∞∞チェーンについて語るX-20∞∞
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>804の補足
>出品者本人も偽物って気付いてないっぽかった
気付いてないっぽいけど、自分は指摘はしてない
安いし「まーいっか」って 仮に偽物だとしたらKMCは偽物が流通している事を知っているのかな
偽物で事故が起きた時に事故関係者が本物だと思ってたら
評判落ちたりしそうだけど >>806
知っているはずだよ。
以前KMCの担当者と直メールで話をして(自分がAmazonで仕入れた)偽物の写真を送ったことある。 >>806
さっき用品店行って正規品買ってきたけど、?の画像のミッシングリンクは偽物確定だわ
明らかにクオリティーが違う
https://i.imgur.com/LbinqCQ.jpg 明確な違いだと
プレートのめっきがピカピカ
ピンのカシメがフラット
刻印がダレ気味 バルクとか言ってるやつはだいたい中華の偽物
シマノコンポでも輸入品とか言ってるのは偽物が多い 偽物の心配がない安定のカンパで良かった
ところで最近知ったんだがシマノとカンパってピッチは同じだけど
同じリンク数でもチェーンの長さが違うんだな
カンパの方がちょっと長い
あと同じ歯数でもカンパの方がスプロケの直径(谷の部分)が小さい 長さの差は設計上でピンとブッシュのクリアランスが違ったりしてるのかな そんなの知ったところで、どうでもいいんじゃないかな? シマノはシマノで揃え、カンパはカンパで揃え、互いに互換性はないということでおしまいじゃん >>812
リンク数を考えると公差の範囲と言えなくもないかも
他に違うのはローラーの径とその遊びの大きさ
カンパの方がローラーは大径で遊び少ない、シマノは小径で遊び多い
なのでチェーンチェッカーはカンパ用を使う必要がある
その辺の関係からカンパのスプロケにシマノチェーンを使うと激しく摩耗する >>820
スプロケNGなのにチェーンリングは相性悪くないのか?? ローラー径も規格あるから、メーカー差も公差の範囲なんだろうな >>821
すごく削れてカンパチュエーンに戻すと歯飛びするようになるけど
使えないことは無いから共用できる >>821
スプロケがダメなのは重ねの厚みがチェーンの太さに合わせて広かったり狭かったりするからでは?
それぞれが密になってるのに太いチェーン使ったら間に入らなくなるだろ。 >>825
特殊ってことはシマノのチェーンはKMC、SPAMのチェーンと互換性ないの? https://aliexpress.com/i/4000084305779.html
CN-X10って何?
Deore LXのパッケージで10-11S用?
CN-HG73のKO品はかなり前からヤフオクでも出回ってたが他にもあるんだな KMCのチェーンにワイパーマンのコネックスリンクで接続してみたんだけど走って見たんだけどさ、
なぜか走ってるとトップでたまにがたついたんだよね
戻ってからちゃんとKMCのミッシングリンクに付け替えたらガタつきなくなった
やっぱり純正の物じゃなきゃだめなのね デカトロンのミッシングリンク買ったらKMCでした。以上。 >>829
各社、シマノのチェーンで使えるかはチェックしてるだろうけど
サードパーティーどうしの組み合わせとなると問題が出てもおかしくないね >>831
ただメンテスタンド使って回すとガタつかないんだよな
普通に走るとガタつくのよ
それにしてもワイパーマンといいkmcのチェーンといいゴールドのやつって色落ちるのはやいな
2週間で色ハゲしてきた >>832
負荷あり、走行振動ありはメンテ台とはまた別なとこだしな >>832
コネックスリンクの方が通常のリンクより高さがある
ロックリングに乗り上げてないか?
トップ12Tなら違うかもしれん Absolute Blackのワックスのチェーン煮込みやってみたわ。
既にチェーンの音するし、本当に450km保つのか疑問…。 いつも呉のドライで注油と拭き取りだけしてたんだが
ちゃんと掃除してフィニッシュラインの赤にしたら音が静かになって振動も低減した
真面目に掃除したお陰ですな! さっき、多摩サイでチャーン外れて10km位おしてかえってきたわー
ポカポカ陽気で汗だく
いきなりトラクションかからなくなったから
「お、久々のチェーン落ちかよ」とチェーンリングみたら
チェーンがないの
10mくらい後ろにチェーン落ちてた
チェーン切れ???とよく見たらミッシングリンクがひん曲がってた
整備万端絶好調で油断してて工具も財布も持ってきてなかったから
押すしかなかった。 >>798
こんなん絶対買ったらあかんで
アリエクで一個150円くらいの奴
「どうせミッシングリンクなんてOEMで
中華工場につくらせてるだけだろ品質は同じ」
と思ってたがぜんぜんちがうわw
電アシだけど20km位でポタリングしてて
途中にあるスロープ登るか!ってペダルに少しだけ
力かけただけなのに
マジでミッシングリンクはちゃんとしたの買うことにしたわ そもそも電アシにミッシングリンクとかアホだろ
掛かるトルクが全然違うのに >>839
電アシストのチェーン切れって街の自転車屋スレッドでも定番ネタなんだけど、ほんと切れやすいからイズミのチェーンとかにした方がいいよ
ミッシングリンクなんてダメ >>837
赤い奴ってテフロンのやつだっけ?
