身長165cm以下の自転車事情 24cm
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自転車屋のフィッティングだと思ってるよりも長かったりする >>390
所詮、ネットの中での自己申告だから、適当に書いてる奴も多い。
気にしないことだな。、 首の長さ、頭の大きさも考慮しないと身長だけ言われてもな >>393
股下詐欺ってもトップチューブはまたげないのに('・∀・`) 首の長さは色々かな?頭は俺らの身長だと小さくないか。
うちは夫婦揃ってOGKのレジモス、ゼナードのxs/sがジャストフィットだ。 今度初めて完成車買うんだ。
170のクランク使うの初めてなんで、少し楽しみ。 もっとメーカーがフレーム形状をいろいろ冒険してくれれば
XSのダサさが目立たなくて済むのに
UCIにそんなに準拠しなきゃいけないのか?素人が遊びで使うバイクなのに テスタッチのマイクロコズムだつたかな
廃盤になったけど >>399
レースに使わない機材ならいろんな形あるじゃん。
トライアスロンならUCI関係ないし…
レースならやはりレギュレーションに沿ってないと。
自分も面白い形のフレームに乗ってみたくて
Giant MCR と Softride Rocket TT っての持ってる(た)。 my17ルーベ49だな
Zero100シャローの下ハン巡航だからサドル上ハン落差はほぼ無いが 後ろ指を指されないのかな
「ちょっっww あれ女物だろっ?なんでハゲのおっさんが(プゲラ
とか
「ねぇママ、なんであのおじさん ピンクい自転車乗ってるのー?」
みたいのが怖くて買えないんだが Giantに関してはLivの方がカラーリングが落ち着いていてカッコいい eを足してLiveにしたら良いじゃん
\(^ω^)/ Livのクロスだかフラットバーロードだか乗ってるおじさんいたな
シックなパープルが渋かった 一番大きいサイズでもこんなスローピング強いのか... >>405
ピンク選ぶのは頭おかしいでしょせめて水色とか >>402
GIANTのLivが正直欲しいです・・・ >>404
まあ、つっかこんなにサドル上げられたら世話ねーんだけどなハハハ フレームのしなり戻りを有効に使うなら、カーボンは女性モデルがいいみたいだ
これなんか店頭で現物見たけれど、それはすごい品質感で、即金で買おうかと思った
塗装も最高で、高級ピアノ級
男性モデルの半分の値段で手に入る
https://www.liv-cycling.jp/liv18/bike_datail.php?p_id=00000104 服にユニセックスモデルはあるようにスポーツ自転車もユニセックスを名乗れば売りやすくなるかもね >>420
元々ユニセックスだろうに…。
極端に小さいモデルとかをレディースとして売ってるだけで。 リドレーなんかは専用設計だったけど、今はただの色違い、材料違いになってしもうた 最近思ったがライトウェイのスタイル良ない?チビが乗れるホリゾンタルクロスとしては随一かなと思ってる
本当はarayaのtjsが最強なんだがつくるの辞めちゃったんだよな… >>421
うんわかってる
ただLivみたいに女性用と大々的に貼られちゃうと男は二の足踏まね?と思っただけ >>417
身長の問題ではなく、極端に脚だけが長く、極端に腕が短い人用のジオメトリだな
ホモサピエンスではないと思う >>425
女性用と男性用で実際何を変える必要あるのかよくわからないな
サドル以外一緒でしょ >>427
Giantは同じ様に見えるpropelとEnvieでも実際にジオメトリーが異なるし、剛性も変えていると言ってる。
Ridleyはそれに意味がないと考え共通に戻した。
差別化が必要と考えて実際に行っている所も、そうでない所もある。 俺も女性用考えたことあるが、ハンドルが狭いので男物にしたよ。
若いときはけっこうガッチリ体型だった。 >>424
あのロゴなくて、普通にGIANTだったらまだ買ってる人増えると思う。
女モノです!って宣伝してるようなもんだからなあ >>431
GIANTロゴメインで小さくLivと入れてくれればねえ
Livロゴもデザインは悪くないし色とサイズが合ってればOKでしょ欲を言えば650B/Cまで標準にして欲しいが 自分から進んで選んだわけじゃないけど、FELTの女性モデルに乗っとるで ロードのりって、またそういうのを見てすげー見下しそうだからなあ >>436
オンナモノ乗ってると指さされて本当にまったく気にしないやつがそういるとは思えない >>435
人のバイクなんて初心者しか見てないって。 163/73でTT510mmステム100mmに乗ってるけど窮屈感あるからウイングスパンとやらを測ってみたら173cmあった
脚長と違って全く得しないな 手が長いから100mmのステム付けられるんだよ。
60mmのステムじゃないとポジションでないなんてのより良いじゃん。 442に便乗するけど、ステムの長さでハンドリングガーってよく書いてるが、上ハン無視するならステム長と実ハンドルリーチ(ブラケット取付点や下ハン)の加算で考えれば良いだけだよね?
