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チューブラー33本目
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0340ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 17:48:59.65ID:4XAN4ciU
ディープリムに履かせてるs33proが一晩に1bar程度抜けてるようで、
どうもバルブエクステンダーが緩んでる臭いんだが、これって
リムからタイヤ剥がさないと締め直せないよねえ？
0344ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 08:06:19.68ID:gWOV+Wnb
中のオーリングの不良か緩みだろうな水道用のシールテープを巻いてみるのも１つの方法
0345ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 00:28:59.26ID:uBbTyT6i
誰…？チューブラータイヤは使い捨てなんて言った人…
初めての開腹修理で奇麗に出来てきちんと使えるよ…今まで捨てたチューブラー返して…！！
0346ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 09:22:06.55ID:p/M3Xity
>>341,342
亀レスすまそ
一昨日あの後、言われた通り外さずに力加減に注意して締め直して空気入れてみたら
上手くいったようで、今朝になっても抜けてなかったわ
ありがとう
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 09:35:06.25ID:p/M3Xity
コの字のバルブレンチ？を掛けられる部分も露出してないから指では回せないし
もう少しで諦めてタイヤ剥がすとこだったわ
今回はプライヤーでバルブ掴んで回したけど、グリップのいい作業用手袋で回す方が安全かな？
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 13:00:50.95ID:sxIy658q
>>345
返してやるよ
手続きは簡単
コインチェックで100NEM買って配達されるのを首を長くして待て
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 14:28:47.43ID:fxwLGlh4
いつかは手縫い補修に挑戦と思って
歴代のパンクタイヤを保管してある
しかし毎回新しいタイヤを試したい誘惑が勝つ
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 20:52:59.29ID:3yWB19nr
コスサスピード届いた
このペラペラ感大丈夫っかて思ってしまう
ヒルクラ用に買ったけど
シーラント入れとくべきかなあ？
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 20:58:36.04ID:TDu0Trun
>>350
ヒルクライム専用に使ってるけど、今のところパンクしてない
まあ、富士ヒルと美ヶ原それぞれの試走と本番くらいしか使ってないけどな
0353ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 22:37:16.53ID:Ri/lBIhz
ヒルクライム専用とか何々専用ってホイール自体専用って感じですか？それともレース前にタイヤ交換って感じですか？
0354ツール・ド・名無し
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2018/02/05(月) 22:38:39.79ID:q/5+pCM3
コルサスピード普通に道路で使って数百キロで今のところパンクなし
乗り心地は良いんだけど、エア抜けが速いね。
やっぱコンチネンタルの方が好きかな
0358ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 22:48:55.89ID:8UivkAp5
>>350
ラテックスチューブに先入れシーラントは・・・
そもそも軽量が取り柄のタイヤにシーラント入れて
重くしたら意味ないのでは？
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 22:54:39.95ID:aMBWkW2l
>>353
ＴＴはＴＴバイク
平坦やアップダウンのロードレースは出ないからロードはヒルクラ専用だね
0362350
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2018/02/06(火) 11:45:11.30ID:szOK5O1E
>>358
ってことは、本番ではクイックショットをジャージに入れて
パンクしたら即注入ってことですね
2分のロスか…
ＤＮＦよりましかな
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 14:02:09.43ID:TUPknf/x
少しでもDNFの可能性を減らしたいから
TUのブチルにシーラント先入れだわ
それで駄目なら諦めもつく
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 16:05:18.56ID:xslep8m+
それならYKSION PROが良いんでね？
5mm超えてる鉄片踏んでもシーラント利いて完走出来たわ。
0368ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 17:40:14.17ID:g+m4j8Mv
>>8
家の納屋に15年履きっぱなしのがあるよ。セメントが汚れてこげ茶色になってる。あと5年は寝かせるつもり
0370298
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2018/02/08(木) 15:56:48.40ID:jcI9CjwK
コンペティション22mm、実測24mm
ルビノプロ23mm、実測23mm
コルサエリート23mm、実測22mm
でした。
0373ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 13:35:37.31ID:GeUx29nO
>>370
貴重な情報が片手落ちになっています。その幅になったときに使ったリムの情報、空気圧はどれくらい入れたかを教えて頂けるとありがたいです。
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 16:14:12.80ID:bbpSvu6l
7でも10でも空気圧で幅そんなに変わらんだろ
体重掛かった走行時でもあるまいし
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 17:34:31.93ID:TlQCjeLM
問題は公称と違いがあるかないかだしどっちでも
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 09:31:26.14ID:aH3+Y9CH
>>377
実測24.5mmのYKSION PROチューブラーの25cかね。
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 10:20:21.75ID:twc5hh3D
うおーー、間違ってサイドが黒いタイヤ発注したつもりがサイドがベージュのs33proが来たぜーー
塗れるの？塗らない方がいい？
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 12:20:36.74ID:QDzLBuf4
TUFOとかのチューブレスのチューブラーのパンク修理にサムライスォード使えないだろうか？
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 15:59:05.44ID:twc5hh3D
>>383
ホイール買い換え？フレームも？
離婚されるわww
サイドのベージュのところ塗ろうとしたら何で塗ればいい？
でもリクイガスカラーにbora35だから意外と悪くない気がしてきたw
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 18:44:01.84ID:H0Q9t/C6
手芸用の染料をバケツに入れて染めちゃうとか？
フンドシも染まっちゃうけど

