【Cannondale】 キャノンデールのロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャノンデール・ドラパックが10月22日にジャパンカップアフターパーティーを開催
http://cyclist.sanspo.com/361046 真面目な話、そこらの同価格帯のカーボンはCAAD12に勝てるの？
ヤワヤワでクソすぎるやん、特にBBあたり。 >>4
2014年モデルCAAD10 5700であります(*｀･ω･)ゞ S6EVO HM乗っている方に質問なのですが
saveシートポストって振動吸収いいの？ 2017のcaad12なんだけど だれかdi2に組み替えた人いる？やっぱり対応してない？ 今月分のカード明細見たらクラウドファンディング分がしっかり引き落とされてた。
当分先だろうけど、グッズ貰うのが楽しみだなぁ。 2014caad10 ティアグラに乗っていたのですが盗難にあってしまい2018のOPTIMOティアグラの購入を考えています。
やはり4年の進化でcaad10よりは乗り心地や軽さはOPTIMOでも良くなってるのでしょうか？
それともcaad12にした方が無難ですか？
詳しい方宜しくお願いします。 質問の答えになってないけど2018のoptimo買うなら1～20000足して2017のCAAD12買ったほうがいいと思うわ 良くなってるよ
コンポも進化していってるしね
断言は出来ないけど、多分オプティモに乗っても普通に快適だと思う
良くなったと感じるんじゃないかな >>10
シートポストをオフセットを短くする為に標準のSAVEからCAAD12のアルミポストに変えたんだけどそんなに変わらん
フレームの振動吸収性が優れてると実感したわ
まあ長距離だと影響でるかもだけど
ちなみにホイールはレーゼロでサドルはフィジークのカーボンレール 14です。
ありがとう御座います。
普段街乗りで月1位で山に行く程度なんですけど急な出費となったので出来るだけ安くしたいなって思ったんです。 >>17
ありがトン
CRの比較的荒い舗装面がロングになるとジワジワ効いてくるので
シートポストで緩和できればと思ったのだが
乗り方工夫してみる >>18
フレームは多分caad10より重い。new caad8とそれほど変わらないよ。Optimo。
仕上げもcaad10に比べると荒い。
Caad10からだと満足度落ちそう。 今アルミ乗ってるんならCAAD12かスーパーシックスが良いと思うんだけどね
CAAD12の105なら去年モデルで15万しないでしょ 2017 CAAD12の105買ったけど、サドルとホイール以外不満はない。 ホイールってアクシウムじゃなかったっけ？ あれ不満？ >>24
素人の感覚だけど、漕いでると伸びる感じはするんだけど、ゼロ発進時にもたつくイメージ。でも値段の割にはいいんだろうと思う。 ティアグラモデルでいいなら
型落ちS6EVOティアグラでも結構いい値段で買えない？
普段乗りもあるならオプティモもいいとは思うけど >>26
S6EVOのティアグラとか安パーツ付いてるし換えないと話にならないから結局高くつく >>27
よく知らんのだけど、オプティモより悪いパーツが着いてるの？ >>28
俺が言った型落ちモデルならブレーキがテクトロだった気がする
新しいのはティアグラになってたと思うけど
他のパーツ構成は似たようなもんだったかと
>>27
安パーツ云々の話は前も出たから知ってる
同じようなパーツ構成のモデル同士の比較だから、パーツ交換のことは考慮せずに言った
まあ、俺の言葉足らずだスマン 安パーツで困るのはブレーキくらい
アルテグラに替えても1万くらいで済むだろ エボのsramred完成車って日本のショップでも買えるんですかい？ caad12はアクシウムはいいとしてタイヤは変えるべき？ パーツがどうのこうのって、あんなもん趣味の世界で違いなんて言うほど無いよ
パーツで選択範囲狭めるのはもったいない >>32
シュワルベのルガノとか安いの付いてても、
乗り潰してから変えれば良いんじゃね？ マビックのタイヤ付いてたんだがどうせなら使い切ってから替えたほうがいいか cadd12ってキャリアつけても大丈夫ですかね？
ミノウラ MT-800Nをつける予定ですが、フレーム強度とか心配です。重量は多分10キロぐらいです。 >>39
CAAD12にダボ穴がなくてもアダプターで対応すればいけるでしょ CAAD12気になってるけど、BB30Aの異音問題は大丈夫かな？ >>42
S6Hi乗り
半年に一度くらいの頻度でペキポキ言い出すので、専用工具を買ってベアリング叩き出して、洗浄とグリスアップしてる。
組み付け後1～2日異音が少し残ることもあるが、グリスが馴染むのか、その後はしばらく大丈夫。
フレームが傷むかどうかは、今の所実感はない。 クランクのスピンドル叩き出さないといけない時点で欠陥だよねbb30a >>43
あーまじか。BB30は異音がすごいので避けてたんだけど、
BB30Aになって少しは改善されてるかと思いきや・・・やっぱり鳴るのね。 >>39
マイクロセーブサスペンションって謳って歪むのを売りにしてるのだから、
俺なら流石に全固定のキャリアは付けないかなー CAAD12乗ってるけどトルクかけてペダリング乱れると鳴りやすい印象がある
逆に綺麗にペダリング出来てる時は全く鳴らない BB30鳴らすぐらいの脚力が無きゃね！
と無理矢理ポジティブに持って行く 異音鳴るって言ってほしいんだから言ってスレから出てってもらった方がいいんだよ
めっちゃ鳴るよ
回さなくても鳴ってる 最近スギノも出した左右でねじ切ってあって回してはめるタイプをずっと使ってる
たまにクランク外して掃除するだけで大丈夫
クランクも買い換えだが。
小さい人はQファクターも広がるから嫌かな >>53
それなんか憑いてるよ
お祓いしてもらえよ BB30Aで音鳴りする人って、雨の日も乗ってるの？ キヤノンデールに乗っていない人が、
一番気にするのがこの点なんだから、
しょうが無い。 まぁ圧入系の規格が軒並み異音問題あるからね
トレックのBB90とかもそう
まぁこれらの先駆者であり戦犯がキャノンデールなんだから、何言われても仕方ない
もうシマノのアダプターつけて全身シマノ純正で乗れば？純正大好き富裕層共よ トレックのドマーネとCAAD12を持っているが
トレックは購入時がら、よく異音が出るが
CAAD12は、あまり異音は出ない
圧入系のBBに異音が出るのは仕方がない >>70
家の近くだわ…見つけたら絶対通報してやる！！ 大阪怖いお(´・ω・`)
まー部品も高いし目を付けられてたんだろ。
俺もワイヤーロックと振動感知アラームとか付けてるけど、
直ぐにトラックとかに載せられたら終わりだしな…
U字ともう一つアラーム付けとくかな いや、高いのは駐輪する前提で乗ったらダメだよ仲間いれば交互で見張るけど
一台は気軽に乗れるの欲しいね
それで俺はオプティモのティアグラ買う予定 泥棒の立場で考えると自転車屋は漁場みたいなもんだからね
その辺のコンビニに止めるのとはまた訳が違う 公営の駐輪場とかも狩場
カメラが付いていようと何の役にも立たない チャリやが少し気を使ってくれたらいいのにね
屋内にハンガー置くとか 昨日、老人雇用を活かした有人駐輪場を使ったんだけど、
便利なのは良いんだけど鍵をキチンと地球ロックしないと、
本人確認がスゴく甘くてあっさりパクられそうだった。
チケット方法に問題がありそうだから提案しとく。
でもアラーム付き鍵なら鳴れば老人集まって来そうだから有人駐輪場に停めるわ。 S6himod乗っているけど普段使いはbadboyにしているよ。
しかし、大阪のysはblogに盗難情報も上げてくれないんだな。
鍵やらラックの新製品情報は上げるのに。 キャノンデール乗ってる人って、セカンドバイクもキャノンデール多いよね >>83
どういうこと？アフターサービスがダメってこと？ >>82
僕の場合、やっぱり昔風のホリゾンタルな形(若干傾斜してるけど)が好きなのでそうなりますなあ。 caadはどこまでのラインが台湾生産のものですか？もしくは全部ですか？ 12月にシナプス買ったる！
ボーナスでいってやる！ SLATEが気になる!
微妙だったらオク送るからサンタさんよろしく! クロスカフェでSLATEの走行会があるな
レンタル・ガイド・保険付きの20キロで5,000円 >>93
仲間だな俺も８月にノーマルmod買ったぞ
いいチャリだ、楽しみにしたまえ >>92
CROSSCOFFEEのだよね？早速エントリーしたよ
こういうイベント待ってたサンキューありがとう愛してる 勢いでエントリーしたがCROSSCOFFEEのイベントちょっと心配になってきた
三ヶ島のSPDペダルならあるけどロード未経験者なぞが行って大丈夫なのか多摩サイの塵にされたりしないか >>100
ほかの奴らを多摩サイのチりにしてやれ。 >>100
俺は幕張の公園でやった予約制の試乗会に行った経験から言うと、
焦ってフロントからスリップダウンの事故とかあったから
纏まった走行会なら千切れそうだったら焦らずに先に行かせたり、
余裕を持って楽しんだほうが良いと思う。
自分が塵になったら元も子もないので >>101
ロード童貞なので無理っすそれに趣旨はSLATEくんとお友達になろうだと思うし
>>102
ですよね壊して弁償とかなったら怖いし経験不足を伝えて大人しく乗ります
SPDやめてオールウェイズにしようかな >>103
弁償は無いだろwww
幕張転倒ははマウンテンバイクコースのバンク走ったからだし、
そもそも慣れてなかったら転倒する人も居るだろうシネ！
まーSlateはスリックだし注意はしないと
SPDに慣れてるならペダル持っていって付けてもらったほうが楽しめるよ。 不整地を走るのってたのしーんだなこれが
個人の感想だけどね
調子乗って河川敷から河原に降りてみたら緩い砂利だと走れないのなんの
砂だとスリックは全くもって無力
ビンディングしてたら不意にタイヤが空転してもんどり打って転けた
でもたのしい 2018はセミスリック？なんか浅いブロックタイヤみたいなのだったような 日本では売る気あるのかないのかよくわからん
イベントは頑張って回数やってるのにね 福田萌子が乗ってるイメージしかない
彼女が落車したら俺が下敷きになってあげたい ttps://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQkxwUC5BnL3VXo1dOiyHa9r2OCrz_hNOnBLQM4mOTBea7d4Jm6wsXkvnk7AA ウランさいたまクリテに出るんだな。
どうせならジャパンカップにも出てくれればいいのに。 素エボ105が164800円であった…
HI-MOD持ってるけど欲しくなるわ ｽﾊﾟ6ﾃﾞｨｽｸ欲しいけどﾘｱｸｲｯｸのせいで買うの躊躇する
来年ｽﾙｰｱｽｸﾙにしてくれるかわからんから買い時が難しいわ ディスクがこすれることもあるけどスルーでもヘーキヘーキ アマチュアなんだからニュートラルサービス
の事なんか心配しないでよろしw
欲しい時が買い時！ >>115
規格合わないホイール多そうなんだよ
デュラエースのディスクホイールも合わなかったと思う スパ６disc乗ってるがリアはアダプターつければどんなのでもはまる >>117
ディスクホイールとか付ける必要が出てから考えれば良いんじゃね？ >>118
ほぅ、そういのがあったのか
調べてみるわ >>122
12TAをＱＲに変換するアダプターはMAVICにある。１６年モデルのmavicのホイールにはすべてのアダプターが付属してきます。
確か3Tのホイールにもついてくるはず
コメント内容 >>123
お！サンクス！
見てみるわ(*´ω｀) 2018シナプスでHi-mod、ノーマルモッドのフレームて300g軽い意外に有意な差はありますか？
カラーがどれも微妙、105のMIDNIGHT買ってetap HDR,mavic TU,enveハンドル,hollowdram SL crankに替えようかと思います >>128
ぶっといがどの程度かわからんけどコンチGP4000Sの25Cならはいてる >>131
プリンプリン感？
ノーマルモッドの方がしっとりもさもさ？
単色イエローとかグリーンなどポップなカラーもラインナップして欲しい >>133
振動収束の速さから来る独特の乗り味が楽しいとHiMod乗りは言うな
案外、楽とか乗り心地いいとかより、楽しいとか気持ちいいって感想の方をよく見るから、そこがキャラクターなのかね
逆に言えば素人にはそこしか有為な差が無いとも言える
ノーマルフレームがもっさりとは思わんけど、下位SIクランクやホイールはもちろんもっさりめ 通勤目的でCAAD12の105が付いたやつを買ったのですが、
初心者なので付いているパーツやらがいい物なのかそうでない物かがあまりわかりません。
初めてロードバイクに乗ったので、軽い！速い！と喜んでいるのですが、
価格帯の高いパーツ（ホイールやタイヤ、クランク等）を付けると変わった！と体感できますか？ >>135
タイヤはわかりやすいけど、それでも思ったほどは変わらないなあって感想になる気がする >>135
ホイルは分かるんじゃね？
タイヤもすり減ったのを変えるなら何でも違いは分かるだろ >>136-139
型落ちで安くなってたのと、店員が「ロード買うなら10万以上のモデルじゃないと意味がない」と言っていたのでこれにしたんです。
とりあえず今のタイヤがダメになったらタイヤから色々変えてみようと思います。
ありがとうございました。 通勤でもレースでも使える新しい
パナレーサーのアレがええでタイヤは タイヤはコンチのやつにしようと言い出して早1年が経った 買った時に付いてたマビックのタイヤがまだまだ使えそうなのでタイヤが買い替えられない 通勤通学ならコンチのウルトラスポーツ２辺りもいいと思うなぁ
初心者の人が105グレードのCAAD12なら、パーツ類は暫くはそのままでも十分だと思う
まあ、コケてフレーム凹ませないようにだけ気を付けて
そして、納車おめ 今の105はホント良いと思う。5801のFDと音もなくかスッと変速されるし。 >>135
納車おめ
サイコン付けるかSTRAVAアプリ入れるともっと楽しくなると思うよ 深い意味はないけど見た目が好きだったので105にRDだけR8000付けた ｽｰﾊﾟｼｯｸｽのリムかディスクで迷ってるけど、どっちがいいかな？
これからのこと考えたらやっぱディスクになるのかな？ >>132
25Cだと今と変わらんw
32Cは無理なん？ スーパースライスって、プロチームのTTでも使えちゃうようなガチッとしっかりしたやつなのかな
現行のスライスdi2のヌルくて柔くて売り文句どおり足が疲れない感じがすげー気に入ってるんだが… カスタムラボでいざ買おうとすると中々いいカラーにならないというか画面上だとイマイチ違いの分からん色あるし･･･ >>150
俺はヒルクライムしかやらんしメンテも自分でしてるからリム。
ロードレースやるならディスク。
レース出ないならディスク。
自分でメンテしたいならリム。
雨の日も走るならディスク 将来的にはディスクが主流になりそうだけど、先のことはわからん 今から買うならディスクでいいと思うけどなぁ
乗ってる人が買い換える必要はない
雨の日に乗るとかレースするならいいけど ディスクは持ってるけどフルード交換の時が憂鬱やな
ワイヤー交換に比べりゃすげーめんどくさそうだし
あと輪行はやっぱりリムの方選んじゃうわ二台持ちだと himodはこれからもディスクオンリーになんのかね あーどっち買うか迷ってきた
乗り味はホビーライダーにはわからんくらいかな？
インプレ見てたら剛性過多とか見るけど あとリアクイックの件でいまいち踏みきれん
来年モデルまで待てねー(泣)
来年リアスルーアクスルにしてくるかもわからんし ガチ貧脚はハイモ辞めたほうが良いよ。
貧脚詐欺なら大丈夫だけどロングライドやりたいけどホントに脚に不安があるなら後悔する。と言うか無駄金。 年間2000kmも乗らない俺にはCAAD12でも十分過ぎるくらいだわ S6HMむちゃくちゃ乗り心地良いけどな…
これと同じらしいノーマルのスーパーシックスとか20万以下なら買いだと思うわ いやいや安カーボンなめちゃいかんよ
各メーカーの最低グレードカーボンを試乗したり、友人の借りたりしたけど
本当にクソ。こんなんカーボンの意味ないやんって感じ
明らかにCAAD12、TCR SLRとかの方がゼロ発進も最高速度も衝撃吸収性もダンシングの振りの良さも上
ハイモッドは相当良いんだろうね？乗ったとこないが ハイモッドは加速性能やシルキー感がかなり良いし登りも楽。
ふわふわした感じのバイクをちゃんとしたペダリングで加速させる感じはちょっとアルミとは方向性が違うかな。
脚が駄目すぎて売り切れが早いのはまあ自分の体の問題だけど自分には扱いきれてないなあとは思う。 乗り心地に関してはノーマルS6はかなりマイルド
レース出たりしない人なら十分だと思うけどね CAAD12の乗り心地考えると
それはカーボンの質より
Saveマイクロサスの性能じゃない？ ノーマルEVO105買ったらタイヤがシュワルベだったよ。
MAVICだったらそのまま乗るつもりだったのに。
あまりにモッサリしてるので、タイヤとチューブ交換して前後トータルで240g軽量化したら加速も乗り心地もまったく別物。
タイヤとチューブでこれだけ良くなるなら、もうしばらくはアクシウムでいいや。 モッサリしてるとか書くやつの言うことはだいたいあてにならない
ましてや105だなんて レーゼロにスペシャCottonのあとに他社のデフォで付いてた010ザフィーロを試したらあれはあれで好きだったけど >>172
Luganoから変えたらそりゃ大抵の人は体感楽しくなるでしょうよ もっさりがしゃっきりになるって要は気持ち良くなるって事だからね
勝手に速くなると読み変える方が馬鹿 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ロードバイク初心者です。
supersix evoを購入しようと思っています。
サイズを54か56で迷っています。
身長181cm
股下87.6cm
腕長67.6cm
です。
ワイズロードのバイオレーサー で計測し、店員さんには56をおすすめされました。
ご意見頂ければ有り難いです。 >>178
サドルとBBの位置関係が同じにできるなら、あとはハンドルの高さに差が出るわけだから、前傾姿勢が苦しくなければ小さい方、楽な姿勢で乗りたければ大きい方って感じで選ぶ
そのサイズ差ならトップチューブ長はステム変更で大丈夫だし >>178
エンデュランス向きなら56
レースとか高強度トレーニングしたいなら54
でかいsupersixは買った直後は加速させ辛くて少し慣れが必要だった。
俺は187cmで58
56から買い替えたが56の方が急な加速やスプリントはやり易かった
ただスプリントだけならaddictやTCRのほうが硬くて適当に踏みつけても進むから速く感じる
58はコラムスペーサーと120mmのステムを短くできたのと長時間乗っても疲れや痛みが少ないのを実感できた。 >>178
181股下86で56
正直54でも良かった気もするが56でなんの問題も出てないかな >>179
ありがとうございます！
将来的にはレースとかも出てみたいのできつい態勢にも慣れておきたいと思っています、、それだと54ですかね
>>180
ありがとうございます！
やはりスピードを求めるには小さめなんですかね、、小さすぎると肘と膝が当たってしまうとか聞いたりするのでちょっと不安なんですよね。参考にさせていただきます！
>>186
ありがとうございます！
僕とほぼ同じ体型ですね！とても参考になります。56で十分な前傾は取れますでしょうか？ >>184
ステムは3Tの17度 110ミリ
コラムスペーサーは1センチ 股下90でシナプス58、S6 56
S6一台持ちだったら58を選んだだろうなー >>186
長いですね！シートポストも満足なくらい出てますか？(見た目的に、、笑) 大きいサイズはシートポストが出ず
小さいサイズはコラム過多の首長竜
