【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 97台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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アドプロはデザインよりも性能で買ったし満足
ヒルクライムで大活躍中だし買ってよかったわ、タイムも少し良くなったし 所詮自己満足の世界だしね
３８万も出してそんなに変わらないからな
維持費もけっこうかかるし
振りも軽いしいいんじゃないでしょうか？proteam 細かい地面の凹凸全部拾うけどね
少なくともカーボン独特のいなすかんじがほとんどしなかったな
まあレース用だからしょうがないけどね アドプロの柔らかいフレームはヒルクラ向きなんだろうか
プロペルの硬いフレームの方が向いているのではないだろうか TCR2からの買い替えからだとかなり変わったよ
軽いから坂でグングン進んでくれるし、ダンシングもグイグイ進んでくれるし値段以上の価値は俺にはあった >>１９５
というか昭和４０〜５０年代ぐらいの感じがする
２．３年たつとふるくさーいって感じるんだろうな proと迷ってたけどadvanced １ kom予約してきた〜 >>205
いい選択でしたね！超軽いギア付いてるからヒルクライムにぴったしのマシン >>199
同じグレードで比較するならやはり重量が僅かでも軽い方が良いと思う
プロペルはダンシングで車体を振りにくいのもネック(サブのアルミとの比較)
と、TCR乗った事ないけど書いたみた アドプロがヒルクライム向きってどんだけ豪脚なんだよ
セミコンパクトだぞ >>208
チェーリング交換
まあ、赤城、富士ならなら必要ないけどな よぅおまえらTCR adv pro 1 discの青オレンジどう思うよ？
俺はダサイと思う
フロントのオレンジをある程度残して黒くするか
リアエンドのオレンジを広くしてシートチューブへ向けて細くしてけばバランス取れそうな気がする
気がするんだ アドプロでヒルクライム、インナー36で30まで使うと斜度14パー程度の坂は確かに楽には登れるけどペダル軽いだけでバイクは進まない感覚
結局インナー39に変えて普段は11-28tのスプロケ、激坂含むルートは11-30で運用してるわ
登坂で36リア25程度までしか使わない、上手く体重乗せてゴリゴリと登れるタイプの人は、インナー39tも選択肢としてはアリw >>206
ありがとう
おっさんだし楽に乗れるほうにした
慣れたら浮いた金でホイール変えてやろう 6年くらい前のTCR Composit3に乗っているが、
誘惑に負けてadvanced1 KOMを予約してしまった... この調子だと、チームより１KOMが先になくなりそうだな advanced1KOMいいなあ。
俺は金無いからadvanced2を11-32に変えてセルフKOM仕様にする予定。 新プロペル、シートステイからポストへの流れがエロいな何故にフレームで売ってくれんのか。 20%の激坂でもない限り、コンパクトクランクに32tって入らなくない？？
KOMの必要性。 金があると自己満に金使えるって事だよ
実用性、必要性で考えるのは収入が低い人 >>221
RDは店の人がサービスしてくれるって(*´ω｀*) でかいギアがあるとロングライド後半の登り坂やネタ坂に挑戦できる希望が出てくる >>220
おまえウサギ小屋に住んでるだろWWWWWWWWWWW ウサピョンわろたWWWWWWWWW
諸君も百坪一戸建て犬付きに一人で住んでみなさいWWWWWWW >>216
5万4千円しかかわらんぞ
それに、リアディレイラーとスプロケ交換で1万近くかかる
手間も考えれば最初からKOM逝った方が幸せになれるよ >>216
KOMいっとけ、来年105モデルチェンジだぞ？
アルテならフレームだけで次にいける >>227
バイクは既に持ってるのを使うと思ったんだが､どうなんだ？
確かにバイク本体も新しく買うなら、最初からKOM買っても良さげだけど >>229
デュラとかレーシング０位のアルミクリンチャーにしよう
なに、proを買ったと思えば変わらん変わらん ホイール以外にもフォークがアルミコラムとフルカーボンの違いがある >>229
ホイールは安物のほうがむしろいい
自分で好きなものを選べる
>>232
OD２はレース向きでそれ以外の用途ならむしろODの方がいいよ
快適さはODの方だから
あとOD2だと、メンテも慎重にやらないと破損しちゃうし >>234
破損しやすいんじゃなくて、締めすぎると破損するだけ
トルクレンチを使ってしっかりやれば問題ないｗ
全部カーボンだからね
ODはコラムがアルミだからこの扱いが少しマシになる
※程度があるので油断して締めすぎるとやっぱり破損する 獲得標高4000mくらいのロング走ったりするから、後半の峠に備えて32Tは欲しいね。
こんな走り方にもTCR ADVシリーズは向いてる。
似たコースをSLRで走った時と体力の消耗具合がまるで違った。 前スレでわずかな塗装不良個所があってメーカーに問い合わせ中と書き込みしたものだがフレーム交換で対応してくれることになった。
しかも車種が既に完売してるプロチームだったんで１ヶ月位かかるので用意出来るまで今のやつを乗っててください。とまで言ってくれた。
（自分的には塗装修正でOKだと思ってたから交換対応で充分過ぎるのでさすがにそれは遠慮したけど）
販売店の親父さんが頑張ってくれたのかもしれないがGIANTの誠意を感じたわ。多謝！GIANT！ 神対応よかったね
親父さんの頑張りも評価するが
品質基準としてGiantの見解が聞きたいところ ＞あとOD2だと、メンテも慎重にやらないと破損しちゃうし
これを見て紛らわしいと思うものか？
普通に締めるときの話だと思ったわ オーバードライブとか2とか全くいじらない俺には無縁の話だ >>233
ODとOD2でメンテの何が変わってどう壊れやすいのか教えてくれ
俺にはベアリングのサイズ以外の違いがわからん 見りゃわかると思うが、あの厚さのカーボンなんかアホみたいなトルクで締め付けないと割れることなんかないよ アホみたいなトルクかけるやつが世の中にはたくさんいるんだなこれが >>239
初期不良対応で専用のストックあるのかね 自分も前スレで穴空いてるような感じの塗装だったが交換品が来週届くみたい ジャイアントってちゃんとフレームとかの見直ししないのか
SLR1も溶接きったねぇしさ 工具の扱いに慣れてない人は冗談みたいな事するからなほんとに・・・
小さいビスに全体重かけたり >>251
溶接のうねうねは均一なら悪いものじゃないんだけどね お前の溶接はキレイすぎる
一番大事なコトはキレイさか？溶接はバチッとくっつけるコトだろうが >>154
身長171.5
BB〜サドルトップまで693ミリ
フレームサイズXS
https://imgur.com/a/o6GQC
前に乗ってた２台はフレームサイズSでした。
しかし、Sでは希望落差が取れないためXSに変更しました。 >>258
これ、フレームサイズあってないだろ…
サドルをもっと引けよ >>258
どんだけサドル出したいんだよ(´・ω・｀) >>258
ハンドルめっちゃシャクってるから言うほど落差なんてないように見えるが スペーサーそのぐらい入れているんだったら、Sでいいと思います。 サドル前過ぎでステムも短いな、ポジション窮屈そう。
何がしたいんだ？ そこらの身長股下はSとXSどっちもどっちなのわかるで シャクレWWWWWWWWWWWW
アゴと同じじゃあるまいなWWWWWWWWWWWWW シートポストが出てるのはいいんだけど小さいと自転車そのものがダサいな
Mないときつい うるせージャイストで迷惑も省みず何台も試乗してxs予約した俺が凹むから思ってても言うんじゃねー！ 184股下88の俺のアドプロML見せたらうんこ扱いされそう
文句を言うならLを日本で売らないGIANTに言ってくれ >>216
2016ad2買ってロードバイクおもしろいてなった自分
ホイールをお約束のゾンダに
チェーン交換のタイミングで、山も登る様になったことやし11-32カセットは旧アルテ、RDは新型アルテにした。
こんなにハマるとは思わんかった >>258
かっこいいね
同じ身長でも胴長さと脚の長さのバランスは違うから
自分に合ったポジションを見つけられたのはいいね。
案外 フレームを1サイズ小さくした方がパワー出せるポジションにしやすい。
ホイールもこれなら十分だ。
どうよ、完成形になったって実感ある？ >>271
天気がいいのでカタログもらって
おれもLサイズ希望と伝えてくる >>258
俺も今TCRADVがSでハンドル下限いっぱいなので参考になります
ただ最近、ワザとハンドル高を上げて、ブラケットポジションに近い下ハンセッティングに興味もあってサイズに悩んでます
取り敢えず今のTCRのハンドル上げて走り込んでから考えます バルギルなんて183なのにMだぞと自分を納得させてるわ
OD2対応の130のステム予算一万まででないものか ありがとうございます
ついでにultimate cf slx 8.0も買ってみます Slr2 とadvanced2の値段そんな変わらないけどどっちがいいかな？ コンポホイールタイヤ軒並み一緒
重量までおんなじだからカーボン or アルミの材質で選んでくださいってことだろうな >>279
ローラー台でも思いっきり使いたいから俺はslrにした
ロングライドもしたいならadvancedの方が疲れにくいんじゃね？ giant store高松 pro team 多分MかS 在庫あるみたいだよ。
外から見ただけだから なにげにSUNWeb2017GT全部入賞しそう、しそうじゃない？
やっぱGIANT!! １７モデルの在庫一掃してから18モデルの販売かな？ 例えばTCR ADV PRO TEAMのジオメトリを見ると
F寸法（BB DROP）はXSが70.0 Sが67.5
G寸法(WHEEL BASE)はXSが972.0 Sが970.3
とかはXSサイズの方がまったり乗りやすそうなんだよな。
F寸法は乗った時の重心の高さに関係するし。
サイズ違いを設計するときにどこを基準にして
どこの寸法を変えていくかでいろいろ変わってくる。 SLR1 CarbonホイールってシマノでいうとWH-R9100C40とC24の中間って感じ？ >>141
今度都民の森行こうか
俺についてこれれば１時間は切らせてあげるよ、全区間引いてあげるよ >>281
仲間がSLR乗ってるけど薄すぎてカーボンより怖い気がした。
比較も兼ねて俺はadvanced2にしたよ。 SLRはけっこう硬めだからガシガシ踏みすぎると足が疲れる TCR adv pro 1 komの現物をジャイストで見てきたぞ
ジャイには前からある系統のカラーではあるがかっけー車体だったぜ欲しくなったぜ
だが俺はもうadv pro disc 1予約しちゃってるぜ
後悔は少しある
いやけっこーある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