気にせずガンガン走って次は黒サイドのを買えば良くね
0393ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 08:15:19.75ID:0Vm+asLA
ご意見ありがとう。
やはり寝るのはリスクありますよねー。
塗るのやめて広げたのは知り合いにあげてもう1本は畳んだまま予備にします。
てか、硬すぎて私には無理www
大人しく使い慣れたコルサcx買い直します。
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 08:44:36.68ID:RXlW+hO7
染めQで染まるよ。
俺もCORSA SPEEDでサイドがベージュの買って気に入らなくて染めQで黒く塗装した。
一応、ゴムのところはマスキングしたけど。
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 12:09:52.18ID:10jFj+wI
>>389
今は無きLIONのGT30のサイドってどう見てもマッキーで手塗り品質だったよなｗ
あれに関してはスキンサイドの方が良かったわ。
黒くなって以降も他がないので安いチューブラーで愛用してたけど。
今はモンテロのが安くて品質良いから練習用にしてるんで再販しても買わんだろうな。
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 22:27:09.84ID:fuUPAcuM
モンテロも黒くなって耐パンクベルトが入ってからは乗り心地が悪くなった
安くていいチューブラーって本当に無くなっちゃったね
0397ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 13:37:02.81ID:+/kdm21e
>>396
パンクのリスク考えると有りだと思うよ。
あの価格で耐パンクベルト入っててしかもコア外れるってライオンより安いと思う。
ライオンはライオンでサイドケーシングがしなやかで良かったけどね。
でも、耐パンクベルトが駄目なら、この価格帯だとあとはラリー位しかないんじゃね？
0398ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 10:06:12.72ID:/+PJXrCX
チューブラー使いにとってモンテロとかの価格帯を出して貰ってるだけでも感謝すべき環境。
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 20:40:10.46ID:gVnrSZ1H
またシーラント沼にはまってるわけだが…
カフェラテックスはCO2インフレーター使えないんだね…温度変化で固まるから
0403ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 00:56:23.33ID:rxPXiLGi
15年ぶりにチューブラータイヤを使うんですが、おすすめを教えて下さい。
重さは気にしないので、貼りやすさとパンクし辛いのが欲しいんです。
後、カーボンホイールでもアルミと同じ段取りでセメント塗れば良いですか？
0404ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 07:20:32.65ID:Mpeb1jIu
今はもう選択肢少ないから何でもいいよ。値段で選べ。
セメント塗るときは同じ。掃除するときに強い剥離剤を使ってはいけない。
0406ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 08:26:59.42ID:YkhnvmqH
カーボンリムならテープ1択だと思う。
セメント派の人からしたら「は？」だろうけど、セメント取った後の表面、かなり浸食されてるもん。
0407ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 09:43:53.32ID:rc2Vh3Y3
Quick-Step のメカニックがタイヤ貼るところなんだけど、
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZNuPJ4WuDMo
1:30くらいからタイヤ貼ってるんだけど、セメント + リムテープなのかな？
0408ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 13:59:42.56ID:+Wy32eGZ
>>407
そう。
テープ→熱に強い。
リムセメ→水に強い。
その相乗効果を狙ってるそうな。
特に発熱し易いカーボンリムだとその熱を喰らってリムセメが溶ける。
溶けるとサイドからはがれてきたり進行方向にズレたりするからね。
それを抑える為にテープをサンドしてる。
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 17:25:40.34ID:j2+VDT/p
この貼り方に使えて入手しやすいのはCXテープか
ミヤタのテープでやっちゃダメだぞ
0410ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 17:47:05.14ID:+Wy32eGZ
>>409
両面が薄いテープのがやりやすいね。
俺はAICANのでやってるけどガッチリくっつくよ。
あと、動画ではタイヤ側にもリムセメ塗ってたけど、ビットリアとかのすでに塗られてる奴はこの作業不要。
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 18:19:30.50ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