今セラミックのやつ使ってるんだけどどうしても黒く汚れるから次は赤いやつにしようかと思ってる >>841
ヤマハPASはIZUMIのチェーンにしたわ
でも、あっちはシングルスピードのぶっといチェーンだから
耐久性高そう。
標準の防錆コートチェーンで
単にキュルキュル音がひどかったから変えたら
ものすごく静かでスムーズになった。
しかし、今度のは10速チェーンだったんだよなぁ。
チェーン切れるのは初体験だわ。 チェーンリンクのスムーズさって、
リアディレイラーのプーリーケージの
動きでわかる?
チェーンリンクの動きが渋い部分があったりすると
プーリーケージが前後に動く気がするんだよね。
チェーン切れて帰ってきてからチェーンのリンクの動き
確認してみたけどところどころ渋そうな箇所があったから
チェーンクリーナーで洗浄、つけ置きして今、またチェーンルブ
たっぷりさして装着して回してみたんだが、
プーリーケージがほとんど前後に振れなくなった。 >>844
渋い場合は多くの場合でカシメの部分がおかしくなってる >>842
そう
呉はちょっとネチョかったけど赤は水みたいで拭き取りしてもほぼつかない
乾いたときもサラッとしててまさにドライ
ただこれ距離もつのかなと不安ではある
1L買ったからドバドバ使える嬉しさよ アブ黒のワックス、やっぱ効果あるんだな…ぎあがくっそ軽い なんか久々にチェーンやルブに関心もってみたら
南アフリカチェーンルブとかいうのが話題になってたんで
ポチったわ
ここでは評判どうなの? ワイパーマンのステンチェーン11Sを10Sカセットで使用。いずれも新品交換
当所、トップでのみ歯飛びが多発。
チェーンを上下逆にしてみたり、試行錯誤した。
どうやらコネックスリンクを逆ハートにして右側を手前、左側を奥から接合する。
例示された説明書の通りとすると、調子が良くなった。 >>848
ここにも何回か書き込んでるけど
・固体潤滑による潤滑性能は上々、音鳴りもしない
・ロウだから当たり前だけど、想像よりもカスが出まくる。チェーンステーの上にいつも黒い消しゴムカスが載ってるような感じ
・冬は固まりやすいので塗りにくい
・見た目はカスだらけで汚いけど、ロウがうまくロードダストをコーティングしてくれているので、触ってもあんまり手には汚れがつかない >>853
カスが出まくるってのがよくわからんけど
それは塗って染み込ませた後によく拭き上げて
余分なロウをとってやれば
でなくならないの?
https://youtu.be/7adObPQ6-xg?t=287
なんか想像よりドロっとしてんのな >>853
なんか1回使ったが最後、チェーン変えるまではずっとそれ使わなきゃいけない臭がするね >>852
スタンドでは出ない、走ったら歯飛発生。 >>849
>>コネックスリンクを逆ハートにして右側を手前、左側を奥から接合する。
冷静に考えると、チェーンの上側と下側 どちらで付けるかで変わってくるね。 YBNブランドのチェーンにしてみたけど、特に不具合はない。 デュラチェーンに交換してワコーズのスプレールブからゴキソのオイルに変えてみた
ええやん >>858
スタンドだとちょっと音が出るぐらいで普通に動く チェーンでのパワーロスってどのくらいかね
ビッグプーリーにするのはチェーンの曲げ角を小さくすることで
フリクションロスを低減するって理屈だけど
たしかにチェーン外して、一つ一つチェーンリンク曲げてみると
思ったよりシブいんだよな。
固着ぎみのサビサビチェーン、注油されてないシブいチェーン
しっかり注油されたよく曲がるチェーン
どのくらいパワーロスの差があるのか
電アシでいつも「最初の1メモリが減るまでの距離」を
意識してんだけど これがめちゃ正確なんだよね。
気温さえ大体同じなら「いつものあそこの場所で一つ落ちる」
「TRIP8km台で一つ落ちる」感じで。 >>863
固着気味とか、シブいとか、しっかりとか、お前にしかわからんこと書いて質問して誰が答えられるんだ チェーンの曲げ角大きいほうが潤滑の条件からしたらイージーだよね >>847
自分もアブ黒買ったけどまだ使ってない。持ちはどうですか? >>867
まだそんな乗ってないから分からん。公称450km以上らしいけど。漕ぎ心地は異様に軽い。平地だとギア一枚分軽いの回してる気分になる。
チェーン煮込んでて思ったんだが、普通のエンジンオイルとか加熱してそこにチェーンドブ漬けするのが一番良いんじゃないかって思えてくる。というか低音でスプレーなり点滴なりで注油しても油の行き渡りに限度がある気がする。少なくともドブ漬けは正義。 天気良かったからチェーン徹底洗浄後の試し乗りしてきたけど
先日の暖かかった日より更に1メモリでの走行距離伸びたわ。
乗っててもわかる位ペダリングがスムーズだった。
定期的な注油と拭き取りは欠かさずやってたのに
チェーンクリーナー漬け込んだり、吹きかけたら
トレイが真っ黒になってたから、リンクの中に相当汚れが溜まってた
んだな。
ウェスでの拭き取りと注油でチェーンは見た目ピカピカにしてたんだけどな
定期的にチェーン外して徹底洗浄するべきものなんだねぇ。 チェーンの洗浄ってめっちゃ効果あるんだな
https://youtu.be/D_nl6Bg-Mpo?t=874
競輪選手が検証してるけど15Wのフリクション減
ってデカイわ
しかも、洗浄してるのに洗浄液は
ほとんど汚れてないレベルなのに
どす黒くなるレベルまで汚れてるチェーンだともっと
効果出てる可能性高いんだな。 そもそもそのワット数まで出せないので、私には関係ない 少ない出力しか出せないからこそ、減らせる抵抗は極力減らそうとするもんじゃないの? >>870
ローラーで全く差が出てない所がポイントだな 高いルブにちょい興味あったんだけど結局週1でチェーン装備するから今日フィニッシュラインの赤いルブ買ってきたわ
アマゾンより実店舗の方が安いというね
Youtubeのフィニッシュラインのチャンネルでチェーンにルブをかなり豪快?に使っててびっくりした >>870
こんな糞実験信じてるんだw
まず実走の40km/hがどれだけ正確なのか分らん
次に実走は風の影響がとてつもなくでかい
チェーンの抵抗なんてそれに比べたら微々たるものだよ >>874
945ml4280円で買ったんだが高いんこれ? >>876
高級オリーブオイル買えるぞ、その値段なら。 1000分の1秒で勝敗が決まる競輪選手とかなら数ワットの違いでも意味あると思うよ
でもボビーライダーとか草レースレベルじゃ体感できないだろうね >>878
数ワットの価値は認めるが糞実験の価値は微塵もないよw >>878
ローラーで違いが出て無い時点で疑問を持たなきゃ >>880
ローラーは負荷がないからって話してんじゃん
俺は逆に「都合の悪いデータすら出す」姿勢が信憑性あると感じるわ。
これがショップやオイルメーカーだったら「ローラーの数値はなかったことに」
とか「ローラーの数値も減ったことにしとけ」ってやるだろうからな。
チェーンに高負荷がかかるバンク走行ではじめてリンクの潤滑性能差が
生まれるのかもしれないしな。 https://youtu.be/lO-iJT9C0Tw?t=31
他の競輪選手のこのチェーン洗浄方法試してみたけど良かった
何より部屋の中でできるのがいい。 トレイ内でチェーンを平置きして
パーツクリーナーにつけると全部浸かるようにするのに
パーツクリーナの量が結構いるし なにより超臭い
更に75度のお湯でジャバジャバ洗って、真っ白ウェスで拭き上げても
全く黒い汚れがつかないレベルになった。
念の為ドライヤーで少し煽って放置。
あとで南アフリカチェーンルブたっぷりつけるぜ >>880
しかし、こういうバカがいるから
宣伝するなら全部「実験はすべて大成功」って内容にしないと
だめなんだな。
いくつかの実験の中で有意差が認められたのはそのうち幾つ
みたいに正直な申告すると
こういうバカがバイアスで「だって○○は結果出てないじゃん!」
みたいにすべてを否定するわけだ。 >>874
ドバドバ使ってるよな
たくさん使ってたくさん買えってことかね
>>876
消費税・送料込みなら最安クラス 数カ月くらいまったくメンテしてないチェーンを洗って油さしたら10Wくらい違ったよ https://www.7hundred.co.uk/59802/products/ceramicspeed-ufo-drip-lube-chain-treatment-new-formula-180ml.aspx
この実験によるとモーガンブルーでは汚れだらけと綺麗なので4〜5W差だね
実走300Wで15W(5%)違うならローラーの150Wでも7〜8W(5%)違うはず
まあ実走だけ差が大きかったのは風の影響でしょ
バンクでも微風でかなりの差が出る >>889
競輪で飯食ってる人間の命をかけた実験にケチをつけるのはいかがなものかと。
この数ワットで賞金数百万違うからな。スプリントだと差が出るかもしれないし。 各種条件も違うしな。 「多少軽くなる」くらいでいいんじゃないの。
自分のとこでどうかは実測してみるしかない チェーンの洗浄や適切な注油がフリクションを低減させる事は
誰もが認める事だし、セラミックベアリングプーリーとかより
断然効果を体感できるとショップや選手すら言ってる
んだからむしろ競輪選手のあれだけ汚れが出たチェーン洗浄後に
効果が出ないほうがおかしいだろ。
フリクションは低減する これは結論ありきじゃなくて「あたりまえ」
ただ、どのくらい低減するのか?って話なんだから。 >>889
実走300Wで15W(5%)違うならローラーの150Wでも7〜8W(5%)違うはず
お前の思い込みだよね 高負荷時と負荷なしのときの回転摩擦は
同一条件じゃない。
ただホイールを空転させて空転時間を図る検証とかもあったけど
乗車時と無負荷でのハブのフリクション比較しても無意味なんてのは常識。
チェーンでも同じ事でしょ。こういう想像がつかないやつが
安直に否定するんだろうな また頭のオカシイ奴が連投してるわw
>>890
数ワットの軽減にはめっちゃ価値があると言ってるじゃない
俺は>>870の糞実験には何の価値もないと言ってるだけだよ
外で測ったら風の影響が最大だってことすら想像つかないアホ実験w
まあ反面教師としての価値はあるかもしれないw チェーンなどによる伝道損失は走行時のワット数にほぼ比例する
300Wが150Wなれば伝道損失も半分になる
↓に数値代入すると分かるよ
https://jitetan.com/power_req.html
伝道損失の割合は300Wでも150Wでもおよそ4%で変わらない >>896
インターネットで仕入れた知識と、競輪選手の脚・頭脳で測定した実地のデータどっちを信じるかと言われたら、普通は競輪選手の方だよ。これは主観じゃなくて信頼性の問題ね。
統計的に母数が少なくて不満なら、競輪選手の数を増やして実験したい。欲を言えば全日本五輪代表の深谷選手とか新田選手に協力してもらってトラックで測れば確かに風邪の影響は減るかもね。 >>898
走る選手によって風の影響が減るのかw
クソワロタw
競輪選手の脚・頭脳で測定した実地のデータから有意差が出なかったんだよ
風の影響のないローラーで測定した結果ね
150Wは負荷なしではなく150Wの負荷だぞ >>898
自転車のプロだもんなぁ しかもツール選手とかと違って
風や路面のコンディションに左右されにくい競技場のトラックで走り続けるから
なおさら微妙なフリクションの差も感じ取れるだろうね。
15W違ったら、併走してたらじわじわ離されるくらいの差はあるだろ オーバルコースで洗浄前
オーバルコースで洗浄後
全く同じトラックで走ってるわけで、
洗浄前は無風
洗浄後は風あり
これをプロが全く考慮してないとは思えないし。
オーバルだから追い風、向かい風の差も限定的。
動画の選手も喋り方からみて脳筋ってタイプじゃないしな。
そもそもチェーン洗浄プラス注油直後で「洗浄前と差など生まれない」
なんてありえんだろ。 バンクを走ったこともないのに想像だけで語るなw
屋外ならバンクでも微風だけで15Wの差なんて容易に出るんだよ
屋内でも選手の集団が周回することで風の流れが起きる
洗浄前と差が生まれないのではなく15Wもの差は出ないということ
伝道損失全体で4%だから300Wなら12Wだ
そのうちチェーンによるものが大部分だが洗浄前後の差はわずかだろう
その証拠に風の影響を受けないローラー実験では差が出なかった
頭のオカシイのが同じスレに2人もいるのが2chらしいなw
ひょっとして俺が釣られてるだけかw >>903
その証拠に風の影響を受けないローラー実験では差が出なかった
だから実走行と負荷が違うんだからそれだけで「15Wの差は生まれない」の
根拠にならないって言ってんだけどわからないのかなぁ。
>>897
これもさ、「とても汚れている」
「完全に洗浄、注油されている」の誤差とかどうやって判断するわけ?
仮に赤茶けたサビサビチェーンと完全コンディションのチェーンで
負荷の差どのくらい違ってくるか考えられないの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。