∞∞チェーンについて語るX-20∞∞
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
9速ロードだけど11速デュラチェーン使ってもいいかな >>704
内側寸法はOK
外側寸法は余裕でOK
私は電動ママチャリの内装11段に使っている。後輪スプロケ13tのため両サイドの壁が迫っていて、この幅でないと嵌らい
ただし寿命は微妙かな
シマノはすぐ伸びたので、いまはワイパーマンの11Sを使っている 注油→拭き取り、だけやってたけど年末に灯油シェイクしていつもよりしっかり洗ってみた
でも200km走ってきたらいつもと同じように汚れてた
ウエスにつかなくなるまでしっかり拭いたんだけどね ウェットタイプならそれはしゃーない
ドライタイプなら綺麗に出来るけど手間は掛かる 新品のチェーンに換える時、一度完全に脱脂してオイルを注油するのが基本?
最初から付いているオイルは錆止だよね? >>710
あのオイル、普通の注油ではなかなか浸透しないところまで入ってるから脱脂し切らないのが吉。灯油に漬けたりして脱脂し切ると表面だけ潤滑してるのに大切なところは油切れとか起こり得る。
表面の油を取るぐらいに留めて使いたい潤滑油で潤滑させてたら自然と入れ替わるよ。 >>711
自然と入れ替わるってことは、注油したオイルが奥まで到達できるってことだろ
つまりやり方次第なんだよ
最初に除去しちゃダメ、なんてことはない 俺は新品チェーンの油落とさないけど
落としたならオイル多めに差して一晩置いてから余りを拭き取るでも良いんじゃね?
これって普通にしっかり目のチェーン洗浄しても同じだろうけど >>712
チェーンのならし(なんていうとさらに公式見解やら諸説都市伝説が出てくるが)してる間くらいは
製造出荷時の初期油脂使ってアタリ付けしてある程度汚れが出てきたら綺麗にするというのが良いと思う
もちろん使用前に灯油ドブ漬けして自分なりのチェーンオイルに漬け込んでからでも良いが
いずれにせよ自分なりの論理や哲学が介在する分野の1つであるのは間違いないから
自分が気持ちよく心置きなく踏める・使える状態にしておけばなんでもいいと思う 私は蝋燭のロウを溶かしてそれでチェーンを煮ている
これだと汚れない
だが、効果がいつまで続くのかの確認方法がないのが欠点 自転車でオイラーが普及しない理由は?
グランツールでも200km先のゴールスプリントや頂上フィニッシュで差が出るだろうに ボトルから直接注油できるタイプが多いので、それじゃ不便だって思う人が少ないってだけだろ >>720
そんな重そうなのつける奴いないだろ
それに垂れ流しオイルだとチェーンがべとついて逆にゴミだらけになりそうだ >>720
>>721の言う通りだ
まず重量に見合わない
オイルを注すだけで拭き取らないなら汚れでゴテゴテになる
(それこそゴールスプリントの直前に注すならこの問題はないけど)
チェーンが水や泥にさらされるMTBやシクロクロスでは有効かもね
シートステーに取り付ける、同じようなシステムが昔あったよ
ライダーが手を伸ばしてレバーを引っ張ると、RDのプーリーの辺りでポタポタと注油してくれる フィニッシュラインのセラミックのやつ使ってるんだけどチェーンクリーニングして注油して一日乗っただけで真っ黒になるんだけど
真っ黒になりにくいルブってなにかある? >>725
CeramicSpeed『UFO Drip Chain Coating』 >>725
メンテマメにするならドライ使えば汚れは少ないんじゃないの?
走る場所が砂埃舞うような場所ならある程度は仕方ないがウェットより
はマシ >>725
AZのクリーン(B1-003)
っていうかルブ注して一晩置いてからちゃんと表面の余計なルブ拭いてる? ケミカルスレ見てりゃわかるけれどもAZ勢力が妙に多いからあまり過信しないように
CKM-001などシャバシャバ系を使う際はとにかくちゃんと拭き取り徹底しないと
速攻でジャリジャリになるから注意ね
ヘタに高額なものを脳死で使ったりコスパ拗らせておかしなもの使うより安定しているが 自分は何かWHITE LIGHTNINGのエピック ライドでもういいやって感じかな
ウエット系は触ると汚れたオイルがべっとり付くしかと言ってドライ系は心もとない
WAX系は前処理が面倒ときてこれに行きついた YouTubeの荒北仮面が使ってる南アフリカチェーンルブが汚れにくそうだけど
気になるなら見てみると良いよ
俺はブルーノ使ってるけど普通に汚れる >>734
squirtは通勤用にはいいけどカスがひどいからロードバイクでは使いたくないな。
見た目の汚さの割には変速性能はいいけどオイルには劣る。 >>731
しっかり拭き取らないとジャリジャリになるのはどっちかって言うと
シャバシャバしてない(トロトロ?)系だと思うけど?
