BMC part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>569
この前日本に買ったからSLR01買ったわ TMR01のFブレーキがなんとかホイールに当たらない&キチっと戻るが出来た?
でもブレーキの引きしろがスカスカになった・・・
試しに300m程の山に登ってきたが一応降れた
ここまで調整に計10時間はかかってる
もう許して下さいorz >>573
アウターケーブルの長さが絶妙すぎるんだよな
頑張れ... >>569
おめースイスでリッチー・ポートが総合優勝したじゃねーか
買え 去年のルーベでGVAが勝ったから新型SLR01買ったよ ALRのディスクかな。
フレームセットで売ってたらディスクのお試しとして1台組むかも。 BMCの事だから出るならディスク専用設計だろけど
今そーいう方向でアルミの新型作るかなぁ? トップチューブとシートチューブの接合部分に溶接跡が見えるからALR discだな ALRはキャリパーとディスクで両方発表か。
完成車はシートポストとフォークがSLR02グレードなので、
ディスクのフレームセット売りでSLR01グレードのものがついてくるとアガるが、どうなるか。
(そもそもフレームセット売りがあるのかどうか…。)
シートポストの形状が専用品になったのが若干気になる。
変えることないだろうけど。 真っ黒けでカッコええな
特にこだわりはないけど、ワイヤー内装式になったんだね。
ま、特にこだわりはないんだけどさ D円をのぞく時、D円もまたこちらをのぞいているのだ シルバーの2018モデルのがカッコいい。
残念だわ。
ワイヤリングも外出しで良かったのにな。 >>586
流石にフレームセットと完成車でシートチューブが違わんだろからシートポストはSLR02の奴じゃない? >>592
スマン
よく考えたらMY18からSLR02もD型シートポストだったわ
シートポストまでアップグレードされるかは価格見るまで分からんね
>>591
去年のGVAの銀色みたいなカラーリングで出てくれんかね D型シートポストかっこよいよなぁそれの為だけにALR買おうかなぁ アルミのGF02DISC持ってるけどかなりしなやかだから
今度の新型もそこまでガチガチにはして来ないと思う お次はe-bikeか。
これも日本では乗れないか。
規制緩和は…しないだろうなぁ。 impecコンセプトみたいなE-bikeが出るんかね? ジャンルはともかく新車が出てくるということは会社存続にとっていいことだ ディスクブレーキ用フレームに関してBMCが一番進んでいるな オーナー死ぬ前の企画だから影響でるのはこれからじゃ やたらとBMC持ち上げてる奴がいろいろな関連スレに出没してるけど、なに?ww >>609
途中送信しちまった
3:1なくなったからもっと扁平面積広くなるかと思ってた このシートポスト高さは詐欺なんじゃね?
俺のTMR01サイズ48でカタログのシートポストにするには身長が180cmくらい必要だぞw
そんな身長の奴は2サイズ上のバイク買うから実質ムリゲーだよ 他社のエアロロードとほとんど一緒じゃん。
突き詰めるとこの形になるのか? BMCが先代のTMRでこの形にしてから他社が寄せてきたの方が正しい >>613
下側のタンクみたいのはわからんけど土台みたいのは整流効果かな
いままではボトル加味してDT膨らませてたけど、ボトルとフレームの隙間すら埋めましたみたいな 上に出てきたE- bikeの日本販売はあるのかな?
国内規制で販売なしかな? >>622
販売予定はないって、フタバのFBで見た。 >>602
新型タイムマシン相当変わったね
てか見た目Venge viasやん。新型ルーベのボックスみたいなのも付いてるし、ジャイ製造からメリダへ鞍替えか? 元のTMR01からの正常進化型だと思うし
一度もジャイアントで製造されていない前からメリダ製だ あと3年くらいでディスクブレーキが当たり前になる? ついにBMCから新しいエアロロードが発表されてしまったが
どう見ても俺のTMR01のパクリなので実質俺のTMR01が本物(錯乱) だめだ…何度みてもストレージボックスに違和感がある… スライドのカテゴライズ分けポルシェに怒られるんじゃねーの?これ
911ターボとGT3で分けなくても素の911とGT3ぐらいにしとけよ 新型のヴェンジに似てるよね
現時点での最適解なのかしら
シングルボトルストレージなしでどっちが速いんだろう
これ見るとマドンとシステムシックスがやや時代遅れに見える これ、ボトル込みの空力って選手が使う小さいの前提よなぁ
ポディウム長使ってるから不恰好かなぁ
てか9100仕様は国内扱いないのに問い合わせるとあるんか? スーパーカーと書かれるとプロは使わないよって感じてしまう 日本発売予定なくても今なら手に入れられるとかあるみたいだ
別モデルだけど↓
https://i.imgur.com/pzmjaUh.png >>640
そゆことか、サンクス。
リムブレーキは作らなそうだし、di2専用ではないともうけど、色が好きなの出るまで待つか。
前のtmrの息の長さみるとしばらく続きそうだし 新型TMR three買いたいけど100万は高ぇな…… ソフトボトルケースに工具等々入れて運んでるからあのボックスは合理的だと思うな。
ま、100超えは無理ゲーw 他社だと、Duraとパワーメーター付きで似たような価格だよね TMR01(初代)は俺の記憶だとフレームセット44万、紐アルテ80万ちょい、Di2は120万だった スペシャのルーベならストレージボックスの意図はわかるんだが、レースバイクでやるかね? トライアスロン向けによく有るストレージと言う名のエアロパーツか
やっぱUCIレースでは外さなきゃならないのね この色でDISK出して欲しい
ダウンチューブ細いからアルミの方が好き
http://imgur.com/BF8nYOX.jpg >>600
これにドロップハンドル付けたグラベルロードがあるといいなぁ >>614
コンピューターにシミュレーションさせるとエアロロードはみんな似たような形になってしまうのでは >>650
UCIのレギュレーションもあるから
自ずと似た結果に収束しちゃうのかも エースのポートくんがホイール交換のロスを嫌がって全員リムブレーキのフレーム使用するんじゃなかったの?
マートさんとか直接アシストしない選手のみ好みとコースプロフィールでディスク車使い分けについて承諾をポートくんから貰ったのかな? それ時系列的に言ってTMRの発表会の方が先でポートくんのメディアインタビューの方が後じゃなかったっけ? 日本のプロとか実業団とかだとディスク禁止なの?
アンカーとかはディスクやる気いまのとこなさそうだけど。 油圧ディスクて車に横倒しで載せても問題ないのですか? TMRとvengeくらべてもやっぱりSLR01をパクったspecializedとかと違ってBMCは先を行ってるな >>657
やっぱりDA純正のじゃなくてシクロクロス用のローターを使うのね >>660
大丈夫
だめとか言ってる人はニワカか20年前ぐらいの人だから レースでディスクでパンクしたら車体ごと換えるって言ってたな。 新型TMRのYouTube動画を見たらDura Ace Di2のoneがさらにほしくなったけど、
値段が高いのにoneの国内販売も今のところないみたいだから、売れ残りの割引も期待できない。 自分は白いフレームの方が好み
でもトップチューブ右側の赤い差し色だけ要らない
左側だけ見るとカッコイイ >>665
7/23迄に取扱店に注文すれば買えるみたい 改めてBMCカッコ良いと思った。
中古のフレームでも良いから、一台欲しいな またリッチーポート巻き込まれて落車かよ
怪我はないみたいだがタイムロスが惜しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています