BMC part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>427
ボーナス出た後、30万なら買ってやるよ！impecはBMCハイエンドの中でも異様な存在だし、俺は乗ってみたい
>>437
俺の周辺には俺も含めて1人も居ない、レースでも印象薄い、ビワイチ1周すると毎回1〜2台見るな
でもこの間、BMCのチームジャージでGIROヘルメットの2人組を見たよ…めちゃ速そうだった アルカンシェルカラーのSLR01のオーナーってimpecも壊してんのな
どういう乗り方してんのか 初代SLR01の後輪にはHED STINGER6(リム幅28mm)で25cタイヤギリギリ入ったわ
ブレーキはsram red 22
なんか前輪は無理そう デニス総合表彰台入って欲しいと願ってるの俺だけ？
そこそこ強いTTマンで終わって欲しくない Ac01車に轢かれてフレーム歪んだんだがフレームだけって手に入るんだろうか… 現行のSLRより俺のSLCの方がカッコいいと思う。
懐古厨と言われようが、そう思うんだから仕方がない。
SLCをベースにACEテクノロジーで叩き上げたようなの出ないかな。 さすがに今のロードバイクフレームの始祖となった初代SLR01の方が上 Bmcかっこいいな
これで手頃な価格なら申し分ないんだが これで手頃なら所有欲満たせない
他人が乗って無いのも魅力 あんまり変わんないっていうかジャイの方が高いくね？
てかジャイって別に安くないよね
安い！コスパ！の代表みたいに言われるけど あ、フレーム単体だと安いのか
完成車だと逆転することがあるのは例のホイールのためかな アルミのフレームめちゃかっこいいね。
105で組んだら幾らくらいになるかなぁ。。。
気軽に通勤でガンガン乗れるアルミバイクが欲しい。 今のbmcプロチームがgiantスポンサーになるとかいわれてるけどよりによってgiantかよ サンウェブがジャイからサーベロにスイッチとか来季は機材変更やチーム存続含め色々とありそうだね つまりプロチームジャージ買うなら今のうちってことか…？ でも今年のジャージだせえぞ…
一昨年までがよかったけどアソスの去年のやつもええな 機材供給は続けるけどメインスポンサーではなくなる感じじゃない？ スポンサーがジャイアントでマシンがBMCとかありえるん？
BMCがBMC使わないのも変だけど >>482
次はUAEチームエミレーツをサポートするのか。 亡くなったアンディの道楽みたいなもんで始まって、死んだらハイ終わりじゃなんか切ないな BMCっていうバイクメーカーがなくなるの？
プロチームへの機材提供がなくなるの？ BMCでフルームのサポートからSKYでフルームのサポートへ これでTIMEみたいな好事家しか買わないブランドになるのか チームの主要メンバーやスタッフは大きく変わらず、チーム名変わってジャイアントのバイク乗るのかね。 TIMEは一線から退いて品質下がったけどな
・フランス製じゃなくなってヨーロッパの工場委託
・ロゴデザインが3Tと被る
・親会社から命令で低価格路線のための安素材混入ローグレードフレームを出される
・工法に拘りすぎてエアロフレームも軽量フレームも中途半端な性能
まぁBMCはジャイ製だし、ジャイのラインナップとは別のベクトル、高級志向のレースフレームサプライヤー化かな 日本の市場だとプロチームに供給しないと…的な面があるけど
今んとこBMCは世界的な販売は堅調らしいからチーム運営から手を引いても
極端には変わらないと思いたいけどね 向こうでも価格が高いけどBMCのエンデュランスロードのRoadmachineが好調なようだね time lookみたいな伝統もブランド力もないし
メジャーレース出ないようになったらあっという間にフェードアウトしそう こないだ初めて自分以外のBMC乗りを見た
向こうもびっくりしたような顔でこっちを見てた たしかに田舎では激レアだわ
一つ前のTM01にドロハンつけて坂登ってる大アホがいたら俺だ >>500
わかる
あまりいないよねBMC 乗り
弱虫ペダルで主人公が乗ってるのに人気ない 来期のALR01もシルバーのアノダイズドなら
買いたいな。
今期のモデルはタイミング逃して買えなかった。 仕事で役所の窓口へ行ったら遅出の顔見知り20代の職員が受付カウンターで待つ俺の隣に来ていきなり「impec」買いましたよと話しかけて来た夢を見た
これは新型発表される予知夢かも てかむしろ歴史が浅いから少ないんじゃ
チームもバイクメーカーとしても 2015 tmr02 105仕様なんですが
