【9速】SORA CLARIS part5【8速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 14:18:53.80

>>669
使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 22:11:16.84

9sのチェーンの方が安いものね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 22:42:02.27

8sチェーンの信頼性の高さ
9ｓはちょっと軽い分寿命が短い印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 23:13:20.10

9sチェーンはガツンと値上がり来るからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 23:57:01.84

9sの生産ラインどんどん縮小してんだろうなぁ
今一番中途半端な位置だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 00:25:30.67

スプロケットとチェーン７個ぐらいキープしてあるから当分持つだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 00:28:31.50

HG53をアホほど値上げするくらいならいっそHG93に一本化して作ってくれ
それならまだ諦めがつくｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 05:25:58.07

そんな中途半端な事するなら、9速無くしてサッサと11sと10sで固めりゃ良いのに。
8速は下位互換性あるから続投でいいだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 19:12:20.32

シマノの工場火災大丈夫かなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 19:29:44.48

マレーシア生産のClarisやSoraには直接の影響はないが人的被害とシマノの経済的被害が心配だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 22:16:17.44

HG93もHG53もアウターとインナーで色違って微妙なんでHG73残ってくれた方が嬉しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 12:04:00.25

日本産シマノと言えばデュラエースか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 12:09:25.07

XTRも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 23:31:35.08

触覚からR2000に換えたら、変速が重い。ちょっとビックリした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 04:03:02.55

それ、アウターの取り回しで改善するんじゃないか？
どっかで圧迫してると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 07:09:37.16

ハンドル換えてないなら、ワイヤリングキツくなってるかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 08:43:52.87

ワイヤリングをいちいち気にしないで済むって点では触角のほうが優秀だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 19:09:06.10

かくいう俺が、5600系105から5800にして、モロに重たかった
原因は設計にないハンドル内のワイヤリングと、フレームへの固定の箇所のアールがキツかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 19:22:19.36

変速の重さを気にするなら電動一択
そっから見たら、触角だろうが内蔵だろうがどんぐりよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 19:26:56.41

>>691
スレタイのコンポに電動が採用されたらまたお越しください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 19:33:53.81

自分もR2000に変えて次の日にロングライド行ったら左手が非常に疲れたな。
その後、レバーのなるべく先端に近い所を操作するようにしてみたら楽になった。
シフトの音やショックが小さいので、既にシフトが完了しているのに一生懸命レバーを操作
してたりしたので手が疲れたかも。
(停車時には必ずフロントはインナーに落とす事にしている)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:12:00.87

686だがハンドルは交換してない。
ハンドル形状も最新と異なるのか。確かにコンパクトハンドルではないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:24:20.13

>>694
内側の溝のサイズとかも大事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:25:01.96

R2000はフラバで乗ってるからよくわからんけど
R3000のロードは別に変速重く感じないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:37:25.35

>>692
実際電動クラリスあったら欲しいわ
サテライトスイッチだけで動いてくれれば途中にコネクタかませてフォーク抜き輪行のランドナーを手元変速にできるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:55:09.65

SORA R3000 のスプロケットを9速アルテグラにしてみた。
作りが違ってて軽量化されてるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:34:58.42

もう手に入らないだろ？

**529** · 2018/04/10(火) 21:43:48.32

ペダルをこぐとギリギリと音がするので、

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:44:41.45

>>699
オクだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:20:39.16

>>697
XSHIFTERならクラリスの引き量にも対応できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 08:31:25.10

>>699
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/59/72/item100000037259.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 19:33:03.09

少し遅いレスだけど
R2000 で変速重くなったと感じた時は
ハンドル周りのアウターの取り回し
ベルやライト、サイコン土台で干渉してたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 20:19:46.73

ソラクラリスあたりの完成車買ってちょっと良いホイールに変えてあげるくらいが満足できそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 00:10:10.31

ST-2400ですがR2000が触覚レスになったのでやきもちやいています

人によっては変速バナナやフレキシブルパイプ、NOKONやJAG WIREのケーブルでハンドルに添わせてるみたいなんですが、これ普通のアウターケーブル曲げて添わせるのと何が違うんですか？

シリコングリス注入すれば手応えなどは同じようなもんだと思うのですが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 01:02:16.99

感触なんて人それぞれ
知りたきゃ自分で使ってみるしかない　換えるならSTI以外にFDもな　RDはそのままでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 13:08:37.25

触覚を持って走るのが好きな人には受難の時代だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 13:41:19.58

そんなやつおらんやろー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 14:36:54.69

グリップが小さくなったから
通常ポジは握りやすくなったけど
上部をわし掴むポジだと小さくなって握りにくい
ともあれ、変えるだけの価値は実感してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:03:02.74

サンテはどおなった?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:25:03.69

ワンカンポがケーブル持って走るのが好きだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 16:17:23.39

>>709
78デュラの頃は、プロでも触覚持って走っているひとがいっぱいいたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:17:30.63

フラット部に肘載せて流してる時にあのシフトケーブルが地味に支えになっていいんだよねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 18:18:23.39

触角はヘルメット置くのにちょうどよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 18:20:02.41

ブルベする人の中で、触覚にクリップでルート貼り付けたりするのに便利って人もいるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 18:52:52.93

せっかくR2000のSTIに替えたのに見た目以外は全部改悪みたいな流れじゃないかorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:09:23.57

触覚は使い道色々あるからな
小物入れやベル付ける人もいるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:15:09.68

>>717
フロントバッグ付け易くなったんだからいいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:22:28.69

R2000に変える金ないからクラリスだお

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:26:53.12

触角はどっちでもいいけど親指シフト無くなったのが個人的には嫌

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:46:55.86

>>720
R2000もClarisだお

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 21:22:12.53

知らぬ間にMTBのターニーが8Sになり
性能的に8SアルタスRDの後継がクラリスRDのGSになっていた
クラリスのトリプル用に13-28のスプロケ欲しいお

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 23:14:35.38

wレバーに2300で7年間頑張ってきたが、フロント46/34tが使いたくてクランクだけ2400になった。
色が全然違う・・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:04:32.98

ClariSに9Sチェーンつけてみたけどリアディレイラー詰めてもダメだ
チャリチャリ音も増えたし大人しく8Sに戻そ……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:08:17.27

ALTUSリアディレイラーに9sチェーン使ってるけど調子いいんですけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:09:05.28

俺も9s着けてみたけど、リアはほとんど影響ないな。
フロントの変速が多少もたつくけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:09:25.16

>>725
5月からチェーン値段上がると見て
9速用チェーン3個買い溜めした俺がきました、今まで8速用チェーンだったので不安しかない、クラリスクランクに12-23スプロケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:15:37.63

>>728
多分普通の人は問題ないのかも

フレームにBBつけるとき右側を1.5mm程回しきれなかったのが原因かなー
ハンガーの歪みなんかも見てみたけど治らないや

いい感じにトップに上がるようにすると落ちてこないし、いい感じに落ちるようにすると（ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 01:17:36.51

>>725
ちょっと何言ってるか分からない
板の厚さ以外は殆ど変わらないんだからRDの調整がシビアになることはない
フロントなら多少は難しくなるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 08:19:28.37

BBのネジきり部分が1.5ミリ浮いたまま？なに考えてんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 10:03:23.33

だってClariSだからな。
Clarisならいけるだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 10:31:56.64

1.5mm
その壁は、永遠に越えられない壁である。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 10:32:04.96

>>729
それチェーンのせいじゃなくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 10:40:59.78

8Sコンポに9Sチェーンの組み合わせで変速の不具合なんて起きないぞ
交換時期は明らかに短くなるだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 13:38:09.90

>>726
>ALTUSリアディレイラーに9sチェーン使ってるけど調子いいんですけど

MTBのコンポはいいよね。
軽量化はロード用だけど、技術的にはMTBコンポが先を行ってる。
XTRも凄いし、多段化もとっくに先いってるし、ディスク化もそうだし、RDのシャドー化もそうで先いってる。
Clarisがいまだに8段だけど、MTB用はARTASでさえとっくに9段。

アリビオ辺りなら、Clarisよりも完全上位互換か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 13:54:43.33

RD-M2000
シマノ・シャドーRD（9スピード）
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/altus-m2000/RD-M2000.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 13:58:19.24

RD-M4000
SHIMANO SHADOW RD (9-speed)
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-m4000/RD-M4000.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 14:41:36.98

現行の空のSSのプーリー長がアルタスのGSより長い。
なんのこっちゃ!?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 17:12:14.96

そりゃ、R3000とR2000のRDはトータルキャパが37tだからな。殆どMTB用のSGSと変わらない件。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 18:20:19.35

いや、さすがにSGSの方が長いよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 18:39:58.61

いや、使い勝手的には変わらないなと。

だったらRD-M591で良い気がしてね。(XTのGSケージも付くし)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 21:08:54.04

シャドーRDにも欠点もあるよ。

昔から変速が悪いと言われているのがシャドー。

http://ff-cycle.blog.jp/archives/1067802606.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 09:19:11.61

シャドーってホイールの脱着もしづらいし変速調整もデリケートだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 14:39:39.36

>>742
使い勝手の話はしていない。

RD-M591←かっこ悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 15:46:43.74

見た目をシマノに求めるのもどうかと思うけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 16:22:18.58

↑別に求めていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 19:15:04.38

見た目を求めるならSRAM池

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 19:33:58.59

見た目はともかくSORAから下(MTB系はALIVIOから下)のリアディレイラーはPテンションスプリング弱すぎ。

せめて交換出来るようにして欲しい。

二年程度でバネがヘタるのは頂けない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 21:51:07.65

クランクセット、tiagraか105に交換しようかな

それ自体に大きな効果はなくとも自転車を家の外に壁掛けしてるから多少持ち上げやすくなるはずだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 21:58:52.18

105クランクは下位グレードと比較してQファクターが何ミリか狭い
踏み幅が広いか狭いかで決めるんじゃないだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 22:15:58.50

クランクセットだけ？
動くのそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 20:28:59.06

>>750
濡れももうすぐフレーム交換するから
クランクだけ58の105クランクにする予定
R3000クランクより200グラム近くも軽い
重さは67のアルテがさらに軽いんだが値段が数千円上がるし5アームは古く感じる
触角を消したくて35からR3000にしたぐらい漏れにとっては見た目も大事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 23:08:18.48

>>753
何速チェーンで使うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 23:47:23.71

見た目が大事ならR3000から5800クランクはグレードダウンじゃないだろうか
黒系なら6800か4700、銀系なら9000クランクがかっこいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 23:58:10.46

見た目は優劣ではなく好き嫌い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 03:16:10.31

>>753
俺は2400、9sチェーンだから更に軽量化にはなるんだよね
オクタリンク工具も売っぱらえるし不要な周辺工具軽量化できるほうが有り難いかもw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 23:52:12.47

そういやST-3500からST-R3000に換えたら、ブレーキ力が上がった気がするけど実際どうなんだろうか
勾配25%越えの急斜面をちょいちょいブレーキ引き摺りながらスローペースでダウンヒル、みたいな場面で違うような気がする
同じスピードでも必要な力がちょい少ないというか
ちなみにキャリパーはR8000

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 21:08:12.00

>>758
触角無くなった関係でレバー周りの構造がかなり変わったからその影響じゃね
触角ありの頃はブレーキレバーの支点が下すぎて力入れにくいし
変速ユニットがレバーについてくるからへんな重さあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 22:08:00.85

みんなブレーキシューは上位のものに変えてるん？
買って1年経ったけどまだ何も変えてないや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 22:33:22.98

いやシューどころかブレーキキャリパーごと最初から上位のものと入れ替えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 22:41:39.33

>>761
やっぱり船ごと交換した方が良いのか～
アルテグラくらいはあると良い感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 23:10:42.46

ブレーキ性能は105で十分。
それ以上は製造国や仕上げ、軽量化云々で高くなってるだけ。
ただ、105はモデルチェンジ直前だからもう少し待つか待てないならアルテグラかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 23:52:14.05

車体倒しちゃってst-r3000傷つけちゃった・・・
ブラケットカバーとsoraって書いてあるところの隙間がなんですが、サンドペーパーかけても無駄でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 23:53:17.88

どうせまた倒すから気にしないのがいちばん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:06:41.03

どうせその内傷なんて気にしなくなるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:12:10.86

>>760
ダウングレードしたわ
Vブレなんで、テクトロのカンチ用に換えた
テクトロのロード用シューは止まらないと聞いていたが、うそですやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:35:31.38

下りで止まらん言ってる奴は、下ハンじゃなくてブラケットポジションでブレーキかけてるか、そもそも飛ばしすぎなんだよなあ

テクトロの一番やっすいの(R312)を一年ぐらい虐めてからR8000入れたけど、上がったのはコントロール性ぐらいで、制動力のピーク自体は対しては差を感じなかった

まあR312は急に制動力が立ち上がってホイールがロックするから、ロックするかしないかのギリギリでコントロール出来るR8000に比べると確かに性能は低いんだろう
けど如何せん値段が違いすぎるから比べるのは可哀想だわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:46:08.11