バランスが大事よ シートポストが短すぎると
使えるサドルバッグが限定されることがあるから注意 ここでシートポスト出てない第一人者
うさだ先生のご登場でず 2017モデルCAAD12に32Cは履けない？
気楽にロングライドしたいんだよ誰か助けてくれw >>195
チェーンステーの方で多分干渉するんじゃない？
25C履いてるけど、あんまり隙間無いし
買った店で聞いたほうが確実 >>198
うん、明日ショップ行って担当のスタッフに聞いてみる。どんな顔するか楽しみw
>>199
いや、自転車はCAAD12しか持ってないしw
>>200
俺のはディスクブレーキじゃないんだけどw
結構お金が掛かりそうだけどやっぱ明日ショップ逝って相談してみる！ひょっとしたら別の自転車購入勧められるかもねw
皆さんレスサンクスです！ >>201
キャリパーブレーキのスペックくらい調べろよ。
シマノなら28c対応って明記されているだろ。 >>202
そうなのねw
カタログは捨てちゃったしググってもよくワカンネーしw
もっと勉強しなくちゃな！レスサンクス！ 初ロードにシナプスってどうですか
CAAD12と迷っています
メインは通勤、北海道 12でも長距離は行けるし見た目が好きな方でいいんじゃないの 自分がどっち買うかと言われたらSYNAPSE。脚が弱いからw Hi-ModのSuperSixとSynapseの両方に乗ってるけど
サイクリングに、より遠くとか、より長くとか、そういう要素を求めてるならシナプスのほうがいいよ caad8→caad12と乗ってみてロングも山も平地も何一つ不自由ないので良い買い物したなと
でも俺、カーボンはカーボンでいざ乗ったら同じ事言いそうだけども >>204
これからの時期に北海道走るなら、
CAADX一択だろ。 真面目な話スイカとかメロン畑壊滅とかあるからな
羆こえーよ >>217
まあ冗談は置いといて
普通のロードだと12～3月は基本無理
11月、4月は雪次第だけど平均半分くらいは使えるかな
なので半年程度乗れないってのは大体合ってる
だからスノボとかと合わせて趣味にしてる人結構いるよ
スパイクで通年乗る人もいるけど
車から見ると怖すぎるからやめてくれってのが毎年論争になる >>222
あー、やっぱりそんな感じなんだ
そういえば、ろんぐらいだぁすの作者の人が雪の中走ってる写真に
キャノンデールのMTBのレフティモデル乗ってる写真があって
フォークに雪詰まりにくいのかなとも思ったり
雪の中スレートだとどうなんだろう？ >>224
MTB用の2インチ台のタイヤでも雪は基本走れないからファットが生まれた訳で
スレートだとタイヤ細すぎてまず無理
スパイクタイヤも役に立つのはは硬い凍結路面で積雪には無力だし CAAD12 COLORS......正直オモチャみたいでチャチそう Cannondale Si w/ FSA ringsってどうなの？
SuperSix EVO CARBON ULTEGRAを考えているんだけど、ここが引っかかってる
まあ、BB30の時点でシマノクランクはあかんのだろうけど >>235
俺も気になってる
スパイダーリングだけ買えないのかな Siクランクは変速性能とか重量面とかは特に不満は感じてなかったけど、音鳴りリスクやクランク取り外しての
メンテしやすやを考えるとシマノクランクのがいいとは思う。
自分は早々にFSAのアダプター入れてアルテクランクにした、んで次のオーバーホール時にウィッシュボーン
入れようと思ってる。 >>237
FSA入れちゃったら出せないんじゃない？
ウィッシュボーンはあんま良くなかった
初めは良かったがだんだん渋くなってきてベアリングだけ外してみたら、ハウジングが歪んでてベアリングは無傷だった。
体重80kgで800Wださなければ大丈夫かもしれんが >239
FSAのアダプターってのは中に接着剤でくっつけるやつじゃなくて
左右のベアリングにはめるタイプの奴ね、3000円ぐらいのやつ。
オーバーホール時はどうせベアリング交換もするはめになるので
だったらウィッシュボーンないしトライピークのやつにでもしようかなと。 そういえばSiクランクって長さ
バリエーションあるのかしら？
出来れば160使ってみたいけど
無理かなぁ 昨日さいたまクリテリウム見てきたけど、ウランだけ他の選手とカラーリングが違って、
2016のHi-modチームっぽいカラーリングでしたね。
今のワイルドカラーが好きになれないので、ああいうカラーリングに戻してくれないですかねぇ。 赤と黒のフレーム選んだけどこの色ってなんとなく重そうな雰囲気に見えるんだよな CAAD12は悪いロードじゃないけど40km/hから伸びないし、全般的に坂は登らない感があるね CAAD12は悪いロードじゃないけど40km/hから伸びないし、全般的に坂は登らない感があるね >>242
2015年のキャノンデールガーミンのカラーでしょ。
見分けつける為か節約のため古いフレーム使ったのかどっちだろう。
自転車は置いて帰るらしいし。
あのまま逃げ切ってくれるかと期待したけど無理だったかあ。 来年のジャージ、ピンクでびっくり。
緑とアーガイル柄、ついに消えたと思ったらさりげく袖に残ったのね。 >>248
ツール2位ってことでシルバーカラー引っ張り出してきたのかと思った。 >>245
初めてのロードバイクにCAAD12買おうかと思ってたけど、そんな感じなの？
まぁロード初心者だしそこまで性能気にはしないけどさ >>251
ああ、それかも。
格好良さに惚れて当時の貯金を全額はたいて買ったカラーだから、久しぶりにプロが乗ってるところが見れて嬉しかったな。 >>252
店に試乗車があればタダで試乗できるんだし、
他人の感想だけでなく納得するまで自分で試せばいいよ ジャージは決まったけど、フレームのチームカラーはどうなるのかなぁ。 >>245
何と比較してなのか興味ある
煽りじゃなく単純に そう言えばマリオチポリーニが
ゴール前でスプリントしてる時
最大で何㎞/h出たんだろ？
(あの頃はCAAD8か？) >>253
俺も！
2016カラー凄く気に入ってるわ
活躍できなかったカラーだから縁起が悪いけどな！ SUPERSIX EVO CARBON ULTEGRAが欲しいのに色が終わってる・・・。
なんだよ今年のダサい色は・・・ キャノンデールはジャイアントと並ぶダサダサメーカー >>257
アンカーRS9、値段が違うから仕方ない。
車で例えるとフィットは所詮フィット SLATEとかフーリガンとかバッドボーイとかファットとかちょっと変わったあるから好きよ
SEGAと同じ匂いがするとか言ったら怒られるかなw 何となくわかるわ、俺もサターン派だった
当時はプレステ爆発しろと思ってた サターン俺も持ってた
結局雷電とピンボールしかやらなかったけど！ サターンといえば初代ギレンの野望だろ
バーチャファイター目当てで買ったけどすぐに文鎮化
それがギレンで大復活
クソはまったわ 年齢がバレそうな会話をw
初代グランディアは今プレイしても名作だと思う。 そうそう和物RPGの粋を集めた感がしてplayしててすごく楽しかった サターンはサカつくだな。ゴンにキーパーやらせると能力高かった メガドラの頃からセガ派だったわｗ
テトリスが出てれば勢力図が変わってたとか言われてた頃が懐かしい
セガのゲームってアメリカンテイストなゲームが多かった気がする
そう考えるとＵＳブランドのcannondaleに惹かれるのも納得
ごめん、適当に言った CAAD12は下りが安定しないように思うけどこんなもん？ >>279
ブレーキの使い方
タイヤの使い方
荷重移動
お前が全部下手くそなだけ
練習しなさい ハイエンドしばらく乗ると安物の良さもわかるよね。
性能はクソ以下なんだけどこれはこれで楽しいって感じ。 RS9ってデュラ組65万アルテ45万だっけ
CAAD12をクソ呼ばわりするほど凄いの？ RS9ならSIX EVOの上位が対抗だから相手にしないでいいのでは？
価格帯違いすぎだろ >>290
あ？何がクソ以下だって？やんのかてめーこら >>290
夏前に型落ちで半額になってたＣＡＡＤ８買って
夏の間結構乗ってたけど、これはこれでって感じで良かった
で、久しぶりにS6乗ると色々と感動する 昔のcaad8乗っているんだが流石に10年越したので新しいのを物色している。だがhimodは高いし、後は今のとグレード変わらないんじゃね？って感じだし、ちょうどいいのがないので他のメーカーに行っちゃいそう。 ジオメトリ同じだし、多少乗り味が変わるくらいで性能がどうのいうレベルじゃないな 2016年のレプリカカラー買ったけど艶消しブラックしとけば良かったかなと一年経って後悔
最初ってちょっと派手目なのが欲しくなるよね >>296
シートポストが出なくて悲しい思いしたなら
おとなしくスローピングのフレーム乗っとけ、短足 まあ事実だしな
ジャイアントとかもそうだが、安売りを一度でもやるとブランドイメージはなかなか回復しない 多分メーカー（代理店）仕切りの話なんだろう
ショップ判断の安売り処分じゃなくて まぁでも安く買えて良かったよ
値引き前でも安いしね
グランツールに出てるのも買った理由のひとつだし解散してたら興味は薄くなってたかな…
ワイズで安売りされるのは悲しい… すぐセールになるから定価で買うとバカを見るブランドってイメージついちゃってる
年度が変われば40%引きが当たり前とかさ
物は悪くないのにな～ 事実を指摘されて憤るほど器は小さくないかなー
イメージ的にはそういうブランドでしょ？って普通に思うしね
まあモノ作りというか開発センスが好きだから今も使ってるけど
自分がそこそこ高い金だしてるのにメーカー都合で大安売りされてなんとも思わない人は少ないと思うわ
ラファも同じような流れで叩かれてるし 価値観がキャノンデール基準になると他ブランドのロードの値段見た時に105?アルテグラじゃなくて?てなる 40％オフで買ったCAAD12の105でレース入賞する気持ち良さ。
高けーフレームのデュラ組でチームジャージ着て遅い方が恥ずかしい セリフからは買った人を叩いているようにしか思えないんだけど、その後はメーカーの卸価格に問題があると言ってあるように思える。つまりこの人がアホで言いたい事に対して適切な言葉が使えていないだけじゃないかな。それかキャノンデールが嫌いなだけか。 どのメーカーでも叩きが居て困る
まぁ実際乗って確かめろってことだけど まあ現に、まずいかに安く買えたかを誇る人がすぐ上にいる時点で、もはやそういうブランドなのは明白だよね
またメーカーと日本法人（≒代理店）、さらには販売店の意識の違いももっともな話で
これは購入店の店主からも深く話を聞いているので俺もよく理解できるわ
安くないけど安物、安いけど安物じゃない
この違いが大切なんだよな
俺はむしろフリーダムの店主と話してみたいわｗ >>295
同じく旧CAAD8に乗っているんだが、次のモデルで食指が動くのが無いんだよね
他のメーカもありかな 安売りをやると
定価で買った人→二度と定価で買わん（一部の人を除く）
→このブランドは二度と買わん
安売りで勝った人→また安売りを狙うｗ
って、感じになってますます定価で売れなくなる
ジャイアントを例に挙げると、にわかさんは定価でも買いそうだけど、昔からの人はまず定価で買う気がしない
つまりそういうこと
最近だとガノーがいい例
あさひがコントロールし始めたけど、手遅れ間半端ない エントリー・ミドルグレードの
モデルは見込みで大量生産するから
販売予測外すと売れ残り捌く必要ある。
けどもうモデルイヤー制を止める
のがダンピング防止策なんだけどなー 言いがかりアンチに構うなよ
・安売りしないブランド・メーカーの実名をあげてみろ (そこと具体的に比較する)
・もともとCannondaleは90年代からコスパを売りにしてるブランド
・アメリカブランドだとFUJIのほうがもっと強烈に安売りしてる
・CANYONとかCUBEとかのドイツ系安売りは更にえげつないし勢いもある メーカー主導の安売りとか言ってるけど
定価購入時並みにサイズと色を選べる安売りなんてほとんど見ない
現物限りのただの在庫処分だろ
それをフリーダムの人は「余剰在庫を売らずにメーカー責任で廃棄しろ」
という文脈で主張してる
客単価を上げたい小売店の都合を主張してるだけ
Cannondaleの立ち位置はピナレロじゃないんだから無理に決まってるだろ
というか競合するワイズのセール商材を目の敵して
「Cannondale乗り＝安物乗り」とか難癖つけてるというしょうもない話
キャノが在庫処分セールをやめたらCANYON乗りとかを叩きだすだけだろ 俺のSUPERSIXは定価売りだったのに
ハンドルのネジが甘くてぎちぎち音がする
リアのタイヤの向きが逆
チェーンが長すぎてだるみがある
フィッティングしない
携帯手動ポンプの使い方教えない
乗り方含めて乗り方教えない
で最悪だったよ、別の店で全部直してフィッティングしてもらって六千円かかった、定価で買ったのに
ぶっちゃけデザイン気に入ったらならどこのメーカーでも大差無いだろ
買う店がちゃんとしてるかどうかが全て
FOCUSスレでイザルコマックスはペイント剥がしたらスーパーシックスだよなってレスで笑った、たしかに形状にてるわ ロード乗りはじめて思ったけど、脚力なけりゃ何乗っても一緒じゃないの？ 速くなれないと言う意味では一緒。
しかし脚が無いと調子に乗って高くて硬いフレーム買った時に自分の駄目さを思い知る。 サイクリングレベルなら何乗ってもなんとなく乗れるからなw 安売りのママチャリが日本の
自転車文化を壊したんだろうなぁ 今Ysに行って来た、もうキャノンデールは買わないと再認識した 国内で誰も買わなくなるから海外通販を規制しろ、みたいな話だな >>327
日本料理の食材が国内産じゃなきゃダメみたいな言い方だな！ 今までクロスバイクとかミニベロ乗ってたんだけど
先週に初めてロード買った近所のショップ閉店で現品在庫のCAAD１２
すごいな踏めば踏むだけグングン進むんだな皆がロードにハマる気持ちも分かる
しかし俺は初心者なのでそこまでの脚がないのでそれが情けない 誰でも最初は貧脚の初心者
速くなりたいって気持ちを
持ち続けていれば大丈夫です 気持ちはあるが時間がないよ
子供まだ2歳だし忙しくて だいじょうぶ
30代でも40代でも50代に
なってから頑張り始めても
なんとかなるにゃで みんなありがとう
ここ５年くらいほぼ毎日７～８㎞ランニングしてたから
今後はその４０分くらいだけど天気が良ければ自転車にのるわ >>328
ちょっと前に見た時は20%引き程度だったけど、もっとえげつなくなってるの？ キャノンデールはワイズでかったらいかん
キャノンデールショップかOver-doみたいな職人ショップで買え
俺はフレームだけワイズで買ってあとは全部海外通販で買って自分で組み立て >>337
なんなんだろうな、この引いては寄せるおっさん達の波 キャノンデールのフレームセットの情報って
公式で掲載されてるっけ？ >>341
ないね
俺は社長と直で交渉してからワイズで買った >>342
ないよね
できたらモデル毎に公式で掲載してくれるとなー >>339
over-do川越で買ったけど、売りっぱなしの最悪な店だった
しかも、フレームの塗装剥がれを隠して納車されそうになったわ >>346
あんがと
ｼｸﾛｸﾛｽみたいな35-40はむりか～
CADD X かうか 明日のSLATE試乗会予約したのに雨とか勘弁してくれ
頼むからはげてくれ >>348
よし、お前の頭頂部が禿げるように祈ってるわ SSHMアルテディスクってもう売ってないのかな？
公式に載ってないから店に行っても同じ？ >350
あんま売れなかったぽいからワイズとかの型落ちセールで売ってたりするぞ、まあアルテ自体も型落ちになるけど CAAD12いいなーと思っていたがあれだけ在庫処分安売り祭りされると萎えるな 都会なら気になるのかもしれんけど
100キロ走っても一台のロードとすれ違うことがないど田舎なんで
車種がかぶる心配する以前の問題ですわ SLATE試乗会終わったー
石も砂利も芝生も土手登りもドンと来いな頼もしさですっげー楽しかった
これは冬のボーナス突っ込むかもわからんね >>353
CAAD12の安売りと性能は相反する事は無いから、
単純に良いと思ったら買えばいいのに >>355
突っ込まなくても今はローンっていう便利なものが！ >>352
ワイズ見たら52しかなかった
56か54は何処かにないかなー
探し回るのめんどくさい（笑） >>356
ごもっともだがたいして変わらんエントリーロードなら数万上でもモヤモヤしない別の選択もありなのかなと考えちまったのさ
店に行く前はノリノリだったのに不思議 >>357
やめろぉ!これ以上増えたらママチャリ含めて四台だあ！ >>359
まーソレは金を沢山持っている方の余裕なんだよww
「安く売れるなら売れよー」って定価で買った俺は思わなくもないが、
今買えるならお得になったって気持ちだけで問題ないだろ ツールドおきなわ180kmサイクリングの部で新シナプス見れるかと思ったけど、見たとこ１人もいなかったな
レースならともかくサイクリングならと思ったけど、やっぱ不人気なんかな >>359
値段云々と見えて実は現物に大して魅力を感じなかっただけ
ノリノリなら安く買えてお得となるから
>>363
サイクリングで沖縄はハードルが高い >>364
いや半分は金持ちの海外客なんで
ある意味高級自転車の品評会と化している
さすがに今は減ったが一時期の中国客はLightweightだらけだったな >>365
社会の誰からも必要とされてないお前が言ってもなｗｗｗ CAAD12とSynapseDISC105SEで迷う
エンデュランスの方が自分のスタイルには合っている気がするけどディスクは手間掛かりそうで >>368
最初の一台ならCAAD12のほうがいいと思うよ
乗り始めたら速く走りたくなる可能性もあるし >>370
なるほど
そんなに速さが違うもんなんですね
ついでにもう一つ質問なんですがフレームカラーが選べるCAAD12でコンポ105にすると総額いくらくらいになるもんなんでしょう？
完成車とそんなに違わないなら遊んでみるのも面白そうだなーと思ったり >>371
加速の気持ちよさは違うけど絶対的な速さなどは大して変わらん
ただシナプス買うならhi-modじゃないと良さがわかりにくいとはよく言われるし俺も乗っててそう思う
新シナプスはわからんけど
単に公道で振動吸収させたいだけならCAAD12に低圧チューブレスと対応ホイールとかでも十分よ >>368
自分でイチから組み付けるなら今までとは違う道具が必要になるのは確かだけど
一度組んでしまえばむしろリムブレーキより遥かに手間がかからなくなるズボラ向けなのが油圧ディスク
組むにしてもマニュアル見ながらやれば特段面倒な作業も無いし >>368
レースで素早いホイール交換でもしない限り、ディスクの方が楽な気がする。
うちのbadboyは機械から油圧にしてあるけど手間はかからん。 >>371
上にもある通り速さは大して変わらないよ
ただ、シナプスだと速く走りたくなったときにCAAD12買っとけば良かったって思う気がする
シナプス買うならやっぱカーボンがいいと思うよ
フレームカラーの奴ってフレームだけで15万くらいだっけ？
ツールやコンポやホイールも全部持ってないならなら30万弱くらいじゃないかな
間違ってたらごめん >>372
チューブレスなんて考えたこともありませんでした
ただみたところホイール選びから空気の入れ方までロード初心者の私ではハードルが高そうです…できたらメチャクチャ楽しそうですが
>>373
>>374
なるほど
そこまで扱いが大変じゃないとなると余計迷いますね…むむむ
迷っている時がまた楽しみの一つなんでしょうが >>375
なんと30万弱！
色でちょっと遊びたいという欲望を満たすくらいならもっと違うところに投資すべきですね…
キャノンデールでカーボン選ぶのは何か違う気もするのでCAAD12ですかねぇ 皆さんありがとうございました
店で比較してどちらかに決めようと思います！ >>375
初めてのロードにショップに見に行ったところがCAAD押しだっので色々聞いた話では
大体26万くらいで限定2台キャンペーンで21万だったよ。
CAAD12でもティアグラで十分かなと思ってたら105とフォークやクランク、ホイールとか
色々と違っててコスト下げてあるんだね。4万ぐらいの差なら105かな。 キャノンデールでアルミを選ぶ理由って
安いから→正解
性能→情弱 メイン機材オーバーホール出して久しぶりに乗る素SYNAPSE。
フレームは大丈夫なんだけど余ってた010+ザフィーロで峠越えられる自信がない。 >>377
かなり昔の1990年代から積極的にカーボン使ってるメーカーなんだが
あとアルミに拘る意味があるのはcaad9まで
それ以降はただのエントリーモデルだから
最近カーボンキラー(笑)というフレーズと共にサメのイラスト描かれてるけどまあ合ってるわな悪い意味で
一見サメって事でハッタリかましてるけど骨格も筋肉も段違いなシャチに内蔵食いちぎられるただの餌なところが でもカラーバリエーション売りってのがイメージ的にどうかな...
まぁ人によるしあっちはアメリカという文化の違いもあるが アルミ神降臨が好きだ、でも安っぽい神だなｗ
実際は安売り大王降臨なんだけど by Y's 行って来たけどホイールの回らなさとタイヤの重さは実感したw
それより風が強すぎた。誰も来ない頂上で写真撮ろうとしたらSYNAPSE倒されそうに。 >>376
別にチューブレスでなくても、28c以上を1気圧低めに運用するとかでも
CAAD12DISCの方はグラベルキングの32cがギリ入ったって情報もあるくらいだし、店頭で検証してみるといいと思う 最初の一台caad12にしたけど結果的に良かった
最初はDEFY2とかcaad8とか10万程度の車種で考えてたけど
しかし俺は投げ売り前にcaad12を買ってしまった…それが唯一の後悔だ 最初の一台caad8にしたけど結果的に良かった
最初はcaad10とかシナプスとか考えてたけど
5年乗って才能も伸びしろも無いのが分かりすぎるぐらい分かった >>391
問題無いぜ！俺もCAAD12を投げ売り前に買ったくちだよw
因みにさっき通勤用の耐パンクタイヤに履き替えたった！ 室内用スタンドと鍵(チェーンロックとアラームロック)、ライトは買った
あとは自転車を買うだけだ
待ってろシナプス ペダルはまだ、ウェアはある、メットもあるよ
ペダルは自転車と一緒にシューズとセットで買う CAAD12買ってきた！
1万しか引いてもらえんかったw 何だまだまだ揃えるものあるなー
彼女は来年になったらきっと出来る
出来る 次のバイク
caad12買って良いホイール買うか
TCR advancePROに予算全額突っ込むか悩む… >>409
SUPERSIX EVOにする方が幸せになれる予感 ジャイアント良く知らんけど付いてるホイールとかコスパ良いなw >>409
コスパ重視ならGIANTの値引き額によるな >>410
メリダのリアクト
車に突っ込まれて全損したので…
エアロは分かったので次はオールラウンドかエンデュランス系をと思ってる caad12+シャマルウルトラ
six evo 105+ゾンダ
これらの組み合わせが大体同じ値段
でも、満足度はsix evo 105+ゾンダだと思う。
しかも、さらにグレードアップ可能だ
まじめな話、フレームだけならtcr ad pro < six evo
だと思うから、コスパでもsix evoが上だと思うよ エボレーゼロオススメしたいけど新しいレーゼロは重くなり過ぎた caad12にオススメのホイールはやっぱりゾンダ？
付属のアクシと比べて結構変わる？ SlateとKonaのRove LTDで悩む…
今年のSlateはカラーリングがイマイチ BAD BOYもそうなんだけどあのフォークが心配なんだけど...
耐久性大丈夫なのかしら、大丈夫だから売ってるんだろうけど レフティーなら心配無用もともとMTB生まれの規格らしいし試乗もしたが超快適
だから安心して買うがいいー >>420
ホイールのおすすめなんて人によって様々。 >>425
外せるけど六角レンチ使うんで面倒くさいから
ただタイヤ交換はホイル外さずに出来るなw
俺は外すけど(´・ω・`) それよりも油圧のキャリパーも外さなきゃならんのがちょっとね
だがそれがいい そなんだ
シマノだのカンパだのフルクラムだの自由にホイール交換出来ないのかと勘違いしてたわ >>432
でも選択できるホイールは少ないよ
あれ650bだから >>432
後輪はともかくレフティ対応の前輪が…… >>434
ハブの問題さえクリアすれば700cでも使えるでしょ カーボンをキラーしなくてもCAAD12はいいバイクだと思う かたくて軽くて空力に優れてるからじゃね？
逆にアルミのメリットを探した方が疑問の解決に早くね？ >>441
そのエントリーカーボンもレベルが上がってるからなあ。
CAADより重いエントリーカーボンなんてあるんだろか？ 重さはともかく反応性って言うか加速の楽しさはCAAD12のが上ってのは普通にあるだろう
エントリーカーボンは乗りやすくBB周り柔らめだし >>452
そのbb周り柔らかめのエントリーカーボンって具体的にどこのどのモデルのこと？ >>456
しらんがな
エントリーモデルはbb周りが柔らかい！
ってCAAD信者の偏見&イメージだろよ >>457
エントリーモデルのBB固いって偏見は？ >>458
誰がエントリーモデルのbbが硬いって行ってるんだ？ >>460
硬いか柔らかいしかないのか？
お前の脳内では >>461
もっと分かりやすく言えよ。説明下手だな >>462
いや、お前の理解度が日常会話に支障をきたすレベル クリンチばっかりの泥仕合見せられてもつまんねえよ
もっとノックアウトできるような口撃しろよ >>464
457の文中から、エントリーモデルのbbが固いと記述した行を抜き出しなさい CAADもカーボンフォークとか偏平チェーンステーとかでガッチガチの硬いアルミでは無いような気がするが エントリレベルはどれ買っても一緒(目糞鼻糞)って言われちゃうから争うだけムダよ。
俺は４台持ちだけどキャドもすえぼも好き。 ビアンキのセンプレプロSORAで解決
コンポは好きなものに帰ればOK CAADはある程度のスビードまでの加速が良いだけ、高速域では伸びが悪い お前らBB周りの硬さとか高速域での伸びとかわかるってすげーな。
俺は全然分からんから、とりあえずCAAD12乗ってひたすらFTP鍛えてるわ caad12一年乗ってるけど未だに吊るしのままだわ
特に不満ないからそのまま乗ってるけどタイヤはちょっと変えてみたいかも 105だよ
タイヤもシュワルベのじゃなくてマビックの付いてたから変えるに変えられない >>483
正直CAAD12 105なら
性能的に不満はそうそうないよな ベースマシンにして、追々カスタマイズするつもりが全くいじってないな俺も…。 タイヤ、ホイールは後々変えたいとは思ってるけどね…
あとはSPDをSLの方に変えてガーミン付けたいな
サドルも違うのにしてみたい
当分は吊るしだろうけどタイヤとSLは間違いなく変える CAAD12の105をヒルクライム用にカスタマイズしたら7kg切っちゃった
ボラワン履かせてハンドル、シートのカーボン化、ブレーキ、ペダルをデュラ化etcで30万以上
突っ込んだよ 俺のCAADも6.8くらい。そこまでカネかかってないけど ああああああ
チェーンステイ上に穴空いたあああああ
飛んで来た細い何かがスポークとチェーンステイの間にいいいいい
塗装ぼろぼろ剥がれた
ホイール直してこのまま乗っても問題ないかなあ 外装慣らし完了じゃんwなんてね
塗装だけなら全然問題ありませんよ 塗装だけじゃないですー
化粧カーボンがベリっと剥がれてその下も横に裂け目が
車体ひっくり返してチェーンステイ押したらほんの少し裂け目がずれます
ハイモッドだし避けてるのは上面3mmぐらいだけで下面じゃないから大丈夫なはず！ カーボンキラーは軽量化も改造もいらんわ。
食事制限して毎日トレーニングするガチ勢じゃないなら。
一般の人には完全にオーバースペックだから。
コスパ的に最高の部類じゃないかな？ 他のブランドアルミと比べてキャドが明らかに優れてるの？どこから来る自信なんだろうか。 るいがのとかどっぺりがオーバースペックじゃないのかね
オーバースペックって何基準 >>498
大変取り乱しまして申し訳ございませんでした。
20km走って帰って来ましたが違和感なく帰って来れました。
よく見たら左側チェーンステーの1番弱いところにクリーンヒットしたみたいでぺこぺこしてます。
EVO himodのそこはUDカーボンが2枚バイアス方向に巻かれてるだけみたいでした。
自分で補修してみようかな。
失敗したら諦めて他メーカ買います >>480
BB周りは誰でも一漕ぎでわかるんじゃないかな
S6は固く感じるようにできてるし、シナプスは柔らかに感じるようできてる
単に味付けの話なので、実際の剛性値とは全く別 >>504
世界で始めてアルミフレームを生産したのがキャノンデールなんだよ！なめんなよ！ >>509
俺のハイモッドもシートステイ思っ切り押すと凹むな
補修頑張れ >>521
俺はツヤ消し黒をタミヤカラーで塗った。
田宮の中の人には外に晒してると長く持たないかもと言われたが、
塗った見た目は問題なくてハゲて来ればもう一度塗れば良いかなと。
でも実際には一年塗り直しをしていない。 caad12ってガンダムUCでいうとデルタプラスくらいの位置付け？ SIXEVO STと比べても差があるからなぁ・・・
リゼルがSIXEVO STぐらいだし シクロワイヤードの記事に載ってたけど、沖縄2位の人、evoなんだな。
これ、何年モデルかわかる猛者は居る？全塗装されてるけど、シルエットで。 >>528
以前はHI-MODて付かないんじゃなかったっけ？
リクイガスのレプリカモデルが出てたときはevoが一番上だったはず
しかしこの体重でこの体脂肪率すごいな… >>524
UCは知らんがある程度カスタマイズして、ようやく量産ザク位のレベル 吊るしで量産機レベルくらいないんかよ…悲しくなってきた >>533
マトモに受けんなよ
つかCAAD乗ってたらそんな周りの評価なんて気にもしないけど
購入希望者か？ マジでCAAD12はカスタマイズしないと厳しいレベル optimoは買うに値しないレベル
フラバ買ったけど正直に中途半端レベル。caad12買えばよかった ブラバってジオメトリちょっと違うんでしょ？
OPTIMOはCAAD12より頑丈だし街乗りとか通勤に良さそうだけどなぁ 通勤用にCAAD12買って大失敗した俺が通りますよっと >>539
今日から4割引でCAAD12も気になってるんだけどどこが大失敗したの？ >>540
俺はCAAD12アルテグラを購入したんだけど、単純にロードバイクは気軽に乗れる自転車じゃないって事だよw
クロスバイク、シクロクロス、マウンテンバイク、ミニベロのが通勤に適している…
そう思う人は結構多いんじゃね？ 通勤はアサヒのプレトレがいいよ。
CAADで通勤なんてできないなw もう少し具体的に
着替えるのが面倒とか路面が荒れてて段差がどうこうってならロード全般に言えることだしな オレもCAAD10で毎日通勤してる
消耗品替えたりメンテしたりするのも楽しい CAAD12に乗ってる頃は乗り心地が悪いんでホイールやタイヤの種類に気を使っていたけど
カーボンにしたら何使っても問題無かったんで、はじめからカーボンにしとけば良かった・・・ 40歳過ぎて、初めてのスポーツバイクとしてジャイアントのR3を買って、約2,000kmを乗った。
土日の晴れた日しか乗る機会がないが、乗る日はだいたい1日に100km～150kmを走っている。
ちなみに、パンクしたことないので、チューブの交換は一人じゃできない。
そんな俺が、長距離を気持ちよく乗れるというエンデュランスというジャンルがあることを知って、
初めてのロードとしてシナプス、ルーベ、ドマーニあたりで迷っているのだが、
シナプスはルーベやドマーニと比べてどうなんでしょうか？シナプスはあまりふにゃふにゃしない
というのが売りのようですが。
それと、エンデュランスの弱点は、柔らかいのでスピードが出にくいこと、坂を登りにくいことの
二点という認識で正しいでしょうか？
賢人諸兄にお知恵を拝借いたしたく。 ぶっちゃけそのレベルなら何乗っても大差ないから気にいった奴買った方がいい CAAD10でおきなわ140出たけど俺以外は一台しか見なかったわ エンデューロ系ロードでレース出る人も居るから好きなの乗ればいいと思う
ロード買ったらホイールとタイヤ、チューブ辺りを自分で交換してみることオススメ
やり方なんて調べたらすぐに見つかるし、大した工具も要らん
長距離走ってるならその内、出先でパンクに見舞われる可能性高いから
自分で出来るようになった方が絶対にいい
ルーベは俺がロード買うきっかけになった車種だけど
アレの乗り心地は本当に良かった レースで１分１秒を争うわけじゃないんだから見た目と値段で気に入ったの買え あああああ
STDEVOティアグラのブルーイエロー欲しーーーー
去年の投げ売りでCAAD12買っちったorz SIX EVOtiagraとCAAD12 105だと価格がだいたい同じなので
ちょっと迷ってる。スピードより乗り心地重視なのでやっぱりSIX EVOですか？ >>550
>>551
>>553
>>554
有り難うございます。参考にします。 >>559
一時期両方持ってたが平地TTならCAAD12のほうが速い >>561
ならなんでプロはアルミ使わないんですかね? 加速だけなら素EVO<CAAD12<EVO HM
なんてのはよく言われてたと思うが
素が新型になってからは知らん お？素vsCAAD論争勃発かお？
>>565
プロは供給元が売りたい物使わなきゃいけないから(燃料投下) >>565
T Tバイクがあるからですね
はい論破 >>569
なんでTTばいくはアルミじゃないの？？ >>570
ここから先はあなたの頭の悪さを晒すことになるけどよろしいか？
今気付いとけばまだ大丈夫ですよ >>566
それ、caad10の時代からカーボン買えなかったアルミ信者？( )がほざいてるだけw アルミもカーボンも乗ってるが、速さは変わらんぞ？
違うのは乗り味と疲労感 アルミの良い奴とカーボンの真ん中位迄の奴では
100キロ超えてから疲労感に差が出る印象 ほんと体重100キロ超えてからは
アルミでもカーボンでもキツイ… CAADは硬いよ舗装の凸凹がダイレクトにビリビリ来るから
ハンドルに乗っかってると手が疲れるし
サドルにどかっと座ってるとケツも痛い
でもそれはフォームの問題でもある
シビアな乗り物と言える EVO STは今はすごいぞ
しなりまでもが加速に行くレベル
マジでエントリーカーボンとは思えない ノーマルevoはHI-MODより剛性があるとかいうもんな
14万くらいでティアグラモデル買えるんだからビアンキのSORAよりこっちが良いのに >>582
どこでそんな値段で売ってる？
マジでほしいんだけど あー
3割引きの139300円からブラックフライデーのセールで販売価格から更に10%オフの
125000円位で売ってるわ、税別だけど サイクリングエクスプレスかな
今なら105モデルも16万くらいで買えるっぽい >>586
マジかよ
フレームが欲しいんだよ買うわ >>579
何がキツイか言ってみろ。
普通にキャノのロードのリミットウェイトは120キロ位だし >>588
タイヤがパンクする
(着れるウェアが無い) >>589
しないね
参考にどれくらい入れてるのよ？ 関西のキャノンデールショップ
北摂の店の方が安いけどね…
ティアグラモデルなら税込13万だったわ >>592
(´・ω・`)
>>589
基本は普通のタイヤでも問題ないけど敢えて言うなら、
所謂ガード付きタイヤなら寿命までパンク無しで安心ではある。
(シュワルベのデュラノプラスとかパナのリブモPTとかね)
厳密にはタイヤにもリミット荷重が有ったりするけど、
経験上ロードタイヤなら重さで損壊することは無かった。 >>595
いいなぁ。近所のショップはヘルメットおまけのキャンペーンぐらいしかしてない。
あまりにも値段格差があると損してるようで購買意欲うせる。 上のやつ構成が微妙だけどめっちゃ安いな
ぶっちゃけ欲しい クソ安いな
自分で105化すればプラス45000円てとこか。 俺のシナプスには○○県警察のシールが貼ってあるけど >>597
ワイズは？安く買う分いろいろ我慢できるなら。 >>605
ワイズ、2つ向こうの市にしかない。片道で50キロは超える。
ちょっと見てもらいに持っていくのには遠いのがネック。 >>607
うわマジか、みんなショップにそんな遠いところまで通ってるのか。 >>608
俺はブレーキワイヤーとか変速調整とか普段のメンテは自分でやるけど、
他の面倒くさそうな整備するときは買った店に車で持っていくよ。 変速の不調がワイヤーの劣化だったりとかメンテすると色々学ぶことがあるからね >>606
ワイズで買うなら自分である程度メンテする覚悟が必要。難しいことは近くのショップに持ち込んで金払ってやってもらえば良い。近くのショップは昔ながらの「うちで買ったやつ以外ダメ」的な店なのか？ メンテなんて本見ながらでもゆっくりやれば特に難しいことはないよ
工具が特殊なのとかで初期費用が少しかかるけど、店に払う工賃考えれば別に高くもない
まぁ、時間かけて整備するくらいならオーバーホールとかは店に出しちゃうけどねコストパフォーマンス考えると 今日行きつけの自転車屋でシナプスの購入相談に行って何故かホイールだけ買ってきた
今だけ30％オフ！って言われちゃったからつい
後悔はしていない 自転車乗りは財布のひもが緩い奴が多いなw
俺もだけど！ >>618
は？決めつけんなよガイジ
馴れ合うなゴミ 一年前5万のクロス買うときに5万もするのかぁ……と悩んでた自分が懐かしい >>623
レスがおせーんだよマヌケ
毎秒レスしろキチガイジ >>628
お前の為じゃねーよ！
可愛い俺の為に決まっているだろ！ >>629
なんだてめー
さっきから調子こいてんじゃねーぞ >>639
はぁ？てきとーなこと言ってんじゃねーぞピザ野郎 >>636
シナプスええなあ
乗り心地はどう？
CAAD12はケツが痛くてかなわんw >>643
サドルチェン＆カーボンシートポストおすすめ
感動するぜ
もう一つおすすめはCAAD12をZWIFT用にする ケツが痛い人は乗り方変えないと何乗っても結局痛くなると思うけどな
まあ程度の差は有るかも知れんけど フォーム強制ならSMPサドルがお勧めだな
セッティング出るまで地獄だけどｗ >>643
俺はシナプスのアルミが気になるわ
あれだけ乗ったこと無い
比べるならcaad8やオプティモ辺りか 100キロ辺りから痛くなるのは普通だよね？
気にしなくてもいいかな？ >>643
CAAD8からのシナプスだったけど乗り心地いいよ、ボキャ貧だから上手く伝えられないけど
何といっても軽い、って感じ
こりゃ長距離乗れるわってなった >>648
パッド無し？
尻パッドあって合うサドルなら200でも300でも痛くならないよ >>650
パッドあり
そうなんだ今までそんなもんだと勘違いしてた サドル変えるわ ついぞフィットするサドルとは出会えませんでしたとさ
サドル沼おしまい 仕事オワタ！
>>644
シートポストはカーボンだよw
やっぱりサドルチェンジするかなw
>>647
アルミはどうしても乗り心地が硬くなるんじゃね？
>>649
軽い＋優れた振動吸収性＝抜群の乗り心地って事で桶？
自分が目指してたのはそこなのかもしれないって気が付いた今日この頃w
あらためておめ！いい色買ったな！レスサンクス！ >>652
サドルもだけど、自分みたいにシートポストちょっとでも適正より高くすると痛くなる人もいるでな
ポジション出し大事 普段レーパン履かないで乗ってるのでイベントとかで履くとケツが痛い
バッドの厚みでポジションが変わるのが原因て分かるまで時間がかかったわ CAAD12 105の標準で付いてるクランクがカッコ悪いからなんか変えたい >>660
高いけどトライピークのBBに変更してからクランク交換することを推奨 ハイモにスパイダークランク付けたかったけど単価高すぎてデュラクラにしたわ はじめからスパイダークランク付いてた俺君高見の見物w 良いというか、特に悪くは無い
ただデュラに慣れてる人だと、若干物足りなく感じるかも >>665
ありがとう。BB外すリスクもあるし他にお金かけるか。 試乗できる場所増やして欲しい
徳島全然ねーぞ！！！ シナプスが欲しいんだが会社の先輩で身長190でスキンヘッドの巨漢とおそろいの自転車になってしまう
ただでさえつるんでサイクリングするから
おそろいの自転車だと変な噂立ちそうで怖いから迷ってる >>668
阿波踊り会館で阿波踊りでも踊ってろ！
徳島ラーメン食ってろ(美味しいよねー)
橋渡れば色々あるだろう >>669
それシナプスが欲しいんじゃなくて本当は190のスキンヘッドが欲しいんだよ
どうにもならないからシナプス買って心の隙間を埋めようとしてるんだよ
まだ自分の本当の気持ちに気付いてなかっただけ
素直になりなよ >>671
別に普通じゃね
他の部分は痛くなるけど >>669
evoがタチで
しなぷすウケだと思うの 最近ではウケと言うのか。俺の若かった頃はネコだったが。 本日シナプス購入、納車は今月半ば
先日マビックのホイールだけ購入してたから今乗ってるCAAD8に履かせてもらった
ホイールだけでここまで違うのか、と感動したわ
早くシナプスにこいつを履かせたい はい、USTっす
今から納車が楽しみ過ぎてお好み焼き以外喉を通りません うちお好み焼き屋なんだが乗ってこないか？
俺のノーマルS6かCAAD8と交換しよう Synapse乗りが増えるのは何より。
Cannondale自体はよく見かけるけど、Synapseはほとんどいないんだよなぁ。 >>687
あってたのかw
自分もあれ買ったけどラチェットうるさ過ぎる以外はかなり良いよね。
フワフワ感すごい。 フワフワ感て100%TL由来でしょ？
でもハブはすごい良さそう BB30の音鳴りが気になるんだけど、ウィッシュボーンとかやつに
変えた人いない？ 簡単にできるものかな？ >>693
はめ込んであるBB30を取るのが大変かな
たたき出すのが工具と覚悟がいる
WishBoneはめるのは機材さえあれば大したことない 叩き出す方がダメージ少なくない？
専用工具で外す方がシェルに負担かけるしダメな気がするけど BB30ってハイモッドみたいなレース機材なら精度も剛性も高くていいけど、CAADとかSTDみたいなホビー系にまで波及させる必要ないよね FSAの抜き出す工具があるけど売ってるの見たこと無い…
T字ので軽く叩くだけでベアリング取れるからダメージも何もなさそうだけど アマゾンで「ベアリングプーラー」で検索するといろいろ捗るよ。
爪を開いてベアリング引っ掛けて
あとは養生してスポン CAAD12 Disc 2017買った
納車めっちゃ楽しみ…… 機械屋だがベアリングを叩いて出すなんて信じられん行為だわ
自メンテの人はネットのクソ情報を鵜呑みにするなよ >>701
プーラーの足は2本足のものがほとんどでフレームにかけるところがなかったり傷ついたりだけど
ホームセンターで売ってるBB外寸よりちょっと大きいサイズの塩ビパイプ延長アダプタ買ってビニールテープで4重に養生して噛ませば簡単に外せる 毎度の事だがセルフメンテ談義は書くと発狂する人が常駐してるので荒れるよ 周辺の店3軒全てでBB交換断られた
うちでシマノのクランク買ってくれるならやるよ
キャノンデールは取り扱ってないから
やったことないから
通販で買った中古だから文句は言えん やったことないからって素人みたいな言い訳だな
素直に他店購入はお断りでいいのに
と思ったけど一軒めは断られてないじゃん 初めてのロードで予算的にsupersix tiagra 2017欲しいなぁと思ってるんだけど、
色がネックなんよな。実物見たことある人いない？ ワイズとか量販店があるエリアに住んでればよかったんだがな… なんかごめん・・・
個人的な好みで言えば俺は好きなカラー
キャノンデール+黄色ってなんか好きなんだよねえ >>707
ありがとう！
昨年モデル、本当にいい色で格好良くて乗るのが楽しみ チューブレスタイヤのふわふわが良いって話してて何が間違ってるんだろ UST買った→TLはフワフワしてる
って流れのことだろ？
キャノンデール関係無いってことじゃね キャノンデール関係無いのは間違いないからこのくだらない言いあいだらだら続けないでね
迷惑だから >>717
青の差し色のやつ？だったらネタじゃなく本当にいい色買ったな！ >>724
それです
ttp://www.cyclowired.jp/image/node/215206
実物はもっと深みのある青で格好いい TLならUSTだろうがレーゼロだろうがフワフワするわこのハゲー USTじゃないけどシナプスにTL履かせてた
でもフワフワ快適すぎて逆に物足りなかった
200km超えレースなら良いけど、普段履きだとシナプス特有の、フレームで振動をいなす楽しさを奪ってしまう感じがあってイマイチだったな 通ってるショップはTL派が多いらしいがMAVICの新シリーズは売れてないみたい
まだ認知度の無さも使い勝手の悪い印象もぬぐえないからかね
CAADとかで使うとちょうどいいのかね
俺クリンチャーだからわからんけどw UST欲しい
前はゾンダ2wayでチューブレス最高！て感じだったけど今はカーボンチューブラーと安物タイヤ
キャノンデールはホイール無しモデル出すかフレームセットもっと出してもうちょいやすくしてほしい
どうせ毎年今頃は在庫処分で安くなるんだから初めっから安くしておくれ よーしみんな購入してるから俺もスパ6検討しちゃうぞー
考えるだけならタダだからな！
でも真面目にスパ6欲しい
でも手が届いてCAAD12だけど >>732
普通のS6ならCAAD12と値段変わらんぞ アルミとたいして変わらない値段のカーボンってどんなもんなんだろう >>734
お金があるとそれが気になって半年以内に素エボ買う ハイエンド乗るとどれも等しくゴミだから最初は気にせず好きなの買うが良い 素エボの価格はバーゲンプライスなんじゃないかな
値段を価値と考える人間は満足できないかもね CAAD12は製造コストも売価も高すぎ
素のEVOもフレーム販売してほしい いきなりハイエンドを買うのは、乗らなくなったり乗れなくなったりとかあるんから、まずはCAAD12
とかの安もん買った方が良いよ。ポジションとかも変わるしな >>741
金持ってる人にはどうでもいい話だけどな 30万近くの自転車をなんの躊躇もなく買える経済力があるなら高いの買った方が絶対いいよね
俺は15万くらいのが精神衛生上良い
最初はこの値段ですら躊躇いまくったけどね ポジションなんて本気で考える奴は値段とかの問題では無いだろ 経済的に問題はないけど、どうしても20万以上出すのに抵抗あるんだよな。
取扱いに気を使う。盗難や事故でオシャカになるとかのリスク考えると。
CAAD12のティアグラ15万あたりで十分と思いきや105とフロントファークが違う。なら105かと思いきや
105が19万にならカーボンのsupersixのティアグラが19万9000円で買えるな。
あーどうせなら105でー。誰か止めて。 スレートちゃんぐらい個性出してるのならまだしも
アルミだのカーボンだの同価格帯のロードバイクに違いなんてねえよと思う >>745
元の候補がCAAD12Tiagraなら105でいいんじゃね？
いいバイクだよCAAD12 素エボティアグラがいいと思う
俺は20万出して105caad12買ったけど今なら素エボにするわ 素エボはフレームは1キロ弱でちょっと軽いくらいだけどフロントフォークが300グラムも無いからなぁ
他のエントリーカーボンとは違うよ 素エボはエントリーじゃなくミドルだよ
物が違うよ
クランクもどうせデュラに換えるんだろ？って言わんばかりのがついている SLATE105頼んできたぜ
シナプスとちょっと悩んだがどこでも行ける度合いはSLATEのが上だよが殺し文句になった
SPDペダル選んでるがワクワクが止まらねえ >>745
値段に関しては価値観だから何とも言えないが今の105はかなり良い。
ティアグラと比べてどっちが良いかと言わればやっぱり105かなー
但し今の新型ティアグラはかなり良くなったのは間違いなくて、
リアディレイラーの引きしろが11速と同じになったから、
チェーンと右側レバーとスプロケ変えるだけで11速になる。
…じゃあ105にしろよって話だけどねー >>745
自転車に興味ない人からすれば20万でも十分おかしい。どうせおかしいなら行けるところまで行ったほうが幸せになれる。 趣味でコスパばっか考えてたら
つまんなくなるぞ
自分の金なんだから笑って
ドブに棄てるつもりで
カスタムラボ行っときなさい >>752
俺はグラベルロード持ってたけどグラベルなんて最初しか走らなかったからシナプスにした
気に入ったもの買えば良いんだよな、俺も８月に買ったばっかだけどめちゃくちゃ楽しいよ 買うまでが1番楽しい
悲しいけど新しく始めて買ったやつは大体半年で乗らなくなってるよね… >>758
むしろ自分はこれから林道とか未舗装路探さなきゃ
オフロード初心者なので毛がなく楽しみます 色々ご意見アドバイスありがとうございます。たしかに迷ってる間が一番楽しいってのはあるかもしれない。
このスレ見ながらもうしばらく迷ってみますｗ cadd12と素エボとシナプスならどれが一番耐久性？がある？
あんまり乗ってる時に割れたらとかへこんだらとか気にしたくなくて… >>763
何もなければカーボンが一番持ちます
CADD12の場合かなり薄いアルミになるのでカーボンが折れる衝撃に耐えられるかどうか微妙 >>749
全く一緒だ。
CAAD乗ってる立場上、素を叩いてるが 落車してエンド折れて放置してあるスーパーシックス直したいけど
自転車屋で修理に最低10万はかかるって言われた。
中古フレーム買うのと変わらない金額だからくっそ悩むわ 破損箇所をちゃんと伝えてオクやメルカリに流すという手も
あの世界は割れて素人が補修したカーボンフレームでさえ売れるらしい フリマでクラック入りだと書いてあるフレーム部屋飾り用に10000で買ったらただの塗装剥がれで笑った
結局街乗りで使い倒してる フレーム部屋飾りとはなんてシャレオツな
俺の部屋狭いから1台置いたらもう無理
インテリアに拘る余裕もない
CAADと添い寝だわ うちは解体した10飾ってるよ
初めて買ったロードバイクだったからなんとなく >945
貧乏のくせにロード乗るなw 40万ぐらいで躊躇するなら分かるが、15万ってww 冬のウェアだろ。貧乏自慢か？ww >745
貧乏のくせにロード乗るなw 40万ぐらいで躊躇するなら分かるが、15万ってww 冬のウェアも買えねーだろ。貧乏自慢か？ww 律儀にレスし直してる所から見て普段は真面目で几帳面な人なんだろうな ありがとうございます。
カーボン繊維買って自分で修理してみます。 >>782
エンドは自分で治しちゃダメ(-_-;) >>779
なんで冬も乗らなきゃならねーんだよ
頭おかしいだろお前 COGスペシャルセールって安い？
わざわざ行く価値ある？ 悩んだときは買わないのが一番だね
ロードを買っても乗らなくなる初心者は意外と多いからね
5万くらいのクロスバイクを買って一年乗ってサイクリングが楽しいと思えたらロードを買うべし
その時には自転車の値段なんて気にならなくなるはず CAAD10→CAAD12と乗り継いだショップの店員さんが
S6EVO HMに乗り換えたら硬くて踏み負けるって言ってたんだけど
そんなに硬いフレームなの？ >>791
反発してくる感じで硬いのとは違う
踏み負けるというよりは慣れてないだけだと思う
アルミとカーボンじゃ微妙にペダルの間隔が違うんだよ >>792
>ペダルの間隔が違う
Ｑファクターが違うということか。 ごめん、誤字感覚ねｗ
踏んだ後に突き上げてくる感覚
このリズムに合わせてペダリングできれば本当に走るよ 旧evoHM乗ってるけど硬いと思ったことないよ
現行は硬いのかな >>795
硬くないよ
漕いだ時の反発が強いだけで乗り心地はいいよ アルミ、カーボンと乗ってきたけど硬くて踏み負けるとか意味がわからん。 店員「ちょっと気取った感じで言ってみた、実は自分でも何を言っているのか解らない」 初めて現行evoHM乗った時は、今までそこまで剛性高い奴乗った事無かったから、うお固いって感じだった
ただそれで踏み負けるとか疲れるのが早いとかは一切無い
むしろ坂は速く楽になったし、ポタリング速度が少し辛くなった以外にデメリットは特に感じないな 高級カーボンに乗って踏み負けると感じるとしたらペダリングの基礎ができてない >>801
スキーやボードの板とおんなじ
脚力、対応速度域、応答速度を
プロやハイアマチュア向けに設計したフレームを
いくら基本が出来ていても
一般市民レベルの運動能力しかないものが
乗りこなせる訳ないべ
乗ってる本人は性能発揮してるつもりだろうけど >>803
そーなんや
まあ、俺も店員さんにはSTを奨められた口だけどｗ >>803
今のEvoはそこまで敷居高くないと思う
一昔前のハイエンドはそう言うフレームばっかだっけらしいけど >>806
確かに敷居は低くなったよねえ
いい時代になったもんだ
でも更に奥行というかMAX性能は上がってるから
踏み込めない域も広がってるのも確かで
まあ、それ言い出すとポルシェに乗ってる人間の何割がMAX性能出せてんだ？
って話しになるし
理解した上で好きなの乗れとも思ってるけどね 結局、踏み負けるって、どういう事を言うの？
インプレ記事とかで矢鱈と目にする言葉だけど実感が伴わないから今一釈然としないんだよね。 >>808
カーボン特有の反発とペダリングのタイミングが合わないから、反発が返った後も踏み続けてるとかそんな感じじゃないかと想像してます >>808
カーボンが反発する領域
つまり一番しなって美味しい域まで入力できない
ただ硬く感じるって事じゃないの？
強力なゴムのパチンコ、引っ張りきれれば超威力だけど
伸ばすパワーがなければ玉飛ばないよみたいな 低価格帯のカーボンは逆に反発が弱くてそれが反応の悪さやもっさりって表現されてる気がする やっぱり正解というか共通認識的な表現は難しいみたいだね
だからこそ便利に使われてるのかな トップアマが乗ったら高剛性、初心者がロングで使っても優れた快適性ってよくあるよね >>808
ごうきゃくアピールしたいだけやろ（笑） 簡単な要約するとお客様雑魚そうだからオススメできませんよってことよ。察しろ脳味噌まで筋肉。 S6HMは全然硬さ感じないけどなぁ
路面とらえるしなやかさは感じるけど >>808
だいぶ前だけど、スコットのCR1（初代）に試乗する機会があって、その時重いギアで踏み込むようにしてみたら、なんか入れた力が跳ね返されるような感触だった
それ以来、そういうのが踏み負けるってことなんだなと思っている
まあ、その頃は初めてのロードバイク買ったばっかりでペダリングとかなんにも考えてなかったしな 流れぶったぎってCAAD12 DISC引き取ってきました
https://i.imgur.com/qI9qn8b.jpg
一日中走ってたけどすごく楽しかった >>820
この青いいですよね
ルックスは大満足です
SuperGPSも青にして揃えれば良かったかな…… 最初にやりがちなこと
バーテープやらケーブルやら何でもかんでも同じ色にする >>822
全然ダサいと思わないけど取り敢えずダサいスレに転載しとくわ >>817
路面とらえるしなやかさについて具体的に >>819
俺のと同じだ！格好いいよね艶消し黒は。
…汚れは小まめにキレイにしようず。
フロントのクイックレバー逆じゃね？って思ったけど、ディスク側だと当たりそうだからかな？
俺はライフラインのチタンの安いのに変えちゃったから忘れたけど。
>>828
CAAD12DISKは元々マダックス？の安ホイールだよ。
特に問題ないから壊れるまでそのまま使ってるわ。 >>819
あと後ろのプラ板は取ろう！
アメリカの規制で付けてあるんだけど、
基本調整出来てればホイル側に落ちないから。 >>831
フロントのクイックは仰るとおりですね
初ロードなのでショップに全てお任せです >>836
車重は分かりませんすみません
その内、秤を買いたいとは思っていますが
体重は48kgです >>827
前はfocusイザルコ
今まで跳ねてた道路がS6HMだと跳ねてる感覚が無い
サス無しの車からありに変えたような感じ
初めて乗ったときは今までのロードバイクってなんだったんだろ？時間無駄にしたなぁと思った セール始まってたから近くのキャノンデールショップ覗いてきた
型落ちシナプスでも買い増そうと思ったのに、3割も引いてなかったわ
これならワイワイ待った方が良いかね、サイズ無くなったらまた来年にするし 来年CAADモデルチェンジだけどCAAD13かな
ディスクのみになりそうな予感 12の時はevoも同時にモデルチェンジだった気がするが、evoも変わるのかね？ ここまで外装貫いてたのに今更内装にしたら格好悪いな
むしろ後ブレーキも外装にしたら漢 また13は飛ばして14になるのか
11ってそんなに嫌われてる数字だっけ？ ウィンドウズ8から10とかアイフォン8からアイフォンX（テン）みたいに
めっちゃ進化したよアピールするために一つ飛ばしするのはよくあること Six13のイメージ強いのでcaad13の名称は違和感がある >>853
何の進化もしてないけどな
むしろ劣化してるだけｗ
あ、ウインドウズの事じゃない方なｗ そもそもモデルチェンジの必要があるんだろうか・・・ >>861
ユーザーに無くてもメーカーには有るでしょ CAAD11だよ
幻の欠番、あまりにも凶暴故に封印されし11番目のCAADが遂に解き放たれる BB30AのBBに以前のBB30表記のクランク付くんですか？ 12でナンバリングは終わりで、スペシャみたいにコンセプトコードがつくようになるよ CAAD12 COLORS購入レポが無いなー
フォークがフレームと同色なら売れると思うけどなー ほんと、キャノンデールって色のセンスがないよね
欲しくてもいい色がなくて買うに買えない Evoめっちゃ脆いな 木製ハンマーで叩いたらフレームにヒビ入ったわ サイクリングマンの愛車がコンポがアルテグラのシナプスなんだね
キャノンデールのロード買おうかと思ったけど辞めたわ 俺はそんな奴知らんけどそこまで知ってるならお前はそいつが好きなんだよ(哲学) ワールドツアーチームのドラパックから黄緑ががが…
メインスポンサーじゃなくなったから仕方がないか… チームジャージだけじゃなく、フレームカラーまでマリアローザ仕様がデフォになったら
売上激減やな・・・だからといってピンクジャージにバーサーカーグリーン仕様のバイクってのも
バランスがひどいことになりそうだが。 本日シナプス納車
チャリ屋から乗って帰って来たけどステムがちょい長い気がしたから来週変えてもらう
部屋に運び入れて思った事は「チャリってデケェな」 >>887
俺は台所に四台のチャリ入れてるけど多分料理は出来ない >>887
半年、一年たつとポジションかわるんで
今のも置いといて >>887
おめ！いい色買ったな！シナプスええなあ… だせぇ
まあ十万くらいかな？と、下にスクロール
44万わろた死ね >>895
多分部品で売ったほうが売れるような基もするけど、
メルカリで素人に流したほうが売れるのかね？44マンwww 会社混乱期のCAAD9の台湾どころか中国製のエセUSAにプレミアム性なんてないし、こんなのよりは新車で12のアルテ買うよなあ。 これもヤバい
170cmで44とか明らかに小さいだろ…
『ロードバイク 値下げしました (\120,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m27082249984/ >>899
ボトルゲージ付けちゃうくらいだから…
ボトル測って何するんだろうか？(´・ω・`) CAAD8とか今でも新車で7万くらいで売ってるのに… >>900
サイズ的にボトルの抜き差しが難しい事があるからだよ多分きっとおそらく シナプスのアルテグラは色がダサすぎて泣けてくる。
105のようなつや消し黒のアルテグラ来ないかなぁ・・・・ そのシナプスアルテグラ持ちの俺
何の不満もございません 今日近くの店に見に行ってきたんだが素evo105かシナプスの105かで凄い悩む。 メルカリって糞自転車でも売れるらしいから、俺のCAADも出品しようかな 定価５万程のクロスバイクが数年落ちでも３万４万で売れたりするからなぁｗ
新車買えよと思う >>909
CADDって…出品者の名前通りのバカだな >>909
こんなもん18万超で買う奴の顔が見たい 言っても相場以下じゃなきゃ滅多に売れんよ
お馬鹿商品は溢れてるけど相場以上が売れるのは超レアケース アフターサポートのコストとか考えてない奴が買うんだろう
それにしたって高いが センプロプロにフルアルテグラ買うわ
こんなゴミ買うぐらいならｗ メルカリとかヤフオクで出てるロードは基本ボッタだよな
初心者カモられ過ぎ パキッパキッパキッ
また再発したよグリスアップしなきゃ
手間がかかりますな グリスアップって素人で出来る？
PF30って今回初めて
※圧入が初めてなんですけどねｗ そんなんピッとめくって
チャチャっとグリス入れてパパっと
組んで終わり ちょうど昨日やったばかりだよ
クランク何を使ってるか知らないけど
俺はSISL2クランクなので、キャノンデールの専用工具が必要だけど、
プラスチックハンマー、アーレンキー、シーリングのゴムを外すリテーナー（最悪カッターナイフでも可）
があればグリスアップだけなら未経験でもできると思う。
ただし、ベアリングがボールガイドが外側になるように圧入してある場合は、ベアリング自体をフレームから外さないと作業が難しいかも。
その場合はベアリングのリムーバーと圧入工具が必要 >>924
おとなしく、トライピークの奴に替えるわ
それが一番無難そうだし やり方は>>924のとおりで掃除してグリス入れるだけ
自分のは左のベアリングが逆向きだったんでショップで入れ替えてもらった
作業自体は何回かやれば1時間もかからない簡単なもんよ
シマノのプレミアグリスべったりで1年くらい待つからまあこんなもんでしょう
雨天走行水洗いやりまくってるんでやっぱよごれてるね >>926
プレミアムグリスとか水洗いって凄いなあ ベアリングむき出しだし水洗いは良くないよ
といってもドロドロだから洗うしかないんだが
プレグリは万能グリスだけど防水としてのシール力と耐久性はかなりのもの
時計とかデジカメなんかだともっとシール力に特化したシリコン系のグリス使うね ベアリングたぶん鉄球でしょ？
水だと錆びるしどう考えてもヤバいやん…
古くなったグリスはパーツクリーナーで吹き飛ばして拭き取った方がいいよ なんで自転車だとシールドベアリングのグリスアップなんてするの？
使い捨てなんじゃないの。自分は捨てているがおかしいのだろうか？ 外して交換はわかる
外してグリスアップして再装着
これわかんない >>933
そのセラムックベアリングってどこで売ってるの？ たまにはヘッドパーツも思い出してあげてください…
BBは気にするのにヘッドパーツのベアリング気にしない意味が分からんわ >>936
位置的に汚れる頻度が全く違うし
そもそも回転させる事が無い 先日SIX EVOtiagraを購入したのですが、初めから乗ってるときや、ハンドルに力かけたりすると、ハンドル周辺からカチカチ音がします。
買ったお店で見てもらい、締め具合調整してくれたみたいなんですがあまり変わりません。
何か原因になりそうなことありますでしょうか。 いつものBBだろ
最初から異音なら組み付け不良だし治るまで何度でもやり直しさせなよ
よくあることです ティアグラのってねじ切りじゃなかったっけ？
知らんけど ここのハイエンドモデルって他社と比べて性能どうなんだろ
いつかカスタムラボで自分専用車作ってみたいなと思ったけど >>945
今年のツールドフランスで総合２位に入っているフレームが他社に劣っているとは思えんが。 >>948
んなわきゃ無いと思うけど
Optimoと間違えてるんじゃ？
ハンドル周辺のカチカチは、まさかと思うけどヘッドパーツやブレーキワイヤーの組み付けミスとか
ハンドル周りからの音と思ってたら原因がBBだったとかも稀によくある >>942
エスパーの俺が念視してみたが
シートポストを抜いて清掃してデュラグリスを塗布して適正トルクで締めてくれ
話はそれからだ 942です。皆様ありがとうございます。乗らずにハンドルに体重かけるだけでも、カチカチなるのですが、シートポストやBBの可能性も捨てきれないですかね。 コラムのキャップがきちんと締まっているか
ハンドル持ち上げて落としたときにフォークにガタが出ていないか
まさかねw supersix evo買いました
名前からして、大砲が出ると思うのですが、どこから出るのでしょうか? >>945
乗り心地、軽さ、反応は申し分無い
しかしワイズとかでよく割引きで売られるんでカスタムラボで買うと値段差にぐぬぬな事があるのが難点
あと50まではホリゾンタルじゃないんで注意 まだホリゾンタル爺さんが潜んでるのか
性能的に優れてるのなら構わんのだけどなあ まあ50以上でも厳密にはホリゾンタルじゃないんだけどな 今時ホリゾンタルがどうとかｗｗｗ
ウケるとでも思ってんの？ｗｗｗ 逆に自分はホリゾンタルは好きじゃない
古臭く見える >>924
こういう書き込みを見ると心強いわありがとう
ロード初心者でショップ閉店セールでｗｗ安かったからCAAD１２購入したんだけど
BBだけが不評で心配だったんですが なんか安心できます >>963
初心者でメンテ先がなくなるバーゲン品買うのか。チャレンジャーだな。
いい加減な納品しても逃げ切れるし。 金沢なんだけど
となりの富山県に本店が残ってたんでなんとかなるかなぁ～と思って なんとかなるよ
自分はワイズで買ったけど近所の店で面倒見て貰ってる
あとよく走りに行く荒川の近くの店でも直して貰ったり >>947
>>957
遅れたけど教えてくれてありがとう
性能は問題ないのかー
割引のこと考えると値段が10万単位で通常の購入と変わりそうだな
カスタムラボって確かフレーム単体では買えないよね？
自分専用車は魅力的なんだがな >>969
あと散々な言われようだけど自分のロードホリゾンタルだったわ
スローピングは剛性高い分衝撃吸収性低いと聞くけどロングライドするとき
結構気になるのかな？ キャノンデールは、2015のレプリカカラーが一番好き 今日シナプス注文してきた！
来週中には納車予定。待ち遠しい シナプス乗り増えて嬉しいな
つう訳でおめ！いい色買ったな！ >>974
同じく。
ネットや店頭で在庫探しているがなく、
カスタムラボするしかない様子。 >>931
圧入だからね
気軽に外して交換できないから油脂メンテで誤魔化すしかないのよ
高精度の圧入は素人には無理だし繰り返すとガタガタになっちまう https://imgur.com/gallery/l6OVv
協力しておこう。今年のさいたまクリテのウランちゃん。
なぜか２０１５年カラーのSupersix。こっちの方がいいよなあ >>986
シナプスなんだかんだ言ってもレーシーだよなこう見ると どれもカッコイイな
俺はＣＡＡＤ１２に乗ってるけどはっきり言って他人のシナプスとかエボのほうが良く見える >>997
2012年モデル
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