ディレイラーハンガーを折ってしまいました サードパーティみても同じ形が見当たらず ディーラーは納期不明なので難儀しております スターゲイトを売却されていなきゃimpecのレッドブル仕様が出たんだろうな 受注生産で生産数がごく少数で日本だと10台前後しかないだろうし
世界的には数百台しかないだろうから十分レア物だと思うが >>509
私は01乗っているけどTMRだけハンガーはどこのメーカー見ても作っていないから純正で頼んでいる
因みに今月中旬在庫あったので取り寄せてもらった BMCはディレーラーハンガー周りにただならぬこだわりがあるもんね。
フレームのエンドを内と外から挟み込む構造だったりしてさ。
そんなハンガーはどこのメーカーとも共通じゃないから純正を入手するしかない。 BMC、スパの帰りに横切ったの見かけたな
黒でぶっといダウンチューブに大きめのロゴだったからエアロモデルだと思う
カッチョいいけど近所に売ってるとこ無いわ NHKのチャリダーに出てる芸人が乗ってるバイクがBMCだった TMR01のディレイラーハンガー入手し難いな
外通で一個5000円で買ってやった
納期も2週間はかかりそう 都内だと割とよく見るよ
都民の森に行けば毎週数台は見る
秩父あたりに行くと、珍しいですねって話しかけられたことある
埼玉だと取り扱い少ないんですってその人は言ってたけど TeammachineはRDのダイレクトマウント対応してるんだな
Roadmachineは対応品出してくれないのかしら Roadmachine来期モデル無しで終了だって
富士ヒル試乗ブースのスタッフ情報 というかオーナー亡くなったからRoadmachineだけじゃなく
BMC事態がなくなりそう uciに適合してなかったのが影響したのかもな
新しいエンデュランスモデルに期待？ 前向きに捉えると新型SLRが好評でそっちへ一本化って方向？ RMを日本での販売辞めるって意味じゃ無いの？
本国でも生産中止ならあまりに寿命が短すぎる ローハンデニスがバーレーンいくってよ
マジでチーム解体になるんかコレ GFがなくなったのと同じ感じかね？
Teammachine一本化かぁ。。 >>534
そして残ったチームマシンを使うチームは来年ない(らしい)という
どうしてこうなった まあアンディリースありきだったから自然な流れじゃない？ どこかのグループかまたは富豪がBMCを買い取らないと
今後新製品への開発研究はなくなり数年既存モデルを発売して最後は消滅って感じだな 処分価格のroadmachine02を通販で買うか悩む。一番欲しいのは別メーカーのエアロロードなんだよな… 安いというのが理由で購入するのならやめておけ
結局一番欲しいというものへの後悔がいつもつきまとう ネットの名言
買う理由が値段なら買うな
買わない理由が値段なら買え エアロロードが欲しいのにroadmachine買うとか頭おかしいんか？
悩むならTMRじゃなのか…せめてSLRやろ… 2018 SLR01 TWOの在庫がある店舗、誰か知りませんかね…？ roadmachineXか。
rm03との違いはどこだろう。
1x標準装備のタイヤクリアランスちょい広げました、って感じ？
アルミは相変わらずヘッドチューブ長めのようだ。
2019の他の情報まだかなぁ。 RM03をエンデュランスから切り離してグラベルに仕立て直したって感じかね
BMCならキャニオンのグレイルみたいな
もっと攻めたコンセプトモデルを製品化しましたみたいなものを期待していたがちょっと拍子抜け 古いですがIMPEC好きの方は、同時代のTIMEとかはどう評価していたのですか？
優れている点や劣っている点、見た目など・・・お教えください。 >>553
2013年のZXRSからimpecだけどTIME系の上位互換で全ての項目でimpecの方がいい
あとZXRSと同世代だけどimpecは28cまで使えるのは大きい
フランドルやパリ〜ルーベでサポートカーにスペアバイクとして載っかっていたのは伊達ではないのか >>554
ありがとうございます。LOOK695をメインに使ってるんですが、
ラグフレームに興味が湧いていたところ、友人の知り合いが床の間仕様のIMPECを譲ってくれそうなのですが、
過去のインプレ記事を見ると可もなく不可もなくラグジュアリー方向のフレームのような・・・
個体数が少ないので、コアなBMCユーザーにお聞きした次第です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
