BMC part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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つべのカンザキのbmc展示会動画見たけどslr02アルテのミッドナイトブルーやべぇクッソかっけぇ…
画像でもカッコいいと思ってたけど予想以上だわ。ディスク版の黒も相当カッコいい
105の赤も別に悪くないと思う
slr01にあるチームレプリカカラーとの赤の色味の違いは並べて比べなきゃほとんど分らんのじゃないかな 日本には入ってこない2019年度版のRoadmachine 01の色(eTap HRD組みのTWO)とModule(Off White)が好み 祝!新SLR01グランツール初勝利!
3週目にもう一つくらい勝てんかなぁ ディスクブレーキスレにBMCアンチが来てるけど
BMCのライバルの一つてスペシャあたりなの? オールラウンドのトップグレードであるSLRにいち早く専用設計のディスク設定したのに、肝心のチームがほとんど使用しないっていう失策 ディスクとキャリパーどちらも選べるなら、より軽量なキャリパーを選ぶだろうけど、実際の重さはどうなの?
そういうレースだと軽さの制限みたいなのがあるんでしょ?
もし十分に軽いバイクだったとして、その制限に合わせる為に多少の重り?をつけてるのだとしたら、キャリパーでもディスクでも同じ重さのバイクに調整できるということになると思うんだけど、実際はどうなの? 書き込んでから思ったわ。
トラブってタイヤ交換するときの手軽さか。。。 プロはカーボンリムブレーキで雨天走行普通にしているからなぁ
一般人の方が必要じゃないの?
飛び出しに対応できないよ もはや衰える一方のおっさんの俺はもうリムブレーキに戻って長い下りで気力も体力も消耗したくない。
そのあたりが全く気にならない人にまで勧めるものでもないが。 ディスクといってもハズレのはリムと比較どころか論外に効かないからな
BMCについてくるやつがどうかは知らんけど ディスク良否は専用スレでどうぞ
トレックとかスペシャはグランツールでうまくアピールしたよなと思うけど、BMCは何やってんのというレベル。転んで残念、みたいなことならメインスポンサーとしてディスク強要すれば良かったのに。 専用スレねぇ
感情的にならないで話せる人居ないじゃん >>954
今までは攻撃的な赤黒だったけど
今度はミステリアスな青黒だもんな >>961
最近はエアロロード全盛で重りつけて6.8kgにするのは少ない気がする
リムブレーキでも7キロ超えるバイクが多いんじゃないかな う〜ん。
家から110kmくらいの距離だな
試乗してみたいし、見るだけでもいい
悩むなぁ 初代SLR01に乗ってるが最新のSLR01に変えて違い体感できる? >>975
プロ選手並みに乗り込んでるなら大分変わるんじゃないか
週末サイクリングならコンポの操作感くらいしか変化を感じないだろう 24日の試乗会で、新しいTMRに乗った人っていません?
いたら感想とかお願いします。 2013〜2017年までカラーリングが好みじゃなくて敬遠してたけど、
2018年は少し良い感じになって2019年でグッと刺さる色になったなあ 日本には入ってこない来季のRoadmachine01のカラーが抜群にいいね 賓客が平地をそれなりの速度で走って
山はタイムを気にしないで平地をそれなりに走るならTMRが最良な気がしてきた
まだ峠ありで最長100kmしか走ってないけどここまでは問題ない
山ありで150kmとかだと流石にしんどいかな? 夏頃にブレーキ調整がとか言ってた人?
あれから良くなった? ↑
イエスw
ブレーキ調整は室内調整時多少片効きでも実装甲でのブレーキだと体重と慣性で
離れてくれることが分かって一応解決した
長い下りのある峠は行ってないから分からん・・・ レーシングチームはCCCでジャイか、機材供給はディメンジョンデータ? よく分からんのだけどチームってBMCとまだ何か関係あるの?
名前も残らないし 新しいSLR01とTMRを購入して乗り比べた人居たらレビューお願い Timemachione Roadの試乗始まったんだ 新TMRのエアロモジュールシステムの重量か、完成車の重量ってまだ出てない? https://www.instagram.com/p/BpASeQvCgs8/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=6zwdsv147xhy
き貴様はバッラン、生きていたのか 👀
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