ショップのハンドル紹介でも「ショートリーチでブレーキレバーが握りやすくて云々」とか意味不明な記事がヒットする事が多いんだが ガイツウでグループセット探しているんだが165mmクランクのないな… >>440
足の長さに対して手が長い、俗にモンキーボディと呼ばれるタイプだな
大きめのカバンや荷物を手に提げると坂や階段で底をぶつける人がこれに該当する ボクシングやれば良いのに
素養はともかく当たる分だけ判定有利だろ >>447
もし新型105が発表されたら型落ちで出てくるかもしれんから気長に待て >>453
スレタイに絡めて
もっと面白いのを頼みます >>452
ただのチビから、痛いチビになります
多分体幹が鍛えられます
周りの冷ややかな視線に耐える精神力が身に付くかもしれません
笑いが取れるかも知れません
目線が高くなります 背の高いのがこれを履くと、さらに背が高くなるけれど
イタくならないからいいよな トップチューブを跨げないので、この靴を注文したよ。
明日、クロネコが持ってくる♪ 愚図ドモ、国内プロだと、山本っが、最低身長?だが、
それより2cm身長あって、このスレの165cm以上に該当して、スレ違いとなるが、
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/01/23/cwtdubike0111.jpg
一応、海外プロ最低身長?かつ、トッププロの、機材だ。ハゲっが。 サドル高630。漏れは、現在610にしているが、630っでも問題がない。
ステムは510っで、14cmステムとは、流石にプロだと思う。
ハゲっが。
https://pbs.twimg.com/media/DJ1HQxwV4AAlm6t.jpg:large
サドル高610、ステム 500の8cm 連日スプリントの上位に絡み、第2ステージの登りスプリントで勝利した
カレブ・ユアンの愛車はスコットのフォイル。身長165cmのユアンの
サドル高は630mmで、フレームサイズはXXS(トップチューブ510mm)だ。
スコット傘下のシンクロス製のステム一体型ハンドルRR1.0SLを使用し、
ステム長140mmでハンドル幅は400mm。 ちなみに、foil rc? c-t410
GAN-RS C-T440 ユアンのバイクはスプリントに全振りで、あのスプリントポジションは体幹鍛えまくってないとできないし、参考にしちゃあかん気がする あ、でもゲンキは163cmぐらいだっけ?
よっくん頭小さいから身体はゲンキより大きいかもなw
つか脚ある人のバイクは身長が近くてもあんまり参考にならんよ
前画像出てた150cmの女子選手のでも初心者だと160cmないと乗れないだろって代物だったし 愚図ども、相変わらず画像すらはらず情報を一切出さず、見兼ねて提供してやったら、プロは参考にならんと。
だから、低身長なんだよ愚図ドモ。 >>467
このうさだ萌えってやつ、なんか電波っぽい日本語で読んでて不安になってくるな
可哀想に、あたま弱いんだろ?落車して打ち所でも悪かったのか?それとも最初からなのか
まあどっちでもいいが、ともかく早く施設に帰った方がいいぞ、ここはお前のような哀れな障害者のリハビリセンターじゃないんだ
まだ生きている証を建てるなら他の所でやってくれ >>468、チビなだけでなく、性格と少年ジャンプがひん曲がってるだろ。お前。スリーアウトじゃねーかよ >>459
前にも指摘しましたが、自転車を撮影するときは、カメラの高さを最低トップチューブの高さまで落として
真横から見たようにしなければなりません
写真下手すぎです それと、ハンドルの上に突き出したでべそはみっともないので切り落としましょう
貧乏くさいですよ >>469
このレスで確信した
お前やっぱり知能に深刻な問題を抱えてるな
お前が昔から粘着してる自転車スレを見る限り、現時点で知能の発達度合いは好転してる様子もない感じがするが、諦めないでちゃんと地道にリハビリや治療をした方がいいぞ、奇跡が起きる可能性はゼロじゃないからな
本物の池沼だと知らなかったとはいえ、からかったりしてすまない
そういうキモキャラを作ってるだけだと思ったんだ どうでもいいが、性根がひん曲がってるのは間違いなさそうなのがオモロイな 知的障害者施設から一時帰宅のお許しが出たから
大喜びでネットで暴れてるんだろ
知的障害者年金でロード買ってるやつだからな ピナレロスレ見てみたら、こいつ何気に愛されてる
世の中にはいろんな愛の形があるんだな、勉強になった 650cと700cの中間くらいの直径(タイヤ外形)の車輪ないですか。
ロードとかシクロとか限定で ウイグルなんかでタイヤ調べるとゴツゴツイボイボしたやつばっかりで
走りづらそうなのばっかりだし。控えめなやつは韓国ブランドのシュワルベだし。
ほんとに速く走れるのかな。 シュワルベが宗教上の理由で使えないなら650Bは諦めるしかないな 太タイヤでよければ650BはパナレーサーWTBちょいちょいあるけど
ほっそいのは少ないよね 某ビルダーで650c大否定されたんよ
つくれば作れるけど
走行性能を担保できないんでって
かわりに700cか20インチ勧めるの
小径車未満かよって感じ それビルダー側が技術や設備をもってないって意味では 技術は一緒
ジオメトリーならパナを参考にすれば良いのに ジオメトリ参考にすればいいって、それ技術がないって言ってるようなもんじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています