X
身長165cm以下の自転車事情 24cm
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/18(月) 18:57:16.07ID:mLVdA2Eh
>>290
だから何？
0294ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/18(月) 21:13:04.79ID:SJKzubxC
これが50に見えるやつって節穴だろw
このヘッドチューブの長さから56とか58、それ以上だよ
身長180cmからどうぞ
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 13:01:30.42ID:LPl6iXPB
思うんだけどさ、メーカーはXSとかを
>>296のジオメトリのままでトップチューブだけを5センチほど高くしてくれないかな？
シートポストはかなり短くなるけど、これでフォルムは断然かっこよくなるだろ
0301ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 17:07:23.54ID:uslB/vYH
ジオメトリはそのままにはならない
ステムの位置が上後方に移動する

何より、足つき性が絶望的に悪化する
停車時にトップチューブにキンタマ打ち付けて公共の場で悶絶したり、こすりつけながら乗降車したいか?
0302ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 17:22:11.67ID:LPl6iXPB
ステムがライダー側に寄るのなら
リーチの短い小柄なライダーには願ったりじゃないか
困るならステムを伸ばせば良いだけだし
キンタマくらいかっこいいフレームのためなら我慢
0303ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 19:29:34.08ID:UGsRJjU1
透明素材でトップチューブ作って、その5cm上に偽トップチューブを柔らかい素材で付ければ？
古いタイヤチューブとかで自作してもいいじゃん
0304ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 20:02:11.63ID:k+S0z80Q
ステム上げてハンドルとＳＴＩちょっと前に倒せば同じポジションでそこそこ見れそうな気がする
0309ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 12:16:47.61ID:jAd2ZYBE
>>307
ほとんどのやつはそうだよ
かっこいいロードに乗りたい、から来てそこからいろんな方向に進む
0311ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 13:58:57.29ID:B5inhqt5
>>309
一緒にするなよ・・・
ドロハンかっこ悪いだろ
0312ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 14:17:33.08ID:HdQ7mz3D
かっこよさから入らなくて何から入るの
肉体の鍛錬か？
それなら2万円のクロスでいいだろ
0317ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 15:31:24.26ID:6MBI82B0
650cのスポルティーフが欲しい
650のツーリングバイクって4パニア前提の重い遅い仕様だからウザイ
0318ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 15:44:51.88ID:IC7gH7ED
スポルティーフなんかオーダーしろよ

tokyobike650Cだけどどうなんだろクロモリの割に軽いし
メーカーがオシャレオシャレ言ってるしルック車なんかな？
0319ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 20:07:27.21ID:W6CHkwYH
>>315
フロントシングルで42Tの楕円
別にヒルクラ専用ってわけじゃないよ
計算上、50km/hぐらいまでなら出せるからレースに出ない自分にはこれで十分かな、と

スプロケは11-46なんだけど、
>>316のせいで、前から気になってたsramの10-42がすげー欲しくなってしまった
0321ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 23:28:56.35ID:G4ZBYilW
プロコンチネンタルのアクアブルーが来年フロントシングルで参戦する予定だし
被ってるギア比多いから、ロードでもフロントシングルの選択肢は有りだと思うわ
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 09:15:42.11ID:jyzDgVRh
俺は自転車の他にランニングで月に80km走ってるから、脂肪が・・＿|￣|○

162cm
48kg
0329ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 13:23:49.10ID:mWS1GyQF
ガッツリ運動して50kg切るってクライマーとしては羨ましいな
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 14:51:09.34ID:TDCE3ftQ
自虐自慢に聞こえるかもしれんが、俺は165cmで42kgやで…自分でもガリガリ過ぎて気持ち悪い
0331ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 15:02:55.71ID:0IpjYOSi
163/57でご家庭の体重計で11~12％だわ
大昔ラグビーしてた頃で55キロ
50キロ切ってる人って合うウェア(上)ある？
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 15:50:34.89ID:mWS1GyQF
>>330
そこまでいくと全く羨ましくないわ
登る筋肉すらないだろ
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/24(日) 01:55:35.80ID:6MH4Ba6m
>>291
ジオメトリ見るとXSはシートチューブ長445mmだからシートステーとの結合部辺りまでしかないぞw
画像のバイクはシートチューブ560位と思う