もうstiの傷、気にせず乗っときます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:59:53.62

>>760
ブレーキだけはR8000だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 02:15:14.25

>>768
逆だよ
急に制動力が立ち上がって、ロックまですぐだから安物の方が細かいコントロールを要求される
さらに遊びの部分が大きいから、握力低下などの影響を受けやすい
どんなに疲れても力を込めたままでの繊細な握力コントロールを維持できるなら安物でもいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 02:54:58.10

こければstiは傷つくから気にすんな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 07:57:45.56

よく「ブレーキは105以上を」って話を聞くし、
俺もブレーキは良いもの付けておこうと思ってはいたが、
BR3400にクールストップのシューで落ち着いてしまった。
柔らかいシューに剛性のないキャリパーのせいか、レバーの握り心地が良い。
下りでも効く。ちゃんと握った分だけ効く。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 10:53:49.17

>>773
上を知ってもなお、なら良いのかもね

俺も自転車始める知り合いには、ブレーキだけは金をかけろって話す人だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:08:27.32

制動距離の比較画像よろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:32:35.53

安いの買う必要が無いんだから、高いの買っとけば良いんだよなあ、アルテなんて一万ちょいでしょ、ビンディングペダルとシューズ買う金があるなら先にそっち買えばおk

でもテクトロで突っ込み過ぎて自爆するやつは、デュラでも自爆するからｗ

テクトロでも自爆せず長いダウンヒルや峠混じりのロングライドは可能、かといってテクトロのままでいる必要も無し
ただ止まれなかったのをテクトロのせいにする人は、まずは自分の走り方を見直そうねって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 15:20:18.70

引いた分だけ効く感じが好きならカンパのスケルトンがおすすめ
あれはほんとに引いた分だけ効く感じで初めて使ったときは感動した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 04:40:18.93

CT91使ってるけど無問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:48:42.90

テクトロのキャリパーって下ハンじゃないとマジで効かなくてやばい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 00:03:04.43

長めのシューをハの字で付けると普通に使える
105持ってるとワザワザ使わないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 18:17:52.08

単にstiの位置が下過ぎる為に最適な入力が出来ないだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 19:44:00.92

giantの国内ラインナップがもう8sの次のグレードが10s,11sやもんなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 19:46:07.47

9速が急速に無くなってゆくのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 19:48:15.23

>>783

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 19:51:55.99

おまえら猫を飼ってたら整備中は気をつけろよ
9速猫を噛むって言うくらいだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 19:53:05.17

9速が急速に無くなってゆくのか
そら寂しいわ

ってやろうとしたのに送っちまったorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 20:17:13.43

別に9速という歯数に拘りは無いから、soraが10速になるのは歓迎よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 20:24:38.81

シマノが8速さえ残しといてくれれば俺は問題ないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 20:40:40.10

8速は歯数では先に進んでるMTB見てても、当分無くならなさそう
つか6速のボスフリーのスプロケってまだ新品で買えるんだな、7速も8速も無くならんだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 20:51:18.32

そういやぁ、この間見たハイエンドのダウンヒルバイクがリア8速で驚いた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 07:05:15.08

歯数じゃなくて枚数だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 09:28:13.51

>>791
財津一郎「そのとぉ～り！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 21:21:27.88

6速ボスフリーはママチャリで現役やん
ママチャリ有る限り無くなることはないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 00:27:54.58

8速は、入門機に必要だからまず無くならないよ
9速は、いぶし銀だからニッチなってしまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 00:45:21.89

次期ソラのネタはクランクアームやブレーキ変更とシャドウディレイラー化ぐらいか、素直にアリビオ引くわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 08:59:32.19

>>793
今ママチャリも7速多いで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 09:24:08.55

シマノとしては寿命の長い8速チェーンを止めたかったんだろうけど
それやると他社にシェア取られるから止められなかったんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 10:32:30.72

6～8速でチェーン共通だからママチャリが全てベルト駆動になるとかでもしない限り無くなることはないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 13:15:09.80

シャフト駆動かもしれんぞ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fmv6700t4/20160303/20160303044402.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:54:10.84

丸石だっけ
ドライブシャフトかっこいいよな裾汚れないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 09:20:18.60

こういうのあるのか…かっこいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 20:21:59.24

でも激重なんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 20:58:07.31

>>802
でも激坂なんだぜに見えた。
もう寝る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 20:59:21.92

3x9段クロスバイクでフロントディレイラーFD-R443が付いてるんですが
ワイヤー交換時期に来たんで序でにフロントディレイラーも新調しようと思ってます
交換候補にFD-M371の選択はありでしょうか先生教えてくらさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 21:30:05.71

話はコンポをSORAに変えてからだ、いいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 22:26:29.42

>>804
シフターそのままならFD-R443から逃れられないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 04:31:43.34

>>806
ありがとうございます、なるほどですね
既存のシフターがsramX7なのでシマノコンポ一式で検討してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 10:42:35.58

>>807
FD-R443ってワイヤー比が特殊でSL-R440とかST-R223とかのフラットバーロード用シフター専用
だったはずだけどスラムのシフターで動くんかいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 12:59:24.93

ちなみに諸元はこれになるんです
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000065&;action=fullspecs

CLARIS8速かSORA9速コンポで揃えたいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:11:41.02

>>809
完成車でそんな組み合わせがあったとはｗ

最近のロードのフラットバー用ブレーキレバーはVブレーキも引けるから互換性も問題ないし
CLARISかSORAのフルセットはちょうど良さそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/07(木) 20:07:41.51

てか羽根が折れたとかでもなきゃFDはそのままでも問題無いけどね
自分だったらブレーキレバーとブレーキシューをシマノにするのが最優先かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/07(木) 22:28:12.68

>>811
FDは互換性の問題がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 13:13:22.61

山チャリ系のシフターの質問で申し訳ないのですが
SL-M510 SL-M530 SL-M590はどれがいけてますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 14:04:41.93

>>813
うん、わからん

こんなスレもあるぞ
ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487756865/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 14:05:50.72

ちな9sまではオンもオフも互換性あるからな
ClarisやSORAとの互換性の話なら答えは「どれも大丈夫」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 14:17:03.21

>>815
いろいろとありがとです　シマノMTBコンポ総合スレってあるのに気が付かなかったです
尼に安価なSL-M590があるのでポチってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 20:27:52.11

>>798
だから8S以下はツーリング先でもド田舎のホームセンターの訳わからんメーカーの「高級スポーツ自転車チェーン」を買えばチェーン交換できるんだよな
これクラリスの特権

>>799
BMWバイクの純正オプションでテレレバーMTBがあったな
チャリには複雑すぎるメカなので生産中止になって今ではプレミアチャリに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/16(土) 15:08:00.03

> テレレバーMTB
125ccスクーターといい、消し去りたい失敗作だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 14:37:06.35

SL-3500 3x9s フロントシフターで10x3 フロントディレイラーFD-5703を引く事は可能ですか？
詳しい先生がいらっしゃいましたら教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 14:58:47.77

>>819
シマノ的には不可
やれるかやれないかならやれるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 17:25:44.04

>>820
返答あざーす！！自己責任でやる気が湧いてきました(・ω・`)ノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 21:27:07.78

頼もしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:09:15.26

イキってブレーキだけはR9100にしてしまったわ
カンパのゼノンのレバーまで買ってしまった(付けてないけど)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:15:06.97

現行のエルゴってブレーキレバーはスーパーSLRと同じ引き量だっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 13:01:58.47

まさにスレ違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 21:03:20.19

2400系ClarisのロードにBR5800付けてみたってもショップでだが。
良くある話だがブレーキは元がテクトロの低コスト品だったから違いが大きい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 07:15:13.47

余ったフレームがあって安コンポで組もうと思ったんよ。

Clarisにグループセット無いせいかSORAとほぼ同価格だった。
35000円前後。

でね、Tiagraも同じ値段なんよ。
でも汎用性ならSORAか105かなと思うのよ。
5800が45000円くらいだからまぁケチるほどSORAと価格差無いかなと思うわけよ。
でもってR7000がもうすぐ出るのか～と悩むわけよ。

これどっかに罠あるよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 08:06:45.44

で、少し足せばR8000も行けるし、と考えてふと気付くんだ
SORA安いなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 08:31:20.77

余ったフレームくれ
俺は3500系が余ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 10:33:01.50

R2000、3500、R3000の三台持ち
今度R3000のロードをアルテグラにするから余ったR3000から一台生えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:32:21.79

汎用性ならクラリスでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:34:01.69

金のことを考えるなら交換して捨てる部品を流用するしかない
あとはSSにしちゃうとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 19:20:24.40

>>831
確かにR2000にMTB10速11-36Tギヤ装着してWレバーで変速できた。他にも色々試せそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 22:23:52.03

105が４万５千でSORAが３万５千なら105の方がコスパ高いと思うけど、そこは感じ方かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 22:37:47.99

wiggleでtiagra33000円になってるけどねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/27(水) 00:12:08.42

あのティアグラは使い道無いのに欲しくなったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/30(土) 15:28:07.23

R2000とRDってスマホとガラケーぐらい差あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/30(土) 16:40:37.07

>>837
R2000のRDとなんのRDを比べるって？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 01:09:57.16

GT-R2000のハコスカ、ケンメリとDR20鉄仮面を比べてるんだと思われるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 01:17:50.79

>>839
RDといえば日産のRBベースのディーゼルエンジンだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 08:49:57.00

>>839
DR30ですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 11:20:26.15

やっぱり FJ20 だろ
ベルトじゃなくチェーンだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 16:16:36.01

CA18こそ至高
ブースト上げられるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 16:34:17.27

>>843
東名は今でもパーツ出してるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 19:01:20.30

若者がついてこれなくなる話題だなw
俺はわかるから良いけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 19:32:24.01

引き続き80年代の車を語るスレをお楽しみください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 19:39:29.81

俺の3T-GTE（現役）は高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 19:41:29.54

>>847
プラグ代2倍は大変だなwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 19:48:17.91

4A-GE 20バルブ積んだただのカローラがちょっと通りますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 20:23:25.47

フェニックスパワー3SGTE

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 13:03:26.67

急に書き込みが増えたと思ったらw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/11(水) 21:56:50.67

去年CLARIS導入したけど、チェーンもまだ変えてない
5000ぐらい走ってるけどこんなもんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/11(水) 22:08:27.31

クラリス丈夫だからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/11(水) 22:14:59.43

8速チェーンはキャンプツーリングで使って8000kmくらい使ったらフロントが勝手に変速するようになって交換していた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/11(水) 23:24:29.26

>>852
体重やら走ってるコースやらで、チェーン寿命は全然違ってくる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/12(木) 14:18:04.42

>>847
現役！？凄いね！
オレもそれ積んだカリーナで
ドリドリしてたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 13:23:13.78

>>854
>>855
いつ変えればいいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 13:55:26.44

>>857
チェーンチェッカーで判断する
ないなら買うか自転車屋に頼む

5,000km走ったなら替えても罰は当たらないと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 13:58:48.91

変速がおかしくなったかトルクかけて漕ぐと音が聞こえるようになったらでいいんでないの
普通に漕いでずっとカチカチ鳴り出すと切れるのが近い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 14:36:57.53

いやそれだと手遅れでスプロケやチェーンリングまで傷んでる
チェッカー持ってるとそんな状態になる結構前に終わってるのがわかるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 16:14:32.96

一応チェーン換えるなら
スプロケも一緒に替えろよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 17:54:19.26

スプロケは、チェーン交換後トルク掛けたら勝手に変速するようになってからで充分だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 21:25:04.41

チェーン交換して変速がおかしくなったらギヤを交換する
これが一番安く上がると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/13(金) 21:39:38.94

チェーンリングだけは、チェーン交換のタイミング関係無しに、変速が甘くなった時点で交換かな
FDのセッティングなんてなかなか狂わないし
ワイヤーが切れかけだったとかなら知らないけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/14(土) 22:54:24.63

R2000とR3000じゃ変速性能は変わるんですかね？
STIが全く一緒だから同じものかと思ってたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/14(土) 23:25:47.28

>>865
両方うちにあるが段数以外の違いは俺にはわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 07:54:04.77

>>866
ありがとうございます
9速いらないんでR2000にします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 08:13:22.35

使っていてSORAは中途半端に感じるのでクラリスの方がいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 18:55:13.53

クラリスのシフターで質問です、フロントアウターでリアがローまで下がりません、インナーだとローまで下がります、リアディレラーのインナー側の調整は出来ています、考えられる原因があればご教授ください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 20:14:52.81

リアディレーラーのロー側アジャストボルトを左に回してもうちょい内側に寄せるべし。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 20:37:26.70

フロントディレーラーが外側にずれているんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 21:01:05.05

>>871
フロントのシフトは問題なかったので考えてもいなかった、この後クリアランスを調整してみてどう変わるか試してみます、ありがとう。