P6P9G
0413ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 18:56:12.93ID:+Wy32eGZ
>>411
AICANだけでも特に問題ない。
ミヤタより台紙が切れ易い位。
ただ、薄いテープなのでリムのアールとタイヤのアールがかけ離れててると分からん。
昔のアラヤAERO-1とか4に25mmタイヤつけるとか、
近年の23mm幅あるチューブラーリムに19mm幅のタイヤとか。
そんなのは試してないから分からん。
0414ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 20:41:35.39ID:6Mxe1Etz
>>413
オオ情報ありがとう！
キレやすいのか・・
外で貼るときミヤタノでも焦って途中で切ってしまうからな・・
気をつけねば
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 23:41:34.29ID:t4FPlE6n
>>406
そんなに侵食されてる? まああんまり完全清掃もしてないんだけど。

コンチのカーボン用も使ったりはしてるが... これ確かにリムに優しそうだが、
無駄に弾力があってタイヤを剥がすときバリっと剥がれずビヨーンとなって面倒だったり。
0419ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 13:06:28.24ID:hgeolNOQ
vittroia Corsa G+の25cは横幅ちゃんと25mm?
cx3の25cは太すぎてフレームに当たってしまった
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 21:13:35.29ID:XNjL9b/A
コルサG+はバンク多くないですか？
リアは3000km持ったのが1回しかないです
ガイツウで買ってるから大して気にならないけど定価だと切れますね
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 21:44:30.45ID:mCOwCfqo
なぁにパンクしたら縫えばいい
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 22:01:51.80ID:r+g5Xhdz
縫えないTUFOのパンクは対処法ありますか？
シーラント入れて帰れましたが次の日にはかなり空気減ってます
0430ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 22:07:33.24ID:mCOwCfqo
TUFOはTUFOが出してる、必ずパンク後に入れるように指示があるEXTREME SEALANT
0432ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 22:34:58.70ID:MEpGGvM/
>>429
カフェラテ気をつけろよ。TUFOやブチルならマシだがラテックスチューブラーに入れたら
くっついてしまってピンホールパンクの原因になる。
百害あって一利くらいしかないので先入れ全般入れないほうがいい。
0433ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 23:11:23.80ID:r+g5Xhdz
カフェラテは固まるみたいですね
NOTUBEはいつまでたっても液体のまんまな感じですね
ダメ元ででNOTUBEにカフェラテ継ぎ足し挑戦してみようかな
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/03/06(火) 09:01:24.26ID:npJhBA9/
>>433
notubesもラテックス液だからラテックスチューブのような空気の出入が激しいチューブだと固まってくるよ。
ラテックス自体が接着性が高いので、サンデーサイクリストのようにずっと放置してるとチューブ内側が
ピタッとくっついてしまう。

TUFOの場合はブチルだからそういうことは無いんだけど、塞げない場合はそれ以上の深追いはやめて、
最後のあがきで車用のビーバーシーラントかウルトラシールを入れてみるしかない。
俺自身はウルトラシールで死んだTUFOを2本ほど直した実績がある。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v541786670

ビーバーも確かウルトラシールのOEMだったと思うが、ラテックスとは異なる液体にバックアップ基材が
入っていて、車でもかなり大きめな穴に対応できる製品。俺自身30年前からオートバイで使ってて相当
助かってる。いつの間にか国内ではディスコンになったのでオクの在庫品が最後。


なおTUFOのエクストリームシーラントは消費期限が1年だし、自治区で頼んで届いたときにはもう固まってたわ。
じゃあ国内でいますぐフレッシュなやつを買おうと思って日本代理店に取り扱い店を聞くと、エクストリームは
固まってしまって店頭に置けないから取り扱いしないことにしたそうだ。
TUFOのこういうところは信用ならん。
0437ツール・ド・名無しさん
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2018/03/06(火) 12:21:50.35ID:npJhBA9/
たぶん販売は10年前までで、出品者ももう5年くらい出してる感じ。相当在庫があるんだろうな。
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