つかリドレーって昔Mサイズが適合185cmぐらい、XSで175cmぐらいだったのに変わったな・・・
と思ったけど仮想水平トップチューブ長525ってやっぱり他所のSサイズか
ただの短足仕様化じゃん

>>325
一日平均にしたら3km以下でしょ、食う量少なすぎなだけじゃね
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/24(日) 08:45:59.11ID:isztu7OU
体重落とすと身体は軽いがスタミナがなくなる。
身長161で52kg〜59kg増減したが、52kgの頃は常にパワー不足を感じた。
59kgは重すぎなんで、今は55kgくらいに落ち着いたが、自分のベストの状態はなかなか見つからないね。
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/24(日) 09:20:41.03ID:8M7zdQvw
>>327
ランナーなら、身長見合いでおかしくはないがな。
例えばコニカミノルタの選手でも同じくらいのスペックはいるし。
市民ランナーでも身長低いなら、全然不思議はない。
てか、筋力もバランス良くあってきちんと走れれば問題なくね？
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/24(日) 14:06:19.19ID:lSI3VVBI
>>327
ローディーならそうかもな

ただ、>>325はランニング前提に話しているだろうから
例えば170cm、55kgでも同様なことを言うんだろうな
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/25(月) 16:17:41.16ID:WLn7cBVV
長距離で疲れやすいとか？



というか、ここまでスローピングでヘッドチューブも寝かせるなら
MTBでいいじゃんって感じはする。
0343ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/25(月) 17:37:33.13ID:qnM12Dso
>>338
ならないと思うけど
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/28(木) 20:23:30.02ID:eH2jxSjB
そこで電動アシストママチャリの出番ですぜ
車体が重いから風に強い
アシストのおかげで向かい風にも負けない
0352ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/29(金) 18:40:24.07ID:/GO59Nsm
その電動ママチャリをベースにしてロードバイクを組むのだよ
U字フレームだから足が短くてもOK
ただし、仮想トップチューブ長が長いので、ステム突き出し長さは取れないよ
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/31(日) 07:02:44.86ID:n+ii0Es4
>>317
650でスポルティーフは確かに聞かないな。
丸石もマスターが650だし、アラヤもスワローが650だよね。
チビで700は乗り辛いから、観念してランドナーにしたらどうだ？
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/01(月) 00:24:12.94ID:foANxbfq
ランドナーとスポルティーフはそこまで決定的に違うのか？
マスターとコンダクター、エクセラとスワロー、みたいに同じメーカー同じ価格帯で比較したらどうだろう？
個人的には頑丈そうなランドナーが好きだけど。
0358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/01(月) 01:02:31.65ID:foANxbfq
そうは言ってもスポルティーフはロードほどパンクしやすくはないだろう？
積載能力もランドナーには負けるだろうが、ロードよりはずっと上だよね？
どっちに近いと言えばランドナーに近いだろう。
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/01(月) 21:08:40.82ID:s+pntptG
このスレに書き込む権利があるのはXSのやつだけ
Sサイズ以上は市民権あるだろ
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/02(火) 09:23:16.53ID:b8vxgDTi
>>362
ちんぽが？
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/08(月) 14:54:10.13ID:iUuAdOWQ
各社がcanyonに追随して2019モデルは小さいサイズに650Bを採用するか
一年限りでcanyonも650Bをやめるか
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 19:40:43.58ID:PlUfPQ0s
160cmで、クランクを5800の165mm使ってたんだけど、160mmに興味があってラクランクを買ってみた
同じパワー出そうとしたら滅茶重くて参った
慣れの問題かと思って半月使ってポジションも色々試したけど駄目だあ
皆さんはどんなクランク？
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 20:56:53.99ID:nwj2eX7i
>>370
163cm/73cmで完成車170から2ヶ月くらいで5800/165に替えた
回しやすなったとは思う
慣れやポジションも影響するだろうし、取っ替え引っ替えしてすぐ解が出るとも思えないから、8000/165で両π発注した
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 21:03:24.29ID:PlUfPQ0s
>>371
thx
んー、折角買ったクランクだけど、フィーリング合わないの使っても仕方無いよな
ヤフオクでも出すかなあ
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 21:13:59.83ID:nwj2eX7i
>>372
無責任な意見だが、ただの趣味で回り道も楽しむなら暫く使ってみても良いのかも？
明らかなストレス(心身共に)たまらない程度には
逆にただの趣味ならフィーリングだけでさっさと切り捨てるって考えもありだな
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 21:58:37.45ID:89NvETdz
福生南公園近くの福生のビール園の売店で売っているビールの種類が沢山ありすぎて迷った
買う前に一応調べて、これぞと思ったのを決めて飲んでみた、旨かった
他の銘柄も気になって、順番に飲み比べてみた
なんてことはない、一番最初に選んだやつが、一番旨かったんだな

すまん、クランクの話だったよね？ｗ
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 22:51:47.12ID:nwj2eX7i
味塩こしょうで肉肉しさを楽しむのも結構好き
地ビール飲み比べはやたら甘いの引き当てたら飲み干すのがつらいｗ
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 22:54:49.60ID:TLBSVH46
>>370
159/73でロードは165クランク、シクロクロス、mtbは170クランク165のほうが95rpm以上は回しやすいと感じます
0378ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 01:17:42.78ID:T1ZWGxrW
>>370
小さ過ぎて参考にならないと思うけど
151/68 クランク155
165からこれに変えたんだけど力をいれるのは大変にはなるけど回しやすくなったから結果として長距離は楽になったかな
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 07:24:12.72ID:RGTBs3F8
身長160cm/股下73cm/クランク165mm
クリートは踵寄りにべた付けだけど
ローラーで効率求めていくとケイデンス110rpmに落ち着く
実走平坦は100〜110rpm、登坂は80〜90rpm
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 21:05:32.13ID:Q1GtM1tV
身長162cm/股下77cm/クランク155mm/ハンドル落差90mm
膝が上がり過ぎなくなったので快適
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 21:59:33.45ID:ciO+v0V6
161/75で170mmクランクを一年半運用したけど、なんか太ももに変な負荷がかかって
165mmに戻したときのしっくり感が半端なかった
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 22:03:23.98ID:66jzRhbs
戦闘機の可変後退翼みたいに
走り出したら、サドル高さを
手動で挙上できるシステムがあればいいのに。
停車寸前にサドルさげて安全に停車。
１０万なら買う。

これ絶対売れるぞ。
どこかメーカーか自転車屋さんつくって！
特許、実用新案早い者勝ち！
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 23:46:12.40ID:5tDUvrBd
立ちゴケ防止のために
時速10キロ以下になったら「ビンディングハズセ！」と
警告メッセージが出るサイコン
これは売れる！キャットアイはすぐ制作にとりかかるべき
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/12(金) 23:52:47.28ID:/rTRGgP6
チューブレスかチューブラーにすればドロッパーポストの重量増加も緩和できるか？
オフロードも走るグラベルロードならドロッパーポストもいいかもね
0389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/13(土) 08:54:42.10ID:AdQ+UbOT
ロードにドロッパーポストを着けて使っているけれど、これは素晴らしいよ
>>384と同じことを考えたけれど、すでに製品としてあったんだよな

メリットは
立ちごけしなくなった
走行中にサドルの高さを自由に変えられるので、漕ぎやすい
漕ぎだしの時にサドルに腰かけたままできる
停止時、サドルに座って休める
下り坂で重心を下げられ、下ハンブレーキ態勢がとても楽
滑りそうなカーブで足つき態勢がとれる

重量は重くなるけれど、それを差し引いても100万円ほどの恩恵はデカいぞ
ジャイアントパーツとして安く出ているけれど、太いのしかない
27.2φならLyneコンポーネントという南アフリカの会社の直販が安い
いま、次の自転車用に買ってある
0390ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/13(土) 18:52:10.21ID:ygzDOu84
ここ一両日のレスには、足長さんが多くて
161/72.5の俺は、軽いショックを受けた(>_<)
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/13(土) 20:37:38.23ID:V3fEchWb
モデル並みに脚長いやついるけどちゃんと計れてんのか？
0392ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/13(土) 21:09:49.23ID:OiqXUo6m
>>387
スタンディングディングは基本なんじゃ&#183;&#183;&#183;
あとホッピングで車歩道の縁石跳べると緊急回避で役立つ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています