃情報がチラホラ
再延期はなさそうね >>520
ずーーーーと前のスレにそう書かれてたね
異音にジャイが卸せないからって あら、もう発売したんだ
8月に、延期したときいてはいたが
どうなの？乗り心地は たしかクラリス版もあるんだよね。
フレームとしては良いもの欲しいけど全体のコストは抑えたい、
ってユーザにもリーチしていいかも。 >>526
wiggleでSL2用に注文したペダルがまだ届かない…
今日明日で届きそうになければ、とりあえず適当な手持ちのペダル付けて走ってきちゃおうかと思ってます
あと新しい105コンポ初めて見たけど良い感じ 505/511です。
Rail 700のグリップが外れないのはメーカーに相談したら、
ショップで対応してもらった方が良いってことで、
有料で外してもらって（復元不可）エルゴンに交換しました。
標準グリップにも慣れてきた頃だったけどエルゴンは快適ですね〜 俺は隙間からパーツクリーナー吹き込んで、ハサミで切ってグリップ外したな 名前に自分のレス番入れるとか、基本的な事も出来ない奴はそんなもんだろう。 重くなりすぎﾜﾛﾀ
値段のわりに軽いのがウリだったのに
これなら他メーカー行くわ SL2ケンタウルの写真がアルテなんだよな...
手抜きなのか？ 広告でもこういった微妙なところでケチすることで、あの性能も価格を確立できていると思えば…。 >>536
フレームがAL6011からAL6066に変わった影響なんだろうか？ SLと乗り比べてSL2の105買ったけど、ツーリングメインの自分にはいい感じよ
でも加速したときの反応が面白すぎて、ついついペース配分や安定したケイデンスとか無視して飛ばしすぎちゃう そうなのかSORAって10万しない完成車についてるイメージが 501でカーボンシートポスト付きの10万以下完成車ってセール品でもなければ無理じゃん
鉄下駄を換えるつもりなら知らん アルテホイールはチューブレスに変えてからが本領発揮ですから コーダーブルームっていいメーカーだと思うし、フレームも凄く良いと思う。
なのにCRの休憩スポットとかでコーダーブルームみると
あー、コーダーブルームだ…
って心の奥底でなんか軽く見下してしまう。
別に上からになる理由もないのだけど。
なんなんでしょうこの感覚。 >>557
わざわざそんなことをこのスレに書きにくるぐらいだから
精神病なんじゃないかな？ 日本人向け（胴長短足低身長）のフォルムです
あなたにピッタリでしょ まあカノーバーのロード見かけたときの、あの感じだと思えば分からなくもない 一番の理由は多分綴り…
同じフォントでもHODAKAだったらマシに見えそう そうかもしれない。
素直にホダカのが良かった。
コーダーブルームって響きがダサいのかも。 長いんじゃね？Bloomだけでいい気がする
ルイガノがガノーにしたみたいに 日本メーカーなんだから素直に日本らしさだしてホダカで良かったのにコーダーブルームとか意味わからない長い文字にしてフレームにどーんと記載しちゃうのが理由の１つだろうなー。
シンプルにホダカで日本人向けフレームってやってれ
好感もてたかも >>557
なんとなくわかるｗ
世界最軽量のアルミとか何とか言ってるけど
金ないからこれ乗ってるんだなって思われると嫌だから買わなかったｗｗ >>565
よかったw
わかる人がいて。多分同じ感覚なんだよ。
コーダーブルーム良いし乗って見たいって思うんだよ。
軽量アルミでコンポが凄く良いし！
ホイールまで手を抜かないあたり凄く好感持てる。
でも購入時にコーダーブルームってどう思う？って知人に相談して、いいと思うって返ってこなかった。
恐らく同じような感覚だったと思う。
キャノンデールのCAADかコーダーブルームかカーボンか？
結局お手頃カーボンにしたけど、やっぱコーダーブルームは気になるからクロスバイクあたりなら買って見たいなーって思う。 ビアンキ乗ってる同僚にこのメーカーの事聞いたら知らないって言われた
悲しい NESTOならロゴもシンプルだし、団長も乗ってるからいい >>566
同意してほしいだけならツイッターでもやればいいのに。 >>570
たしかにNESTOのがカッコいいかもしれない 相変わらずの賛否両論だな
わかるって人は迷ったけど買わなかった人で
必死こいて友達いないとか精神がー言うてる人は所有者なんだろうね
コーダーとジャイアントは何かと目の敵にされるね >>568
ビアンキは初心者が選ぶ自転車だから当然 rail700slの純正ホイールの重量わかる人いる？
ネットで調べても全く出てこない。ノバテックのハブで軽快に良く回りますね〜的なインプレしかない。。 他スレにこんなのあったよ
678ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 17:39:30.85ID:hv9aj65c>>679>>683
R3純正ホイール スピンフォースライト 1970g
RX純正ホイール SR2 2010g
シマノ501 1900g
シマノ501 30mmリムハイト 2000g
700SL純正ホイール 1700g
レー3 15c 1550g
レｰ3 17c 1560g
zonda15c 1550g
zonda 17c 1570g
レー0 15c 1440g
レー0 17c 1510g
ボンドレガー アイオロス 974g >>582さんではないですがLTDのホイール重量も知りたいです。
SLが1700gだとするとLTDのホイール交換するなら
1500g前後の物に換えないと違いは判りませんかね？
昨年モデルからホイールが変わったそうですが、
LTDの情報も殆ど売っている自転車屋のサイトしか有りませんね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