何にせよ拭き取りはきっちりやった方がいいのは変わらないけど YBN SLA211 チタンチェーン for 11speed ってだれか使ってる人います? >>735
あれカスが出るのか知らなかったよ
ありがとう squirtは通勤用にはいいけどカスが出る。何故かっ!! 超音波洗浄した場合オイルを深部まで浸透させるにはどうしたらいいんだろう
バットにオイル入れてチェーンを数時間浸しておけばいいんかね? 洗浄した後、超音波洗浄の液をオイルに取り替えてやればいいんじゃないか? 油まみれを水につけて超音波かけると油の分子と水の分子が分解結合して、油が洗剤なしで乳化して水となじむんだよね
したがって、あとから油で超音波かけるときは、水分を完全に乾かしてからというのがお約束になります
油で超音波洗浄すると油分子がさらに細かくなって、奥深く浸透するかもしれません ピン抜いてみりゃ分かるけどチェーンなんてそんなに複雑な構造じゃない
あのサイズだからそんなに奥深い領域がある訳でもない
ちょっと多めに注油して時間おけば潤滑できるでしょ チェーンチェッカーとかいったチェーンの伸びをみるツールでローラ内径の摩耗の影響を受けないのってどれだろう
うまく説明できないけど、2ヶ所のローラを同じ側へ寄せて測定するタイプね
多分シマノのTL-CN42とパークのCC-4がそうなんだけど、ギザのSJ-1317がそういう仕組みになっているか今一つ判別できん
どれも明確にそういう機能を謳ってないからなぁ
TL-CN42 ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/service-upgradeparts/shimano/Y12160000.html
CC-4 ttps://www.parktool.com/product/chain-checker-cc-4
ttps://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/chain/CC-4.html
SJ-1317 ttps://gizaproducts.jp/products/tools/tol40300.html
他メーカーでもそういうの有ればいいんだけど >>751
換え時が分かればいいんだから、ローラーの磨耗の影響を受けてもいいと思うんだが ちゃんとしたノギス1つ買えば全部解決する上にオマケいっぱい付くぞ 普通のチェーンチェッカーは各ローラーを外へ広げる方向になるわけで、それだと同じ測定値でもピンとブッシュの摩耗が多い場合とローラーの摩耗が多い場合比較すると実際の伸びは前者の方が多く悪影響大
摩耗以前にローラーとブッシュのガタの影響も受けるし
ノギス使ってもローラー間で測るならそれは同じ、チェーン側面でピン間で測れば正確だけど変速用チェーンはピンの飛び出しがわずかだから中々測りにくいよな
>>752
目安としては十分なのかもしれないが、それで全く問題ないならわざわざTL-CN42やCC-4みたいな製品出さないと思う チェーンは引っ張って使うもんだしなあ
ローラー一個分の誤差は無視できるんじゃない
と思った
けっこう細かいね >>733
1Lはすげえ おれなんて300mlが無くなる様子が無いのに・・
こーゆーのって劣化するんかの >>756
手がよごれるやんけ
数百円惜しさにそれはやりとーない 全てのローラー間を全て計測する必要があるならその理屈はもっと一般的になる
実際は「気持ちよく」「心置きなく」踏めれば問題無い
その為に理屈やチェーングレード、計測機器の数値が必要なら好きにすればいいしそれだけの選択肢が用意され経済も回る 誰かMUC-OFFのルブって使ったことある人いる?
いたら感想教えて欲しい >>755
わかりやすいな
>>756
それだとチェーンリングの摩耗も影響しちゃう
ぺドロスでも>>751みたいなのあったけど、今は日本の代理店は取扱いしていないのな
ttps://pedros.com/products/tools/cassette-and-chain/chain-checker-plus-ii/
過去ログでここら辺の話題があったので↓
∞∞チェーンについて語る X-17∞∞
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1372253218/256-295
∞∞チェーンについて語る X-18∞∞
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404352340/403-459
結局入手性考えるとシマノかパールくらいみたいだ
シマノの高いと思ってたけど、前モデルに比べりゃ安いのか >>761MAC OFFだと思われるのでそのつもりで書くとまず匂いが独特な甘ったるさで室内保管なら換気扇フル稼働しないといけない走行距離は150km走ってもオイル切れはない粘度が高くサラサラオイルより抵抗感がある清掃は専用クリーナーとゴム手袋が必要コストが地味に高いオイルに匂いがあるので後ろとの車間が何故か開いてる もっと、心に余裕とゆとりを持とう
すれば、面白やつだと許せるよ 200km位で毎回ちゃんとチェーンオイルさしてると
チェーン全然伸びないな。
もう3年目に突入しそうだわ。 わけあるだろバーカ
エンジンに例えるなら、油膜が切れないかぎり
ほとんど摩耗しない。
油膜切れした途端に金属同士が擦れあってカジリが生じる 貧脚だからだろw
まともな筋力持ってればどうしたって磨耗する 理にかなってないだろ脳に欠陥持ちの脳筋知能遅れ
構造上チェーンは強く引っ張られるだろがタコ野郎 200km走るのに1年かけてるのかもしれないしね
そいつのチェーンが伸びようが伸びまいが誰も困らない 馬鹿って環境の違うもの同じものだと思って真理だと思っちゃうんだよな
エンジン内部は外気から粉塵とか入ってこないよう遮蔽されてるだろ
オートバイのチェーンならシールされて密閉されてるから例えるのもできるが自転車は違う
馬鹿は黙って・・・面白いからもっと恥晒せよw 負荷かかってるとやっぱオイル汚れ早いなあって実感するよね
チェーンを構成している金属が少しづつ摩耗しているんだな的に ヒルクラで汚れやルブ状態劣化速度の速さって
ヒルクラしないで走る時期がないと実感しにくい
山だから砂塵とか多いのかなみたいな認識起きたりするし チェーンの油が服に着いた場合何で落とすのが一番いいんだろ? >>779
マジレスすれば、これだね
部分洗いは“洗濯機と一体化した超音波洗浄機”で! アクア「Prette」の新感覚な洗濯が楽しい!! 裾をチェーン油で汚したりしたら嫁に怒られるわ
いないけどな! 洗濯用棒石鹸とお湯で洗って、粉末洗濯洗剤+お湯で浸け置き
実際に落ちるかどうかはわからんけど棒石鹸100均でも売ってるから試してみたら
>>782みたいにベンジン使う手もある 私は中性洗剤つけて激しく擦る、大抵の油汚れはこれで落ちる スガシカオはスタジオ音源だと格好良いがステージだと声量が貧弱で駄目だな >>758
別のオイルだけどチビチビつかって
開封後5年経ったのは化学的にゃ気にするほどではない。
それ以上はまだ分析したことがない。
吸湿性があるブレーキフルードは別として。 ステージパフォーマンスのクオリティは音響エンジニアの腕次第かも
エンジニアに頼らないアコギ1本スタイルは
スタッフに恵まれなかったのかな >>795
単に声量が足りないだけだと思うよ
レミオロメンなんかも駄目だし、一時期持て囃されたbardとかも酷かった そうなんだ
馬力瞬発力ある奴のパフォーマンスが最も気持ち良いのは間違いない。 誰かCL571Rの正規品お持ちの方いましたら画像載せてくれませんか?
よろしくです >>798
本物かどうかってより使用済み品じゃね? >>800
CL573Rのほうは元々自分が持ってた使用済みのやつ
?マーク付きのほうが今回入手したやつ ?マークの方なんで削り痕ついてるんだろ最初からなら不良品つかまされてたってことかな >>803
パッケージされてない(バルク)品だから仕入れ時には画鋲みたいにそのままゴチャっと箱に入ってるから互いに擦れて傷ついてるんだと思う
パッケージされてない画像で大量にフリマサイトに出品してる出品者から買ったんだけど、同じようなミッシングリンクは11s、10s、9s用も出品してる
おそらく出品者は中国から大量に仕入れて日本のフリマサイトで2セットとかで売って利益を出してるんだろうけど、出品者本人も偽物って気付いてないっぽかった
どう見ても偽物なんで、これから自転車用品店にミッシングリンク買いに行って来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています