ロード初心者質問スレ part414
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
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ロード初心者質問スレ part413
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506696638/ >>695
白黒ベースの車体で差し色に赤が入ってるから
赤辺りが似合いそうだけど・・・。
フレームが物凄く小さい気がするんだが気のせいか？ >>695
そんだけシートポスト出してて大丈夫か？ >>695
同じような白黒パンダカラーのバイクに白黒のバイカラーバーテープ巻いてるけどいい感じだよ あ、これ同じモデルをネットで拾っただけなんで俺のじゃない >>695
サイズあってないんじゃないの
黒一択だな >>697
>>700
それ割と気にしてるから言わないでくれ... いいなあ身長がある人は大は小を兼ねるで何にでも乗れる
おれその逆でサドルがシートチューブに張りつく
それだけシートポスト出してたらシートポストがしなって程よく衝撃吸収できてそう カーボンフレームを購入したのですが
チェーンウォッチャーは付けた方がいいのでしょうか？
みなさん付けてますか？ >>710
FDがキッチリ調整されてるなら不要
シクロクロスでレースに出るなら必要かな >>695
サイズ云々は置いといて色のバランス的にサドル込みで白が合ってると思うけどな 今日、店に持ち込んでタイヤ交換しました。GP４０００SⅡという銘柄なんですけど、帰ってから調べるとかなり短命なようでショック。
実際銅なんでしょう。パンク未経験なので峠とかでやらかしたらと思うと心配です。 >>714
銅ではない!!
さて、gp4000s2はロードタイヤとしてはパンクに強くて長く持つことで有名
サイドカットには弱いと言われている
消費期限的なものがあるのでさっさと使い切るのがよし トレッド面の寿命自体は長いよ。
サイドカットで一発ツモになる確率が高いだけ。
丁寧に走ってれば、そのリスクも下がる。
良いタイヤだよ。 >>704
なんだ、それなら問題ない
俺ならグレーか黒かな Amazonでサイクルウェア届かなくてキレて実店舗購入したけど、
サイクルウェアって上も下も肌にそのまま着ればいいの？ >>715 716
200K持たなかったとかいろいろあって、失敗したかなと思ってます。これも授業料ですね。 >>714
おれその銘柄ばっかり使ってるよ
寿命は走行距離的には長くて5,000kmいける
ただしその距離に一年以上かける人だと劣化が問題になってくるだろう
通勤にも使っててここ一年15,000kmでパンクは一度もしてないな >>718
せやで
立ちゴケして一気に破れたら上島竜兵になれるで >>721
サンクス！
今晩、半袖ハーパンでの走行って冒険？ すいません質問です。
こんどＹＰＪというロードを買うのですがネット画像を見ると
チェーンがメッキしたみたいにキラキラです。
普通にオイルさすとすぐに真っ黒になる気がするのですが。
どのようにメンテするのが定番なんでしょうか？ >>723
パークツールのチェーンクリーナーで掃除。
掃除した後はちゃんとオイル刺すだよ。 >>722
最低ウィンブレ持とう走ってる時良くてもパンクとかで停車した時に凍えないように >>723
帰宅したら乾拭き
汚れが目立ったらたまにガラガラで洗って綺麗にして注油 >>725>>727
キラキラを保つならマメに掃除するしかないんですね。
ありがとうございました。 シートポストがしなり過ぎてパワー逃がしてそう。てか乗り手遅そう。 >>723
チェーンオイルじゃなくてチェーンワックスってのがある
これなら黒くならない
くすんだ灰色になるんでキラキラもしないけどね
キラキラしてるのはチェーンを洗った直後だけだよ >>723
チェーンだけキレイにしてもすぐまた黒くなるよ。
クランク、スプロケ、プーリーもキレイにしないと汚れが回ってくる。 信号待ちなどで歩行者から自転車の値段を聞かれたから、10万くらいと答えたら
驚いた表情で高いねえと言われてしまった。
クルマの維持費比べたら安いもんだと思うんだけど、金銭感覚がくるって切るのかな >>732
大丈夫だ
ハイエンドオーディオやってたら誰にも見せないのにDAC一個に30万使ってたりする 30万程度のDACなんてハイエンドの人には見向きもされないぞ？ まぁプリとメインは200万程度のもんだからおこがましかったか 明日月曜日なのに格差話題やめろよ電車止まるだろうが… 道路右側の横断歩道を自転車で走るのって法的には問題ないですか？
自分の認識だと歩行者を邪魔しなければ良いと思ってるのですが
すごく叩かれてる走行映像をYouTubeで見たもので 高価な機材を揃えても家の杭打ちから考えないと意味がないって
建て直すときにオーディオマニアの親父殿が言ってた >>737
ここでも散見される歩道に順走・逆走の概念があると思ってるガイジじゃねえのそいつら レインウェアってジャケットは沢山売ってますがパンツは何がいいですか？
ちなみにウェアスレで何度か聞いても1レスも付かなかったのでこっちで聞きます >>740
モンベルとかの軽いレインパンツでいいと思う >>739
やっぱりそうですよね
ありがとうございました >>732
ロードバイクはじめて一年、かかった金額計算したら我ながらちょっとひいた
ウェア、アイウェア、サイコン、シューズ、ペダル全部入れてだけども… アイウェアなんてユニクロで1500円ぐらいで売ってるけどOAKLEYとかPOCとか買っちゃうんだよなー アイウェア何が良いのか分からなかったからOGKのAERO-R1買った 尼だと二千円以下で交換レンズ4枚つきサングラスありまっせ アイウェアは視野が歪まないからオークリー使ってる
前はOGK使ってたけどやっぱり違うよ
まぁ見た目重視してるけどな 慣れてくるとそれなりに速くなるじゃない
そうすると落車した時のことなんか考え出すよね
特にアイウェアなんて安物やとバキバキに割れて目にささらんのかと
んでOAKLEY買っちゃう、みたいな言い訳です
問題はこのレベルの言い訳が他の物にも適用されて… アイウェアが砕けるならその前にヘルメット砕けてて既に息してない気がする 安物や（安物じゃないものでも）対向車のヘッドライトや街灯の乱反射がひどい
まともに走れない >>753
弾丸が当たっても割れないグラスしてても
ヘルメットは穴だらけだったりｗ スピーカーだけで1800万とかあるしな。
おそろしい世界だ 俺のオーディオ遍歴定価ならドグマ２台買えるわ…確かに恐ろしい 前後で10万のホイールとか廉価過ぎてすでに食指が動かんもんな 確かに自転車がせいぜい100万だか200万程度だと物足りなくはある 金色のミッシングリンクにしようと思ってます
ピンで留めるより貧弱で一般人レベルでトルクかけすぎるとチェーン外れるということは無いのでしょうか? >>759
今度のゴキソのスーパークライマーが100万円だぞ。 まず外れん
ロードで4年MTBでは10年以上使ってるが外れたのは落車転倒での一回きりだ
切れたことも無い
チェーンと色違いのリンク入れると外す部分を発見しやすいんで金色リンクはいい物だ オーバーホールって2、3万かかると思うけど何年何キロ毎にしてる？ 二年たったけど、まだ1000キロ。オーバーホールはいつ頃がいいですか。最近はのってて距離が伸びてます。 初めて半年経ってレースに興味があるのですがコンポは105以上じゃなきゃダメなのでしょうか？
あと平均速度はどれくらいなのでしょうか？ >>767
参考までに入門･初心者向けの短距離クリテリウムだと平坦ストレートで速度が40km/hまで上がって、コーナーで30km/h以下まで下がり、ログの平均を見ると35km/hといったところでしょうか
ゴールスプリントでは50km/hほど出せれば勝負に絡めるかと
ブレーキを105にしておけば安全には問題なし、ホイールとかの融通を考えると色々11s以上の方がいいかも 11速になった2014年か15年だったかのあとなら
パーツ交換時の11速縛りがなくなっていいと思うんだが
10速時代ならどの道、アップグレードで全とっかえ
みたいな事態が多かったようにおもうんよね この前タイヤ交換をした際に、今まで使ってたチューブをそのまま載せ替えたんだけど、何かダルンダルンになってて、そのまま入ったから普通に使ってるんだけど、危ないかな？ >>771
波打ったり折れ曲がってるとそこが擦れて磨耗して穴あく場合があるね。
現状とくに違和感ないなら予備積んどけばいいんじゃない？ >>737 >>742
あれは右側を走るのが問題なのでなくて、
歩道をスピードを上げて歩道を走ったのがいけないんだよ
自転車が歩道を走るときにはいつでも止まれるほどゆっくりな速度で走らなければならない
自転車は歩行者の仲間ではなくて車の一種。普通に走りたいなら車道が基本
まあ右折以外は原付バイクと同じような物と考えとけばいい
そう考えると、原付で歩道を走るなんて考えられないでしょう？押して歩くでしょ
そういう自転車の走り方について小中学校あるいは自動車の教習所で習わなかったかな >>772
適正空気圧まで入れて走ったんだけど、少しタイヤが縦に波打ってる感じはあるからやっぱ新品に変えた方がいいかなぁ
両方とも25Cで、ブリジストンのエクステンザRR2XからGP4000S2に変えた
ただGP4000S2は普通の25Cより幅が大き目ってのは知ってて、ちょっと勝手が違うんだろうなとは思ってたからタイヤ交換と同時にチューブも同時交換した方が良さそうだね
ありがとう >>773
右折も原付と同じでは？ 原付も二段階右折ですよね？ >>775
原付は二段階右折禁止の場所もある
自転車は二段階右折のみしかない >>773
動画コメントではスピードも言われてましたが右側歩道通行のことも叩かれてたので質問させてもらいました
自分はもちろん車道を通行しますよ
歩道に逃げることもありますが >>775
ちがう
原付は片側二車線以上の場合に二段階右折
自転車は常に二段階右折 原付は片側三車線以上で自転車は無条件
つーか件の動画も貼らずに何をごちゃごちゃ言ってんだよ >>777
歩道に逃げてもいいんだよね
だけど動画みたく堂々と疾走するのではなくほんとにゆっくりと遠慮がちに走らないといけない
運転免許持ってない中高生や主婦は完全無視して疾走してるけどあれは全部違法
決して真似をしてはいけないし、逆に自動車目線になったときに車道を走る自転車を邪魔扱いしてはならず
心の中で温かい目で見守りつつ、追い越すときもその挙動に注意しながら安全にしないといけない
そして社会はそういった正論を自分が守るのみならず家族や友達などに広めて安全思想を啓蒙しなければならない
みたいなことが道交法に書いてある >>769
ありがとうございます
さすがに40km/hは維持できないのでもっと練習してからにします >>781
集団で走るから空気抵抗減って感覚的には35km/hほどの出力で走れるよん >>767
例えばだけど、シマノ鈴鹿の2周とかなら短時間35km/hくらい出せればわりと走れると思う
集団で走るから、自分で思っている以上のスピード出るし
コンポも105より下の人いっぱいいるよ
あとはエンデューロとかなら遅くても楽しめるし、登坂嫌いじゃなければ緩めのヒルクライムが初心者向けだと思う 三本ローラーから壁無しで降りられません
左足クリートを12時で外しているのですが改善方法はどのようなことでしょう >>781
今すぐエントリー、それから練習でもよくない？
伸びが判って面白いと思うし。 >>784
フラついちゃうのかな？
足止める時点での車速が足りないんじゃない？ ttp://www.minoura.jp/japan/cage-j/ab100-j.html
当社のデュラケージは神戸製鋼が当社だけのために作った#2017ジュラルミン製丸棒でできています。
ジュラルミンは航空機のボディなどに使われる軽くて耐久性の高い高バランスの材質です。溶接がしに
くいのが難点ですが，当社はそれを独自の技術で克服しています。
他の製品は大丈夫なのかな？ >>782
>>783
>>785
ありがとうございます
とりあえずセオフェスの2時間エンデューロに申し込んでみます 何度もすいません。
ＹＰＪ-Ｒなんですが、ボトルゲージつけるところが無いらしいです。
サドルにはサドルバッグつける予定です。
シートピラーにベルクロで固定するボトルゲージにしようかと思うのですが。
それで問題ないでしょうか。
普通こうするのが一般的ってのがありましたら教えてください。 >>795
シートピラーだとサドルバッグと喧嘩しない？
シートチューブはスペース的に無理なんかな？
ハンドルに付けるアダプターもあるね。
あとケージ、cageね。 ボトルゲージじゃなくてボトルケージですよ。
私がYPJ-Rに乗ってた時は、ボトルケージはサドルに付けてブラックバーンのトップチューブ バッグをトップチューブ 下に付けて予備バッテリーと工具類入れてましたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
